汽車輪轂生產(chǎn)制造項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

1、泓域咨詢/汽車輪轂生產(chǎn)制造項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案汽車輪轂生產(chǎn)制造項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案泓域咨詢機(jī)構(gòu)承諾書申請(qǐng)人鄭重承諾如下：“汽車輪轂生產(chǎn)制造項(xiàng)目”已按國(guó)家法律和政策的要求辦理相關(guān)手續(xù)，報(bào)告內(nèi)容及附件資料準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，不存在虛假申請(qǐng)、分拆、重復(fù)申請(qǐng)獲得其他財(cái)政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實(shí)情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。公司法人代表簽字：xxx公司（蓋章）xxx年xx月xx日項(xiàng)目概要汽車鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長(zhǎng)，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優(yōu)點(diǎn)，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮蟆?016年中國(guó)輪

2、轂出貨量達(dá)到2.56億件，同比增長(zhǎng)10.7%。隨著汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，中國(guó)輪轂出貨量將隨之?dāng)U大，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)輪轂出貨量將達(dá)到3.05億件，較2016年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到3.6%。該汽車輪轂項(xiàng)目計(jì)劃總投資4487.27萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資3583.18萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.85%；流動(dòng)資金904.09萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.15%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入6515.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用5060.36萬(wàn)元，稅金及附加71.97萬(wàn)元，利潤(rùn)總額1454.64萬(wàn)元，利稅總額1727.25萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)1090.98萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額636.27萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率32.42%，投資利稅率3

3、8.49%，投資回報(bào)率24.31%，全部投資回收期5.61年，提供就業(yè)職位99個(gè)。報(bào)告根據(jù)我國(guó)相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)需求的變化趨勢(shì)，分析投資項(xiàng)目項(xiàng)目產(chǎn)品的發(fā)展前景，論證項(xiàng)目產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求并確定項(xiàng)目的目標(biāo)市場(chǎng)、價(jià)格定位，以此分析市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)防范措施等。報(bào)告主要內(nèi)容：項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況、項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、工程方案、產(chǎn)品工藝路線與技術(shù)特點(diǎn)、設(shè)備選型、總平面布置與運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目投資與資金來源、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等。第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、公司概況公司是全球領(lǐng)先的產(chǎn)品提供商。我們?cè)诶m(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，堅(jiān)持圍繞客戶需

4、求持續(xù)創(chuàng)新，加大基礎(chǔ)研究投入，厚積薄發(fā)，合作共贏。公司始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。公司不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品的研制開發(fā)力度，通過開發(fā)新品種、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地，深受廣大客戶的好評(píng)；通過

5、多年經(jīng)驗(yàn)積累，建立了穩(wěn)定的原料供給和產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)；公司不斷強(qiáng)化和提高企業(yè)管理水平，健全質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，并堅(jiān)持以質(zhì)量求效益的發(fā)展之路，不斷強(qiáng)化和提高企業(yè)管理水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展速度與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益相統(tǒng)一，堅(jiān)持在結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)展總量的原則，走可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。產(chǎn)品的研發(fā)效率和質(zhì)量是產(chǎn)品創(chuàng)新的保障，公司將進(jìn)一步加大研發(fā)基礎(chǔ)建設(shè)。通過研發(fā)平臺(tái)的建設(shè)，使產(chǎn)品研發(fā)管理更加規(guī)范化和信息化；通過產(chǎn)品監(jiān)測(cè)中心的建設(shè)，不斷完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，提高專業(yè)檢測(cè)能力，提升產(chǎn)品可靠性。公司一直注重科研投入，具有較強(qiáng)的自主研發(fā)能力，經(jīng)過多年的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)積累和創(chuàng)新，逐步建立

6、了一套高效的研發(fā)體系，掌握了一系列相關(guān)產(chǎn)品的核心技術(shù)。公司核心技術(shù)均為自主研發(fā)取得，支撐公司取得了多項(xiàng)專利和著作權(quán)。undefined二、所屬行業(yè)基本情況從國(guó)內(nèi)汽車鋁輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，我國(guó)鋁車輪生產(chǎn)企業(yè)有300多家。在車輪企業(yè)數(shù)量膨脹的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)呈現(xiàn)較為明顯的集群階梯分布，目前，我國(guó)已經(jīng)形成了主要面向整車廠配套和面向售后市場(chǎng)銷售的兩大集群。由于汽車制造商對(duì)配套供應(yīng)商的規(guī)模、技術(shù)開發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量和供貨及時(shí)性要求較高，向整車配套的鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)一般為行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模領(lǐng)先、技術(shù)開發(fā)能力較強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量一致性優(yōu)良的大型企業(yè)。目前，我國(guó)只有少量鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入了整車配套市場(chǎng)，如中信戴卡、萬(wàn)豐奧威

7、、立中車輪、今飛凱達(dá)、六豐機(jī)械等，這些企業(yè)規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)，占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)大部分的OEM市場(chǎng)、并有部分企業(yè)出口到國(guó)際主要OEM市場(chǎng)。全球范圍來看，大量使用鋁輪轂是各國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。與鋼輪轂相比，鋁輪轂具有質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，加之安全可靠、外觀美麗、圖案豐富多彩、尺寸精確、平衡好、容易制造，綜合優(yōu)勢(shì)十分明顯。三、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx有限公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4948.07萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25.97%（1019.97萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)汽車輪轂生產(chǎn)及銷售收入為4284.00萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的86.58%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三

