2018-2019學(xué)年湖南省衡陽市衡陽縣高一(上)期末物理試卷

1、2018-2019 學(xué)年湖南省衡陽市衡陽縣高一（上）期末物理試卷副標(biāo)題題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共10 小題，共 40.0 分）1.關(guān)于加速度表達(dá)式a=的下列說法，正確的是（）A. 利用 a=求得的加速度是t 時(shí)間內(nèi)的平均加速度B. v 表示在 t 時(shí)間內(nèi)物體速度的變化量，它的方向不一定與加速度a 的方向相同C. 表示速度的變化率，是標(biāo)量D. 加速度 a 與 v 成正比，與 t 成反比2.下列說法正確的是（）A. 高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，加速度也一定很大B. 質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，現(xiàn)實(shí)并不存在，所以引入它沒有多大意義C. 一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來，這說明

2、，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長時(shí)間不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”D. s、 kg、m 是國際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本單位2）（各物理量均采用國際單位制） ，則該質(zhì)點(diǎn)（3. 某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移 x=10t+tA. 第 1s 內(nèi)的位移 10mB. 前 2s內(nèi)的平均速度為 12m/sC. 任意相鄰 1s 內(nèi)的位移差都是 1mD. 任意1s 內(nèi)的速度增加量都是 1m/s4. 如圖所示的水平面上，橡皮繩一端固定，另一端連接兩根彈簧， 連接點(diǎn) P 在 F1、F 2 和 F 3 三力作用下保持靜止。下列判斷正確的是（）A. F1 F2 F3B. F3F1 F2C. F2F3 F1D. F3 F2 F15. 一輛汽車從靜止開

3、始由甲地出發(fā)， 沿平直公路開往乙地，汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示，那么在0? t0 和 t0 ? 3t0 兩段時(shí)間內(nèi)（）A. 加速度之比 3： 1B. 平均速度大小之比為 1： 1C. 位移大小之比為 1：1D. 在 t0 時(shí)刻汽車的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變6.如圖所示，一物塊在水平拉力F 的作用下沿水平桌面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。若保持F 的大小不變，而方向與水平面成53角時(shí)，物塊也恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（不計(jì)空氣阻力， sin53 =0.8， cos53=0.6）（）第1頁，共 19頁A.B.C.D.7. 甲、乙兩球從同一高度相隔

4、 1 秒先后自由落下 （甲乙均為初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)），在下落過程中（）A. 兩球的距離始終不變B. 兩球的距離越來越大C. 兩球的速度差越來越大D. 兩球的速度差越來越小8. 1966 年曾在地球的上空完成了以牛頓第二定律為基礎(chǔ)的測定質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)時(shí)，用宇宙飛船（質(zhì)量為m）去接觸正在軌道上運(yùn)行的火箭（質(zhì)量為mx，發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火），如圖所示接觸以后，開動(dòng)飛船尾部的推進(jìn)器，使飛船和火箭共同加速，推進(jìn)器的平均推力為 F ，開動(dòng)時(shí)間 t，測出飛船和火箭的速度變化是v，下列說法正確的是 （）A. 火箭質(zhì)量 mx 應(yīng)為B. 宇宙飛船的質(zhì)量 m 應(yīng)為C. 推力 F 越大，就越大，且與F成正比D. 推力

5、F 通過飛船傳遞給火箭，所以飛船對火箭的彈力大小應(yīng)為F9.如圖，小球 C 置于光滑的半球形凹槽B 內(nèi)，B 放在長木板A 上，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，在緩慢減小木板的傾角過程中，下列說法正確的是（）A. A 受到的壓力逐漸減小B. A 受到的摩擦力逐漸減小C. C 對 B 的壓力逐漸變大D. C 受到三個(gè)力的作用10.如圖所示，在某特殊介質(zhì)體中，甲、乙兩球均從靜止開始由x 沿直線運(yùn)動(dòng)到y(tǒng)。甲球一直以加速度a0 運(yùn)動(dòng)，到達(dá) y 時(shí)速度為 v；乙球先以加速度a1 運(yùn)動(dòng)，途中某點(diǎn)改以加速度a2 運(yùn)動(dòng)，到達(dá) y 點(diǎn)時(shí)的速度也為 v。若 a1a2a0，則（）A. 甲、乙兩球有可能同時(shí)到達(dá)y 點(diǎn)B. 最快到達(dá)

