運輸組織學ppt

1、運輸組織學ppt,運輸組織學,運輸組織學ppt,第一章 交通運輸與公路運輸業(yè),第一節(jié) 基本概念 交通活動與運輸服務 通常將進行人或物的空間場所移動，稱為交通或交通活動，而將為實現人和物的移動提供服務所進行的經濟活動，稱為運輸或運輸服務。 所謂服務，具有雙重含義，既指人們的勞動過程，又指這種勞動過程本身所產生的被人們消費的有用效果。,運輸組織學ppt,運輸距離，指運輸對象移動場所之間隔，一般包括物理距離與經濟距離。 物理距離是指以實際行駛里程衡量的距離，其測定方法簡便，較常應用 經濟距離是根據在運輸場所間移動所費時間（時間距離），或需以貨幣支付的費用（費用距離）衡量的距離。,運輸組織學ppt,運

2、輸業(yè)的類型與特點,按運輸對象分 旅客運輸。它以人為運輸對象，簡稱客運。 貨物運輸。它以物為運輸對象，簡稱貨運。 按服務性質分 營業(yè)性的公用（共）運輸。它是為社會性需求提供服務、發(fā)生各種方式費用結算的運輸。 非營業(yè)性質的自用運輸。它是為本單位工作、生產、生活服務，不發(fā)生費用結算的運輸。,運輸組織學ppt,按服務區(qū)域分 城市運輸。其服務區(qū)域為城市市區(qū)與郊區(qū)。 城間運輸。其服務區(qū)域為城市間廣大地區(qū)。 按運輸方式分 鐵路運輸。 公路運輸。 水路運輸。,運輸業(yè)的類型與特點,運輸組織學ppt,按運輸目的分 通勤運輸。 通學運輸 公務運輸 旅游運輸 生活運輸 物資運輸,航空運輸 管道運輸,運輸組織學ppt,

3、運輸設施與設備,固定設施 主要指人工通路或通道，是人和物進行移動的場所，包括移動線路與沿線設施，又稱基礎設施。 移動設備 指帶有動力與載運裝置的移動工具，如車輛、船舶、飛機等。,運輸組織學ppt,第二節(jié) 公路運輸特點與功能,公路運輸的特點 與其它運輸方式相比，公路（汽車）運輸具有以下特點 機動靈活，運輸方便； 可實現“從門到門”的直達運輸； 中短途運送速度快； 原始投資少，資金周轉快； 運量較小，運輸成本高； 污染環(huán)境。,運輸組織學ppt,公路運輸的功能,主要擔負中、短途運輸 短途運輸，通常運距為50km以內；中途運輸，約指運距為50km200km左右。 銜接其它方式的運輸 即由其它運輸方式（

4、如鐵路、水路或空路）擔任主要（長途）運輸時，由汽車運輸擔負其起終點處的客貨集散運輸。,運輸組織學ppt,獨立擔負長途運輸 即當汽車運輸的經濟運距超過200km以上時，或者其經濟運距雖短，但基于國家或地區(qū)的政治與經濟建設等方面的需要，也常由汽車擔負長途運輸。,公路運輸的功能,運輸組織學ppt,第三節(jié) 公路運輸組織發(fā)展趨勢,汽車運輸經營方式方面 不論社會制度如何，都有從分散走向聯合并盡可能實行統(tǒng)一管理的發(fā)展趨勢。,目前世界各國公路汽車運輸總的發(fā)展趨勢是它在各種 運輸方式中所占比重越來越大，許多國家已打破了 一個多世紀以來以鐵路為中心的局面，使汽車運輸 發(fā)展成為各種運輸方式的主要力量，引起了運輸結構

5、 的根本改變。其中在汽車運輸組織與管理方面的 發(fā)展趨勢，主要表現如下：,運輸組織學ppt,汽車運輸組織形式方面 積極開展快速直達運輸。所謂快速直達運輸，通常指日營運速度達800km1500km的門到門直達運輸 汽車運輸管理技術方面 系統(tǒng)采用現代技術實現信息化管理。主要包括全球定位技術(GPS)、移動通信技術(MCS)、計算機信息管理技術(CMS)等,運輸組織學ppt,第二章 公路運輸生產過程及運輸服務環(huán)境,第一節(jié) 公路運輸生產過程及組織程序 公路運輸生產過程的構成 公路運輸生產過程，泛指客貨運輸對象的公路運輸過程。汽車客貨運輸生產過程通?？蓜澐譃?運輸準備工作運輸客貨之前所需進行的全部準備工作

