技術(shù)出版物質(zhì)量評價(jià)論文

1、技術(shù)出版物質(zhì)量評價(jià)論文1技術(shù)出版物的重要作用飛機(jī)交付后的全壽命期內(nèi)一般民用客運(yùn)飛機(jī)為 20 年壽命，技術(shù)出版物是保證飛機(jī)正常安全運(yùn)營的重要技術(shù) 保障。 而內(nèi)容完善、質(zhì)量優(yōu)良的飛機(jī)技術(shù)出版物，不僅能提高 運(yùn)營、維護(hù)、保養(yǎng)和修理質(zhì)量，縮短排故周期，減少停場時(shí)間，保證 持續(xù)適航和飛行安全， 顯著提高用戶的經(jīng)濟(jì)效益， 而且能夠直接或間 接提高飛機(jī)的市場形象和制造商的聲譽(yù) 2 。 無疑會(huì)是航空公司 等用戶和使用者愿意使用和長期使用的根本原因。 2 技術(shù)出版 物質(zhì)量評價(jià)的目的和意義 21 目的編寫技術(shù)出版物是一項(xiàng)基礎(chǔ)性，專 業(yè)性以及經(jīng)驗(yàn)值很強(qiáng)的技術(shù)類工作， 也是最終產(chǎn)品功能實(shí)現(xiàn)過程中必 不可少的一項(xiàng)工作。

2、 它需要集中設(shè)計(jì)人員，編制人員，以及有 相關(guān)豐富經(jīng)驗(yàn)人員等專業(yè)人士的集體智慧， 多次探討， 反復(fù)驗(yàn)證確定 后才能最終定稿。因?yàn)樽罱K完成的技術(shù)出版物是要交付給使用飛機(jī)的使用者如飛行員，機(jī)務(wù)，乘務(wù)，簽派等人員實(shí)際使用，必須確 保相關(guān)技術(shù)出版物的安全正確和好用易用。 對其編寫完成后的 技術(shù)出版物質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)的目的一是衡量現(xiàn)有的技術(shù)成熟度； 二是評 價(jià)員工工作質(zhì)量； 三是通過評價(jià)技術(shù)出版物， 可以及早發(fā)現(xiàn)并解決和 完善問題。 最終確保交付到客戶手上的技術(shù)出版物是正確無誤、 操作優(yōu)良、質(zhì)量絕對有保障的產(chǎn)品。 這也是用戶的期望和我們 最終追求的目標(biāo)。 22 意義進(jìn)行技術(shù)出版物質(zhì)量評價(jià)可以使技術(shù) 出版物工作

3、不斷規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化， 促進(jìn)各類出版物編寫水平的良性循 環(huán)；通過編寫手冊文件不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改進(jìn)技術(shù)以至改進(jìn)產(chǎn)品，促進(jìn) 公司能力建設(shè)； 顯著增強(qiáng)公司員工的質(zhì)量意識， 在公司范圍內(nèi)形成腳踏實(shí)地、精益求精的工作作風(fēng)；此外，通過技術(shù)出版物的不斷成熟以 及系列化還能形成寶貴的知識庫， 有效克服人才斷層所導(dǎo)致的技術(shù)銜 接等問題。 3 技術(shù)出版物質(zhì)量評價(jià)的分類原則通過對國內(nèi)外同 類飛機(jī)技術(shù)出版物的對比研究及分析， 并依據(jù) -91-11 咨詢通告、2200 規(guī)范、維修工程分析及客戶對技術(shù)出版物的要求， 可知一般民用客機(jī) 需要編制的技術(shù)出版物基本上分為維修要求類、 維修程序類、 構(gòu)型控 制類、培訓(xùn)類、運(yùn)行程序類、

