汽車(chē)底盤(pán)原理構(gòu)造維修實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)

1、汽車(chē)底盤(pán)拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū) 安徽電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)教研室 實(shí)習(xí)的性質(zhì)、目的和要求 汽車(chē)底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)是汽車(chē)專業(yè)重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)， 本指導(dǎo)書(shū)是根據(jù)教學(xué)大 綱制定的， 學(xué)生在跟隨理論課程課堂教學(xué)進(jìn)程的同時(shí)，配合相應(yīng)的實(shí)習(xí)內(nèi)容， 幫助學(xué)生更好的理解和掌握汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。通過(guò)本實(shí)習(xí)， 以鞏固和加強(qiáng)所學(xué)內(nèi)容知識(shí)， 培養(yǎng)實(shí)踐技能和動(dòng)手能力， 提高分析問(wèn)題和解決問(wèn) 題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。通過(guò)本實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下基本要求 1）對(duì)典型車(chē)型的基本結(jié)構(gòu)有深入的了解 , 并了解幾種機(jī)型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 2）掌握基本的裝配要領(lǐng) , 裝配技法 , 各種配合間隙 , 各種調(diào)整數(shù)據(jù)等。 3）掌握各總成結(jié)構(gòu)的工作原

2、理并對(duì)其提出一定的新的改進(jìn)意見(jiàn)。 4）了解各總成在使用過(guò)程中與其他車(chē)型結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。 5）了解新車(chē)型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。 實(shí)訓(xùn) 汽車(chē)底盤(pán)認(rèn)識(shí) 、實(shí)訓(xùn)目的與要求 1、熟悉常見(jiàn)轎車(chē)或貨車(chē)底盤(pán)的組成和基本工作原理，了解底盤(pán)各總成件的 安裝位置，為后續(xù)各章節(jié)的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。 2、熟悉汽車(chē)傳動(dòng)系的組成及各總成的位置， 為傳動(dòng)系的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具 1、轎車(chē)（普通桑塔納、夏利和威馳轎車(chē)等） 和貨車(chē) 25 輛。 2、兩立柱舉升器 24 臺(tái)。 3、教學(xué)解剖車(chē) 2 輛。 三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法 一）預(yù)備知識(shí)學(xué)習(xí) 1、學(xué)習(xí)汽車(chē)維修的安全基本規(guī)則。 如：工具安全使用、汽油安全使用規(guī)則、 維修廢品

3、的處理規(guī)則、安全用 電規(guī)則、汽車(chē)路試的安全要求、車(chē)底工作時(shí)的安全規(guī)則、維修作業(yè)的安全要 求等。 2、學(xué)習(xí)常用和專用汽車(chē)維修工具使用的基本知識(shí)。 如：常用工具 （開(kāi)口扳子、梅花扳手、套簡(jiǎn)扳子、活動(dòng)扳手、濾清器扳手、 輪胎套筒扳手、火花塞套筒、螺絲刀、手錘 ） 、舉升設(shè)備 （千斤頂、雙柱舉升 器、四柱舉升器） 、螺栓拆裝機(jī)具、拆裝緊配合零件的工具 （壓床和各種拉器 ） 等工具的使用基本知識(shí)。 二）汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造的大致認(rèn)識(shí) 1、駕駛室內(nèi)儀表和操縱裝置的認(rèn)識(shí) 認(rèn)識(shí)儀表板上的車(chē)速表 （ 里程表 ） 、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、 機(jī)油壓力表、 燃油表、 發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈和各種指示燈或警告燈等；認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)、變速操縱裝置、

4、 離合器踏板 （ 自動(dòng)變速器無(wú)此踏板 ） 、油門(mén)踏板、制動(dòng)踏板、駐車(chē)制動(dòng)裝置和 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的位置及使用方法。 2、汽車(chē)傳動(dòng)系認(rèn)識(shí) 認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)系的組成、布置及功用，參見(jiàn)圖 1-1。 圖 1-1 汽車(chē)傳動(dòng)系的組成與布置 1-離合器； 2-變速器； 3-驅(qū)動(dòng)橋殼； 5-差速器； 6-半軸； 7-主減速器； 8- 傳動(dòng)軸 3、汽車(chē)行駛系認(rèn)識(shí) 認(rèn)識(shí)汽車(chē)行駛系的組成、布置及功用。 4、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系認(rèn)識(shí) 認(rèn)識(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的組成、布置及功用，參見(jiàn)圖 1-2。 圖 1-2 轉(zhuǎn)向系示意圖 1-轉(zhuǎn)向盤(pán)； 2-轉(zhuǎn)向軸； 3-轉(zhuǎn)向節(jié)； 4-轉(zhuǎn)向輪； 5-轉(zhuǎn)向節(jié)臂； 6-轉(zhuǎn)向橫拉桿； 7-轉(zhuǎn)向減振器； 8-轉(zhuǎn)向器 5汽車(chē)制動(dòng)