8、季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入1039.091385.461286.501237.024948.072主營(yíng)業(yè)務(wù)收入899.641199.521113.841071.004284.002.1汽車輪轂(A)296.88395.84367.57353.431413.722.2汽車輪轂(B)206.92275.89256.18246.33985.322.3汽車輪轂(C)152.94203.92189.35182.07728.282.4汽車輪轂(D)107.96143.94133.66128.52514.082.5汽車輪轂(E)71.9795.9689.1185.68342.722.6汽車輪轂(F)44.9

9、859.9855.6953.55214.202.7汽車輪轂(.)17.9923.9922.2821.4285.683其他業(yè)務(wù)收入139.45185.94172.66166.02664.07根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1090.46萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)163.58萬(wàn)元，增長(zhǎng)率17.65%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)817.85萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)120.14萬(wàn)元，增長(zhǎng)率17.22%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元4948.07完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元4284.00主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比86.58%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）25.97%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元1019.97利潤(rùn)總額萬(wàn)元1090.

10、46利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率17.65%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元163.58凈利潤(rùn)萬(wàn)元817.85凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率17.22%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元120.14投資利潤(rùn)率35.66%投資回報(bào)率26.74%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.10%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元8735.91流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元29.82%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元2604.63資產(chǎn)負(fù)債率34.54%第二章 項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)一、技術(shù)方案（一）技術(shù)方案選用方向1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)

11、格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)模”的建設(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)要滿足規(guī)模化生產(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計(jì)，工藝布局采用最佳

12、物流模式，最有效的倉(cāng)儲(chǔ)模式，最短的物流過程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)橘|(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。（三）工藝技術(shù)方案選用原則1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過程中，應(yīng)全面實(shí)施清潔生產(chǎn)，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費(fèi)，通過物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質(zhì)的使用和排

13、放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)過程中，鼓勵(lì)利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（四）工藝技術(shù)方案要求1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照電氣機(jī)械和器材制造行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服

14、務(wù)。2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個(gè)性差異化的特點(diǎn)，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；益而益（集團(tuán)）有限公司將建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個(gè)環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶個(gè)性化要求的同時(shí)不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量控制水平，同時(shí)，降低故障率、提高性價(jià)比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。二、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案（一）技術(shù)來源及先進(jìn)性說明項(xiàng)目技術(shù)來源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析本期工程項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占

15、用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的特點(diǎn)，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢(shì)：1、技術(shù)含量和自動(dòng)化水平較高，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對(duì)其他生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測(cè)算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動(dòng)控制程度和性能可靠性相對(duì)較高。2、本期工程項(xiàng)目采用的技術(shù)與國(guó)內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝路線簡(jiǎn)潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，

16、工藝技術(shù)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強(qiáng)的可靠性。3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合理性；本期工程項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。4、節(jié)能設(shè)施先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目運(yùn)行成本較低，應(yīng)變市場(chǎng)能力很強(qiáng)。第三章 背景及必要性一、汽車輪轂項(xiàng)目背景分析汽車鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長(zhǎng)，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優(yōu)點(diǎn)，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮?。?duì)于汽車鋁輪轂行業(yè)來說，其產(chǎn)業(yè)鏈較為簡(jiǎn)單，上游原材料主要為鋁合金，其在汽車輪轂制造中的成本占到60%-70%

17、。下游需求行業(yè)主要為汽車制造市場(chǎng)（OEM市場(chǎng)）和汽車售后維修市場(chǎng)（AM市場(chǎng)）。鋁合金作為汽車鋁輪轂制作的主要原材料，在汽車輪轂制造中的成本占到高達(dá)60%-70%。因此，鋁合金的產(chǎn)量情況，對(duì)汽車鋁輪轂的制作成本影響較大。鋁合金是以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。2011-2017年，我國(guó)鋁合金產(chǎn)量逐年上升，到2017年，我國(guó)鋁合金產(chǎn)量為792.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.65%。鋁合金產(chǎn)量的增長(zhǎng)可以保證上游原材料供應(yīng)的充足，可以保障汽車鋁輪轂行

18、業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。汽車鋁輪轂行業(yè)的發(fā)展和汽車制造市場(chǎng)密切相關(guān)，2013年，我國(guó)汽車銷量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到2199.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期經(jīng)濟(jì)增速，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力之一。2016年，中國(guó)汽車整體制造業(yè)發(fā)展迅速，整體汽車銷量為2802.8萬(wàn)輛，排行世界第一位。2017年，我國(guó)汽車銷量2901.5萬(wàn)輛，接近3000萬(wàn)輛。得益于汽車行業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，汽車鋁輪轂行業(yè)將迎來發(fā)展機(jī)會(huì)。在汽車售后市場(chǎng)，輪轂需求量相對(duì)較小，因?yàn)槠囕嗇灥膿p壞率較低，但是考慮到部分汽車改裝有更換輪轂的需求，按照經(jīng)驗(yàn)，在汽車后市場(chǎng)，乘用車保有量中有2%的汽車有輪轂更換需求；商用車保有量中有2.24%的商用車

