架空乘人裝置事故應(yīng)急預(yù)案

1、架空乘人裝置事故應(yīng)急預(yù)案 架空乘人裝置俗稱猴車,是煤礦井下輔助運輸設(shè)備,主要用于運送人員. 架空乘人裝置在運轉(zhuǎn)過程中存在一定的危險因素,導致的事故類型有機械傷害、觸電、掉繩、抱索器松動、吊座翻翹、斷繩、過速飛車、過乘事故等.一、猴車運輸事故特征及預(yù)防措施1、機械傷害 機械傷害主要發(fā)生在托繩輪.電機與減速機對輪處、機頭與機尾驅(qū)動輪等轉(zhuǎn)動和運動部位.其原因是架空乘人裝置乘坐人員或檢修人員,不注意自我防護或不按規(guī)定操作、乘坐,其肢體,所穿衣物、攜帶的物品與架空乘人裝置轉(zhuǎn)動或運動部件直接接觸,引起的夾擊、碰撞、卷人等形式的傷害.機械傷害事故可能造成人體的傷害.2、觸電事故 觸電事故主要發(fā)生在供電線路、

2、電控開關(guān)、按鈕、電機等部位.造成觸電的主要原因是不按規(guī)定操作電氣設(shè)備;檢修電氣設(shè)備不停電;誤操作引起短路;人體過于靠近帶電體;電纜絕緣老化,造成電弧燒傷、電流灼傷、電烙印、電光眼等. 雖然猴車不涉及，但屬于導電體，防止間接傷害3、掉繩事故 掉繩事故主要發(fā)生在架空乘人裝置的機頭與機尾驅(qū)動輪巷道變坡點的托繩輪處.易造成吊座拖地運行、鋼絲繩夾在拖繩輪與支架間或鋼絲繩打在托梁上,致使吊座聚集、掉座,影響架空乘人裝置的正常運轉(zhuǎn)和造成乘坐人員的噸傷、摔傷等. 掉繩事故發(fā)生的原因有鋼絲繩張緊力下降、托繩輪安裝偏離鋼絲繩中心、壓繩輪安裝不到位、吊座受外力作用翻翹.掉座事故4、掉座事故掉座事故的主要原因是吊座抱

3、索器松動、損壞或抱索器與吊座之間的連接螺拴脫落.掉座事故易造成乘坐人員噸傷、摔傷. 架空乘人裝置全線均可能發(fā)生掉座事故.5、抱索器松動抱索器松動的主要原因是鋼絲繩由于受力直徑變細或抱索器卡爪頂松動.抱索器松動容易造成吊座沿鋼絲繩方向向下滑動,致使多個吊座擠在一起或掉座.在傾角較大的巷道內(nèi),吊座下滑速度較快,會造成人員驚慌,在下跳過程中可能會摔傷.6、吊座翻翹吊座翻翹的原因:乘坐人員在上下車或乘車途中動作不規(guī)范,致使吊座前后或左右擺幅過大,吊座立桿與托繩輪碰撞,將吊座翹起;乘坐人員違反規(guī)定攜帶超長、超寬、超重物件,物件在巷道狹窄處觸碰巷幫或底板,將乘坐人員和吊座頂起,引起翻翹;吊座通過安裝不合格

4、托輪時;易造成吊座上翹.吊座翻翹事故是架空乘人裝置較為常見的事故,也是最容易造成人身傷害的事故.它會將乘坐人員挑至頂板傷人,如發(fā)生在傾角較大的巷道內(nèi),可造成乘坐人員摔下沿斜巷下滾.吊座翻翹事故還可引起掉繩、造成吊座和托繩輪等設(shè)施的損壞,嚴重時可能引起斷繩事故.7、斷繩事故 斷繩事故的原因:鋼絲繩接頭搭接長度不夠或接頭工藝不合格;鋼絲繩不按規(guī)定進行檢查或維護保養(yǎng)不到位,斷絲、斷股較多;由于掉座、掉繩、吊座翻翹事故引起的吊座聚集,致使鋼絲繩局部受力過大,導致斷繩事故. 斷繩事故在架空乘人裝置全線均可發(fā)生,在平巷可造成乘坐人員的噸傷或摔傷,在傾角較大的巷道內(nèi)鋼絲繩可沿斜巷快速下滑而甩傷人員.8、過速

5、飛車過速飛車事故主要發(fā)生在傾角較大的斜巷,其主要原因是架空乘人裝置下行側(cè)乘坐人員人數(shù)遠遠大于上行側(cè)人數(shù),在停車時制動閘不能有效制動,在重力作用下鋼絲繩會產(chǎn)生下滑,并且速度會逐漸加快.過速飛車會造成人員驚慌,在下跳過程中易造成摔傷事故.9、過乘事故過乘事故主要發(fā)生在機頭,機尾的驅(qū)動輪處,其原因是乘坐人員不按規(guī)定在下車位置下車.由于離心力的作用,吊座在機頭、機尾處向外擺動幅度較大,可造成乘坐人員摔下,嚴重時可能造成驅(qū)動輪處的掉繩事故.10、齒輪故障 齒輪故障主要原因是由于減速器產(chǎn)品質(zhì)量或頻繁起動.機械力沖擊對齒輪加大消耗造成;事故會引起飛車、掉繩、掉座等綜合事故.二、乘坐猴車注意事項： 為了避免上