6、 y 點(diǎn)的一定是甲球C. 若 a1 a0，則乙球一定先到達(dá) y 點(diǎn) D. 若 a1 a0，則甲球一定先到達(dá) y 點(diǎn)二、多選題（本大題共 3 小題，共 12.0 分）11. 質(zhì)量為 m 的球置于斜面上， 被一個(gè)豎直擋板擋住， 現(xiàn)用一個(gè)力F 拉斜面，使斜面在水平面上向右做加速度為a 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，忽略一切摩擦，以下說法正確的是（）A. 若加速度增大，豎直擋板對球的彈力不變B. 若加速度足夠大，斜面對球的彈力可能為零C. 斜面和擋板對球的彈力等于maD. 無論加速度大小如何，斜面對球一定有彈力的作用，而且該彈力是一個(gè)定值12.以下說法正確的是（）A. 物體的形狀、大小對所研究的問題可以忽略時(shí)，該

7、物體可以視為質(zhì)點(diǎn)B. 第 5s 內(nèi)與 5s 內(nèi)是指同一段時(shí)間C. 運(yùn)動(dòng)物體的位移大小一定不會(huì)大于其路程的大小D. 兩個(gè)分力的夾角小于 180 時(shí)，其合力大小隨夾角的減小而減小13. 質(zhì)量為 m=2 kg 的小球置于傾角為 30 的光滑固定斜面上，勁度系數(shù)為 k=200N/m 的輕彈簧一端系在小球上，另一端固定在豎直墻上的 P 點(diǎn)，小球靜止于斜面上，彈簧軸線與豎直方向的夾角為 30，如圖所示。取g=10m/s2則（）第2頁，共 19頁A.B.彈簧對小球拉力大小為20N小球?qū)π泵娴膲毫Φ拇笮?0NC. 彈簧的伸長量為10cmD. 彈簧被剪斷的瞬間，小球的加速度大小為5m/s2三、實(shí)驗(yàn)題探究題（本

8、大題共2 小題，共15.0 分）14.某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，其中 A 為固定橡皮條的圖釘， O 為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)， OB 和 OC 為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。（ 1）如果沒有操作失誤， 圖乙中的 F 與 F兩力中，方向一定沿 AO 方向的是 _。（ 2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是 _。A理想實(shí)驗(yàn)法B等效替代法C控制變量法（ 3）下列方法中，有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是_A盡可能使OB 和 OC 兩細(xì)繩的夾角大些B盡可能使兩彈簧秤的讀數(shù)相差大些C盡可能使OB 和 OC 兩細(xì)繩與紙面平行。15. 用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，將

9、一端帶定滑輪的長木板放在水平實(shí)驗(yàn)桌面上， 實(shí)驗(yàn)小車通過輕細(xì)繩跨過定滑輪與砂桶相連，小車與紙帶相連，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為f=50Hz平衡摩擦力后，在保持實(shí)驗(yàn)小車質(zhì)量不變的情況下，放開砂桶，小車加速運(yùn)動(dòng)，處理紙帶得到小車運(yùn)動(dòng)的加速度為 a；改變砂桶中沙子的質(zhì)量，重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次。（ 1）在驗(yàn)證“質(zhì)量一定，加速度a 與合外力F 的關(guān)系”時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的 a-F 圖象， 其中圖線不過原點(diǎn)并在末端發(fā)生了彎曲現(xiàn)象，產(chǎn)生這兩種現(xiàn)象的原因可能有 _。A木板右端墊起的高度過?。雌胶饽Σ亮Σ蛔悖┑?頁，共 19頁B木板右端墊起的高度過大（即平衡摩擦力過度）C砂桶和沙子的總質(zhì)量m 遠(yuǎn)小

