米預(yù)制梁吊裝施工方案(汽車吊)

1、*路預(yù)制梁吊裝 施工方案工程概況* 中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度 30m高度1.6m,預(yù)制底寬1.0m,頂 寬2.4m。橋梁全寬20m每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成， 共 2 跨，一共有 12 片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中邊梁 4 片，中 梁 8 片。預(yù)制梁于 2014 年 4 月 28 日施工完成, 5 月 29 日張拉完成 , 計劃于 2014 年 6 月下旬吊裝施工 .預(yù)應(yīng)力邊梁C50混凝土方量37.0m3，鋼筋6.073T， 鋼絞線1.29T ；預(yù)應(yīng)力中梁C50混凝土方量34.3m3,鋼 筋 5.849T ,鋼絞線 1.29T。預(yù)制梁場距K0+620中橋200m,考慮施工現(xiàn)場與工

2、程實際情況, 決定采用汽車起重機與運輸板車相配合的 方式進行預(yù)制梁的安裝。編制依據(jù)1 、 工程建設(shè)標準強制性條文 ；2、 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005 ；3、 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33 2012；4、 建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011 ；5、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 (國務(wù)院令第 373 號)；6、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80 91；7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTGTF50-2011 )； 8 、 建 筑 施 工 起 重 吊 裝 工 程 安 全 技 術(shù) 規(guī) 范 JG2762012；9、與本工程施工相關(guān)的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其他技術(shù) 標準、規(guī)程規(guī)范三

3、 、 吊機、吊具的起吊荷載驗算 , 地基承載力驗算根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，初步計劃選用裝車起重機為2臺80T,架梁起重機為 200T、150T各一臺；運輸 板車采用掛 120 車 2 臺。1 、 荷載自重預(yù)應(yīng)力邊梁：37.0*2.45+6.073+1.29= 98.013T預(yù)應(yīng)力中梁：34.3*2.45+5.849+1.29= 91.17T荷載考慮按邊梁預(yù)應(yīng)力計算，計取 98.013T.2、吊裝鋼絲繩的選擇預(yù)應(yīng)力箱梁吊裝過程中采用 2 根鋼絲繩環(huán)線繞在預(yù) 制梁吊裝孔內(nèi)， 后掛勾于起重機吊勾內(nèi)懸吊。 鋼絲繩與 水平夾角為40-45度，鋼絲繩端頭數(shù) n=8,邊梁自重為 98.013t鋼絲繩的內(nèi)力T=

4、Q/n*(1/Sin a )*10=98.013T/8*(1/sin45)*10=122.5KN選擇公稱抗拉強度為 1700Mpa的鋼絲繩，安全系數(shù)按8 計算,貝U 8*122.5*1000/1700=576.4 mm 2選擇鋼絲繩的抗拉強度為 1700 Mpa鋼絲繩規(guī)格 6 X37+1,直徑d =40mm,絲徑為2.0mm的雙股新鋼絲繩作為 吊索吊裝 , 鋼絲總斷面積為 1256 m 2 542 m 2 , 滿足要 求。3、吊機起重荷載驗算 的吊裝荷載作為驗算吊機、吊具機械、設(shè)備的依據(jù)。設(shè)用1臺200T和150T吊機采用雙機抬吊作業(yè)，計算吊機總的 起吊重力荷載（ G）：每片箱梁的起吊重力FB

5、 （按預(yù)應(yīng)力邊梁的吊裝設(shè)計噸位計算）FB= GX KX S Q=98.013X1.2X1.50.6=177.02T以雙機臺吊的重量應(yīng)為：（G主 + G 畐副） X ZX COS3 FB=（200T+150T） X 0.8 X 0.939=262T 則得（G主 + G 畐副） X ZX CO& =262TFB 滿足梁板起吊的重力要求。式中：G主一為200T吊機理論起吊重量值；G副一為150T吊機的理論起重量值；z為吊機起吊重力的降低系數(shù)，一般取0.8 ;B起重臂的仰角，即起重臂縱軸線與水平面的夾角，這里取 20。；K1動載系數(shù)，一般為 1.113，在此取K1=1.2 ；G為邊梁的自重，在此取G

6、=98.013噸；Q吊車吊鉤及索具的重量，Q=0.6噸；S梁板自重的安全系數(shù)，在此取1.5。3 地基承載力驗算汽車吊工作時最不利的情況是 3 點著地，也就是 3 個支腿支持著整臺吊車的重量(包括自重和荷重) ，即：單個支腿最大支承力 :1/3(G+Q)=1/3(90+150)=80T式中：G汽車吊自重，取 200t吊車驗算，為 90tQ 汽車吊最大荷重(額定荷重) ，為 150t 。汽車吊對地面的壓強應(yīng)為：單個支腿壓強 :80T/0.8M2=100KPA式中：S支腿著點面積，考慮下墊枕木按0.8m2計 因此， 200t 汽車吊工作時地基承載力的要求為不小 于100kPa，而處理后的路基地基承載