5、系認(rèn)識(shí) 認(rèn)識(shí)汽車(chē)制動(dòng)系的組成、布置及功用，參見(jiàn)圖 1-3。 圖 1-3 制動(dòng)系結(jié)構(gòu)示意圖 1-制動(dòng)踏板； 2-制動(dòng)主缸推桿； 3-制動(dòng)主缸活塞； 4-制動(dòng)主缸； 5-油管； 6-制動(dòng)輪缸； 7-輪缸活塞； 8-制 動(dòng)鼓； 9-摩擦片； 10-制動(dòng)蹄； 11-制動(dòng)底版； 12-支承銷； 13-制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧 四、復(fù)習(xí)思考題 1、汽車(chē)總體上由哪幾個(gè)部分組成？ 2、汽車(chē)底盤(pán)包括哪幾個(gè)系統(tǒng)？各個(gè)系統(tǒng)包括哪些主要部件 3、簡(jiǎn)述汽車(chē)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞路線。 實(shí)訓(xùn) 1、離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝 2、離合器的調(diào)整 、實(shí)訓(xùn)目的與要求 1、掌握離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝步驟及技術(shù)要求。 2、熟悉離合器主要零部件的名稱、結(jié)

6、構(gòu)、作用及相互裝配關(guān)系。 3、熟悉東風(fēng) EQ1090E離合器結(jié)構(gòu)中解決分離杠桿運(yùn)動(dòng)干涉的結(jié)構(gòu)措施。 4、掌握離合器踏板自由行程的調(diào)整方法。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具 1、整車(chē) 25 臺(tái)（普通桑塔納、捷達(dá)、神農(nóng)富康和進(jìn)口轎車(chē)）。 2、轎車(chē)（普通桑塔納、捷達(dá)、神農(nóng)富康和進(jìn)口轎車(chē)）和解放 CA1092型膜片 彈簧式離合器、東風(fēng) EQ1090E型周布彈簧式離合器及雙片離合器數(shù)臺(tái)。 3、常用汽車(chē)維修工具若干套。 4、專用離合器夾具、工作臺(tái)若干套。 三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法 一）桑塔納轎車(chē)離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整 1離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆卸 1) 離合器踏板總成的拆卸 , 參見(jiàn)圖 2-1。 圖 2-1 離合

7、器踏板總成 1-安裝支架； 2-墊圈； 3-螺母； 4-制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)； 5- 分離杠桿； 6-內(nèi)隔套； 7- 踏板墊； 8-卡夾； 9-護(hù)套； 10-離 合器助力器； 11-銷釘； 12、 19- 開(kāi)口擋圈； 13-鎖圈； 14-緩沖塊； 15-離合器踏板組件； 16-外隔套； 17- 離合 器鋼索； 18-擋管；20、21-線夾； 22-螺釘 2) 離合器總成的拆卸與分解 1) 在離合器蓋及飛輪上作裝配記號(hào)。 2) 從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上拆下離合器。 在離合器蓋與壓板及膜片彈簧之間作裝配記號(hào)，進(jìn)行分解。 折下膜片彈簧裝配螺栓，將膜片彈簧、壓盤(pán)及離合器蓋分解。 3)離合器分離機(jī)構(gòu)的拆卸，參見(jiàn)圖 2-2。

