打造親情服務(wù)的企業(yè)品牌--公司車隊(duì)典型事跡材料

1、打造親情服務(wù)的企業(yè)品牌 - 公司車隊(duì)典型事跡材料我們 xxxx 分公司通勤車隊(duì)，現(xiàn)有員工 130 人，大中型客車 64臺，主要任務(wù)是為大慶油田第 x 采油廠職工提供通勤服務(wù)。 車隊(duì)組建至今，始終把抓好安全工作和為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) 有機(jī)的結(jié)合起來，使二者相互促進(jìn)、相互提高，從而，帶動 車隊(duì)整體工作水平的提升，取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。自從 XX 年油田運(yùn)輸系統(tǒng)開展“星級車隊(duì)”創(chuàng)建活動以來， 我們就以創(chuàng)建活動為契機(jī)，從夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作入手，不斷 提高隊(duì)伍素質(zhì)和各項(xiàng)管理水平，通過全隊(duì)干部員工不懈的堅(jiān) 持和努力，連續(xù) 4 年榮獲并保持油田“一星級車隊(duì)”和“二 星級車隊(duì)”的光榮稱號。以下是我們在創(chuàng)建活動中的

2、幾點(diǎn)做 法：一、抓管理、增效益，創(chuàng)建文明“星級車隊(duì)” 。 在創(chuàng)建油田“星級車隊(duì)”的活動中，我們深切的認(rèn)識到，管 理工作對推動創(chuàng)建活動不斷深入開展非常重要。作為運(yùn)輸企 業(yè)，點(diǎn)多、線長、司機(jī)單兵作業(yè)。只有提高了人員和設(shè)備的 管理水平，才能確保安全正點(diǎn)的為用戶服務(wù)。只有提高了車 隊(duì)的效能管理水平，才能為創(chuàng)建活動提供可靠的物質(zhì)平臺和 基礎(chǔ)。在抓人員管理方面，我們首先從嚴(yán)把員工錄用上抓起。 。這 幾項(xiàng)革新成果，一度成為各級領(lǐng)導(dǎo)和外單位人員，來車隊(duì)參第1 頁共 4 頁 觀的重點(diǎn)。在能耗管理方面，我們首先是加強(qiáng)油料費(fèi)用的管理。在嚴(yán)格 實(shí)行“五個(gè)不一樣”的油料配發(fā)制度的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大 對節(jié)省油料的獎懲力度

3、，根據(jù)司機(jī)節(jié)省或浪費(fèi)油料的數(shù)量， 按市場價(jià)格進(jìn)行百分之百的獎勵或罰款。此外，我們還采取 了多種有效的辦法，一是將休息日班組內(nèi)合并車輛運(yùn)輸?shù)淖?發(fā)行為，改由車隊(duì)統(tǒng)一安排，將班組并車節(jié)省下的油料堅(jiān)決 收歸車隊(duì)。二是將車輛的油箱和油底全部封死，徹底杜絕油 料的流失。通過采取以上措施，年節(jié)省燃油 60 余噸，折合 人民幣 45 萬余元。其次，是加強(qiáng)車輛修保費(fèi)用的管理。在 車輛維修和材料費(fèi)用的控制上，我們一是通過精心制定車輛 修保年度計(jì)劃，最大限度的降低修理費(fèi)用支出。二是在修理 車輛部件上，堅(jiān)持能內(nèi)部修的絕不外委，能修理好的絕不更 換配件的原則。入冬前，一臺黃?？蛙嚨腻仩t損壞，到指定 維修廠家進(jìn)行檢查時(shí)

4、，被告知已經(jīng)無法維修，只能更換新鍋 爐。車隊(duì)班子經(jīng)過調(diào)查了解，決定由修理班對鍋爐先進(jìn)行解 體試修一下，如果實(shí)在無法修復(fù)再更換新的。于是，修理班 人員找來相關(guān)資料仔細(xì)進(jìn)行研究并制定出了切實(shí)可行的維 修方案，通過精心地組織和實(shí)施，終于將這個(gè)已經(jīng)被專業(yè)廠 家判定死刑的鍋爐救活了，繼續(xù)投入正常使用，僅此一項(xiàng)就 為單位節(jié)省費(fèi)用近萬元。二、抓安全 、保生產(chǎn)，創(chuàng)建安全“星級車隊(duì)” 。第2 頁共 4 頁 安全工作不僅在“星級車隊(duì)”的考核驗(yàn)收中，占據(jù)著致關(guān)重 要的位置。它更是運(yùn)輸企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵所在。因此，在 創(chuàng)建活動中，我們始終把做好安全工作，當(dāng)作車隊(duì)的頭等大 事。在具體工作中，我們主要通過長年堅(jiān)持，嚴(yán)格落

5、實(shí)三項(xiàng) 安全管理制度，杜絕一切不安全隱患，以確保所有車輛安全 正點(diǎn)的運(yùn)行，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一是抓好行車“三檢制”的落實(shí)。為了保證車輛能夠安全正 點(diǎn)運(yùn)行，隊(duì)里要求駕駛員必須認(rèn)真執(zhí)行“三檢制” ，即出車 前、行駛中、收車后的檢查。每天出車前和收車后，司機(jī)都 要同回場檢查員一起，對車輛進(jìn)行全面檢查，待確認(rèn)無任何 問題后，駕駛員方可離隊(duì)。制度寫在紙上容易，但要長期堅(jiān) 持下去，就不是一件容易的事情。在落實(shí)制度中，有的司機(jī) 不認(rèn)真檢查， 還不接受檢查員的意見。 有的人為了躲避檢查， 早晨提前 1 個(gè)多小時(shí)將車開走。對此，車隊(duì)一方面授予檢查 員以處罰的權(quán)利；另一方面將檢查的時(shí)間進(jìn)一步提前，讓個(gè) 別司機(jī)

6、沒有空子可鉆，最終，使這項(xiàng)制度得以有效的落實(shí)。 通過對制度的長期堅(jiān)持，使廣大司機(jī)逐漸養(yǎng)成了勤檢查、勤 保養(yǎng)的良好習(xí)慣，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工崗位責(zé)任心，基本杜絕 了因車輛發(fā)生臨時(shí)故障而耽誤出車的事故。 二是抓好“三交一封”制度的落實(shí)。為了使車輛管理 工作更上一層樓，隊(duì)里要求所有車輛在每天完成任務(wù)后，必 須馬上回隊(duì)并執(zhí)行“三交一第 3 頁共 4 頁 封”制度。為把這項(xiàng)制度落到實(shí)處，車隊(duì)指派一名副隊(duì)長專門負(fù)責(zé)“三交一封”制度的監(jiān)督執(zhí)行。每天車輛歸隊(duì)后，要求駕駛員不僅要把裝有行車證、準(zhǔn)駕證和車鑰匙的包交到收包室整齊存放，還要在設(shè)立的簽到簿上簽到。簽到要求必須 駕駛員本人、調(diào)度員和副隊(duì)長三方共同簽字確認(rèn)。從而，杜 絕了因車輛管理不嚴(yán)，出現(xiàn)事故的可能性。三是抓好安全督察制度的落實(shí)。按照分公司安全督察制度規(guī) 定，督察的重點(diǎn)項(xiàng)目有： 車輛超速行駛、 左轉(zhuǎn)彎不讓