鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

1、江蘇LNG項目接收站工程維修車間及倉庫鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案編制人： 審核人： 審批人： 常州市永興鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司二00九年十一月八日目 錄一、工程概況二、安全組織保證機(jī)構(gòu)三、吊裝前準(zhǔn)備工作四、吊裝分析五、吊裝驗算六、結(jié)構(gòu)安裝與校正七、生命線布置及安全措施八、現(xiàn)場安裝質(zhì)量保證措施九、吊裝主要安全措施十、檢查和驗收江蘇LNG項目接收站工程維修車間及倉庫鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案一、工程概況工程名稱：江蘇LNG項目接收站工程維修車間及倉庫鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計單位：中國寰球工程公司工程地點：如東洋口港太陽島建筑面積：45m*15m=675 車間簡況：本工程結(jié)構(gòu)重要性類別為丙類，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，建筑設(shè)計合理使用年限為5

2、0年;本工程為單層工業(yè)倉庫根據(jù)儲存物品的火災(zāi)危險性分類為丁類，耐火等級二級;結(jié)構(gòu)形式：單層輕鋼結(jié)構(gòu),倉庫為單屋脊15m跨度，5軸至10軸5個柱距為6米，10軸至13軸3個柱距為5米，總長45米，檐口標(biāo)高為8.7米;屋脊高9.2米。其中A軸和D軸邊柱18根，規(guī)格為HM440*300*11*18，單根重約1.28噸；2軸和5軸的邊柱8根，規(guī)格為HM390*300*10*16和HW200*200*8*12，單根分別重1.13噸及0.51噸；10軸的中柱2根，規(guī)格為HM390*300*10*16，單根重量約1.13噸；鋼屋面梁梁9榀，每榀屋面梁由2個分段的H450*250*8*12等截面梁結(jié)合而成的，

3、每榀屋面梁重量約1.21噸。屋面梁采用M24摩擦型高強(qiáng)螺栓連接；吊車梁是430*280（220）*6*10的焊接梁，單根重量0.42噸。材料選用：主剛架(梁、柱)與及其連接端板、節(jié)點板、加勁板采用Q235B鋼，柱底板和吊車梁采用Q235B鋼,檁條、拉條、隅撐、支撐系統(tǒng)及檁托連接板等采用Q235鋼;除銹：所有的鋼構(gòu)表面均應(yīng)進(jìn)行噴砂除銹，除銹等級為Sa2 .5級。在鋼材表面除銹檢驗合格后，應(yīng)在要求時限內(nèi)進(jìn)行涂裝。現(xiàn)場補(bǔ)漆應(yīng)用風(fēng)動或電動工具除銹，達(dá)到St3級。涂裝：所有的鋼構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行防銹防腐防火涂裝。屋面材料及圍護(hù)結(jié)構(gòu)：屋面板采用75mm巖棉夾芯板，墻面采用75mm巖棉夾芯板。二、安全組織保證機(jī)構(gòu)

4、針對現(xiàn)場的具體情況，為快速、安全、優(yōu)質(zhì)完成吊裝任務(wù)，建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查員，做到分工明確，責(zé)任到人。設(shè)置安全管理目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)和安全過程控制，安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，輕傷負(fù)傷率1以下。 工地安全組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理運(yùn)輸施工班組吊裝機(jī)械施工班組腳手搭設(shè)施工班組專職安全員校正施工班組吊裝施工班組電焊施工班組倉庫、堆場施工班組三、吊裝前準(zhǔn)備工作 項目部、勞動力配備A.根據(jù)工程的具體情況，項目部人員配備如下：序號職務(wù)姓名證號1項目經(jīng)理孫曉芬蘇建安B（2006）2項目副經(jīng)理沈懷高蘇建安B（2005）3施工員卜訪問4安全員卜士明蘇建

5、安C（2006）5質(zhì)檢員王巍蘇建質(zhì)6材料員陸峰蘇建教施字第號B.根據(jù)工程的具體情況，我公司將挑選有豐富經(jīng)驗和經(jīng)培訓(xùn)取得上崗證的施工人員組成鋼結(jié)構(gòu)吊裝隊。序號工種人數(shù)備注1起重工1持證2安裝工6持證3電焊工2持證4油漆工3持證5電工1持證6普工2合計17C.班長負(fù)責(zé)施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，班組長是施工操作的組織者，對操作質(zhì)量和安全負(fù)直接責(zé)任。D.吊車設(shè)二名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴(yán)禁指揮起重設(shè)備。E.電工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的電力供給、電氣設(shè)備的正常運(yùn)行和安全使用。F.對進(jìn)場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。做好安全技術(shù)交底工作，下達(dá)任務(wù)的同時，必須

