市政高架橋工程測(cè)量方案

1、中國(guó)水電路橋1XXXXXXXXXXXX工程橋梁工程施工測(cè)量方案編制人：審核人：審批人日期：1中國(guó)水電路橋2目錄前言3編制依據(jù)31、 測(cè)量總流程圖42、 工程概況63、實(shí)施方案準(zhǔn)備64、工程控制測(cè)量74.1 控制點(diǎn)復(fù)測(cè)74.2 控制點(diǎn)加密84.3 導(dǎo)線測(cè)量84.4 水準(zhǔn)測(cè)量104.5 三角高程測(cè)量105、主體工程施工測(cè)量115.1 施工測(cè)量作業(yè)的準(zhǔn)備115.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)測(cè)量115.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)測(cè)量152中國(guó)水電路橋35.4 匝道及檔土墻施工測(cè)量176、 竣工測(cè)量及資料整理187、 施測(cè)安全及儀器人員管理20前言市政高架橋是城市交通的重要核心之一，它不但加快了人們生活的步伐，為人們節(jié)省了時(shí)

2、間，而且減小了其他路段的交通壓力，改善了周圍的交通環(huán)境。因此在車輛擁擠的地方合理建設(shè)高架橋成了改善城市的一個(gè)重要主題。眾所周知，公路橋梁的建設(shè)離不開測(cè)量隊(duì)伍，而一支技術(shù)精湛的測(cè)量隊(duì)伍在橋梁建設(shè)中更是扮演著重要的一個(gè)角色，不但能夠提高工程質(zhì)量，為工程施工準(zhǔn)備了充裕的時(shí)間，而且能節(jié)省不必要的人力、財(cái)力、物力。優(yōu)秀的測(cè)量隊(duì)伍會(huì)根據(jù)工程的規(guī)模、特點(diǎn)、工期要求及周圍環(huán)境的情況，合理配備測(cè)量要素，配合施工人員，技術(shù)人員，統(tǒng)籌安排，以高精度、高標(biāo)準(zhǔn)為測(cè)量準(zhǔn)則，充分利用時(shí)間，確保按期完成施工測(cè)量任務(wù)。編制依據(jù)：1、工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-93）2、路橋工程施工手冊(cè)3、公路測(cè)繪手冊(cè)4、公路測(cè)量3中國(guó)水電路

3、橋45、路橋工程驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程6、坐標(biāo)為 xx 市獨(dú)立坐標(biāo)系，高程為xx 高程1、測(cè)量總流程圖由于工程規(guī)模較大，兼地形、工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，測(cè)量工作任務(wù)也較大，為保證測(cè)量工作的順利進(jìn)行。保證工程順利完工。根據(jù)工程需要我們做如下測(cè)量操作流程圖（見下頁(yè)），（采用全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制測(cè)量）。4中國(guó)水電路橋5熟悉工程概況、校核圖紙數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)有問題，申報(bào)項(xiàng)目工程師復(fù)核并加密控制點(diǎn)，布設(shè)控制網(wǎng)控制點(diǎn)有問題，申報(bào)監(jiān)理工程師橋梁工程測(cè)量讀懂橋梁施工放樣設(shè)計(jì)圖紙數(shù)據(jù)準(zhǔn)備橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工放樣橋梁上部結(jié)構(gòu)工程施工放樣及標(biāo)高測(cè)量匝道施工放樣及標(biāo)高測(cè)量細(xì)讀匝道施工施工放樣設(shè)計(jì)圖并了解數(shù)據(jù)準(zhǔn)備底部管線布