19、有輪轂更換需求。根據(jù)國(guó)內(nèi)商用車保有量數(shù)據(jù)，以及商用車保有量中有2.24%的商用車有輪轂更換需求。2016年商用車售后市場(chǎng)鋁輪轂需求預(yù)計(jì)在617萬(wàn)只左右。二、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展近年來，國(guó)家先后出臺(tái)了“非公經(jīng)濟(jì)36條”、“民間投資36條”、“鼓勵(lì)社會(huì)投資39條”、“激發(fā)民間有效投資活力10條”、關(guān)于深化投融資體制改革的意見等一系列政策措施，大力營(yíng)造一視同仁的市場(chǎng)環(huán)境，激發(fā)民間投資活力。國(guó)家發(fā)改委會(huì)同各地方、各部門，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央關(guān)于促進(jìn)民間投資發(fā)展的決策部署，取得了明顯成效。今年以來，民間投資增速持續(xù)保持在8%以上，前7個(gè)月達(dá)到了8.8%，始終高于整體投資增速，占全部投資的比重達(dá)到62.6%。提振

20、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、激發(fā)民間投資已被列入重要清單。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，在壯大區(qū)域經(jīng)濟(jì)、安排勞動(dòng)就業(yè)、增加城鄉(xiāng)居民收入、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定以及全面建成小康社會(huì)進(jìn)程中起著不可替代的作用，如何做大做強(qiáng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，已成為當(dāng)前的一項(xiàng)重要課題。加快創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)建設(shè)，完善中小企業(yè)上市育成機(jī)制，擴(kuò)大中小企業(yè)上市規(guī)模，增加直接融資。完善創(chuàng)業(yè)投資和融資租賃政策，大力發(fā)展創(chuàng)業(yè)投資和融資租賃企業(yè)。鼓勵(lì)有關(guān)部門和地方政府設(shè)立創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，引導(dǎo)社會(huì)資金設(shè)立主要支持中小企業(yè)的創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)，積極發(fā)展股權(quán)投資基金。發(fā)揮融資租賃、典當(dāng)、信托等融資方式在中小企業(yè)融資中的作用。穩(wěn)步擴(kuò)大中小企業(yè)集合債券和短期融資券的發(fā)行規(guī)模，

21、積極培育和規(guī)范發(fā)展產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)，為中小企業(yè)產(chǎn)權(quán)和股權(quán)交易提供服務(wù)。中小企業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要力量，促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展，是保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是關(guān)系民生和社會(huì)穩(wěn)定的重大戰(zhàn)略任務(wù)。受國(guó)際金融危機(jī)沖擊，去年下半年以來，我國(guó)中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難。中央及時(shí)出臺(tái)相關(guān)政策措施，加大財(cái)稅、信貸等扶持力度，改善中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了積極變化，但發(fā)展形勢(shì)依然嚴(yán)峻。未來，我國(guó)中小企業(yè)要改變發(fā)展過多地依靠擴(kuò)大投資規(guī)模和增加投入的外延式增長(zhǎng)方式，致力于通過企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新來挖掘企業(yè)潛力的內(nèi)涵式發(fā)展方式，提升企業(yè)效益。要從重規(guī)模變?yōu)橹刭|(zhì)量，改變核心技術(shù)受制于人、全球價(jià)值

22、鏈?zhǔn)芸赜谌说木置?。具體來講，中小企業(yè)要通過創(chuàng)新人才激勵(lì)機(jī)制、優(yōu)化合作創(chuàng)新機(jī)制、處理好技術(shù)引進(jìn)與消化吸收的關(guān)系等來加強(qiáng)核心技術(shù)開發(fā)。要重視關(guān)鍵技術(shù)尤其是信息技術(shù)的應(yīng)用，形成企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。除了技術(shù)創(chuàng)新，中小企業(yè)還要通過商業(yè)模式創(chuàng)新、組織管理創(chuàng)新、企業(yè)文化創(chuàng)新和采用新型管理手段來培育企業(yè)管理優(yōu)勢(shì)型核心競(jìng)爭(zhēng)力。在當(dāng)前高成本時(shí)代的背景下，我國(guó)中小企業(yè)尤其要引進(jìn)精益生產(chǎn)管理手段，要加強(qiáng)生產(chǎn)流程改造，縮短生產(chǎn)周期；要突出成本控制和效率提升，消除無效生產(chǎn)和浪費(fèi)；要加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)生產(chǎn)流程的每一道工序進(jìn)行全面質(zhì)量控制；要推進(jìn)學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，實(shí)施專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)；要建立業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估體系，

23、鼓勵(lì)員工參與生產(chǎn)和管理的改進(jìn)，從而用最小的投入，得到最大的產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)企業(yè)集約式發(fā)展。三、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析推進(jìn)新一輪支持民企政策加快落地，切實(shí)減輕工業(yè)企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)企業(yè)盈利能力，提振企業(yè)發(fā)展信心。加快推進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)稅收優(yōu)惠、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等政策落實(shí)；繼續(xù)加大財(cái)稅政策對(duì)工業(yè)的支持力度；分業(yè)施策，增強(qiáng)各環(huán)節(jié)盈利能力，提升民營(yíng)企業(yè)發(fā)展信心。四、汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)必要性分析全球范圍來看，大量使用鋁輪轂是各國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。與鋼輪轂相比，鋁輪轂具有質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，加之安全可靠、外觀美麗、圖案豐富多彩、尺寸精確、平衡好、容易制造，綜合優(yōu)勢(shì)十分明顯。2010年以來，全球