8、 圖 2-2 離合器分離機(jī)構(gòu)的拆裝 2-3。 1-離合器從動(dòng)盤(pán)； 2-離合器壓盤(pán)組件； 3-變速器殼體； 4、9、14、19-螺栓；6-襯墊； 7-分離軸承固定簧； 8- 分離軸承導(dǎo)向套； 10-分離叉軸； 11-陳套座； 12-襯套； 13-離合器分離杠桿； 15、18-墊圈； 16-螺母； 17-復(fù) 位彈簧； 20- 防塵套； 21-護(hù)套； 22-限位套； 2離合器及操縱機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)整，參見(jiàn)圖 1） 離合器總成的安裝。 2） 離合器內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)的安裝。 3） 離合器外操縱機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)整 圖 2-3 離合器外操縱機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)整 1-離合器鋼索； 2-調(diào)整螺母； 3-驅(qū)動(dòng)臂； 4-分離叉軸

9、； 5-彈簧； 6-離合器踏板 二）一汽奧迪 100 轎車(chē)離合器的折裝與調(diào)整 一汽奧迪 100 轎車(chē)離合器除了操縱機(jī)構(gòu)為液壓操縱式外， 其它與桑塔納轎車(chē) 離合器大同小異。 因此，一汽奧迪 100 轎車(chē)離合器的折裝與上海桑塔納轎車(chē)也相 似。這里主要注意其液壓操縱機(jī)構(gòu)的折裝與調(diào)整。 1 離合器主缸的折卸與分解 2 離合器工作缸的折卸與分解 3 離合器主缸、工作缸的裝配 4 離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出 三）東風(fēng) EQ1090E型汽車(chē)離合器的折裝與調(diào)整 1離合器的折卸與分解 1）從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下變速器總成（傳動(dòng)軸應(yīng)先拆掉） 。 2）從飛輪上拆下離合器總成。 3）離合器蓋及壓盤(pán)總成的分解。 2離合器的裝配

10、與調(diào)整（參見(jiàn)圖 2-4 ） 1）分離杠桿高度 調(diào)整方法：用扳手松開(kāi)分離杠桿支承銷上的鎖緊螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)分離杠桿 調(diào)整螺母 23，分離杠桿內(nèi)端升高；反之分離杠桿內(nèi)端升高降低。調(diào)整好后擰 緊鎖緊螺母。 技術(shù)要求：離合器蓋與飛輪的 8 個(gè)連接螺件緊固后，才可調(diào)整分離杠桿高 度每調(diào)整一個(gè)分離杠桿， 都要進(jìn)行測(cè)量， 各個(gè)分離杠桿內(nèi)端高度差不應(yīng)大于 0、 2mm，距從動(dòng)盤(pán)后端距離為 35、40mm。 2）離合器踏板自由行程 41，離合器 調(diào)整方法：用扳手松開(kāi)分離拉桿上的鎖緊螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)球形調(diào)整螺母 踏板自由行程減??；反之，離合器踏板自由行程增大。調(diào)整好后擰緊鎖緊螺母。 技術(shù)要求：先測(cè)量離合器踏板自由

11、高度，再壓下踏板使分離軸承與分離杠桿剛剛接觸， 量出踏板高度，兩數(shù)值之差， 即為離合器踏板自由行程， EQ1090 型汽車(chē)離合器踏板自 由行程為 30-40mm 。 圖 2-4 EQ1090E 離合器 2-發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪； 9-阻尼片鉚釘； 14-從動(dòng)盤(pán)鉚釘； 3- 摩擦片螺釘； 4-從動(dòng)盤(pán)本體； 5-摩擦片； 6-減振器盤(pán)； 7-減振器彈簧； 10-從動(dòng)盤(pán)轂； 11-變速器第一軸（離合器從動(dòng)軸） ；12- 阻尼彈簧鉚釘； 13- 15- 從動(dòng)盤(pán)鉚釘隔套； 16- 壓盤(pán)； 17-離合器蓋定位銷； 18-離合器殼； 1921- 擺動(dòng)支承片； 22-浮動(dòng)銷； 23-分離杠桿調(diào)整螺母； 24- 分離杠桿

