2020年項目部技術(shù)工作總結(jié)報告

1、2020 年項目部技術(shù)工作總結(jié)報告本人自 xx 年 8 月 1 日來安哥拉 m-c 項目，參加本項目的工程建設(shè)， 到現(xiàn)在為止也已經(jīng) 2 年時間了。先前一段時間主要是參加項目部的營 地建設(shè)和監(jiān)理營地建設(shè)任務(wù)，并附帶了配件和生活物資的管理工作。 從 xx 年 11 月份開始，我正式了我的基本工作，配件物資的計劃與管 理、大宗材料的管理和機械設(shè)備的管理相關(guān)工作至 xx 年 12 月份。在 相關(guān)的管理中我做了以下及方面的工作一、充分利用時間與周圍的資源，通過向在修理廠的各位具有豐 富經(jīng)驗的修理師傅學(xué)習(xí)，盡快達(dá)到自己工作的轉(zhuǎn)型，投身于自己的相 關(guān)工作中來。除此之外，利用在公司設(shè)備種類較多的資源，持續(xù)地到

2、 修理車間、施工機械現(xiàn)場及配件倉庫學(xué)習(xí)。二、根據(jù)機械設(shè)備配件的消耗情況，持續(xù)即時造配件計劃，補充設(shè)備配件的數(shù)量，以達(dá)到保證施工機械的正常保養(yǎng)與運轉(zhuǎn)。三、經(jīng)常到故障機械處，了解各類設(shè)備的結(jié)構(gòu)及原理，通過觀察 設(shè)備的故障點，分析設(shè)備發(fā)生故障原因以及尋找故障的合理解決方案， 并總結(jié)故障發(fā)生的各種因素，避免類似故障再次發(fā)生。四、報送材料消耗 （包括配件、附屬油料與燃油等 ） 到財務(wù)部，通 過核算以達(dá)到各施工部門消耗的透明度，根據(jù)各分部施工量與材料量 化消耗作對比，形成有效的競爭措施，更能提升個人乃至分部的工作 積極性。五、了解當(dāng)?shù)匦星?，切實保證監(jiān)理組公務(wù)車和項目部公務(wù)車的正 常運轉(zhuǎn)、保養(yǎng)與維護。具體主

3、要是了解三濾與易損件的采購地點，熟 悉采購方式以及相關(guān)事故車輛的維修等。六、實行機械設(shè)備的定期檢查，機械設(shè)備的動態(tài)考察。對存有安 全隱患的設(shè)備強制實行維護與維修。我們所做到的設(shè)備維護的宗旨就 是保證機械“以養(yǎng)代修”。每一種機械都有其使用方式與最長使用壽命，只有使用方式加上 準(zhǔn)確的管理才能達(dá)到這種機械的使用壽命，所以在這個與我們國內(nèi)不 同的環(huán)境里我們一直在努力摸索這種結(jié)合點，通過提升機械的使用率 以實現(xiàn)公司在運作過程中利益的化。在相關(guān)管理工作中也體現(xiàn)了我的很多不足和需要提升之處首先是工作考慮不完善，不能做到盡善盡美，有些“事后諸葛”。其次是自己的業(yè)務(wù)技能不精，但凡任何一種熟練的工作技能都需 要積

4、累，我正缺少這種積累。再次在了解當(dāng)?shù)匦星椴少徬嚓P(guān)配件的過程中因為語言障礙，對自 己的工作產(chǎn)生了很大的局限性，所以我需要更加努力學(xué)習(xí)葡語，能夠 獨立在外工作，以求在水準(zhǔn)上為公司服務(wù)。最后是關(guān)于到港物資和設(shè)備的清關(guān)工作不熟。這方面是我現(xiàn)在的 薄弱環(huán)節(jié)以及今后需要持續(xù)提升之處，并達(dá)要持續(xù)達(dá)到能夠獨立工作。 因為公司要將海外品牌做大做強，這就需要培養(yǎng)一批解決物資進(jìn)出關(guān) 問題的人員，以達(dá)到物流的暢通無阻。著眼與下一個項目乃至公司的未來更加長遠(yuǎn)的發(fā)展，當(dāng)前此項目 也是處于積極摸索階段，所以我也有自己的見解、最近及將來的計劃 與打算。1、安哥拉屬于南亞熱帶地區(qū)，干旱少雨，氣候特點十分突出：一 年中 7-9

5、個月為旱季，且中間無雨， 3-5 個月為雨季。對于施工機械如 何良好地適合這種環(huán)境，是擺在我們面前的一大難題。因為旱季時間 長，干旱無雨，施工現(xiàn)場灰塵比較大，直接影響到發(fā)動機的壽命 ; 而且 施工便道車流量多，便道通行水平差易，對于輪式機械 （如自卸車 ）輪 胎和機械的各類懸掛部件的壽命是一個極大的考驗，所以我們要選擇 能適合這種環(huán)境的輪胎，并選配質(zhì)量較好的元部件。 2、因為工程變更， 工程量縮減，造成了施工機械的超額采購，部分機械處于閑置狀態(tài)， 比如：路拌機、自卸車、發(fā)電機及破碎器等，在種類和數(shù)量上超出了 工程所用量。這不但不能給工程產(chǎn)生收益，而且會成為資金的閑置部 分，并且因為機械長時間放