6、有書面的安全注意事項及要求。進(jìn)入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。G.認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設(shè)專職或兼職安全員。H.安全員加強(qiáng)施工人員班前與班后的安全教育及安全技術(shù)交底與檢查工作，工作人員不準(zhǔn)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，防止意外事故發(fā)生。吊裝時，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件不允許起吊作業(yè)。 安裝準(zhǔn)備依據(jù)施工組織平面圖，做好現(xiàn)場建筑物的防護(hù)、對作業(yè)范圍內(nèi)空中電纜設(shè)明顯標(biāo)志。做好現(xiàn)場的三通一平工作。安裝前，要清除混凝土灰渣，設(shè)立基礎(chǔ)定位線，要用紅色油漆明顯標(biāo)示準(zhǔn)確的“+”字軸線，以確保與鋼梁軸線吻合。 鋼結(jié)構(gòu)吊裝前按照構(gòu)件

7、明細(xì)表核對進(jìn)場構(gòu)件，查驗質(zhì)量證明單和設(shè)計更改文件，檢查驗收構(gòu)件在運(yùn)輸過程中造成的變形情況，并記錄在案，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行矯正至合乎規(guī)定。對于基礎(chǔ)和預(yù)埋件，應(yīng)先檢查復(fù)核軸線位置，高低偏差，平整度，標(biāo)高，然后彈出十字中心線和引測標(biāo)高(見圖NO.1A），并必須取得基礎(chǔ)驗收的合格資料。由于涉及到鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝兩方面，又涉及到土建與鋼結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，因此它們之間的測量工具必須統(tǒng)一。0.000-0.200RC基礎(chǔ)水準(zhǔn)儀(柱底標(biāo)高)(基準(zhǔn)標(biāo)高)-0.250(一次澆筑標(biāo)高)鋼柱柱底標(biāo)高引測示意圖（NO.1A） 構(gòu)件進(jìn)場依據(jù)安裝順序分單元成套供應(yīng)，構(gòu)件運(yùn)輸時根據(jù)長度、重量選用車輛，構(gòu)件在運(yùn)輸車上要墊平、超長要設(shè)

8、標(biāo)志、綁扎要穩(wěn)固、兩端伸出長度、綁扎方法、構(gòu)件與構(gòu)件之間墊塊，保證構(gòu)件運(yùn)輸不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構(gòu)件之間均須墊塊加以保護(hù)。依據(jù)現(xiàn)場，將構(gòu)件堆放到指定位置。構(gòu)件存放場地須平整堅實，無積水，構(gòu)件堆放底層墊無油枕木，各層鋼構(gòu)件支點須在同一垂直線上，以防鋼構(gòu)件被壓壞和變形。構(gòu)件堆放后，設(shè)有明顯標(biāo)牌，標(biāo)明構(gòu)件的型號、規(guī)格、數(shù)量以便安裝。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 A.對參與工程施工的機(jī)械設(shè)備、工機(jī)具要提前進(jìn)行檢修，做好檢修和保養(yǎng)工作，確保完好無損提前進(jìn)入現(xiàn)場。按照施工總平面布置圖要求，將各種施工機(jī)械設(shè)備就位、固定。 序號機(jī)械名稱規(guī)格型號性能數(shù)量（臺）備注1汽車吊QY1616T1臺B. Q

9、Y16汽車吊外形如下：（汽車吊性能見第10頁）C. QY16汽車吊技術(shù)參數(shù)D.常用吊裝鋼絲繩數(shù)據(jù)表常用復(fù)合鋼絲吊裝繩技術(shù)參數(shù)直徑mm637619鋼絲繩鋼絲鋼絲總斷面積mm2參考重量/100m破斷拉力（T）使用拉力（T）AB直徑（mm）破斷拉力（T）使用拉力（T）AB8.70.427.8826.213.880.651002006.22.070.357515011.00.543.5740.966.101.001152307.73.230.507515013.00.662.7458.988.371.501152309.34.650.8010020015.00.785.3980.2711.892.00

10、15030011.06.331.1011523017.50.8111.53104.815.542.6015030012.58.271.4011523019.50.9141.16132.718.643.3017535014.010.401.7012525021.51.0174.27163.824.274.0017535015.512.922.2015030024.01.1210.87198.229.365.0022545017.015.642.6015030026.01.2250.95235.934.875.8022545018.518.623.1015030028.01.3284.52276.

