華東交通大學(xué)機(jī)械制造專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、目錄一 生產(chǎn)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備 21.1實(shí)習(xí)時(shí)間安排 31.2實(shí)習(xí)內(nèi)容 31.3實(shí)習(xí)安講 41.4進(jìn)廠實(shí)習(xí) 4二 生產(chǎn)實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介 42.1東風(fēng)（十堰）發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介 42.2南昌凱馬柴油機(jī)有限公司 6三 發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及其概況 73.1凸輪軸 73.1.1凸輪軸作用 73.1.2凸輪軸生產(chǎn)工藝 73.2缸體 83.2.1缸體的技術(shù)要求和毛坯的選擇 83.2.2 eq491柴油機(jī)缸體的加工工藝過(guò)程 93.3曲軸 123.3.1曲軸的技術(shù)要求 123.3.2曲軸的加工工藝過(guò)程 133.3.3曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 163.4連桿 193.4.1連桿主要技術(shù)要求及加工工序 193.4.2連桿材料 213.4.3連桿的加

2、工工藝流程 21四 實(shí)習(xí)總結(jié) 24生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告一生產(chǎn)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等院校很重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一，為了把生產(chǎn)實(shí)習(xí)搞好，首先應(yīng)使學(xué)生明確生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的和意義，從而提高學(xué)生的自覺(jué)性和主動(dòng)性。而且對(duì)于我們已經(jīng)大四了的學(xué)生來(lái)說(shuō)是非常重要的，通過(guò)實(shí)習(xí)可使我們把課堂上所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，驗(yàn)證、擴(kuò)充和深化所學(xué)的理論知識(shí)，也可為我們的后續(xù)課程學(xué)習(xí)直至畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)可使學(xué)生把課堂上所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，并印證擴(kuò)充和深化所學(xué)的理論知識(shí)。同時(shí)，也為學(xué)生學(xué)習(xí)后繼課程直至畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，可使學(xué)生了解機(jī)械產(chǎn)品從原材料毛坯制造機(jī)械加

3、工產(chǎn)品裝配產(chǎn)品銷(xiāo)售的全過(guò)程。從而獲得書(shū)本上不易學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)及管理知識(shí)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，可使學(xué)生親身了解到工人、工程技術(shù)人員忘我勞動(dòng)狀態(tài)、嚴(yán)格的工作紀(jì)律及團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，使學(xué)生受到一次深刻的思想教育。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)工科類(lèi)的學(xué)生大學(xué)四年所必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)，由于各個(gè)方面的原因，我們這一次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)放在了新學(xué)年開(kāi)始的時(shí)候，出發(fā)前學(xué)院還組織召開(kāi)了一個(gè)會(huì)議，就我們?nèi)?shí)習(xí)的時(shí)候所應(yīng)該注意的事項(xiàng)進(jìn)行了交待，院領(lǐng)導(dǎo)和帶隊(duì)老師也紛紛交待我們?cè)谏a(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)要注意的各個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，當(dāng)然最重要的事要注意安全。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，可以使我們學(xué)習(xí)和了解各種機(jī)械零件從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)

4、，培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書(shū)本學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并獲得本專(zhuān)業(yè)國(guó)內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計(jì)劃中，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，生產(chǎn)實(shí)習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會(huì)，而生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己

5、向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來(lái)鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。 我們這次為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)主要去的是湖北十堰的東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)49廠和位于江西省南昌市的凱馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠。1.1實(shí)習(xí)時(shí)間安排2009.08.302009.09.13東風(fēng)公司；2009.09.142009.09.22南昌凱馬；2009.09.232009.09.25在校寫(xiě)報(bào)告。1.2實(shí)習(xí)內(nèi)容（1）全面了解企業(yè)管理、企業(yè)生產(chǎn)組織、生產(chǎn)的過(guò)程、生產(chǎn)線(xiàn)的布局、技術(shù)裝備。（2）詳細(xì)記錄“四大件”（機(jī)

6、體、連桿、曲軸、凸輪軸）零件設(shè)計(jì)和制造工藝及設(shè)備（自行設(shè)計(jì)工藝卡填寫(xiě)）。（3）選擇“四大件”中有代表性的夾具，草繪兩張夾具圖。（4）了解組合機(jī)床的結(jié)構(gòu)、加工方法及控制方式。（5）觀測(cè)加工中心、數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)、機(jī)床的編程與加工技術(shù)。（6）觀測(cè)柴油機(jī)試車(chē)，了解其檢測(cè)軟件的界面及操作方法，試構(gòu)建其檢測(cè)系統(tǒng)。（7）了解柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)，記錄其裝配工藝。（8）了解plc在生產(chǎn)線(xiàn)控制中的應(yīng)用。（9）模具設(shè)計(jì)與制造、鉗工技術(shù)。(10)機(jī)械使用與維護(hù)、機(jī)械維修。(11)普通機(jī)床的加工技術(shù)。(12)了解其他（如：刀具、互換性、無(wú)損檢查、氣動(dòng)與液動(dòng)等）。1.3實(shí)習(xí)安講講課：1、 安全教育、廠況介紹、教師安排