4、設(shè)底部管線施工放樣及標(biāo)高測(cè)量路面工程施工放樣及標(biāo)高測(cè)量橋梁竣工測(cè)量編制交樣單交樣、整理測(cè)量竣工資料并歸檔5中國(guó)水電路橋62、工程概況3、實(shí)施方案的準(zhǔn)備施工圖紙是測(cè)量放樣的主要依據(jù)，圖紙數(shù)據(jù)校核是第一步，作為測(cè)量人員首先應(yīng)讀懂并理解施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖，才能準(zhǔn)確的進(jìn)行圖紙數(shù)據(jù)校核 . 其步驟如下：3.1 、首先 ,應(yīng)該了解圖紙的工程概況及技術(shù)要求,其次應(yīng)該讀懂圖紙總平面設(shè)計(jì)圖，了解工程各部位的平面位置，紅線樁位圖，周圍現(xiàn)狀建筑物、公路、橋梁位置，合理有效利用，為今后控制點(diǎn)布設(shè)及施工放樣創(chuàng)造有利條件。3.2 、閱讀圖紙所有樁基，橋墩臺(tái)平面圖、立面圖、剖面圖。了解它們的形狀、尺寸、構(gòu)造，特別是軸線尺寸

5、、結(jié)構(gòu)尺寸。3.3 、校核橋梁樁位坐標(biāo)與高程，可根據(jù)圖紙?zhí)峁┑那€要素（曲線要素也需要檢查）逐個(gè)檢查，對(duì)應(yīng)樁號(hào)與高程是否一致，承臺(tái)高程與地下管道是否有沖突，如若發(fā)現(xiàn)有誤或承臺(tái)與地下管道有沖突，應(yīng)該及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目工程部，由工程部妥善解決。3.4 、校核樁基、墩柱坐標(biāo)與高程，其高程應(yīng)該根據(jù)橋面設(shè)計(jì)縱橫斷面圖提供的設(shè)計(jì)高程逐層減去橋面鋪裝層厚、箱梁高度、支座墊石厚度，如果發(fā)現(xiàn)與圖紙對(duì)應(yīng)不上應(yīng)該及時(shí)上報(bào)工程部，交由工程部處決。6中國(guó)水電路橋73.5 、校核橋梁各平面尺寸及結(jié)構(gòu)尺寸，檢查其距離是否與對(duì)應(yīng)坐標(biāo)有出入。3.6 、校核兩匝道匯車口及出車口處對(duì)應(yīng)樁號(hào)的高程是否一致，如果不符則應(yīng)該上報(bào)工程部，交由工

6、程部處理。3.7 、校核地下管道高程，如電纜人孔井、雨水與給水井與設(shè)計(jì)路面是否有沖突，如有問題應(yīng)該上報(bào)工程部。3.8 、校核圖紙是工程測(cè)量的重要一步，它直接、間接的影響了工程質(zhì)量與安全，圖紙有問題了，如沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，等到施工在即或施工完成才發(fā)現(xiàn)，為時(shí)以晚，質(zhì)量受影響不說(shuō)，更是延誤工期，損失人力、財(cái)力。所以圖紙校核應(yīng)在施工前及早進(jìn)行。另外，如發(fā)現(xiàn)有圖紙僅有細(xì)小出入，可自行進(jìn)行調(diào)整，如若變化出入較大應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程部或設(shè)計(jì)院。4、工程控制測(cè)量4.1、控制點(diǎn)復(fù)測(cè)為確保整個(gè)工程測(cè)量的準(zhǔn)確無(wú)誤，首先應(yīng)該對(duì)甲方提供的控制點(diǎn)用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)的最后結(jié)果交由監(jiān)理工程師處理。4.2、控制點(diǎn)加密4.

7、2.1由于工程測(cè)量工作的需要，甲方提供的首級(jí)控制點(diǎn)不能對(duì)整個(gè)工程實(shí)施放樣，所以有必要對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密，4.2.2首先應(yīng)該了解工程現(xiàn)場(chǎng)需要，然后才進(jìn)行加密導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)。埋設(shè)過(guò)程中應(yīng)該選擇視覺空間良好、交通方便、地基穩(wěn)定能7中國(guó)水電路橋8長(zhǎng)期保存的地方，考慮埋設(shè)的控制點(diǎn)是否便于施工放樣，相鄰控制點(diǎn)是否能通視、距離是否太近。保證平均邊長(zhǎng)大于250 米，最大500 米。為了便于保護(hù)，應(yīng)該對(duì)做好的控制點(diǎn)做明顯測(cè)量標(biāo)志及圍護(hù)等措施，然后根據(jù)已知點(diǎn)與新增點(diǎn)的關(guān)系進(jìn)行排名編號(hào)，至此，控制點(diǎn)埋設(shè)任務(wù)基本完成。4.3、導(dǎo)線測(cè)量4.3.1導(dǎo)線測(cè)量是工程測(cè)量的開始，是工程施工測(cè)量工作運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，直接影響著工程各結(jié)構(gòu)部