24、鋁輪轂產(chǎn)量在中國(guó)等汽車產(chǎn)銷大國(guó)的推動(dòng)下呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速有所下滑。2012年,全球鋁輪轂產(chǎn)量為2.56億只，比2011年的2.25億增加了13.78%，為近年最大增速；2017年全球汽車鋁輪轂產(chǎn)量約為3.44億只，同比增長(zhǎng)5.28%；據(jù)測(cè)算，2018年全球汽車鋁輪轂產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)3.64億只。全球范圍來看，大量使用鋁輪轂是各國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。與鋼輪轂相比，鋁輪轂具有質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，加之安全可靠、外觀美麗、圖案豐富多彩、尺寸精確、平衡好、容易制造，綜合優(yōu)勢(shì)十分明顯。2010年以來，全球鋁輪轂產(chǎn)量在中國(guó)等汽車產(chǎn)銷大國(guó)的推動(dòng)下呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速有所下滑。

25、2012年,全球鋁輪轂產(chǎn)量為2.56億只，比2011年的2.25億增加了13.78%，為近年最大增速；2017年全球汽車鋁輪轂產(chǎn)量約為3.44億只，同比增長(zhǎng)5.28%；據(jù)測(cè)算，2018年全球汽車鋁輪轂產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)3.64億只。全球汽車鋁輪轂市場(chǎng)也以上述五大國(guó)家為主，其中我國(guó)是全球汽車鋁輪轂制造中心，產(chǎn)品銷往世界各地。根據(jù)鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2018年，中國(guó)汽車鋁輪轂共計(jì)出口到173個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口量累計(jì)達(dá)99.41萬(wàn)噸，出口金額總計(jì)47.38億美元。美國(guó)是全球范圍內(nèi)汽車輪轂鋁化率上升速度最快的區(qū)域，早在1999年北美小轎車和輕型卡車輪轂鋁化率達(dá)53%，目前北美汽車鋁合金輪轂的市場(chǎng)覆蓋率已超過7

26、0%。但是在鋁輪轂的生產(chǎn)方面，近幾年北美地區(qū)產(chǎn)量變化不大，基本保持在2600萬(wàn)只左右，美國(guó)作為北美地區(qū)最大的鋁輪轂生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，其產(chǎn)量占北美產(chǎn)量的55%左右。日本是亞洲地區(qū)僅次于中國(guó)的汽車鋁輪轂生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)，中央精機(jī)（CMW）、遠(yuǎn)輕鋁業(yè)（ENKEI）、TOPY是日本最主要的鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)，此外旭鋁、日立金屬、宇部興產(chǎn)（UBE）也具備一定的生產(chǎn)能力，但是規(guī)模較小。2017年，日本汽車鋁輪轂產(chǎn)量達(dá)到3869萬(wàn)只左右，同比增長(zhǎng)4.39%。印度不僅是全球第四大汽車市場(chǎng)，還是全球重要的汽車零部件制造中心，這為其汽車鋁輪轂行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了極為有利的條件。與此同時(shí)，印度政府重視零部件的本土化率，促進(jìn)零部件本

27、土企業(yè)按照跨國(guó)整車廠的高標(biāo)準(zhǔn)需求改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、提高技術(shù)水平，為汽車零部件企業(yè)提供資金支持和出口便利，印度汽車鋁輪轂因此在全球市場(chǎng)中也占有一席之地。德國(guó)是歐盟主要汽車市場(chǎng)，擁有寶馬等世界知名汽車品牌。以德國(guó)BORBET、RONAL、UNIWHEEL為代表的企業(yè)是歐洲地區(qū)鋁輪轂行業(yè)的中堅(jiān)力量，所生產(chǎn)輪轂多為高端產(chǎn)品，其產(chǎn)品多裝配奧迪、寶馬等全球知名汽車品牌。產(chǎn)量方面，2017年，德國(guó)鋁輪轂產(chǎn)量達(dá)到2748萬(wàn)只左右，同比增長(zhǎng)5.09%。汽車工業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)鏈幾乎涉及國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)所有部門，其發(fā)展對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)具有巨大的輻射和拉動(dòng)效應(yīng)。汽車零部件作為汽車工業(yè)的上游，是支撐汽

28、車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。隨著全球汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)值不斷提升，汽車鋁輪轂行業(yè)也將顯著受益。此外，由于石油危機(jī)、能源和環(huán)保的突出矛盾，全球?qū)ζ囕p量化的要求越來越高。而每個(gè)鋁輪轂比鋼輪轂可減輕質(zhì)量30%-50%，全球汽車大量使用鋁輪轂將成為必然。為了滿足使用功能和市場(chǎng)的需求，汽車鋁輪轂也將朝向大直徑、輕量化、高強(qiáng)度、美觀化的方向發(fā)展。五、汽車輪轂行業(yè)分析從國(guó)內(nèi)汽車鋁輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，我國(guó)鋁車輪生產(chǎn)企業(yè)有300多家。在車輪企業(yè)數(shù)量膨脹的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)呈現(xiàn)較為明顯的集群階梯分布，目前，我國(guó)已經(jīng)形成了主要面向整車廠配套和面向售后市場(chǎng)銷售的兩大集群。由于汽車制造商對(duì)配套供應(yīng)商的規(guī)模、技術(shù)開發(fā)