6、 運輸生產工作直接實現客貨空間場所位移的車輛運輸工作 生產輔助工作為運輸生產及共準備工作提供后勤保障服務的各項工作的總稱,運輸組織學ppt,公路運輸組織程序,公路汽車客運作業(yè)程序 公路汽車客運作業(yè)基本程序包括發(fā)售客票、行包受理、候車服務、客車準備、組織乘車與發(fā)車、客車運送、交付行包及其它服務作業(yè)等內容。 公路汽車貨運作業(yè)程序 公路汽車貨運作業(yè)基本程序包括貨物托運、派車裝貨、運送與交貨、運輸統(tǒng)計與結算、貨運事故處理等內容。,運輸組織學ppt,車輛運輸工作過程,車輛運輸工作過程，即利用汽車或汽車列車運送旅客或貨物的工作過程。其主要環(huán)節(jié)包括： 準備工作：向起運地點提供運輸車輛 裝載工作：在起運地點進

7、行貨物裝車旅客上車 運送工作：在路線上由運輸車輛運送貨物或旅客 卸載工作：在到達地點卸貨或下客,運輸組織學ppt,第二節(jié) 公路運輸生產要素,指進行公路運輸生產所必須具備的基礎因素 主要包括： 公路運輸設施（公路及場站） 運輸設備（車輛） 運輸對象（旅客、貨物） 勞動者（駕駛員）等。,運輸組織學ppt,公路的類型 根據我國公路工程技術標準規(guī)定，將公路劃分為五個等級。 高速公路：指能適應年平均晝夜汽車交通量在25 000輛以上，具有特別重要政治、經濟意義，專供汽車分道高速行駛，全部立體交叉并全部控制出入口的公路。 一級公路：指能適應年平均晝夜汽車交通量為5 00025 000輛，連接重要政治、經濟

8、中心，通往重點工礦區(qū)，可供汽車分道行駛并部分控制出入，部分立體交叉的公路。,公路,運輸組織學ppt,公路的類型,二級公路：年平均晝夜交通量為2 000 5 000輛 三級公路：年平均晝夜交通量在2 000輛以下 四級公路：指能適應年平均晝夜交通量在200輛以下,所謂交通量是指單位時間內通過道路某一斷面的汽車數量， 它是衡量道路交通運輸繁忙程度的一種尺度。在我國以中型 載貨汽車作為統(tǒng)計交通量的標準單位，其它車種需要折算。 折算系數以中型載貨汽車為1；帶掛車的載貨汽車及其它大型 車輛為1.5；小汽車包括轎車、吉普車、摩托車為0.5。,運輸組織學ppt,公路運輸站場設施,客運站 發(fā)售客票、候車服務、

9、調度車輛、組織乘客上、下車。 貨運站 貨物的組織與承運、中轉貨物的保管、貨物的交付、貨物裝卸。 停車場 停放與保管運輸車輛，車輛維修、加油。,運輸組織學ppt,公路運輸車輛與駕駛員,載客汽車 客車、轎車；座位車、臥鋪車；大型、中型、小型； 載貨汽車 微型、輕型、中型、重型 特種車 救護車、消防車、工程車、起重車、灑水車 牽引車和掛車,運輸組織學ppt,公路運輸對象,旅客 長途旅客、短途旅客； 貨物 計件貨物、堆積貨物、散裝貨物；普通貨物、特殊貨物。,運輸組織學ppt,第三節(jié) 公路運輸服務環(huán)境,社會經濟條件 社會經濟條件是指由國家的社會制度及經濟基礎所決定的影響因素。 地理自然條件 是指氣候的變

