氮?dú)庵舷⑹鹿市牡皿w會（共6篇）

1、氮?dú)庵舷⑹鹿市牡皿w會（共6篇） 第1篇：氮?dú)庵舷⑹鹿拾咐治龅獨(dú)庵舷⑹鹿拾咐治?)事故概況年10月8日9時(shí)，杭州鋼鐵集團(tuán)公司動力公司4100空分系統(tǒng)冷卻塔內(nèi)，發(fā)生一起外包施工人員隨意進(jìn)入冷卻塔，導(dǎo)致氮?dú)庵舷⑹鹿剩び衙つ渴┚?，共造?人死亡。2)事故原因(1)施工單位未能正確辨識有限空間危險(xiǎn)源，未制訂或嚴(yán)格執(zhí)行有限空間安全管理制度和操作規(guī)程;(2)作業(yè)人員未配備或配備的勞動防護(hù)用品不符合作業(yè)環(huán)境要求，未做好相關(guān)監(jiān)護(hù)工作;(3)事故發(fā)生后盲目施救，作業(yè)人員缺乏自我保護(hù)意識和安全防范技能等。3)防范措施(1)進(jìn)入有限空間作業(yè)，必須履行批準(zhǔn)手續(xù)。需經(jīng)單位技術(shù)部門和安全管理部門負(fù)責(zé)人審核、批準(zhǔn)后，方

2、可進(jìn)入作業(yè)。(2)嚴(yán)格執(zhí)行先檢測、后作業(yè)的原則。凡要進(jìn)入有限空間危險(xiǎn)作業(yè)場所作業(yè)，必須根據(jù)實(shí)際情況事先測定其氧氣、有害氣體、可燃性氣體、粉塵的濃度，符合安全要求后，方可進(jìn)入。(3)加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的配備和監(jiān)護(hù)工作。要針對作業(yè)環(huán)境的實(shí)際要求，配備足量、符合實(shí)際作業(yè)環(huán)境要求的勞動防護(hù)用品。在作業(yè)過程中，作業(yè)人員需正確佩戴勞動防護(hù)用品，場外必須有監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)及必要的施救用具。(4)事故發(fā)生后，切忌盲目施救。發(fā)生有限空間作業(yè)安全事故后，監(jiān)護(hù)人或事故發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)呼救，在采取切實(shí)有效的防護(hù)措施，如穿戴防護(hù)服、帶上防毒面具或呼吸器以及其它一些防護(hù)措施后，方可入內(nèi)施救。切忌因救人心切，盲目入內(nèi)，而導(dǎo)致事故傷

3、亡人員的增加和事故的擴(kuò)大。(5)加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)和，提高作業(yè)人員自我保護(hù)意識和安全防范技能。第2篇：氮?dú)庵舷⑹鹿拾噶猩綎|濱化集團(tuán)化工公司“4.15”氮?dú)庵舷⑹鹿?事故經(jīng)過年4月15日7時(shí)50分左右，濱州市天安機(jī)電設(shè)備工程有限公司在山東濱化集團(tuán)化工公司石化車間計(jì)量罐區(qū)進(jìn)行檢修施工時(shí)，發(fā)生氮?dú)庵舷⑹鹿?，造?人死亡，2人受傷。濱州市天安機(jī)電設(shè)備工程有限公司，于年4月4日在濱州市工商局注冊，注冊資金50萬元，經(jīng)營范圍為中央空調(diào)設(shè)備及安裝，路燈、樓宇自控、建材銷售，電器設(shè)備，太陽能設(shè)備銷售及安裝，防腐、保溫、屋面防水。從4月7日始，濱化集團(tuán)化工公司石化車間開始停車檢修。天安公司4月14日上午完成了環(huán)氧

4、丙烷計(jì)量罐盤管更換項(xiàng)目的施工作業(yè)。隨后，石化車間根據(jù)工藝需要向環(huán)氧丙烷計(jì)量罐充氮并進(jìn)行水壓試驗(yàn)，水壓試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)短節(jié)有漏點(diǎn)。在16時(shí)30分左右召開的檢修例會上，車間決定更換短節(jié)并由周向東、郝新坡負(fù)責(zé)安排落實(shí)。17時(shí)30分左右，周向東、郝新坡通知?jiǎng)⒕俺?，要求對?jì)量罐內(nèi)一段法蘭短節(jié)進(jìn)行更換。劉景超在未辦理進(jìn)入受限空間作業(yè)許可證的情況下就指示職工打開環(huán)氧丙烷計(jì)量罐人孔蓋，劉濱濱未采取相應(yīng)安全措施，通過人孔進(jìn)入罐內(nèi)發(fā)生窒息，另有2人在施救過程中又先后中毒窒息。其中劉濱濱經(jīng)搶救無效死亡。2事故原因?yàn)I化集團(tuán)化工公司石化車間4號環(huán)氧丙烷計(jì)量罐已經(jīng)充氮，罐內(nèi)氮?dú)夂窟^高，嚴(yán)重缺氧，劉景超未辦理進(jìn)入進(jìn)入受限空