29、能力、產(chǎn)品質(zhì)量和供貨及時(shí)性要求較高，向整車配套的鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)一般為行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模領(lǐng)先、技術(shù)開發(fā)能力較強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量一致性優(yōu)良的大型企業(yè)。目前，我國(guó)只有少量鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入了整車配套市場(chǎng)，如中信戴卡、萬(wàn)豐奧威、立中車輪、今飛凱達(dá)、六豐機(jī)械等，這些企業(yè)規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)，占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)大部分的OEM市場(chǎng)、并有部分企業(yè)出口到國(guó)際主要OEM市場(chǎng)。此外，大多數(shù)廠商主要供應(yīng)國(guó)內(nèi)外售后服務(wù)市場(chǎng)，由于我國(guó)國(guó)內(nèi)售后服務(wù)市場(chǎng)還不夠成熟，目前國(guó)內(nèi)鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要集中于國(guó)內(nèi)OEM市場(chǎng)和國(guó)外AM市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪。輪轂行業(yè)的大中型輪轂企業(yè)數(shù)量將減少，大公司下的分公司、子公司會(huì)增加；系統(tǒng)化研發(fā)、模塊化供貨的大公司以及專業(yè)

30、化生產(chǎn)的中小公司會(huì)成為汽車輪轂行業(yè)的主流企業(yè)。目前，國(guó)內(nèi)從事輪轂生產(chǎn)制造的小企業(yè)眾多，這些企業(yè)大多為國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌產(chǎn)品提供代工。代工企業(yè)的獲利水平較低，主要來源于中國(guó)相對(duì)廉價(jià)的原材料及勞動(dòng)力，勞動(dòng)力成本上升或?qū)?dǎo)致其不能夠持續(xù)經(jīng)營(yíng)。還有一部分小型汽車零部件企業(yè)是對(duì)市場(chǎng)上的產(chǎn)品進(jìn)行仿制，完全沒有研發(fā)設(shè)計(jì)能力，產(chǎn)品質(zhì)量及品質(zhì)都較低，更不能滿足用戶日益升高的要求。因此，輪轂行業(yè)企業(yè)間的大面積整合是其必然趨勢(shì)。行業(yè)整合為優(yōu)勢(shì)的輪轂企業(yè)提供機(jī)會(huì)，通過整合其它企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，分享更多的市場(chǎng)份額。同時(shí)，較少的企業(yè)數(shù)量也減少了無序的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勢(shì)企業(yè)可以集中精力在產(chǎn)品研發(fā)和客戶服務(wù)上，提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和

31、更好的服務(wù)。輪轂企業(yè)中，優(yōu)勢(shì)企業(yè)必將重組其OEM市場(chǎng)配套體系，實(shí)現(xiàn)由企業(yè)直接向整車廠供貨。在OEM銷售模式中，目前形成了金字塔式的多層級(jí)供應(yīng)商的體系，一般供應(yīng)商體系層級(jí)有1-3層級(jí)，下一級(jí)向上一級(jí)供應(yīng)商提供產(chǎn)品，一級(jí)供應(yīng)商直接向整車制造商供應(yīng)產(chǎn)品。供應(yīng)層級(jí)越多，投入的成本就越大，企業(yè)利潤(rùn)水平就越低，OEM市場(chǎng)配套體系重新組合的趨勢(shì)就越明顯。從世界的角度來看，汽車輪轂的發(fā)展在不斷的進(jìn)步中，在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)輪轂制造廠商的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日本和韓國(guó)，但是由于我國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力，而造成的低價(jià)成本優(yōu)勢(shì)是這些國(guó)家無法比擬的。在國(guó)際巨大的市場(chǎng)中，美國(guó)，日本，西歐德國(guó)等國(guó)家汽車制造產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，因此對(duì)于汽車輪轂

32、的需求量就非常之大，而這些國(guó)家生產(chǎn)的成本相對(duì)又比較高，因此這些生產(chǎn)商為了獲取更高的利潤(rùn)就需要尋找廉價(jià)成本的產(chǎn)品。而我國(guó)的巨大市場(chǎng)就占據(jù)了有利地位這就使得國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上有持續(xù)上升的需求市場(chǎng)，進(jìn)一步參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，因此我國(guó)汽車輪轂行業(yè)要緊跟國(guó)際市場(chǎng)的步伐，把握機(jī)會(huì)，打造出我國(guó)特有的品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，爭(zhēng)取在該行業(yè)處于領(lǐng)先地位。六、汽車輪轂市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)2016年中國(guó)輪轂出貨量達(dá)到2.56億件，同比增長(zhǎng)10.7%。隨著汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，中國(guó)輪轂出貨量將隨之?dāng)U大，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)輪轂出貨量將達(dá)到3.05億件，較2016年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到3.6%。按主要材質(zhì)分，汽車輪轂可以分為鋼

