機械手畢業(yè)設(shè)計論文.doc

1、機械手設(shè)計摘 要工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設(shè)備。工業(yè)機械手的是工業(yè)機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預(yù)期的作業(yè)任務(wù)，在構(gòu)造和性能上兼有人和機器各自的優(yōu)點，尤其體現(xiàn)了人的智能和適應(yīng)性。機械手作業(yè)的準確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景。本文設(shè)計了一個機械手行走小車，以完成行走，抓取，翻轉(zhuǎn)等功能，對應(yīng)分別要有行走機構(gòu)，抓取機構(gòu)，提升機構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)等來實現(xiàn)。該小車是由步進電機驅(qū)動，由各特征點運動的合成形成小車的各種運動。整個小車的機械設(shè)計是以所學機構(gòu)方面的理論知識為理論基礎(chǔ)的，參考小車的組成機構(gòu)，同事兼顧使用場合的環(huán)境，以“模塊

2、化”的設(shè)計思想完成了幾個運動模塊的設(shè)計。關(guān)鍵詞：機械手 智能 運動 模塊目 錄引言0.1 機械手簡介 10.2 機械手的組成 30.3 應(yīng)用機械手的意義 5第一章 總體技術(shù)方案及系統(tǒng)組成1.1 原始數(shù)據(jù) 71.2 工作要求 71.3 系統(tǒng)組成 81.4 總體技術(shù)方案 8第二章 機械手的液壓部分2.1 液壓系統(tǒng)的工作原理 102.2 液壓傳動的工作特征 102.3 液壓系統(tǒng)的組成 102.4 液壓系統(tǒng)的優(yōu)、缺點 11第三章 回轉(zhuǎn)裝置的總體組成及結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.1 回轉(zhuǎn)裝置的組成 13第四章 機械傳動方案的設(shè)計與計算4.1 小車的主要組成部分 154.2 同步帶傳動方式優(yōu)缺點 154.3 驅(qū)動動力源

3、 154.4 機械傳動方案的設(shè)計計算 16第五章 零件加工編程51數(shù)控車床加工程序編制基礎(chǔ) 2252程序編制 23設(shè)計小結(jié) 30謝辭 31參考文獻 32引 言機械手首先是從美國開始研制的。1958年美國聯(lián)合控制公司研制出第一臺機械手。它的結(jié)構(gòu)是：機體上安裝一個回轉(zhuǎn)長臂，頂部裝有電磁塊的工件抓放機構(gòu)，控制系統(tǒng)是示教形的機械工業(yè)是國民的裝備部，是為國民經(jīng)濟提供裝備和為人民生活提供耐用消費品的產(chǎn)業(yè)。不論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，還是新興產(chǎn)業(yè)，都離不開各種各樣的機械裝備，機械工業(yè)所提供裝備的性能、質(zhì)量和成本，對國民經(jīng)濟各部門技術(shù)進步和經(jīng)濟效益有很大的和直接的影響。機械工業(yè)的規(guī)模和技術(shù)水平是衡量國家經(jīng)濟實力和科學技術(shù)

4、水平的重要標志。因此，世界各國都把發(fā)展機械工業(yè)作為發(fā)展本國經(jīng)濟的戰(zhàn)略重點之一。工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設(shè)備。工業(yè)機械手的是工業(yè)機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預(yù)期的作業(yè)任務(wù)，在構(gòu)造和性能上兼有人和機器各自的優(yōu)點，尤其體現(xiàn)了人的智能和適應(yīng)性。機械手作業(yè)的準確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景。機械手是在機械化，自動化生產(chǎn)過程中發(fā)展起來的一種新型裝置。在現(xiàn)代生產(chǎn)過程中，機械手被廣泛的運用于自動生產(chǎn)線中，機械人的研制和生產(chǎn)已成為高技術(shù)鄰域內(nèi)，迅速發(fā)殿起來的一門新興的技術(shù)，它更加促進了機械手的發(fā)展，使得機械手能更好地實現(xiàn)與機械

5、化和自動化的有機結(jié)合。機械手雖然目前還不如人手那樣靈活，但它具有能不斷重復(fù)工作和勞動，不知疲勞，不怕危險，抓舉重物的力量比人手力大的特點，因此，機械手已受到許多部門的重視，并越來越廣泛地得到了應(yīng)用。機械手技術(shù)涉及到力學、機械學、電氣液壓技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機技術(shù)等科學領(lǐng)域，是一門跨學科綜合技術(shù)。機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。0.1 機械手簡介0.1.1 機械手的分類機械手一般分為三類：第一類是不需要人工操作的通用機械手。它是一種獨立的不附屬于某一主機的裝置。它可以根據(jù)任務(wù)的需要編制程序，以

6、完成各項規(guī)定的操作。它的特點是具備普通機械的性能之外，還具備通用機械、記憶智能的三元機械。第二類是需要人工才做的，稱為操作機。它起源于原子、軍事工業(yè)，先是通過操作機來完成特定的作業(yè)，后來發(fā)展到用無線電訊號操作機來進行探測月球等。工業(yè)中采用的鍛造操作機也屬于這一范疇。第三類是用專用機械手，主要附屬于自動機床或自動線上，用以解決機床上下料和工件送。這種機械手在國外稱為“Mechanical Hand”，它是為主機服務(wù)的，由主機驅(qū)動；除少數(shù)以外，工作程序一般是固定的，因此是專用的。0.1.2 機械手的應(yīng)用簡況現(xiàn)代工業(yè)中，生產(chǎn)過程的機械化，自動化已成為突出的主題?；さ冗B續(xù)性生產(chǎn)過程的自動化已基本得到

7、解決。但在機械工業(yè)中，加工、裝配等生產(chǎn)是不連續(xù)的。因此，裝卸、搬運等工序機械化的迫切性，工業(yè)機械手就是為實現(xiàn)這些工序的自動化而產(chǎn)生的。有資料統(tǒng)計：美國偏重于毛坯生產(chǎn)，日本偏重于機械加工。隨著機械手技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用的對象還會有所改變。機械手在鍛造工業(yè)中的應(yīng)用能進一步發(fā)展鍛造設(shè)備的生產(chǎn)能力，改善熱、累等勞動條件。國內(nèi)機械手工業(yè)、鐵路工業(yè)中首先在單機、專機上采用機械手上下料，減輕工人的勞動強度。國外鐵路工業(yè)中應(yīng)用機械手以加工鐵路車軸、輪等大、中批零件。并和機床共同組成一個綜合的數(shù)控加工系統(tǒng)。采用機械手進行裝配更始目前研究的重點，國外已研究采用攝象機和力傳感裝置和微型計算機連在一起，能確定零件的方位達

