模型作業(yè)指導(dǎo)書

1、模型作業(yè)指導(dǎo)書1、目的對(duì)中鐵十一局橋梁公司合福鐵路安徽段站前七標(biāo)績溪制梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁模板安裝作業(yè)進(jìn)行控制，使之符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求。2、適用范圍適用于中鐵十一局橋梁公司合福鐵路安徽段站前七標(biāo)績溪制梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁模板安裝作業(yè)。3、職責(zé)3.1 工程技術(shù)部負(fù)責(zé)發(fā)放有效的施工圖紙，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求并對(duì)作業(yè)工序進(jìn)行控制，檢查其工序產(chǎn)品是否合格。3.2 安質(zhì)部負(fù)責(zé)按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對(duì)工序最終產(chǎn)品檢查、驗(yàn)證，并協(xié)助甲方及監(jiān)理檢查。工序最終產(chǎn)品須經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)合格。3.3 模型班組負(fù)責(zé)按要求組織實(shí)施。4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵科技2004120號(hào)客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件TBJ2-9

2、6鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范鐵建設(shè)2005160號(hào)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號(hào)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)TB10203-2002鐵路橋涵施工規(guī)范5、資源配置5.1 機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái)/套)備注1龍門吊50t52螺旋千斤頂16t6410t1923卷揚(yáng)機(jī)3t44卷揚(yáng)機(jī)5t25.2 人員起重工、龍門吊司機(jī)需經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。立、拆模型人員需經(jīng)教育培訓(xùn)合格。6、工藝操作模板安裝工藝流程見下圖所示6.1 模板進(jìn)場檢驗(yàn)6.1.1 檢查鋼材材質(zhì)、厚度鋼材材質(zhì)有正式的出廠合格證和材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告書；側(cè)模面板采用8mm武鋼板，底模面板采用12mm武

3、鋼板，端模除下端模采用8mm厚面板外其余均采用10mm厚鋼板。模板面應(yīng)平整光滑，有無凸凹變形，殘存灰渣，特別是接口處及端模管道孔眼內(nèi)應(yīng)清除干凈。6.1.2 檢查銷、螺栓的連接配合情況和焊接、油漆質(zhì)量。栓孔誤差：0.5mm；螺栓外露絲扣不少于2扣，螺栓連接面不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、油污等，摩擦面不得涂漆。焊縫表面不得有焊瘤、氣孔、夾渣、弧坑等裂紋。構(gòu)件表面涂層應(yīng)均勻、無明顯皺皮、流墜、針眼和氣泡。6.2 鋼模型安裝前的準(zhǔn)備工作6.2.1 檢查模板的幾何尺寸，鋼模板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板連接處的橡膠條是否完好無損，連接處的混凝土殘碴是否清除干凈，清除模

4、板上的灰碴和端模管道孔內(nèi)的雜物。模板所有與混凝土的接觸面應(yīng)均勻涂刷脫模劑。模板安裝工藝流程圖返工不合格部位檢查驗(yàn)收模板整修砼澆筑測量模板溫度拆模溫度強(qiáng)度檢查拆內(nèi)模、端模吊移梁預(yù)張拉內(nèi)模安裝不合格模板清理、脫模劑涂刷反拱度調(diào)整支座板安裝鋼筋骨架安裝端模安裝頂板鋼筋及預(yù)埋件安裝檢驗(yàn)初張拉拆側(cè)模拆模強(qiáng)度檢查6.2.2 檢查模型安裝前所需的各類聯(lián)接件、緊固件是否齊全。6.2.3 固定泄水管、通風(fēng)孔，吊裝孔的鋼管模型并涂刷脫模劑。6.2.4 鋼模板移運(yùn)小車在施工前均應(yīng)認(rèn)真檢查，確保施工安全。移運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁移運(yùn)小車前站人。6.2.5 上道工序完成（鋼筋骨架安裝）經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，準(zhǔn)許立模時(shí)方可安裝內(nèi)模。6