5、間作業(yè)許可證就指示職工打開環(huán)氧丙烷計(jì)量罐人孔蓋，劉濱濱未采取相應(yīng)安全措施，通過人孔進(jìn)入罐內(nèi)發(fā)生窒息死亡，是事故發(fā)生的直接原因。濱化集團(tuán)化工公司對檢修施工承包單位安全生產(chǎn)工作缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理；安全評價(jià)公司在對濱化集團(tuán)化工公司的安全評價(jià)報(bào)告中沒有對生產(chǎn)、檢修過程中的氮?dú)膺M(jìn)行危險(xiǎn)有害因素分析和提出安全防范措施建議，也是事故發(fā)生的主要原因。3防范措施（1）切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，修改和完善安全操作規(guī)程，全面落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格考核。對違章違紀(jì)嚴(yán)肅處理，決不手軟；（2）加強(qiáng)對職工安全生產(chǎn)和培訓(xùn)；（3）深入開展檢維修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析工作，加強(qiáng)現(xiàn)場管理；（4）選擇具備資質(zhì)的業(yè)

6、務(wù)水平相對較高的安全評價(jià)機(jī)構(gòu)進(jìn)行本單位下一步的安全評價(jià)工作。冶鋼“1.12”重大氮?dú)庵舷⑹鹿誓?月12日下午3時(shí)40分左右，中國第十七冶金建設(shè)公司冶鋼項(xiàng)目部（下稱十七冶）在冶鋼股份公司煉鐵廠一號高爐煤氣管道（管徑1.6m）與二號高爐煤氣管道實(shí)施對接過程中，發(fā)生一起氮?dú)庵舷⑹鹿?，造成施工人員1人死亡，搶救人員2人死亡。直接經(jīng)濟(jì)損失 30 萬元。1.事故經(jīng)過年3月20日，十七冶與冶鋼簽訂了2# 380m3高爐工程總包合同協(xié)議書。工程期限，開工日期：年3月20日，竣工日期： 年10月8日。因資金及其它原因的影響，使工期順延。為確保 年1月16日2高爐出鐵，2高爐項(xiàng)目指揮部于年1月11 日召開專題會，

7、會議決定1月12日1高爐煤氣管道與2高爐煤氣管道實(shí)施對接，要抓緊施工，煤氣管道 8 小時(shí)后要恢復(fù)通氣，并規(guī)定甲方（冶鋼）負(fù)責(zé)管道煤氣吹掃，乙方（十七冶）負(fù)責(zé)煤氣管道對接。 1月12日上午8：00冶鋼煤氣監(jiān)護(hù)及公安消防人員按指令集結(jié)到位， 9：30高爐休風(fēng)，開始氮?dú)獯祾撸?1：30經(jīng)煤氣防護(hù)站防護(hù)工宋華檢測，煤氣濃度檢測合格，符合動火條件，由消防員袁才惠開出動火票。 11：40冶鋼高爐項(xiàng)目部現(xiàn)場技術(shù)員柯顯鋒通知十七冶高爐項(xiàng)目部現(xiàn)場技術(shù)員王國軍，煤氣管道內(nèi)煤氣已吹掃干凈，可以動火。于是，王國軍就派方國勝、范中輝等人上到管道進(jìn)行氣割，12：10左右，方國勝出現(xiàn)惡心、嘔吐，就下到地面休息約20分鐘后又

8、上到管道上，范中輝接著氣割，5分鐘左右暈倒在三通口旁，站在旁邊的方國勝發(fā)現(xiàn)后立即扶他下來休息。王國軍看到這種現(xiàn)象后對柯顯鋒說，氣割人員惡心、嘔吐，是不是管道內(nèi)煤氣沒有吹掃干凈，于是，柯顯鋒再次喊來煤氣檢測人員重新測試，檢測結(jié)果煤氣濃度符合要求，但在上面進(jìn)行焊接的周亞也出現(xiàn)嘔吐現(xiàn)象，這時(shí)王國軍對他們說，不要干了。當(dāng)天下午14：45，冶鋼煉鐵廠副廠長項(xiàng)目部副經(jīng)理黃獻(xiàn)黨發(fā)現(xiàn)管道無人施工，于是就打電話給十七冶項(xiàng)目部副經(jīng)理程彪說，你們管道施工隊(duì)為啥停工不干，程彪說我們的同志在管道上施工感到不舒服，是不是管道內(nèi)的煤氣沒有吹掃干凈，黃獻(xiàn)黨說，不可能吧！我們機(jī)制公司在那邊施工怎么沒有出現(xiàn)不舒服的現(xiàn)象，要不我們