4、其它類等類型。 因每一種類型的 技術(shù)出版物都有不同的應(yīng)用對象和范圍， 對其進(jìn)行的評價(jià)也應(yīng)該各有 不同，但是總體來說，還是可以分為 4 大類來進(jìn)行質(zhì)量評價(jià)。 1 運(yùn)行類技術(shù)出版物質(zhì)量評價(jià)。 2 維修程序技術(shù)出版物質(zhì)量評價(jià)。 3 維修要求技術(shù)出版物質(zhì)量評價(jià)。 4 構(gòu)型控制技術(shù)出版物質(zhì)量評 價(jià)。 4 技術(shù)出版物編寫質(zhì)量的評價(jià)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) 41 技術(shù)出版物編 寫質(zhì)量評價(jià)依據(jù)對技術(shù)出版物的評價(jià)依據(jù)可以大致分為 3 個(gè)層次。 411 法律法規(guī)，適航規(guī)章、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等作為與飛機(jī)同時(shí)使用的各 類技術(shù)出版物應(yīng)遵循并符合相關(guān)的法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)要求。 飛 機(jī)型號研制過程，生產(chǎn)制造，直至取證交付使用，所涉及的法律、法

5、 規(guī)和各類標(biāo)準(zhǔn)種類數(shù)量龐大， 其中適航法規(guī)的要求是一種強(qiáng)制性要求， 是保證飛機(jī)安全的最低標(biāo)準(zhǔn)， 飛機(jī)設(shè)計(jì)伊始就必須表明對其的符合性， 在相應(yīng)的技術(shù)出版物中必須予以佐證。 一些國際航空領(lǐng)域的通 用標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也必須按需選用以指導(dǎo)和規(guī)范飛機(jī)技術(shù)出版物的 研制，例如、 2200、1000 等。此外，公司制定的有關(guān)技術(shù)出 版物編制規(guī)定，簽署流程以及編寫要求等企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也在此列 些都是評價(jià)技術(shù)出版物質(zhì)量的最基礎(chǔ)也是最重要的依據(jù)。 這里， 重點(diǎn)介紹一下 220規(guī)范和 1000標(biāo)準(zhǔn)，其中 2200是當(dāng)前全世界范圍內(nèi) 航空業(yè)上主流機(jī)型采用的一種技術(shù)出版物規(guī)范，目前 2200 規(guī)范已經(jīng) 被國際上主流的飛機(jī)制造商

6、和飛機(jī)運(yùn)營商所采用， 是實(shí)際上的國際規(guī) 范，國內(nèi)外民航用戶已完全習(xí)慣了使用按照 2200 規(guī)范編制的飛機(jī)技 術(shù)出版物 3 。 作為連接飛機(jī)技術(shù)各種出版物之間的紐帶， 數(shù)字 化編碼標(biāo)準(zhǔn)對飛機(jī)技術(shù)出版物進(jìn)行統(tǒng)一編排和交叉索引、 查詢的基礎(chǔ)， 是飛機(jī)技術(shù)出版物進(jìn)行合理組織的基礎(chǔ)的、 重要的標(biāo)準(zhǔn)。 而 1000 是代表著新的機(jī)型和未來機(jī)型將會(huì)普遍采用的一種技術(shù)出版物數(shù)字 規(guī)范，繼承和發(fā)展了 2200 規(guī)范的數(shù)字化先進(jìn)理念，突破了傳統(tǒng)的手 冊概念的束縛，使用數(shù)據(jù)模塊進(jìn)行技術(shù)數(shù)據(jù)的管理，一經(jīng)創(chuàng)建，多次 重用。 412 技術(shù)規(guī)定和規(guī)范文件除上述法律、法規(guī)及各級行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)要求外，有關(guān)的技術(shù)規(guī)范文件也是編寫技術(shù)

7、出版物所須遵循的依 據(jù)。 技術(shù)規(guī)范文件一般是指由公司自行組織制定的專業(yè)方面或 者具體設(shè)計(jì)工作制定的規(guī)范類文件， 一般是編制過程中應(yīng)遵循的基本 要求、技術(shù)準(zhǔn)則、方法和基本的規(guī)定，例如飛機(jī)飛行手冊編制規(guī)定、 飛機(jī)定義規(guī)范等。 這些文件是指導(dǎo)編寫相關(guān)技術(shù)出版物的操作 性極強(qiáng)的文件， 也是評價(jià)技術(shù)出版物質(zhì)量的最直接的依據(jù)。 413 相關(guān)技術(shù)文件和要求此外， 對技術(shù)出版物的評價(jià)依據(jù)還包括與其相關(guān) 的技術(shù)要求、技術(shù)協(xié)調(diào)單等。 以飛機(jī)技術(shù)出版物樣式開發(fā)為例， 技術(shù)出版物的源數(shù)據(jù)都是不帶任何格式和標(biāo)記的非結(jié)構(gòu)化文檔， 要形 成用戶可以正常使用的手冊，必須有樣式的支持。 而對具體某一出版物手冊如進(jìn)行手冊樣式的評