5、.3 模板安裝首先側(cè)模調(diào)整到位，在梁體鋼筋檢查完畢后、安裝完畢后，安裝端模、吊裝內(nèi)模。在制梁過程中應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)確定預(yù)埋件的安裝，預(yù)埋件的安裝嚴(yán)格按施工圖紙施工，確保箱梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤。灌筑混凝土?xí)r必須專人值班，負(fù)責(zé)檢查緊固件，聯(lián)結(jié)螺栓、絲杠、油頂，各種扣件如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固，以免模型變形或漏漿。6.3.1 底模安裝、預(yù)制箱梁采用固定鋼底模。底模分段運(yùn)輸逐段拼接，拼接時(shí)需注意保證各段的中心線對(duì)其在同一直線上。底模采用12mm武鋼板的鋼板作面板，上下邊框(與側(cè)模連接)橫肋為20#工字鋼，筋板均為10mm板，底模間均為標(biāo)準(zhǔn)件連接。在底模與四道支撐連續(xù)梁間加塞鋼墊板，通過精確抄平來控制反拱值，以確

6、保底板弧線平順。、底模拼裝：底模板采用分塊連接拼裝而成，塊與塊之間采用螺栓連接，嚴(yán)格按照預(yù)先設(shè)計(jì)反拱值進(jìn)行調(diào)整。先將底模吊到條形臺(tái)座上進(jìn)行調(diào)平，采取分段拼裝，底模拼接時(shí)需要注意保證各段的中心線在同一直線上。在調(diào)整完成后在泄水孔的位置打好螺栓孔，以便定位泄水孔（預(yù)埋直徑為90mm的PVC管）的位置。預(yù)制首批箱梁時(shí)，每生產(chǎn)完一孔梁，都必須需對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行測量監(jiān)控并及時(shí)調(diào)整，等沉降穩(wěn)定后可以減少檢查的頻次。、底模螺栓孔的預(yù)留本梁場箱梁采用客運(yùn)專線盆式橡膠支座、同時(shí)設(shè)計(jì)有防落梁擋塊，支座預(yù)埋鋼板及防落梁擋塊預(yù)埋鋼板通過螺栓連接固定于底模上，因此底模加工時(shí)須預(yù)設(shè)螺栓孔，螺栓孔直徑及位置偏差不大于1mm，

7、確保預(yù)埋鋼板預(yù)埋位置準(zhǔn)確。、梁端線的標(biāo)示為準(zhǔn)確控制端模支立位置，保證梁體下緣長度滿足要求，在底模面板上標(biāo)出梁端線,即端模支立控制線。梁端線放線，從底?？缰形恢梅謩e向兩端拉尺放線，放線尺寸考慮梁體下部預(yù)留壓縮量，32m梁底部預(yù)留壓縮量為14.00mm， 24m梁底部留壓縮量為8.00mm。、模板連接底模與側(cè)模采取側(cè)包底、與端模采取底包端的方式利用螺桿連接，結(jié)合部位嵌入橡膠條密封，底模橫梁上設(shè)置橫向帶螺紋對(duì)拉拉桿，用以固定兩側(cè)模。為防止模板接縫處漏漿,用膠帶紙封閉，接縫處錯(cuò)牙不得超過1mm。、底模反拱設(shè)置為部分抵消張拉后產(chǎn)生的上拱度，在跨中處預(yù)設(shè)反拱，32m梁跨中反拱值按設(shè)計(jì)取值18mm，24m梁

8、跨中反拱值按設(shè)計(jì)取值7mm，由跨中向兩端按二次拋物線布置，待首件梁體終張拉完成30天后、生產(chǎn)10件后進(jìn)行確認(rèn)，通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析梁長和反拱值的變化，進(jìn)行反拱值相應(yīng)的調(diào)整。反拱通過底模與制梁臺(tái)座預(yù)埋件之間的鋼墊板進(jìn)行調(diào)整，測量班復(fù)核。鋼底模在正常使用時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用水平儀檢查底板的反拱及下沉量，不符合規(guī)定處均及時(shí)整修。各梁型底模預(yù)留反拱度如下表。表3.3-1 跨度：31.5m y=18/16.32X2距跨中位置x(m)012345678Y(mm)0.000.070.270.611.081.692.443.324.34距跨中位置x(m)910111213141515.7516.3Y(mm)5.496.7