10、于小車和砝碼的總質(zhì)量M（即 m M）D砂桶和沙子的總質(zhì)量m 未遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量M。（ 2）實(shí)驗(yàn)過程中打出的一條理想紙帶如圖丙所示，圖中O、 A、B、 C、 D、 E、 F為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4 個(gè)點(diǎn)未畫出，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_m/s2（結(jié)果保留3 位有效數(shù)字）（ 3）小車質(zhì)量M 一定，改變砂桶中沙子的質(zhì)量，砂桶和沙子的總質(zhì)量為m，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪出的小車加速度a 與砂桶和沙子的總質(zhì)量m 之間的關(guān)系圖象如圖丁所示，則小車的質(zhì)量M=_ kg（ g=10m/s2）四、計(jì)算題（本大題共3 小題，共33.0 分）16.某物體從125m 的高處下落做自山落體運(yùn)動(dòng)（g=10m/s2

11、），求：（ 1）物體落地所需的時(shí)間；（ 2）落地速度；（ 3）物體運(yùn)動(dòng)過程最后 2s下落的距離。17. 質(zhì)量為 m1=8kg 的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為 O，輕繩 OB 水平且 B 端與放在水平面上的質(zhì)量為m2 =20kg 的物體乙相連， 輕繩 OA 與豎直方向的夾角 =37，物體乙與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，物體 AB 均處于靜止?fàn)顟B(tài)。（已知sin37 =0.6， cos37=0.8，g 取 10m/s2。）求：（ 1）輕繩 OA 的拉力是多大？（ 2）物體乙受到的摩擦力是多大？18. 如圖所示，置于水平面上的木箱的質(zhì)量為m=3.8kg，它與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù) =0.2

12、537F的恒力作用下從A點(diǎn)向B點(diǎn)做速度V1，在與水平方向成角的拉力=2.0m/s勻速直線運(yùn)動(dòng)（cos37=0.8，sin37 =0.6， g 取 10N/kg）（ 1）求水平力 F 的大??；（ 2）當(dāng)木箱運(yùn)動(dòng)到 B 點(diǎn)時(shí)，撤去力 F ，木箱在水平面做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 2.5m/s2，到達(dá)斜面底端C 時(shí)速度大小為v2=1m/s，求木箱從 B 到 C 的位移 x和時(shí)間 t；（ 3）木箱到達(dá)斜面底端后沖上斜面，斜面質(zhì)量M=5.32kg，斜面的傾角為 37木箱與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù) =0.25，要使斜面在地面上保持靜止 求斜面與地面的摩擦因數(shù)至少多大第4頁，共 19頁第5頁，共 19頁答案和解

13、析1.【答案】 A【解析】解：A 、利用 a=求得的加速度是 t 時(shí)間內(nèi)的平均加速度。故 A 正確。B、根據(jù) a=知，速度變化量的方向與加速度方向相同。故B 錯(cuò)誤。C、表示速度的 變化率，是矢量。故 C 錯(cuò)誤 。D、a=是加速度的定義式，加速度與速度變變時(shí)間無關(guān)。故 D化量、 化的錯(cuò)誤。故選：A。加速度等于速度的 變化率，方向與速度變化量的方向相同，利用 a=求得的加速度是 t 時(shí)間內(nèi)的平均加速度，當(dāng) t 趨向于零，加速度表示瞬 時(shí)加速度解決本題的關(guān)鍵理解加速度的定 義式，知道加速度是矢量，方向與速度 變化量的方向相同2.【答案】 D【解析】解：A 、速度和加速度分 別 描述運(yùn) 動(dòng)的兩個(gè)不同方

14、面的性 質(zhì)，大小、方向都無關(guān)；高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，但加速度不一定很大。故 A 錯(cuò)誤；B、質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體的形狀和大小，把物體看成一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)，這是為了研究問題方便而建立的理想化模型， 實(shí)際不存在。故 B 錯(cuò)誤；C、一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它會(huì)做勻速直 線運(yùn)動(dòng)。故 C 錯(cuò)誤；D、國際單 位制中力學(xué)的三個(gè)基本 單 位分 別是千克、米、秒，故D 正確；故選：D。速度與加速度無關(guān)；當(dāng)物體的形狀、大小 對所研究的 問題沒有影響 時(shí)，我們就可以把它看成 質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成 質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可。第6頁，共 19頁本題就是考查學(xué)生對質(zhì)點(diǎn)概念以及牛 頓第一定律的理解，是很基本的內(nèi)容，

