結(jié)構(gòu)設(shè)計原理小結(jié)

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理小結(jié)ec混凝土彈性模量；efc-混凝土疲勞變形模量；es鋼筋 彈性模量；c20表示立方體強度標(biāo)準(zhǔn)值為20n/mm2的混凝土強度 等級；fcu-邊長為150mm的施工階段混凝土立方體抗壓強度； fcu,k-邊長為150mm的混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值；fck, fc- 混凝土軸心抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值，設(shè)計值；ftk,ft一混凝土軸心抗拉 強度標(biāo)準(zhǔn)值，設(shè)計值；fck,ftk一施工階段的混凝土軸心抗壓， 軸心抗壓拉強度標(biāo)準(zhǔn)值；fyk, fptk-普通鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋強度 標(biāo)準(zhǔn)值；fy,fy普通鋼筋的抗拉，抗壓強度設(shè)計值；fpy,fpy- -預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉，抗壓強度設(shè)計值。第2. 2.2條作用

2、，作用效應(yīng)及承載力n軸向力設(shè)計值； nk,nq按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合，準(zhǔn)永久組合計算的軸向力值； np-后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力鋼筋及非預(yù)應(yīng)力鋼筋的合力；npO-混凝土 法向預(yù)應(yīng)力等于零時預(yù)應(yīng)力鋼筋及非預(yù)應(yīng)力鋼筋的合力；nuO構(gòu) 件的載面軸心受壓或軸心受拉承載力設(shè)計值；nux,nuy-軸向力作 用于x軸，y軸的偏心受壓或偏心受拉承載力設(shè)計值；in彎矩設(shè) 計值；mk,mq-按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合，準(zhǔn)永久組合計算的彎矩 值；唄一構(gòu)件的正截面受彎承載力設(shè)計值；mcr 受彎構(gòu)件的正截 面開裂彎矩值；t扭矩設(shè)計值；一剪力設(shè)計值；vcs-構(gòu)件斜截 面上混凝土和箍筋的受剪承載力設(shè)計值；fl局部荷載設(shè)計值或 集中反力設(shè)計

3、值；&sigma； ck,&sigma； cq-荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合， 準(zhǔn)永久組合下抗裂驗算邊緣的混凝土法向應(yīng)力；&sigma； pc-由預(yù) 加力產(chǎn)生的混凝土法向應(yīng)力；&sigma； tp,&sigma； cp-混凝土中的 主拉應(yīng)力，主壓應(yīng)力；&sigma； fc,max,&sigma； fc,min-疲勞驗算 時受拉區(qū)或受壓區(qū)邊緣纖維混凝土的最大應(yīng)力，最小應(yīng)力； &sigma； s,&sigma； p-正載面承載力計算中縱向普通鋼筋，預(yù)應(yīng)力 鋼筋的應(yīng)力；&sigma； sk按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合計算的縱向受拉 鋼筋應(yīng)力或等效應(yīng)力；&sigma； con-預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉控制應(yīng)力； &sigma；p

4、O預(yù)應(yīng)力鋼筋合力點處混凝土法向應(yīng)力等于零時的預(yù)應(yīng) 力鋼筋應(yīng)力；&sigma； pe一預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力； ftsigma； l,&sigma； 11-受拉區(qū)，受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋在相應(yīng)階段的 預(yù)應(yīng)力損失值；&tau；-混凝土的剪應(yīng)力；Iomega；max-按荷載效 應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合并考慮長期作用影響計算的最大裂縫寬度。ma；混 凝土構(gòu)件的截面抵抗矩塑性影響系數(shù)；&eta；-偏心受壓構(gòu)件考慮 二階彎矩影響的軸向力偏心距增大系數(shù)；felambda；-計算截面的 剪跨比；&mu；-摩擦系數(shù)；&rho；-縱向受力鋼筋的配筋率； &rho； sv,&rho； sh豎向箍筋，水平箍筋或豎向分布鋼筋，水平分 布

5、鋼筋的配筋率；&rho；v一間接鋼筋或箍筋的體積配筋率； &phi；軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)；&theta；-考慮荷載長期作用 對撓度增大的影響系數(shù)；&psi；-裂縫間縱向受拉鋼筋應(yīng)變不均勻 系數(shù)。結(jié)構(gòu)工程師工作總結(jié) xx項目從XX年4月中旬正式施工到 現(xiàn)在，其中制管車間門架式鋼結(jié)構(gòu)總面積9820 m2,預(yù)留倉庫門架 式鋼結(jié)構(gòu)總面積3840 m2,主體分別于XX年6月初，XX年10月 中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領(lǐng)導(dǎo)及項目部全體員工 的辛苦勞動是分不開的，也是我們設(shè)計部、物資部、工程部等公 司上下團結(jié)協(xié)作的結(jié)果。在工程的整體建設(shè)過程中，也深刻認(rèn)識 到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊

6、的融洽度等等都是 影響工程順利進行的關(guān)鍵因素。為此，現(xiàn)將工程工作總結(jié)如下： 一、工期進度方面工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整 體運作良好，工程從安全，質(zhì)量，進度等各方面呈現(xiàn)良好趨勢， 但是原材料的加工好壞是一項重要環(huán)節(jié)，為此在材料進場過程 中，對其材料的審核驗收關(guān)系到工程安全、進度等重大環(huán)節(jié)。（材料常出現(xiàn)的問題：1,材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢 驗，確保材料的無誤性；其次原材料在加工生產(chǎn)過程中公司加大 力度對其進行監(jiān)督以確保材料的正確生產(chǎn)為之后的不必要麻煩做 好保證。2,原材料進場相應(yīng)資料不完善。建議在配發(fā)材料過程 中，組織相應(yīng)資料人員準(zhǔn)備相應(yīng)資料隨車配發(fā)。3,做好圖紙會 審，原圖

7、設(shè)計的常理見識可能有時會與現(xiàn)場安裝生產(chǎn)相沖突，造 成后期現(xiàn)場變更，誤工誤時）鑒于以上，我希望能在工地開工之 前，集公司相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)計部，物資部，工程部（建議施工隊在 條件允許的情況下同會）等相應(yīng)負(fù)責(zé)人召開一個“工前會議”， 針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發(fā)統(tǒng)籌，設(shè)計技術(shù)，現(xiàn)場 管理問題做一個全方位的分析、統(tǒng)籌、商榷，劃分相應(yīng)職責(zé)，團 結(jié)團隊力量。在基礎(chǔ)施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體 工程順利完工的最大的絆腳石，為此現(xiàn)場管理者要根據(jù)現(xiàn)場實際 情況，甲方，天氣等因素做好相應(yīng)調(diào)整，合理安排施工進度、編 制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認(rèn)識到自身的 不足，面對陰雨天氣不能合理組

8、織安排工人做好后期工程進度的 準(zhǔn)備工作，相應(yīng)的在條件允許的情況下就造成了工期的相應(yīng)順 延，工程進度加緊時，相應(yīng)的突擊趕超工期也是我自身管理經(jīng)驗 的不足，不能合理有效的調(diào)配工人全面落實，所以在以后的工作 中有很多地方需要學(xué)習(xí)以待長進。二、工程滋工安全方面現(xiàn)場施 工要能夠真正意識到安全生產(chǎn)是企業(yè)和個人鑄就中太精品的前提 和保障。能夠認(rèn)識做到“以人為本，安全第一”的社會態(tài)度，能 夠做到安全設(shè)施的投入、安全教育、預(yù)防為主的重要性和必要 性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應(yīng)的勞務(wù) 合同，安全交底，時刻牢記安全意識，XX預(yù)留倉庫項目中途施工 過程中出現(xiàn)的工人施工跌落情況，作為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人我負(fù)有

9、不可推 卸的責(zé)任，在公司領(lǐng)導(dǎo)上下一致的努力下采取相應(yīng)應(yīng)急措施，為 受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最后的 健康恢復(fù)提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失， 在日后的施工現(xiàn)場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五 臨邊”、現(xiàn)場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為 工作的重點，并制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利 進行保駕護航。三、工程施工質(zhì)量方面百年大計，質(zhì)量為本。XX 項目，隨已經(jīng)完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板 陽光瓦搭接處的漏水，墻面窗戶的漏水一著實給甲方的生產(chǎn)造成 了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧 疚，目前一

10、直在努力修整中。鑒于以上我覺得在工程施工過程中 時刻監(jiān)督其滋工程序，避免工人麻痹思想，要與作業(yè)班組簽訂技 術(shù)交底，必要時簽訂質(zhì)量協(xié)議，并制定相應(yīng)質(zhì)量檢查周期，在施 工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷在施工中落實解決，真正做到質(zhì)量問題 在質(zhì)量檢查的動態(tài)管理之內(nèi)。嚴(yán)格按照國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)與分戶驗 收標(biāo)準(zhǔn)施工，把各項質(zhì)量落到實處。四、成本控制和工程預(yù)付款1.成本控制1）材料控制：施工 初期編制了詳細(xì)的施工預(yù)算和材料用量計劃，在滋工過程中根據(jù) 現(xiàn)場條件的變化、設(shè)計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。 各施工班組憑任務(wù)單領(lǐng)料，材料進出庫有詳細(xì)的記錄。在保證材 料正常供應(yīng)的情況下，杜絕浪費。2）采用新工藝，減少用工量、