10、化及地表自然環(huán)境等構成的影響因素。 道路條件 是指由道路和交通情況所決定的影響因素。,運輸組織學ppt,組織與技術條件 是指運輸經營單位本身的組織水平與技術水平所決定的影響因素，他們對汽車運輸工作效益將產生較大的影響。主要包括車輛的運行制度和行車工作人員的工作組織制度。 運輸對象條件 是指由運輸對象特性和要求所決定的各項影響因素，主要包括運輸對象的性質、種類和批量。,運輸組織學ppt,第三章 公路運輸組織效果評價指標,第一節(jié) 公路運輸組織效果評價指標的類型 公路運輸組織效果評價指標的基本類型主要包括有關運輸產量、運輸質量、運輸消耗、運輸效率及運輸經濟效益等五個方面。 運輸生產指標 客貨運量（Q

11、） 客貨周轉量（P）,運輸組織學ppt,運輸質量指標,萬車公里死亡人數（Nb） 事故頻率（Ra） 貨運賠償率（Rc） 班車正點率（R0）,運輸組織學ppt,運輸消耗指標,燃油消耗指標：百車公里油耗量 成本指標：百車公里燃油量 運輸效率指標 活勞動的效率指標 物化勞動的效率指標,運輸組織學ppt,運輸經濟效益方面的指標,車噸（客）利潤 人均利潤 資金利用率 資產增值率,運輸組織學ppt,第二節(jié) 公路運輸生產率的計算與分析,生產率： 是指所產出的運輸產品數量與生產過程中所消耗的資源的量之比 公路運輸勞動生產率 勞動生產率： 是勞動成果與消耗的勞動時間的比。通常采用兩個指標： 生產工人勞動生產率 全

12、員勞動生產率,運輸組織學ppt,公路運輸車輛利用單項指標,車輛時間利用指標 車輛的時間利用指標主要有：車輛完好率、車輛工作率、總車時利用率及工作車時利用率等四項。 車輛晝夜時間利用系數、車輛出車時間利用系數 車輛速度利用指標 技術速度、運營速度和平均車日行程。,運輸組織學ppt,車輛在一定時間內行駛的路程，稱為行程。車輛行程由載重行程與空車行程組成。 車輛載重量利用指標 是指車輛能力有效利用的指標，包括靜載重量利用率和動載重量利用率及實載率。 車輛拖掛能力指標 拖運率，掛車完成周轉量與主掛一起完成周裝量的比值。,車輛行程利用指標,運輸組織學ppt,運輸車輛生產率的計算與分析,運輸車輛生產率計算

13、 運輸車輛生產率式指營運車輛在運輸生產活動中的效率，它是綜合反映車輛在時間、速度、里程、載客量和拖掛等五個方面利用情況的指標。 各車輛利用單項指標對運輸生產率的影響 工作率的影響 技術速度與里程利用率的影響,運輸組織學ppt,實際載重量的影響 裝卸作業(yè)停歇時間的影響 平均每次載重行程的影響 托運率的影響 從以上各項看出，對生產率的影響中，實際載重量和載重量利用率的影響最大，因此提高載重量利用率是提高生產率最有效的方法。,運輸組織學ppt,第三節(jié) 公路運輸成本、利潤和運價,公路運輸成本 公路運輸成本費用 車輛費用 企業(yè)管理費,運輸組織學ppt,公路運輸單位成本的確定 固定費用 可變費用 公路運輸

14、成本的影響因素和降低途徑 公路運輸成本的影響因素 與車輛運營效率有關的因素；與組織措施和工作方法有關的因素,運輸組織學ppt,公路運價,分類 按運輸對象分； 按運價范圍分； 按貨物托運數量分； 按計價形式分； 公路運價的形成依據 以運輸價值為基礎 考慮合理利潤,運輸組織學ppt,工資型、成本型、資金型、復合型 運輸產品的供求關系對運價的影響 合理的運輸產品比價 適應國家政策,運輸組織學ppt,第四節(jié) 公路運輸服務質量的評價指標,公路運輸服務質量的涵義和特性 定義 公路運輸服務質量，是指公路運輸服務在滿足客貨用戶的運輸需要方面所達到的程度。 特性 安全性、及時性、準確性、經濟性、方便性、舒適性,

