瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念及應(yīng)用

1、摘要近年來(lái)， 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 公路運(yùn)輸交通量日益增長(zhǎng)，車輛大型化、重載、超載等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，致使我國(guó)公路壽命使 用越來(lái)越短，很多公路在使用兩三年內(nèi)就出現(xiàn)了大面積的車轍、 開(kāi)裂、 路面下陷、泛油等破損現(xiàn)象。 相比之下，國(guó)外的公路使用壽命 則日漸延長(zhǎng)，有些學(xué)者甚至提出了永久性和長(zhǎng)壽命路面的設(shè)計(jì)理念， 這種理念在現(xiàn)實(shí)實(shí)踐中也取得了很大的實(shí)踐成功。 本文通過(guò)對(duì) 國(guó)外成功案例的研究， 對(duì)永久性瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了初步探 索，同時(shí)也從我國(guó)成功案例進(jìn)行深入探討，這對(duì)我國(guó)改進(jìn)公路設(shè)計(jì)， 延長(zhǎng)公路使用壽命具有指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞永久性瀝青路面 ; 設(shè)計(jì) 理念; 工程應(yīng)用永久性瀝青路面又被稱為長(zhǎng)壽命

2、瀝青路面，它是普通 的全厚式瀝青路面的延伸和升級(jí)。 永久性瀝青路面的維護(hù)不同 于普通的瀝青路面，它只需要定期進(jìn)行表面修復(fù)，罩面修復(fù)，在使用 年限內(nèi)不需要大的結(jié)構(gòu)性重建。它不僅具有全厚式瀝青路面的優(yōu)勢(shì)，而且在材料選擇，混合料設(shè)計(jì)，性能試驗(yàn)以及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等 方面也做出了改進(jìn)， 以獲得長(zhǎng)年限路面的使用性能， 達(dá)到更加經(jīng)濟(jì)的 效果。 一、結(jié)構(gòu)原理永久性瀝青路面的結(jié)構(gòu)原理是基于厚瀝青 層路面的受力特點(diǎn)和破壞模式。 為了使瀝青公路的使用壽命達(dá) 到 30 年 40 年，甚至更久，一方面瀝青路面的材料具有耐勞極限 強(qiáng)度。 在交通載荷量的作用下，永久性瀝青路面大大增強(qiáng)了路 面的載荷能力， 確保瀝青層的承受力大

3、于車輛載荷量， 這樣路面不會(huì) 產(chǎn)生疲勞破壞，從未達(dá)到長(zhǎng)久使用效果。 另一方面，在路面極 限荷載的條件下， 路基產(chǎn)生的豎向變形程度較小， 保證不發(fā)生結(jié)構(gòu)性的破壞。為了實(shí)現(xiàn)永久性瀝青路長(zhǎng)久使用的效果，瀝青層層面必須嚴(yán)格要求， 其路面層面主要有 3 層熱拌瀝青混合物組成， 即可重 復(fù)修復(fù)的表面層、性能良好的瀝青中間層、抗疲勞的地面層，每一層 必須嚴(yán)格控制，只有這樣才能真正實(shí)現(xiàn)瀝青路面的長(zhǎng)壽命。 二、 結(jié)構(gòu)層的功能永久性瀝青路的路面結(jié)構(gòu)是嚴(yán)格按每一層功能來(lái)設(shè)置 每一層結(jié)構(gòu)，如基層的抗疲勞性，抗車轍，中層的穩(wěn)固性和牢固性， 這就要求材料的選擇及其設(shè)計(jì)， 性能測(cè)試都必須有所區(qū)別， 有針對(duì)性， 有目的性的進(jìn)

4、行。 瀝青混合材料基層基層是直接承載車輛載荷 量的層面，簡(jiǎn)而言之其瀝青功能主要是用來(lái)抵抗交通荷載作用的。 路面結(jié)構(gòu)的瀝青含量和足夠厚度的瀝青路面結(jié)構(gòu)是保證瀝青路面疲 勞壽命的兩個(gè)重要因素， 精密的瀝青層設(shè)計(jì)和足夠厚度的瀝青層是保 證永久性瀝青路面的重要保障， 所以必須通過(guò)瀝青層的設(shè)計(jì)、 材料選 擇和級(jí)配、比例以保證抗疲勞層的耐久性和路面不發(fā)生結(jié)構(gòu)性車轍即 結(jié)構(gòu)性損壞。 瀝青混合量中間層中間層主要是兼顧耐久性和穩(wěn) 定性。 這路橋隧道一層的穩(wěn)定性可以通過(guò)粗集料和骨料的相互 接觸以及高溫穩(wěn)定性好的交結(jié)料來(lái)獲得。 作為永久性瀝青路面 的骨架，做好中間層至關(guān)重要， 這就要求其具有優(yōu)良的低溫穩(wěn)定性和 高溫

