建設(shè)北京城市副中心站將建成國內(nèi)最大的地下車站綜合交通樞紐!

1、建設(shè) 北京城市副中心站將建成國內(nèi)最大的地下車站綜合 交通樞紐！北京通州自媒體，專注本地生活資訊，網(wǎng)羅吃喝玩樂信 息，第一時間爆料你不知道的身邊事兒！ 通州小兵( tzxb1986 ) 獲悉，近日，市規(guī)劃和國土委公布了副中心站的最新動態(tài)， 公告顯示北京城市副中心站綜合交通樞紐完成總體設(shè)計(jì)招 標(biāo)備案。據(jù)介紹，北京城市副中心站綜合交通樞紐位于通州 區(qū)楊佗地區(qū)，是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路近期的始發(fā)終 到站，同時也是城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、京秦鐵路及北京市中心城 區(qū)至北京城市副中心市郊列車的重要車站。作為北京城市副 中心標(biāo)志性工程，項(xiàng)目總用地范圍約 70 公頃。 北京市規(guī)劃和國土資源管理委員會主動服務(wù)、精心組

2、織，充 分考慮到城市副中心交通樞紐的特殊性、復(fù)雜性和重要性， 經(jīng)報(bào)請市政府批準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，多次與招標(biāo)人京津冀城際鐵 路投資有限公司溝通會商明確招標(biāo)工作方案。依法依規(guī)合理 組織項(xiàng)目招投標(biāo)流程，充分保障招投標(biāo)程序的公平性和公正 性。 目前，北京城市副中心站綜合交通樞紐已完成總體設(shè)計(jì)招標(biāo) 備案工作，北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司、中國鐵 路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、中國建筑設(shè)計(jì)院有限公司和 AREPVille 組成的聯(lián)合體中標(biāo)該項(xiàng)目。圖：北京城市副中心站綜合 交通樞紐總體設(shè)計(jì)項(xiàng)目中標(biāo)通知書 據(jù)了解，由北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司、中國鐵 路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、中國建筑設(shè)計(jì)院有限公司和法國 AREP

3、設(shè)計(jì)集團(tuán)所組成的聯(lián)合體正式中標(biāo)“北京城市副中心 站綜合交通樞紐總體設(shè)計(jì)項(xiàng)目”。 圖：中標(biāo)通知書頒發(fā)儀式現(xiàn) 場正式中標(biāo)通知書頒發(fā)儀式在 3 月 26 日于業(yè)主單位北京市京 津冀城際鐵路投資有限公司會議室隆重舉行。 圖：中標(biāo)通知書頒發(fā)儀式現(xiàn)場圖：項(xiàng)目區(qū)位圖 據(jù)了解方案將依據(jù)車站功能定位、規(guī)劃布局及軌道交通條件， 對鐵路車站主體及附屬設(shè)施、地鐵車站主體、車站上蓋一體 化建筑等進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計(jì)，旨在融合國際先進(jìn)理念和國際 標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)出具有時代引領(lǐng)性的車站樞紐。 同時，對規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的城市地區(qū)開展綜合研究，旨在建 設(shè)與北京城市副中心空間結(jié)構(gòu)一致且突出地區(qū)功能特色和 景觀特征的城市設(shè)計(jì)。 建成后項(xiàng)目將成

4、為國內(nèi)最大的地下車站綜合交通樞紐，也將 成為城市副中心連接京津冀地區(qū)的橋頭堡。北京城市副中心 站大家都非常的熟悉了，位于潞城楊坨區(qū)域，六環(huán)以西，芙 蓉東路以東， 北運(yùn)河與運(yùn)潮減河之間， 處于城市副中心腹地。 據(jù)了解，北京城市副中心站計(jì)劃 2018 年 6 月底前完成工程 招投標(biāo)工作，下半年啟動土方工程。地下建筑面積約 100 萬平方米，地上進(jìn)行上蓋綜合開發(fā)。計(jì) 劃總投資約 200 億元，而且還將與周邊一體化開發(fā)。將為全 球建筑面積最大的交通樞紐綜合體！據(jù)了解，受地鐵影響， 該站的埋深較深，站臺層位于地下五層，站廳層位于地下四 層，其余三層進(jìn)站空間。在 6 號線、八通線、 7 號線東延的 基礎(chǔ)上

5、，新的副中心地鐵線路正在規(guī)劃，將形成七橫三縱的 軌道交通線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)副中心與中心城區(qū)和新城之間的快速通 達(dá)！f規(guī)劃圖，僅供參考據(jù)小編了解，關(guān)于“七橫三縱的軌道交通線網(wǎng)”，已經(jīng)不是首 次出現(xiàn)。根據(jù)總規(guī)的內(nèi)容，將構(gòu)建以北京城市副中心為 交通樞紐門戶的對外綜合交通體系，打造不同層級軌道為主、 多種交通方式協(xié)調(diào)共存的復(fù)合型交通走廊。以北京城市副中 心站客運(yùn)樞紐為節(jié)點(diǎn)組織城際交通和城市交通轉(zhuǎn)換。建設(shè)以 公共交通為主導(dǎo)的北京城市副中心內(nèi)部綜合交通體系。f規(guī) 劃圖，僅供參考 其中，七橫：指平谷線、京唐城際、市郊鐵路、 M6 線、八 通線、M7線和R1線；三縱：則是指 M17線、S6線、城際 鐵路聯(lián)絡(luò)線。此前有

6、媒體曾透露，北京城市副中心站將預(yù)留新建雙線西延 的工程條件，具體內(nèi)容如下： 車站西端預(yù)留新建雙線西延的工程條件。西延線路沿地下經(jīng) 通州站至地鐵八通線西側(cè)、雙橋站東側(cè)出地面，以疏解型式 分別接京哈線左右線，滿足京唐城際動車組進(jìn)北京站的進(jìn)路 條件，同時也滿足市郊鐵路利用京哈線及西延線路至副中心 站的條件。西延線路西側(cè)預(yù)留新建雙線引入北京站的條件。 據(jù)網(wǎng)友透露，副中心樞紐將和周邊一體化開發(fā)，包括行政中 心、區(qū)域交通樞紐、商業(yè)商務(wù)、文化博覽、體育健身和國際 機(jī)構(gòu)的多重功能，將打造一個跨越運(yùn)河兩側(cè)，具有區(qū)域輻射 能力，和集中服務(wù)功能的城市公共活力 CAZ 中心。副中心 樞紐，是 TOD 地上地下整體開發(fā)的連通之處，利用立體化 多維度的空間結(jié)構(gòu)，將城市空間緊密聯(lián)系在一起。 去年，相關(guān)網(wǎng)站發(fā)布了京城市副中心站綜合交通樞紐總體設(shè) 計(jì)招標(biāo)資格預(yù)審公告，招標(biāo)范圍為站點(diǎn)周邊一體化地區(qū)，北 至紫玉園南街，西南至北運(yùn)河?xùn)|濱河路，東至六環(huán)西側(cè)路， 總用地規(guī)模約 70 公頃，除道路外規(guī)劃建設(shè)用地規(guī)模約 50.46 公頃。具體內(nèi)容如下： 設(shè)計(jì)和研究內(nèi)容包括樞紐用地內(nèi)的 地上、地下建筑方案設(shè)計(jì)統(tǒng)籌、地下?lián)Q乘空間、郵政行包系 統(tǒng)、綜合管廊、城市景觀環(huán)境、區(qū)域交通組織