7、力設(shè)計要求不小于 160kpa，故滿足吊裝要求。四 、 施工便道、吊裝場地的準備工作 綜合考慮起重吊車架梁需求和施工現(xiàn)場場情況 , 梁運 輸通道修筑施工便道 , 裝車、起吊起重機位置修筑吊車平臺 施工便道為將原地面翻開 30cm,用22T振動壓路壓實后鋪筑 30cm級配碎石，寬度為 7m沿運輸通道設(shè)置。起吊平臺地基處理長度按箱梁投影每側(cè)增加1.5米，寬度12m （吊車支腿后寬度各加1m）,將原地面翻開 30cm,用22T振動壓路壓實后鋪筑 40cm級配碎石。處理后的路基 地基承載力設(shè)計要求不小于160kpa。裝車吊車平臺地基處理長度按預(yù)制梁場長度，寬度為12m,將原地面翻開30cm,用22T振

8、動壓路壓實后鋪筑 30cm 級配碎石.處理后的路基地基承載力設(shè)計要求不小于 160kpa。具體布置見后施工便道、吊裝場地布置圖。工程數(shù)量表工程項目單位工程數(shù)量備注場地整理碾壓M2482830cm厚級配碎石M2400040cm厚級配碎石M2828填土M3500五、預(yù)制梁吊裝施工工藝1、工藝流程預(yù)制箱梁架設(shè)工藝流程圖2、預(yù)制梁的運輸1）、箱梁采用梁場 2臺80T起重機將梁進行裝車。首先將運梁平板車開到指定的裝車位置，然后用起重機將梁板吊 起，徐徐放到平板車上。在調(diào)放過程中，主要對梁體進行保 護，小心輕放的原則。2）、運輸車采用兩臺平板車循環(huán)進行，每次運輸一片梁，在運輸過程中用導(dǎo)鏈把箱梁與平板車綁扎

9、牢固，安全運至吊 裝場地。運輸過程中，運輸平板車盡量慢速行駛，且前后安排車 輛專人進行交通引導(dǎo)以及梁運輸過程中的監(jiān)測，若因道路顛簸造成梁板有松動的現(xiàn)象時，應(yīng)立即停車進行處理4）、施工區(qū)域內(nèi)運輸便道事先要經(jīng)過加固、平整，防止 運輸過程中產(chǎn)生劇烈振動，運梁板車時速控制在 30km/h 以 內(nèi)。3、預(yù)制箱梁定位1）、根據(jù)實際放出蓋梁中心和橋臺中心線，在橋臺蓋梁 上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在 橋臺蓋梁上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部 的支座中心線。2）、在每片梁的兩個端面上標出梁的豎向中線，同一片 梁兩個端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。3）、在橋臺蓋梁上標出箱梁安裝中心線

10、，便于在吊裝時 與梁的中心線對齊，提高預(yù)制梁安裝精度。4）、按圖紙要求，用全站儀精確放出每片梁的邊線及支 座位置。4、箱梁吊裝順序K0+620 中橋共有 2 跨，以預(yù)制梁場方向需求先架設(shè) 2# 1#跨，后架設(shè) 1#0#跨。每跨吊裝順序為：從左至右依次吊裝，即：右邊梁T中 梁T左邊梁5、箱梁吊裝方法及吊車停放位置150T 吊車就位在在橋臺位置， 200T 號吊車就位在蓋梁位置，吊裝完成第一片箱梁后， 2 臺吊機移位并按照相 同方法吊裝另一箱梁， 將箱梁依次次吊裝就位， 吊裝完成 后吊車收桿離場，清理現(xiàn)場施工結(jié)束6、雙機抬吊施工注意事項1）、每片梁吊裝時吊機安裝吊點索具進行試吊，將梁板 吊空200

11、300mm后停車，停留2分鐘，檢查吊機及機索具 是否完好、平穩(wěn)，無異常情況后吊機緩慢起鉤，按照示意圖 方法緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就 位。就位時應(yīng)確保梁兩端支座對位，梁和梁墩的各中心線符 合一致。2）、汽車吊裝時應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，小箱梁安裝時，應(yīng)用6cm木板控制好伸縮縫寬度，小箱梁與小箱梁間縫隙安裝時應(yīng)控制均勻，小箱梁安 裝后應(yīng)無松動， 與臨時支座間應(yīng)無空隙， 否則應(yīng)用鐵片墊平。 墊平后支座無松動、無位移，否則小箱梁應(yīng)重新安裝。3）、吊裝時應(yīng)十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明 書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂 造成事故。注