11、841.046.8025050020.021.853.6017535030.01.4341.57321.147.607.9025050021.525.334.2017535032.51.5392.11368.654.659.1027555023.029.104.9022545034.51.6446.16410.462.1610.4030060024.533.105.5022545038.51.7503.64473.470.1811.7030060026.037.366.2022545039.01.8564.63530.878.6813.1035070028.041.867.0025050043

12、.02.0687.08655.387.1716.2040080031.051.728.6025050047.52.2843.47708.9117.2619.5045090034.062.5610.4030060052.02.41003.08943.6139.8123.30500100037.074.4612.4030060056.02.61178.071107.4164.0027.30750150040.087.1314.5035070060.52.81366.281284.3190.2431.70750150043.0101.1517.0040080065.03.01568.431474.3

13、218.5336.40750150046.0116.0319.00450900四、吊裝分析 根據(jù)本工程施工工期短、工作量大，鋼結(jié)構(gòu)連接形式要求高（摩擦型高強(qiáng)螺栓連接）等施工特點，故采用現(xiàn)場組裝的施工方法，從而滿足施工要求。 本鋼結(jié)構(gòu)工程鋼架梁為單屋脊鋼架梁，整榀屋面梁在下面拼接成型后一次同鋼柱采用高強(qiáng)螺栓側(cè)接，其它軸線鋼梁鋼柱連接為座接，梁跨度為15米，由二節(jié)梁段組成，現(xiàn)場拼裝成整榀吊裝，即A-D軸15米, 整榀梁重量約1.21T，安裝位置及現(xiàn)場施工情況同時滿足情況下，吊裝宜選用16T汽車吊進(jìn)行。 鋼柱吊裝采用單式吊點旋轉(zhuǎn)回直法吊裝，鋼梁采用二點起板法吊裝，二點均用鋼絲繩抱屋架梁用卸扣鎖住，并

14、用切口鋼管包扎。 該工程采用一臺汽吊吊裝，次構(gòu)件及板材采用滑輪懸拉，鋼柱吊裝采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝，梁由于是二節(jié)組成故先在地面拼裝后再吊裝。由于場地較窄，必要時人工抬升輔助拼裝，鋼梁扶正翻身起板采用兩點起板法。為確保吊裝安全和避免吊機(jī)停轉(zhuǎn)次數(shù)，該工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝按行進(jìn)路線的先后順序吊裝施工，且吊裝時先吊裝豎向構(gòu)件，后吊裝平面構(gòu)件，以減少建筑物的縱向長度安裝累計誤差。五、吊裝驗算 鋼梁鋼柱進(jìn)行計算，以最重1件鋼柱1.28噸、最重的鋼梁段位1.21噸，取1.3噸進(jìn)行計算： 1.3T*1.2=1.56T(1.2為動力系數(shù))起升高度=（屋頂標(biāo)高）9.2m +索具高度5.1m+安裝時柱頂?shù)搅旱椎木嚯x0.5m=

15、14.3m由此梁吊裝鋼絲繩長度根據(jù)吊點位置可確定，吊裝角度計算繩長保持中吊裝高度60。 吊裝鋼絲繩選擇根據(jù)吊裝重量，查表選繩，選用6*19，d=15.5mm鋼絲繩，其破斷拉力總和為K=12.92T。其容許拉力驗算如下：由公式P=T*c/K得： P=12.92*0.85/6=1.83T最大構(gòu)件重量1.28T，所以所選鋼絲繩滿足要求.P為容許拉力（KN）T為鋼絲繩的破斷拉力總和（KN）C為換算系數(shù)查表取0.85.K為鋼絲繩的安全系數(shù)（查表得K取6）根據(jù)機(jī)械性能表，16T汽車滿足要求。 吊車承受力計算：1.起重機(jī)穩(wěn)定性計算。 L1 L2A、F1為起重機(jī)自重，QY16汽車起重機(jī)為24.3T。B、L1為

16、2.6m，其中廠房鋼梁最重重量約為1.28T，故F2為鋼梁最重重量計算為1.28T。C、根據(jù)QY16汽車起重機(jī)的參數(shù)確定L2為22m。由F1*L1=24.3T*2.6m=63.18T/mF2*L2=1.28T*22m=28.16T/m所以得出：F1*L1F2*L2查QY16汽車起重機(jī)參數(shù)表確定：當(dāng)鋼梁起吊高度為20.14m，工作幅度為8m時，吊車起重量為5500kg,，本工程安全系數(shù)取2.0，則1280kg*2.0=2560kg,得出5500kg2560kg,滿足要求。因此綜上所述選用QY16型吊車滿足使用要求。 2.吊點確認(rèn)A、鋼絲繩在捆綁構(gòu)件時，除了與構(gòu)件重量有直接關(guān)系，還與吊索綁扎構(gòu)件時