8、位的正確性與精確性，所以進(jìn)行高精度的導(dǎo)線測(cè)量是工程測(cè)量關(guān)鍵的一步。4.3.2根據(jù)工程對(duì)導(dǎo)線精度的要求，布設(shè)相應(yīng)的閉和導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。一般是以四等和一級(jí)導(dǎo)線為常見。近年來(lái)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，全站儀已經(jīng)在測(cè)量領(lǐng)域普及，給測(cè)量工作帶來(lái)極大方便。它可同時(shí)測(cè)距、測(cè)方位角，也可以進(jìn)行懸高測(cè)量，基線測(cè)量，偏置測(cè)量，三角高程測(cè)量等特殊測(cè)量，功能頗多，測(cè)量精度高，誤差小，使用簡(jiǎn)便，施測(cè)速度快。因此導(dǎo)線施測(cè)多采用全站儀（全站儀在有效鑒定時(shí)期內(nèi)，標(biāo)稱精度為mD =(a+bD),a 為固定誤差 mm，b 比例誤差 mm，D 為測(cè)距長(zhǎng)度 km）進(jìn)行觀測(cè)為最佳。其步驟為：1.選擇導(dǎo)線點(diǎn)，架好儀器，調(diào)整儀器使全站儀水泡嚴(yán)格

9、居中（不宜超過(guò)一格 ），2.將儀器調(diào)到“常規(guī)測(cè)量”，將儀器盤左瞄準(zhǔn)一導(dǎo)線點(diǎn) I1.調(diào)動(dòng)螺旋使望遠(yuǎn)鏡十字絲對(duì)中 I 1 點(diǎn)上棱鏡 .，然后置零，平穩(wěn)均速順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)儀器，瞄準(zhǔn)另一導(dǎo)線 I 2 點(diǎn)上棱鏡，對(duì)中兩次，按測(cè)量鍵測(cè)量。測(cè)量員利用測(cè)量專用薄記錄好觀測(cè)值（測(cè)站點(diǎn)與 I1、I 2 點(diǎn)的水平角8中國(guó)水電路橋9和水平距離），至此，上半個(gè)測(cè)回完成，下半個(gè)測(cè)回，將儀器盤右對(duì)中 I1 點(diǎn)上棱鏡，讀數(shù)、記錄，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)儀器，對(duì)準(zhǔn)I2 測(cè)量。記錄好數(shù)據(jù)，至此，一個(gè)測(cè)回完成。如此循環(huán)觀測(cè)，其操作方法一致。4.3.3 .根據(jù)要求采用 DJ2 型全站儀觀測(cè)四等導(dǎo)線需要 6 個(gè)測(cè)回，一級(jí)導(dǎo)線需要 4 個(gè)測(cè)回，（采用

10、DJ1 型，四等導(dǎo)線須 4 個(gè)測(cè)回，一級(jí)導(dǎo)線須 2 個(gè)測(cè)回），其觀測(cè)水平角技術(shù)要求如下表：等級(jí)儀器型號(hào)同一方向值兩次照準(zhǔn)讀半測(cè)回歸零各測(cè)回較差數(shù)較差差（ ）（ ）（ ）四等219/64/66/8DJ /DJ一級(jí)DJ212612其測(cè)距主要技術(shù)：等級(jí)儀器型號(hào)總測(cè)回?cái)?shù)一測(cè)回讀數(shù)單程各測(cè)較差（ mm）回較差四等DJ2/DJ16/85/107/15一級(jí)DJ2420304.3.4導(dǎo)線測(cè)量其主要技術(shù)要求：四等導(dǎo)線測(cè)角中誤差為2.5 ，方位角閉合差 n （n 為測(cè)站數(shù)），相對(duì)閉和差1/ 35000,測(cè)距相對(duì)中誤差為1/75000。4.3.5測(cè)量員根據(jù)記錄的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行整理，然后進(jìn)行平差，四等導(dǎo)線與一級(jí)導(dǎo)線須采

