單缸汽油機(jī)的故障修理方法

1、汽油機(jī)的故障與排除方法一、故障分析及檢查 汽油機(jī)在使用過(guò)程中常出現(xiàn)一些故障，主要是汽油機(jī)起動(dòng)不著；發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、忽高忽低、有異常響聲等。發(fā)現(xiàn)汽油機(jī)有故障后，應(yīng)冷靜分析，查找原因，不要盲目拆卸。判斷故障的方法應(yīng)當(dāng)是由簡(jiǎn)到繁，由表到里，這樣能準(zhǔn)確及時(shí)的找出故障原因，否則，會(huì)把一些簡(jiǎn)單的故障，當(dāng)做復(fù)雜故障大拆大卸，既浪費(fèi)時(shí)間，又找不出故障，有時(shí)反而會(huì)將零件拆壞?，F(xiàn)就常見的幾種故障分析如下：1、汽油機(jī)為什么無(wú)法起動(dòng)汽油機(jī)無(wú)法起動(dòng)主要有三大原因：燃油系統(tǒng)的毛病，電路系統(tǒng)的毛??；氣缸壓縮力不足。一般情況三大毛病不會(huì)同時(shí)存在，因此當(dāng)一臺(tái)機(jī)器起動(dòng)不起來(lái)時(shí)，首先應(yīng)判斷故障的，確定故障是出在哪個(gè)系統(tǒng)中

2、，然后采取措施，不要手忙腳亂，可按下列步驟進(jìn)行檢查。首先用手轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)輪，轉(zhuǎn)過(guò)上死點(diǎn)時(shí)，感到比較費(fèi)力氣，且轉(zhuǎn)過(guò)上死點(diǎn)后啟動(dòng)輪可以自動(dòng)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)較大的角度，說(shuō)明壓縮正常，對(duì)于新機(jī)器或大修后的一般情況下壓縮力是好的。啟動(dòng)時(shí)氣缸內(nèi)無(wú)爆發(fā)聲，排氣管排氣有氣無(wú)力，且排出的氣體干燥無(wú)味，這種現(xiàn)象出現(xiàn)大多說(shuō)明油路系統(tǒng)問(wèn)題。應(yīng)分別檢查油箱開關(guān)是否打開，油箱內(nèi)的存油量，油路接頭是否松動(dòng)，按幾下化油器加濃桿看是否有油流出。當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述部位正常仍無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，可在火花室孔內(nèi)倒入汽油再啟動(dòng)。若仍啟動(dòng)不著或冒煙偶爾著幾次就熄滅了，說(shuō)明化油器內(nèi)量孔可能堵塞，拆下浮子室取下量孔用吹氣或清洗的方法使用暢通，千萬(wàn)不可用金屬絲通量孔。啟

3、動(dòng)時(shí)氣缸內(nèi)無(wú)爆發(fā)聲或爆發(fā)聲雜亂化油器或消音器回火放炮，且消音器排出的氣體潮濕有汽油味。出現(xiàn)以上現(xiàn)象大多是電路系統(tǒng)的毛病。無(wú)爆發(fā)時(shí)應(yīng)首先取下火花室，將火花室放在高壓線上的火花塞護(hù)罩上，并將火花室側(cè)電極與機(jī)器的金屬部分相接觸，迅速轉(zhuǎn)動(dòng)輪啟動(dòng)輪看有沒有藍(lán)色的火花跳過(guò)，若沒有，應(yīng)分別檢查電路各個(gè)部件。對(duì)于舊機(jī)器如果電路、油路都正常，仍無(wú)法啟動(dòng)，可進(jìn)一步判斷壓縮壓力是否太小，這時(shí)可取下火花塞倒入氣缸內(nèi)少量機(jī)油，然后裝好火花塞。如果能夠著火說(shuō)明氣缸壓縮不好，應(yīng)拆開氣缸蓋，檢查缸墊是否破壞，拿下氣缸檢查活塞環(huán)和氣缸是否磨損過(guò)度。各部均良好，由于啟動(dòng)環(huán)境溫度過(guò)低，機(jī)器太冷，汽油不易霧化，也不易啟動(dòng)。若管路接合