15、必須要掌握住的，題目比較簡單。3.【答案】 B【解析】解：A 、將位移 x 與時(shí)間2變線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公t 的關(guān)系式 x=10t+t，與勻 速直式x=v2對質(zhì)點(diǎn)的初速度為v0=10m/s，加速度2第1s0t+ at比，得到a=2m/s內(nèi)的位移 x1=101+12m=11m，故A 錯(cuò)誤；B、前 2s內(nèi)的位移是：x2=10t+t2=102+22=24（m），平均速度為：，故B 正確；C、質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn) 動(dòng)，任意相鄰的 1s 內(nèi)位移差相等，都是：x=aT2=21m=2m，故C 錯(cuò)誤；D、任意 1 s 內(nèi)速度變化量為v=at=2 1=2m/s，故D 錯(cuò)誤 。故選：B。將題中位移 x 與時(shí)間 t 的關(guān)系

16、式 x=10t-t2，與勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式x=v 0t+at2 對比，求出初速度和加速度。由 v=at 求速度的 變化量。由 x-t 表達(dá)式求出前 2s 內(nèi)的位移，位移與時(shí)間之比即為平均速度。任意相鄰的 1s 內(nèi)位移差由推 論x=aT2 求解。根據(jù)位移表達(dá)式可直接求解第1s 內(nèi)的位移。本題運(yùn)用對比的方法求得 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度和加速度，掌握勻 變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式和推 論是解題的基礎(chǔ)。4.【答案】 B【解析】解：對 P 點(diǎn)受力分析，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件第7頁，共 19頁F1=F3cos30 =F3F2=F3sin30 = F3因而F3F1F2故選：B。如果一個(gè)物體受到三個(gè)力的作

17、用也能處于平衡狀 態(tài)，叫做三力平衡。很顯然這三個(gè)力的合力 應(yīng)該為零。而這三個(gè)力可能互成角度，也可能在一條直線上；對于三力平衡，一般根據(jù) “任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等大反向 ”的關(guān)系，借助三角函數(shù)、相似三角形等手段求解；或?qū)⒛骋粋€(gè)力分解到另外兩個(gè)力的反方向上，得到的這兩個(gè)分力 勢必與另外兩個(gè)力等大、反向；對于多個(gè)力的平衡，利用先分解再合成的正交分解法。本題對 P 點(diǎn)受力分析，可以運(yùn)用合成法、分解法、正交分解法求解。物體在三個(gè)力的作用下 處于平衡狀 態(tài)，要求我們分析三力之 間的相互關(guān)系的問題叫三力平衡 問題，這是物體受力平衡中最重要、最典型也最基礎(chǔ)的平衡問題。這種類型的問題有以下幾種常 見題型：

18、 三個(gè)力中，有兩個(gè)力互相垂直，第三個(gè)力角度（方向）已知。 三個(gè)力互相不垂直，但 夾角（方向）已知考試說明中規(guī)定力的合成與分解的計(jì) 算只限于兩力之 間能構(gòu)成直角的情形。三個(gè)力互相不垂直時(shí)，無論是用合成法 還是分解法，三力組成的三角形都不是直角三角形，造成求解困難。因而這種類型問題的解題障礙就在于怎 樣確定研究方法上。解決的 辦法是采用正交分解法，將三個(gè)不同方向的力分解到兩個(gè)互相垂直的方向上，再利用平衡條件求解。 三個(gè)力互相不垂直，且 夾角（方向）未知三力方向未知 時(shí)，無論 是用合成法 還 是分解法，都找不到合力與分力之 間的定量聯(lián)系，因而單從受力分析 圖去求解這類問題 是很難找到答案的。要求解這