9、提供氧氣呼吸器，并派人監(jiān)護(hù)。這時(shí)柯顯鋒從煉鐵廠拿來一套氧氣呼吸器，交給十七冶管道隊(duì)蘇傳景工段長，蘇傳景讓方國強(qiáng)戴上氧氣呼吸器進(jìn)行切割。切割成三塊（兩小塊是上午切割的，下午切割一大塊），切割下的三塊鋼板均掉入煤氣管道內(nèi)，切割完后，方國強(qiáng)戴著氧氣呼吸器進(jìn)入管道將掉入管道內(nèi)的鋼板撿起，撿出兩塊較小的鋼板后就感到人很難受，就爬出來休息，對柯顯鋒說，大的弄不動，留在管道內(nèi)也無大礙，算了吧，柯顯鋒說，不行，要撿出來，大約在15：40左右，方國強(qiáng)第二次進(jìn)入管道內(nèi)，系好繩子準(zhǔn)備吊出鋼板，在洞口牽拉繩子的姜永剛、蔡云看到方國強(qiáng)倒在管道內(nèi)，就喊人，此時(shí)冶鋼公安處的袁才惠急忙通知守護(hù)在施工現(xiàn)場的煤氣防護(hù)站工作人員，

10、這時(shí)煤氣防護(hù)站的桂衛(wèi)國立即佩戴準(zhǔn)備好的氧氣呼吸器第一個(gè)下去救人，接著煤氣防護(hù)站胡年平戴氧氣呼吸器也下到管道內(nèi)，不到 2 分鐘時(shí)間，桂衛(wèi)國、胡年平相繼暈倒在管道內(nèi)。管道外蹲滿了冶鋼煉鐵廠的員工和冶鋼消防隊(duì)員全力施救，緊接著冶鋼煤氣防護(hù)站班長曾伏戴上氧氣呼吸器系著安全繩進(jìn)入管道內(nèi)救人，并幾次托起胡年平未能成功，最后也昏迷了，被蹲在管道口的人員救出。蹲在管道口救人的袁才惠、胡先蕊、郭敏等也發(fā)生輕度昏迷現(xiàn)象。此時(shí)趕到現(xiàn)場指揮搶救工作的冶鋼集團(tuán)公司付柏樹副總經(jīng)理看到事態(tài)繼續(xù)發(fā)展下去的嚴(yán)重性，決定管口停止救人，從管道側(cè)面切開一洞口實(shí)施搶救，大約17：10分從管道側(cè)面洞口將倒在管內(nèi)的三人救出，迅速用救護(hù)車送

11、往冶鋼醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效，先后于17：40分左右死亡。2.事故發(fā)生原因及性質(zhì)（一）直接原因從業(yè)人員對煤氣管道內(nèi)富含高濃度的氮?dú)庹J(rèn)識不清，盲目進(jìn)入管道內(nèi)作業(yè)及搶救是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。（二）間接原因（1）十七冶在實(shí)施管道對接施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，對現(xiàn)場施工技術(shù)設(shè)計(jì)方案和安全防范措施考慮不細(xì)致。經(jīng)調(diào)查，十七冶在現(xiàn)場施工技術(shù)設(shè)計(jì)方案中對被切割下的鋼板沒有考慮加焊掛位，導(dǎo)致切割下的鋼板掉入管道內(nèi)，當(dāng)施工人員進(jìn)入管道內(nèi)撿鋼板時(shí)，沒有制訂特殊的安全防范措施，導(dǎo)致發(fā)生氮?dú)庵舷⑹鹿?。?）對氮?dú)獾男再|(zhì)缺乏認(rèn)識氮?dú)庑再|(zhì)比較穩(wěn)定，本身無毒，但能在密封空間內(nèi)置換空氣，當(dāng)?shù)獨(dú)庠诳諝庵械姆謮荷?，則可引起窒息。據(jù)調(diào)查，

12、冶鋼煤氣防護(hù)站的職工，平時(shí)只注重對煤氣（一氧化碳）的救護(hù)方法進(jìn)行培訓(xùn)、演練，而對氮?dú)饧跋嚓P(guān)氣體缺乏正確認(rèn)識，以至出現(xiàn)緊急情況時(shí)措手不及，導(dǎo)致?lián)尵葧r(shí)使事故擴(kuò)大。（3）氧氣呼吸器缺乏日常維護(hù)保養(yǎng)和定期檢測校驗(yàn)對事故中死亡的三名同志使用的氧氣呼吸器，事后委托鄂東南區(qū)域礦山救護(hù)隊(duì)對已經(jīng)使用過的三臺氧氣呼吸器進(jìn)行技術(shù)鑒定，鑒定的結(jié)論是“依據(jù)呼吸器檢查標(biāo)準(zhǔn)，判定三臺AHG2 型二小時(shí)氧氣呼吸器多項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)均不合格?！保?）未制訂應(yīng)急救援預(yù)案經(jīng)調(diào)查， 2 # 380m3高爐工程總承包方十七冶，對煤氣管道對接未制定施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，以致出現(xiàn)突發(fā)事件，現(xiàn)場恐慌、盲目搶救，使事故進(jìn)一步擴(kuò)大。（三）