6、述事故發(fā)生,在乘坐猴車時,應(yīng)注意事項有:1、必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班人員的指揮，不得擅自啟動乘人裝置運行。2、聽從開車預(yù)警鈴聲后，乘車裝置即將啟動運行，請作好乘坐準備。3、上車時先將雙手握緊吊椅桿，然后跨上吊椅座上坐穩(wěn)，雙腳收回放于腳踏上,嚴禁將腳觸及地面。運行時保持正確坐姿，集中精神注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引鋼絲繩和托繩以防傷手。下車時待雙腳落地后，迅速避讓到行人側(cè)，以免影響后面的人下車。乘人上下車過程中應(yīng)保持助跑姿勢，以便順利上下車，4、乘車人員必須到指定的有明顯標志的區(qū)域內(nèi)上下車，嚴禁越位乘車。5、乘車過程中，不得作于擺動吊椅，上下乘車人員途中相遇時，不得相互寒暄、握

7、手等，以免發(fā)生危險，到了下車點必須下車，禁止越位乘車，以免發(fā)生危險。6、乘車過程中，要注意架空乘人裝置的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時，則及時拉動沿線裝置的鋼絲繩拉線急停開關(guān)，使架空乘人裝置停止運行，同時下車，使用就近語音信號裝置聯(lián)系猴車操作人員，然后到究竟的避難硐室等待。待故障排除后方可乘坐。7、在猴車正常運行時禁止觸動各類保護開關(guān)開關(guān)，否則會造成人為的保護停機，影響架空乘人裝置的正常運行。8、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2米，重量不得超過200n，所帶物品不得拖地運行或橫行，能用挎包攜帶的東西，必須使用挎包,且嚴禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。9、不允

8、許乘坐吊椅越位乘車，并繞驅(qū)動輪和迂回輪，應(yīng)在規(guī)定的上下車地點上下車，否則將導致乘人下墜，落地致重傷。10、乘人在乘坐時不允許故意前后左右擺晃吊椅，上下乘人互相嬉鬧，握手、玩打，否則會造成鋼絲繩掉下，托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故，一旦發(fā)生緊急情況應(yīng)立即拉動緊急停車拉線停車，待停車后檢查處理。11、當更換鋼絲繩或松掉重錘重新配重后，重新啟動系統(tǒng)運行時，應(yīng)按照規(guī)定，將鋼絲繩各空載運行72小時或4小時，使鋼絲繩內(nèi)部扭力重新平衡，并對每個托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差調(diào)整在規(guī)定值內(nèi)。否則將會掉繩而傷及乘人安全。12、驅(qū)動輪，迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時，須及時更換，否則將會損

9、壞抱索器，甚至掉繩，驅(qū)動輪襯塊的過度磨損會引起飛車事故。13、操作人員需離開崗位查找故障時，必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌，并向上級主管部門報告。當對系統(tǒng)進行全面檢修時必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護。14、猴車在運行中,如果沒有下行人員、全部為上行人員(或沒有上行人員、全部為下行人員)時應(yīng)間隔乘人,避免全線滿乘.三、應(yīng)急處置基本原則、程序及處置措施 1、應(yīng)急處置基本原則 (1)以人為本,安全第一.把保障人民群眾的生命和安全身體健康、最大程度地預(yù)防和減少煤礦安全生產(chǎn)事故災(zāi)難造成的人員傷亡作為首要任務(wù).切實加強應(yīng)急救

10、援人員的安全防護.發(fā)生事故后,要采取一切有效措施,盡快組織撤離事故地點,救助遇險人員,盡量避免或減少人員傷亡,救援時,救人第一,救災(zāi)第二;救人時,救命第一,救人第二;多人待救時,遵循”先活后死,先重后輕,先易后難”原則.（2）統(tǒng)一領(lǐng)導,協(xié)調(diào)行動.在礦統(tǒng)一領(lǐng)導下,所有人員聽從指揮和調(diào)度并做好救援工作的協(xié)調(diào)等各項工作,特別要確保人、財、物的供應(yīng).(3)自救互救,安全搶救.事故發(fā)生初期,應(yīng)積極組織搶救,并迅速組織遇險人員沿避災(zāi)線路撤離,防止事故擴大.在事故搶救過程中,應(yīng)采取措施,確保救護人員的安全,嚴防搶救過程中發(fā)生事故. 2、應(yīng)急處置程序處置措施（1）事故報告 事故發(fā)生后,現(xiàn)場人員要根據(jù)發(fā)生的事故

11、類別及現(xiàn)場情況,立即向調(diào)度室報告,報告內(nèi)容包括事故發(fā)生地點、時間、事故類別、設(shè)備損壞情況、人員傷亡情況、事故的簡要經(jīng)過.（2）應(yīng)急處置措施 a.出現(xiàn)事故后,在應(yīng)急處置階段,沒有應(yīng)急自救領(lǐng)導小組的命令任何人不得開動架空乘人裝置,當宣布應(yīng)急結(jié)束后.方可恢復動行.在應(yīng)急處置時,應(yīng)急領(lǐng)導小組必須指定專人在現(xiàn)場指揮,搶險自救人員一切行動聽指揮. b.當出現(xiàn)人身傷害時,現(xiàn)場人員本著先救人的原則,根據(jù)人員傷害情況進行救援. c.掉繩、掉座、吊座翻翹造成架空乘人裝置部件損壞時,先拆除或更換損壞的部件,盡快恢復架空乘人裝置的運行. d.在處理掉繩事故時,用工具將鋼絲繩托至托繩輪槽內(nèi).在變坡點處由于鋼絲繩受力較大,必須采用手拉葫蘆等工具,將鋼絲繩拉入托繩輪繩槽內(nèi). e.斷繩事故處理時間較長,應(yīng)急自救領(lǐng)導小組通知調(diào)度室安排其它運輸工具或其他行走路線四、附件: 1.應(yīng)急救援領(lǐng)導小組成員聯(lián)系電話 2.礦井主要