11、 提高效率來增加效益（結(jié)合現(xiàn)場實際情況而定）。2.工程預(yù)付款 與xxx集團有限公司簽訂施工合同中的工程預(yù)付款條款，建設(shè)單 位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針 對這個問題現(xiàn)場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做 好甲方溝通，確?？铐椫Ц读Χ?，為公司做好最切實有力的后援 保證。與各作業(yè)班組簽訂的勞務(wù)合同，我們按照合同也從未有過 拖欠，隨偶有推延，現(xiàn)場也盡量做好了安撫工作，確保最后讓農(nóng) 民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。回望今年的工作有成長也有 不足，清醒分析自己的工作中的不足和優(yōu)點，認(rèn)識差距，接受經(jīng) 驗，吸取教訓(xùn)，在今后的工作中揚長避短，提高和改進施工方 法，這是日后工作

12、的寶貴財富。日后逐漸完善自己的觀點和意 識，不斷提高專業(yè)素質(zhì)和水平，加強責(zé)任心，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)精 神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的 成績鑒證“輝煌鄭通，展現(xiàn)鐵軍風(fēng)采” O中班結(jié)構(gòu)游戲小結(jié)活動目標(biāo)：1. 了解汽車的基本結(jié)構(gòu)，能用多種積塑搭建各種內(nèi)型的汽 車。2. 在觀察圖片的基礎(chǔ)上，能圍繞主題進行拼插。3. 能根據(jù)需要選擇玩具，有良好的游戲常規(guī)?；顒訙?zhǔn)備：各類汽車款式圖片、各種積塑材料等重難點：在觀察圖片的基礎(chǔ)上，了解汽車的基本結(jié)構(gòu)，能圍 繞主題進行拼插活動過程：1、以謎語引入，引起幼兒興趣。謎語：充氣橡皮腿，喝油也喝水，送人又載貨，奔跑快如 飛！2、觀察圖片，了解汽車的特

13、征。重點觀察：汽車的形狀和顏色。3、提出游戲時的要求：(1) 選圖片。(2) 找材料。(3) 拼搭汽車是要注意的汽車形狀和顏色。(4) 游戲時的常規(guī)要求。4、幼兒建構(gòu)，教師輔導(dǎo)。幼兒需要幫助時，教師進行幫助。(指導(dǎo)幼兒觀察圖片顏 色、形狀)5、評價、總結(jié)。師：請小朋友來說說自己建構(gòu)的是什么類型的汽車。(可以 請有創(chuàng)意的小朋友上來介紹作品)中班結(jié)構(gòu)：汽車設(shè)計意圖：前段時間我們開展了 “交通”活動，孩子們對汽車產(chǎn)生了興 趣，無論是男孩還是女孩，在每次的游戲活動中，他們都喜歡玩 汽車玩具，當(dāng)汽車玩具不夠時，發(fā)現(xiàn)他們還喜歡用玩具品插汽 車，還會幻想自己可以坐在上面當(dāng)司機，為了能讓幼兒進一步了 解汽車，激發(fā)幼兒拼插汽車的興趣，因此我設(shè)計了這一節(jié)結(jié)構(gòu)活 動。根據(jù)我班孩子的現(xiàn)有發(fā)展水平，我制定了以下目標(biāo)：1、了解 汽車的基本結(jié)構(gòu)，能用多種積塑搭建各種內(nèi)型的汽車。2、在觀察 圖片的基礎(chǔ)上，能圍繞主題進行拼插。3、能根據(jù)需要選擇玩具， 有良好的游戲常規(guī)。因為孩子已經(jīng)有了看圖拼插的一些簡單基 礎(chǔ)，所以在這次的結(jié)構(gòu)活動中，重點指導(dǎo)孩子觀察圖片的基礎(chǔ) 上，了解汽車的形狀及顏色，參照圖片進行拼插汽車。在活動開始時，我使用謎語導(dǎo)入，引起孩子對活動的興趣， 再引導(dǎo)孩子觀察圖片，知道汽車的特征，在這過程中重點帶領(lǐng)孩 子說一說汽車的形狀和顏色，使他們能