13、事故性質(zhì)這是一起因工程施工單位施工設(shè)計(jì)方案考慮不仔細(xì)，審查人員對設(shè)計(jì)方案審查不嚴(yán)，從業(yè)人員對氮?dú)獯祾吆竺簹夤艿纼?nèi)富含高濃度氮?dú)獾奈：π哉J(rèn)識不清，在未制定現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的情況下，盲目進(jìn)入管道內(nèi)作業(yè)及搶救而發(fā)生的重大責(zé)任事故。3.整改措施（一）十七冶、冶鋼公司應(yīng)認(rèn)真吸取“ 1.12”重大氮?dú)庵舷⑹鹿式逃?xùn)，舉一反三，在全公司范圍掀起學(xué)_安全生產(chǎn)法的新高潮，提高廣大干部職工的安全意識，杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。（二）進(jìn)一步健全、完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，健全各崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，制訂針對性強(qiáng)的作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施，確保全公司安全生產(chǎn)。（三）對全公司重大危險(xiǎn)源（點(diǎn)）進(jìn)行一次全面清查

14、，消除事故隱患，組織制定并實(shí)施本公司的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。（四）對冶鋼煤氣防護(hù)站工作人員必須進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，刻苦訓(xùn)練緊急情況下救護(hù)技術(shù)，并實(shí)地舉行演_，對氧氣呼吸器定期進(jìn)行檢測校驗(yàn)，以確保緊急情況下正常的工作。（五）進(jìn)一步加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全培訓(xùn)工作，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)素質(zhì)，切實(shí)加強(qiáng)全員安全和新工人“三級”安全，同時(shí)還要加強(qiáng)安全管理人員、特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)，合格后安排上崗。第3篇：氮?dú)庵舷⑹鹿蕬?yīng)急預(yù)案及處置方案講課講稿1.氮?dú)馓匦院臀：Τ潭确治?1.1.氮?dú)獾奶匦詾榱税踩氖褂玫獨(dú)?，就必須了解氮?dú)獾奶匦?，充分認(rèn)識氮?dú)獾奈：π?，在生產(chǎn)過程中就對氮?dú)庥枰愿叨戎匾?，避免事故?/p>

15、發(fā)生。 1.1.1.性質(zhì)簡介：在空氣中，氮?dú)獾暮繛?8.14%；氧氣209；氬氣093；還有少量的二氧化碳、氦氣、氖氣、氪氣、氙氣和水蒸汽。氮?dú)鉃闊o色、無味、無嗅的惰性氣體；化學(xué)性質(zhì)不活潑，在平常狀態(tài)下表現(xiàn)為很大的惰性，不容易與其它物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氮的沸點(diǎn)為-195.80（77.35K）。 1.1.2.生產(chǎn)方法：主要是利用低溫狀態(tài)下氧氣和氮?dú)夥悬c(diǎn)的不同，以精餾方法從空氣中分離出純氧和純氮，供生產(chǎn)、非生產(chǎn)過程使用。氮?dú)庠诳辗周囬g主要用于分子篩的再生、水冷塔中水的冷卻及氧壓機(jī)的氮?dú)庵脫Q等；氮?dú)庠谌珡S主要用于吹掃、置換及密封氣等。在氮?dú)獾闹苽浼笆褂眠^程中，生產(chǎn)裝置、工藝管道的泄漏

16、、安全裝置失靈，檢修過程中因未佩帶安全防護(hù)用具或因防護(hù)不當(dāng)?shù)龋伎赡馨l(fā)生氮?dú)庵舷⑹鹿省?1.2.危害程度分析 1.2.1.窒息機(jī)理：氮?dú)馀c二氧化碳、甲烷、乙炔、氖等都是直接窒息性氣體。其特點(diǎn)是自身濃度增大導(dǎo)致空氣中含氧量降低而發(fā)生窒息。一般當(dāng)空氣中氧含量低于18%時(shí)，就會發(fā)生窒息事故。氮本身對人體無甚危害，如氮濃度略高時(shí)，人員會有輕度頭痛、惡心、嘔吐、幻覺及興奮癥狀。此種情況，如發(fā)現(xiàn)早、及時(shí)改善通風(fēng)條件，患者會很快自行恢復(fù)。若氮?dú)夂坷^續(xù)增高，減少了空氣中氧含量，使人呼吸困難。若吸入純氮?dú)鈺r(shí)，會因嚴(yán)重缺氧引發(fā)窒息甚至導(dǎo)致死亡。 1.2.2.窒息的危害性：氮?dú)鉃闊o色、無味、無嗅的惰性氣體，是不能