5、穩(wěn)定性。 抗疲勞的地面層這是永久性瀝青路面區(qū)別于常規(guī) 瀝青路面的最重要的標(biāo)志， 只有做好這一層的建筑， 才能真正實(shí)現(xiàn)永 久性瀝青路面價(jià)值。 它是不透水，耐磨損的層面，在載荷量大 于其承受能力的時(shí)候，這個(gè)層面才真正實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。 三、瀝青 混合料的設(shè)計(jì)方法材料是成功鑄造建筑的骨血， 只有材料優(yōu)質(zhì)， 比例精確才能創(chuàng)造出精美的建筑物。 對(duì)于永久性瀝青路面來(lái)說(shuō)，正 確的瀝青混合料配比設(shè)計(jì)，是永久性瀝青路面質(zhì)量的重要保證。 目前，國(guó)內(nèi)最常用的是馬歇爾設(shè)計(jì)方法。 但是目前在歐美，澳 大利亞等地瀝青混合料設(shè)計(jì)系統(tǒng)則是采用先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)理念， 其原 理主要是施工地的氣候和交通流量來(lái)確定的， 這種設(shè)計(jì)系統(tǒng)把材料選

6、 擇、配比和設(shè)計(jì)都考慮在內(nèi)。對(duì)于瀝青結(jié)合料，該設(shè)計(jì)方法主要采用旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱來(lái)實(shí)驗(yàn)。瀝青混合料在拌和、攤鋪工程中的老化，采用壓力老化容器模擬瀝青在路面使用工程中的老化， 使其 在施工中達(dá)到更好的使用效果。 瀝青混合料設(shè)計(jì)法對(duì)瀝青材料、 集料級(jí)別、 混合料比例等都有嚴(yán)格規(guī)定， 并且對(duì)其制定了嚴(yán)格的規(guī)范 體系。 只要依據(jù)施工地現(xiàn)實(shí)條件如氣候條件，降水量，溫差變 化，地質(zhì)等條件實(shí)時(shí)調(diào)整混合材料比例， 就為永久性的瀝青路面成功 構(gòu)造奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 四、施工質(zhì)量的檢測(cè)除了前期的準(zhǔn)備 工作，中期施工工作也是成功建設(shè)永久性瀝青路面的重中之重。 目前國(guó)內(nèi)的施工質(zhì)量檢測(cè)主要集中在以下幾個(gè)方面 1、混合料中石料

7、 堆放必須放在經(jīng)過(guò)硬化， 且倒坡坡度 3 的場(chǎng)地上，粗集料的堆放高度 必須低于 3，以防集料不均導(dǎo)致瀝青混合料離析。2、混合料在拌合過(guò)程中，干拌時(shí)間時(shí)間應(yīng)該控制在 5 秒內(nèi)，普通瀝青混合料石板 時(shí)間應(yīng)高于 28 秒，改性瀝青混合料石板時(shí)間應(yīng)該高于 32秒。 3、 攤鋪時(shí)應(yīng)該把攤鋪機(jī)速度調(diào)至最大速度， 并且保持勻速前進(jìn)。 當(dāng) 瀝青拌合站具有足夠的生產(chǎn)能力時(shí)， 瀝青混合料的攤鋪速遞不應(yīng)低于 4 米分。 攤鋪過(guò)程中不應(yīng)頻繁調(diào)整攤鋪速度，確保其每一階段都完美，工整。 五、工程實(shí)例應(yīng)用廣河高速全稱廣州 - 河源高速 公路，在國(guó)家公路網(wǎng)中的編號(hào)是2。起于廣州天河區(qū)龍洞，與華南快速干線二期相交。 路線總長(zhǎng)約

8、 149 公里，是廣東省省、 地、市高速公路連接線的重要組成部分， 也是廣東省十一五重點(diǎn)建設(shè) 項(xiàng)目，廣州市路網(wǎng)規(guī)劃五環(huán)十八射的第六射， 對(duì)于完善廣州路網(wǎng)結(jié)構(gòu)， 促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。 為了適應(yīng)廣東省超載荷 量的境況，2全線采用設(shè)計(jì)汽車載荷公路-I級(jí)雙向徹道高速公路標(biāo) 準(zhǔn)建設(shè)，其設(shè)計(jì)速度為 120，其中整體路基寬度為 345 米，分離式路 基寬度是 17 米，主線及主線橋面鋪裝，隧道采用瀝青混凝土路面。 設(shè)計(jì)路面年限為 15年。 自 2011年年底通車以來(lái)，效果顯著， 這是我國(guó)對(duì)于永久性瀝青公路成功運(yùn)用的最典型案例之一。永久性瀝青路面在美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等都已廣泛研究，但是其設(shè)計(jì)