8、價(jià)， 則具體的樣式開發(fā)要求樣式開發(fā)要求就是一份非常重要的評價(jià)依據(jù)文件。 除此類的頂層 要求外， 還存在與其編寫任務(wù)平行有著協(xié)調(diào)關(guān)系的其他外在輸入， 如 用戶的特別要求，專業(yè)系統(tǒng)分系統(tǒng)的特殊技術(shù)要求等等。 這些 技術(shù)和非技術(shù)要求， 以及和設(shè)計(jì)研發(fā)、 制造間產(chǎn)生的技術(shù)協(xié)調(diào)單等也 都是一個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成并最終編寫成手冊的工作依據(jù)， 這也是評價(jià)這 個(gè)系統(tǒng)技術(shù)出版物編制質(zhì)量的評價(jià)依據(jù)之一。42 評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建對技術(shù)出版物的評價(jià)工作中， 評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定具有重要意義， 只有確 定完善、 合理的質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)才能正確、 有效的判別出版物編寫的質(zhì) 量。 設(shè)定評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)從技術(shù)出版物編寫的目的來考慮，技術(shù)出 版物編寫質(zhì)量

9、和技術(shù)本身也是分不開的。 所以對技術(shù)出版物的 編寫質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)至少應(yīng)包括 4 個(gè)方面的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)完整性、準(zhǔn)確性、 規(guī)范性、操作性。 這 4 個(gè)方面評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)相輔相成，構(gòu)成統(tǒng)一的 技術(shù)出版物質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系， 對技術(shù)出版物的評價(jià)方法也依此而展 開。 421 完整性技術(shù)出版物的完整性可以判斷編寫者對手冊主 題、手冊編寫目的及其技術(shù)內(nèi)容的整體把握程度。 手冊中不應(yīng) 有成塊短缺或細(xì)節(jié)短缺的問題。 以飛機(jī)飛行機(jī)組操作手冊 2 為 例如果缺少了告警信息相對應(yīng)的操作程序， 就會(huì)使飛行員在飛行時(shí)遇 到該問題會(huì)束手無策， 這會(huì)導(dǎo)致極大的安全隱患， 此類內(nèi)容缺失的技 術(shù)出版物就不能稱之為一份好文件。 細(xì)節(jié)短缺主要指技

10、術(shù)出版 物在數(shù)據(jù)指標(biāo)、 滿足要求方面的欠缺， 這類問題一般需要通過對照輸 入源數(shù)據(jù)文件得知，往往是存在技術(shù)問題的地方。 422 準(zhǔn)確性 出版物的準(zhǔn)確性包括出版物技術(shù)內(nèi)容的準(zhǔn)確性和文字表述的準(zhǔn)確性。通過評價(jià)相應(yīng)內(nèi)容準(zhǔn)確性， 可以判斷手冊編寫者對技術(shù)的理解和把握 是否正確和透徹。 技術(shù)錯(cuò)誤會(huì)對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，實(shí)踐 中一般通過專家評審、 驗(yàn)證等方式評價(jià)； 文字表述錯(cuò)誤有可能造成理 解上的偏差， 反映編寫者對技術(shù)背景知識、 相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的掌握 程度。 423 規(guī)范性技術(shù)出版物應(yīng)是規(guī)范的，主要是指的規(guī)范包 括文件書寫格式、圖表格式、編號排列等，以及名詞術(shù)語、符號、標(biāo) 準(zhǔn)尺寸、量綱與單位及其換算

11、、 公差系列標(biāo)準(zhǔn)等是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 范的要求。 為滿足文件規(guī)范性的要求，需要對這類基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)有 全面的了解。 424 操作性技術(shù)出版物的可操作性是指按照技術(shù) 出版物的描述可以開展后續(xù)相關(guān)的運(yùn)行操作、試驗(yàn)、維修、服務(wù)等工 作。 例如操作程序類技術(shù)出版物就應(yīng)該包括進(jìn)行操作所必需的 條件、狀態(tài)信息， 動(dòng)作反饋、操作方法和程序等方面的要求。操作人員依據(jù)這樣一份文件， 就可以順利的按既定目標(biāo)完成操作， 達(dá)到 安全使用飛機(jī)的目的。 操作類技術(shù)出版物編寫的目的之一就是 指導(dǎo)實(shí)踐， 所以對其指導(dǎo)實(shí)踐的能力即可操作性的評價(jià)， 也是評價(jià)一 份技術(shù)出版物優(yōu)劣的重要評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 425 其他對不同類別的技 術(shù)出版物，還