9、78.209.7611.4513.2815.2416.8118.00注：跨中預(yù)留反拱：18mm表3.3-2 跨度：23.5m y=7/12.32X2距跨中位置x（m）0123456Y（mm）0.000.050.190.420.741.161.67距跨中位置x（m）789101111.7512.3Y（mm）2.272.963.754.635.606.397.00注：跨中預(yù)留反拱：7mm、底模清理：清除底模面板上雜物，對(duì)側(cè)模與底模的接縫處清除浮渣并使之密貼。檢查底模兩邊的M型橡膠密封條，對(duì)損壞的立即更換或修補(bǔ)。、底模檢查及驗(yàn)收底模安裝完成后，投入使用前，質(zhì)量檢查部組織檢查驗(yàn)收。當(dāng)?shù)啄Ｒ蚰撤N原因經(jīng)過

10、大修或改裝后，須重新組織驗(yàn)收，合格后方可投入使用。并填寫驗(yàn)收記錄，作為底模投產(chǎn)使用的依據(jù)，驗(yàn)收內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)如下：底模強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性能滿足施工需要；底?；A(chǔ)安置于可靠的基底上，不下沉；每次移完梁后，都須對(duì)底模按下表所列項(xiàng)目進(jìn)行檢查，以確認(rèn)底模是否損傷或變形。尺寸允許偏差見下表。底模尺寸允許偏差項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1、底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差2mm鋼尺配合經(jīng)緯儀檢查2、縱向拱度平順、誤差不大于梁設(shè)計(jì)拱度10%水準(zhǔn)儀抄平檢查3、底模不平整度2mm/m水準(zhǔn)儀抄平檢查4、底模寬度5mm，0拉線尺量檢查5、底?？傞L10mm拉線尺量檢查6、四個(gè)支座相對(duì)高差2mm水準(zhǔn)儀抄平檢查7、對(duì)角線誤差10mm50

11、m鋼卷尺、底模的調(diào)整、維修。底模檢查完畢，對(duì)不符合要求的部位進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完畢，對(duì)調(diào)整部位進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。底模須定期維修保養(yǎng)。對(duì)偏差較大的部位及偏差有加大趨勢部位，及時(shí)調(diào)整維修。6.3.2 外側(cè)模安裝外側(cè)模由側(cè)模、擋塊模、步行板、護(hù)欄、桁架、增高馬登、拉桿、螺旋千斤頂?shù)冉M成；桁架包含有下水平角鋼、橫向支架、縱向支架。、外側(cè)模安裝流程為：側(cè)模清理整備涂脫模劑調(diào)整側(cè)模到位精確對(duì)位橫移側(cè)?？繑n底模用側(cè)模底部千斤頂調(diào)整側(cè)模高度用可調(diào)撐桿調(diào)整側(cè)模角度擰緊螺桿使側(cè)模與底模靠緊調(diào)節(jié)支腿支撐使側(cè)模板固定檢查側(cè)模安裝尺寸、安裝前檢查外觀有無損傷部位，配件是否齊全，板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及余黏漿，模板接口清除

12、干凈。檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動(dòng)器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，要及時(shí)補(bǔ)焊、整修。然后要仔細(xì)均勻的涂刷隔離劑，對(duì)聯(lián)接部分和轉(zhuǎn)角部分要認(rèn)真涂刷。、安裝前用卷揚(yáng)機(jī)牽引側(cè)模滑移到位，與底模板的相對(duì)位置對(duì)準(zhǔn)，利用16t千斤頂，將側(cè)模推向底模并靠攏。、在側(cè)模底部放置千斤頂，調(diào)整側(cè)模高度。側(cè)模立柱支撐在制梁臺(tái)座剛性基礎(chǔ)上，側(cè)模底部用拉桿、螺栓與底模固定，上部用工字鋼組成的平臺(tái)拉結(jié)，平臺(tái)既作為橋面連接系又兼作施工平臺(tái)。、將側(cè)模外側(cè)支腿底部放置千斤頂，以調(diào)整側(cè)模角度。、連接側(cè)模與底模的螺桿，使側(cè)模與底?？烤o，微調(diào)側(cè)模支腿的調(diào)節(jié)支撐，使側(cè)模板固定。、側(cè)模立完后，檢查側(cè)模