33、制輪轂及鋁制輪轂，其中鋼制輪轂主要用于商用車和交叉型乘用車，而鋁制輪轂主要運(yùn)用于乘用車及部分輕型商用車。2016年，中國(guó)鋼制輪轂出貨量為7574萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)9.9%，其中OEM配套量達(dá)到5373萬(wàn)件，售后市場(chǎng)需求989萬(wàn)件，出口量為1212萬(wàn)件；同時(shí)，鋁制輪轂出貨量為1.80億件，同比增長(zhǎng)11.0%，其中OEM配套量達(dá)到8957萬(wàn)件，售后市場(chǎng)需求1746萬(wàn)件，出口量為7273萬(wàn)件。競(jìng)爭(zhēng)格局方面，由于OEM配套需求是市場(chǎng)的最大宗，因此掌控了配套需求，就贏得了市場(chǎng)，目前只有少數(shù)實(shí)力較強(qiáng)的車輪生產(chǎn)企業(yè)占領(lǐng)大部分整車配套市場(chǎng)，如鋁制輪轂行業(yè)的中信戴卡、立中集團(tuán)、今飛凱達(dá)、萬(wàn)豐奧威等前十大廠商憑借配套

34、優(yōu)勢(shì)占據(jù)了鋁制輪轂市場(chǎng)61.3%的份額；而多數(shù)車輪生產(chǎn)企業(yè)，由于受到生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力及品牌認(rèn)同等的制約，僅能依靠?jī)r(jià)格成本優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)取部分低端的整車配套市場(chǎng)和售后服務(wù)市場(chǎng)（包括出口市場(chǎng)），在整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于相對(duì)被動(dòng)的地位。第四章 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積11972.65平方米（折合約17.95畝），其中：凈用地面積11972.65平方米（紅線范圍折合約17.95畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積18198.43平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程11899.58平方米，計(jì)容建筑面積18198.43平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資1391.67萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)109臺(tái)（

35、套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1346.08萬(wàn)元。二、產(chǎn)值規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資4487.27萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6515.00萬(wàn)元。第五章 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)一、汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)選址原則為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)汽車輪轂項(xiàng)目選址的一般原則和汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，“汽車輪轂項(xiàng)目”選址應(yīng)遵循以下原則：1、布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)。2、與汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。3、地理?xiàng)l件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。二、汽

36、車輪轂項(xiàng)目選址方案及土地權(quán)屬（一）汽車輪轂項(xiàng)目選址方案1、汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)單位通過對(duì)汽車輪轂項(xiàng)目擬建場(chǎng)地縝密調(diào)研，充分考慮了汽車輪轂項(xiàng)目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件及土地成本等。2、通過對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行比選，綜合考慮后選定的汽車輪轂項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。（二）工程地質(zhì)條件1、根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)地?zé)o活動(dòng)斷裂性通過，無液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實(shí)較好，因此，本期

37、工程汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相對(duì)良好的地帶，地下水為上層滯水，對(duì)混凝土無腐蝕性，各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。2、擬建場(chǎng)地目前尚未進(jìn)行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料，地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設(shè)區(qū)域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會(huì)受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場(chǎng)地地貌簡(jiǎn)單適應(yīng)本期工程汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)。三、汽車輪轂項(xiàng)目用地總體要求（一）汽車輪轂項(xiàng)目用地控制指標(biāo)分析1、“汽車輪轂項(xiàng)目”均按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可

38、證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)劃部門與國(guó)土資源管理部門提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。2、建設(shè)汽車輪轂項(xiàng)目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）文件規(guī)定的具體要求。（二）汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)條件比選方案1、汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)單位通過對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了汽車輪轂項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，汽車輪轂項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通

39、過建設(shè)條件比選最終選定的汽車輪轂項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)地，本期工程汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證汽車輪轂項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營(yíng)，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。2、由汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)單位承辦的“汽車輪轂項(xiàng)目”，擬選址在汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合汽車輪轂項(xiàng)目選址要求。（三）汽車輪轂項(xiàng)目用地總體規(guī)劃方案本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)63.20%，建筑容積率1.52，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.75%，

40、固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度199.62萬(wàn)元/畝。（四）汽車輪轂項(xiàng)目節(jié)約用地措施1、土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。2、在汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)過程中，汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地期對(duì)本期工程汽車輪轂項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。第六章 工程方案一、工程設(shè)計(jì)條件汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類型簡(jiǎn)單，巖土工程地質(zhì)條件

41、優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程汽車輪轂項(xiàng)目建設(shè)。二、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50003-2001）。2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）。3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）。三、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)

42、要求1、本工程建筑用鋼筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級(jí)鋼筋選用E50系列焊條。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積18198.43平方米，其中：計(jì)容建筑面積18198.43平方米，計(jì)劃建筑工程投資1391.67萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的31.01%。第七章 設(shè)備選型分析一、設(shè)備選型（一）設(shè)備選型的原則1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，3、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分

43、考慮設(shè)備的先進(jìn)性和適用性的同時(shí)，綜合考慮各設(shè)備的性價(jià)比和壽命年限。（二）設(shè)備選型方向1、以“比質(zhì)、比價(jià)、比先進(jìn)”為原則。選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測(cè)成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時(shí)應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。該項(xiàng)目所選設(shè)備必須技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投

44、資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進(jìn)度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時(shí)、可靠并能及時(shí)提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，該項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。（三）設(shè)備配置方案該項(xiàng)目的生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)

45、合理性，以及達(dá)到或超過國(guó)家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國(guó)內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項(xiàng)目對(duì)比考察了多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測(cè)儀器等國(guó)內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項(xiàng)目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)109臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1346.08萬(wàn)元。第八章 節(jié)能分析一、節(jié)能概述近年來，我國(guó)企業(yè)把節(jié)能減排作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要抓手，采取強(qiáng)化目標(biāo)責(zé)任、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)施重點(diǎn)工程

