2021年鐵路裝卸運輸施工方案.doc

1、2021年鐵路裝卸運輸施工方案1、依據(jù)鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程；2、軌道車管理規(guī)則、_機(jī)車運監(jiān)裝置裝備重型軌道車有關(guān)工作_；3、鐵道部運輸局_加強(qiáng)自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行管理_；4、_路局行車_規(guī)則、中鐵四程【_】轉(zhuǎn)發(fā)中國中鐵股份公司轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部_接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則_；二、崗位職責(zé)：1作業(yè)隊長崗位職責(zé)1.1在物機(jī)部的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級有關(guān)的軌道車管理規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合本項目施工的實際情況，制訂實施方案，_實施。1.2參與編制維修計劃及各項運行管理指標(biāo)，并_實施。1.3對軌道車輛、隨機(jī)的工裝機(jī)具、備品、備件、耗油、安全運行等情況進(jìn)行分析管理，制定切實可行的整改措施。1.4及時傳達(dá)上級有關(guān)文件、電

2、傳、電報、指示等通知精神。1.5及時掌握軌道車輛的運行狀況及維修質(zhì)量，并協(xié)助維修部門進(jìn)行實施。1.6負(fù)責(zé)提報維修用料及備品備件。1.7根據(jù)工作任務(wù)、人員、車況等情況協(xié)調(diào)項目部做好車輛、人員的調(diào)整，安全優(yōu)質(zhì)地完成生產(chǎn)任務(wù)。2司機(jī)崗位職責(zé)2.1軌道車司機(jī)是鐵路行車重要工種，必須具有高度的工作責(zé)任感，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度，樹立安全第一的思想，努力鉆研技術(shù)，不斷提高業(yè)務(wù)水平；2.2軌道車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，遵守行車紀(jì)律，確保行車安全，嚴(yán)禁無駕駛證開車；2.3軌道車司機(jī)必須執(zhí)行定人、定機(jī)、包用、包養(yǎng)、包檢制度，及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素；2.4軌道車司機(jī)在出車前，必須全面檢查車況

3、及監(jiān)控設(shè)備，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可運行；2.5軌道車司機(jī)在值乘中應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，“徹底瞭望，確認(rèn)信號”，并認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚，手比眼看”的呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度；2.6軌道車司機(jī)在出車前，必須進(jìn)行制動試驗，列車管壓力應(yīng)不低于500kPa。在運行中，特別是在下坡道運行時，應(yīng)適時使用制動機(jī)，防止超速，并不得熄滅發(fā)動機(jī)或采用空檔溜放；2.7軌道車在區(qū)間被迫停車時，軌道車司機(jī)應(yīng)按照區(qū)間被迫停車應(yīng)急辦法迅速做好防護(hù)和故障處理工作；2.8軌道車司機(jī)應(yīng)做好軌道車防火工作，嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機(jī)油底殼、油箱、油管及不熄火時用油棉布絲擦拭發(fā)動機(jī)；2.9要認(rèn)真做好各種記錄的填寫工作；三、管理制度1、安全管理制度

4、1.1軌道車司乘人員要加強(qiáng)車網(wǎng)聯(lián)控，軌道車輛配合接觸網(wǎng)施工時，乘務(wù)人員要提前與接觸網(wǎng)要令防護(hù)人員取得聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行車站簽發(fā)的行車調(diào)度命令，按車網(wǎng)聯(lián)控規(guī)定對行車調(diào)度命令進(jìn)行確認(rèn)并簽字。1.2軌道車在待備狀態(tài)下均應(yīng)停留在軌道車專用線庫內(nèi)，線上禁止堆放任何雜物，以確保專用線始終保持暢通無阻。車輛上的各種設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行操作，不得違章使用。1.3下列情況對車輛作好防溜措施（1）在專用線或庫內(nèi)停放時；（2）車輛摘掛時；（3）施工區(qū)間或站場停車時間較長時。1.4軌道車運行限制速度軌道車運行限制速度：庫內(nèi)轉(zhuǎn)線作業(yè)時不得超過_km/h；出入庫走行線不超過_km/h；單機(jī)及雙機(jī)重聯(lián)區(qū)間運行速度不超過_km/h；

5、反方向區(qū)間運行不超過_km/h；通過曲線按道岔限制速度運行；軌道車聯(lián)掛平車時，運行速度不超過_km/h，推行速度不超過_km/h；區(qū)間檢修作業(yè)時不超過_km/h。2、軌道車防溜管理制度2.1鐵鞋的配置及管理2.1.1每臺軌道車及拖車在車內(nèi)放置_個備用鐵鞋（帶鐵鏈鎖）；2.1.2各項目部鐵鞋的使用管理由作業(yè)隊長負(fù)責(zé)。鐵鞋一律涂以紅色油漆、統(tǒng)一編號、實行定置管理，如有丟失要及時通知有關(guān)部門并補(bǔ)齊。2.2軌道車輛防溜的管理2.2.1軌道車輛停留時必須停放于車庫線路道岔警沖標(biāo)以內(nèi)；2.2.2軌道車入庫后，必須按規(guī)定停放，司機(jī)負(fù)責(zé)擰緊手制動機(jī)，并將軌道車鑰匙取下，副司機(jī)負(fù)責(zé)放置鐵鞋止輪。動車前由副司機(jī)撤

6、出鐵鞋、松開手制動并由司機(jī)確認(rèn)；2.2.3軌道車入庫停車后，司機(jī)必須將制動機(jī)置于制動位，在副司機(jī)側(cè)(因車型不同或左前右后)，用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進(jìn)行止輪后，司機(jī)方可熄滅發(fā)動機(jī)，離開駕駛崗位，并派人專職看守；2.2.4軌道車因故在中間站長時間停留時，軌道車司機(jī)必須將制動機(jī)置于制動位，在副司機(jī)側(cè)用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進(jìn)行止輪后，司機(jī)方可熄滅發(fā)動機(jī)，并不得離開駕駛崗位，隨時聽候行車命令；2.2.5軌道車在編組站及中間站轉(zhuǎn)頭調(diào)車時，動車的自動制動機(jī)必須處于制動狀態(tài)。摘車時，摘解人員要先將拖車兩端以鐵鞋止輪或擰緊手制動機(jī)，然后關(guān)閉主車、拖車間的折角塞門，掐開連接制動軟管