12、可以針對其特點(diǎn)提出針對性的細(xì)化評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 例 如維修類技術(shù)出版物， 可以對其維修程序的步驟合理性進(jìn)行評價(jià)； 運(yùn) 行類技術(shù)出版物中的操作類手冊可以評價(jià)其操作程序是否優(yōu)化、 動(dòng)作 設(shè)置是否合理以及狀態(tài)信息和條件要求是否明確等。 問題解決 類技術(shù)出版物可以評價(jià)問題的原因是否分析到位、 是否充分運(yùn)用數(shù)據(jù) 和分析工具、 采取的對策措施是否有效以及是否舉一反三等。技術(shù)出版物編寫質(zhì)量的評價(jià)方法采取恰當(dāng)?shù)脑u價(jià)方法對技術(shù)出版物 編寫質(zhì)量進(jìn)行有效評價(jià)， 是促使技術(shù)出版物編寫質(zhì)量提升的有效手段。 技術(shù)出版物有效的評價(jià)方式， 一般只采用書面驗(yàn)證評價(jià)和實(shí)際操作驗(yàn) 證評價(jià)。 評價(jià)時(shí)還特別需要注意細(xì)化要求，有針對性，并注重

13、 操作的實(shí)用性，便捷性和有效性，最好實(shí)現(xiàn)量化評價(jià)。 51 書面 驗(yàn)證評價(jià)書面驗(yàn)證是用設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)及試飛數(shù)據(jù)、工藝規(guī)范、飛機(jī) 構(gòu)型信息等與技術(shù)出版物內(nèi)容進(jìn)行書面對比分析， 檢查技術(shù)出版物內(nèi) 容的技術(shù)依據(jù)和數(shù)據(jù)來源，確保技術(shù)出版物內(nèi)容的正確性。 書 面評價(jià)的實(shí)現(xiàn)方式一般可通過自評、互評、專家評審、活動(dòng)評審等方 式完成。 1 自評。 自評是指出版物編寫者進(jìn)行的自我評估， 一般通過同類機(jī)型同類技術(shù)出版物對比分析或者依據(jù)編制規(guī)定要求， 找出所編寫的技術(shù)出版物的差距以便改進(jìn)。 2 互評。 互評 是指由團(tuán)隊(duì)中的另外一人對文件進(jìn)行二方評估， 從校對的角度查找文 件的不足以提出改進(jìn)點(diǎn)。 3 專家評審。 專家評

14、審是邀請同 行專家如飛行員，機(jī)務(wù)，航空工程師等主要從專業(yè)技術(shù)角度審閱文件， 提出改進(jìn)建議。 4 活動(dòng)評審。 活動(dòng)評審是指由主管部門如， ， 適航中心等組織相關(guān)專家圍繞技術(shù)出版物從各個(gè)角度審視手冊， 提出 各方面意見和建議， 最后由文件編寫者最終權(quán)衡是否采納以及如何采 納這些意見和建議。 采取自評和互評的方法主要解決技術(shù)出版 物的完整性、準(zhǔn)確性、規(guī)范性方面的問題。 采取專家評審和活 動(dòng)評審的方法主要解決技術(shù)出版物的完整性、 準(zhǔn)確性和可操作性方面的問題。具體實(shí)施時(shí)可以根據(jù)技術(shù)出版物重要程度選擇評價(jià)方式，也可以多種方式混合使用。52 操作驗(yàn)證評價(jià)開展操作驗(yàn)證評價(jià)需要具有專業(yè)資格證書的人和一定工作經(jīng)驗(yàn)