12、彈簧； 1-離合器殼底蓋； 8-減振器阻尼片； 減振器阻尼彈簧； 離合器蓋； 20- 分離杠桿支承軸； 25-分離杠桿； 26-分離軸承； 27-分離套筒復(fù)位彈簧； 28-分離套筒； 29-變速器第一軸軸承蓋； 30- 分離叉； 31- 壓緊彈簧； 32-傳動(dòng)片鉚釘； 33-傳動(dòng)片； 34-傳動(dòng)片固定螺釘及螺釘座； 35- 滾花圓柱銷； 36-踏板軸； 37- 拉臂； 38- 分離拉桿彈簧； 39- 分離拉桿； 40-支座； 41-調(diào)整螺母； 42-分離叉臂； 43-踏板復(fù)位彈簧； 44-踏板 臂； 45-踏板； 46-平衡片 四, 、 離合器常見(jiàn)故障診斷與檢修 一）離合器常見(jiàn)故障有如下四個(gè)

13、1.離合器打滑 1）.故障現(xiàn)象 離合器打滑即壓盤(pán) 與從動(dòng)片、從動(dòng)片 與飛輪之間在傳遞 動(dòng)力的時(shí)候發(fā)生滑 轉(zhuǎn)而不能夠使動(dòng)力 傳遞出去的故障現(xiàn) 2）.故障原因 離合器打滑的主要原因是因?yàn)閺膭?dòng)盤(pán)與壓盤(pán)和飛輪之間的摩擦力不足 3）.故障診斷與排除 3.1）從動(dòng)盤(pán)是否磨損嚴(yán)重、老化油污變形、偏磨。檢測(cè)方法如圖。 2-5中A不得小于 0.3mm，圖 2-6中端面跳動(dòng)不得大于 0.4mm。 圖 2-5 從動(dòng)盤(pán)摩擦片的磨損檢查 圖2-6 從動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)檢查 3.2) 檢查踏板的自由行程，如不符合要求應(yīng)給予調(diào)整。 3.3) 離合器殼的固定螺栓松動(dòng)。 3.4) 壓緊彈簧（或膜片彈簧）的彈力下降。 3.5) 壓盤(pán)

14、或飛輪的工作面磨損嚴(yán)重、起槽、變形。 2. 離合器分離不徹底 1）故障現(xiàn)象 10 在汽車(chē)起步或運(yùn)行過(guò)程中需要換擋時(shí)，離合器踏板已踩到底，但還是掛檔 困難，出現(xiàn)“喀喀”的打齒聲，強(qiáng)行掛入當(dāng)后，離合器還沒(méi)有抬起，汽車(chē)就出現(xiàn)前沖現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 2）故障原因 離合器分離不徹底絕大多數(shù)是由操縱機(jī)構(gòu)引起的、 3）故障診斷與排除 3.1）檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，如過(guò)大要按規(guī)定調(diào)整。 3.2）分離杠桿安裝是否牢固及杠桿高度是否一致，如不符按規(guī)定調(diào)整。 如圖 2-7所示 2-8所示。 圖 2-7 離合器杠桿工作情況 3.3）液壓式系統(tǒng)的檢查，首先踩下離合器踏板，如果感覺(jué)很輕且工作缸 中推桿不動(dòng)，則說(shuō)

15、明液壓系統(tǒng)中存有空氣，需進(jìn)行排除。如圖 圖 2-8 離合器液壓操縱系統(tǒng) 11 3.離合器發(fā)抖 1).故障現(xiàn)象 在踩、放離合器踏板時(shí)，車(chē)身有抖動(dòng)現(xiàn)象。 2).故障原因 一般離合器內(nèi)部故障 3).故障診斷與排除 3.1)當(dāng)從動(dòng)盤(pán)上沾有油污或表面硬化時(shí)，會(huì)造成離合器在接合時(shí)發(fā)抖。 3.2)當(dāng)離合器摩擦襯片平面度超過(guò)一定值或它的厚度不均時(shí)也會(huì)造成離 合器發(fā)抖。檢查方法如圖 3-2所示。 3.3)壓緊彈簧分布不均、折斷或高度不等時(shí)，也會(huì)使壓力的分布不均勻 而造成離合器發(fā)抖。 3.4)扭轉(zhuǎn)減震器的損壞，分離杠桿高低不一樣。 4.離合器異響 1).故障現(xiàn)象 在踩。放離合器時(shí)出現(xiàn)異響。 2).故障原因 一般為