15、運輸組織學ppt,公路運輸成本降低的途徑 提高道路等級 提高車輛的技術性能 改善經營管理的方式方法,運輸組織學ppt,服務質量評價指標,事故頻率、事故損失率 運送速度、乘客出行時間、旅客購票時間 準點率、正運率、差錯率 客運費率、貨運費率 簡便受托率、換乘率 主要線路最高滿載率、車輛服務合格率,運輸組織學ppt,第四章 公路運輸組織方式及組織管理,第一節(jié) 公路運輸組織方式 第二節(jié) 公路貨運代理服務工作組織 第三節(jié) 公路運輸站場建設工作組織,本章教學內容,運輸組織學ppt,本章主要知識點,公路運輸組織方式及內容 我國公路運輸組織方式 國外公路運輸組織方式及發(fā)展趨勢 公路運輸組織管理機構 公路貨運

16、代理的業(yè)務范圍 公路貨運代理的經營形式 公路貨運代理服務業(yè)的發(fā)展趨勢 公路運輸站場系統(tǒng)構成 公路主樞紐的規(guī)劃建設 公路運輸站場設施、設備配置及發(fā)展趨勢,運輸組織學ppt,本章重點,公路貨運代理的業(yè)務范圍 公路貨運代理的經營形式 公路運輸站場系統(tǒng)構成 公路主樞紐的規(guī)劃建設 公路運輸站場設施、設備配置及發(fā)展趨勢,運輸組織學ppt,教學目的,通過本章知識點的學習，了解公路運輸組織管理機構與公路運輸組織方式及內容，掌握公路貨運代理的業(yè)務范圍、經營形式，初步學會對公路主樞紐進行規(guī)劃建設。,運輸組織學ppt,第一節(jié) 公路運輸組織方式,公路運輸組織形式是指對公路運輸對象及運力的綜合組織管理形式。,主要包括,

17、運輸行業(yè)組織管理,運輸市場組織管理,企業(yè)運輸組織管理,運輸組織學ppt,公路運輸組織方式及內容,公路貨物運輸組織方式,公路貨運交易市場,集市式交易市場,貨運交易站、所,公用型貨運站,此運輸組織方式關鍵在于合理進行站點及運輸線路的優(yōu)化布局,運輸組織學ppt,公路貨運企業(yè)自行組織運輸服務,貨運受理及配載網點,合同運輸（不為一般用戶服務）,運輸企業(yè)自用型貨運站系統(tǒng),運輸組織學ppt,公路旅客運輸組織方式,公路客運網點設置及應用,班車客運的營運線路組織管理,客運站點設置（掌握其設置原則）,運輸組織學ppt,公路客運站組織形式,公用型客運站,自用型客運站,運輸組織學ppt,我國的公路運輸組織方式,了解以

18、下內容 公路運輸管理部門的職權范圍 運輸經營業(yè)戶 公路旅客運輸組織 公路貨物運輸組織,法規(guī)及標準,貨運承托交易方式,貨運場站,自學國外公路運輸組織方式及其發(fā)展趨勢，并與國內作比較。,運輸組織學ppt,公路運輸組織管理機構 本小節(jié)主要了解其管理機構、層次及幅度和運輸行業(yè)管理的主要任務及內容。,運輸組織學ppt,第二節(jié) 公路貨運代理服務工作組織,名詞解析 貨運代理：是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業(yè)務的總稱。,運輸組織學ppt,公路貨運代理的業(yè)務范圍,運輸組織學ppt,公路貨運代理的經營方式,運輸組織學ppt,公路貨運代理服務業(yè)的發(fā)展形勢,當前，我國的貨運代理主要存在以

19、下問題： 經營比較分散，規(guī)模較小，功能簡單，經營范圍窄小，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，管理方式和技術水平低，沒有形成網絡，難以組主社會化、規(guī)?；呢浳镞\輸生產。,請大家思考 Kti Kto (1.8-2.2) 為客流平峰小時； Kti 1.0 稱為低峰小時,運輸組織學ppt,方向不均勻系數 定義： 公式： 范圍劃分：,Ka Ka0 (1.2-1.4) 正常； Ka Ka0 (1.2-1.4) 需求管理、開設快車,運輸組織學ppt,路段不均勻系數 定義： 公式： 范圍劃分：,Ksi Ks0 (1.2-1.5) 正常； Ksi Ks0 (1.2-1.5) 需求管理、開辟區(qū)間車,運輸組織學ppt,站點不均勻系數