7、，方可提鉤摘開主、拖車；2.2.6各項目部的平板車及放線車如須摘開單獨停放時，除按規(guī)定放置鐵鞋外，由副司機(jī)擰緊手制動機(jī)，動車前由副司機(jī)松開手制動并撤除鐵鞋；2.2.7使用鐵鞋進(jìn)行防溜時，鐵鞋必須緊貼車輪踏面。2.3站內(nèi)轉(zhuǎn)線、站內(nèi)停留的管理2.3.1軌道車需在站內(nèi)轉(zhuǎn)線或停留時必須實行車輛保壓停車，副司機(jī)負(fù)責(zé)停留車輛的防溜，軌道車在站內(nèi)長時間停留時，必須采取止輪措施并留人看守；動車前由副司機(jī)撤除止輪器。松開手制動，司機(jī)檢查確認(rèn)，防止拉鞋抱輪；2.3.2重聯(lián)軌道車分離作業(yè)時，除對摘解車輛采取保壓停車措施外，副司機(jī)必須對摘解的車輛采取止輪、制動措施。2.4其它安全事項及措施2.4.1軌道車動車前，司機(jī)

8、必須按規(guī)定試驗制動機(jī)性能，風(fēng)壓不少于500Kpa,確認(rèn)制動性能良好后，由副司機(jī)負(fù)責(zé)撤除鐵鞋并松開手閘；2.4.2動車與其它車輛聯(lián)掛時，聯(lián)掛前不得解除拖車制動，確認(rèn)聯(lián)掛良好充風(fēng)試閘后，方可解除制動；2.4.3現(xiàn)場作業(yè)中司機(jī)在操作其它設(shè)備（軌道吊、平臺、放線車等）時，操作前必須確認(rèn)軌道車空氣制動機(jī)在最大制動狀態(tài)，同時利用手制動機(jī)配合。若在線路坡道、曲線、氣候不良等情況下，必要時應(yīng)使用抓軌器，以保證就地制動，以防止車輛溜逸。2.5監(jiān)督檢查及考核2.5.1各軌道車配置的鐵鞋及固定位置放置的鐵鞋由當(dāng)班副司機(jī)負(fù)責(zé)管理。2.5.2各項目部設(shè)置軌道車防溜止輪檢查登記簿，檢查人員必須按如下規(guī)定認(rèn)真填寫。2.5.

9、3項目部領(lǐng)導(dǎo)每月不少于_次檢查防溜情況；并認(rèn)真填寫檢查記錄；2.5.4軌道車作業(yè)隊長每天檢查一次，當(dāng)班司機(jī)、副司機(jī)交接班前各檢查一次，并認(rèn)真填寫防溜檢查記錄；2.5.5對未按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行止輪或未做好停車手制動的責(zé)任者按B類進(jìn)行考核；2.5.6上述人員不按規(guī)定檢查登記的每漏一次按C類考核；2.5.7對未按規(guī)定采取止輪措施的責(zé)任者按事故苗子進(jìn)行考核，下崗。三、軌道車調(diào)度管理制度軌道車運行調(diào)度命令管理是電氣化鐵路建設(shè)軌道車行車安全管理的重要組成部分，也是軌道車司乘人員操縱軌道車、控制軌道車運行的重要依據(jù)。項目部調(diào)度必須準(zhǔn)確、及時、規(guī)范出示軌道車運行調(diào)度命令，做到管理科學(xué)、格式統(tǒng)一、內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

10、、通俗易懂。1、月度施工計劃及施工計劃調(diào)度命令管理1.1、月度施工計劃管理。月度施工計劃（臨時施工為電報，以下同）是編輯施工計劃調(diào)度命令的依據(jù)，也是行車管理單位提前對次月施工管理的依據(jù)。項目部在接到月度施工計劃后，由項目部調(diào)度對次月本項目擔(dān)當(dāng)區(qū)段的有關(guān)施工進(jìn)行摘錄，并實行雙人審核制度。項目部月間施工例會將根據(jù)路局或有關(guān)單位施工例會要求或摘抄后的施工方案（臨時發(fā)布的調(diào)度命令）由項目部有關(guān)科室研究制定安全措施及明確行車辦法。1.2、施工計劃調(diào)度命令管理。施工計劃調(diào)度命令是項目部編制運行揭示的依據(jù)（接到臨時限速或其他有關(guān)行車要求的電報時，亦應(yīng)按運行出示辦理）。在接收施工計劃調(diào)度命令時，必須執(zhí)行接收、

11、復(fù)核、登記和簽認(rèn)制度。對于未注明施工范圍、信號顯示方式、行車憑證、走行徑路、限制速度、停電范圍或字跡不清的調(diào)度命令，由接令人負(fù)責(zé)請求發(fā)令單位重新傳達(dá)。項目部設(shè)置施工調(diào)度命令接收及反饋記錄，由調(diào)度負(fù)責(zé)接收施工計劃調(diào)度命令。接收施工調(diào)度命令實行單人接收，雙人核對制度。接收的命令經(jīng)審核無誤后，接收人須用發(fā)令人核對并按要求發(fā)出回執(zhí)。并實行簽認(rèn)制度。施工調(diào)度命令由調(diào)度室統(tǒng)一保管，按月裝訂成冊備查，保存期一個月。施工調(diào)度命令接收及反饋記錄順號命令發(fā)放單位接受時間命令號接受人反饋時間反饋人123四、車機(jī)聯(lián)控管理制度1、行車人員在行車作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行部車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)和局車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)實施細(xì)則的規(guī)定，正確操作軌道車

