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1、變速器的操縱機構(gòu)變速器的操縱機構(gòu) Page 2 ?功用：保證駕駛員根據(jù)使用條件，將變速器換入 某個檔位。 ? 要求： 1）設(shè)有自鎖裝置，防止變速器自動換檔 和自動脫檔 2）設(shè)有互鎖裝置，保證變速器不會 同時換入兩個檔，否則產(chǎn)生運動干涉 3）設(shè)有倒 檔鎖，防止誤掛倒檔，否則容易發(fā)生安全事故 分類分類 ? 變速器操縱機構(gòu)多為機械式，分為直接 操縱式和遠距離操縱式 ?直接操縱式：變速器操縱機構(gòu)多集裝于 上蓋或變速器側(cè)面直接操縱式大多數(shù)汽 車的變速器布置在駕駛員座位附近，變 速桿由駕駛室底板伸出，駕駛員可直接 操縱。這種操縱機構(gòu)一般由變速桿、撥 塊、撥叉、撥叉軸以及安全裝置等組成， 多集裝于變速器上蓋

2、或側(cè)蓋內(nèi) ? 遠距離操縱式：當(dāng)駕駛員座位離變速器較遠或變速桿布置在轉(zhuǎn)向盤 下方(某些轎車)的轉(zhuǎn)向管柱上時，通常在變速桿與換檔撥叉之間增加 若干個傳動件，組成遠距離操縱機構(gòu)。 ?變速器的傳操縱機構(gòu)通常由換擋換擋 撥叉機構(gòu)和鎖止定位裝置兩部分 組成 ? 1自鎖機構(gòu)：作用是防 止自動掛檔和跳檔。 ? 由自鎖鋼球和自鎖彈簧組 成；它裝在變速器蓋的前 端內(nèi)和變速叉軸的上方。 每根撥叉軸的上表面沿軸 向分布有三個凹槽，當(dāng)任 一根撥叉軸連同撥叉軸向 移動到空擋位置或某一工 作檔位的位置時，必有一 個凹槽正好對準鋼球。 ? 2互鎖裝置：作用是防 止同時掛入兩個檔位。 ? 由互鎖鋼球和互鎖頂銷組 成；每個撥叉軸相對著鋼 球都開有幾個深度相同的 凹槽，當(dāng)處在空擋時，撥 叉軸的凹槽和鋼球同在一 條直線上。當(dāng)撥叉軸向左 移動時，鋼球從軸的凹槽 被擠出，由于

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