11、用嚴(yán)密平差，其平差結(jié)果應(yīng)該滿足規(guī)定技術(shù)要求，否則，不可作為測(cè)量施工放樣。最后，將導(dǎo)線最終成果表交由監(jiān)理師，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后導(dǎo)線點(diǎn)才可以使用。4.4、水準(zhǔn)導(dǎo)線測(cè)量4.4.1為確保整個(gè)工程水準(zhǔn)測(cè)量的準(zhǔn)確無(wú)誤，需對(duì)甲方提供的首級(jí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)處理后的最后成9中國(guó)水電路橋10果報(bào)監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師妥善處理。4.4.2 為了便于保護(hù)，水準(zhǔn)點(diǎn)盡量與平面控制點(diǎn)保持在同一點(diǎn)上，采用 Ds3 型的水準(zhǔn)儀和紅黑雙面尺進(jìn)行觀測(cè)，其觀測(cè)順序?yàn)椋汉蠛诤蠹t 前黑 -前紅。 其主要技術(shù)要求：四等水準(zhǔn)每一千米高差全中誤差 +10mm,環(huán)線閉合差為 20 L mm (L 往返導(dǎo)線總長(zhǎng)，單位

12、km),山嶺區(qū) 6 （為測(cè)站數(shù)）,視線長(zhǎng)度小于100m ,前后視n n較差5 m,前后視累積偶然中誤差小于，視線離地面最10 m .5mm低高差 0.2 m ?；痉謩澼o助分劃或紅黑面讀數(shù)較差3mm ,本分劃輔助分劃或紅黑面所測(cè)高度較差5mm. 往返觀測(cè)各一次。采用水準(zhǔn)測(cè)量專用記錄簿記錄數(shù)據(jù) :作業(yè)完成后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢核，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行平差，平差結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，否則，將不可施用。4.4.3 導(dǎo)線施測(cè)完畢，將測(cè)量成果整理并做相應(yīng)平差，將其成果交付監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后，其水準(zhǔn)點(diǎn)方才有效，才可進(jìn)行下一道工序。4.5、三角高程測(cè)量在一些和建筑物密集地區(qū)，由于環(huán)境限制無(wú)法運(yùn)用水準(zhǔn)儀進(jìn)

13、行水準(zhǔn)測(cè)量。所以只能運(yùn)用全站儀進(jìn)行三角高程測(cè)量代替三、四等水準(zhǔn)測(cè)量。其主要步驟： 1、將儀器調(diào)平置于已知點(diǎn)H1，瞄準(zhǔn)未知點(diǎn) H2，2、用鋼尺量取儀器高 i 和棱鏡高 r，3、用中絲法盤左和盤右讀數(shù)各一次，兩次讀數(shù)較差不應(yīng)大于 3 。其主要技術(shù)要求如下表：對(duì)向觀測(cè)較垂直角等級(jí) 儀器 較差差（ mm） （ ）測(cè)回?cái)?shù)最大邊長(zhǎng)附合或環(huán)中絲線閉和差10中國(guó)水電路橋11單向?qū)ο蛩牡菵J2 S4300500720L35三等DJ145S3800L1210(備注 :L( 平距)線路總長(zhǎng) ,S 斜距 ,若采用隔站觀測(cè) ,則最大邊長(zhǎng) 300m(3等)和 500m(四等 ),隔站觀測(cè)需要 2 個(gè)棱鏡進(jìn)行前后視觀測(cè) ,