12、車載無線電臺及其他通信設(shè)備，熟悉并嚴(yán)格遵守車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2、車機(jī)聯(lián)控設(shè)備的_和使用應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定，無線列調(diào)系統(tǒng)應(yīng)符合頻率、制式等技術(shù)規(guī)定和設(shè)備入網(wǎng)管理要求。車載和手持電臺必須經(jīng)主管鑒定部門按周期檢驗合格后方可使用；3、使用部門應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境，注意并及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備使用過程中的通信質(zhì)量不良或通信故障等問題，以便及時報修，保證作業(yè)需要；4、行車人員在進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控時必須“站站列列呼喚應(yīng)答”，作業(yè)程序規(guī)范，使用普通話且用語準(zhǔn)確、清晰；5、行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控信息管理、傳遞、處理制度，認(rèn)真填寫車機(jī)聯(lián)控信息卡。重要信息的傳遞、處理、反饋不超過_小時，一般信息的傳遞、處理、反饋不超過_

13、小時，遇有危及行車安全等重大信息時，行車人員應(yīng)立即通知有關(guān)人員或部門進(jìn)行處理。五、平板車貨物裝載加固管理制度1、貨物裝載加固是技術(shù)性較強(qiáng)的工作，機(jī)械作業(yè)隊長必須指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。2、非本單位使用平板車輛須由鐵路局批準(zhǔn)履行相關(guān)手續(xù)后方可使用。3、貨物裝載加固的基本要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車地板上，不超載、偏載，不集重、偏重；在運輸過程中不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。為避免鋼柱、混凝土支柱等在運輸過程中發(fā)生滾動或墜落等情況，應(yīng)在平板四周插上木樁或鋼管進(jìn)行擋護(hù)，并用鋼繩或鍍鋅鐵絲固定。4、貨物裝載的寬度與高度不得超過機(jī)車車輛限界（高_(dá)mm_寬_mm-以軌枕中心為基準(zhǔn)伸向

14、兩側(cè)的距離之和），裝載的重量不得超過平板車容許載重量。5、使用有端、側(cè)板的平車裝載長度或?qū)挾瘸鲕嚨装宓呢浳铮蓪⒍藗?cè)板放下，同時用鍍鋅鐵線與車體捆綁牢固。貨物突出車端裝載時，突出寬度等于、小于車寬時，允許突出端梁_mm；大于車寬時，允許突出端梁_mm。六、軌道車作業(yè)人身安全十項卡死制度1、車未停穩(wěn)不準(zhǔn)人員上下車、裝卸物料和作業(yè)；2、軌道車在運行中，必須關(guān)閉車門；運送施工人員的軌道平車必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄，禁止人員在平板車上站立和坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護(hù)欄桿；3、復(fù)線區(qū)段不準(zhǔn)從相鄰線路一側(cè)上下人員、裝卸物料和作業(yè)，作業(yè)過程中不得侵入鄰線限界；4、在電氣化區(qū)段作業(yè)時，人員及攜帶物品

15、要與附近帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離；停電作業(yè)時，沒接好地線，工作領(lǐng)導(dǎo)人沒宣布作業(yè)開始，不準(zhǔn)作業(yè)人員登上作業(yè)平臺；5、車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，不準(zhǔn)人員上、下作業(yè)平臺；6、不準(zhǔn)沒有關(guān)好作業(yè)平臺防護(hù)門就進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)人員出防護(hù)柵欄外作業(yè)時，必須使用安全帶；7、作業(yè)時，車移動的速度不準(zhǔn)超過_公里/小時；8、作業(yè)平臺未歸位，人員未撤離工作臺，不準(zhǔn)撤地線消令。9、裝有空調(diào)的軌道車要定期檢查電氣絕緣情況，確保用電安全。10、軌道車在沿線各站停車過夜時，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。四、操作標(biāo)準(zhǔn)1、摘掛車輛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.1動車前，先要確認(rèn)車輛的聯(lián)掛狀態(tài)、風(fēng)管的連接狀態(tài)，制動機(jī)的截斷塞門位置是否正確。確認(rèn)后，對制

16、動機(jī)進(jìn)行全部試驗，檢查漏泄每分鐘不得超過20kPa。1.2掛前_m處一度停車，由副司機(jī)檢查調(diào)整車鉤狀態(tài)，顯示信號引導(dǎo)掛車，速度不得超過_km/h。1.3掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接狀態(tài)是否良好，連接制動軟管，開放折角塞門，按規(guī)定試閘，確認(rèn)制動性能。1.4摘解時，嚴(yán)格執(zhí)行一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤作業(yè)順序，防止拉斷風(fēng)管。并做好車輛防溜，摘解后的車輛要擰緊手制動并進(jìn)行雙向止輪。2、區(qū)間（出庫及運行）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.1按規(guī)定使用監(jiān)控裝置；2.2司機(jī)、副司機(jī)共同確認(rèn)命令、發(fā)車信號，鳴笛起車，在規(guī)定地點停車要道；2.3兩組及以上軌道車連掛運行時，由運行方向的前部軌道車司機(jī)負(fù)責(zé)操縱，后部軌道車司機(jī)必須聽從前部

17、軌道車的指揮。換端駕駛，實施一次制動試驗，確認(rèn)良好后，方可動車；2.4全員確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號、鳴笛起車，司機(jī)報點，后部了望，出庫記點；2.5執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控和呼喚應(yīng)答制度，做到用語標(biāo)準(zhǔn)，要“徹底了望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看”；2.6掌握速度，平穩(wěn)操縱。不臆測，不蠻干，不打盹睡覺，不超速，不閑談，時刻注意觀察各種儀表顯示是否正常，各部有無異響。遇有信號顯示不明或危及行車、人身安全時，應(yīng)立即采取停車措施；2.7按標(biāo)準(zhǔn)鳴笛、會車鳴笛、進(jìn)出站三聲笛。遇有特殊情況及時鳴笛；2.8遵守各項限制速度，嚴(yán)禁超速運行，限速地段前副司機(jī)提示；2.9下坡時，嚴(yán)禁發(fā)動機(jī)熄火、空檔溜放，隨時注意風(fēng)壓變化情況，保證

