2021關(guān)于停車難問題的調(diào)查報(bào)告

1、2021關(guān)于停車難問題的調(diào)查報(bào)告 2021關(guān)于停車難問題的調(diào)查報(bào)告 “停車難”這個(gè)問題在現(xiàn)在的北京城里簡(jiǎn)直是隨處可見，隨著.的進(jìn)步，物質(zhì)、科技、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我們的生活也在發(fā)生著質(zhì)的飛躍，還記得我小的時(shí)候路面上還沒有多少汽車，聽說誰(shuí)家能有一輛“私家車”那就是有錢人了?，F(xiàn)在已經(jīng)不是有沒有車的問題了，而是有什么車。車多了車高級(jí)了，那總得有地方停啊，我們要上班、要逛商場(chǎng)、要旅游最后還要回家，為了方便都需要用汽車來代步，那么我們每去一個(gè)地方都需要有停車的地方，可是我們生活的地方有這多的地方停車嗎?在這里我引用一個(gè)數(shù)據(jù)：去年12月18日，北京機(jī)動(dòng)車保有量突破400萬輛大關(guān)，達(dá)到4001426輛，駕駛員

2、達(dá)567.9萬人。首都機(jī)動(dòng)車保有量突破100萬輛用時(shí)48年，100-200萬輛用時(shí)6年半，200-300萬輛用時(shí)3年9個(gè)月，300-400萬輛僅用時(shí)兩年7個(gè)月。沒人能想到汽車的發(fā)展如此之快北京機(jī)動(dòng)車保有量跨入400萬時(shí)代而且可以肯定用不了多久就會(huì)到達(dá)500萬輛。我們現(xiàn)在有這么多的車，如果都跑上公路那一定是相當(dāng)?shù)膲延^的，但是我們肯定是不能這樣做的，我們還需要休息還需要停車，停車就需要停車場(chǎng)、停車位就需要有地方把我們的代步工具停下。好了下問題來了，我們停在那里呢? 對(duì)此我在20*-1-30至20*-2-21日對(duì)于我所在的小區(qū)“魯谷*社區(qū)”進(jìn)行了關(guān)于停車問題的居民調(diào)查，調(diào)查采用走訪面談的形式進(jìn)行。對(duì)

3、于小區(qū)居民和物業(yè)在看待停車的問題上做了初步的調(diào)查和分析。具體調(diào)查結(jié)果如下： 一、 *社區(qū)基本情況 *社區(qū)1998年建設(shè)完成并開始入住，占地約0.178平方公里，常住居民2324戶，總?cè)丝诩s5300人。居民區(qū)由三座塔樓和兩座“高板”組成，當(dāng)然這里還有地下室和流動(dòng)人口。然而對(duì)于這樣的小區(qū)所設(shè)立的停車位確只有不到400個(gè)。 二、 對(duì)于居民停車的各種問題 (一)、停車場(chǎng)和固定車位 在*小區(qū)內(nèi)圍著住宅樓有一圈停車場(chǎng)，大約可以停放200輛車，另外單獨(dú)分出一個(gè)停車場(chǎng)可以停150余輛車，算上臨時(shí)停車位和其他非正規(guī)的停車位大約有400個(gè)。由于固定停車位非常緊張，很多的家用車是沒有固定車位的，所以導(dǎo)致大部分車輛在

4、小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)亂停亂放的情況。雖然停車場(chǎng)的管理公司對(duì)于停車位的安排進(jìn)行了多方面的協(xié)調(diào)，但是仍然不能滿足停車位緊張的問題。 (二)、居民對(duì)于停車場(chǎng)的看法 在走訪過程中我了解到，很多居民在剛?cè)胱⌒^(qū)的前2、3年里，停車并不是什么難是，不要說固定車位了，就連劃分出的可以停車的地方也沒有多少車輛停放，從XX年后小區(qū)的車輛開始大量增加，也開始了對(duì)于停車場(chǎng)的收費(fèi)和管理，并開始出售固定停車位，小區(qū)內(nèi)的車輛也是逐漸增加起來。不過找到一個(gè)停車的地方還是有的，但到了XX年后就覺得小區(qū)內(nèi)的車輛突然暴增，原本比較寬松的小區(qū)道路也開始因?yàn)樯舷掳喔叻宥_始擁堵。特別是那些沒有固定車位的住戶，每天晚上下班回家停車問題就成為他們