7、實(shí)習(xí)任務(wù)2、 機(jī)制工藝、數(shù)控技術(shù) 1.4進(jìn)廠實(shí)習(xí)1、“四大件”實(shí)習(xí)2、參觀鑄造車(chē)間、熱處理車(chē)間3、柴油機(jī)裝配、柴油機(jī)試車(chē)實(shí)習(xí)4、詳細(xì)觀測(cè)機(jī)電一體化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及應(yīng)用實(shí)習(xí)5、模具設(shè)計(jì)與制造、鉗工技術(shù)、機(jī)械維修、普通機(jī)床的加工技術(shù)實(shí)習(xí)6、了解其它（如：刀具設(shè)計(jì)與制作、現(xiàn)代加工技術(shù)、互換性、無(wú)損檢測(cè)、液動(dòng)與氣動(dòng)等）二生產(chǎn)實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介2.1東風(fēng)（十堰）發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于中國(guó)湖北省十堰市武當(dāng)山麓，漢水河畔，交通便利，環(huán)境優(yōu)美?，F(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬(wàn)平方米，各類(lèi)設(shè)備2300多臺(tái)(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)

8、機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。伴隨著東風(fēng)汽車(chē)公司的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了三十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)生產(chǎn)了近200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。在新的世紀(jì)里，發(fā)動(dòng)機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車(chē)公司的主機(jī)廠，而且還是面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類(lèi)車(chē)型配套的首選廠家。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)和法規(guī)的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠注重新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，現(xiàn)已形成eq6100、eq6105、eq491汽油機(jī)和eqd6102、eq6105dd、eq4105d柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如eq6100、eq6105及eq491的lpg或cng兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及eq491

9、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。eq491i電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐ii標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究所，具有快速的開(kāi)發(fā)能力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)廠堅(jiān)持質(zhì)量興廠的方針，擁有以引進(jìn)的大型三坐標(biāo)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)架為代表的一整套高精計(jì)量檢測(cè)設(shè)備。1997年通過(guò)gbt19000 系列標(biāo)準(zhǔn)第三方質(zhì)量體系認(rèn)證?！坝肋h(yuǎn)忠誠(chéng)于用戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)思想正通過(guò)全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售和售后服務(wù)的全過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)廠正在開(kāi)展第三次創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，實(shí)施四輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，力爭(zhēng)用3-5年時(shí)間建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。 以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想。東風(fēng)將用戶(hù)滿(mǎn)意作為

10、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到用戶(hù)使用全過(guò)程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施。用戶(hù)至上是東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)理念。東風(fēng)建立了遍及全國(guó)的完善的銷(xiāo)售、服務(wù)體系，為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售后服務(wù)，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿(mǎn)意”企業(yè)。獨(dú)具特色的“三到位”服務(wù)，確保用戶(hù)無(wú)后顧之憂(yōu)。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為東風(fēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。 科研實(shí)力：從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有一批資深的行業(yè)專(zhuān)家，成為開(kāi)發(fā)國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚，先后榮獲國(guó)際國(guó)內(nèi)科技大獎(jiǎng)40余項(xiàng)，并擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，12項(xiàng)軟件著作權(quán)、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)

11、定。東風(fēng)在全國(guó)建有多個(gè)科研開(kāi)發(fā)基地，聚集了來(lái)自全國(guó)各地的富于創(chuàng)新精神、充滿(mǎn)生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng)，譜寫(xiě)著東風(fēng)汽車(chē)的輝煌篇章，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。 生產(chǎn)能力：發(fā)動(dòng)機(jī)廠建筑面積28萬(wàn)平方米，各類(lèi)設(shè)備2300多臺(tái)(套)，擁有世界最先進(jìn)的plc生產(chǎn)線(xiàn)及各類(lèi)系統(tǒng)的調(diào)試生產(chǎn)線(xiàn)、各種智能專(zhuān)業(yè)測(cè)調(diào)試設(shè)備，能夠完全滿(mǎn)足目前所有高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。采用國(guó)際先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，以及國(guó)際流行的空對(duì)空增壓中冷技術(shù)，有利于經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放綜合水平的提高，經(jīng)過(guò)國(guó)際知名的奧地利avl公司技術(shù)咨詢(xún)，完全滿(mǎn)足歐設(shè)計(jì)要求。東風(fēng)公司嚴(yán)格按iso9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，在制造大規(guī)模的產(chǎn)品實(shí)

12、踐中形成了科學(xué)的生產(chǎn)管理模式。由于大量采用了東風(fēng)現(xiàn)有成熟的零部件，使該系列柴油機(jī)具有較低的設(shè)計(jì)成本。實(shí)驗(yàn)表明，該機(jī)型與其他同類(lèi)機(jī)型相比，同等條件下省油10%15%。適合匹配的車(chē)型主要有中重型載貨車(chē)、客車(chē)及各種變型車(chē)。此外，嚴(yán)謹(jǐn)、高效的采購(gòu)控制體系保證所用元器件技術(shù)性能優(yōu)異可靠；生產(chǎn)流程的任一環(huán)節(jié)都有明確的工藝要求，確保東風(fēng)公司制造高品質(zhì)的產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)信譽(yù)。公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)水平和制造水平不斷提高，中、輕型車(chē)產(chǎn)品歷年均獲國(guó)家一等品；東風(fēng)lz3090d型自卸車(chē)1992年獲全國(guó)消費(fèi)者信得過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)金獎(jiǎng)；乘龍6400輕型汽車(chē)1993年獲全國(guó)青年科技博覽會(huì)金獎(jiǎng)；公司設(shè)計(jì)的“汽車(chē)保險(xiǎn)杠”、“汽車(chē)前圍燈罩及格柵