18、風(fēng)壓不低于500kPa；2.10常用制動時，應(yīng)根據(jù)運行速度，線路情況，牽引重量，連接狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)和減壓量，保持勻速減速；2.11緊急制動后，必須檢查車輛各部，確認(rèn)良好無異常時，方準(zhǔn)再次動車；2.12在中間站等會列車，重點檢查走行、制動及牽引裝置和工具材料的裝卸情況。電氣化鐵路嚴(yán)禁蹬車頂（接觸網(wǎng)停電除外）；2.13車站停留，做好防溜，有人看守，燈光防護(hù)（雙面紅色信號）。軌道車長時間停留時，還須擰緊手制動并進(jìn)行雙向止輪。3、軌道車轉(zhuǎn)線及調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.1轉(zhuǎn)線調(diào)車時，共同確認(rèn)調(diào)車信號及道岔開通股道。推行時司機(jī)必須在運行方向操縱，副司機(jī)手持信號旗（燈）在前方引導(dǎo)，推進(jìn)速度不得超過_km/h；

19、3.2嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度，調(diào)車信號未開放或沒有開放得到扳道員股道信號時，距調(diào)車信號機(jī)或警沖標(biāo)五十米時必須停車，不足五十米不準(zhǔn)動車；3.3軌道車及拖車分離作業(yè)時，摘解車輛除采取保壓停車外，副司機(jī)須按規(guī)定對摘解車輛采取防溜止輪措施；3.4坡度超過千分之六的線路上不準(zhǔn)停留無動力車輛。4、平臺操作標(biāo)準(zhǔn)4.1平臺作業(yè)時，施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人要指定專人操作；4.2平臺負(fù)責(zé)人（或副司機(jī)）先把作業(yè)平臺升起，使前端定位裝置離開車棚頂支承后，方可旋轉(zhuǎn)。作業(yè)平臺升降回轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁攀登梯子；4.3作業(yè)過程中，軌道車司機(jī)、副司機(jī)必須服從平臺負(fù)責(zé)人指揮，具備動車條件后方可動車，動車前司機(jī)必須關(guān)閉取力器。速度不得超過_km/h，

20、嚴(yán)禁急劇起、停車和臆測動車；4.4平臺使用時司機(jī)、副司機(jī)嚴(yán)格掌握平臺載重情況，平臺前端（平臺1/_處，300kg；平臺中心，400kg；平臺回轉(zhuǎn)根部1000kg）；4.5在曲線地段外軌超高_(dá)mm時，必須使用抓軌器。當(dāng)車輛停在帶電的電網(wǎng)下時，嚴(yán)禁將作業(yè)平臺升起，同時嚴(yán)禁作業(yè)平臺上有人；4.6在作業(yè)地段風(fēng)速達(dá)到6級以上時，應(yīng)使用抓軌器；4.7在鄰線有列車開來時，應(yīng)停止平臺操作；4.8在站內(nèi)區(qū)間作業(yè)時，作業(yè)平臺不準(zhǔn)超限并做好防護(hù)；4.9在作業(yè)過程中，平臺出現(xiàn)故障侵入臨線時，乘務(wù)人員要立即做好行車防護(hù)、攔停列車，及時通知兩端車站；4.10作業(yè)結(jié)束后平臺回落由副司機(jī)確認(rèn)，平臺徹底歸位鎖定后通知司機(jī)關(guān)閉取

21、力器電源；4.11工作完畢，作業(yè)平臺上、下所有開關(guān)必須置中立位；4.12作業(yè)完畢后，作業(yè)平臺必須清理干凈。5、軌道吊車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5.1吊車司機(jī)必須經(jīng)過有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；5.2動車前、運行中、入庫后嚴(yán)格執(zhí)行三檢制；5.3在操作前，應(yīng)對制動器吊鉤、吊繩等安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不良及時排除；5.4起重作業(yè)區(qū)應(yīng)位于側(cè)方或后方。打支腿作業(yè)時，地面要堅實；作業(yè)中支腿不能下陷，回轉(zhuǎn)傾斜度不得大于1.5度；5.5嚴(yán)禁超載作業(yè)，不準(zhǔn)斜拉斜吊物件，不準(zhǔn)起吊埋在土里或凍在地上的物件，起重鋼絲繩與吊物必須垂直；5.6起重機(jī)工作時，嚴(yán)禁起重臂下站人，轉(zhuǎn)臺上不得站人，不準(zhǔn)在有人的上空吊運重物，不準(zhǔn)在重

22、物上有人時起吊；5.7不允許用兩臺或兩臺以上的起重機(jī)同時吊用同一重物；5.8起重機(jī)司機(jī)操作時要集中精力，動作平穩(wěn)，服從指定的指揮人員的信號，對于不符合操作規(guī)程的指令，可以拒絕執(zhí)行；5.9吊起重物后，操縱者不允許離開駕駛室。移動式作業(yè)時，主駕駛室須留司機(jī)一人，防止萬一；5.10進(jìn)行移動式作業(yè)時，須鎖定油缸，使走行部與車架剛性地連接在一起；5.11在復(fù)線區(qū)間作業(yè)時，起重機(jī)的任何部分不得侵入限界（另一線路沒有封鎖時）；5.12空載時，允許回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅、起升同時動作；吊重物時，各機(jī)構(gòu)只能分別動作，嚴(yán)禁帶載進(jìn)行伸臂與變幅；5.13作業(yè)場地遇有架空高壓線，吊臂頭部距高壓線的距離應(yīng)按有關(guān)部門的規(guī)定執(zhí)行；

23、5.14作業(yè)完畢，吊臂須縮到位，對準(zhǔn)落靠，吊鉤鋼絲繩掛好收緊，操作室門關(guān)閉落鎖，支腿、垂直油缸恢復(fù)原狀，各操縱桿置于空位，才準(zhǔn)動車。五、安全操作規(guī)程軌道車安全操作規(guī)程1.牢固樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格遵守行規(guī)、技規(guī)等有關(guān)規(guī)定。持證上崗，嚴(yán)禁違章，杜絕事故隱患，確保施工行車安全。2.執(zhí)行車輛司機(jī)必須充分理解所有鐵路色燈信號、臂板信號、手信號、火炬等信號所示的全部含義。3.軌道車在運送大件貨物時捆扎牢固，以防起動或制動時，貨物沖出車體。4.鐵路車輛在運送貨物時，應(yīng)堆放有序，不得侵界，對違章裝卸貨物的，司機(jī)應(yīng)責(zé)令糾正，否則拒絕行車。5.車輛在霧大、夜間或彎道等視線不清的情況下，應(yīng)減速慢行。6.在工