13、橋面寬度、橋梁高度、（跨中、1/4、3/4截面）橋面板下翼的平整度等，其誤差在允許范圍內(nèi)，見下表。模板安裝尺寸允許誤差序號(hào)項(xiàng) 目要 求1模板總長10 2底模板寬+5，03橋面左右對(duì)角線差104底模左右對(duì)角線差105底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差26橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差 10 7模板高度偏差58模板傾斜度偏差39側(cè)、底模不平整度2mm/m10橋面寬度偏差10、注意事項(xiàng)：每個(gè)工作循環(huán)前，檢查各限位開關(guān)是否可靠牽引鋼絲繩、滑輪及液壓系統(tǒng)壓力、液面是否正常，滑輪、走行輪軸承座、潤滑是否良好，確認(rèn)正常，方可作業(yè)。模板的橫移、頂升及下降應(yīng)同步，防止側(cè)模變形。牽引走行小車模板移動(dòng)時(shí)，隨時(shí)觀察移動(dòng)方向有無障

14、礙，防止臺(tái)車跳道和拖掛其他機(jī)具設(shè)備。6.3.3 端模安裝、端模安裝流程為：模板清理整備涂刷脫模劑安裝錨墊板吊裝端模端模與側(cè)模、底模、內(nèi)模進(jìn)行連接和固定。、清理端模表面及密封膠條處混凝土漿，更換或維修損壞的密封膠條。、均勻涂刷脫模劑。、安裝錨墊板。安裝錨墊板時(shí)，使錨墊板面與模板面貼緊，核對(duì)其規(guī)格和位置，不同型號(hào)錨墊板不得安錯(cuò)。、吊裝端模。端模吊裝時(shí)要保持水平，靠攏前，應(yīng)逐根將波紋管從錨墊板中穿出，并且邊穿邊進(jìn)，特別注意不要將制孔管擠彎，否則會(huì)造成端部有死彎。端模兩側(cè)的移動(dòng)要同步跟進(jìn)，防止差異過大和猛頂硬撬，將波紋管擠變形，另一方面要注意錨墊板在對(duì)位時(shí)避免頂撞鋼筋骨架，以免引起支座板移位。、端模到

15、位后，將端模與側(cè)模、底模連接和固定。6.3.4 內(nèi)模安裝、本梁場內(nèi)模為液壓分段拼裝式結(jié)構(gòu)，采用卷揚(yáng)機(jī)拖移安裝內(nèi)模。內(nèi)模車由內(nèi)模板、內(nèi)模小車、螺旋撐桿、軌道及液壓系統(tǒng)等組成（見下圖所示）。內(nèi)模板分為七個(gè)節(jié)段，共有四十九塊鋼模板。由內(nèi)模直線段15塊、內(nèi)模變截面段10塊和內(nèi)模端段24塊組成。節(jié)段模板間采用螺栓聯(lián)接。頂模與上側(cè)模間、上側(cè)模與下側(cè)模間均采用鉸銷聯(lián)接，依靠油缸的伸縮帶動(dòng)模板繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)模板的張開與收縮。新制內(nèi)模必須經(jīng)驗(yàn)收合格后才能投入使用，以便消除模板連接端面、底部有無碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和變形，模板焊縫有無開裂破損，否則及時(shí)整修合格。內(nèi)模板總裝示意圖、內(nèi)模拼裝步驟安裝移模托