15、的人員才能勝任。 對技術(shù)出版物開展實(shí)際操作驗(yàn)證評價(jià)， 一般主要是專業(yè)人員， 借助一 定的專業(yè)設(shè)備和環(huán)境，檢驗(yàn)所有可操作項(xiàng)目的準(zhǔn)確性和可操作性。 由專職專業(yè)驗(yàn)證人員在真飛機(jī)、 模擬器或工程試驗(yàn)機(jī)上， 進(jìn)行可操作 性驗(yàn)證的通過概率，可用來評價(jià)操作驗(yàn)證結(jié)果的優(yōu)劣。 通過率 越高，說明程序的可操行性越好，其編寫的質(zhì)量也越高，為了基本的 航空安全，最終交付給用戶的可操作項(xiàng)目應(yīng)該是也必須是 100 通過操 作驗(yàn)證評價(jià)。 53評價(jià)打分表的建立通過開展上述質(zhì)量評價(jià)工作， 就可以得到較多的數(shù)據(jù)輸入。 以某型號飛機(jī)的技術(shù)出版物為例， 典型的輸入數(shù)據(jù)記錄來源于以下幾個(gè)方面。 評審發(fā)現(xiàn)的問題； 客戶評審意見； 手冊驗(yàn)

16、證過程發(fā)現(xiàn)的問題； 與設(shè)計(jì)的問題協(xié)調(diào)單輸入 問題；其他評審發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題； 校對審核過程發(fā)現(xiàn)的問題。 在 此基礎(chǔ)上，可以歸納形成各種基礎(chǔ)評價(jià)打分表。 打分表一般可 以結(jié)合檢查單制定， 檢查單是指根據(jù)特定的要素對象， 列出相關(guān)的判 斷選項(xiàng)，然后逐項(xiàng)加以答復(fù)、研究，從中獲得改進(jìn)方向和改進(jìn)意見， 采用這種方法可以給予檢查人員啟示， 考慮問題更有條理性、 全面性。 以 2 為例，將 2009 年客戶對某型號飛機(jī)技術(shù)出版物的評審結(jié)果制作 成表格，構(gòu)建詳細(xì)分類的評價(jià)檢查表，如表 1 所示。 這里我們 以 2接受評審和客戶評審時(shí)發(fā)現(xiàn)的 390條意見和模擬機(jī) 39 條預(yù)驗(yàn)證 程序通過率為例，采用該文所述評價(jià)標(biāo)

17、準(zhǔn)中的完整性、準(zhǔn)確性、規(guī)范性和操作性為依據(jù)來劃分輸入源數(shù)據(jù)。 其中，因現(xiàn)階段受條件 所限，初步設(shè)定各方面評價(jià)要求相同的基本分值 =100；然后從評價(jià)要 求對2手冊質(zhì)量的影響大小給出權(quán)重 3,在現(xiàn)階段，我們初步確定 權(quán)重可以采取統(tǒng)計(jì)分析專家意見得出 2 ，初步設(shè)定的指標(biāo)中完整性 為 025 其次重要,準(zhǔn)確性為 04 最重要,規(guī)范性 01 重要,操作性為 035 非常重要；最后構(gòu)建的 2 質(zhì)量評價(jià)打分表如表 2 所示。 應(yīng) 用評價(jià)打分表對手冊進(jìn)行評價(jià)時(shí), 可以由評價(jià)人員比照各方面要求查 找手冊存在的問題, 每個(gè)問題均需記錄在案以備編寫人員改進(jìn), 發(fā)現(xiàn) 問題數(shù)量乘以扣分系數(shù) =*-1*100 ,為專

18、家所有意見數(shù)量得到扣分。 對手冊進(jìn)行全面評價(jià)后, 可以得到每個(gè)方面的量化評價(jià)分?jǐn)?shù)和最終評 價(jià)得分。 通過各方面的評價(jià)分?jǐn)?shù)可以看出 2 手冊薄弱方面完整 性欠缺、準(zhǔn)確性不高、規(guī)范性不強(qiáng)、操作性不佳。采用雷達(dá)圖直觀地顯示各要素不同評價(jià)方面的水平和薄弱點(diǎn)。用折線標(biāo)識該版 2 不同方面的實(shí)際狀況,見圖 1。 通過雷達(dá)圖,我們需要 在該手冊質(zhì)量上來實(shí)現(xiàn)較大的改進(jìn)和完善, 目前成立飛機(jī)技術(shù)出版物 編寫完善聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì) -的目的正是如此。 最終評價(jià)要素得分還 可以作為確定手冊版次完善目標(biāo)的依據(jù), 最終得分則可以作為手冊質(zhì) 量完善狀態(tài)的依據(jù)或下一版本的參照標(biāo)準(zhǔn)。6 構(gòu)建技術(shù)出版物質(zhì)量評價(jià)機(jī)制評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)方式

