高速公路維修施工安全管理

1、高速公路維修施工安全管理 1 影響高速公路維修施工的安全因素 影響高速公路維修施工的安全因素，歸納起來可以將其分為主觀因素和客觀因素。主觀因素是施工單位營造的，是需要根據(jù)客觀條件的變化不斷規(guī)范和完善的，也是施工單位要做好的主要工作?？陀^因素是道路交通和氣候特點條件本身存在的，由于公路交通和氣候條件的復(fù)雜和隨機性，所以客觀環(huán)境因素是難以控制的。要保證施工安全，就需要在主觀方面努力，并不斷認(rèn)識和適應(yīng)客觀因素。 1.1影響安全施工的主觀因素 (1)施工組織的因素：在高速公路上實施維修施工，需要有嚴(yán)密的組織和嚴(yán)格的管理。從施工準(zhǔn)備、進入現(xiàn)場、布置設(shè)施、維護交通秩序到施工結(jié)束、清理現(xiàn)場、恢復(fù)交通等，每個

2、環(huán)節(jié)的安全措施都要正確有效。經(jīng)常發(fā)生施工人員對安全重要性及規(guī)范了解不深，常常存在懶惰和僥幸心理，不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立標(biāo)志和劃分施工區(qū)?，F(xiàn)場管理人員有時存在著特權(quán)思想，對施工現(xiàn)場安全管理疏忽，檢查不嚴(yán)而引發(fā)事故。為此一定要通過教育施工人員，規(guī)范行為，嚴(yán)格制度以防止事故發(fā)生。 (2)施工方式的因素：選擇何種施工方式，可能決定施工現(xiàn)場周圍的安全程度。臨時施工時為節(jié)省時間，不愿設(shè)置過多的標(biāo)志和設(shè)施，而長時間施工又希望施工區(qū)劃定的越大越好，有時甚至全幅封閉。此時施工現(xiàn)場大了，認(rèn)為安全了，其實通行空間變的狹窄，交通擁擠更易引發(fā)交通事故，甚至波及到施工人員的安全。因此，合理劃定施工區(qū)與合理選擇施工方式直接影響到安全

3、問題。 1.2影響安全施工的客觀因素 (1)道路本身的因素：包括路面的狀態(tài)、坡道、彎道、橋梁，以及承擔(dān)的交通量情況等。特別是在維修路段附近，路面的工作狀況往往不會令人滿意，加之行車斷面狹窄，車速減慢，會造成某種程度的擁擠或暫時滯留，這會在一定程度上惡化不安全因素。 (2)天氣的因素：包括氣象、季節(jié)以及由此帶來的光線、視線等因素，以及行駛車輛性能及路面狀況帶來的各種影響，這類影響具有雙重性，既有一定的規(guī)律性和預(yù)見性，也有偶然隨機性。施工單位要以根據(jù)經(jīng)驗，采取有效的預(yù)防措施，將此類影響盡可能減小。 (3)交通方面的因素：這方面的因素是最難以把握和控制的，它包括行駛車輛本身的技術(shù)性能、行駛狀態(tài)和載重

4、情況等。除此之外，還包括駕駛員的因素，如駕駛員的技術(shù)水平、經(jīng)驗、工作狀態(tài)。 2 做好施工現(xiàn)場的安全管理 多數(shù)情況下，高速公路的維修施工是在不封閉或不完全封閉交通的情況下進行的，因此所面臨的安全問題比較復(fù)雜，隨時隨地會由于意想不到的原因出現(xiàn)安全問題。高速公路的維修施工經(jīng)常移動作業(yè)，安全問題容易受到忽視，有關(guān)安全標(biāo)志設(shè)置的程度也不如固定施工時那樣鮮明和醒目。因此發(fā)生安全問題的機率也比較多?，F(xiàn)場管理人員和施工人員要特別注意這個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格管理，為施工人員創(chuàng)造更好、更安全的施工環(huán)境。 做好高速公路的安全管理首先要按照公安部道路作業(yè)交通安全標(biāo)志、交通部公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范和國家技術(shù)監(jiān)

5、督局發(fā)布的道路標(biāo)志與標(biāo)線等標(biāo)準(zhǔn)組織施工，針對施工實際和面臨的具體問題制定可行的安全措施: (1)警告區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)總長不得少于1500米，該區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志、“改道”標(biāo)志等。標(biāo)志牌按gb5768-1999標(biāo)準(zhǔn)制作。緩沖區(qū)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩，夜間設(shè)置警示燈。 (2)施工區(qū)是施工人員作業(yè)和施工物資堆放處，施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，施工區(qū)與車道間也一定要設(shè)置隔離墩；終止區(qū)長度不應(yīng)小于50米，在終止區(qū)的末端一定要設(shè)置解除標(biāo)志。 (3)若需要在夜間施工，應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)

6、設(shè)置黃色頻閃警視信號，施工區(qū)內(nèi)設(shè)置充分照明燈。一般禁止夜晚、雨、霧等不良天氣施工。 (4)參加施工的人員，穿反光警示服，現(xiàn)場派專職安全人員管理，進行巡視檢查，查看有無人員違章，交通標(biāo)志信號是否按規(guī)定擺放等。 (5)施工全部結(jié)束時，先將施工區(qū)清理干凈，然后逆車流方向快速拆除所有標(biāo)志。 3 加強安全教育和宣傳 高速公路維修施工的安全管理最主要的是對現(xiàn)場施工人員進行教育和管理。在目前的施工狀況下，人工作業(yè)仍占有一定的比例。特別是非技術(shù)工種人員參與施工，包括臨時工、民工隊人員，這部分人往往不了解在正運營高速公路上施工的特點，他們對可能面臨的危險沒有足夠的認(rèn)識。在這種情況下，對施工人員的安全教育和加強施工區(qū)的安全管理尤為重要和緊迫。在上崗前采取現(xiàn)身說法教育，宣傳制度和紀(jì)律；在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不安全因素的苗頭后嚴(yán)肅處理，往往能收到明顯的效果。再就是做好過往車輛駕駛?cè)藛T的安全宣傳教育，也是十分必要的。在施工口附近設(shè)置醒目的安全標(biāo)語、警示標(biāo)志，采取發(fā)布臨時封閉公告、交通導(dǎo)向信息，利用公共媒體宣傳高速公路行車特點和安全常識等，提醒過往的車輛注意交通安全；在臨近施工區(qū)，道路斷面壓縮、車輛比較擁擠，需要避讓而又來不及避讓時，若采取措施不當(dāng)，很容易發(fā)生事故。高速公路施工區(qū)附近發(fā)生交通事故，