12、意檢查鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍 率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。7. 箱梁安裝實測項目表項次檢查項目允許偏差(mr)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1平面位置順橋縱軸線方向10每個構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量垂直橋縱軸線方向512伸縮縫寬度+10, -51用鋼尺量3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1點每塊邊緣咼差124相鄰兩構(gòu)件支點處頂面咼差101用鋼尺量5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量六、安全保證措施1、建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng) 導(dǎo)小組，明確管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任 制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操 作。安全保證體系見“圖 6.1安

13、全保證體系”。2、認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針， 堅持和加強安全教育。夯實安全基礎(chǔ)工作，堅持“班前交安全,班中監(jiān)督安全，班后講評安全”的制度，上崗前進行安全 規(guī)范、操作安全規(guī)則培訓(xùn)。提高項目全員的防范能力。6.1安全保證體系3、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可 循。主要包括以下內(nèi)容：（1）車輛運輸運行安全作業(yè)制度。（2）用電安全須知及電路架設(shè)維修作業(yè)制度（3）各種機械的操作規(guī)則及注意事項。（4）有關(guān)勞動保護法規(guī)的執(zhí)行措施。（5）各種安全標志的使用規(guī)則及維護措施。（6）起重作業(yè)、安全作業(yè)制度。4、交通安全措施 （1）制定工地交通安全規(guī)則，并在施工中嚴格執(zhí)行。（ 2

14、）施工材料、設(shè)備等需跨越道路運輸時，設(shè)立相應(yīng)標志。 （3）制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當事人嚴肅 處理，對嚴格執(zhí)行法規(guī)的人進行表彰和獎勵。5、施工用電安全措施 （1）現(xiàn)場施工用電應(yīng)嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技 術(shù)規(guī)范由主管現(xiàn)場的電氣技術(shù)人員負責(zé)建立與管理施工現(xiàn) 場臨時用電的安全技術(shù)檔案。 （ 2）施工現(xiàn)場臨時用電工程必 須采用 TN-S 系統(tǒng)，設(shè)置專用保護零線。配電系統(tǒng)采用三級 配電兩級保護。（3）電線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應(yīng)用 五蕊電纜，電纜電線穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機械 損傷的場所及引出地面從 2.0m 高度到地下 0.2m 處，必須加 設(shè)防護套管。（4）

15、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能 防雨、防塵，配電箱和開關(guān)箱的金屬箱體以及箱內(nèi)不應(yīng)帶電 的金屬物體必須保護接零，開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護器。配電 箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的底面， 進、 出線應(yīng)加護套分路成束并做防水彎，移動式配電箱和開關(guān)箱 的進、出線必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱、開關(guān)箱須 上鎖。6、施工前應(yīng)進行詳盡的技術(shù)交底，對吊車的結(jié)構(gòu)、性能、 所選工況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平 面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都 要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班 組長要求透徹理解。進行安全技術(shù)交底時，要求所有的施工 人

16、員包括起重機司機均必須參加，且要有書面資料。7、吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進行吊裝作業(yè)， 操作人員要持有上崗證，無證人員不得操作。8、禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具 有相應(yīng)的上崗證。9、吊車站位應(yīng)與方案相符合，施工平臺鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整，吊車 支腿要牢靠，用道木支墊支腿。10、吊裝前方案經(jīng)專家及有關(guān)部門批準后方可吊裝。11、所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到意外情 況時，應(yīng)慎重研究對策，任何情況均應(yīng)禁止盲動。12、吊車站位處地基應(yīng)進行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員 確認。13、施工中所用的機索具應(yīng)按本方案、 起重工操作規(guī)程 實用起重吊裝手冊的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套

17、機 索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的 有效管理之中。另外機索具設(shè)置要合理，標準要高。按要求 設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認，并按原程序 上報審批。14、吊裝過程中，配備對講機及信號旗，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信 號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協(xié)調(diào) 動作。15、吊車及運輸車輛進出場地要求墊實，必要時用鋼板或路 基板進行局部鋪墊。16、在作業(yè)時應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非 工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域。17、吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進行聯(lián)合細致檢查，及時發(fā)現(xiàn) 和消除安全隱患。18、在方案實施過程中，安全部門要嚴格把關(guān)，加強安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。19、對所選用的吊裝機索具應(yīng)在每天使用前作認真的檢查， 以確保其完好。20、所使用的鋼絲繩要