14、后后前前 ,其兩次觀測(cè)高差較差 8S(3 等) 14S ( 四等), 其余三等一致。5、主體工程施工測(cè)量5.1 施工放樣的作業(yè)準(zhǔn)備施工放樣前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙,核算放樣點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)以及標(biāo)注尺寸,記錄好核算結(jié)果 ,準(zhǔn)備好儀器和工具 (儀器必須在有效的檢定周期內(nèi))方可用其放樣 .5.2 橋梁下部工程放樣測(cè)量5.2.1 、樁基放樣樁基是高架橋的基礎(chǔ) ,也是整個(gè)測(cè)量放樣的開始 ,必須保證正確無(wú)誤,首先應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)核算樁基坐標(biāo) ,經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后再進(jìn)行放樣.采用 Dj2 型的全站儀進(jìn)行放樣。先在導(dǎo)線點(diǎn) I 1 處設(shè)站，后視另一導(dǎo)線點(diǎn) I 2。后視定向完畢，采用極坐標(biāo)放樣法，定出樁基中心點(diǎn)位置。其主要步

15、驟是：先將計(jì)算好的樁位坐標(biāo)輸入儀器，全站儀自動(dòng)計(jì)算出樁位與測(cè)站距離D 與方位角 W，轉(zhuǎn)動(dòng)儀器直到方位角為0 秒，對(duì)準(zhǔn)棱鏡實(shí)測(cè)距離D ，正號(hào)為后退，負(fù)號(hào)為前進(jìn)，直到D 為23 毫米才可以卻確定位置，然后打點(diǎn)畫漆。必要時(shí)候在周邊放出11中國(guó)水電路橋12四個(gè)護(hù)樁。用砼加固保護(hù)好，便于捶樁中途及孔后檢查樁中心位置，并在護(hù)樁及撞基護(hù)筒設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)以便檢查成孔后深度。各灌注樁均在控制網(wǎng)下，樁基放樣測(cè)量完畢經(jīng)自檢無(wú)誤后，才可填寫報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤簽字后方可進(jìn)行下一道工序5.2.2 、承臺(tái)測(cè)量首先應(yīng)該仔細(xì)閱讀圖紙，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸計(jì)算承臺(tái)的四個(gè)角坐標(biāo)（或十字線）及水準(zhǔn)高程

16、，用全站儀測(cè)定出四個(gè)點(diǎn)（或十字線）位置，用 CS3 型水準(zhǔn)儀測(cè)定承臺(tái)標(biāo)高。采用直讀法，距離在200 米范圍內(nèi)，其步驟如下：整置水準(zhǔn)儀于I 1 點(diǎn)上（ I1 與 I 2、I 3 等距），使水準(zhǔn)儀氣泡嚴(yán)格居中，將水平尺置于I 2 點(diǎn)（后視點(diǎn)）上，立正，瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，讀記數(shù)據(jù)，然后將水準(zhǔn)尺立于承臺(tái)I3 點(diǎn)上，根據(jù)測(cè)量員讀數(shù)水準(zhǔn)尺進(jìn)行上下調(diào)整，直到讀數(shù)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，用紅油漆畫上做標(biāo)志，承臺(tái)需要在四個(gè)角的位置做四次標(biāo)高測(cè)量，以方便施工。施測(cè)完畢，場(chǎng)填好報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)后才可以進(jìn)行下一道工序（承臺(tái)澆注）。5.2.3墩柱頂測(cè)量在墩柱測(cè)量放樣之前，除了仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙，了解其平面尺寸，還須

17、找出其前進(jìn)法線方向，并計(jì)算縱橫軸線（即十字線）坐標(biāo)。且要仔細(xì)的復(fù)核墩頂高程，按照橋梁提供的縱斷面圖，從上往下逐層減去（鋪裝層厚，箱梁高，鍥形塊高，支座墊石，有帽蓋梁的應(yīng)12中國(guó)水電路橋13該減去），采用全站儀極坐標(biāo)法和水準(zhǔn)儀中絲讀數(shù)法確定縱橫軸線位置及設(shè)計(jì)標(biāo)高。經(jīng)自檢無(wú)誤后，填好報(bào)驗(yàn)資料，交由監(jiān)理工程師復(fù)核確定無(wú)誤并簽字后方可進(jìn)行下一道工序。5.2.4沉降觀測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，要對(duì)全橋墩身設(shè)置設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。為實(shí)施這一要求，參照建筑變形測(cè)量規(guī)程JGJ/T88-97 和常規(guī)有關(guān)做法，指定本工程觀測(cè)施工方案如下：5.2.4.1沉降觀測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)：(1) 按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)。本工程水準(zhǔn)點(diǎn)采取絕對(duì)標(biāo)