8、到鑲裝的目的。0.1.3 機械手的發(fā)展趨勢目前工業(yè)機械手主要用于機床加工、鑄造、熱處理等方面，無論數(shù)量、品種和性能方面還是不能滿足工業(yè)發(fā)展的需要。在國內(nèi)主要是逐步擴大應(yīng)用范圍，重點發(fā)展鑄造、熱處理方面的機械手，以減輕勞動強度，改善作業(yè)條件，在應(yīng)用專用機械手的同時，相應(yīng)的發(fā)展通用機械手，有條件的還要研制示教式機械手、計算機控制機械手和組合機械手等。將機械手各運動構(gòu)件，如伸縮、擺動、升降、橫移、俯仰等機構(gòu)以及根據(jù)不同類型的加緊機構(gòu)，設(shè)計成典型的通用機構(gòu)，所以便根據(jù)不同的作業(yè)要求選擇不同類型的基加緊機構(gòu)，即可組成不同用途的機械手。既便于設(shè)計制造，有便于更換工件，擴大應(yīng)用范圍。同時要提高速度，減少沖擊

9、，正確定位，以便更好的發(fā)揮機械手的作用。此外還應(yīng)大力研究伺服型、記憶再現(xiàn)型，以及具有觸覺、視覺等性能的機械手，并考慮與計算機連用，逐步成為整個機械制造系統(tǒng)中的一個基本單元。在國外機械制造業(yè)中工業(yè)機械手應(yīng)用較多，發(fā)展較快。目前主要用于機床、橫鍛壓力機的上下料，以及點焊、噴漆等作業(yè)，它可按照事先指定的作業(yè)程序來完成規(guī)定的操作。此外，國外機械手的發(fā)展趨勢是大力研制具有某種智能的機械手。使它具有一定的傳感能力，能反饋外界條件的變化，作相應(yīng)的變更。如位置發(fā)生稍許偏差時，即能更正并自行檢測，重點是研究視覺功能和觸覺功能。目前已經(jīng)取得一定成績。視覺功能即在機械手上安裝有電視照相機和光學測距儀（即距離傳感器）

10、以及微型計算機。工作是電視照相機將物體形象變成視頻信號，然后送給計算機，以便分析物體的種類、大小、顏色和位置，并發(fā)出指令控制機械手進行工作。觸覺功能即是在機械手上安裝有觸覺反饋控制裝置。工作時機械手首先伸出手指尋找工作，通過安裝在手指內(nèi)的壓力敏感元件產(chǎn)生觸覺作用，然后伸向前方，抓住工件。手的抓力大小通過裝在手指內(nèi)的敏感元件來控制，達到自動調(diào)整握力的大小?？傊S著傳感技術(shù)的發(fā)展機械手裝配作業(yè)的能力也將進一步提高。更重要的是將機械手、柔性制造系統(tǒng)和柔性制造單元相結(jié)合，從而根本改變目前機械制造系統(tǒng)的人工操作狀態(tài)。0.2 機械手的組成機械手主要由執(zhí)行機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)和控制系統(tǒng)三大部分組成。其組成及相互

11、關(guān)系如下圖：1、執(zhí)行機構(gòu)( 如圖0-1所示 )圖0-11） 手部手部安裝在手臂的前端。手臂的內(nèi)孔裝有轉(zhuǎn)動軸，可把動作傳給手腕，以轉(zhuǎn)動、伸屈手腕，開閉手指。本課所指的機械手僅需開閉手指。機械手手部的機構(gòu)系模仿人的手指，分為無關(guān)節(jié)，固定關(guān)節(jié)和自由關(guān)節(jié)三種。手指的數(shù)量又可以分為二指、三指和四指等，其中以二指用的最多?？梢愿鶕?jù)夾持對象的形狀和大小配備多種形狀和尺寸的夾頭，以適應(yīng)操作需要。本課所做的機械手采用二指形狀。2） 手臂手臂有無關(guān)節(jié)和有關(guān)節(jié)手臂之分本課所做的機械手的手臂采用無關(guān)節(jié)臂手臂的作用是引導手指準確的抓住工件，并運送到所需要的位置上。為了使機械手能夠正確的工作，手臂的三個自由度都需要精確的

12、定位。本課題所做的機械手在手臂的上升、下降、前伸、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)三個方向的定位均采用行程開關(guān)控制，以保證定位的精度?？偫C械手的運動離不開直線移動和轉(zhuǎn)動二種，因此，它采用的執(zhí)行機構(gòu)主要是直線油缸、擺動油缸、電液脈沖馬達、伺服油馬達、直流伺服馬達和步進馬達等。軀干是安裝手臂、動力源和執(zhí)行機構(gòu)的支架。2、 驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動機構(gòu)主要有四種：液壓驅(qū)動、氣壓驅(qū)動、電氣驅(qū)動和機械驅(qū)動。其中以液壓氣動用的最多，占90%以上，電動、機械驅(qū)動用的較少。液壓驅(qū)動主要是通過油缸、閥、油泵和油箱等實現(xiàn)傳動。它利用油缸、馬達加上齒輪、齒條實現(xiàn)直線運動；利用擺動油缸、馬達與減速器、油缸與齒條、齒輪或鏈條、鏈輪等實現(xiàn)回轉(zhuǎn)運動

13、。液壓驅(qū)動的優(yōu)點是壓力高、體積小、出力大、運動平緩，可無級變速，自鎖方便，并能在中間位置停止。缺點是需要配備壓力源，系統(tǒng)復(fù)雜成本較高。氣壓驅(qū)動所采用的元件為氣壓缸、氣壓馬達、氣閥等。一般采用4-6個大氣壓，個別的達到8-10個大氣壓。它的優(yōu)點是氣源方便，維護簡單，成本低。缺點是出力小，體積大。由于空氣的可壓縮性大，很難實現(xiàn)中間位置的停止，只能用于點位控制，而且潤滑性較差，氣壓系統(tǒng)容易生銹。為了減少停機時產(chǎn)生的沖擊，氣壓系統(tǒng)裝有速度控制機構(gòu)或緩沖機構(gòu)。電氣驅(qū)動采用的不多?，F(xiàn)在都用三相感應(yīng)電動機作為動力，用大減速比減速器來驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)；直線運動則用電動機帶動絲杠螺母機構(gòu)；有的采用直線電動機。通用機