19、類問題 ，必須變換數(shù)學(xué)分析的角度，從我 們熟悉的三角函數(shù)法 變換到空間幾何關(guān)系上去考 慮，因而這種問題的障礙點(diǎn)是如何正確 選取數(shù)學(xué)分析的方第8頁，共 19頁法。解決這種類型的問題的對策是：首先利用合成法或分解法作出三力之間的平行四邊形關(guān)系和三角形關(guān)系，再根據(jù)力的三角形 尋找與之相似的空 間三角形，利用三角形的相似比求解。 三力的動(dòng)態(tài)平衡問題即三個(gè)力中，有一個(gè)力 為恒力，另一個(gè)力方向不 變，大小可變，第三個(gè)力大小方向均可 變，分析第三個(gè)力的方向 變化引起的物體受力的動(dòng)態(tài)變化問題。這種類型的問題不需要通 過具體的運(yùn)算來得出 結(jié)論，因而障礙常出現(xiàn)在受力分析和畫受力分析 圖上。在分析這類問題時(shí) ，要注

20、意物體 “變中有不變”的平衡特點(diǎn)，在變中尋找不變量。即將兩個(gè)發(fā)生變化的力進(jìn)行合成，利用它們的合力為恒力的特點(diǎn) 進(jìn)行分析。在解決這類問題時(shí) ，正確畫出物體在不同狀態(tài)時(shí)的受力圖和平行四 邊形關(guān)系尤 為重要。5.【答案】 B【解析】解：A 、根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度大小， 則有在 0t0 和 t03t0 兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比 為：，故A 錯(cuò)誤。BC、根據(jù)“面積 ”等于位移大小，則有位移之比 為，兩段時(shí)間內(nèi)位移之比 為 1：2，所用時(shí)間之比為 1：2，故平均速度之比為 1：1，故B正確，C 錯(cuò)誤；D、t0 時(shí)刻圖象的斜率由正 變?yōu)樨?fù)，代表加速度方向變化，而速度始終為正方向沒變，故D 錯(cuò)誤 。故

21、選：B。根據(jù)速度 圖象的斜率等于加速度求解加速度之比。速度圖象與坐 標(biāo)軸 所 圍“面積 ”等于位移大小，由幾何知 識求解位移大小之比。根據(jù)勻 變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式=求解平均速度之比。第9頁，共 19頁本題只要抓住速度 圖象的兩個(gè)數(shù)學(xué)意 義就能正解作答：斜率等于加速度， “面積 ”等于位移大小。6.【答案】 D【解析】解：物塊在水平拉力 F 的作用下沿水平桌面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)物塊質(zhì)量為 m，物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ，則 F=mg保持 F 的大小不 變，而方向與水平面成 53角 時(shí)，物塊也恰好做勻速直 線運(yùn)動(dòng)。對此時(shí)的物塊受力分析如 圖，據(jù)平衡條件可得：FN+Fsin53 =mgFco

22、s53 =f又 f= FN聯(lián)立解得：= 故 D 正確，ABC 錯(cuò)誤 。故選：D。拉力水平 時(shí)，拉力 F 與摩擦力二力平衡；拉力傾斜時(shí)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，依然是平衡狀 態(tài)，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件解 題。本題考查了共點(diǎn)力的平衡，解決本 題的關(guān)鍵是把拉力 進(jìn)行分解，然后列平衡方程。7.【答案】 B【解析】解：A 、設(shè)乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 t，則甲運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 t+1，則兩球的距離 S=，可見，兩球間的距離隨 時(shí)間推移，越來越大，故A 錯(cuò)誤，B 正確。C、甲乙兩球均做加速度 為 g 的自由落體運(yùn) 動(dòng)，速度之差為v=g（t+1）-gt=g，保持不變。故CD 錯(cuò)誤 。故選：B。甲乙兩球均做自由落體運(yùn)動(dòng)，由速度公式