13、總成”、“汽車(chē)儀表板”等均獲國(guó)家外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利。公司不斷鞏固和開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，并打入國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)品出口東南亞及非洲。 企業(yè)文化：東風(fēng)公司提出的“永遠(yuǎn)忠誠(chéng)于用戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)思想正通過(guò)全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售和售后服務(wù)的全過(guò)程。公司努力營(yíng)造良好的工作和生活氛圍，激勵(lì)每一位員工在實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的愉快奮斗中，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)目標(biāo)的一致和交融。企業(yè)成為人才成長(zhǎng)的孵化器，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，使員工和企業(yè)共同成長(zhǎng)，倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)、協(xié)作、向上的企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神。2.2南昌凱馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠：南昌凱馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠（簡(jiǎn)稱(chēng)凱馬南柴），于2002年在原南昌柴油機(jī)廠的基礎(chǔ)上改制而成立的公司。改制后的凱馬南

14、柴成為集國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)先進(jìn)水平的新型、節(jié)能、高效、環(huán)保型柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組及柴油機(jī)配附件的主要研發(fā)、生產(chǎn)基地和骨干企業(yè)之一。 公司座落于美麗的京九大動(dòng)脈的中心城市南昌市。公司現(xiàn)有員工1000余人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員249人，占地面積313畝，總建筑面積7萬(wàn)平方米。公司擁有現(xiàn)代化設(shè)備的研發(fā)大樓、綜合大樓、銷(xiāo)售大樓及生產(chǎn)基地?，F(xiàn)代化和智能化的生產(chǎn)、飼養(yǎng)設(shè)備900多臺(tái)，其中精、大、稀設(shè)備40多臺(tái)，自動(dòng)線(xiàn)5條，流水線(xiàn)11條，具有年產(chǎn)4萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和柴油機(jī)連桿、機(jī)體、缸蓋20萬(wàn)套的生產(chǎn)能力。 公司現(xiàn)有493、6105、108、6110系列柴油機(jī)產(chǎn)品，是“105”缸徑柴油機(jī)組長(zhǎng)廠，曾被評(píng)為全國(guó)環(huán)境優(yōu)美工廠、機(jī)電部質(zhì)

15、量管理獎(jiǎng)、全國(guó)設(shè)備管理先進(jìn)單位、全國(guó)職工教育先進(jìn)單位、擁軍先進(jìn)單位等。 公司始終以“技術(shù)先行、質(zhì)量第一、用戶(hù)至上”的宗旨；最大限度的用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)滿(mǎn)足用戶(hù)的要求，在全國(guó)各大城市設(shè)有銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)，形成快速完善的連鎖體系。可以對(duì)全國(guó)的所有客戶(hù)提供售前、售中、售后的一體化服務(wù)。 公司產(chǎn)品服務(wù)于各軍兵種，駐有陸、海、空三軍軍事代表室。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、監(jiān)督。三發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及其概況發(fā)動(dòng)機(jī)主要時(shí)有：凸輪軸、缸體、曲軸和連桿四部分組成。3.1凸輪軸3.1.1 凸輪軸作用發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的核心組件，按照配氣要求驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門(mén)的啟閉！對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行配氣通過(guò)凸輪軸的不斷旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)氣門(mén)頂桿上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制氣門(mén)的開(kāi)

16、啟與關(guān)閉。通過(guò)改變凸輪軸的曲線(xiàn)，可精確調(diào)整氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間。3.1.2 凸輪軸生產(chǎn)工藝主要材料：鑄件和鍛件兩條生產(chǎn)線(xiàn)此采用傳統(tǒng)加工方式a. 鍛件加工工序 銑兩端面、加工中心孔、以中間軸頸前端面定位校正車(chē)中間軸外圓以中間油孔定位后端面的基準(zhǔn)仿形車(chē)床、車(chē)對(duì)稱(chēng)孔槽鉆油孔（工藝孔）-校正磨正齒輪及第一軸頸前端面精磨所有的 軸頸車(chē)螺紋齒輪直徑、燃油機(jī)銑鍵槽仿形車(chē)床（凸輪）粗加工銑螺紋仿形磨床、半精加工熱處理檢齒輪變形并校正精磨所有主軸頸探傷外圓精校檢測(cè)清洗b、鑄件加工工序銑端面、打中心孔鉆油孔、排油孔、潤(rùn)滑孔磨中間軸頸以?xún)芍行目诪榛鶞?zhǔn)、精車(chē)正齒輪軸頸臺(tái)階齒輪軸頸、臺(tái)階前兩端面精磨所有主軸頸精磨正齒輪軸

17、頸、第一主軸頸及前端面銑鍵槽粗磨（半精磨、粗磨）偏心輪、ra0.2去毛刺，飛輪邊光整對(duì)所有主軸頸清洗、偏心輪的拋光清洗打標(biāo)識(shí)防銹3.2缸體3.2.1 缸體的技術(shù)要求和毛坯的選擇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體需加工的面很多，技術(shù)要求也是多方面的。在此不可能一一列舉，只是就一般發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工中最重要的技術(shù)要求及其理由加以闡述。在缸體需要加工的許多表面中，最為重要的就是頂面、底面、缸套孔、曲軸空和凸輪軸孔等。對(duì)頂面來(lái)說(shuō)，要求表面應(yīng)平整、光潔，才能與缸蓋有良好的接觸，保證發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后在此部分不漏油、氣和水。底面除其本身的平面度及表面粗糙度要求較高才能保證在裝配油底殼后不漏油外，底面部分的止口面也特別重要，因?yàn)檫@是曲軸