14、械手則考慮用步進電機、直流或交流的伺服電機、變速箱等。電氣驅(qū)動的優(yōu)點是動力源簡單，維護，使用方便。驅(qū)動機構(gòu)和控制系統(tǒng)可以采用統(tǒng)一形式的動力，出力比較大；缺點是控制響應(yīng)速度比較慢。機械驅(qū)動只用于固定的場合。一般用凸輪連桿機構(gòu)實現(xiàn)規(guī)定的動作。它的優(yōu)點是動作確實可靠，速度高，成本低；缺點是不易調(diào)整。本課題所做的機械手采用電動機帶動絲杠螺母機構(gòu)來實現(xiàn)手臂的上升、下降方面。采用手臂的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、手臂的夾緊、放松方面。3、 控制系統(tǒng)機械手控制系統(tǒng)的要素，包括工作順序、到達位置、動作時間和加速度等?？刂葡到y(tǒng)可根據(jù)動作的要求，設(shè)計采用數(shù)字順序控制。它首先要編制程序加以存儲，然后再根據(jù)規(guī)定的程序，控制機械手進行

15、工作。0.3 應(yīng)用機械手的意義隨著科學技術(shù)的發(fā)展，機械手也越來越多的地被應(yīng)用。在機械工業(yè)中，鑄、焊、鉚、沖、壓、熱處理、機械加工、裝配、檢驗、噴漆、電鍍等工種都有應(yīng)用的實理。其他部門，如輕工業(yè)、建筑業(yè)、國防工業(yè)等工作中也均有所應(yīng)用。在機械工業(yè)中，應(yīng)用機械手的意義可以概括如下：一、以提高生產(chǎn)過程中的自動化程度應(yīng)用機械手有利于實現(xiàn)材料的傳送、工件的裝卸、刀具的更換以及機器的裝配等的自動化的程度，從而可以提高勞動生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本。二、以改善勞動條件，避免人身事故在高溫、高壓、低溫、低壓、有灰塵、噪聲、臭味、有放射性或有其他毒性污染以及工作空間狹窄的場合中，用人手直接操作是有危險或根本不可能的，而

16、應(yīng)用機械手即可部分或全部代替人安全的完成作業(yè)，使勞動條件得以改善。在一些簡單、重復(fù)，特別是較笨重的操作中，以機械手代替人進行工作，可以避免由于操作疲勞或疏忽而造成的人身事故。三、可以減輕人力，并便于有節(jié)奏的生產(chǎn)應(yīng)用機械手代替人進行工作，這是直接減少人力的一個側(cè)面，同時由于應(yīng)用機械手可以連續(xù)的工作，這是減少人力的另一個側(cè)面。因此，在自動化機床的綜合加工自動線上，目前幾乎都沒有機械手，以減少人力和更準確的控制生產(chǎn)的節(jié)拍，便于有節(jié)奏的進行工作生產(chǎn)。綜上所述，有效的應(yīng)用機械手，是發(fā)展機械工業(yè)的必然趨勢。第一章 總體技術(shù)方案及系統(tǒng)組成1.1 原始數(shù)據(jù)負載重量：10kg重復(fù)定位精度：1mm自由度：3（Z的

17、移動，R軸的平動，軸的轉(zhuǎn)動）Z：大臂的升降R：大臂的伸縮：腰軸各軸最大運動速度： Z軸上下：200mm/s 軸回轉(zhuǎn)：30/s R軸伸縮：200mm/s各軸最大運動范圍： Z軸上下：550mm 軸回轉(zhuǎn)：90 R軸伸縮：400mm1.2工作要求：機械手的工藝流程：機械手原位機械手前伸機械手上升機械手抓取并夾緊機械手后退機械手前進（小車）小車停止機械手左轉(zhuǎn)90機械手前伸機械手松開機械手后退（小車）機械手下降機械手右轉(zhuǎn)90小車后退退至原位機構(gòu)簡圖1.3 系統(tǒng)組成本基械手系統(tǒng)由機體，傳送機構(gòu)，動力源和控制裝置四部分組成。其中機體由小車及本體等部分組成；傳送機構(gòu)主要由伸縮臂及抓緊機構(gòu)所組成；動力源由液壓驅(qū)

18、動和機械驅(qū)動兩種形式構(gòu)成控制裝置主要由自動控制和手動控制兩部分組成。1.4 總體技術(shù)方案畢業(yè)設(shè)計的目的就是要把我們所學的比較分散的知識綜合起來，并進行靈活運用。現(xiàn)在的發(fā)展趨勢是機電一體化，因此，我們的畢業(yè)設(shè)計是要我們將“機”、“電”、“液”三者合并起來?！皺C”即是指機械，機械手的動作過程可以分五部分，即機械手的上升下降、機械手的前伸后縮、機械手的加緊放松、機械手的左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)、小車的前進后退。這五部分中我們靠機械完成機械手的上升下降動作，即本課題所做的機械手采用電動機帶動絲杠螺母機構(gòu)來實現(xiàn)手臂的上升、下降方面。滾珠螺旋傳動是在絲杠和螺母滾道之間放入適量的滾珠，使螺紋間產(chǎn)生滾動摩擦。絲桿傳動是帶動滾

19、珠沿螺紋軌道滾動。滾珠螺旋傳動與滑動螺旋傳動或者其他直線運動副相比，有以下特點：1） 傳動效率高 一般滾珠絲杠副的傳動效率達85%-98%，為滑動絲杠副的3-4倍。2） 運動平穩(wěn) 滾動摩擦系數(shù)接近常數(shù)，啟動與工作摩擦力矩差別很小。啟動時無沖擊，低速時無爬行。3） 能源預(yù)緊 預(yù)緊后可消除間隙產(chǎn)生過盈，提高接觸剛度和傳動精度。同時增加的摩擦力矩相對不大。4） 工作壽命長 滾珠絲杠螺母副的摩擦表面為高硬度、高精度，具有較長的工作壽命和精度保持性。壽命約為滑動絲杠副的4-10倍以上.5） 定位精度和重復(fù)定位精度高 由于滾珠絲杠副摩擦小、溫升小、無爬行、無間隙，通過預(yù)緊進行預(yù)拉伸的補償?shù)呐蛎洠虼耍梢?/p>