20、定義： 公式： 范圍劃分：,Kcj Kc0 (1.42.0) 正常； Ksi Ks0 (1.4-2.0) 開設快車,運輸組織學ppt,客流調查 （1）客流調查的目的意義 （2）客流調查的方式 對每種調查方式從樣本、調查內容、主要數據、目的等幾方面來掌握。,出行起終點調查 乘行起終點調查 線路客流調查,運輸組織學ppt,第三節(jié) 城市公共汽車運行作業(yè)計劃編制,學習內容： 掌握車輛調度形式； 了解車輛運行定額及運行參數； 學會如何編制行車時刻表。,運輸組織學ppt,思考：何謂車輛調度形式？,車輛調度形式類型,按車輛工作時間的長短與類型分：正班車、加班車與夜班車 按車輛運行與停站方式分：全程車、區(qū)間車

21、、快車、定班車、跨線車,運輸組織學ppt,車輛調度形式的選擇 選擇的原則 選擇的計算方法： 區(qū)間車調度形式的確定 快車調度形式的確定 高峰加班車調度形式的確定,運輸組織學ppt,車輛調度形式選擇計算舉例,運輸組織學ppt,單程時間,計劃車容量,周轉時間,始末站停站時間,車輛運行定額,運輸組織學ppt,單程時間（ ）,單程行駛時間,在各中間站的停站時間,運輸組織學ppt,始末停站時間（ ）,（10 40）,（10 100）,（min）,通?？梢詥纬虝r間為準，按下式適當確定平峰時間始末站平均停站時間：,客流高峰時期，tt 行車間距的23倍。,加快車輛周轉,目的,運輸組織學ppt,周轉時間（ ）,（

22、min）,等于單程時間與平均始末站停車時間之和的二倍！,運輸組織學ppt,計劃車容量（ ）,車輛額定載客量（P）,車廂滿載率定額（）,（P）,高峰期間時1.1,平峰期間時（0.50.6）,運輸組織學ppt,主要運行參數的計算,運輸組織學ppt,作業(yè),某公共交通線路，長10公里，高峰期間行駛車速20公里/小時，期間共4個中間站，每站?？?5秒。此線路車輛額定載客量60人，車廂滿載率定額取1.1；線路高峰小時客流量6000人，高峰小時時間不均勻系數為2，車輛系數為1.0。求： （1）高峰期間該線路車輛周轉時間； （2）高峰期間該線路應設置的車輛數、正班車輛數、加班車數,運輸組織學ppt,編排行車時

23、刻表,即根據主要運行參數匯總排列各分段時間內各車次（周轉）的行車時刻序列。,其類型通常為： 車輛行車時刻表和車站行車時刻表兩種。,運輸組織學ppt,計算時間段 內行車間隔,將 分解,計算中按較大行車間隔行駛的車輛數A,計算時間段的剩余時間及剩余車輛數，增加相應行車間隔,計算按較小行車間隔運行的車輛數,確定 方案,轉,時間段,否,否,是,確定行車間隔分配與排列方案基本思路示意圖,運輸組織學ppt,思考：,編排行車時刻表須注意哪些問題呢？,運輸組織學ppt,本章小結,運輸組織學ppt,第十章 城間汽車客運工作組織,第一節(jié) 城間客運概述 第二節(jié) 公路客運站及站務工作管理 第三節(jié) 客車運行組織,本章教

24、學內容,運輸組織學ppt,本章主要知識點,城間客流及其分類 公路客運班車的類型 公路客運站的建設和管理工作 客運班次的安排方法 客車運行作業(yè)計劃的編制,運輸組織學ppt,本章重點,如何對客運班次進行合理安排，須考慮哪些因素 編排循環(huán)序號時須注意哪些問題 在客運運行周期循環(huán)表編好后，該怎樣編制合理車輛運行作業(yè)計劃,運輸組織學ppt,教學目的,通過本章知識的學習，了解城間客運運輸的概念和公路客運站務與乘務工作的內容；掌握客運班次安排的方法以及能夠獨立完成客車運行作業(yè)計劃的編制工作。,運輸組織學ppt,第一節(jié) 城間客運概述,城間客流的涵義 城間客流的分類,運輸組織學ppt,公路客運班車的分類,運輸組