24、程線上，軌道車夜間行使速度應(yīng)控制在_km/h之內(nèi)。7.嚴(yán)禁非操作人員駕駛車輛。8.鐵路車輛在行車過程中，前端掛有平車視線不清時，應(yīng)安排專人帶道。軌道車運用過程的注意事項1.軌道車發(fā)生故障而不能繼續(xù)運行時，乘務(wù)人員應(yīng)立即采取以下防護(hù)措施。1.1鳴笛一長三短聲報警1.2用車載無線列調(diào)或便攜無線電話機(jī)向兩端車站值班人員、列車調(diào)度員報告停留處所。1.3立即按規(guī)定做好防護(hù)、設(shè)置防護(hù)后，立即排除故障，盡快將軌道車停入站內(nèi)作進(jìn)一步修復(fù)如需救援，立即向列車調(diào)度員發(fā)出請求。2.運送人員和材料的規(guī)定軌道車在運送施工人員時，須指定安全負(fù)責(zé)人，安全負(fù)責(zé)人由施工領(lǐng)導(dǎo)人擔(dān)任，也可指定專人擔(dān)任。3.安全負(fù)責(zé)人的職責(zé)：3.1

25、在出車前，根據(jù)線路條件，工作任務(wù)和其它有關(guān)特殊要求，對乘務(wù)人員說明安全注意事項。3.2在運送過程中，隨時注意乘坐人員情況，避免發(fā)生人生事故。3.3指揮隨乘人員安全上、下車，下達(dá)發(fā)車和停車命令，載人的平車上必須加裝端板和側(cè)板并豎立牢固，乘坐人員應(yīng)坐于平車體內(nèi)，嚴(yán)禁在連接處站，軌道車內(nèi)乘人時，乘坐人員必須聽從司機(jī)的指揮，不準(zhǔn)喧嘩、打鬧和亂摸亂動操縱手柄、按鈕和開關(guān)等。3.4運送材料時，應(yīng)指定押運負(fù)責(zé)人，押運負(fù)責(zé)人應(yīng)與乘務(wù)人員密切配合，共同做好工作。4.軌道車在電氣化線路上使用必須嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：4.1在接觸網(wǎng)未斷電時，任何人員不得攀登軌道車車棚頂，或站在位于拖車上的大件貨物和材料上；4.2禁止用

26、水管沖洗車輛（接觸網(wǎng)工作區(qū)域內(nèi)）。4.3需要在拖車上作業(yè)時，任何人員及其所攜帶的物件于接觸網(wǎng)的帶電部分需保持_米以上的安全距離，以免造成觸電事故或引起火災(zāi)。4.4在裝卸電桿、腕臂等物料的作業(yè)時，不得高舉所用工具；在裝卸其它大件物品時，不準(zhǔn)使用竹竿等物測量貨物的裝載高度，以防觸電。4.5裝卸大件時，為保證作業(yè)安全距離，應(yīng)使物件高度最小，要平移搬運，不準(zhǔn)高抬或翻轉(zhuǎn)，更不準(zhǔn)豎立裝卸。4.6注意不要損壞供電設(shè)備和設(shè)施，防止造成行車事故。起重機(jī)械安全操作規(guī)程為確保起重作業(yè)安全，起重機(jī)操作人員必須牢記“十不吊”內(nèi)容，即（1）超過額定負(fù)荷不吊、（2）指揮信號不明或亂指揮不吊、（3）工件緊固不牢不吊、（4）吊

27、物上面站人不吊、（5）安全裝置失靈不吊、（6）光線陰暗看不清不吊、（7）工件埋在地下不吊、（8）斜扣工件不吊、（9）棱刃物體沒有襯墊不吊、（10）鋼（鐵）水包過滿不吊，簡稱“十不吊”。并嚴(yán)格執(zhí)行。1.經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者，方準(zhǔn)進(jìn)行操作。2.作業(yè)前應(yīng)檢查各儀表、傳動、保險裝置是否完好，液壓起重機(jī)械必須檢查液壓件的密封，有無密封不嚴(yán)，滲漏現(xiàn)象，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)安全可靠后才能進(jìn)行起重作業(yè)。3.各種起重機(jī)應(yīng)設(shè)標(biāo)明機(jī)械性能指示器，并根據(jù)需要安設(shè)卷揚(yáng)限制器、載荷控制器、聯(lián)鎖開關(guān)等裝置。軌道式起重機(jī)應(yīng)安置行走限位器及夾軌鉗。使用前應(yīng)檢查試吊。4.鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中至少保

28、留三圈以上。5.兩機(jī)或多機(jī)抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機(jī)允許起重量的_%。6.操作中要聽從指揮人員的信號。信號不明或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作。7.起吊時起重臂上不得有人停留和行車，起重臂、物件必須與架空電線保持安全距離。8.起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物_米以上，下落應(yīng)低速輕放，防止側(cè)倒。9.物件起吊時，禁止在物件上站人或進(jìn)行加工；必須加工時，應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動器剎住，司機(jī)及指揮人員不得離開崗位。10.起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂杠或同時進(jìn)行兩個以上動作。11.起吊重物嚴(yán)禁自由下落，重物下

29、落應(yīng)用手剎或腳剎控制緩慢下降。12.嚴(yán)禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物件(支柱)。13.起重機(jī)停止作業(yè)時，應(yīng)將起吊物件放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，并關(guān)門上鎖。14.汽車式起重機(jī)禁止吊物行使。工作完畢收起腿、回轉(zhuǎn)臂桿不得同時進(jìn)行。15.汽車式起重機(jī)行使時，應(yīng)將臂桿放在支架上，吊鉤掛在保險桿的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。16.作業(yè)前應(yīng)將地面處理平坦放好支腿，調(diào)平機(jī)架。支腿未完全伸出時，禁止作業(yè)。17.有負(fù)荷時，嚴(yán)禁伸縮臂桿時，應(yīng)檢查臂桿的撓度?；剞D(zhuǎn)不得爭速和緊急制動，起落臂桿應(yīng)緩慢。操作時，應(yīng)鎖住離合器操作桿，防止離合器突然松開。18.作業(yè)中起重手把和制動踏板要密切配合，轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動