46、、推廣先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品等一系列政策措施，積極開展節(jié)能減排，其競(jìng)爭(zhēng)力與可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。有調(diào)查顯示，隨著企業(yè)對(duì)節(jié)能減排問題認(rèn)識(shí)的加深與市場(chǎng)機(jī)制作用的顯現(xiàn)，企業(yè)節(jié)能減排的主體地位得到加強(qiáng)，其內(nèi)生動(dòng)力不斷提升。90%以上的企業(yè)認(rèn)可以企業(yè)為主開展節(jié)能減排的模式。實(shí)踐證明，著力推進(jìn)節(jié)能減排，企業(yè)大有可為。二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)（一）節(jié)能法律及法規(guī)1、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2、中華人民共和國(guó)可再生能源法3、中華人民共和國(guó)電力法4、中華人民共和國(guó)建筑法5、中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法6、中華人民共和國(guó)計(jì)量法（二）節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)1、工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則（GB/T15587-2008）2、綜合能耗計(jì)算通則（GB

47、/T2589-2008）3、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3485-1998）4、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3486-1993）5、用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則（GB17167-2006）6、企業(yè)能源審計(jì)技術(shù)通則（GB/T17166-1997）7、企業(yè)節(jié)能量計(jì)算方法（GB/T13234-2009）三、項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)及能源供應(yīng)條件1、供水條件：本期工程項(xiàng)目供水由xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)自來水管網(wǎng)供應(yīng)，能夠保證項(xiàng)目用水需要。2、供電條件：本期工程項(xiàng)目電源由xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)變配（供）電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿足項(xiàng)目用電需要。四、能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析（一）項(xiàng)目用電量測(cè)算1、本期工程項(xiàng)目電力消耗主要包

48、括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。1234403.59千瓦時(shí)，折合151.71標(biāo)準(zhǔn)煤。2、本期工程項(xiàng)目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測(cè)算該項(xiàng)目全年用電量1234403.59千瓦時(shí)，折合151.71標(biāo)準(zhǔn)煤。（二）項(xiàng)目用水量測(cè)算1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求。2、項(xiàng)目實(shí)施后總用水量4057.94立方米/年，折合0.35噸標(biāo)準(zhǔn)煤。二、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目位于xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤152.06噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤50

49、.69噸，節(jié)能率24.28%。第九章 總平面布置與運(yùn)輸一、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場(chǎng)地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求應(yīng)與場(chǎng)外道路銜接順暢，便于企業(yè)運(yùn)輸車輛直接進(jìn)入國(guó)道、高速公路等國(guó)家級(jí)道路網(wǎng)絡(luò)，場(chǎng)區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。場(chǎng)區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運(yùn)輸和消防的要求，使貨物運(yùn)輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運(yùn)輸安全。（三）綠化設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)

50、一的生態(tài)環(huán)境”之目的。場(chǎng)區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計(jì)的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀蟆⑼寥?、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯(cuò)落，形成一定的層次感。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目所在地供水水源來自項(xiàng)目建設(shè)地自來水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國(guó)家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。投資項(xiàng)目用水由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場(chǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)完善的給水管網(wǎng)，接入場(chǎng)區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項(xiàng)目的正常用水。場(chǎng)內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補(bǔ)給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。2、投資項(xiàng)目生產(chǎn)給水的對(duì)象主要是

51、各類清洗設(shè)備，其余輔助設(shè)備、空壓機(jī)及廠房?jī)?nèi)水冷制冷機(jī)組等均采取冷卻循環(huán)用水。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域位于項(xiàng)目建設(shè)地，場(chǎng)區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國(guó)家衛(wèi)生要求，場(chǎng)區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。項(xiàng)目擬安裝使用節(jié)水型設(shè)施或器具，定期對(duì)供水、用水設(shè)施、設(shè)備、器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)；對(duì)泵房、水池、水箱安裝液位控制系統(tǒng)，以防溢水、跑水，從而造成水資源的浪費(fèi)。3、供電回路及電壓等級(jí)確定：配電系統(tǒng)采用TN-C-S制，供電電壓為380V/220V，電壓波動(dòng)不超過額定電壓的10.00%，電源頻率為50.000.50Hz。電源設(shè)備選用隔爆型dBT4級(jí)防爆電器，照明導(dǎo)線穿鋼管敷設(shè)，其他環(huán)境按一般建筑

52、物設(shè)計(jì)；進(jìn)入易燃易爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜；場(chǎng)內(nèi)配電采用放射式配電方式，室外電纜直埋或電纜溝敷設(shè)，直埋埋深1.00米，過路及穿墻以鋼管保護(hù)。4、車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃?xì)廨椛洳膳问?。有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)，空調(diào)溫度范圍要求為26.00-28.00，空調(diào)設(shè)備采用分體式空調(diào)控制器。廠房?jī)?nèi)部散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域，采用局部封閉進(jìn)行機(jī)械送、排風(fēng)；當(dāng)排出廢氣不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必須設(shè)置空氣凈化設(shè)備。二、運(yùn)輸組成（一）運(yùn)輸組成總體設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，場(chǎng)內(nèi)部和外部運(yùn)輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，