6、置會形成機械折舊損失。另外隨著路基土 方工程的即將結(jié)束，路基施工機械也將閑置下來。并且據(jù)我了解當(dāng)前 安哥拉正值大興水利土木之際，機械租賃業(yè)十分興旺，所以我建議公 司對閑置機械在當(dāng)?shù)貙嵭凶赓U或出售，這是將是挽回?fù)p失、增加產(chǎn)值 的一個良機。閑置機械與建議出租機械見附表 1。3、關(guān)于機械配件和附屬油的說明。因為機械保養(yǎng)良好，機械完好 率較高，所消耗的配件主要是三濾 （見配件庫存表 ） 。附屬油消耗量比 較高，這其實也反映出了我們機械的保養(yǎng)情況和工作人員的工作態(tài)度 積極的一面。另外因為工作環(huán)境與國內(nèi)有所不同，有部分車輛所出故 障令人有些始料未及 （ 例如常林平地機在國內(nèi)施工過程中，從未遇到過 液力變矩

7、器配油法蘭與變矩器導(dǎo)輪出現(xiàn)磨損故障，但由當(dāng)?shù)赝临|(zhì)較硬， 平地機可能處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，變矩器與配油法蘭磨損嚴(yán)重以至于 被迫停機 ） ，所以這給我們做機械配件計劃時帶來了難度，如何細(xì)心觀 察機械工作環(huán)境特點，對機械易出故障處做出準(zhǔn)確的預(yù)測是我們積極 努力的方向。我們將會把我們所得到的第一手資料作為下一個國際工 程施工中機械合理利用的經(jīng)驗與總結(jié)。 4、機械的安全性方面。施工機 械在路基施工過程中所遇到的的安全隱患就是交通便道的車輛通行， 因為在雨季到來時，便道通行水平較差，給來往車輛帶來的不但僅是 半路拋錨，而且可能在車輛會車過程中發(fā)生交通事故，在當(dāng)前的幾起 事故中一般為公務(wù)車交通事故 ; 其次是

8、我們極個別操作手工作責(zé)任心不 強，對機械保養(yǎng)不到位，對所產(chǎn)生不良的影響將是無可挽回的，所以 我們會在今后的安全性方面展開的安全宣傳教育，準(zhǔn)確引導(dǎo)，防微杜 漸，并且對所發(fā)生的事故將會嚴(yán)格處理。5、對未來的構(gòu)想。我們在本項目所積累的機械施工及管理工作方面所積累的經(jīng)驗將使用于下個項目，主要通過一系列工作做出 體現(xiàn)如：配件物資如何地合理計劃，如何準(zhǔn)確地與國內(nèi)溝通，不至于 所到配件產(chǎn)生“多廢、少缺”現(xiàn)象 ; 機械如何通過優(yōu)化管理在路基路面 施工中達(dá)到利用率化 ; 如何很好地掌握施工人員的心理、準(zhǔn)確展開思想 教育工作、合理地調(diào)動員工的工作積極性。這些不但是我們在拓展國 際建設(shè)市場中起到舉足輕重的作用。不但

9、如此，我們還能夠了解本國 市場行情，根據(jù)需求，在此展開機械設(shè)備租賃公司和配件供應(yīng)公司， 為我們公司拓寬發(fā)展方向。從 xx 年 12 月份至今，因為 xx 年的到港物資比較多，共有 7 批物 資到港，其中有 3 批瀝青、 2批生活生產(chǎn)物資、 2批輪胎、一批瀝青拌 合設(shè)備和路面設(shè)備及 1 批活動板房和水泥。領(lǐng)導(dǎo)安排我負(fù)責(zé)港口工作， 具體(1) 前期是和清關(guān)公司以及港口打系，以便以后的辦事方便，這時 語言這關(guān)就顯得尤為重要，為此我下了很多努力。(2) 在接港清關(guān)過程中我們也遇到了很多困難，尤其是在 xx 噸 90# 瀝青的清關(guān)任務(wù)過程中，因為我們?nèi)鄙俳?jīng)驗，沒有提前申請在瀝青出 口國做商檢，到安哥拉之后當(dāng)?shù)卣笪覀儚娭谱雎涞厣虣z，當(dāng)時 正趕上當(dāng)?shù)毓?jié)假日較多，加上當(dāng)?shù)厝宿k事效率極低，商檢工作是由納 米貝到羅安達(dá)兩地按照程序?qū)嵭校纱说⒄`了很長時間，為了盡快把 100個集裝箱還掉，我們迫不得已在納米貝近 7 公里處建立了掏箱基地， 掏過后才即時把箱子歸還港口。(3) 在瀝青運輸隊伍從納米貝往拌合站運輸水泥之時，我趁施工計 劃不受影響、運輸任務(wù)不緊張之時，順便聯(lián)系了當(dāng)?shù)剡\輸任務(wù)、和閑 置設(shè)備外租，協(xié)助公司項目增加了外部收入，并盡力聯(lián)系外界中國的 兄弟單位和當(dāng)?shù)貑挝唬c他們尋求合作機會，一方面為我們公