17、僅憑感官判斷相對封閉空間中氮?dú)馐欠癯瑯?biāo)的。當(dāng)空氣中氧濃度降低時(shí)，窒息性事故的發(fā)生往往沒有明顯的預(yù)兆。據(jù)資料記載，氮?dú)庵舷⑹鹿拾l(fā)生時(shí)，受害者只要在相對濃度較高的氮?dú)饪臻g中停留2分鐘就很難有逃出或自救能力；當(dāng)工作空間中氧濃度10%可立即使人窒息死亡。 1.2.3.環(huán)境危害：對環(huán)境無害。 2.應(yīng)急處置基本原則切勿盲目施救，必須攜帶測氧儀并戴好正壓式氧氣呼吸器，然后再進(jìn)入現(xiàn)場。搶救原則為：先救人，后救物。先避險(xiǎn)，后搶險(xiǎn)。 3.預(yù)防與預(yù)警機(jī)制各單位、各生產(chǎn)車間工作人員或其他任何人如果發(fā)現(xiàn)氮?dú)獍l(fā)生泄露或氮?dú)庵舷⑹鹿剩瑧?yīng)立即報(bào)廠長、生產(chǎn)車間主任、綜合辦安環(huán)科，安環(huán)科應(yīng)立即組織人員進(jìn)行分析研究，如果原因不明或

18、事故不可避免，應(yīng)迅速報(bào)告公司應(yīng)急救援指揮部，指揮部接到可能導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的信息后，按照應(yīng)急預(yù)案及時(shí)研究確定應(yīng)對方案，并通知應(yīng)急救援指揮部成員部門，一邊采取相應(yīng)措施預(yù)防事故發(fā)生，一邊評估事態(tài)發(fā)展?fàn)顩r，做好啟動應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作。一旦確認(rèn)事故發(fā)生并符合應(yīng)急預(yù)案啟動條件，按照相關(guān)程序，由指揮部總指揮發(fā)布指令，立即啟動應(yīng)急預(yù)案。 4.信息報(bào)告程序 4.1.報(bào)警方式和程序公司應(yīng)急救援指揮部報(bào)警系統(tǒng)為通過電話報(bào)警。當(dāng)確認(rèn)發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，現(xiàn)場任何人員應(yīng)立即報(bào)警，在向車間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告事故的同時(shí)，立即上報(bào)公司應(yīng)急救援指揮部辦公室。辦公室及時(shí)向應(yīng)急救援指揮部總指揮匯報(bào)事故情況，并立即通知應(yīng)急救援指揮部成員，應(yīng)急指

19、揮部接報(bào)后確認(rèn)符合應(yīng)急預(yù)案啟動條件時(shí)，總指揮下達(dá)指令，啟動應(yīng)急救預(yù)案，開展事故應(yīng)急救援工作。 4.2.信息上報(bào)1）事故信息上報(bào)采取分級上報(bào)原則，逐級報(bào)告，特殊情況可越級報(bào)告。2）信息上報(bào)內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況，事故簡要經(jīng)過，事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失，已經(jīng)采取的措施及其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。 4.3.信息傳遞事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人員本車間領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急救援隊(duì)公司應(yīng)急救援指揮部辦公室公司應(yīng)急救援指揮部 5.應(yīng)急響應(yīng) 5.1.響應(yīng)分級針對安全生產(chǎn)事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，公司將安全生產(chǎn)事故分為三級：級響應(yīng)、級響應(yīng)和級

20、響應(yīng)。按照分級負(fù)責(zé)的原則，明確應(yīng)急響應(yīng)級別如下：級響應(yīng)：發(fā)生人員輕傷以下事故，事故危害程度一般、影響范圍在本單位區(qū)域內(nèi)、不超過公司控制事態(tài)的能力；級響應(yīng)：發(fā)生人員重傷事故，事故危害程度較重、影響范圍在公司區(qū)域內(nèi)、不超過公司控制事態(tài)的能力，必要時(shí)可請求地方政府應(yīng)急救援力量支援。級響應(yīng)：發(fā)生人員死亡事故，事故危害程度嚴(yán)重，影響范圍可能會超出公司范圍并超過公司控制事態(tài)的能力，應(yīng)在啟動公司應(yīng)急預(yù)案級響應(yīng)的同時(shí)，及時(shí)請求地方政府應(yīng)急救援力量支援。 達(dá)到級響應(yīng)和級響應(yīng)條件時(shí)啟動公司應(yīng)急預(yù)案，達(dá)到級響應(yīng)條件時(shí)在啟動公司應(yīng)急預(yù)案的同時(shí)，及時(shí)報(bào)請上級地方政府應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)救援。 5.2.響應(yīng)程序公司應(yīng)急響應(yīng)的