17、相關(guān)夾角有關(guān)。B、鋼絲繩鋼梁得P=1280kg*10=12.8TC、經(jīng)力學(xué)計算，鋼絲繩與構(gòu)件水平夾角60度時其吊受力比較合理。sin60度時其吊受力為：12.8T*sin60=12.8T*0.866=11.085T12.92T。3.索具計算A、鋼絲扣選用選用6*19，d=15.5mm鋼絲繩，其破斷拉力總和為K=129.2KN。鋼絲扣的編插長度不得少于鋼絲繩直徑的20倍，安全系數(shù)不得小于10。安裝過程中鋼梁采用兩點對稱綁扎法起吊，鋼絲繩強(qiáng)度驗算如下：Smax=（12.8KN*1.414/2）*0.5*n=13.998*0.5*6=27.1488KNS-整根鋼絲繩的破斷拉力Smax-鋼絲繩最大靜拉

18、力n-鋼絲繩最小安全系數(shù)，本工程取6考慮鋼絲繩折減，6*19鋼絲繩折減系數(shù)0.85 ;由P=T*a=129.2KN*0.85=109.82KN27.1488KN，所以滿足要求。4.基礎(chǔ)承載力計算A、在汽車起重機(jī)每個支撐點（共4個支撐點）設(shè)不小于0.5的方木（25cm*25cm*100cm）*2，在吊裝前回填二灰并壓實，確?；A(chǔ)承載力大于150Kpa。B、則汽車起重機(jī)與鋼梁總重量最大值為： 24300Kg+1280kg=25580kg 得:25580kg*10N/kg=N N/4*0.5=N/=127.9Kpa 150Kpa127.9Kpa,基礎(chǔ)承載力符合要求。 六、結(jié)構(gòu)安裝與校正1、吊裝工序的

19、安排為保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成吊裝任務(wù),嚴(yán)格按如下鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖施工。鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖如下： 吊裝前準(zhǔn)備工作構(gòu)件到場驗收編制、確認(rèn)吊裝方案基礎(chǔ)復(fù)檢機(jī)具及吊具用料準(zhǔn)備放鋼梁中心線 鋼柱鋼梁安裝高強(qiáng)螺栓復(fù)驗 支撐系桿安裝檁條安裝檢 驗涂 裝檢驗交工從這次吊裝任務(wù)來看：鋼梁的吊裝是主要骨架，主廠房吊裝都應(yīng)遵循以下吊裝的順序原則：先立鋼柱、后鋼梁、吊車梁再屋架（形成流水作業(yè)）；先地上連接分段、后分段就位；先橫向結(jié)構(gòu)、后平面構(gòu)件。 2、基礎(chǔ)安裝： 螺栓預(yù)埋安裝 螺栓加工好經(jīng)驗收符合質(zhì)量要求后,立即進(jìn)行安裝。在安裝時嚴(yán)格按圖紙的尺寸要求,為了保證螺栓在澆搗混凝土?xí)r不發(fā)生偏移,在澆筑混凝土基礎(chǔ)前，應(yīng)用定型

20、卡盤將預(yù)埋螺栓按設(shè)計要求位置卡住，在加固螺栓時采用鋼板鑿孔固定（鋼板孔的位置必須和螺栓的位置一致）。所有的螺栓固定好后用塑料薄膜保護(hù)好，并涂刷防滑油，防止生銹。 鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)檢查鋼結(jié)構(gòu)安裝前，經(jīng)抄平放線，嚴(yán)格控制基礎(chǔ)部位與支承面的縱橫軸線和標(biāo)高，并進(jìn)行驗收，提出驗收合格報告資料。驗收內(nèi)容包括基礎(chǔ)坐標(biāo)和標(biāo)高、軸線以及螺栓尺寸，保證以上內(nèi)容符合規(guī)范和圖紙要求。并清理作業(yè)面,確保基礎(chǔ)頂面及支承面潔凈,嚴(yán)禁有雜物和污染。項次項目允許偏差1支座表面標(biāo)高1.5mm水平度1/15002預(yù)埋板位置（注意截面處）在支座范圍內(nèi)5.0mm在支座范圍外10.0mm注：、超出規(guī)定的偏差，在吊裝之前應(yīng)設(shè)法消除，構(gòu)件制作允許