9、標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有統(tǒng)一， 如何在特定的情況下， 實(shí)現(xiàn)比普通的瀝青路面具有 較低壽命周期費(fèi)用的目標(biāo)，成為研究的終極目的。雖然在我國(guó)發(fā)展取得一些階段性的成就， 但是必須結(jié)合我國(guó)的基本國(guó)情和道路結(jié) 構(gòu)材料現(xiàn)狀進(jìn)行更加深入的技術(shù)理論研究和相關(guān)控制， 只有這樣才能 為我國(guó)陸地交通提供一個(gè)解決重載、高交通量問(wèn)題的良好途徑。 作者郝陽(yáng)單位吉林省交通實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司參考文獻(xiàn) 1 崔鵬孫立軍 胡 曉 高 等 級(jí) 公 路 長(zhǎng) 壽 命 路 面 研 究 綜 述 公 路 交 通 科 技 20062334 362 任紅麗永久性瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念探討公路交 通技術(shù) 2009年 6月 33 劉宜平永久性瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念及工程

10、應(yīng)用 工程建設(shè)與設(shè)計(jì)， 2014489-91PEP 小學(xué)英語(yǔ)五年級(jí)下冊(cè)Unit four When is Easter? 教學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容 : PEP 小學(xué)英語(yǔ)五年級(jí)下冊(cè) Unit four When is Easter ？ Part A: Let s spell 。教材分析 :unit4 的主題是 When is Easter? 主題是東西方節(jié)日及個(gè)人的生日。主題圖通過(guò)學(xué)生們?cè)诮淌依镎務(wù)撃赣H節(jié)、中秋節(jié)和生日的情境，呈現(xiàn)出本單元要學(xué)習(xí)的核心詞匯和句型及其語(yǔ)用環(huán)境，拉開(kāi)了本單元學(xué)習(xí)的序幕。為學(xué)習(xí)單元A.B部分的各個(gè)板塊做好準(zhǔn)備。而Let s spell板塊為我們呈現(xiàn)了字母組合th在單詞中發(fā)/ 0

11、 /和/ e /的規(guī)則。通過(guò)聽(tīng)音圈詞活動(dòng)，強(qiáng)化記憶 th 的發(fā)音規(guī)則，鞏固學(xué)習(xí) th 的音形拼寫(xiě)對(duì)應(yīng)關(guān)系。第三部分通過(guò)選擇單詞寫(xiě)句子，幫助學(xué)生按照發(fā)音規(guī)則拼寫(xiě)句子。這些設(shè)計(jì)符合英語(yǔ)新課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，有效的突出了英語(yǔ)核心素養(yǎng)。學(xué)情分析 :五年級(jí)學(xué)生學(xué)習(xí)英語(yǔ)已經(jīng)有二年半的時(shí)間了，對(duì)于教材的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)都比較熟悉。此階段的學(xué)生活潑好動(dòng)、好奇心強(qiáng)、勇于嘗試，具有一定的邏輯思維能力和語(yǔ)言表達(dá)能力，并 有很強(qiáng)的自尊心和求知欲，對(duì)于學(xué)習(xí)英語(yǔ)的興趣已經(jīng)逐漸顯示出自己獨(dú)特的個(gè)性。設(shè)計(jì)理念： 根據(jù)英語(yǔ)新課程標(biāo)準(zhǔn)的要求以及突出英語(yǔ)核心素養(yǎng)，本節(jié)課我設(shè)計(jì)以情境教學(xué)為支撐，以學(xué)生小組合作為方法，在合作學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)老師

12、的點(diǎn)撥輕松掌握th 的發(fā)音規(guī)則，并能在不同形式的練習(xí)中鞏固學(xué)習(xí) th 的音形拼寫(xiě)對(duì)應(yīng)關(guān)系。發(fā)展學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力以及引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行發(fā)現(xiàn)式的學(xué)習(xí)，觀察，感知體驗(yàn)并自己歸納，突出以教師為引導(dǎo)，學(xué)生為主體的教學(xué)理 念。教學(xué)目標(biāo) :1. 學(xué)生能夠掌握字母組合 th 在單詞中發(fā) /0 /和 / e /的規(guī)則。2. 學(xué)生能夠根據(jù) th 的發(fā)音規(guī)則讀出生詞。4. 引導(dǎo)學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)、觀察、體驗(yàn)學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)方法。教學(xué)重難點(diǎn) :重點(diǎn)：學(xué)生能夠掌握字母組合th在單詞中發(fā)/ e /和/ e /的規(guī)則。難點(diǎn)： 學(xué)生能夠根據(jù) th 的發(fā)音規(guī)則讀出生詞 。學(xué)習(xí)方法： 情境學(xué)習(xí)法、小組合作法。教具準(zhǔn)備 : 多媒體教學(xué)課件、單詞卡片、