23、求出速度之差與 時(shí)間的關(guān)系，由位第10 頁，共 19頁移公式列出它 們的距離與 時(shí)間關(guān)系的表達(dá)式即可解 題本題主要考查了自由落體運(yùn) 動(dòng)的位移時(shí)間公式及速度 時(shí)間公式的直接 應(yīng)用，難度不大，屬于基礎(chǔ)題8.【答案】 C【解析】解：對整體由動(dòng)量定理可得：Ft=（m+mx）v；質(zhì)質(zhì)為故A 、B錯(cuò)誤。A 、火箭的 量整體的 量C、由公式可得，F(xiàn)=（m+mx）可知，推力 F 越大，就越大，且與 F 成正比。故 C 正確。D、隔離對 mx 分析，根據(jù)牛頓第二定律有：N=F故D 錯(cuò)誤。故選：C。對整體由動(dòng)量定理可得出速度 變化、質(zhì)量及力之 間的關(guān)系，分析各項(xiàng)即可得出正確結(jié)論本題也可以通 過牛頓第二定律得出正確

24、 結(jié)果，但很明顯動(dòng)量定理更便捷一些，可以在一些和 時(shí)間有關(guān)的動(dòng)力學(xué)題目中應(yīng)用動(dòng)量定理求解9.【答案】 B【解析】解：A 、對 BC 整體：分析受力情況：重力 mg、斜面 A 的支持力 N 和摩擦力 f，由平衡條件得知：N=mgcos，f=mgsin ，減小，N 增大，f 減小，由牛頓第三定律得知：B 對 A 的壓力也增大。故 A 錯(cuò)誤，B 正確。C、D 由于半球形凹槽光滑，小球只受兩個(gè)力：重力和支持力，由平衡條件得到，支持力與重力大小相等，保持不 變，則 C 對 B 的壓力也保持不 變 。故CD錯(cuò)誤。故選：B。先對 BC 研究：分析BC 整體的受力，由平衡條件分析A 對 B 的支持力和摩擦力變

25、化，即可知道 B 對 A 的壓力和摩擦力如何 變化；C 球只受兩個(gè)力，對 B 的壓力不變第11 頁，共 19頁本題是三個(gè)物體的平衡 問題，關(guān)鍵要靈活選擇研究的對象，采用整體法和隔離法結(jié)合研究，比較簡便10.【答案】 C【解析】解：AB 、作v-t 圖象如下圖所示，紅色斜線代表甲的 v-t 圖象，黑色斜線代表乙的 v-t 圖象。甲乙的位移相等，甲乙的各自的v-t 圖象線段與它們對應(yīng)的時(shí)間軸、速度軸所圍成的幾何 圖形面積相等。在相同的末速 v 的前提下，要使甲乙到達(dá) 終端 B 時(shí)位移相等（圖形面積相等），由于甲的v-t 圖象線段的終端必定在乙的 v-t 圖象線段終端的右邊，故必有 t 甲 t 乙

26、，乙一定先到達(dá) y。故AB 錯(cuò)誤；CD、在 v-t 圖象上斜率表示加速度，由 圖象可知，a1a0，且t 甲 t 乙，乙一定先到達(dá) y，故C 正確，D 錯(cuò)誤；故選：C。本題要利用圖象法求解，作出對應(yīng)的 v-t 圖象，根據(jù)圖象中圖象與時(shí)間軸圍 成的面積表示位移，圖象的斜率表示物體運(yùn) 動(dòng)的加速度。本題為典型的 v-t 圖象的應(yīng)用，利用好圖象解決物理 問題，往往可以起到事半功倍的效果。11.【答案】 AD【解析】解：以小球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力情況，如圖：重力mg、豎直擋板對球的彈力 F2 和斜面的 彈力 F1。第12 頁，共 19頁設(shè)斜面的加速度大小 為 a，根據(jù)牛頓第二定律得豎直方向：F1cos =

27、mg 水平方向：F2-F1sin =maABD 、由 看出，斜面的彈力 F1 大小不變，與加速度無關(guān)，不可能為零。由 看出，F(xiàn)2=F1sin +ma，若加速度增大時(shí)，F(xiàn)2 增大，故 AD 正確、B 錯(cuò)誤 。C、根據(jù)牛頓第二定律知道，重力、斜面和擋板對球的彈力三個(gè)力的合力等于ma。故C 錯(cuò)誤 。故選：AD 。以小球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力情況，根據(jù)牛頓第二定律分析 豎直擋板對球的彈力和斜面 對球的彈力情況，小球所受的合力 為 ma。本題運(yùn)用正交分解法，根據(jù)牛 頓第二定律研究物體的受力情況，要正確作出物體的受力 圖，抓住豎直方向沒有加速度。12.【答案】 AC【解析】解：A 、根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的條件可知，物體