18、的軸承座與軸承蓋的結(jié)合面；同時(shí)在缸體的許多加工中底面還是后續(xù)各加工工序的基準(zhǔn)面。一般頂、底面的平面度誤差為：0.05/100mm，0.10/全長(zhǎng)，表面粗糙度ra為1.250.63um。各種孔的加工中，各缸套孔其本身的尺寸精度、形狀精度及其表面粗糙度要求都很?chē)?yán)，因?yàn)楦滋卓椎闹睆秸`差、圓度誤差以及表面粗糙度直接影響到裝配后的松緊程度。氣缸孔在安裝氣缸套后應(yīng)保證一合適的過(guò)盈量，如東風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的eq6100-發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸過(guò)盈量規(guī)定為0.045mm。過(guò)盈量過(guò)小，影響氣缸套與氣缸孔的良好接觸，使缸套冷卻不良；過(guò)盈量過(guò)大，又易引起運(yùn)行中的敲缸。有些發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體，本身不裝缸套，因而缸體缸套孔直接與活塞和缸蓋

19、組成燃燒室。缸套孔的止口高低直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，缸套孔的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度還直接影響到其本身的耐磨性和使用壽命。缸套孔應(yīng)與頂面及曲軸孔保持嚴(yán)格的垂直關(guān)系，以防止活塞連桿部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中被卡死或缸套孔的單邊磨損。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸套孔應(yīng)保持嚴(yán)格的孔間距及相互的軸線(xiàn)平行度，以保證各缸活塞連桿的裝配和運(yùn)動(dòng)關(guān)系。一般缸套孔的精度為it6it7級(jí)，表面粗糙度ra為0.1610.32um曲軸孔的高精度和低的表面粗糙度，是曲軸主軸頸軸承和連桿軸頸正確的根本保證，各缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體，各缸的曲軸孔還應(yīng)有嚴(yán)格的同軸度要求，才能保證曲軸的正確裝配，一般曲軸孔各孔同軸度誤差不應(yīng)超過(guò)0.06mm 凸輪軸孔及其

20、挺桿孔的精度對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的 裝配和運(yùn)動(dòng)關(guān)系及為重要，凸輪軸孔不僅應(yīng)與曲軸孔有精確的孔間距及平行度的要求，從而使得凸輪軸與曲軸通過(guò)齒輪有正確的齒合，而且還應(yīng)與挺桿孔有嚴(yán)格的垂直關(guān)系，才能保證挺桿的正確運(yùn)動(dòng)而不被“卡死”。當(dāng)然多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸孔在各孔見(jiàn)還應(yīng)有精確的同軸度，才能保證凸輪軸的正確裝配，一般凸輪軸孔的同軸度要求為0.030.06mm，與曲軸孔的平行度要求為0.05/6000.10/600mm之間，表面粗糙度ra為1.250.63um。在缸體毛坯的選擇上也有一定的要求。缸體的受力情況嚴(yán)重且復(fù)雜，因此要有一定的強(qiáng)度、剛度及抗震性。此外，缸體的形狀很復(fù)雜，毛坯的制造困難，所以缸體的材

21、料一般選用ht150、ht200、ht250灰鑄鐵或合金鑄鐵，硬度為hbs163241。小型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)考慮其體積小、重量輕、散熱好等因素，一般用鋁合金鑄件?；诣T鐵缸體中小批量時(shí)一般選用的時(shí)木模或塑料砂型鑄造，在大批量生產(chǎn)時(shí)則采用金屬模砂型鑄造，以提高鑄件的精度和降低表面粗糙度。鑄件被澆鑄及落砂以后，最好還應(yīng)進(jìn)一步用噴丸等方法清理鑄件各表面。一方面時(shí)可以進(jìn)一步清理各表面的殘砂，另一方面使得鑄件表面更加光潔，對(duì)彌合鑄件表面的微裂紋和改變鑄件表面的拉應(yīng)力等均有好處。缸體在機(jī)械加工以前，一般經(jīng)過(guò)人工時(shí)效，以消除鑄件的內(nèi)應(yīng)力、改善毛坯的機(jī)械加工性能。有些缸體在早車(chē)間就進(jìn)行初次的水套水壓試驗(yàn)。圖1 缸體3

22、.2.2 eq491柴油機(jī)缸體的加工工藝過(guò)程：工序工序名稱(chēng)說(shuō)明對(duì)應(yīng)的加工設(shè)備10毛坯檢驗(yàn)以底平面為基準(zhǔn)chc-u0234臥式數(shù)控銑床20加工頂平面和底平面30一面二銷(xiāo)、粗鏜主軸半圓孔精銑底平面、銷(xiāo)，鉸工藝銷(xiāo)孔40粗銑前后定位銷(xiāo)孔、兩銷(xiāo)中心距、后銷(xiāo)至兩缸中心、兩銷(xiāo)倒角50粗鏜主半圓、底面主半圓60粗鏜缸套底孔鏜床70粗銑前后端面雙柱銑床80精銑前后端面雙柱銑床90-1粗鏜缸孔位置、缸孔直徑90-2氣缸體打流水號(hào)bj-gakl-w 氣動(dòng)標(biāo)記機(jī)100銑主軸承座兩側(cè)面dx6-c1單面臥式組合機(jī)110銑油封凹座dx6-c3單面臥式組合機(jī)120銑主軸承孔瓦片槽dx6-c4單面臥式組合機(jī)130擴(kuò)1、2、4、