19、一旦明確, 就可以開始建立完備的 程序化技術(shù)出版物質(zhì)量評價(jià)機(jī)制。以 2 的評價(jià)機(jī)制拓展到其他所有的技術(shù)出版物，其實(shí)都可以米用這種模式發(fā)現(xiàn)問題T收集問題T 評價(jià)質(zhì)量T改進(jìn)完善T再次評價(jià)直到質(zhì)量達(dá)標(biāo)。圖2是推薦的一種技術(shù)出版物質(zhì)量保障機(jī)制流程圖編制、校對、審核，般可以在部門內(nèi)完成； 一旦完成部門審定， 就應(yīng)該著手準(zhǔn)備專家評審 和活動(dòng)評審， 該流程建議至少進(jìn)行兩次； 之后就可以走會(huì)簽和批準(zhǔn)流 程，直至交付印制。 只有建立標(biāo)準(zhǔn)而完備的評價(jià)組織機(jī)制，才 有可能讓技術(shù)出版物的質(zhì)量工作常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、最優(yōu)化。 通過組織機(jī)制內(nèi)不間斷的質(zhì)量評價(jià)流程， 不間斷對相關(guān)的技術(shù)出版物 進(jìn)行改進(jìn)與完善。 7 結(jié)語

20、該文是基于某型號飛機(jī)技術(shù)出版物完 善聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)開展手冊完善工作期間， 依據(jù)飛行類手冊的最新工作 機(jī)制和完善歷程提出的， 期望通過團(tuán)隊(duì)的不斷建設(shè)和發(fā)展， 也不斷總 結(jié)相關(guān)技術(shù)出版物的質(zhì)量評價(jià)經(jīng)驗(yàn)， 同時(shí)通過 2的評價(jià)樣例， 探索技 術(shù)出版物質(zhì)量有效改進(jìn)的評價(jià)方法， 以提高民機(jī)技術(shù)出版物整體質(zhì)量， 為保證民機(jī)質(zhì)量做出貢獻(xiàn)。 該文通過研究技術(shù)出版物質(zhì)量評價(jià) 機(jī)制，結(jié)合某型號飛機(jī)的飛行機(jī)組操作手冊的完善工作， 開展了 4 個(gè) 方面的質(zhì)量評價(jià)工作， 最后形成了一個(gè)僅從技術(shù)上可行的技術(shù)出版物 質(zhì)量評價(jià)機(jī)制， 但是影響技術(shù)出版物質(zhì)量的非技術(shù)因素， 如人員專業(yè) 素質(zhì)，管理激勵(lì)措施，辦公環(huán)境設(shè)施等等，并沒有找

21、到更好的解決辦 法，下一步研究將從非技術(shù)因素著手。 作者貝亮單位上海飛機(jī) 客戶服務(wù)有限公司技術(shù)出版物部PEP 小學(xué)英語五年級下冊Unit four When is Easter? 教學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容 : PEP 小學(xué)英語五年級下冊 Unit four When is Easter ？ Part A: Let s spell 。教材分析 :unit4 的主題是 When is Easter? 主題是東西方節(jié)日及個(gè)人的生日。主題圖通過學(xué)生們在教室里談?wù)撃赣H節(jié)、中秋節(jié)和生日的情境，呈現(xiàn)出本單元要學(xué)習(xí)的核心詞匯和句型及其語用環(huán)境，拉開了本單元學(xué)習(xí)的序幕。為學(xué)習(xí)單元A.B部分的各個(gè)板塊做好準(zhǔn)備。而Let