21、過程可分為接警、判斷響應(yīng)級別、應(yīng)急啟動、控制及救援行動、擴(kuò)大應(yīng)急、應(yīng)急終止和后期處置等步驟。針對應(yīng)急響應(yīng)級別分步驟實(shí)施應(yīng)急程序，發(fā)生級響應(yīng)和級響應(yīng)事故時(shí)，按照公司制定的應(yīng)急救援預(yù)案展開救援行動；當(dāng)級響應(yīng)事故的事態(tài)不斷擴(kuò)大，無法有效控制時(shí)或發(fā)生級響應(yīng)事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng)，向上級地方政府應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)請求應(yīng)急救援。 5.3.采取的應(yīng)對措施： 5.3.1.事故的發(fā)生預(yù)報(bào)警假設(shè)空分氮壓機(jī)附近發(fā)生氮?dú)庑孤?，現(xiàn)場巡檢人員到氮?dú)鈮嚎s廠房內(nèi)巡檢，測氧儀報(bào)警并發(fā)現(xiàn)有人倒地，應(yīng)立即退出事故現(xiàn)場，用對講機(jī)向本班班長及當(dāng)班車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況?？辗周囬g領(lǐng)導(dǎo)立即向廠領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)調(diào)度、崗位操作人員應(yīng)急救援指揮中心、消防

22、保衛(wèi)部（119）報(bào)警。報(bào)警內(nèi)容：空分廠房氮壓機(jī)附近氮?dú)庑孤?，有一人窒息請求救援。我是空分車間xxx,控制室電話是xxx。5.3.2.啟動氮?dú)庵舷⑹鹿蕬?yīng)急預(yù)案 在應(yīng)急中心及廠領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)之前，現(xiàn)場指揮權(quán)由車間負(fù)責(zé)人指揮。通訊聯(lián)絡(luò)員（1人）速到2#物流門口接引籌備處消防人員（胳膊上佩戴袖標(biāo)，手里拿著小紅旗，站在門口南側(cè)，不斷擺動紅旗）。 車間負(fù)責(zé)人應(yīng)做的處置事項(xiàng)：a.派出車間救援組。b.停氮壓機(jī)并關(guān)閉進(jìn)出口閥。c.全開屋頂通風(fēng)器及軸流風(fēng)機(jī)。d.打開廠房大門及窗戶。 搶險(xiǎn)救援組（2人）立即戴好正壓式氧氣呼吸器，進(jìn)入現(xiàn)場，對窒息人員進(jìn)行搶救，將窒息人員抬到上風(fēng)口安全地帶，立即展開搶救（另外2人對傷員施行心

23、臟復(fù)蘇術(shù)搶救）。 搶救方法：a.氮?dú)庵舷⒄呔扇毖跻穑瑩尵鹊年P(guān)鍵是爭分奪秒地改善機(jī)體缺氧狀態(tài)，鞏固自主呼吸，保持呼吸道通。b.救離氮?dú)猸h(huán)境后必須立即給予吸氧，可先用常壓面罩給氧（在工廠中可以用正壓式供氧儀給氧）。c.若呼吸停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸。 5.3.3.具體要求 當(dāng)?shù)谝话l(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故時(shí)，需第一時(shí)間上報(bào)當(dāng)班班長及車間領(lǐng)導(dǎo)，切忌盲目施救。當(dāng)班班長應(yīng)立即組織前期事故處置。車間主任以最快速度趕赴現(xiàn)場，指揮現(xiàn)場救援，通知應(yīng)急救援指揮部。應(yīng)急救援指揮部總指揮根據(jù)事故大小、發(fā)展勢態(tài)等情況組織并實(shí)施相應(yīng)的救援上報(bào)工作。 救援中心接到報(bào)警后，應(yīng)迅速啟動救援體系，下達(dá)應(yīng)急救援預(yù)案處理的指令，按現(xiàn)場情況調(diào)

24、配各對口專業(yè)救援隊(duì)伍實(shí)施救援，并迅速向主管上級公安、勞動、安監(jiān)、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況。 車間應(yīng)迅速查明事故原因、泄露部位和泄露大小，如能通過切斷電源、停機(jī)等處理措施而消除事故的，則以自救為主。不能自行控制區(qū)的，應(yīng)向應(yīng)急救援指揮部及時(shí)報(bào)告并提出搶修的具體措施。 專業(yè)人員到達(dá)事故發(fā)生地后，要認(rèn)真、整齊的佩戴好防毒防護(hù)服和面具，迅速查明現(xiàn)場有無人員受傷、中毒，并以最快的速度將傷者搶救出事故現(xiàn)場，交醫(yī)療救護(hù)組醫(yī)治。 指揮部成員到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故態(tài)勢及危害程度，要迅速作出相應(yīng)的救援方案，組織調(diào)整好各專業(yè)救援隊(duì)伍的協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)救援工作，下達(dá)救援指令，如事故救援隊(duì)受阻或進(jìn)一步擴(kuò)大時(shí)，應(yīng)向外請求