23、5凸輪軸底孔dx7-c1組合機(jī)140擴(kuò)第3凸輪軸底孔dx7-c2組合機(jī)150槍鉆前后端主油道孔及油泵室內(nèi)油道孔dk-031雙面臥式槍鉆160槍鉆兩個(gè)橫油道深孔及頂面2個(gè)深油孔dk-030雙面臥式槍鉆170鉆5個(gè)橫油道孔及頂面12個(gè)推桿孔dx8-c5組合機(jī)180鉆斜油孔確定斜油孔的深度190挺桿孔200鉆回油孔210粗鏜缸套底孔dx10-c2鏜床220半精鏜缸套底孔dx10-c2鏜床230缸套止口、缸孔下止口240兩側(cè)凸臺(tái)面及導(dǎo)向以及孔系加工ynn-0048臥式加工中心250前銷(xiāo)、后環(huán)粗砂孔及凸輪軸凹座孔及部分螺孔加工ynn-0049臥式加工中心260頂面水孔、缸蓋螺栓孔、定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)

24、孔加工ynn-0050臥式加工中心270底面油底殼螺孔、瓦蓋螺栓孔、深油孔、噴油嘴孔加工ynn-0051臥式加工中心280精鏜缸座底孔290精拉瓦蓋結(jié)合面300水壓試驗(yàn)310第1、7橫油孔、增壓器回油孔、出砂孔加工3206個(gè)橫油孔及油標(biāo)尺孔加工330中間清洗335人工清洗窗口面、12個(gè)螺孔和主油道340缸孔分組及壓缸套y41-40350裝瓦蓋及瓦蓋螺栓355擰緊瓦蓋螺栓主軸承蓋兩軸電機(jī)擰緊機(jī)dnh240-402g360粗鏜主軸承孔、精鏜凸輪軸稱(chēng)套底孔du43臥式鏜床370半精鏜主軸承孔、精鏜凸輪軸稱(chēng)套底孔du46臥式鏜床380鉸凸輪軸稱(chēng)套底孔385清洗8個(gè)橫油孔、4個(gè)底面深油孔、主油道孔和機(jī)油

25、泵內(nèi)深油孔390中間清洗r49028清洗機(jī)395吹前后端面機(jī)冷器面和底面孔系400壓凸輪軸稱(chēng)套tdy-2316滾壓機(jī)410粗車(chē)第四軸承止推面eq2562組合機(jī)420精鏜主凸孔、惰性油孔、前銷(xiāo)、油泵座銷(xiāo)孔后環(huán)、精車(chē)第四止推面dk032專(zhuān)用鏜床440擴(kuò)挺桿孔dx12-c1組合機(jī)450第二次擴(kuò)挺桿孔du2333組合機(jī)460精鏜挺桿孔du3351組合機(jī)470鏜挺桿孔du47組合機(jī)480中間清洗r490清洗機(jī)483吹斜油孔和缸體內(nèi)腔490粗鏜缸套孔t49114鏜床500缸孔倒角eq0253組合機(jī)510精鏜缸套孔k072a鏜床520粗磨、珩磨缸瓦z2-350-125格林珩磨機(jī)530缸套孔返修540精銑缸體

26、頂平面545吹缸蓋定位環(huán)孔、26個(gè)缸蓋螺栓孔、刷主油道548缸體刷鍍返修550總線(xiàn)清洗cq020清洗機(jī)560壓裝前后堵蓋、凸輪軸后堵蓋、壓裝側(cè)面出砂孔碗形塞tdy23-16p壓床49u32142壓棒570氣壓試驗(yàn)dfqjj氣壓試驗(yàn)機(jī)575吹橫油孔、頂面15個(gè)水孔和2個(gè)深油孔、2個(gè)機(jī)油標(biāo)尺孔580裝、鏜油泵托架du2335鏜床590缸體分組及打號(hào)590j總成檢查590j總成迂回清洗r49028清洗機(jī)610防銹3.3曲軸3.3.1 曲軸的技術(shù)要求：曲軸是帶有曲拐的軸，它仍具有軸的一般加工規(guī)律，如銑兩端面、鉆中心孔、車(chē)、磨及拋光等，但也有它的特點(diǎn)，包括形狀復(fù)雜、剛度差及技術(shù)要求高，應(yīng)采取相應(yīng)的工藝措

27、施，淺析如下：（1）剛度差 ：曲軸的長(zhǎng)徑比較大，又具有連桿頸，因此剛度較差。為防止變形，在加工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采取下列措施：選用有較高剛度的機(jī)床、刀具及夾具等，并用中心架來(lái)增強(qiáng)剛性，從而減少變形和振動(dòng)；采用具有兩邊傳動(dòng)或中間傳動(dòng)的剛度高的機(jī)床來(lái)進(jìn)行加工，可以減少扭轉(zhuǎn)變形、彎曲變形和振動(dòng)；在加工中盡量使切削力的作用互相抵消；合理安排工位順序以減少加工變形；增設(shè)校直工序。（2）形狀復(fù)雜 ：連桿頸和主軸頸不在同一根軸線(xiàn)上，在連桿頸加工中易產(chǎn)生不平衡的現(xiàn)象，應(yīng)配備能迅速找正連桿頸的偏心夾具，且應(yīng)加平衡塊。（3）技術(shù)要求高 ：曲軸的技術(shù)要求是很高的，其機(jī)械加工工藝過(guò)程隨生產(chǎn)綱領(lǐng)的不同和曲軸的復(fù)雜程度而有很大的