21、偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。 、準(zhǔn)備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機(jī)及勞保用品，為調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高準(zhǔn)備好各種規(guī)格的鐵墊片、鋼楔。3、鋼柱的吊裝與校正 鋼柱的吊裝方法與裝配式鋼筋混凝土柱子相似，該工程由于結(jié)構(gòu)吊裝時間緊，故擬采用人工抬升輔助就位，構(gòu)件就位后采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝（見圖NO.1B），為提高吊裝效率，在堆放柱時，盡量使柱的綁扎點、柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點共圓弧。 起吊時吊機(jī)將綁扎好的柱子緩緩吊起離地20cm后暫定，檢查吊索牢固和吊車穩(wěn)定，同時打開回轉(zhuǎn)剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面40-100 mm，對準(zhǔn)基準(zhǔn)線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時固定，鋼柱經(jīng)初校正后，待垂直度偏差控制在20mm 以

22、內(nèi)方可使起重機(jī)脫鉤，鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗，如有偏差立即進(jìn)行校正，在校正過程中隨時觀察底部和標(biāo)高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標(biāo)高誤差。123（a）平面布置；（b）旋轉(zhuǎn)過程；1柱平放時，2起吊中途，3直立旋轉(zhuǎn)法吊裝示意簡圖（NO.1B）（a）（b） 柱子的垂直校正，測量用兩臺經(jīng)緯儀安置在縱橫軸線上，先對準(zhǔn)柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調(diào)節(jié)拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。在實際工作中，常把成排的柱子都豎起來，然后進(jìn)行校正。這時可把兩臺經(jīng)緯儀分別安置在縱橫軸線一側(cè)，偏離中線一般不得大于m(詳見圖No.1-C)。在吊裝屋架時或安裝

23、豎向構(gòu)件時，還須對鋼柱進(jìn)行復(fù)核校正。鋼柱垂直校正測量示意圖（NO.1C）經(jīng)緯儀視線柱子中心線 對于單根不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的立柱，須加風(fēng)纜臨時保護(hù)措施。吊裝組在起吊前一定要分工明確，測量、吊裝、緊固等器具齊全，吊車、指揮、測量、對位、綁扎和現(xiàn)場施工各質(zhì)量安全工程師各盡其責(zé)，并盡量減少閑雜人員靠近。 4、鋼梁的吊裝與校正 鋼梁構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場，先應(yīng)拼裝。鋼梁扶正需要翻身起板時采用兩點翻身起板法，人工用短鋼管及方木臨時輔助起板。鋼梁翻身就位后需要進(jìn)行多次試吊并及時重新綁扎吊索，試吊時吊車起吊一定要緩慢上升，做到各吊點位置受力均勻并以鋼梁不變形為最佳狀態(tài)，達(dá)到要求后即進(jìn)行吊升旋轉(zhuǎn)到設(shè)計位置，再由人工在地面拉動預(yù)先

24、扣在大梁上的控制繩，轉(zhuǎn)動到位后，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時用高強(qiáng)螺栓固定(詳見圖No.1-D)。并且第一榀鋼梁應(yīng)增加四根臨時固定攬風(fēng)繩，第二榀后的大梁則用屋面檀條及系桿加以臨時固定，因該鋼構(gòu)工程柱間跨度為15米，故應(yīng)設(shè)三道，（避開柱邊設(shè)置，已便安裝吊車梁）在固定的同時，用吊錘檢查其垂直度，使其符合要求(簡要示意圖詳見：圖No.1-E)。 本鋼構(gòu)工程因每個節(jié)點處的高強(qiáng)度螺栓總數(shù)不多，從而安裝時節(jié)點處的所有螺栓都用高強(qiáng)螺栓作為鋼梁臨時固定用的螺栓。鋼梁的檢驗主要是垂直度，垂直度可用掛線球檢驗，檢驗符合要求后的屋架緊固高強(qiáng)度螺栓作最后固定。 纜風(fēng)繩安全要求：安裝第一榀鋼梁時用攬風(fēng)繩，每組纜風(fēng)繩不應(yīng)

25、少于4根。纜風(fēng)繩一端系在鋼梁上，另一端固定在地錨上。沿鋼梁與地面之間的夾角，應(yīng)以45。- 60。為宜，角度越大，纜風(fēng)繩受力也越大，不利于鋼梁的穩(wěn)定。 在吊裝鋼梁時還須對鋼柱進(jìn)行復(fù)核，此時一般采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進(jìn)行檢查，待大梁安裝完后方可松開纜索。對鋼梁屋脊線也必須控制。使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。 垂直上下腳手架A.材料質(zhì)量一律采用鋼管腳手架，鋼管應(yīng)符合技術(shù)要求，扣件、螺栓等金屬配件質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，無銹蝕、變形、消絲、裂縫等現(xiàn)象。對腳手鋼管及扣件等必須持有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、準(zhǔn)用證、合格證等有關(guān)證明資料才能使用。B.腳手架搭設(shè)腳手架為鋼管、扣件型式，操作