18、高。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)組成水準(zhǔn)網(wǎng)。對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)要定期進(jìn)行高程檢測(cè)，以保證沉降觀測(cè)成果的正確性。(2) 水準(zhǔn)點(diǎn)的形式：水準(zhǔn)點(diǎn)的形式如下圖：13中國(guó)水電路橋145.2.4.2 、沉降觀測(cè)的方法和要求：（1）沉降觀測(cè)次數(shù)：在施工期間沉降觀測(cè)的次數(shù)，應(yīng)隨施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行。如施工期間停工時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)在停工時(shí)和復(fù)工前進(jìn)行觀測(cè)。如果出現(xiàn)特殊情況應(yīng)及時(shí)增加觀測(cè)次數(shù)：基礎(chǔ)附近地面荷載突然增加；基礎(chǔ)四周大量積水；長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)降雨等。（ 2）工程完工后沉降觀測(cè)時(shí)間：工程完工后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)時(shí)間的間隔可按沉降量大小及速度而定。在開始時(shí)間短一些，以后隨沉降觀測(cè)速度減慢，可逐漸延長(zhǎng)，知道沉降穩(wěn)定為止。5.2.4.3沉降觀測(cè)要求：

19、（ 1）固定人員。（ 2）固定使用的水準(zhǔn)儀及水準(zhǔn)尺。（ 3）使用固定的水準(zhǔn)點(diǎn)。（ 4）按規(guī)定時(shí)間、方法及線路進(jìn)行觀測(cè)。5.2.4、支座墊石測(cè)量支座是橋梁重要部位之一，它要求的測(cè)量精度較高。其三維坐標(biāo)必須誤差保證在23mm 之間，根據(jù)施工圖提供數(shù)據(jù)計(jì)算支座中心位置坐標(biāo)及左右前后四個(gè)方向的坐標(biāo)。因?yàn)椴煌刂蟮闹ё吞?hào)并不一樣，所以測(cè)量員必須認(rèn)真研讀圖紙，找出敦柱相對(duì)應(yīng)的支座型號(hào)。為方便測(cè)量，可以用攜帶靈活度較高的小棱鏡代替進(jìn)行放樣。其高程施測(cè)必須先由橋面標(biāo)高遂層往下減，才能準(zhǔn)確確定其14中國(guó)水電路橋15標(biāo)高。水準(zhǔn)測(cè)量采用中絲直讀法，具體操作與承臺(tái)水準(zhǔn)測(cè)量相同，必須保證其精度在規(guī)范的范圍之內(nèi)。

20、施測(cè)完畢，進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤且填好測(cè)量資料報(bào)驗(yàn)單，交由監(jiān)理工程師復(fù)核并確定無(wú)誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道工序。5.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)測(cè)量5.3.1、現(xiàn)澆箱梁工程放樣首先按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)，在地面上放出橋梁左右翼板邊緣線，且測(cè)定其架子高程提供給架子班搭架子。架子搭好以后，在架子上綁好木條枋并在木條枋上測(cè)定箱梁底板左右邊線的平面位置及水準(zhǔn)高程，提供給木工班搭設(shè)模板，為保證線行的完美直線段每5 米測(cè)設(shè)一個(gè)平面控制點(diǎn)，曲線段每2.5 米測(cè)設(shè)一個(gè)平面控制點(diǎn)。在箱梁底板裝好以后，在測(cè)定出中軸線平面控制點(diǎn)并復(fù)核其水準(zhǔn)高程，經(jīng)自檢無(wú)誤后，填寫好報(bào)驗(yàn)資料，交由監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道