16、機(jī)械或分離軸承產(chǎn)生的響聲。 3).故障診斷與排除 3.1)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 離合器處于放松狀態(tài)， 可以聽(tīng)到 有間斷撞擊聲。 這時(shí)應(yīng)檢查分離 軸承與分離杠桿之間的間隙是 否得當(dāng)，若不符合規(guī)定應(yīng)進(jìn)行調(diào) 整。如圖 2-9所示。 圖 2-9 分離軸承安裝位置 3.2)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi) 有異響，而在踩下離合器踏板時(shí) 異響出現(xiàn)，一般為分離軸承異響。 12 五、復(fù)習(xí)思考題 1簡(jiǎn)述離合器的拆裝步驟及拆裝注意事項(xiàng)。 2簡(jiǎn)述離合器自由間隙不當(dāng)?shù)奈：白杂砷g隙的調(diào)整方法。 3離合器扭轉(zhuǎn)減振器中從動(dòng)盤(pán)轂與本體之間是通過(guò)什么來(lái)進(jìn)行動(dòng)力傳遞 的？為什么要采用這種結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行動(dòng)力的傳遞？ 實(shí)訓(xùn) 手動(dòng)變速器的拆裝 、實(shí)

17、訓(xùn)目的與要求 1、掌握變速器的拆裝方法、步驟及相關(guān)技術(shù)要求。 2、熟悉變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系。 3、掌握變速器的換檔操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理。 4、熟悉同步器的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程。 5、熟悉變速器各軸的定位結(jié)構(gòu)措施。 6、掌握各檔位的動(dòng)力傳遞路線。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具 1、轎車(chē)(普通桑塔納、捷達(dá)、神農(nóng)富康和進(jìn)口轎車(chē))二軸式變速器和金杯 三軸式變速器數(shù)臺(tái)。確保每臺(tái) /46 人。 2、常用汽車(chē)維修工具若干套。 3、軸承拉拔器及專用工具若干套。 三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法 一)上海桑塔納汽車(chē)變速器的拆 1變速器總成的拆裝 1)變速器總成的拆卸 變速器從汽車(chē) 上拆卸 的步驟如 下： (1)

18、 拆下蓄電池搭鐵線。 13 (2) 用 3016工具松開(kāi)里程表軟軸聯(lián)接螺栓，拆下車(chē)速表軟軸；拆下倒車(chē) 燈線束插座。 (3) 從分離軸傳動(dòng)臂上拆下離合器拉索。 (4) 拆下前排氣管和消聲器在變速器上的吊板。 (5) 拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)中間支架。 (6) 將萬(wàn)向節(jié)軸和變速器上的半軸分開(kāi)。 (7) 將變速器殼前護(hù)板拆下來(lái)，再拆下起動(dòng)機(jī)。 (8) 分開(kāi)變速桿外換檔機(jī)構(gòu) (參見(jiàn)圖 3-1) 。拆下變速桿外換檔機(jī)構(gòu)與內(nèi)選 檔桿之間的十字接合套 32；拆下變速桿外換檔機(jī)構(gòu)的右軸承壓板 3l 與 支承桿 41 的連接。 圖 3-1 上海桑塔納轎車(chē)的變速器換檔操縱機(jī)構(gòu) 1-變速桿支承總成； 2、6、12、20、24、3

19、4、42-螺栓； 3、5、8、35、40-墊圈； 4-倒檔限位塊； 7-變速桿 殼體； 9、13、25、37 、43- 螺母； 10-變速桿防塵套； 11-變速桿； 14、15-塑料緩沖塊； 16-手柄； 17-換檔 操縱桿； 18-換檔操縱桿防塵套； 19-橡皮塞； 21-彈簧； 22-卡簧； 22A、23-夾頭； 26、33-隔管； 27-操縱 支撐桿球頭座； 28-螺釘； 29- 操縱十字軸； 29A-變速桿支承固定環(huán)； 30-軸承左側(cè)壓板； 31-軸承右側(cè)壓板； 32-十字結(jié)合套； 36-護(hù)套； 38、 39-十字軸左右防塵套； 41-操縱支承桿 (9) 再用起重車(chē)輕輕將變速器頂起。