5、頭疼的事情，小區(qū)的路邊、綠地、公共休息區(qū)等，只要是空地就可以停進(jìn)去，到了最后甚至都要停在小區(qū)內(nèi)的路中間。很多被訪者對(duì)此表示很無奈，小區(qū)的地方就這么大，也是很多年前規(guī)劃好的不可能在再擴(kuò)大范圍，也知道這種停車的方法會(huì)給很多居民帶來不便，但是確實(shí)沒有辦法也是，如果停在小區(qū)外面就會(huì)算作違章，這幾年對(duì)于機(jī)動(dòng)車亂停亂放的處罰力度的加大也不敢冒險(xiǎn)停在外面只能在小區(qū)內(nèi)擠擠，也是確實(shí)沒有辦法，只能在每次停車的時(shí)候放一張“挪車”聯(lián)系電話的紙條放在擋風(fēng)玻璃前，以便可以再“礙事”的時(shí)候隨時(shí)聯(lián)系上。 (三)物業(yè)和停車場(chǎng)管理的難處 由于小區(qū)內(nèi)的私家車數(shù)量激增，也給停車場(chǎng)的管理帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，很多沒有買到停車位的住戶要求

6、幫助他們找到合適停車的地方，而那些已經(jīng)買到車位的住戶則認(rèn)為車場(chǎng)管理不能很好的保障他們車輛。由于停車位的緊張和對(duì)于管理帶來的不滿，停車場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)多次發(fā)生惡意劃傷汽車的事情，很多停車位的車輛屬于高檔車，被劃后車主非常不滿經(jīng)常出現(xiàn)與車場(chǎng)管理的糾紛，對(duì)此停車場(chǎng)也非常的無奈，人手有限且劃車多發(fā)生在午夜或凌晨防范起來有很大的難度，只能是賠禮道歉聽人指責(zé)，并且對(duì)于之后停車場(chǎng)的收費(fèi)尤其是固定車位的收費(fèi)加大了難度。對(duì)此車場(chǎng)管理公司連同物業(yè)在小區(qū)內(nèi)開辟了3片新的停車區(qū)域，增加了約50個(gè)停車位，不過就算這樣仍然很難滿足小區(qū)的停車需要，通過對(duì)物業(yè)的走訪調(diào)查，本小區(qū)的居民擁有的私家車已經(jīng)超過了700輛，對(duì)于現(xiàn)在的小區(qū)現(xiàn)有

7、停車位來說超出了大約250300個(gè)車位，再加上每到節(jié)假日等“重點(diǎn)時(shí)段”對(duì)于小區(qū)內(nèi)的車位安排可以說是“見縫插針”，同是為了避免出現(xiàn)刮擦和惡意劃車的問題，所有的工作人員都要上崗巡邏和疏導(dǎo)、停車，就算這樣也常常會(huì)“費(fèi)力不討好”。管理人員也非常的無奈。 (四)小區(qū)外街邊停車 小區(qū)內(nèi)不能滿足居民的停車后，很多居民就開始向外尋求車位，小區(qū)周邊的道路每天晚上就成為了大型免費(fèi)停車場(chǎng)，雖然有冒著被貼條的風(fēng)險(xiǎn)但是也是沒有辦法的辦法，每天早上67點(diǎn)在“貼條的”還沒出來前趕緊開走，就這樣打著游擊。然而沒過多久發(fā)生了一件讓居民更難以忍受的事情，小區(qū)外的路面被路政部門劃分為收費(fèi)停車區(qū)域，并有專人收費(fèi)，這讓本來就沒的地方停