22、s spell板塊為我們呈現(xiàn)了字母組合th在單詞中發(fā)/ 0 /和/ e /的規(guī)則。通過聽音圈詞活動(dòng)，強(qiáng)化記憶 th 的發(fā)音規(guī)則，鞏固學(xué)習(xí) th 的音形拼寫對應(yīng)關(guān)系。第三部分通過選擇單詞寫句子，幫助學(xué)生按照發(fā)音規(guī)則拼寫句子。這些設(shè)計(jì)符合英語新課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，有效的突出了英語核心素養(yǎng)。學(xué)情分析 :五年級學(xué)生學(xué)習(xí)英語已經(jīng)有二年半的時(shí)間了，對于教材的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)都比較熟悉。此階段的學(xué)生活潑好動(dòng)、好奇心強(qiáng)、勇于嘗試，具有一定的邏輯思維能力和語言表達(dá)能力，并 有很強(qiáng)的自尊心和求知欲，對于學(xué)習(xí)英語的興趣已經(jīng)逐漸顯示出自己獨(dú)特的個(gè)性。設(shè)計(jì)理念： 根據(jù)英語新課程標(biāo)準(zhǔn)的要求以及突出英語核心素養(yǎng)，本節(jié)課我設(shè)計(jì)以情境教

23、學(xué)為支撐，以學(xué)生小組合作為方法，在合作學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上經(jīng)過老師的點(diǎn)撥輕松掌握th 的發(fā)音規(guī)則，并能在不同形式的練習(xí)中鞏固學(xué)習(xí) th 的音形拼寫對應(yīng)關(guān)系。發(fā)展學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力以及引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行發(fā)現(xiàn)式的學(xué)習(xí)，觀察，感知體驗(yàn)并自己歸納，突出以教師為引導(dǎo)，學(xué)生為主體的教學(xué)理 念。教學(xué)目標(biāo) :1. 學(xué)生能夠掌握字母組合 th 在單詞中發(fā) /0 /和 / e /的規(guī)則。2. 學(xué)生能夠根據(jù) th 的發(fā)音規(guī)則讀出生詞。3. 學(xué)生能夠按照 th 的發(fā)音規(guī)則拼讀單詞，并進(jìn)一步提高在單線上抄寫句子的能力。4. 引導(dǎo)學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)、觀察、體驗(yàn)學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)方法。教學(xué)重難點(diǎn) :重點(diǎn) ：學(xué)生能夠掌握字母組合 th 在單詞中發(fā) /0 /

24、和 /e /的規(guī)則。難點(diǎn)： 學(xué)生能夠根據(jù) th 的發(fā)音規(guī)則讀出生詞 。學(xué)習(xí)方法： 情境學(xué)習(xí)法、小組合作法。教具準(zhǔn)備 : 多媒體教學(xué)課件、單詞卡片、評價(jià)獎(jiǎng)?wù)碌?。Warm Up1 繞口令游戲?？谏嘀疇帯！驹O(shè)計(jì)意圖】拉近師生距離，愉悅學(xué)生心情。增進(jìn)對彼此的認(rèn)識，以便讓課堂順利開展，同時(shí)鍛煉學(xué)生的齒舌靈活能力。2. GreetingT: Hello, boys and girls.Ss: Hello, teacher.二、lead-in1. 看情境圖，引出三只小豬進(jìn)考場的故事。學(xué)生發(fā)現(xiàn)這個(gè)故事中的每句話都有什么特點(diǎn)，小組合作讀一讀說說自己的發(fā)現(xiàn)?！驹O(shè)計(jì)意圖】 : 通過情境圖的展示，讓學(xué)生在情境中發(fā)現(xiàn)問

25、題，思考問題，引出課題。三、Presentation1. 出示學(xué)習(xí)目標(biāo)，明確本節(jié)課的學(xué)習(xí)任務(wù)。2. 繼續(xù)看情境，小組合作讀句子，說說你發(fā)現(xiàn)了字母組合 th 有幾種不同的發(fā)音，交流。The first pig is thirteen.He likes maths.The second pig is three years old.He is thin.The third pig has a birthdayon the fifth of April.3. 老師解疑，出示 th 在單詞中的兩種正確發(fā)音。清輔音：/ 9/舌尖放在上下齒之間，氣流由舌尖間的縫隙擠出，聲帶不振動(dòng)。濁輔音： /e /舌尖放在上下齒之間，氣流由舌尖間的縫隙擠出，聲帶振動(dòng)。教師示范，學(xué)生模仿。學(xué)生以各種形式自由練習(xí)發(fā)音，展示學(xué)習(xí)成果?！驹O(shè)計(jì)意圖】 : 通過仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)疑問，提出疑問。帶著疑問學(xué)習(xí)新授，主