20、(10) 放松螺校 15，旋出螺栓 5，再向后旋轉(zhuǎn)變速器支架，拆下橡膠金屬 支架 16，如圖 3-2 所示。 2)變速器總成的安裝 2、變速器的解體與裝配 1) 變速器的解體 2) 變速器的裝配 3) 軸承支座和變速器后蓋之間的調(diào)整墊片和密封圈厚度的確定 14 4） 變速器輸入軸總成的解體、裝配與調(diào)整 5） 變速器輸出總成的解體、裝配與調(diào)整 變速器支架的拆卸 圖 3-2 1- 副車(chē)架； 2、 支架； 10- 緩沖塊； 11、14、17-墊圈；13- 螺母； 16-橡膠金屬支架 3-緩沖套； 4-變速器； 5、9、 12、15-螺栓； 6-變速器前支架； 7-變速器后支架； 8- 排氣管 二）金

21、杯三軸變速器 1.從車(chē)上拆下變速器 2.變速器解體 1）拆下前、后瓢及前軸承弧圈與外部零部 件。 拆下前軸承卡簧，拆下中瓢。 拆下五檔齒及其零部件，如圖 3-3所示。 圖 3-3 拆下五檔齒 拆下?lián)Q擋撥叉及撥叉軸，拆下倒檔軸。 拆下一軸、二軸及中間軸，讓后再拆下各擋齒。 3. 思考為什么各檔 （除一倒檔） 齒輪都用斜齒輪傳動(dòng)， 各齒輪 是怎樣潤(rùn)滑的。 4.觀察同步器的構(gòu)造， 分析其工 作原理，并能判斷區(qū)別四、 五檔同步器和二、三檔同步 器和各同步器的前后。如圖 15 3-4所示。 5. 重點(diǎn)觀察，理解各檔位的傳遞路線。 6. 按相反順序裝復(fù)變速器，注意裝復(fù)時(shí)不要遺漏。 圖 3-4 同步器工作原

22、理 四、變速器常見(jiàn)故障與診斷 1、 變速器異響 1）空檔發(fā)響 1）現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔位置有異響，踏下離合器板時(shí) 響聲消失。 2）原因： 2） 變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸與變速器第一軸中心線不同心，或 3） 變速器殼變形。 4） 第二軸前軸承磨損、污垢、起毛。 5） 變速器常嚙齒輪磨損，齒側(cè)間隙過(guò)大，或個(gè)別齒輪牙齒破裂。 6） 常嚙齒輪未成對(duì)更換，嚙合不良。 7） 軸承松曠、損壞、齒輪軸向間隙大。 8） 拔叉與接合套間隙過(guò)大。 2）掛擋后發(fā)響 1）現(xiàn)象 變速器掛入檔位后發(fā)響 , 且車(chē)速越高聲響越大。 2）原因 軸的彎曲變形，花鍵與滑動(dòng)齒輪轂配合松曠。 齒輪嚙合不當(dāng)，軸承松曠。

23、操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)，撥叉變形。 2、變速器跳檔 1）現(xiàn)象 變速器自動(dòng)跳回空檔。 2）原因 齒輪齒長(zhǎng)方向磨成錐形。 16 自鎖裝置失效 軸、軸承磨損松曠。 操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長(zhǎng)方向嚙合不足。 3、掛擋困難 1）現(xiàn)象 不能順利掛入檔位 2）原因 撥叉軸變形。 自鎖和互鎖裝置卡滯 9） 變速桿損壞 同步器耗損或有缺陷 變速軸彎曲或花鍵損壞 4、 變速器亂檔 1）現(xiàn)象 所掛擋位于所需檔位不符，或一次掛入兩個(gè)檔 2）原因 換檔桿預(yù)撥塊間磨損。 互鎖裝置失效 5、 變速器發(fā)熱 1）現(xiàn)象 汽車(chē)行駛一段路后，用手摸變速器，有燙手感覺(jué)。 2）原因 軸承過(guò)緊。 齒輪嚙合間隙過(guò)小。 潤(rùn)滑不良。 6、 變

24、速器漏油 原因 密封墊損壞。 緊固螺栓松動(dòng)。 變速器殼破裂。 17 五、復(fù)習(xí)思考題 1. 比較捷達(dá)兩軸變速器與金杯三軸變速器的異同處？ 2. 如何進(jìn)行變速器拆裝？ 3.繪制變速器（兩軸式、三軸式）的動(dòng)力傳遞路線？ 4. 說(shuō)明變速器操縱機(jī)構(gòu)的工作原理？ 18 實(shí)訓(xùn)四 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝與調(diào)整 、實(shí)訓(xùn)目的與要求 1、掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝步驟及技術(shù)要求。 2、熟悉萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要零部件的名稱、作用及相互裝配關(guān)系。 3、熟悉各種萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)及工作原理。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具 1、轎車(chē)（普通桑塔納、 捷達(dá)、神農(nóng)富康和進(jìn)口轎車(chē)） 和貨車(chē)（CA1092、EQ1090E） 傳動(dòng)軸總成數(shù)部，各種萬(wàn)向節(jié)若干個(gè)