53、盡量使場(chǎng)內(nèi)、外的運(yùn)輸與車間內(nèi)部運(yùn)輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。2、外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制；采用合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，使企業(yè)的物流組成達(dá)到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運(yùn)以及車間與車間、車間與倉(cāng)庫(kù)、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動(dòng)都作為整體系統(tǒng)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使全場(chǎng)物料運(yùn)輸形成有機(jī)的整體。（二）場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸1、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運(yùn)；運(yùn)輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸主要為原材料的卸車進(jìn)庫(kù)；生產(chǎn)過程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運(yùn)，以及成品的裝車外運(yùn)；場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸由裝載機(jī)、叉車及膠輪車承擔(dān)，其費(fèi)用

54、記入主車間設(shè)備配套費(fèi)中，本期工程項(xiàng)目資源配置可滿足場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)男枨蟆＃ㄈ﹫?chǎng)外運(yùn)輸1、場(chǎng)外運(yùn)輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運(yùn)；產(chǎn)品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸由汽車或鐵路運(yùn)輸解決，區(qū)域內(nèi)社會(huì)運(yùn)輸力量充足，可滿足本期工程項(xiàng)目場(chǎng)外遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枨蟆?、短距離的運(yùn)輸任務(wù)將利用社會(huì)運(yùn)力解決，基本可以滿足各類運(yùn)輸需求，因此，本期工程項(xiàng)目不考慮增加汽車運(yùn)輸設(shè)備。3、外部運(yùn)輸應(yīng)盡量依托社會(huì)運(yùn)輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運(yùn)輸，應(yīng)避免多次倒運(yùn)，從而降低運(yùn)輸成本且提高運(yùn)輸效率。4、該項(xiàng)目所涉及的原輔材料的運(yùn)入，成品的運(yùn)出所需運(yùn)輸車輛，全部依托社會(huì)運(yùn)輸能力解決。（四）運(yùn)輸方式由于需要考慮汽車輪轂產(chǎn)品所涉及

55、的原輔材料和成品的運(yùn)輸，運(yùn)輸需求量較大，初步考慮鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸方式相結(jié)合的運(yùn)輸方式。第十章 環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生結(jié)合和依托現(xiàn)有的綠色制造國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)我區(qū)綠色制造體系建設(shè)需求，系統(tǒng)考慮生命周期、制造流程、產(chǎn)業(yè)鏈條，全面梳理現(xiàn)有資源能源消耗、清潔生產(chǎn)、環(huán)境排放等國(guó)家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。成立自治區(qū)綠色制造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，組織科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)、重點(diǎn)企業(yè)等共同研制綠色制造及評(píng)價(jià)地方標(biāo)準(zhǔn)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充完善從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、使用、回收到再制造的全生命周期綠色標(biāo)準(zhǔn)。加大標(biāo)準(zhǔn)的宣貫力度，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，構(gòu)建綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系。鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，開展

56、綠色制造評(píng)價(jià)體系相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)的研究，細(xì)化我區(qū)分行業(yè)的綠色評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。推動(dòng)科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等共同參與，培育一批集標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)制、計(jì)量檢測(cè)、評(píng)價(jià)咨詢、技術(shù)創(chuàng)新、綠色金融等服務(wù)內(nèi)容的專業(yè)化綠色制造服務(wù)機(jī)構(gòu)，為企業(yè)、園區(qū)開展綠色示范工作提供綠色制造整體解決方案，為綠色制造體系政策推廣、信息交流、咨詢、培訓(xùn)、評(píng)估等提供基礎(chǔ)支撐。綠色工廠是制造業(yè)的生產(chǎn)單元，是綠色制造的實(shí)施主體，屬于綠色制造體系的核心支撐單元，側(cè)重于生產(chǎn)過程的綠色化。加快創(chuàng)建具備用地集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、能源低碳化、廢物資源化等特點(diǎn)的綠色工廠，重點(diǎn)在工作基礎(chǔ)好、代表性強(qiáng)的行業(yè)龍頭企業(yè)開展綠色工廠創(chuàng)建。

57、工業(yè)綠色發(fā)展必須全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，支撐綠色發(fā)展的服務(wù)平臺(tái)和政策體系建設(shè)要具有前瞻性和系統(tǒng)性，從綠色創(chuàng)新的前端到后端、從綠色創(chuàng)新到綠色產(chǎn)業(yè)、從標(biāo)準(zhǔn)體系到評(píng)價(jià)機(jī)制、從政策法規(guī)到投融資工具、從加強(qiáng)國(guó)際合作到引導(dǎo)公眾輿論，覆蓋工業(yè)綠色發(fā)展體系的方方面面。針對(duì)這些軟硬件條件建設(shè)，規(guī)劃做出了較為充分的謀劃，旨在下好“先手棋”，打贏“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。規(guī)劃提出“圍繞綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系”，同時(shí)注重平臺(tái)建設(shè)、國(guó)際合作和政策工具創(chuàng)新。其中，規(guī)劃將發(fā)展綠色金融作為加快工業(yè)綠色發(fā)展的重要抓手。實(shí)際上，無論是綠色工業(yè)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，還是綠色新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都需要大規(guī)模綠色投資，這無疑對(duì)創(chuàng)新金融服務(wù)提出了更高要求。在發(fā)展綠色金融方面，發(fā)達(dá)國(guó)家先行一步。目前，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)