25、織學ppt,第二節(jié) 公路客運站及站務工作管理,公路客運站建設原則 公路客運站站舍設計布局要求 公路客運站務與乘務工作,運輸組織學ppt,乘務工作的組織形式,定線包乘制,循環(huán)包乘制,循環(huán)輪乘制,運輸組織學ppt,思考&討論,乘務工作有哪些基本要求？,這些“要求”當中，你認為哪一條是最重要的？,運輸組織學ppt,第三節(jié) 客車運行組織,客運班次的安排主要包括行車路線、發(fā)車時間、起迄站點名稱、途徑站及?？奎c等。 客運班次安排須考慮的主要因素是什么？ （思考三分鐘）,注意：客運班次確定后由車站公布執(zhí)行，一經公布，應保持班次的穩(wěn)定性和嚴肅性。,運輸組織學ppt,編制循環(huán)序號,何謂一個循環(huán)序號？ 序號的內容

26、主要包括什么？ 編制客車運行周期循環(huán)表，首先要確定什么？,三思,運輸組織學ppt,客車運行周期循環(huán)方式,運輸組織學ppt,客車運行作業(yè)計劃,思考：客車運行周期循環(huán)表編好后，下一步要做的工作是什么呢？,編制客車運行作業(yè)計劃,運輸組織學ppt,客車運行作業(yè)計劃編制步驟,確定已知數據資料 計算開行的客運班次數（b） 確定班次時刻和路牌 編制月度客車運行作業(yè)計劃表,運輸組織學ppt,A-I線客班運行時刻表,運輸組織學ppt,思考,客運調度工作是運輸企業(yè)日常生產活動的中心環(huán)節(jié)，那您知道客車運行調度工作的主要內容有哪些嗎？,運輸組織學ppt,本章小結,運輸組織學ppt,第十一章 出租汽車運輸組織,運輸組織

27、學ppt,出租汽車運輸的定義,出租汽車是一種專門為單獨或小批量乘客服務的小型化城市汽車客運方式，其服務形式、運輸路線、?？空军c比較靈活，具有運送量小，乘客可單獨使用的特點。 隨著城市向高層次、現代化發(fā)展，出租汽車在整個城市客運系統(tǒng)中所占的比重越來越大，研究出租汽車的特點和作用也有著重要的現實意義。,運輸組織學ppt,出租汽車運輸的特點,出租汽車運輸的及時性 出租汽車運輸的方便性 不受地點和路線的限制 不受時間的限制 有多種租車形式，可任乘客選擇 乘客可以在車上交談，商談工作，長途行車中休息，適合城市快節(jié)奏工作的特點 出租汽車運輸的舒適性 有寬暢、舒適的座位，不擁擠，乘坐舒服 有的車內裝有空調設

28、備，溫度適宜，并有音響設備，可以消除長途乘車疲勞 出租汽車的技術性能良好，行駛平穩(wěn) 出租汽車運輸的經濟性,運輸組織學ppt,出租汽車營運組織的特點,出租汽車營運的獨立性 出租汽車營運的社會性 出租汽車營運管理的復雜性 出租汽車運輸市場的波動性 出租汽車營運的安全性,運輸組織學ppt,出租汽車運營方式,沿途招手租車 電話租車 乘客到站租車 預約租車 憑證租車 合同租車 定期接送租車 定線、定點旅游租車,運輸組織學ppt,出租汽車駕駛員作業(yè)方式,調度控制作業(yè)方式 調度與自營相結合作業(yè)方式 彈性作業(yè)方式,運輸組織學ppt,出租汽車調度工作,調度工作原理 對業(yè)務和運能作出合理安排，選擇最優(yōu)方案達到一定

29、運能所獲得的收益最大化，一定業(yè)務所需投用的運能最小化 調度方式 調度方法 人工或電腦編排預約業(yè)務定單 通過車隊選派符合要求的駕駛員完成出市境、包車等特定業(yè)務 適時調派不能進入編排計劃的預約業(yè)務和臨時要車業(yè)務 妥善處理電調與上門業(yè)務，合理安排成串業(yè)務 調度形式 電話接派 站點接派 現場調度,運輸組織學ppt,出租汽車行駛路線的優(yōu)化選擇,枚舉法 將兩點間全部可能的路線一一計算出它們的距離，然后進行 比較選出其中最短路線 遞推法 用一個遞推關系的表達式，用它來描述多極決策過程的狀態(tài)轉移，并運用動態(tài)規(guī)劃的方法進行求解,運輸組織學ppt,出租汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,搞好客流調查 定期調查 抽樣調查 總體調查