4、不嚴(yán)，油少氣多或空氣濾清器堵塞油多氣少均不易起動(dòng)。起動(dòng)拉繩的方向技巧及啟動(dòng)速度對(duì)能否啟動(dòng)也是有影響。啟動(dòng)時(shí)若阻內(nèi)門開度不恰當(dāng)也不易起動(dòng)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，通常說(shuō)沒有有勁。主要有五個(gè)方面原因：機(jī)器壓縮力不足：活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損、更換新的。點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)、過(guò)早或過(guò)遲對(duì)充分發(fā)揮功率都不利，對(duì)于新機(jī)器點(diǎn)火時(shí)間要在規(guī)定的范圍內(nèi)(指原裝有白金的汽油機(jī))對(duì)于現(xiàn)在的內(nèi)轉(zhuǎn)子磁電機(jī)(指現(xiàn)有汽油機(jī))使用過(guò)后也需調(diào)整間隙。混合氣過(guò)稀和過(guò)濃。曲軸箱壓力不足：機(jī)體漏油，曲軸箱密封墊破損，更換。前后半曲軸箱漏洞油漏氣，油封損壞，更換新的。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)器不要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)清除氣缸蓋，活塞頂部積炭。3、汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

5、不平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)有敲擊聲。、活塞、活塞環(huán)氣缸磨損過(guò)大，活塞銷與銷孔磨損或曲軸主軸勁、滾針軸承磨損。修理或更換新件。有金屬敲擊聲(爆燃)。汽油機(jī)過(guò)熱，燃燒室積炭或汽機(jī)油牌號(hào)不符合規(guī)定。冷卻、清除有關(guān)部件的積炭或更換規(guī)定牌號(hào)的汽機(jī)油。汽油機(jī)斷火。浮子室內(nèi)有水或沉淀機(jī)油，火花塞斷電器間隙不合適或定子松動(dòng)。清除積炭，調(diào)整間隙或更換新件。二、常見故障原因與排除方法(一)油路系統(tǒng)1、斷油 (指氣缸內(nèi)沒進(jìn)油)原因有：油箱無(wú)油，油箱蓋小孔堵塞，油開關(guān)小孔堵死，主量孔堵死，浮子室漏油，化油器針閥卡死，油路密封不良進(jìn)氣形成氣阻。2、混合氣過(guò)濃?，F(xiàn)象：起動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣法蘭連接處有油滲出，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)消音器冒黑煙，燃燒室及排氣口

6、積炭嚴(yán)重，低速時(shí)排氣管有“噗噗”聲，功率不足。原因排除：化油器浮子室內(nèi)油面過(guò)高，調(diào)整油面高低(浮子下面與主量孔平齊為好)。量孔增大，磨損或用硬物清洗致，更換量孔。阻內(nèi)門沒有完全打開(起動(dòng)時(shí)一般冬天開13，夏天開23，等起動(dòng)后全打開)。油針長(zhǎng)簧位置太低，調(diào)上一格?？諝鉃V清器堵塞，取下清洗。3、混合氣過(guò)稀現(xiàn)象：機(jī)器猛加速時(shí)，轉(zhuǎn)過(guò)反而下降，甚至熄滅，關(guān)小阻風(fēng)門開度，轉(zhuǎn)速又回升；機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間就過(guò)熱，機(jī)器沒有勁。原因：混合油量不足或油路系統(tǒng)不暢通，加油、修復(fù)、暢通。浮子室油面高度較低。調(diào)整針閥支架，使浮子下平面與主量孔齊平。油路或量孔有堵塞現(xiàn)象。檢查油路，洗凈量孔。油路各油管接頭處，因密封不良空氣滲

7、入。使油量發(fā)生波動(dòng)，檢查緊固密封好?；推麽橀y卡死，燃油進(jìn)不來(lái)，清洗修復(fù)。油針卡簧位置太高，向下移一格。進(jìn)氣法蘭與化油接聯(lián)處不密封，進(jìn)入了多余的空氣。應(yīng)安裝好既可。4、化油器通氣孔漏油。原因與排除：針閥卡住，針閥不密封，清洗。浮子損壞漏油，更換。有時(shí)按幾下加濃桿后油充滿浮子室，松開加濃桿浮子不能迅速浮起針閥關(guān)不上也易漏油，這時(shí)只要螺絲刀輕敲幾下浮子就可以了。5、汽油機(jī)工作一段時(shí)間后，汽油消耗量明顯增大。原因排除：油箱或油路某個(gè)地方有漏油情況出現(xiàn)。汽油機(jī)活塞環(huán)和氣缸過(guò)度磨損，使壓縮壓力降低燃燒不良，運(yùn)轉(zhuǎn)冒黑煙。燃燒室、活塞頂、活室環(huán)大量積炭，造成燃燒惡化。點(diǎn)火時(shí)間不正確。(二)電路系統(tǒng)故障電路系