25、支援。 生產(chǎn)管理部到達(dá)事故現(xiàn)場后，會同事故發(fā)生單位，迅速查明事故原因、泄露部位、泄露大小和危害程度，并想盡一切辦法，控制和切斷危險(xiǎn)源，做出局部或全部停車的決定，及時(shí)將查明的事故現(xiàn)場情況報(bào)告指揮中心，以便做出正確的救援指令。 保衛(wèi)部到達(dá)事故現(xiàn)場后，會同事故單位，擔(dān)負(fù)治安和交通指揮，組織糾察，在事故現(xiàn)場周圍設(shè)崗，劃分禁區(qū)，加強(qiáng)警戒和巡邏檢查，并指揮作業(yè)人員和周邊居民的疏散工作。 醫(yī)療應(yīng)急中心到達(dá)現(xiàn)場后，與專業(yè)消防隊(duì)配合，立即展開對傷員的救護(hù)工作，并向搶險(xiǎn)人員進(jìn)行職業(yè)防護(hù)的宣傳，咨詢工作，將處理的傷員及時(shí)送往醫(yī)院繼續(xù)治療。 搶險(xiǎn)搶修隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)指揮中心下達(dá)的指令，迅速搶修設(shè)備設(shè)施，消除隱患，控

26、制險(xiǎn)源，避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。 6.應(yīng)急結(jié)束 6.1.程序終止條件確認(rèn)現(xiàn)場危機(jī)已經(jīng)解除，確認(rèn)現(xiàn)場的環(huán)境不會再次發(fā)生危險(xiǎn)，由相關(guān)負(fù)責(zé)人向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，得到同意后終止應(yīng)急處置程序。 6.2.處置現(xiàn)場評估通過應(yīng)急處置過程，對各個(gè)崗位在處置過程中的表現(xiàn)進(jìn)行評價(jià)?？偨Y(jié)事件的起因、發(fā)現(xiàn)問題的誘因，在公司內(nèi)進(jìn)行安全經(jīng)驗(yàn)分享，對相關(guān)人員進(jìn)行。 7.應(yīng)急物資與裝備保障 公司應(yīng)配備足夠的應(yīng)急物資： 1) 報(bào)警儀及個(gè)人防護(hù)用品：便攜式O2檢測儀、正壓式空氣呼吸器。 2) 報(bào)警系統(tǒng)和消防器材：消防栓、滅火器、報(bào)警系統(tǒng)。 3) 通信系統(tǒng)：崗位電話、無線對講機(jī)。 4) 應(yīng)急電源：應(yīng)急照明系統(tǒng)、應(yīng)急疏散指示燈。公司成立搶險(xiǎn)

27、、搶修、醫(yī)療、搶救物質(zhì)、供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)葘I(yè)救援隊(duì)。消防滅火和搶險(xiǎn)救援工作組要加強(qiáng)訓(xùn)練，針對模擬事故進(jìn)行應(yīng)急演練，并加強(qiáng)救援和管理人員的培訓(xùn)，建立定期演練制度，實(shí)戰(zhàn)性的綜合應(yīng)急演練每年不少于1次，確保救援隊(duì)伍能適應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的需要。8.培訓(xùn)及演練車間制定應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)及演練方案，由公司應(yīng)急指揮部安排人員定期對培訓(xùn)及演練方案進(jìn)行檢查，同時(shí)落實(shí)演練的執(zhí)行情況。空分車間第4篇：事故心得體會事故心得體會6月12日的安全事故，讓我深刻體會到“安全無小事”的深刻教訓(xùn)。安全生產(chǎn)不是口號，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧?，不能因?yàn)橐郧暗陌踩秃雎粤艘院蟮奈ｋU(xiǎn)。在工作中我們會遇到各種各樣的問題，但是我們在處理問題時(shí)，首

28、先要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心里。通過這次事故的教訓(xùn)進(jìn)行舉一反三，實(shí)實(shí)在在搞好安全生產(chǎn)工作，無論在什么時(shí)候我們都要保持清醒的頭腦，時(shí)刻把安全工作放在第一位，加強(qiáng)自我防范意識，不斷累積安全知識，使我們真正做到高高興興上班來，平平安安回家去?？剖?，名字.6.23第5篇：事故心得體會心得體會xxxx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控

29、制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全。作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會。一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時(shí)所說的對安全的僥幸心

30、理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的和提高。二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好_慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作_慣，杜絕_慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)

31、注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。第6篇：事故心得體會事故心得體會事故心得體會安全無小事”這句警醒我們的話在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)該引起我們的高度重視。俗話說：千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。只有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。針對12月4日的事故，總結(jié)得出以下幾點(diǎn)心得體會：1.工作必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按流程辦事。省公司

32、入主明星電力以來，給明星公司帶來了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)責(zé)任，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，這是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的根源。制度猶如法律，制定出來后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過程，應(yīng)等同于制度，同樣要求我們嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故。2.加強(qiáng)自身學(xué)_，提高技能水平為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)_，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“六要十二步

33、”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)_不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)_的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)_。事故體現(xiàn)出我們自身技能水平差，操作能力弱。我們必須在以后的工作中，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)_的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手：一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自己的自覺學(xué)_，多讀書，了解各類文化知識，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動學(xué)_。多看、多問、多練是