26、面上鋪竹笆、防護(hù)欄桿外使用圍護(hù)。安裝用腳手架必須滿足施工高度的要求，頂層四周要搭設(shè)1.5m高的兩道護(hù)身欄，并設(shè)擋腳板，同時還要用立網(wǎng)封閉。頂層腳手板鋪厚度不小于30mm的木板。支撐腳手板的橫桿要加密，間距一般應(yīng)不大于0.75m。鋼梁的起吊示意簡圖（NO.1D）1吊升前的位置；2吊升過程中的位置；3對位（就位）后位置123 臨時固定的檁條纜風(fēng)繩鋼屋架臨時固定示意圖（NO.1E） 5、高強(qiáng)度螺栓施工方法 該鋼構(gòu)工程鋼梁、梁及梁、柱連接采用高強(qiáng)螺栓。安裝高強(qiáng)螺栓時構(gòu)件的磨擦面應(yīng)保護(hù)干燥清潔，不得在雨中作業(yè)。擰緊順序應(yīng)從節(jié)點板中心向邊緣施擰(參考圖表No.1-F)，兩個連接件的為先主要后次要的順序，H

27、型鋼構(gòu)件為上翼緣、下翼緣、腹板的順序，同一節(jié)柱上梁、柱節(jié)點緊擰順序為先上梁柱接點再下梁柱節(jié)點，最后為中間梁柱節(jié)點。為防止高強(qiáng)度螺栓連接副的表面處理涂層發(fā)生變化影響預(yù)拉力，應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢，為了減少先擰與后擰的高強(qiáng)度螺栓預(yù)拉力的差別，其擰緊必須分為初擰和終擰兩步進(jìn)行，對于大型節(jié)點，螺栓數(shù)量較多，則需要增加一道復(fù)擰工序，復(fù)擰扭矩仍等于初擰的扭矩，以保證螺栓均達(dá)到初擰值。其外露絲扣不得小于2扣，連接檁條墻梁用的普通螺栓每個螺栓不得墊兩個墊圈。所有安裝螺孔，均不得采用氣割擴(kuò)孔，當(dāng)板疊銷孔超出允許偏差造成連接螺栓不能穿通時，可用鉸刀進(jìn)行修整，但修整后的最大直徑應(yīng)小于螺栓直徑的1.2倍，鉸孔時應(yīng)防止鐵屑落

28、入板疊縫隙。 該工程擬編制一個班組3人專門負(fù)責(zé)高強(qiáng)度螺栓施工，其中螺栓安裝2人，初擰終擰為1人，并必須做到當(dāng)天安裝的螺栓應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。1235462624202218161081311151721192325791214X1、鋼梁校正2、高強(qiáng)螺栓施擰 鋼梁校正及高強(qiáng)螺栓施擰簡圖（NO.1F） 6、吊車梁的吊裝與校正 吊車梁安裝前,應(yīng)對梁進(jìn)行檢查,變形、缺陷超差時,處理后才能安裝。清除吊車梁表面的油污，泥沙，灰塵等雜物。 在鋼柱鋼梁主屋架吊裝完成后,即可吊裝吊車梁。起吊前，用鋼絲繩綁好重心調(diào)整平衡,并在兩端部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調(diào)整方向。吊裝前準(zhǔn)備工作就緒后，首先進(jìn)行試吊，吊起高度為1

29、00200時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩(wěn)定性。經(jīng)確認(rèn)無誤后方可指揮吊車緩慢上升，當(dāng)梁底高于牛腿面150200時，調(diào)整梁底與牛腿面兩基準(zhǔn)線達(dá)到準(zhǔn)確位置，指揮吊車下降就位，將吊車梁吊垂直后放置牛腿面上，臨時將吊車梁加固，達(dá)到安全方可摘勾。吊車梁吊裝采用單片吊裝，起吊前按要求配好調(diào)整板、螺栓并在兩端拉攬風(fēng)繩。吊裝就位后應(yīng)及時與牛腿螺栓連接，并將梁上緣與柱之間連接板連接，用水平儀和帶線調(diào)正，符合規(guī)范后將螺絲擰緊。 吊車梁吊裝示意圖： 7、檁條及支撐系統(tǒng)的安裝 檁條及支撐系統(tǒng)應(yīng)配合鋼結(jié)構(gòu)吊裝，交叉作業(yè)，流水施工。 該鋼構(gòu)工程柱距為6m、5m,檁條安裝可采用以滑輪借力法安裝，安裝要求螺孔位置對準(zhǔn)，擰緊程度