20、達到較高的定位精度和重復(fù)定位精度。6） 同步性好 用幾套相同的滾珠絲杠副同時傳動幾個相同的運動部件。可以得到較好的同步運動。7） 可靠性高 潤滑密封裝置結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。8） 不自鎖 用于垂直運動，必須在系統(tǒng)中附加自鎖或制動裝置。9） 經(jīng)濟性差，成本高 由于結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜，故制造成本高價格往往以 mm計。經(jīng)過計算，選擇如下：電動機型號： Y802-2功率： 1.1W絲杠型號： Tr4071.4.1 動作分析工業(yè)機械手的機械機構(gòu)是指它的執(zhí)行系統(tǒng)，是機械手抓持工件、進行操作及各種運動的機械部件。機械部件主要包括手部，手臂前后伸縮部分，手臂上下升降部分腰轉(zhuǎn)部分以及機座和行走機構(gòu)。1.4.2 手部手部

21、：包括杠桿手指，單向作用式握緊油缸等。其工作原理：物體進入手指后，拉桿手油缸作用，通過拉桿帶動杠桿手指回轉(zhuǎn)，實現(xiàn)握緊或松開動作。1) 手臂的前后伸縮部分手臂的前后伸縮部分由直線油缸帶動實現(xiàn)。當直線油缸工作時通過活塞桿行程的變化，完成手臂的伸縮運動。2) 手臂的上下升降部分手臂的上下升降部分是由電動機、絲桿傳動副、立柱等部分組成。當電動機工作時，通過聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動絲桿，由于絲桿螺母周受到立柱的徑向轉(zhuǎn)動限制，使得螺母及手臂架只能作上下運動。3) 腰轉(zhuǎn)部分腰轉(zhuǎn)部分主要由轉(zhuǎn)盤和回轉(zhuǎn)油缸組成。當壓力油進入回轉(zhuǎn)油缸時，回轉(zhuǎn)油缸的回轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)，通過活塞桿的伸縮帶動轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)機械手的左右轉(zhuǎn)動，4) 行走機

22、構(gòu)行走機構(gòu)主要是由電動機、齒輪、帶輪等組成。當電動機工作時，通過齒輪、帶輪的傳動，帶動小車的輪子轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)行走。第二章 機械手的液壓部分“機、電、液”中的“液”即指液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)相對于機械傳動來說，是一門新興的技術(shù)。人類使用水力機械及液壓技術(shù)雖然已有很長的歷史，但是液壓技術(shù)在機械領(lǐng)域中得以應(yīng)用并取得迅速發(fā)展則是本世紀，特別是第二次世界大戰(zhàn)以來的事。由于液壓傳動具有許多突出的優(yōu)點，因而目前已廣泛的應(yīng)用在工、農(nóng)業(yè)機械、機床、交通運輸、路地行走設(shè)備、船舶控制、火炮控制、飛機、導彈等各方面。2.1 液壓系統(tǒng)的工作原理所謂液壓系統(tǒng)就是以液體為介質(zhì)，依靠運動者的液體的壓力能來傳遞力的。液壓系統(tǒng)工作

23、是，液壓泵把電動機傳來的回轉(zhuǎn)式機械能轉(zhuǎn)變成油液的壓力能：油液被輸送到液壓缸（或液壓馬達）后，又由液壓缸（或液壓馬達）把油液的壓力能變?yōu)橹本€式（或回轉(zhuǎn)式）的機械能輸出。液壓系統(tǒng)中的油液在受調(diào)節(jié)、控制的狀態(tài)下進行工作的因此液壓傳動和液壓控制在這個意義上來說難以截然分開。液壓系統(tǒng)必須滿足起執(zhí)行元件在力和速度方面的要求。2.2 液壓傳動的工作特性液壓系統(tǒng)工作是，外界負載越大（在有效承壓面積一定的前提下）所需要的壓力也越大，反之亦然。因此液壓系統(tǒng)的由壓力（簡稱系統(tǒng)的壓力，下同）大小取決于外界負載。負載大，系統(tǒng)壓力大；負載小，系統(tǒng)壓力??；負載為零，系統(tǒng)壓力為零。另外，活塞或工作臺的運動速度（簡稱系統(tǒng)的速度

24、，下同）取決于單位時間通過節(jié)流閥進入液壓缸中油液的體積即流量。流量越大（在有效承壓面積一定的前提下）系統(tǒng)的速度越快，反之亦然。流量為零，系統(tǒng)的速度亦為零。液壓系統(tǒng)的壓力和外在負載，速度和流量的這兩個關(guān)系稱作液壓傳動的兩個工作特性。2.3 液壓系統(tǒng)的組成液壓系統(tǒng)由以下五個部分組成：1）動力元件 它是將原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的裝置。液壓泵即為動力元件。2）執(zhí)行元件 它是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置，以驅(qū)動部件。液壓缸和液壓馬達即為執(zhí)行元件。3）控制調(diào)節(jié)元件 控制調(diào)節(jié)元件是指各種閥類元件，它們的作用是控制液壓系統(tǒng)中油液的壓力、流量和方向，以保證執(zhí)行元件完成預(yù)期的工作運動。4） 輔助元件

25、輔助元件是指油箱、油管、管接頭、濾油器、壓力表、流量表等。5）工作介質(zhì) 在液壓系統(tǒng)中使用液壓油（通常為礦物油）。2.4 液壓系統(tǒng)的優(yōu)、缺點液壓系統(tǒng)與機械、電力等傳動相比。有以下特點：1） 能方便的進行無級調(diào)速，調(diào)速范圍大。2） 體積小，、重量輕、功率大。一方面，在相同輸出功率的前提下，其體積小、重量輕、慣性小、動作靈敏，這對于液壓自動控制系統(tǒng)有重要的意義。另一方面，在體積或重量相近的情況下，其輸出功率大，能傳遞較大的扭矩或推力（如萬噸水壓力等）。3） 控制和調(diào)節(jié)簡單、方便、省力，易實現(xiàn)自動化控制和過載保護。4） 可實現(xiàn)無間隙傳動，運動平穩(wěn)。5） 因為傳動介質(zhì)為油液，故液體元件有自我潤滑作用，使