30、方向手柄不得用力過猛，過大。19.起重質(zhì)量較大時，應(yīng)先將重物慢慢提升_mm，檢查制動支腿等無疑時，再繼續(xù)工作。20.吊機(jī)行車距離超過_m時，吊桿必須轉(zhuǎn)到正常位置，降到35以下，上緊分向剎車，吊鉤升到最高位置，禁止快速轉(zhuǎn)向；走行時必須有專人了望、引導(dǎo)。21.禁止吊重大重物噸位不清或埋在地下的工作。也不得用起重機(jī)拖拉重物。22.繞在卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈。鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，并每隔_天要清掃涂油一次。23.工作后，把吊機(jī)撥桿、掛勾安放在規(guī)定的位置，將吊機(jī)開到存放地點。冬季放盡水箱內(nèi)存水，各手柄、開關(guān)置于非工作位置，檢查、清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作。軌道作業(yè)車作業(yè)人員安全注意事項1、在出車前，根據(jù)

31、線路條件，工作任務(wù)和其它有關(guān)特殊要求，對乘務(wù)人員說明安全注意事項。2、在運送過程中，隨時注意乘坐人員情況，避免發(fā)生人生事故。3、指揮隨乘人員安全上、下車，下達(dá)發(fā)車和停車命令，載人的平車上必須加裝端板和側(cè)板并豎立牢固，乘坐人員應(yīng)坐于平車體內(nèi)，嚴(yán)禁在連接處站，軌道車內(nèi)乘人時，乘坐人員必須聽從司機(jī)的指揮，不準(zhǔn)喧嘩、打鬧和亂摸亂動操縱手柄、按鈕和開關(guān)等。4、運送材料時，應(yīng)指定押運負(fù)責(zé)人，押運負(fù)責(zé)人應(yīng)與乘務(wù)人員密切配合，共同做好工作。5、作業(yè)臺升降時嚴(yán)禁攀爬作業(yè)臺爬梯。6、作業(yè)臺上的操作人員應(yīng)得到相關(guān)的專業(yè)人員的培訓(xùn)后，方能操作作業(yè)臺不能莽動。7、嚴(yán)禁操作作業(yè)臺時即升又旋或即降又旋，必須先旋轉(zhuǎn)后升降或先

32、升降后旋轉(zhuǎn)。8、在軌道車作業(yè)時作業(yè)平臺上部的操作要有專人負(fù)責(zé)，在軌道車動車時，必須保證作業(yè)平臺落到初始位置，不得在軌道車動車時，作業(yè)平臺處在上升位和旋轉(zhuǎn)位。9在軌道車對位停穩(wěn)以后，得到司機(jī)的允許后方能操作作業(yè)平臺，在操作過程中必須要做到穩(wěn)、準(zhǔn)的要求。10、在作業(yè)完成后，作業(yè)平臺上部操作人員必須使作業(yè)平臺完全復(fù)位，方能通知軌道車司機(jī)動車。11、在接觸網(wǎng)未斷電時，任何人員不得攀登軌道車車棚頂，或站在位于拖車上的大件貨物和材料上；12、禁止用水管沖洗車輛（接觸網(wǎng)工作區(qū)域內(nèi)）。13、需要在拖車上作業(yè)時，任何人員及其所攜帶的物件于接觸網(wǎng)的帶電部分需保持_米以上的安全距離，以免造成觸電事故或引起火災(zāi)。14

33、、在裝卸電桿、腕臂等物料的作業(yè)時，不得高舉所用工具；在裝卸其它大件物品時，不準(zhǔn)使用竹竿等物測量貨物的裝載高度，以防觸電。15、裝卸大件時，為保證作業(yè)安全距離，應(yīng)使物件高度最小，要平移搬運，不準(zhǔn)高抬或翻轉(zhuǎn)，更不準(zhǔn)豎立裝卸。16、注意不要損壞供電設(shè)備和設(shè)施，防止造成行車事故。17、嚴(yán)禁在動車時非工作人員觸動任何按扭和手柄。18、非工作人員在駕駛室休息時，應(yīng)遠(yuǎn)離司機(jī)駕駛臺。19、乘車人員在車子運行期間，不得將自己的頭和手臂等身體部位伸出車體限界。20、乘車人員在車子運行期間，應(yīng)抓緊欄桿或車體緊固件，沒有東西可抓時應(yīng)坐穩(wěn)在車體中間。21、作業(yè)人員沒有得到作業(yè)領(lǐng)工人的作業(yè)命令時，不準(zhǔn)上作業(yè)臺作業(yè)。22、

34、在往作業(yè)臺裝料時，應(yīng)_有序，拿取東西時應(yīng)輕拿輕放，不得扔或砸，作業(yè)臺上的材料應(yīng)擺放整齊，以防作業(yè)人員絆倒，造成事故。23、在平板車上作業(yè)時，應(yīng)注意安全，不得離平板邊緣太近。24、乘車人員在乘車時不得阻擋司機(jī)視線。25、在放線車上作業(yè)時，不準(zhǔn)在放線架上翻越。26、在放線車上作業(yè)時，值守人員不得鉆越線條，應(yīng)站在安全的地方，以免發(fā)生意外時斷線傷人。27、在車子運行時，乘車人員不得站在兩車的連接處，不能抓手制動盤。28、作業(yè)臺上的工作人員，在車子運行時應(yīng)抓緊護(hù)欄，身體坐在作業(yè)臺內(nèi)。29、工作人員在作業(yè)時，不得將小料或剩料遺落在作業(yè)現(xiàn)場。接觸網(wǎng)作業(yè)車施工安全防范措施及應(yīng)急預(yù)案一、加強(qiáng)培訓(xùn)司乘人員在軌行車