30、合理。根據(jù)檁條規(guī)格和使用部位，采用人工借力懸拉至屋面或墻立面相應(yīng)位置安裝。滑輪借力法安裝(NO.1-G) 支撐應(yīng)按規(guī)定要求及時安裝,要求安裝位置準(zhǔn)確,達(dá)到設(shè)計要求，確保鋼結(jié)構(gòu)整體剛度和穩(wěn)定性。 吊裝完成后馬上要再調(diào)整構(gòu)件間之垂直度及水平度，為確保連續(xù)構(gòu)件間的正確準(zhǔn)線，需及時安裝柱間支撐及水平支撐及調(diào)整這些支撐。調(diào)整柱撐應(yīng)使一邊柱撐鎖緊另一邊放松，當(dāng)柱已達(dá)到垂直度時，則柱撐應(yīng)該最后鎖緊到“拉緊”狀況，但不要把斜撐鎖太緊而損害構(gòu)件。從屋檐到屋脊系利用屋脊點為中心點調(diào)整水平支撐，并對齊屋頂梁就能保持屋頂垂直?？傊挥写{(diào)整所有構(gòu)件垂直度方正后方可鎖緊斜撐。 一般梁隅撐均是在地上連結(jié)至屋頂梁上，吊裝后

31、才使用螺栓連結(jié)到屋面檁條上。角鋼采用螺栓固定，山墻角鋼安裝則由檐口至屋脊并最好固定于山墻檁條之下翼沿上。 屋面、墻面系桿及拉條安裝時要及時調(diào)整檁條的水平度，并糾正檁條因運(yùn)輸或堆放中造成的彎曲變形等。七、生命線布置及安全措施 概述由于鋼結(jié)構(gòu)施工在高空作業(yè)，作業(yè)人員在鋼結(jié)構(gòu)梁或檁條上行走或操作時面臨各種各樣很大的風(fēng)險，發(fā)生人身墜落是其中最大的風(fēng)險，造成的后果也是最嚴(yán)重的。為確保高空作業(yè)人員的人身安全，在施工過程中采取臨時安裝一系列的鋼絲網(wǎng)格線在鋼結(jié)構(gòu)建筑的高空作業(yè)面上，這種臨時安裝的鋼絲繩稱為“生命線”。作業(yè)人員在高空作業(yè)時將身上佩帶的安全繩扣在生命線上，萬一發(fā)生作業(yè)人員失足墜落時，身體仍然可懸掛

32、在生命線上，不會墜落到地面而發(fā)生安全事故。生命線必須具備以下特點： A.安全可靠，必須確保足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，這樣才可承受人身墜落時對生命線產(chǎn)生的沖力；B.方便可行，布置完成的生命線必須不影響工程的每道作業(yè)工序，作業(yè)人員在操作過程中使用方便；C.易于安裝和拆除，生命線的安裝和拆除都不宜花費(fèi)太多的人力和物力，以免影響工程的工期進(jìn)度和成本。 生命線選材用料名 稱類 型備 注鋼絲繩6*19+1直徑6毫米公稱抗拉強(qiáng)度為1350MPa角鋼用505用Q235材質(zhì)U型卡連接 如右圖所示U型繩夾,又稱騎馬式繩夾 生命線布置先在建筑物的四周布置一圈主生命線,再沿大梁方向每隔一根軸線布置一條次生命線。生命線的高度

33、大約比梁頂面高出1米左右。 生命線使用時的注意事項和維護(hù)A.作業(yè)人員登上屋面梁,開始高空作業(yè)前將安全繩扣在生命線上。作業(yè)或移動時，安全繩一直扣在生命線上并和作業(yè)人員一起移動。 B.每天派專人檢查生命線的使用情況，如發(fā)現(xiàn)有磨損或其它安全隱患，立即采取措施糾正，并作好記錄。 C.每天檢查生命線與梁面鋼管的連接，如發(fā)現(xiàn)有U型卡松動或其它安全隱患，立即采取措施糾正，并作好記錄。 生命線的拆除在開始安裝屋面板和保溫棉后，即要開始安排人員拆除生命線。生命線拆除分步進(jìn)行，開始即拆除軸線間的生命線，在屋面板安裝到該軸線時即拆除該軸線間的生命線。依照此順序逐步拆除所有的生命線。生命線拆除采用氣割的形式進(jìn)行。地面