30、 收集相關資料 制訂發(fā)展規(guī)劃,運輸組織學ppt,出租汽車行業(yè)法規(guī)的建設與實施,出租汽車行業(yè)法規(guī)體系 出租汽車行業(yè)基本法規(guī)的主要內容 出租汽車行業(yè)的指導監(jiān)督 統(tǒng)一出租汽車的車輛要求 統(tǒng)一出租汽車的服務標志 統(tǒng)一證件 統(tǒng)一運價 統(tǒng)一發(fā)票管理 統(tǒng)一監(jiān)督、處罰規(guī)定,運輸組織學ppt,出租汽車行業(yè)的協調服務,改善出租汽車行業(yè)經營發(fā)展的外部環(huán)境 協調出租汽車行業(yè)內部的各種關系 為稅收、保險等部門代征各種稅費，方便經營者,運輸組織學ppt,第十二章 電子技術在公路運輸組織中的綜合應用,運輸組織學ppt,無線通信技術的綜合應用,頻率選用 機組組網型式 單頻單工制 雙頻單工制 雙頻雙工制 半雙工制 無線通信的使

31、用方式 采用簡單無線通信系統(tǒng) 實行無線通訊小區(qū)制 采用自動車輛監(jiān)控系統(tǒng),運輸組織學ppt,自動車輛監(jiān)控系統(tǒng)（AVM）的應用,信號標桿網 車輛上的無線通信設備 無線電通訊的基地臺 控制中心 調度控制臺,運輸組織學ppt,車用電話系統(tǒng)（應招客運系統(tǒng)）,車用電話設備 天線、無線電收、發(fā)裝置、撥號機和送、發(fā)話器 公用電話網 車用電話中心站，即電子計算機控制中心 無線電發(fā)射、接收臺,運輸組織學ppt,電子計算機應用的綜合效益,計算機應用的直接效果 車利潤增長額 原始投資回收期 應用計算機的間接效果 運輸企業(yè)管理機制的合理化 提高運輸管理效率 優(yōu)化運輸管理效果 運輸管理基礎數據科學化 根本改變運輸管理人員

32、的勞動性質,運輸組織學ppt,應用電子計算機的基本條件,要有一定的科學管理基礎 管理工作的程序化 管理業(yè)務的標準化 報表文件的統(tǒng)一化 數據資料的規(guī)范化 要培養(yǎng)適應計算機管理的專業(yè)人員 要進行運輸企業(yè)的總體系統(tǒng)規(guī)劃 選擇適宜的機器設備,運輸組織學ppt,汽車貨運計算機輔助調度系統(tǒng)功能,輸入原始數據資料，并便于查詢、修改 應用運籌學方法在規(guī)定時間內優(yōu)化當日車輛調度方案 按用戶及調度人員特殊要求修改車輛調度方案 進行運輸統(tǒng)計及有關技術經濟指標與運行參數的計算與輸出 用漢字輸出行車文件及統(tǒng)計報表,運輸組織學ppt,汽車貨運計算機輔助調度系統(tǒng)結構設計思路,系統(tǒng)輸出文件設計 系統(tǒng)輸入設計 動態(tài)數據 靜態(tài)數據 系統(tǒng)程序設計 原始數據輸入、修改模塊 數據加工模塊 優(yōu)化運算模塊 常用貨運點漢字代碼操作模塊 漢字輸出模塊,運輸組織學ppt,第十三章 公路運輸生產輔助工作組織,運輸組織學ppt,車輛的選擇,生產性 可靠性 安全性 維修性 配套性 適應性 經濟性 環(huán)保性,運輸組織學ppt,車輛的經濟評價,車輛經濟評價的主要內容 投資費 使用費 車輛經濟評價的方法 年平均壽命費用法 設備綜合效率分析法 費用換算法 年費用法 現值法,運輸組織學ppt,車輛使用與維修,車輛的合理使用 車輛在