8、統(tǒng)最易出現(xiàn)的故障與排除1、火花塞積炭造成火花塞側(cè)電板和中心電極短路，造成機(jī)器突然停車，此時(shí)只要待機(jī)冷下來(lái)后，拆下火花室清除積炭既可。2、火花室絕緣損壞 通常說(shuō)漏電，檢查方法通常下黑暗處火花塞許多地方發(fā)火，且中心電極和側(cè)電極處火花呈暗紅色很弱，更換新的。3、火花塞罩與火花塞與高壓線脫落，造成高壓線斷路或有油污造成斷路，清洗裝牢。4、現(xiàn)磁電機(jī)已改為內(nèi)轉(zhuǎn)子定子點(diǎn)火，定子上的兩顆螺栓，以及在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，都會(huì)引起螺絲松動(dòng)，或者定子與轉(zhuǎn)子的間隙改變而斷路，需作調(diào)整，緊固。磁電機(jī)發(fā)出的高壓火花呈暗紅色。火花室的正常跳火顏色是藍(lán)白色的。呈暗紅色，說(shuō)明電路有毛病，其原因有以下幾點(diǎn)：定子和轉(zhuǎn)子間隙不對(duì)。

9、火花塞漏電。磁鋼的磁性(也叫轉(zhuǎn)子)變?nèi)?。定子受潮絕緣性降低，有局部短路情況存在。定子和轉(zhuǎn)子油污大多?；鸹ㄈg隙不對(duì)，需調(diào)整。(三)壓縮壓力不正常。原因1、活塞環(huán)磨損、折斷、卡死、推失去彈性。2、火花塞松動(dòng)漏氣。3、氣缸蓋與氣缸結(jié)合面或氣缸與曲軸箱結(jié)合面的墊片損壞，或四根缸體雙頭螺栓、螺母松動(dòng)。4、曲軸二端油封損壞，掉落或失效。主要原因：油封彈簧脫落或彈力不足。油封刃口有損壞。油封內(nèi)圈磨損過(guò)大。裝油封軸頸不光滑，有溝痕或損傷。油封裝配時(shí)沒有能平正壓入。(四)其它1、汽油機(jī)拉缸汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)突然停車，有時(shí)還發(fā)出異常的響聲，待車?yán)浜蠡钊阅苌舷逻\(yùn)動(dòng)，但缸體周圍出現(xiàn)許多順活塞運(yùn)動(dòng)方向的傷痕，通常

10、稱作拉缸。造成拉缸原因有：活塞與氣缸潤(rùn)滑不良，甚至干磨擦，混合油比例不對(duì)，機(jī)油太少或沒有加機(jī)油。活塞環(huán)折斷，咬死在活塞上或活塞環(huán)開口過(guò)小?；钊N卡簧折斷或脫落。連桿彎曲致使活塞偏向一側(cè)緊壓缸壁。機(jī)器過(guò)熱，冷卻風(fēng)扇損壞或風(fēng)罩被污物堵塞，致使油膜破壞潤(rùn)滑惡化。2、汽油機(jī)積炭嚴(yán)重所謂積炭，就是未燃燒掉的燃油受熱裂解變成炭沉積在燃燒室，活室頂、排氣口處，積炭形成后會(huì)造成燃燒惡化，引起爆燃、排氣不暢，活塞環(huán)卡死，合機(jī)器難于發(fā)動(dòng)，功率不足，若積炭不及時(shí)清除會(huì)損壞機(jī)器、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，混合比例不對(duì)。壓縮壓力不足，火花能量太小，點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，使燃燒不完全。汽油霧化不良。機(jī)器溫度太低?；旌蠚馓珴?。3、汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常響聲。異常響聲有三種情況：燃燒聲聽起來(lái)時(shí)象雜亂的金屬敲擊聲，比較清脆當(dāng)突然關(guān)閉油門時(shí)此種聲音就消失。造成的