34、提高我們操作技能的必要手段和方式(但練_必須是在有人監(jiān)護(hù)，保證安全的前提下進(jìn)行)，既要熟悉分公司的接線方式，也必須對系統(tǒng)線路進(jìn)行必要的了解。只有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排，對故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。3、將安全隱患排查工作長期貫徹執(zhí)行結(jié)合我自身工作特點(diǎn)，作為安監(jiān)員，為以后預(yù)防各種安全隱患事故發(fā)生，一要加強(qiáng)安全、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對設(shè)備的隱患排查能力;二要加強(qiáng)對人員的隱患排查。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導(dǎo)組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改

35、效果，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對未及時(shí)整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。4.加強(qiáng)事故演練和故障信息的共享一是要加強(qiáng)班組對典型事故的學(xué)_討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情況下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個(gè)班組長應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)_，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不同之處，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以達(dá)到信息共享特、共同提高的目的。5.安全檢查不能“簡查”和“點(diǎn)到為止”企業(yè)要生產(chǎn)

36、必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個(gè)大字：效益是立廠之本，安全是效益之源。事故的發(fā)生，讓我對自己的工作重新進(jìn)行了審視：安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自己的職責(zé)對分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂啿椤焙汀包c(diǎn)到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。6.扮演好自己的角色俗話說就是找準(zhǔn)自己的位子。各班組、各崗位在平時(shí)的工作中都不同程

37、度存在角色不清的現(xiàn)象，班長應(yīng)該做什么，值班員應(yīng)該做什么，特別是在事故處理中，更應(yīng)該加以明確。事故出現(xiàn)后，作為分公司的安全監(jiān)察人員，我也有不可推卸的責(zé)任。以前自己常常參加各項(xiàng)實(shí)際工作，這導(dǎo)致未盡到監(jiān)察及監(jiān)護(hù)人員的職責(zé)，同樣是對自己工作職責(zé)的漠視，也是對其他現(xiàn)場工作人員的安全不負(fù)責(zé)任。以后的工作中，我將嚴(yán)格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責(zé)的做好安全員的各項(xiàng)工作;學(xué)_黑臉包公,以“三鐵”反“三違”，發(fā)現(xiàn)一起處理一起，另外加強(qiáng)與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束，讓大家自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，真正做到“告別違章、確保安全”，使安全工作收到良好的效果!事故對三星團(tuán)隊(duì)的教訓(xùn)是深刻的，難

38、以忘記的，但三星團(tuán)隊(duì)是一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、是一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們不會因此而沮喪，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌! 事故心得體會集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實(shí)也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，

39、心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個(gè)人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識;如果分工時(shí)按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎(jiǎng)罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計(jì)較個(gè)人的得失;如果大家凝聚一心這些事故會煙灰云滅?！安淮驘o把握之仗”，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個(gè)人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險(xiǎn)源自己現(xiàn)場卡控，或者給帶工者

40、重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，早點(diǎn)名制度逐步落實(shí)到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊(duì)職工胡克俊、姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進(jìn)度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯(cuò)或線放斷及雜點(diǎn)的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊(duì)上挖坑、打基礎(chǔ)、整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對民工隊(duì)的分工也同樣道理，需要民工隊(duì)補(bǔ)充時(shí)要擇優(yōu)使用，沒有單獨(dú)施工能力的隊(duì)伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊(duì)的分包其實(shí)就是工費(fèi)的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實(shí)民工隊(duì)伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴(yán)格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊(duì)里經(jīng)我們實(shí)踐考核確實(shí)具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨(dú)作業(yè)能

41、力的民工隊(duì)伍絕不能放開施工，否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊(duì)伍要配備較強(qiáng)的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊(duì)上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊(duì)上的早點(diǎn)名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊(duì)上制定了一套管理辦法，如參與隊(duì)上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報(bào)隊(duì)上一次質(zhì)量不合格的或未按標(biāo)準(zhǔn)操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當(dāng)然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時(shí)，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)

42、導(dǎo)說的很好，前期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細(xì)一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認(rèn)為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。針對安全這方面我有一點(diǎn)小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個(gè)隊(duì)配備3個(gè)、4個(gè)都同樣不會有好的效果，因隊(duì)上有時(shí)一天分十幾個(gè)作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多“多講、多查、多獎(jiǎng)、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項(xiàng)工作，實(shí)踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強(qiáng)。06年在京

43、滬線我隊(duì)的安全員是胡克俊，其實(shí)他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊(duì)沒出現(xiàn)過一起安全事故，這是靠什么我們的認(rèn)識有飛快的提高嗎二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時(shí)的瞬間相對氣流壓力是多少我想目前還沒有現(xiàn)成的計(jì)算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)_、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。環(huán)境不會因人而改變的，我們只有學(xué)會適應(yīng)環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的明天! 事故心得體會通過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)_，作為農(nóng)電維護(hù)三隊(duì)的一名安全員，應(yīng)認(rèn)真做