28、區(qū)別，但一般均包括以下幾個(gè)主要階段：定位基準(zhǔn)的加工；粗、精車(chē)和粗磨各主軸頸及其它外圓；車(chē)連桿頸；鉆油孔；精磨各主軸頸及其他外圓；精磨連桿頸；大、小頭及鍵槽加工；軸頸表面處理；動(dòng)平衡；超精加工各軸頸。（4）曲軸的材料及毛坯 ： 曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成，康明斯曲軸的材料為48mnv。其特點(diǎn)為：可鑄性好，有較高的強(qiáng)度和較小的缺口敏感性，有較好的減振性及耐磨性。曲軸的加工工藝復(fù)雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級(jí)精度制造，粗糙度不高于ra0.8m。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)高頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工，以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。3.3.2 曲軸

29、的加工工藝過(guò)程：1、定位基準(zhǔn)的選擇（1）粗基準(zhǔn)的選擇 ： 為了保證中心孔鉆在主軸頸毛坯外圓面的軸線(xiàn)位置上，選用主軸頸的外圓面為粗基準(zhǔn)。同時(shí)為了保證所加工的基準(zhǔn)面的軸向尺寸，選用第四主軸頸兩側(cè)扇板面為軸向粗基準(zhǔn)。（2）輔助粗基準(zhǔn)的選擇 ： 在扇板上銑出兩個(gè)工藝平面即是加工連桿頸時(shí)所用的輔助粗基準(zhǔn)。（3）精基準(zhǔn)的選擇 ： 加工主軸頸及與其同軸心的軸頸外表面時(shí)，以中心孔為精基準(zhǔn)。加工連桿頸時(shí)，用加工的法蘭和小頭的外圓及連桿頸1外圓作為精基準(zhǔn)基面，這樣便于保證技術(shù)要求。圖2 曲軸加工2、加工方法的選擇結(jié)合曲軸的復(fù)雜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，要保證其加工精度，按照先粗加工、熱處理和精加工的工序來(lái)安排。但此時(shí)的加工余量

30、都適量的縮小，因此對(duì)曲軸毛坯的精度要求高。為了減小切削力所引起的變形，保證精加工的精度要求，精磨各軸頸時(shí)，一般采用單砂輪依次磨削。3、工序的安排工序的安排主要按照先加工基準(zhǔn)、后加工其余端面、油封、軸頸等。加工過(guò)程中按照先粗加工后精加工的原則來(lái)加工各個(gè)軸頸、連桿頸；同時(shí)為了保證其強(qiáng)度要求，又必要安排熱處理，來(lái)提高其抗疲勞的能力。主軸頸或連桿頸的車(chē)削工序都與磨削工序分開(kāi)，往往中間安排一些不同的加工面或不同性質(zhì)的工序。粗加工后會(huì)發(fā)生變形，因此常把粗、精加工分開(kāi)，并在切削力較大的工序后面安排校直工序，以保證加工精度。軸頸的加工要求高，主軸頸和連桿頸采用多次加工，使加工余量越來(lái)越小，切削力逐漸降低；同時(shí)

31、由于粗、精加工工序分開(kāi)進(jìn)行，后工序就有可能消除前工序的誤差，最終獲得很高的精度和很低的粗糙度。工序號(hào)工序名稱(chēng)工序簡(jiǎn)圖設(shè)備1在第iii連桿頸上銑工藝基面，中心孔定位equ-095銑床2粗車(chē)主軸頸（1、6、4、3、2、5、7）中心孔定位s1-206a專(zhuān)用曲軸銑床3粗磨主軸頸（4、2、6、3、5、1、7）中心孔定位h088雙砂輪外圓磨床4在一、十二夾板面上銑加工mx4及加工深油孔用的工藝基面。以 i iv連桿頸1、7主軸頸v形塊定位，夾1、7主軸頸。曲面定位面銑床工序號(hào)工序名稱(chēng)工序簡(jiǎn)圖設(shè)備5 車(chē)1、3、4、6平衡塊r中心孔定位，3主軸頸作輔助支承s1-267曲面平衡量外圓磨床6車(chē)連桿頸以1、7主軸頸

32、定位，軸向以4主軸頸端面定位，3、5主軸頸作輔助支承，相位角以第4工序銑出的 作基面s1141/2雙工位靠模仿形車(chē)床7在法蘭盤(pán)上鉆鉸工藝孔以中心孔定位，1軸頸和iv連桿頸作為輔助支承，用v形定位塊定位equ-212組合機(jī)床8銑回油螺紋，螺距3.2，深2，有效圈數(shù)9/4，退刀圈數(shù)1/2主軸中心孔定位，軸向以法蘭端面定位螺紋銑床s1-1509在i、iv連桿頸上鉆直徑8、深10的 孔，2、6主軸頸定位49z1組合機(jī)床10在主軸頸1、2、3、5、6、7上鉆球窩曲軸球形孔 鉆床zjx-h00611鉆深油孔5、深120，以球窩定心由主軸頸向連桿頸鉆與直徑相交曲軸深孔鉆床zjx-h00712主軸頸及連桿頸淬