16、架：利用測量儀器保證五個(gè)移模托架的托輪踏面處于同一標(biāo)高及同一中心線上，確認(rèn)無誤后將移模托架底座焊接至移模臺(tái)座預(yù)埋鋼板上，固定反滾輪防止轉(zhuǎn)動(dòng)。安裝主梁：在地面上按編號(hào)利用沖銷螺栓定位主梁各段，帶入并擰緊高強(qiáng)度連接螺栓，將主梁各段固定為一整體。拼裝過程中注意內(nèi)模主梁直線度滿足要求。用起重設(shè)備把主梁吊裝在移模托架上（分段吊裝主梁時(shí)采用5噸卸扣利用螺栓孔吊裝，禁止吊裝千斤頂支撐耳座）。安裝后情況如下圖所示。內(nèi)模橫斷面示意圖安裝內(nèi)模頂板：從中部往兩端安裝內(nèi)模頂板，利用定位銷定位，安裝一塊固定一塊，安裝調(diào)整完畢后將內(nèi)模頂板之間及主梁焊接成整體，并打磨平整。安裝側(cè)模板：首先從中部往兩端安裝上動(dòng)模，再安下動(dòng)模

17、。兩側(cè)對(duì)稱安裝，安裝過程中注意調(diào)整模板間隙。安裝液壓系統(tǒng)安裝支撐螺桿：模板安裝后，由工程部對(duì)模板進(jìn)行幾何尺寸測量，利用支撐千斤頂局部尺寸偏差進(jìn)行調(diào)整，使其符合箱梁幾何尺寸要求。、內(nèi)模安裝流程：內(nèi)模整修鋼筋骨架安裝端模安裝端部托架及中部托架安裝拖移一側(cè)內(nèi)模頂升主梁張開側(cè)模（利用通風(fēng)孔模具對(duì)內(nèi)模進(jìn)行固定，兩端用16t螺旋千斤頂支撐內(nèi)模主梁進(jìn)行防護(hù)）安裝另一側(cè)內(nèi)模安裝內(nèi)支撐桿安裝聯(lián)結(jié)螺栓、固定內(nèi)模檢查各支撐是否牢固、安裝前先檢查模板是否清理干凈，是否涂刷了隔離劑。內(nèi)模在專門的內(nèi)模拼裝臺(tái)座上拼裝。、梁體鋼筋骨架綁扎好吊裝就位、端模安裝完畢后，開始安裝內(nèi)模。內(nèi)模板裝在液壓臺(tái)車上，在內(nèi)模與外模預(yù)拼裝時(shí)依靠

18、油缸的驅(qū)動(dòng)使模板張開和收縮，其張開狀態(tài)的外形尺寸與箱梁的孔洞尺寸吻合；其收縮狀態(tài)小于箱梁端部變截面內(nèi)腔，以利于整體內(nèi)模通過端部變截面段。內(nèi)模拼裝好后利用卷揚(yáng)機(jī)，通過安裝在制梁臺(tái)座底模上的托架橫梁滾輪，拖移至安裝好鋼筋的鋼筋骨架內(nèi)，依靠油缸的驅(qū)動(dòng)使模板張開至設(shè)計(jì)位置，內(nèi)模拼裝完畢后檢查腹板的厚度，不可因模板偏向一側(cè)而使腹板的厚度改變。、保證油缸同步的措施：液壓整體內(nèi)模在擴(kuò)收過程中，可能會(huì)出現(xiàn)油缸不同步而造成扭曲變形而報(bào)廢，無法修整。為保證模板運(yùn)行中不發(fā)生傾斜、扭曲等現(xiàn)象，液壓系統(tǒng)采用一個(gè)電機(jī)帶4個(gè)齒輪泵，分別采用油管連至4個(gè)油缸，每個(gè)泵僅負(fù)責(zé)一個(gè)油缸，依靠定量泵油來控制油缸同步。、為防止內(nèi)模上浮