13、評(píng)價(jià)獎(jiǎng)?wù)碌取＝虒W(xué)過(guò)程 :一、Warm Up1 繞口令游戲?？谏嘀疇?zhēng)?！驹O(shè)計(jì)意圖】拉近師生距離，愉悅學(xué)生心情。增進(jìn)對(duì)彼此的認(rèn)識(shí)，以便讓課堂順利開(kāi)展，同時(shí)鍛煉學(xué)生的齒舌靈活能力。2. GreetingT: Hello, boys and girls.Ss: Hello, teacher.二、lead-in1. 看情境圖，引出三只小豬進(jìn)考場(chǎng)的故事。學(xué)生發(fā)現(xiàn)這個(gè)故事中的每句話都有什么特點(diǎn)，小組合作讀一讀說(shuō)說(shuō)自己的發(fā)現(xiàn)?！驹O(shè)計(jì)意圖】 : 通過(guò)情境圖的展示，讓學(xué)生在情境中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，思考問(wèn)題，引出課題。三、Presentation1. 出示學(xué)習(xí)目標(biāo)，明確本節(jié)課的學(xué)習(xí)任務(wù)。2. 繼續(xù)看情境，小組合作讀句子，說(shuō)

14、說(shuō)你發(fā)現(xiàn)了字母組合th 有幾種不同的發(fā)音，交流。The first pig is thirteen.He likes maths.The second pig is three years old.He is thin.The third pig has a birthdayon the fifth of April.3. 老師解疑，出示 th 在單詞中的兩種正確發(fā)音。清輔音： /e /舌尖放在上下齒之間，氣流由舌尖間的縫隙擠出，聲帶不振動(dòng)。濁輔音： /e /舌尖放在上下齒之間，氣流由舌尖間的縫隙擠出，聲帶振動(dòng)。教師示范，學(xué)生模仿。學(xué)生以各種形式自由練習(xí)發(fā)音，展示學(xué)習(xí)成果?！驹O(shè)計(jì)意圖】 : 通

15、過(guò)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)，提出疑問(wèn)。帶著疑問(wèn)學(xué)習(xí)新授，主題突出，學(xué)生的學(xué)習(xí)中心地位明顯。由教師直接給出答案，打消疑惑，直奔主題，明確th 的正確發(fā)音。4. 拆音法讀單詞。師生一起讀?！驹O(shè)計(jì)意圖】 : 教給學(xué)生明確的學(xué)習(xí)方法，讓學(xué)生理解知道單詞的拼讀規(guī)則。給單詞正確的歸類?！驹O(shè)計(jì)意圖】 : 及時(shí)了解學(xué)情，以便于掌控課堂。同時(shí)考察學(xué)生對(duì)知識(shí)的運(yùn)用能力，突破重點(diǎn)。6. 質(zhì)疑引導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)規(guī)律。教者做簡(jiǎn)單的提示，引導(dǎo)學(xué)生自主歸納規(guī)律。清輔音：/ 9/1. 單詞是數(shù)詞。2. 以 th 開(kāi)頭的單詞。3. 以 th 結(jié)尾的單詞。濁輔音： /e /1.th 后有 er 的單詞。2. 單詞是代詞，冠詞的單詞?！驹O(shè)計(jì)意圖】

16、 : 及時(shí)總結(jié)歸納規(guī)律，以便在后面的學(xué)習(xí)中能舉一反三。同時(shí)也是對(duì)前面知識(shí)的鞏固，對(duì)學(xué)情的再次回查，突破難點(diǎn)。四、Practice1. 繼續(xù)來(lái)到情境圖，三只小豬又遇到了問(wèn)題，家譜圖。怎么讀呢 ？學(xué)生展示。2. 三只小豬想送鮮花給媽媽。師生一起拍手說(shuō) ?！驹O(shè)計(jì)意圖】 : 通過(guò)情境，既可以培養(yǎng)學(xué)生口頭表達(dá)能力，又可以提高學(xué)生對(duì)單詞的熟練掌握程度。朗朗上口的chant 再次讓學(xué)生鞏固體會(huì) th 的發(fā)音。五、ProductionChoose ， write and say.【設(shè)計(jì)意圖】 : 能夠按照 th 的發(fā)音規(guī)則拼讀單詞，并進(jìn)一步提高在單線上抄寫(xiě)句子的能力。 通過(guò)挑戰(zhàn)天氣預(yù)報(bào)員，熟練運(yùn)用知識(shí)在日常生活中。六、Sum-up學(xué)生自由說(shuō)說(shuō)