26、用壽命長。6） 液壓元件實現(xiàn)了標準化、系列化、通用化、便于設(shè)計、制造和推廣使用。7）可以采用大推力的液壓缸和大扭矩的液壓馬達直接帶動負載，從而失去了中間的減速裝置，使傳動簡化。液壓傳動的主要缺點：1） 漏 由于作為傳動介質(zhì)的液體是在一定的壓力下，有時是在較高的壓力下工作的，因此在有相對運動的表面間不可避免要產(chǎn)生泄漏。同時，由于油液并不是不可以壓縮的，油管等也回產(chǎn)生彈性變形，所以液壓傳動不宜用在傳動比要求較嚴格的場合。2） 震 液壓傳動中的“液壓沖擊和空穴現(xiàn)象”會產(chǎn)生很大的震動和噪聲。3） 熱 在能量轉(zhuǎn)換和傳遞過程中，由于存在機械摩擦、壓力損失、泄漏損失，因而易使油液發(fā)熱，總效率降低，故液壓傳動

27、不宜遠距離轉(zhuǎn)動。4） 液壓傳動性能對溫度比較敏感，故不宜在高溫及低溫下工作。液壓傳動裝置對油液的污染也較敏感，故要求有良好的過濾設(shè)施。5） 液壓元件加工要求高一般情況下又要求有獨立的能源（如液壓泵站），這些可能使產(chǎn)品成本提高。6） 液壓系統(tǒng)出現(xiàn)鼓故障時不宜追查原因，不宜迅速排除。綜上所述，液壓傳動由于其優(yōu)點比較突出，故在工、農(nóng)業(yè)各個部門獲得廣泛的應(yīng)用。它的某些缺點隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展、提高，正在逐步得到克服。由于液壓傳動相對于機械傳動有以上幾個突出的優(yōu)點，所以確定機械手的前伸后退、左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)、夾緊放松著三部分動作用液壓傳動來實現(xiàn)。第三章 回轉(zhuǎn)裝置的總體組成及結(jié)構(gòu)設(shè)計3.1回轉(zhuǎn)裝置的組成回轉(zhuǎn)裝置

28、主要由執(zhí)行件、傳遞件、驅(qū)動件及控制系統(tǒng)四大部分組成。3.1.1 執(zhí)行件本設(shè)計選用的是回轉(zhuǎn)臺與傳遞件鏈輪共用的一個長平鍵的心軸。驅(qū)動件驅(qū)動傳遞件鏈輪傳動，鏈輪通過共用件將回轉(zhuǎn)運動直接傳遞給與心軸件聯(lián)接的回轉(zhuǎn)臺，并使之旋轉(zhuǎn)。3.1.2 傳遞件本課題中機械手要求作間歇往復(fù)回轉(zhuǎn)運動，因此，考慮采用回轉(zhuǎn)曲線傳動?；剞D(zhuǎn)傳動可分為齒輪傳動、帶傳動和鏈傳動。齒輪傳動雖然效率高，工作可靠，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，圓周速度及功率范圍廣，但制造和安裝精度要求較高，不能緩沖，無過載保護，低精度時噪聲大。由于本課題中機械手回轉(zhuǎn)精度要求不高，因此，不予考慮。鏈傳動無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，工作可靠，具有準確的平均傳動比，傳動效率較

29、高，在傳動相同功率的情況下，結(jié)構(gòu)較為緊湊，鏈條張緊力小，作用于鏈輪軸的力也較小，故鏈傳動能夠在低速重載的條件下使用。與齒輪傳動相比，鏈傳動制造和安裝精度要求較低鏈傳動的主要缺點是不能保持恒定的瞬時傳動比，傳動平穩(wěn)性較差，工作時有沖擊和噪聲，磨損后易發(fā)生跳齒，傳動中有周期性的重載荷和嚙合沖擊，不適合載荷變化很大和急速反向轉(zhuǎn)動的場合。帶傳動是一種應(yīng)用很廣的機械傳動，雖然結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，傳動平穩(wěn)，無需潤滑，制造和安裝精度要求不高，噪聲小，能緩沖吸震，有過載保護作用。同步帶傳動是一種嚙合型帶傳動。它具有齒輪傳動和摩擦帶傳動的特點。還具有傳遞功率大，傳動比準確等特點。故多用于要求傳動平穩(wěn)，傳動精度

30、較高的場合。因此回轉(zhuǎn)裝置中的運動傳遞本設(shè)計使用同步帶傳動。 3.1.3 驅(qū)動件驅(qū)動件主要有四種：氣動驅(qū)動、電氣驅(qū)動、機械驅(qū)動和液壓驅(qū)動。其中以液壓、氣動用的最多，占90%以上；電動、機械驅(qū)動用的較少。氣壓驅(qū)動所采用的元件為氣壓缸、氣壓馬達、氣閥等。一般采用4-6個大氣壓，個別的達到8-10個大氣壓。它的優(yōu)點是氣源方便，維護簡單，成本低。缺點是出力小，體積大。由于空氣的可壓縮性大，很難實現(xiàn)中間位置的停止，只能用于點位控制，而且潤滑性較差，氣壓系統(tǒng)容易生銹。為了減少停機時產(chǎn)生的沖擊，氣壓系統(tǒng)裝有速度控制機構(gòu)或緩沖機構(gòu)。氣驅(qū)動采用的不多?，F(xiàn)在都用三相感應(yīng)電動機作為動力，用大減速比減速器來驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)