28、的形狀、大小 對所研究的 問題可以忽略 時(shí)，該物體可以 視為質(zhì)點(diǎn)。故 A 正確。B、第 5s內(nèi)指 45s這一段時(shí)間，5s 內(nèi)指 05s 這一段時(shí)間 。故 B 錯(cuò)誤 。C、位移是從始位置指向末位置的有向線段，路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長則度。運(yùn)動(dòng)物體的位移大小一定不會(huì)大于其路程的大小。故C 正確。D、根據(jù)三角形法則以及余弦定理可得： F=，兩個(gè)分力的夾角小于 180時(shí) ，其合力大小隨夾角的減小而增大。故 D 錯(cuò)誤 。故選：AC。質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，使 實(shí)際物體的抽象，突出 質(zhì)量因素而忽略大小形狀，物體能否看成 質(zhì)點(diǎn)要根據(jù)具體情況分析；根據(jù) 時(shí)刻與時(shí)間間隔，從而分析正第13 頁，共 19頁確與否；通過

29、速度與時(shí)間圖象，確定中間時(shí)刻的速度與中點(diǎn)位置的速度大小關(guān)系；最后根據(jù)力的平行四 邊形定則，即可求解。質(zhì)點(diǎn)是經(jīng)?？疾榈母拍?，物體能否看成 質(zhì)點(diǎn)要根據(jù)具體情況分析，當(dāng)物體的大小和形狀 對研究的問題沒有影響或影響可以忽略時(shí)，物體可看作質(zhì)點(diǎn)，同一物體在不同情景下，有 時(shí)可看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能；掌握時(shí)間間隔與時(shí)刻的區(qū)別，理解力的矢量合成法 則，注意中間時(shí)刻速度與中點(diǎn)位置的速度關(guān)系。13.【答案】 CD【解析】解：小球靜止于斜面上，設(shè)小球受的 彈簧拉力為 T，設(shè)斜面對小球的支持力 為 FN，設(shè)彈簧的伸長量為 x，對小球受力分析如 圖，則：FNsin30 =Tsin30 FNcos30 +Tcos30=mgT

30、=kx聯(lián)立解得：FN=T=20N 、x=0.1m=10cmA 、小球受的彈簧拉力為 T=20N故A 錯(cuò)誤 。B、斜面對小球的支持力 為 FN=20N，據(jù)牛頓第三定律，小球?qū)π泵娴膲毫Φ拇笮?20N故B 錯(cuò)誤 。C、彈簧的伸長量 x=0.1m=10cm，故C 正確。D、彈簧被剪斷的瞬 間，小球受重力、斜面對小球的支持力，小球?qū)⒀匦泵嫦禄瑒t：mgsin30=ma，解得：a=5m/s2故D 正確。故選：CD。小球受重力、彈力和支持力，可畫出受力 圖，根據(jù)平衡條件求出 彈簧的拉力和斜面對小球的支持力，由胡克定律求解 彈簧的伸長量；彈簧被剪斷的瞬 間，根據(jù)牛頓第二定律 計(jì)算加速度的大小。第14 頁，

31、共 19頁本題解題關(guān)鍵是分析物體的受力情況，作出力圖。此題運(yùn)用合成法 進(jìn)行求解，也可以根據(jù)正交分解法 處理。14.【答案】 FBC【解析】解：（1）實(shí)驗(yàn)中 F 是由平行四 邊形得出的，而 F是通過實(shí)驗(yàn)方法得出的，其方向一定與橡皮筋的方向相同，由于 實(shí)驗(yàn)過程不可 避免的存在 誤差，因此理論值和實(shí)驗(yàn)值存在一定的偏差。（2）實(shí)驗(yàn)中兩次要求效果相同，故 實(shí)驗(yàn)采用了等效替代的方法，故 ACD 錯(cuò)誤，B 正確。故選：B。（3）A 、盡可能使 OB 和 OC 兩細(xì)繩的夾角大，會(huì)使合力偏小，測量的相對誤差較大。故 A 錯(cuò)誤；B、盡可能使兩彈簧秤的讀數(shù)相差大些，會(huì)使彈簧秤讀數(shù)較小的那個(gè)力 測量的相對誤差較大。故