35、上作業(yè)的安全防范意識1.營業(yè)線施工必須把堅持行車安全放在首位，以“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全安全責(zé)任制，落實安全措施和責(zé)任，千方百計減少對行車的影響，確保行車安全。機(jī)械作業(yè)隊要積極做好施工的配合工作，為施工創(chuàng)造條件。設(shè)備管理部門要加強(qiáng)對施工的監(jiān)督檢查，確保營業(yè)線設(shè)備完好和行車安全。2.保證行車安全是司機(jī)、作業(yè)隊、安質(zhì)等部門的共同責(zé)任，當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。3.實行行車安全監(jiān)督制度。在營業(yè)線施工時，設(shè)備管理部門對施工單位的施工安全進(jìn)行全

36、過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患要責(zé)令施工作業(yè)隊立即糾正，危及行車安全時有權(quán)責(zé)令其停止施工。4.用軌道車運送材料時，司機(jī)及帶工負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定載重和集重要求裝載；裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載，不準(zhǔn)超限；卸車時不得偏卸，卸下物不得侵入本線或鄰線限界，大件物料不得邊走邊卸；鄰線來車時，在可能影響鄰線列車運行的情況下，禁止裝卸路料等。5.軌道車區(qū)間被迫停車時鳴示一長三短聲的報警信號，并及時通知車站值班員列車調(diào)度員及后續(xù)列車，講明情況；立即就地采取防溜措施，并按鐵路工務(wù)安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)，影響鄰線行車時，應(yīng)同時進(jìn)行防護(hù)；采取緊急措施，_搶修或起復(fù)，盡快開通線路，需要救援時，應(yīng)立即通知車站值班員，請

37、求救援后，司機(jī)不得繼續(xù)動車。6.軌道車在沿線停車過夜時必須采取防溜措施，車上應(yīng)有留守人員，并以雙面紅色信號燈光防護(hù)。司機(jī)必須做好軌道車防火工作，禁止使用明火預(yù)熱發(fā)動機(jī)油底殼、油箱、油管及不熄滅時用油棉絲布擦拭發(fā)動機(jī)，車內(nèi)必須配備能撲滅由油、電等引起的火災(zāi)的滅火器具，滅火器具的放置應(yīng)便于摘取。7.凡涉及既有線上施工，施工之前，由安質(zhì)部門對上線施工作業(yè)人員及民工進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，提高其思想意識；施工時，帶工人員要有責(zé)任心不時的提醒施工人員，注意既有線來往的列車，作業(yè)范圍兩端按規(guī)范設(shè)置防護(hù)人員，并及時相互聯(lián)系。施工完畢后，立即清理剩余材料，不能立即運走的要派人員看守或轉(zhuǎn)移。二、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備人員的應(yīng)

38、急處理機(jī)械事故的能力1液壓系統(tǒng)1.1故障原因：主供油泵不供油或供油壓力達(dá)不到使用要求，致使整車液壓系統(tǒng)不工作或工作速度遲緩，影響作業(yè)進(jìn)度。排除方法：切換供油途徑改機(jī)械供油為手動油泵操控，使整車工作狀態(tài)回到正常停車的狀態(tài)。1.2故障原因：起重吊臂在工作中突然終止工作，不能回轉(zhuǎn)。排除方法：松掉回油管接頭，人工利用大繩將之強(qiáng)制回到不工作的狀態(tài)，檢查故障原因。1.3故障原因：大臂變幅不能正常進(jìn)行伸縮。排除方法：松掉變幅油缸回油管接頭，大臂利用自身的重量自行回落。2發(fā)動機(jī)部分2.1故障原因：高壓油泵不能供油排除方法：切換供油途徑，采用補(bǔ)供油措施，強(qiáng)制供油。2.2故障原因：電路故障排除方法：檢查電路故障原

39、因，檢查項目：發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)、調(diào)節(jié)器3.1故障原因：整車前輪或后輪脫軌。排除方法：利用專用軌道復(fù)軌器和千斤頂進(jìn)行排除，或自身的支腿進(jìn)行多次移動。3.2架線作業(yè)車和_作業(yè)車3.1液壓系統(tǒng)3.1.1故障原因：作業(yè)平臺不能回轉(zhuǎn)不能回轉(zhuǎn)原因之一：萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)損壞。排除方法：松動回轉(zhuǎn)制動帶，切換供油方式改機(jī)械供油為手搖方式，配合電磁閥同步進(jìn)行。不能回轉(zhuǎn)原因之二：電磁閥不能工作或電源切斷排除方法：松動回轉(zhuǎn)制動帶，切換供油方式改機(jī)械供油為手搖方式。3.1.2故障原因：整個作業(yè)平臺不能升降排除方法：打開回油閥閥門，作業(yè)平臺可利用自身的重量直接回落。3.1.3故障原因：小吊機(jī)不能回轉(zhuǎn)或伸速臂不能進(jìn)行正常工作。3

40、.1.4排除方法：可直接進(jìn)行人工強(qiáng)制使之恢復(fù)到原有的狀態(tài)。3.2發(fā)動機(jī)部分3.2.1故障原因：高壓油泵不能供油排除方法：切換供油途徑，采用補(bǔ)供油措施，強(qiáng)制供油。3.2.2故障原因：電路故障排除方法：檢查電路故障原因，檢查項目：發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)、調(diào)節(jié)器3.3其它3.3.1故障原因：整車前輪或后輪脫軌。排除方法：利用專用軌道復(fù)軌器和千斤頂進(jìn)行排除4.軌道車4.1發(fā)動機(jī)部分4.1.1故障原因：高壓油泵不能供油排除方法：切換供油途徑，采用補(bǔ)供油措施，強(qiáng)制供油。4.1.2故障原因：電路故障排除方法：檢查電路故障原因，檢查項目：發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)、調(diào)節(jié)器。4.2其它4.2.1故障原因：整車前輪或后輪脫軌。排除方

41、法：利用專用軌道復(fù)軌器和千斤頂進(jìn)行排除。三、防止重大機(jī)械事故的安全防范措施為加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全監(jiān)察工作，提高機(jī)械管理水平，保障人身和機(jī)械設(shè)備安全，杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，結(jié)合既有線施工的特點，特制定防止重大機(jī)械設(shè)備事故的安全措施如下：1.強(qiáng)化機(jī)械操作人員及相關(guān)施工人員的安全意識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。2.嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和“機(jī)械三定”制度，實行機(jī)長負(fù)責(zé)制。3.堅持持證上崗制度，起重機(jī)械的操作、指揮等特殊作業(yè)人員，必須由經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)關(guān)培訓(xùn)并取得合格證書的人員擔(dān)任。4.起重機(jī)械的操作人員及配合作業(yè)的相關(guān)人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，掌握相關(guān)的安全操作規(guī)程，了解該機(jī)性能、構(gòu)造及