31、；直線運動則用電動機帶動絲杠螺母機構(gòu)；有的采用直線電動機。通用機械手則考慮采用同一種形式的動力，出力比較大；缺點是控制響應(yīng)速度比較慢。機械驅(qū)動只用于固定的場合。一般用凸輪連桿機構(gòu)實現(xiàn)規(guī)定的動作。它的優(yōu)點是動作確實可靠，速度高，成本低；缺點是不易調(diào)整液壓驅(qū)動主要是通過油缸、閥、油泵和油箱等實現(xiàn)傳動。它利用油缸、馬達加上齒輪、齒條實現(xiàn)直線運動；利用擺動油缸、馬達與減速器、油缸與齒條、齒輪或鏈條、鏈輪等實現(xiàn)回轉(zhuǎn)運動。液壓驅(qū)動的優(yōu)點是壓力高、體積小、出力大、運動平緩，可無級變速，自鎖方便，并能在中間位置停止。缺點是需要配備壓力源，系統(tǒng)復(fù)雜成本較高。本課題設(shè)計采用液壓驅(qū)動。利用液壓缸帶動帶動鏈輪、鏈條實

32、現(xiàn)回轉(zhuǎn)運動。設(shè)計配有液壓總站，與回轉(zhuǎn)裝置并排置于小車之上。3.1.4 控制系統(tǒng)機械手控制系統(tǒng)的要素，包括工作順序、到達位置、動作時間和加速度等。控制系統(tǒng)可根據(jù)動作的要求，設(shè)計采用數(shù)字順序控制。它首先要編制程序加以存儲，然后再根據(jù)規(guī)定的程序，控制機械手進行工作。本課題采用電機驅(qū)動。利用電動機帶動帶輪、帶輪傳動通過齒輪和軸的公用件實現(xiàn)小車的行走運動。第四章 機械傳動方案的設(shè)計與計算4.1 小車的主要組成部分1） 驅(qū)動系統(tǒng)采用步進電動機帶動同步帶與帶輪驅(qū)動小車沿導軌作徑向往復(fù)運動。2） 執(zhí)行機構(gòu)交換工作臺的送出采用液壓送出方式，交換工作臺應(yīng)沿相應(yīng)的軌道送出。3） 控制部分采用PLC可編程控制器來實現(xiàn)

33、小車各個運動狀態(tài)的控制。其小車示意圖如圖4-1所示圖4-14.2 同步帶傳動方式優(yōu)缺點（一）優(yōu)點1、 傳動比準確，同步帶是嚙合傳動，工作時無滑動。2、 傳動效率高，效率可達96%，與V帶相比可節(jié)能10%以上。3、 傳動平穩(wěn)，能吸收振動，噪聲小。4、 使用范圍廣，傳動比可達10，且?guī)л喼睆奖萔帶小得多，也不需要大的張緊力，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)高速大50m/s ，傳遞功率300KW5、 傳動比準確，對軸及軸承的壓力小，耐油耐磨性好，允許采用較小的帶輪直徑，較短的中心距和較大是速比。6、 維護保養(yǎng)方便，能在高溫，灰塵、水及、腐蝕，介質(zhì)的惡劣環(huán)境中工作，不需潤滑。（二）缺點：1、 安裝要求高。要求二帶輪軸線平行。

34、同步在與二帶輪軸線垂直的平面內(nèi)運行。帶輪中心距要求較嚴格。安裝不當易發(fā)生干涉，爬齒，跳齒等現(xiàn)象。2、 帶與帶輪的制造工藝比較復(fù)雜，成本受批量影響。4.3 驅(qū)動動力源步進電動機是一種把脈沖信號變換成直線位移或角位移的執(zhí)行元件，也可以說是一種機械式的數(shù)模轉(zhuǎn)換器，每輸入一個脈沖，步進電動機就前進一步，因此稱作脈沖電動機，步進電動機的種類繁多，主要分三大類：反應(yīng)式步進電動機、機床磁式步進電動機以及永磁感應(yīng)式步進電動機，本是合計采用反應(yīng)式步進電動機，因為其結(jié)構(gòu)簡單，是應(yīng)用最廣泛的一種。步進電動機能成為現(xiàn)代數(shù)字控制系統(tǒng)重要的執(zhí)行元件。是因為步進電動機本身也在不斷發(fā)展，性能也在不斷完善。其優(yōu)點如下：1、 可

35、直接實現(xiàn)數(shù)字控制。2、 控制性能好3、 無接觸式元件，沒有電刷和轉(zhuǎn)換器，運行平穩(wěn)可靠，在步進電動機的負載范圍內(nèi)，步距值不受電源電壓的大小，負載大小，波形及周圍環(huán)境溫度變換的影響，抗干擾能力強，能保持運行轉(zhuǎn)速。4、 誤差不長期積累。5、 反應(yīng)式步進電動機在一相繞組通電的情況下，具有自鎖能力，永磁式步進電動機在不通電的情況下也能保持轉(zhuǎn)矩。4.4 機械傳動方案的設(shè)計計算本設(shè)計采用一級傳動，傳動比為1.5本設(shè)計計算參照(下冊機械工業(yè)出版社出版)中的第十章鏈傳動和帶傳動中第五節(jié)多楔帶和同步帶傳動中的同步帶傳動章節(jié)。4.4.1設(shè)計數(shù)據(jù)確定因為設(shè)計車速為3km/h，考慮到實際車速有50%的誤差，所以實際最高

36、車速應(yīng)為4.5km/h，折算成米/秒應(yīng)為1.25m/s，即V車=1.25m/s據(jù)實際工作要求取車輪直徑為130mm 因為車速為1.25m/s所以車速也應(yīng)等于輪子的切向速度因為 V=dn/601000V車輪切向速度 V=1.25m/sd車輪直徑 d=130mmn車輪轉(zhuǎn)速所以經(jīng)計算得n=601000V/d =6010001.25/3.14130=184rpm因為車輪轉(zhuǎn)速也等于驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速所以n轉(zhuǎn)驅(qū)=n=184rpm n轉(zhuǎn)驅(qū)=184rpm因為T=9.55P驅(qū)/n T驅(qū)動轉(zhuǎn)矩 T=9NM P驅(qū)驅(qū)動軸功率 n驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速 n=184rpm所以經(jīng)計算得9=9.55P驅(qū)/184 P驅(qū)=0.2KM因為 =n電/n