32、 B 錯(cuò)誤 。C、盡可能使 OB 和 OC 兩細(xì)繩與紙面平行，這樣才能使所有力在一平面內(nèi)，減小實(shí)驗(yàn)的誤差。故 C 正確。故選 C故答案為：（1）F（2）B；（3）C。（1）在實(shí)驗(yàn)中 F 和 F分別由平行四 邊形定則及實(shí)驗(yàn)得出，明確理論值和實(shí)驗(yàn)值的區(qū)別即可正確解答；（2）本實(shí)驗(yàn)中采用了兩個(gè)力合力與一個(gè)力效果相同來驗(yàn)證的平行四 邊形定則，因此采用 “等效法 ”，注意該實(shí)驗(yàn)方法的應(yīng)用；（3）明確實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)方法，從而分析實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意的事 項(xiàng) 。本題考查測量平行四 邊形定則的實(shí)驗(yàn)，對于實(shí)驗(yàn)問題 一定要明確 實(shí)驗(yàn)原理，了解具體操作的含 義，通過原理分析 實(shí)驗(yàn)中的方法及 誤差分析。第15 頁，共 19頁

33、15.【答案】 BD2.000.40【解析】解：（1）圖線不過原點(diǎn)且力 為零時(shí)小車加速度不 為零；所以木板右端墊起的高度過大（即平衡摩擦力過度），圖線末端發(fā)生了彎曲 現(xiàn)象，是因?yàn)楫?dāng)砂桶和沙子的總質(zhì)量 m 未遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量 M 后，故B、D 正確，A 、C 錯(cuò)誤 。故選：BD。（2）相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有 4 個(gè)點(diǎn)未畫出，則兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間 隔為：T=0.1s，根據(jù) x=aT2，運(yùn)用逐差法得，小車運(yùn)動(dòng)的加速度 為：a=m/s2=2.00m/s2。設(shè)繩子拉力為對頓第二定律可得：（3）T， 砂桶和沙子受力分析，由牛mg-T=ma，對小車和砝碼受力分析，由牛頓第二定律可得：T=Ma聯(lián)立解得：a=

34、整理得：，由關(guān)系圖象可得：解得：M=0.40kg。故答案為：（1）BD ；（2）2.00；（3）0.40。（1）根據(jù)F=0，a不等于 0 分析圖線不過原點(diǎn)的原因，抓住圖線的斜率表示 質(zhì)量的倒數(shù)，當(dāng)不滿足 m M 時(shí)，圖線上端會(huì)出 現(xiàn)彎曲。（2）根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量，運(yùn)用逐差法求出加速度。（3）運(yùn)用隔離法，根據(jù)牛頓第二定律得出與的關(guān)系式，結(jié)合圖線的斜率求出小車的質(zhì)量。該題考查了實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理分析，知道實(shí)驗(yàn)原理及注意事 項(xiàng)即可正確解 題；探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 實(shí)驗(yàn)時(shí)，要平衡小車受到的摩擦力，第16 頁，共 19頁不平衡摩擦力、或平衡摩擦力不 夠、或過平衡摩擦力，小車受到的合力不等于鉤碼的重力。16.【答案】 解：（ 1）根據(jù) h=得落地的時(shí)間為：t=。（ 2）物體落地的速度為： v=gt=105m/s=50m/s。（ 3）下落 3s 內(nèi)的位移為：，物體運(yùn)動(dòng)過程最后 2s 下落的距離為： h=h-x3=125-45m=80m。答：（ 1）物體下落的總時(shí)間為 5s；（ 2）物體落地的速度為 50m/s；（ 3）物體運(yùn)動(dòng)過程最后2s 下落的距離是80m?！窘馕觥浚?）根據(jù)位移時(shí)間公式求出落地的 時(shí)間；