8、車的居民更加的惱火，雙方也因?yàn)檫@件事多次發(fā)生沖突，幸好派出所就在附近才沒有讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。而從今年春節(jié)前開始也再?zèng)]看見過有收費(fèi)人員，停車用的錐筒也不知被誰(shuí)扔開，現(xiàn)在這個(gè)所謂的收費(fèi)停車場(chǎng)名存實(shí)亡，而那些因?yàn)椴幌肼闊┒I了停車位的居民只能自己管自己了，對(duì)于這種做法他們相當(dāng)?shù)膽嵟?，錢給了人跑了打著路政的旗號(hào)招搖撞騙，當(dāng)時(shí)管理合同和委托書都是公式出來才覺得有保證才交的錢，而現(xiàn)在什么也沒得找兒，就剩那幾個(gè)破爛的錐筒放在那里，還有老百姓涼透了的心。 三、 對(duì)于幫助小區(qū)停車的想法和建議 對(duì)于小區(qū)內(nèi)的停車難問題，每位車主都有自己的想法，主要集中在一下幾個(gè)方面。 (一)加蓋停車場(chǎng) 在小區(qū)附近的建立立體停車場(chǎng)，

9、停車場(chǎng)可以收費(fèi)比一般的路面價(jià)格稍微高一點(diǎn)也可以接受，立體停車場(chǎng)對(duì)于車輛的承載輛比一般的路面停車位可以多很多，而起有房頂?shù)能囕v也會(huì)相對(duì)更干凈一些。 (二)將小區(qū)內(nèi)的人防設(shè)施改建 *小區(qū)內(nèi)的高層建筑下有底下2層的空間可以使用，目前第一層用于出租房屋供流動(dòng)人員居住，地下二層一直閑置，如可以加以利用可以分擔(dān)部分路面停車的壓力。對(duì)于地下空間我從物業(yè)了解到，地下二層約有10000平米，如果換成停車位，可以提供大約150200輛車停放。 (三)加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和停車場(chǎng)管理 很多居民反映說停車場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備老舊，很多刮擦和劃車事件發(fā)生后，在監(jiān)控錄像中無法看清具體情況，導(dǎo)致責(zé)任不清。由于現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車輛在小內(nèi)，尤

10、其是在上下班高峰和節(jié)假日等出行時(shí)段，加強(qiáng)停車場(chǎng)的管理保障車主的利益是必須的，如果不能那么大家只能集體抵制收費(fèi)。 經(jīng)過這數(shù)日的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在居民對(duì)于停車難的事基本都理解，大家收入逐漸增加，而車價(jià)不斷下降，買車對(duì)于現(xiàn)在擁有正當(dāng)收入的家庭來說已經(jīng)不是什么難事，大多數(shù)人也認(rèn)為擁有自己的車在很多事情是擁有了便捷的條件，讓辦事效率大大提高。但也不可否認(rèn)的，由于車輛的增加停車的壓力也逐漸變大，經(jīng)常在一個(gè)地方找半天找不到一個(gè)能停車的空位。北京人多密度也大，在有限的空間里汽車的數(shù)量不斷膨脹，路面承載力雖然勉強(qiáng)可以滿足需要，但是停車位緊缺的問題正在逐漸顯現(xiàn)出來，雖然政府在很多地方加蓋停車場(chǎng)，但是目前我所見到的都是路面停車場(chǎng)，立體停車場(chǎng)非常少見，也許是因?yàn)榱Ⅲw停車場(chǎng)投資高收益少，讓商家覺得無利可圖，但如果將它轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨椴坏梢詼p輕停車壓力，同事也是對(duì)老百姓的福利措施。 另外提倡公共交通和騎車出行也是可以緩解停車的一個(gè)方面，我們的路面公共交通由于私家車的增加也變的擁堵和緩慢，加開新的公交專用道提高公共交通的速度我認(rèn)為勢(shì)在必行?？上驳氖俏覀兊能壍澜煌ㄕ谌找鎵汛螅罔F6號(hào)線預(yù)計(jì)今年年底全面通車，地鐵的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多樣。解決“停車難”不能只是局限有增加更多的停車場(chǎng)，關(guān)鍵還是要看人們是