33、火，第4主軸頸單獨(dú)淬火中頻感應(yīng)淬火，溫度700800曲軸淬火機(jī)床gczz-100na13半精磨1、7主軸頸以中心孔定位h00814精磨連桿頸以1、7主軸頸自動(dòng)定心加緊，自動(dòng)定連桿頸中心，自動(dòng)測(cè)量找正。數(shù)控外圓磨床，5r4pplg-ml10x3615精磨第 4主軸頸頂尖支承，1、6軸支承數(shù)控外圓磨床4r16精磨第 1主軸頸，齒輪頸、皮帶頸 頂尖支承，2、6 支承4r斜外圓磨床17精磨6、2、3、5主軸頸頂尖支承、4軸支承（6、2軸頸磨好后裝中心架）外圓 磨床18精磨回油圈頂尖定位雙砂輪外圓磨床h08819精磨法蘭頂尖定位h08820精磨第7主軸頸頂尖定位，1、6軸頸定位4rt21在 齒輪頸和 皮

34、帶頸 上銑鍵槽，頂尖定位鍵槽銑床xq-70322兩端孔加工四工位鉸輪式組合機(jī)床dv-5823動(dòng)平衡動(dòng)平衡測(cè)試-去重-清洗-動(dòng)平衡復(fù)檢曲軸動(dòng)平衡自動(dòng)線(xiàn)qdx24精車(chē)法蘭盤(pán)面保持厚度，=1.6-143機(jī)床25精加工軸承孔51.96151.991打孔至 50，鏜孔至 51.80 51.90，鉸孔至 51.961 56.991-17126粗拋光各 主軸頸，連桿頸=0.80.2油石拋光機(jī)b2-033327粗拋光各主軸頸，連桿頸及第4主軸頸的 兩端面曲軸砂輪拋光機(jī)2mz-5421自動(dòng)雙工位28氣動(dòng)測(cè)量氣動(dòng)測(cè)量?jī)x29清洗熱蒸汽清洗機(jī)3.3.3 曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：圖3 曲軸零件從上圖我們可以知道曲軸主要由曲軸一

35、般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。而一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐。主軸頸是曲軸的支承部分，通過(guò)主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。曲軸的支承方式一般有兩種，一種是全支承曲軸，另一種是非全支承曲軸。eq491曲軸采用的是全支承曲軸，曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)，即每一個(gè)連桿軸頸兩邊都有一個(gè)主軸頸，如六缸發(fā)動(dòng)機(jī)全支承曲軸有七個(gè)主軸頸。這種支承，曲軸的強(qiáng)度和剛度都比較好，并且減輕了主軸承載荷，減小了磨損。曲軸的連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，通過(guò)曲柄與主軸頸相連，在連接處用圓弧過(guò)渡，以減少應(yīng)力集中。曲

36、柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有(或緊固有)平衡重塊。平衡重塊用來(lái)平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡的離心力矩，有時(shí)還用來(lái)平衡一部分往復(fù)慣性力，從而使曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。曲軸前端裝有正時(shí)齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動(dòng)爪等。為了防止機(jī)油沿曲軸軸頸外漏，在曲軸前端裝有一個(gè)甩油盤(pán)，在齒輪室蓋上裝有油封。曲軸的后端用來(lái)安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成檔油凸緣與回油螺紋，以阻止機(jī)油向后竄漏。3.3.4舉列：康明斯eq491曲軸的加工工藝流程粗磨第四主軸頸粗車(chē)第四主軸頸銑3、4連桿頸的斷面粗車(chē)主軸頸的平衡塊斷面粗車(chē)前油封、齒輪軸頸（銷(xiāo)定位）2、3、4、6主軸頸精車(chē)后油封（1、5、

37、7主軸頸）銑1、6連桿頸的斷面銑1、6連桿頸的頸部定位面粗車(chē)1、6連桿頸的外圈打流水號(hào)（零件號(hào)）粗車(chē)全部主軸頸（6缸、6個(gè)連桿頸120分布、7個(gè)主軸頸）粗車(chē)3、4連桿頸的外圈粗車(chē)2、5連桿頸的外圈后油封端面鉆第一工藝孔去外斷面毛刺油封口倒角在6個(gè)連桿頸上鉆斜油孔在第2、7主軸頸上鉆主油孔相通（一個(gè)連桿和一個(gè)軸頸相通熱處理：主軸頸淬火（高頻感應(yīng)）防止變形清洗零件表面，去油口孔毛刺零件表面噴丸（鋼砂）只起清潔作用，不起強(qiáng)化作用回火，并熱校直精加工：修磨兩端面中心孔（精加工）半精磨1、7主軸頸（為后續(xù)連桿件定位）精磨6個(gè)連桿頸在后油封端面鉆第二工藝孔半精車(chē)第6主軸頸的止推面精磨2、4、7主軸頸精磨3

38、、5主軸頸精磨6個(gè)主軸頸精磨第1、齒輪、前油封直徑精車(chē)皮帶輪軸頸精車(chē)后油封端面精磨后油封外圈探傷（銀光磁粉探傷、淬火加工裂紋）鉆兩端面螺紋底孔油口孔倒角、去毛刺兩端螺紋攻絲（m121.25）鉆正時(shí)銷(xiāo)孔曲軸動(dòng)平衡（通過(guò)鉆孔去重達(dá)到平衡）零件直徑檢測(cè)（氣動(dòng)測(cè)量?jī)x）精拋光所有主軸頸、連桿頸以及前后油封零件表面最終清洗水劑清洗液油口吹風(fēng)（檢驗(yàn)油口是否相通，高壓空氣）零件的最終檢驗(yàn)防銹（防銹油）、包裝3.4連桿3.4.1 連桿主要技術(shù)要求及加工工序圖4 連桿零件圖連桿是連接活塞和曲軸，把作用于活塞頂面的膨脹氣體的壓力傳給曲軸，將活塞壓縮的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的