21、工序翼板放樣測(cè)量。待翼板底模裝好之后，依照箱梁測(cè)點(diǎn)密度測(cè)定翼板左右邊緣對(duì)稱樁號(hào)的平面位置及高程（高程以箱梁頂面高程為準(zhǔn)控制）,提供給木工班，翼板模安裝完畢后應(yīng)該及時(shí)復(fù)核其邊緣平面位置和高程，如與設(shè)計(jì)有出入，應(yīng)及時(shí)通知木工進(jìn)行調(diào)整，確認(rèn)無(wú)誤后，填寫好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收檢查，確定無(wú)誤并簽字后，方可進(jìn)行澆注箱梁砼。5.3.2、橋面防撞欄測(cè)量依據(jù)檢查并確認(rèn)無(wú)誤后的曲線要素，計(jì)算防撞欄內(nèi)邊緣坐標(biāo)，15中國(guó)水電路橋16為方便施工并保證線型的完美。直線段以每5 米 測(cè)設(shè)一對(duì)稱平面控制點(diǎn)，曲線段以每2.5 米測(cè)設(shè)一對(duì)稱平面控制點(diǎn)。依據(jù)橋面標(biāo)高控制防撞攔的標(biāo)高，測(cè)設(shè)防撞攔標(biāo)高時(shí)，應(yīng)該在預(yù)留的鋼筋上抬

22、高10cm 測(cè)定其高程，以提供給木工用砂漿找平防撞欄底部和安裝模板，經(jīng)自檢無(wú)誤后，填寫好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤且簽字后，才可以澆注防撞欄。5.3.3、橋面鋪裝層工程測(cè)量在防撞欄上每隔5 米測(cè)設(shè)一對(duì)稱的平面里程樁號(hào)，并測(cè)定好水準(zhǔn)高程。并將所測(cè)點(diǎn)彈好墨線，經(jīng)自檢無(wú)誤后，填寫好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料及橋面高程復(fù)測(cè)記錄資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤并簽字后才能進(jìn)行橋面鋪裝層施工。5.4 匝道及擋土墻施工測(cè)量5.4.1 在擋土墻基礎(chǔ)開挖之前，必須首先確認(rèn)地下管線預(yù)埋已經(jīng)完畢。然后按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)平面尺寸計(jì)算好坐標(biāo)，并且，根據(jù)各匝道路面高程核對(duì)擋墻墻身頂面高程，并要以路面推算的墻基高程為準(zhǔn)，

23、若有偏差應(yīng)該及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目工程部。5.4.2 依據(jù)計(jì)算坐標(biāo)放出基礎(chǔ)開挖線，開挖時(shí)用儀器跟蹤測(cè)量，開挖后，測(cè)設(shè)擋墻基礎(chǔ)平面位置提供給模板工裝模板，并且在模板上控制其基頂高程。并及時(shí)測(cè)設(shè)墻身外邊線，確保預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確?；A(chǔ)砼澆注完畢凝固后，及時(shí)測(cè)設(shè)墻身外邊線提供給模板工安裝墻身模板，并且在模板內(nèi)側(cè)測(cè)定墻頂高程，并且用紅油漆做好標(biāo)記。為施工方便和保證線型完美，直線段每5 米測(cè)設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)，16中國(guó)水電路橋17曲線段每 2.5 測(cè)設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)。5.4.3 墻身施工完畢，測(cè)定出防撞攔高程，并且在擋墻墻身上打出墨線，提供給模板工安裝模板，各道工序經(jīng)自檢無(wú)誤后，填寫好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)

24、無(wú)誤并簽字后，方可進(jìn)行下一道工序施工。5.5、匝道施工程測(cè)量匝道施工之前，應(yīng)該測(cè)定道路兩邊邊線，提供給施工員修整路基，直線每 10 放一個(gè)點(diǎn)，曲線每8 米測(cè)定以一點(diǎn)。路基修整完畢之后，進(jìn)行道路基層水泥穩(wěn)定石粉渣測(cè)量，首先每5 米測(cè)設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)，并且把控制樁定在路側(cè)的外邊線50cm 處，石粉渣應(yīng)該考慮其松鋪系數(shù)，一般石粉以1：3 的松鋪系數(shù)計(jì)算，在石粉壓實(shí)后應(yīng)該及時(shí)復(fù)核其高程，并修整石粉路面保證其平整度，石粉層施工完畢后，測(cè)定路緣石內(nèi)邊線控制好路道牙高程，道牙施工完畢，在路道牙（如有擋墻在防撞欄上）測(cè)定路面高程，并且彈好墨線，便于路面施工。各道工序經(jīng)自檢無(wú)誤后，填寫好施工測(cè)量資料，請(qǐng)監(jiān)