37、驅(qū) n驅(qū)驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速 n驅(qū)=184rpm n電電機軸轉(zhuǎn)速 傳動比所以計算得n電=.n電驅(qū)n電=1.5184=276rpm 記n電=276rpm因為驅(qū)動軸轉(zhuǎn)驅(qū)為9N.m 所以據(jù)實際工作要求選用型號為130BF001相數(shù)為5相，步距角為0.75電壓為12/80V相電流為10A最大轉(zhuǎn)距為9.31N.m空載起動頻率為3000步/S，空載運行頻率為16000步/S的反應(yīng)式步進電動機因為 T電=9.55P電/n電 T電電機軸轉(zhuǎn)矩 T電=9.31n.m n電電機軸轉(zhuǎn)速 n電=276rpm P電電機功率所以計算得P電=T電n電/9.55=9.31276/9.55=0.26km P電=0.26km因為 總=帶聯(lián)滾

38、總總的傳動效率帶同步帶的傳動效率 帶=0.98聯(lián)聯(lián)軸器的傳動效率 聯(lián)=0.99滾滾動軸承的傳動效率 滾=0.99所以總=0.980.990.99=0.99 總=0.99因為P驅(qū)=P實電總P驅(qū)驅(qū)動軸功率 P驅(qū)=0.2Kw總總機械傳動功率 總=0.99 P實電電動機實際功率 所以計算得 P實電=P驅(qū)/總=0.2/0.99=0.21kw P實電=0.21kw因為P實電 P電 所以符合工作要求4.4.2 同步帶結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算1） 求出設(shè)計功率因為Pd=PmK。 Pd設(shè)計功率 Pm名義傳遞功率也就是電動機功率P P=0.26kw K。載荷修正系數(shù) 實用機械設(shè)計手冊（下）表10.5-9載荷修正系數(shù)K。取1

39、.8又因為傳動裝置未及張緊裝置和系統(tǒng)為減速運動 所以其附加修正系數(shù)為零所以Pd=1.80.26=0.5kw2） 選擇帶的節(jié)距因為Pd=0.5kw n電=276rpm=n1小帶輪轉(zhuǎn)速 查實用機械設(shè)計手冊（下）圖10.5-4查得同步帶的節(jié)距代號為H，對應(yīng)的節(jié)距Pd=12.7mm3） 確定帶輪直徑和帶節(jié)線長查實用機械設(shè)計手冊表10.5-8 得H 型帶，小帶輪轉(zhuǎn)速n1=276rpm小于900rpm所以小帶輪最少齒數(shù)Z1應(yīng)為14Z1取22 因為 =Z2/Z1 傳動比 =1.5 Z2大帶輪齒數(shù) Z1小帶輪齒數(shù) Z1=22所以 =Z1=1.522=33查機電一體化機械系統(tǒng)設(shè)計表3-11大帶輪齒數(shù)Z2取標準值

40、32 Z2=32 小帶輪節(jié)圓直徑因為1=PbZ1/ Pb同步帶節(jié)距 Pb=12.7mm Z1小帶輪齒數(shù) Z1=22 所以計算得 d1=12.722/3.14=88.94mm d1=88.94mm同理可得 大帶輪節(jié)圓直徑 d2=129.36mm d2=129.36mm選擇帶長 LP初定中心距a 因為 0.7(d2d1)a2(d2d1) d2大帶輪節(jié)圓直徑 d2=129.36mm d1小帶輪節(jié)圓直徑 d1=88.94mm所以152.81a436.6 a取 420mm a=420mm因為 Lp=2aCOS(d2d1)/2(d2d1)/180 定角因為=arcsin(d2d1/2a)所以=arcsin

41、(129.3688.94/2420)=3所以a=420mm =3所以Lp=2420COS3(129.3688.94)/23（129.36-88.94）/180 =8393432 =1184mm節(jié)線長 Lp=1184mm查實用機械設(shè)計手冊（下）表10.5-5 取整后選用長度代號為510 Lp=1295.4mm 齒數(shù)Zb=102的同步帶4) 傳動中心距a的確定 因為M=Pb/8(2Zb-Z1-Z2) M修正系數(shù) Pb同步帶節(jié)距 Pb=12.7mm Zb同步帶齒數(shù) Zb=102 Z1大帶輪齒數(shù) Z1=22 Z2小帶輪齒數(shù) Z2=32所以計算得M=12.7/8(21102-22-32)=238.125

42、 M=238.125mm因為 a=M+ 238.125=476mm a=476mm所以節(jié)線長Lp=1295.4mm 傳動中心距a=476mm5) 選擇標準帶寬確定小帶輪齒數(shù)Z1=22 小帶輪轉(zhuǎn)速n1=184rpm查實用機械設(shè)計手冊(下)表10.5-17用差值法計算得H型帶的基準額定功率P。=2.7Kw確定實際帶寬bs因為 bsbs。（Pd/k2P。） bs。標準帶寬 查實用機械設(shè)計手冊(下)表10.5-4 bs。=76.2mm Pd設(shè)計功率 Pd=0.5kw K2嚙合齒數(shù)系數(shù)K2 據(jù)實際工作要求 K2=1所以bs76.2(0.5/12.7)=17.4查實用機械設(shè)計手冊表10.5-4 bs取標準

43、為25.4mm其標準寬度代號為100寬度極限偏差為 bs=25.4mm確定帶寬系數(shù)Kw因為Kw=(bs/bs。) 所以Kw=（25.4/76.2）=0.29 Kw=0.29確定額定功率P因為P=K2KwP。 K2嚙合齒數(shù)系數(shù) k2=1 Kw帶寬系數(shù) kw=0.29 P?；鶞暑~定功率 P。=2.7kw所以計算得P=0.292.7=0.77kw因為 PPd 所以滿足設(shè)計要求帶的圓周速度V的確定因為V= PbZ1n1/601000Pb帶的節(jié)距Pb=12.7mmZ1小帶輪齒數(shù)Z1=22n1小帶輪轉(zhuǎn)速n1=276r/mm所以計算得V=12.722276/601000=1.3m/s工作能力驗算因為P=(K

44、2kwTa-bsmv/bs。)V10 K2嚙合齒數(shù)系數(shù) K2=1 Kw帶寬系數(shù) Kw=0.29 Ta許用工作拉力 查實用機械設(shè)計手冊表10.5-9Ta=2100.85Nm單位長度質(zhì)量查實用機械設(shè)計手冊表10.5-9 m=0.448/m所以P=1(25.4/76.2)2100.85-25.40.4481.3/76.21.3/1000=0.78因為PPd所以額定功率大于設(shè)計功率故帶的傳動能力足夠。最小軸徑的確定因為dminAA 修正系數(shù)查簡用機械設(shè)計手冊表14-13軸的材料為45鋼 A為118 P傳遞功率為0.26kwn驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速為184r/mm所以dminA=118=13mm d取30mm6)