39、氣體。因此，連桿在工作中承受著周期狡辯的壓縮、拉身及彎曲應(yīng)力，這些交變載荷具有回答沖擊特性。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，連桿大頭約以3000r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，線(xiàn)速度達(dá)到10m/s，所以連桿在工作時(shí)，形成巨大的離心力。由于連桿橫向竄動(dòng)和行位誤差引起連桿受壓產(chǎn)生彎曲，是連桿很斷裂，斷裂是連桿的主要損壞形式，對(duì)于eq6100-型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，起斷裂約為0.5/1000。為了減少連桿的慣性力，要求連桿的重量要盡可能的輕，所以連桿采用“工字形”截面，以保證既有較高的強(qiáng)度和硬度，又能減輕連桿的重量。連桿結(jié)構(gòu)： 1、 連桿小頭 連桿小頭是指連桿與活塞銷(xiāo)相連接得部分，它不僅傳遞由活塞傳來(lái)得力，還相對(duì)于活塞銷(xiāo)往復(fù)擺

40、動(dòng)。連桿小頭一般為薄壁圓形結(jié)構(gòu)，下端用半徑較大的圓弧與桿身圓滑銜接。連桿小頭孔內(nèi)裝有耐磨的薄壁稱(chēng)套。2、 連桿桿身 桿身是指連桿大頭與小頭之間的連接部分。桿身的斷面形狀多為工字形。 圖5 連桿示意圖3、連桿大頭 連桿大頭是指連桿與曲柄銷(xiāo)相連接的部分，是曲柄銷(xiāo)的軸承。連桿大頭一般做成分開(kāi)式，被分開(kāi)的部分稱(chēng)為連桿蓋，通過(guò)連桿螺栓（或螺釘）把它緊固在連桿體的大頭上。中間孔內(nèi)裝連桿軸瓦。為了保證連桿體和連桿蓋的裝配精度，通常采用的定位方式有精制螺栓定位或定位套定位。4、連桿螺栓 連桿螺栓的功用是緊固連桿大頭和連桿蓋，使其構(gòu)成曲柄銷(xiāo)可靠的軸承孔，對(duì)直剖式連桿的連桿螺栓其羅紋端是用螺母固定的。連桿螺栓是承

41、受負(fù)荷最大的零件之一，工作中承受著的交變負(fù)荷作用很容易引起疲勞斷裂而造成嚴(yán)重后果，因此對(duì)連桿螺栓的材質(zhì)，力學(xué)性能及表面粗糙度都有嚴(yán)格的要求。同時(shí)裝配時(shí)要嚴(yán)格控制扭緊力矩。3.4.2 連桿材料連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，不但要有高的抗拉、壓強(qiáng)度和高的疲勞強(qiáng)度，而且要有足夠的剛性和韌性。通常連桿是以調(diào)質(zhì)狀態(tài)在發(fā)動(dòng)機(jī)里服役，其壽命首先取決于調(diào)質(zhì)工藝質(zhì)量，硬度應(yīng)在hb207289(因不同柴油機(jī)型號(hào)而異)；第三，應(yīng)經(jīng)磁力探傷確保無(wú)裂紋. 連桿常用的材料有以下幾種，45號(hào)鋼（中碳鋼）、40cr、42cr（中碳合金鋼）、40crmo以及采用可鍛鑄鐵gts65 和/或球墨鑄鐵ggg70 （多用于汽油機(jī)）等，連桿材

42、料的調(diào)質(zhì)熱處理非常重要，其壽命首先取決于調(diào)質(zhì)工藝質(zhì)量，即它的金相必須是14級(jí)晶粒度的細(xì)的回火索氏體(可有少量托氏體和極少量鐵素體)；小型汽油機(jī)連桿多采用可鍛鐵或者球鐵，前者硬度應(yīng)于210-260hbs，抗拉強(qiáng)度不低于619mpa；后者硬度240-280hbs，抗拉強(qiáng)度不低于690mpa。鑄鐵材料連桿一般也要經(jīng)過(guò)表面噴丸等技術(shù)處理。冶金粉末鍛造工藝在歐美國(guó)家30年代就已經(jīng)應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)，隨之技術(shù)的不斷改進(jìn)，冶金粉末零件成為了一種新興的金屬零件成形工藝。常用材料hs150tm及hs160tm,粉鍛連桿的力學(xué)性能以及疲勞性能與鍛鋼連桿相似，高強(qiáng)度的粉鍛連桿抗拉強(qiáng)度可達(dá)1000mpa以上.非調(diào)質(zhì)鋼連桿材料例如35mnvs,49mnvs3,30simnvs6等等，而漲斷是一種處理連桿的加工工藝。3.4.3 連桿的加工工藝流程1 定位基準(zhǔn)的選擇（1）精基準(zhǔn)的選擇 由于連桿的外形較為復(fù)雜，剛性差，而它的大小頭的孔精度、中心距、齒形結(jié)合面等技術(shù)要求又很高，所以恰當(dāng)?shù)剡x擇定位基準(zhǔn)是能否經(jīng)濟(jì)可靠地保證連桿加工表面間相互位置精度的重要問(wèn)題之一。連桿精基準(zhǔn)的選擇遵循以下原則：基準(zhǔn)統(tǒng)一、基準(zhǔn)重合。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中選擇支承面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、又能防止夾緊變形