34、配備兩人搬運(yùn)氧氣乙炔瓶，兩人在高空操作，并配備垂直運(yùn)輸繩索，割除后的鋼管用繩索運(yùn)輸?shù)降孛?，并運(yùn)送到專區(qū)保管。生命線示意圖八、現(xiàn)場安裝質(zhì)量保證措施 該鋼構(gòu)工程的實施為實現(xiàn)質(zhì)量方針、預(yù)定目標(biāo)和對顧客的承諾，將把“以質(zhì)量為中心，安全第一，按期完工順利通過竣工驗收”作為本鋼構(gòu)工程的指導(dǎo)思想，并在現(xiàn)場建立公司、鋼構(gòu)項目部、施工班組三級質(zhì)量管理體系。公司除加強(qiáng)日常檢查外，同時品管部向工地派員蹲點作好材料檢測，協(xié)助項目經(jīng)理抓好質(zhì)量工作。質(zhì)量管理小組由鋼構(gòu)項目經(jīng)理、項目技術(shù)工程師、項目質(zhì)量工程師及有關(guān)技術(shù)管理人員組成，事先對各級質(zhì)量管理人員制訂切實可行的質(zhì)量責(zé)任制，使現(xiàn)場質(zhì)量責(zé)任制縱向到底，橫向到邊，形成三級

35、質(zhì)保體系網(wǎng)絡(luò)。 項目部每天在作業(yè)前對施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，使每一個工人都明確所做工作的質(zhì)量要求和施工方法，要求其在施工過程中能嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范及技術(shù)要求操作，同時做到邊施工，邊自檢、邊整改，將質(zhì)量問題消滅在操作第一線。 對施工中可能遇到的重點、難點，預(yù)先制定應(yīng)付措施，對材料操作工藝、工序、機(jī)具、產(chǎn)品保護(hù)均要事先制訂預(yù)控計劃及安裝手冊，確定控制點，施工中明確專人進(jìn)行檢查落實。 加強(qiáng)質(zhì)量檢驗評定制度，嚴(yán)格實行“三檢”制，上道工序未驗收合格不得轉(zhuǎn)入下道工序的施工。 嚴(yán)格實行各種原材料和配件的質(zhì)量驗收制度，主要材料進(jìn)場必須有生產(chǎn)單位的出廠試驗報告單或質(zhì)保書，并同時具備化驗單或復(fù)試報告，并經(jīng)監(jiān)理組驗收合

36、格。 各種測量儀器都應(yīng)已通過相關(guān)計量部門的檢測，涉及到土建與鋼結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，盡量做到它們之間的測量工具統(tǒng)一。 現(xiàn)場出現(xiàn)問題安裝工人不得擅自處理，應(yīng)由工程技術(shù)、質(zhì)量工程師會同有關(guān)專家和技術(shù)人員處理。 吊裝時為了避免屋面主梁損害及變形，鋼梁上下兩翼及鋼索之間要放木塊或其他材料加以保護(hù)。鋼梁吊升或與鋼柱對接時必須避免過重碰撞主梁。吊裝施工用不到的材料，放置要小心，不要傷害到鋼構(gòu)及施工人員。九、吊裝主要安全措施 地面人員準(zhǔn)備吊裝鋼柱時，先行安裝竹梯及安全母索。 鋼柱開始吊裝，于鋼柱對接完成且地腳螺栓皆已穿滿鎖緊時，方可自動松鉤。 鋼梁放置地面，并以枕木或適合之墊材墊高，此時吊鉤之上鋼纜已用U型環(huán)一般

37、稱為卸扣（shackle）與鋼梁緊抱，同時附以包扎措施。同步將安全母索平放在鋼梁上（或下）翼板上并以現(xiàn)場材料自行彎制之夾具固定后，隨即等候吊裝。 螺栓暫存安裝工人的工具包內(nèi)，等鋼梁吊起后，鋼架安裝作業(yè)人員從原先準(zhǔn)備好竹梯爬至操作平臺，對孔穿鎖螺栓，待全部螺栓穿鎖完畢后，方可從竹梯爬至吊鉤處解開梁上吊鉤后，隨即緩緩爬下，地面人員在下面采取一定的保護(hù)以防竹梯側(cè)滑。 作業(yè)主要安全事項作業(yè)步驟作業(yè)內(nèi)容及安全事項備注起吊前準(zhǔn)備1、須先將適當(dāng)尺寸之水平安全母索附掛于鋼梁上;2、起吊前須用控制繩系于梁上，使梁在吊裝時以于利方向控制防吊升中旋轉(zhuǎn)，以利于安裝及安全；3、設(shè)置隔離措施，嚴(yán)禁人員進(jìn)入起重機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑及吊物下方；鋼索、扣環(huán)繞穿過吊耳上1、起重機(jī)吊鉤下降至鋼梁堆置處；2