19、，增加了內(nèi)模的重量，并將內(nèi)模與底板泄水孔預(yù)埋（支撐內(nèi)模）立柱橫梁間連接；內(nèi)模與側(cè)模采用通風(fēng)孔預(yù)埋管件進(jìn)行定位，利用內(nèi)模的液壓油缸和螺旋頂伸拉桿支撐，以保證內(nèi)模定位準(zhǔn)確。、內(nèi)模安裝過程中要采取措施避免模板直接撞擊梁體鋼筋，以免鋼筋骨架串位，影響保護(hù)層厚度及孔道坐標(biāo)尺寸。、內(nèi)模安裝完后，檢查各部位尺寸。、內(nèi)模安裝技術(shù)要求：內(nèi)模的整體拼裝尺寸必須保證梁體的外形尺寸，其單件制造誤差滿足總體拼裝后尺寸誤差。內(nèi)模拼裝成整體后各部尺寸的誤差須符合下列規(guī)定：內(nèi)模全長10mm，全寬+5，0mm，全高5mm；內(nèi)模拼縫錯(cuò)臺(tái)小于2mm，不平整度用1m長靠尺量測小于2mm；各部尺寸的施工容許誤差須符合下表規(guī)定內(nèi)模安裝尺

20、寸允許誤差序號(hào)項(xiàng) 目要 求1腹板中心與設(shè)計(jì)位置偏差10 2模板高度偏差53腹板厚度偏差+10，0 4底板厚度偏差+10，05頂板厚度偏差+10，0、內(nèi)模安裝注意事項(xiàng)每個(gè)工作循環(huán)前，檢查牽引鋼絲繩、滑輪及液壓系統(tǒng)壓力、液面是否正常，滑輪、走行軸承承座、潤滑是否良好，確認(rèn)正常，方可作業(yè)；澆筑混凝土前要對(duì)模板各部位尺寸進(jìn)行檢查測量，保證相關(guān)尺寸和平整度達(dá)到要求后方能進(jìn)行混凝土澆筑；內(nèi)模支撐托架的安放要與箱梁縱向軸線對(duì)稱。對(duì)臺(tái)車模板張合操作時(shí)，必須確認(rèn)臺(tái)車模板當(dāng)前所處工況，確定下一步動(dòng)作順序后方能啟動(dòng)操作按鈕。內(nèi)模的收放必須遵循下述順序：a.同斷面合模時(shí)，下側(cè)模油缸先收，上側(cè)模油缸后收。各斷面油缸全部

21、完全收縮后，頂升油缸方能收縮。b.同斷面張模時(shí)，上側(cè)模油缸先伸，下側(cè)模油缸后伸。且頂升油缸完全伸放后，各斷面油缸方能伸張?；炷翝仓r(shí)：必須采用16t螺旋千斤頂分別在內(nèi)模主梁兩端及中部進(jìn)行機(jī)械支撐保護(hù)，以防止頂升油缸泄露致使內(nèi)模下降。隨時(shí)觀察各支撐螺桿及模板的穩(wěn)定情況，如有松動(dòng)，及時(shí)鎖定。模板張模后，混凝土澆筑前，必須穿好內(nèi)?；顒?dòng)節(jié)段間的加強(qiáng)插銷和端節(jié)段上下側(cè)模間的縮緊插銷及中部油缸插銷，以防止混凝土澆筑時(shí)模板分界處發(fā)生變形。牽引臺(tái)車模板移動(dòng)時(shí)，隨時(shí)觀察臺(tái)車移動(dòng)方向有無障礙，防止臺(tái)車跳道和拖掛其他機(jī)具設(shè)備。過程中要隨時(shí)檢查油箱的液面并及時(shí)補(bǔ)油隨時(shí)檢查電機(jī)、油泵的溫升，隨時(shí)檢查系統(tǒng)得工作壓力，高壓連接處是否有松動(dòng)以免發(fā)生異常事故。6.4 模型拆除經(jīng)試驗(yàn)室試壓隨梁養(yǎng)護(hù)混凝土試件強(qiáng)度，確定梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到33.5Mpa以上，梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)