25、理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤并簽字后，才可以進(jìn)行下一到工序。6、竣工測(cè)量及測(cè)量資料整理竣工是工程施工測(cè)量的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，它的目的是評(píng)定和分析工程質(zhì)量，以及作為工程驗(yàn)收的一個(gè)基本依據(jù)?？⒐y(cè)量應(yīng)隨著施工的進(jìn)展，按竣工測(cè)量要求積累采集竣工資料。在各分項(xiàng)工程完成之后按照竣工測(cè)量要求，及時(shí)進(jìn)行竣工測(cè)量，測(cè)量精度不小于施17中國(guó)水電路橋18工精度。由于受施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，以及其他各種外在因素影響，所以施工現(xiàn)場(chǎng)并不一定完全按照原設(shè)計(jì)施工，勢(shì)必會(huì)做出工程變更，竣工測(cè)量必須依據(jù)已經(jīng)做好的現(xiàn)狀工程進(jìn)行實(shí)測(cè)。并做好記錄，為繪制工程竣工圖作準(zhǔn)備。路橋竣工測(cè)量可分以下2 個(gè)方面進(jìn)行。6.1、地下隱蔽工程測(cè)量對(duì)于地下工程竣

26、工測(cè)量。須在工程完工并穩(wěn)定后。在頂上工程未開始之前及時(shí)進(jìn)行。并記錄好數(shù)據(jù)，交由監(jiān)理工程師檢核。6.1.1 樁基竣工測(cè)量須在墩柱未澆注之前進(jìn)行，實(shí)測(cè)樁基中心點(diǎn)坐標(biāo)及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。6.1.2 承臺(tái)竣工測(cè)量，承臺(tái)澆筑完工之后，根據(jù)沉降數(shù)據(jù)確定穩(wěn)定之后，實(shí)測(cè)其縱橫軸線坐標(biāo)及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。6.1.3 擋墻基礎(chǔ)竣工測(cè)量。在基礎(chǔ)拆除模板后，實(shí)測(cè)基礎(chǔ)頂面高程及擋墻外墻身坐標(biāo)，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。6.1.4 箱梁竣工測(cè)量，在箱梁安裝好后及時(shí)進(jìn)行實(shí)測(cè)。曲線段每5 米一個(gè)點(diǎn)，直線段每10 米一個(gè)點(diǎn)，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)

27、據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。6.2 地面工程竣工測(cè)量6.2.1 匝道路面工程竣工測(cè)量，依據(jù)現(xiàn)狀路面，在中心線及兩邊，直線段每十米實(shí)測(cè)一個(gè)點(diǎn)，曲線段每5 米實(shí)測(cè)一個(gè)點(diǎn)，半徑較小的 2.5 米實(shí)測(cè)一點(diǎn)，實(shí)測(cè)時(shí)，記錄好每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)系，并將18中國(guó)水電路橋19數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。6.2.2 橋面鋪裝層竣工測(cè)量，根據(jù)現(xiàn)狀橋面，在中心線及兩邊，直線段每十米實(shí)測(cè)一個(gè)點(diǎn)，曲線段每5 米實(shí)測(cè)一個(gè)點(diǎn)，半徑較小的2.5 米實(shí)測(cè)一點(diǎn)，記錄好每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)系，其次，實(shí)測(cè)防撞攔頂面高程 . 并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。6.2.3 擋墻頂面及防撞攔高程竣工測(cè)量。根據(jù)現(xiàn)狀工程直線段每十米實(shí)測(cè)一個(gè)點(diǎn)，曲線段每5 米實(shí)測(cè)一個(gè)點(diǎn)，并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。6.2.4非機(jī)動(dòng)車道、人行道及綠化帶竣工測(cè)量，每10 米實(shí)測(cè)一點(diǎn)，記錄好數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。6.3、竣工圖繪制竣工圖編繪，應(yīng)與平面布置圖相對(duì)應(yīng)，注明相應(yīng)數(shù)據(jù)說(shuō)明，包括坐標(biāo)系