42、專業(yè)維修技術(shù)，熟悉捆綁、拴掛要求和正確的指揮信號。5.確保安全保護(hù)裝置齊全有效，在安全保護(hù)裝置失效或臨時解除未恢復(fù)之前進(jìn)行作業(yè)，必須停止作業(yè)，并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。6.起重機(jī)械的操作、指揮人員必須具有高度事業(yè)心和責(zé)任心，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和指揮程序，杜絕違章操作和違章指揮，對無證指揮和違反安全操作規(guī)程可能引起機(jī)械損傷或機(jī)械事故的指揮，操作工必須拒絕執(zhí)行。7.司機(jī)必須嚴(yán)格遵守“十不吊”的內(nèi)容。8.起重機(jī)械安全保護(hù)裝置定期檢查形成制度，各車司機(jī)必須每天例行檢查，施工處每周_一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題，落實到人，限期整改，并認(rèn)真做好整改記錄。9.嚴(yán)格執(zhí)行“機(jī)械交接班制度”，并認(rèn)真做好交接班記錄。10.加大對報廢延期使用

43、和已到大修間隔期而因各種原因未安排大修等超期_機(jī)械的監(jiān)測和檢查力度，定期_具備資質(zhì)的檢驗監(jiān)測機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行檢驗，確保機(jī)械經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。11.進(jìn)一步加強(qiáng)修理人員的技能培訓(xùn)，提高修理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作責(zé)任心，認(rèn)真做好修理記錄和驗收記錄，責(zé)任落實到人，杜絕因修理不當(dāng)造成的機(jī)械損傷和機(jī)械設(shè)備事故，特別是起重機(jī)械的修理，修理人員應(yīng)當(dāng)了解其結(jié)構(gòu)性能及修理工藝和安全方面的要求，嚴(yán)禁違章蠻干。12.嚴(yán)格大型起重機(jī)械_、拆除作業(yè)指導(dǎo)書的審批程序，其_、拆除作業(yè)隊必須具備相應(yīng)資質(zhì)。13.軌道起重機(jī)、_作業(yè)車、架線作業(yè)車、軌道車等大型機(jī)械設(shè)備項目工地間的轉(zhuǎn)移，同樣必須辦理調(diào)撥手續(xù)，指定專人負(fù)責(zé)，制定具體的

44、裝卸措施和封車措施，并與運輸單位簽定運輸協(xié)議，分清責(zé)任，確保裝卸和運輸全過程的安全。14.認(rèn)真_落實本部門的定期機(jī)械大檢查，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，做到檢查、整改、驗收閉環(huán)管理，責(zé)任落實到人，記錄齊全完整。15.加大機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)力度，確保機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運行。16.加強(qiáng)操作監(jiān)護(hù)和起重指揮監(jiān)護(hù)，不能以人員少任務(wù)重等任何理由而不安排監(jiān)護(hù)人員，安排的監(jiān)護(hù)人員應(yīng)盡職盡責(zé)，起到應(yīng)有的監(jiān)護(hù)責(zé)任，確保施工全過程的安全。17.機(jī)械設(shè)備的使用必須嚴(yán)格遵守操作、使用和維護(hù)規(guī)程，嚴(yán)禁拼裝設(shè)備和超負(fù)荷使用，因工程需要必須超負(fù)荷使用時，應(yīng)經(jīng)精確計算，采取可靠的安全技術(shù)措施并經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)簽字

45、，有關(guān)部門批準(zhǔn)后并在有關(guān)部門監(jiān)護(hù)下，方可實施。18.物機(jī)部將_司機(jī)進(jìn)行法“反違章，反事故”討論和學(xué)習(xí)，總結(jié)交流經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，解決機(jī)械操作人員及作業(yè)隊等相關(guān)配合人員的認(rèn)識問題，消除松懈麻痹思想和僥幸心理，從平時的細(xì)微工作抓起，牢固樹立安全第一的思想。19.每道工序開工前進(jìn)行危險點預(yù)測，采取防范措施，并進(jìn)行詳細(xì)交底，將責(zé)任落實到人，確保機(jī)械設(shè)備在施工全過程中的安全。20.機(jī)動車輛出車前、行車中、收車后必須進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)檢查，確保各種油液符合標(biāo)準(zhǔn)，行車安全裝置：轉(zhuǎn)向系、走行系、制動系、傳動系、喇叭、燈光齊全有效，輪胎氣壓正常。機(jī)動車司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，載物載人符合規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕車。四、

46、出現(xiàn)事故時的應(yīng)急處理步驟經(jīng)理部成立車輛傷害應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)1、領(lǐng)導(dǎo)小組組長由經(jīng)理擔(dān)任，組員為各部門負(fù)責(zé)人，具體如下：組長：組員：應(yīng)急辦公室：設(shè)在經(jīng)理部辦公室，具體負(fù)責(zé)應(yīng)急處理；應(yīng)急成員：經(jīng)理部所有人員。2、車輛傷害應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及成員職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的整體指揮工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組員：協(xié)助組長進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮，傳達(dá)各項指令，督促檢查執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門的應(yīng)急工作，組長不在的情況，擔(dān)負(fù)協(xié)調(diào)指揮。應(yīng)急辦公室：經(jīng)理部辦公室負(fù)責(zé)情況的收集匯總及上報。安全檢查室：經(jīng)理部安質(zhì)部具體負(fù)責(zé)日常安全檢查、事故的調(diào)查、監(jiān)測、處理、控制、監(jiān)督管理工作。應(yīng)急成員：負(fù)責(zé)貫徹和落實指揮小組布置的任務(wù)。第一現(xiàn)場人員負(fù)責(zé)事故緊急處理，盡量降低事故后果并及時上報上級部門。若車輛運行中，出現(xiàn)機(jī)械故障、行車事故1.不影響行車的一般的機(jī)械故障