45、結(jié)果整理 選用H型同步帶 Pb=12.7mm Lp=1295.4mmBs=25.4mm小帶輪Z=22 d=88.94mm大帶輪Z=32 d=129.36mm傳動的中心距 a=476mm帶的長度帶號為510 寬度帶號為100其余查實用機械設(shè)計手冊表10.5-20 表10.5-10最小軸徑為30mm第五章 零件加工編程51數(shù)控車床加工程序編制基礎(chǔ)數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機床之一。數(shù)控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉(zhuǎn)體零件。通過數(shù)控加工程序的運行，可自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成型表面、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進行車槽、鉆孔、擴孔以及鉸孔等工作。車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工程序

46、，提高加工精度和生產(chǎn)效率，特別適合于復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)類零件的加工。由于數(shù)控車床的加工對象多為回轉(zhuǎn)體，一般使用通用三爪卡盤夾具。數(shù)控車床的編程特點：加工坐標系 加工坐標系應(yīng)于機床坐標系的坐標方向一致，X軸對應(yīng)徑向，Z軸對應(yīng)軸向，C軸（主軸）的運動方向則以從機床尾架向主軸看，逆時針為+C向，順時針為-C向。直徑編程方式 采用直徑尺寸編程與零件圖樣中的尺寸標注一致，這樣可避免尺寸換算過程中可能造成的錯誤，給編程帶來很大方便。進刀和退刀方式 切削起點的確定與工件毛坯余量大小有關(guān)，應(yīng)以刀具快速走到該點時刀尖不與工件發(fā)生碰撞為原則。S 功能 恒線速切削 G96 S 其中S后面的數(shù)字表示的是恒定的線速度，單位為

47、m/min。恒線速取消 G97 S 其中S后面的數(shù)字表示恒線速度控制取消后的主軸轉(zhuǎn)速，如S未指定，將保留G96的最終值。T 功能 編程格式 T 其中T后面通常有兩位數(shù)表示所選擇的刀具號碼。但也有T后面用四位數(shù)字，前兩位是刀具號，后兩位是刀具長度補償號，又是刀尖圓弧半徑補償號。M 功能 M00：程序暫停；M3：主軸順時針旋轉(zhuǎn)；M04：主軸逆時針旋轉(zhuǎn)；M05：主軸旋轉(zhuǎn)停止；M08：冷卻液開；M09：冷卻液關(guān)；M30：程序停止，程序復(fù)位到起始位置。G 功能 G00 快速點定位；G01 直線插補指令；G02 為按指定進給速度的順時針圓弧插補；G03 為按指定進給速度的逆時針圓弧插補；G04暫停；G90

48、 外圓切削循環(huán)；G94端面切削循環(huán)；G96 恒線速切削；G97恒線速切削；G76 為螺紋切削循環(huán)。刀具半徑補償指令 在零件輪廓銑削加工時，由于刀具半徑尺寸影響，刀具的中心軌跡與零件輪廓往往不一致。為了避免計算刀具中心軌跡，直接按零件圖樣上的輪廓尺寸編程，數(shù)控系統(tǒng)提供了刀具半徑補償功能。其中G41為左偏刀具半徑補償，G42為右偏刀具半徑補償，G40是撤消刀具半徑補償指令。子程序的調(diào)用：M01 表示段落結(jié)束選擇停止；M02 段落結(jié)束不回程序開頭；M03主軸順時針旋轉(zhuǎn)；M04主軸逆時針旋轉(zhuǎn)；M05主軸停止；M07 切削液打開成霧狀；M08切削液打開成水柱狀；M09 切削液關(guān)閉；M30 鍛煉結(jié)束回程序

49、開頭；M98 P 其中：P表示子程序調(diào)用情況。P后共有8位數(shù)字，前四位為調(diào)用次數(shù)，省略時為調(diào)用一次；后四位為所調(diào)用的子程序號。M99表示子程序結(jié)束，并返回到調(diào)用子程序的主程序中。確定走刀路線和安排加工順序應(yīng)注意以下幾點：1、尋求最短加工路線；2、最終輪廓一次走刀完成；3、選擇合理的切入切出方向。52程序編制5.2.1 加工時所用刀具一號車刀：端面車刀二號車刀：外圓車刀（刀尖圓弧R0.2）三號車刀：割刀（刀寬5）四號車刀：鏜刀五號車刀：中心鉆（直徑6）六號車刀：麻花鉆（直徑28）七號車刀：外圓車刀（反刀）八號車刀：30度螺紋車刀5.2.2 程序O0046G28 U0 W0 ；G00 T0100

50、；G00 T0101 ；G97 M03 S1200 ；M08 ；G00 Z2. X90. ；G00 Z0. ；G01 X-1. H0.08 ；G00 Z2. ；G28 U0 W0 ；M01 ；N2G00 T0200 ；G00 T0202 ；G97 M03 S1300 ；G71 P10 Q50 U0.5 W0.02 D1.5 F0.08 ；N10 G00 Z1. X90. ；N20 G01 Z0. X86.3 F0.06 ；N30 A135. X88.3 ；N40 Z-57. ；N50 X90. ；G00 Z2. ；G00 Z2. ；G28 U0 W0 ；M01 ；N5G00 T0500 ；G0

51、0 T0505 ；G97 M03 S1200 ；G00 Z2. X0. ；G01 Z-2. F0.08 ；G00 Z2. ；G28 U0 W0 ；M01 ；G00 T0600 ；G00 T0606 ；G97 M03 S700 ；G00 Z2. X0. ；G01 Z-10. F0.05 ；G00 W-3. ；G00 Z-8. ；G01 Z-20. ；G00 W-3. ；G00 Z-18. ；G01 Z30. ；GOO W-5. ；G00 Z-28. ；G01 Z-40. ；G00 W-5. ；G00 Z-38. ；G01 Z-50. ；G00 W-5. ；G00 Z-48. ；G01 Z-60. ；G00 Z2. ；G28 U0 W0 ；M01 ；N4G00 T0400 ；GOO T0404 ；G9