585《南寧城市綠道系統(tǒng)規(guī)劃》任務(wù)書

1、南寧市綠色慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計設(shè)計任務(wù)書南寧城市綠道系統(tǒng)規(guī)劃任務(wù)書一、 主辦單位南寧市規(guī)劃管理局二、 項目概況（一）項目背景、目標(biāo)及原則隨著我市發(fā)展進(jìn)程的加快,現(xiàn)有的城市結(jié)構(gòu)和交通出行結(jié)構(gòu)已發(fā)生了變化，以機動車為主導(dǎo)的快速交通和高速交通發(fā)展速度遠(yuǎn)大于占城市居民出行最大比例的慢行交通系統(tǒng)的發(fā)展速度。交通方式和交通工具的改變所帶來的交通總量壓力不斷膨脹，使原有的城市交通設(shè)施超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，城市道路交通壓力制約著城市經(jīng)濟發(fā)展的問題日益突出。研究表明，建立多種交通方式并存、優(yōu)勢互補的城市綜合交通系統(tǒng)體系，是城市交通建設(shè)理念從“局部建設(shè)”向“系統(tǒng)建設(shè)”轉(zhuǎn)變，建設(shè)模式從“粗放型”向“精細(xì)型”轉(zhuǎn)變的標(biāo)志。綠道

2、（greenway）是指一種線型綠色敞開空間，內(nèi)設(shè)可供游人和自行車騎行者進(jìn)入的景觀線路，連接主要的公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居住區(qū)。綠道系統(tǒng)的建立，可以有效減少人均機動車出行率，激發(fā)城市活力，促進(jìn)公民公共環(huán)保意識的培養(yǎng)、生態(tài)環(huán)境價值的形成，實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境和社會的可持續(xù)發(fā)展。在新一輪的城市建設(shè)中，結(jié)合城市水系、公園綠地和城市道路系統(tǒng)，建設(shè)以步行或自行車騎行出行人群為服務(wù)主體的，以空間環(huán)境、配建服務(wù)設(shè)施相配套組成的安全、便捷、舒適和通達(dá)的綠色慢行系統(tǒng)交通，為自行車出行創(chuàng)造安全、便捷、舒適、通達(dá)的綠色道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和環(huán)境，是落實公交優(yōu)先政策和倡導(dǎo)綠色交通的要求。（二）項目名稱南寧城市

3、綠道系統(tǒng)規(guī)劃（三）研究范圍本次規(guī)劃范圍為南寧市城市總體規(guī)劃（2010-2020）確定的中心城范圍，約300平方公里；同時規(guī)劃將適當(dāng)選取舊城中心區(qū)、埌東、五象等區(qū)域作為本次規(guī)劃的重點區(qū)域進(jìn)行深入設(shè)計?？紤]到綠道系統(tǒng)的基本概念，本次規(guī)劃主要以行人、自行車或采用慢行交通為出行模式的對象。（慢行交通是相對于快速交通和高速交通而言的，非機動化的，出行速度慢于15公里/小時的，以人力為空間移動動力的一種交通模式，一般以步行或人力自行車為主，本次規(guī)劃可適當(dāng)考慮時速低于15公里/小時的電動助力車。）（四）研究依據(jù)1、中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法2、南寧市城市總體規(guī)劃（2010-2020）3、城市規(guī)劃編制辦法4、國

4、家、省、市其它相關(guān)規(guī)范、技術(shù)規(guī)定和要求。三、 研究內(nèi)容及深度要求（一）內(nèi)容1、南寧市中心城綠道系統(tǒng)現(xiàn)狀分析2、國內(nèi)外城市綠道系統(tǒng)案例分析3、南寧市綠道系統(tǒng)交通發(fā)展戰(zhàn)略研究4、南寧市城市綠道系統(tǒng)交通需求分析5、南寧市綠道系統(tǒng)規(guī)劃6、南寧市中心城自行車道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃7、南寧市中心城步行系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃8、南寧市中心城慢行系統(tǒng)實施計劃9、南寧市綠道系統(tǒng)交通管理政策與措施10、示范區(qū)綠道路網(wǎng)和設(shè)施設(shè)計（二）設(shè)計深度要求此次規(guī)劃研究主要內(nèi)容為南寧市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃及示范區(qū)慢行交通通道和設(shè)施設(shè)計，總體深度同城市專項規(guī)劃設(shè)計，并適當(dāng)加深示范區(qū)規(guī)劃設(shè)計深度。在濱江、濱河及濱湖等濱水地帶，選擇合適區(qū)域作為示范區(qū)

5、（如南湖民歌湖竹排沖區(qū)域、心圩江-明月湖、相思湖-可利湖-濕地公園、青秀山-青秀湖等），示范區(qū)的設(shè)計應(yīng)達(dá)到修規(guī)、可指導(dǎo)實施的深度。1、示范區(qū)內(nèi)整體慢行交通通道功能布局規(guī)劃包括整體慢行通道性質(zhì)定位、布局、功能特點等2、與其它交通方式的銜接設(shè)計（換乘系統(tǒng)規(guī)劃）。3、其他相關(guān)配套公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃主要包括停車設(shè)施、自行車租賃設(shè)施、公交設(shè)施等設(shè)施的規(guī)劃布局，慢行交通專用標(biāo)識系統(tǒng)（線路標(biāo)識、服務(wù)設(shè)施標(biāo)識、旅游引導(dǎo)標(biāo)識等服務(wù)類標(biāo)識），形成完善的便民服務(wù)指示系統(tǒng)，以及無障礙通行系統(tǒng)規(guī)劃。（三）規(guī)劃實施保障措施1、建設(shè)時序安排2、規(guī)劃實施的操控政策保障3、社會效益與經(jīng)濟效益分析預(yù)算四、 工作進(jìn)度安排本次規(guī)劃編制

6、擬將于五個月內(nèi)完成。1、2011年5月15日2011年6月30日（45個日歷日），進(jìn)行公眾意愿調(diào)查、現(xiàn)場踏勘、基礎(chǔ)資料收集，形成初步方案，市規(guī)劃局組織方案評議會，征求相關(guān)部門意見，對初步方案進(jìn)行論證；2、方案深化階段：2011年7月1日2011年8月1日（30個日歷日），形成中期成果，市規(guī)劃局征求有關(guān)部門意見，并組織召開專家評議會，對中期方案成果提出審查意見。4、設(shè)計方案深化階段：2011年8月2日2011年9月2日（30個日歷日），設(shè)計單位提交深化后的全套正式成果，市規(guī)劃局組織專家評審，設(shè)計單位根據(jù)審查意見修改完善成果，提交最終修定成果報規(guī)劃局。5、最終成果審查報批階段：2011年9月中旬組織最終成果審查會，2011年10月底前，完成成果上報市政府的報審工作。五、 成果提交要求1、評議會或論證會所需的階段性成果要求：提交初步方案，成果文件10套（a4或a3紙件）及1套電子文件（cd光盤），匯報演示文件1份。2、專家評審會所需的最終成果要求：提交南寧市綠色慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計文本說明及圖冊10套（a4或a3紙件），簡本15套（a4或a3紙件）；匯報演示文件1份；成果文件電子光盤2份（包括規(guī)劃設(shè)計成果中全部文