25、。確保每部 /46 人。 2、常用汽車(chē)維修工具若干套。 3、專用夾具、工作臺(tái)若干套。 三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法 一）解放 CA1092型汽車(chē)傳動(dòng)軸的拆裝、檢查與調(diào)整（結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖4-1 ） 圖 4-1 解放 CA1091型汽車(chē)傳動(dòng)軸 24-鎖片； 25- 支承片； 26 滾針軸承總成； 31- 滑動(dòng)叉油封填密圈； 32- 滑動(dòng)叉油封開(kāi) 37-平衡片； 39- 中間軸花鍵軸； 40- 中間軸 1-變速器總成； 2-中間傳動(dòng)軸總成； 3-車(chē)架中橫梁； 4-中間支承總成； 5- 傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)總成； 6-后橋總成； 7-開(kāi)口銷； 8- 螺母； 9-墊圈； 10-中間軸凸緣； 11-中間軸軸承油封； 12

26、-中間軸軸承后蓋； 13-中間軸軸承支 架； 14-定位鍵； 15-墊環(huán)及隔套總成； 16-中間支承軸承內(nèi)圈； 17-中間支承軸承外圈； 18-隔圈； 19-前圈； 20- 支架螺栓； 21-軸承蓋螺栓； 22-凸緣叉； 23-萬(wàn)向節(jié)凸緣螺栓； 27- 支承片螺栓； 28-滑動(dòng)叉堵蓋； 29-潤(rùn)滑脂加油嘴； 30-滑動(dòng)叉； 口墊圈； 33-油封裝蓋； 34- 萬(wàn)向節(jié)十字軸； 35-焊接叉； 36-軸管； 軸管； 41- 滾針軸承蓋； 42-橡膠油封； 43-墊圈； 44-滾針軸承 19 1、拆卸傳動(dòng)軸 1）傳動(dòng)軸拆卸前，應(yīng)先將汽車(chē)前后車(chē)輪楔住。 4 個(gè)螺栓；并使 4 個(gè)螺性：用于 2）先拆下傳

27、動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)與后橋主減速器的凸緣相連接的 其分離；再拆下傳動(dòng)鈾前端凸緣叉與中間傳動(dòng)軸凸緣相連接的 托住滑動(dòng)叉，用手錘輕輕向后敲打滑動(dòng)叉，即可拆下傳動(dòng)軸。 3）拆掉中間傳動(dòng)軸與變速器輸出軸凸緣的連接螺母，再拆下中間傳動(dòng)軸 支架與車(chē)架中橫梁連接的兩根螺栓，將中間傳動(dòng)軸連同中間文承一起拆下。 2、傳動(dòng)軸的解體與檢查 1）清洗后做好裝配標(biāo)記。 2）拆卸萬(wàn)向節(jié)及十字軸總成，檢查十字軸及滾針軸承。 3）檢查傳動(dòng)軸花鍵軸與滑動(dòng)叉花健的配合間隙。 4）檢查傳動(dòng)軸軸管的最大徑向跳動(dòng)量。 5）中間支承檢查。 3、傳動(dòng)軸的裝配與調(diào)整 二）上海桑塔納汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置拆裝與調(diào)整 1、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆卸 1）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的

28、拆卸（參見(jiàn)圖 4-2） 20 圖 4-2 桑塔納轎車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆卸 1-鎖片； 2-螺栓； 3-萬(wàn)向節(jié)軸； 4- 主減速器； 5-驅(qū)動(dòng)凸緣盤(pán)； 6-內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié) 2）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的分解（參見(jiàn)圖 4-3） 圖 4-3 桑塔納轎車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置分解圖 1） 1-外等速萬(wàn)向節(jié)殼體； 2、19-卡環(huán)； 3、 16-鋼球； 4、 10、22-卡箍； 5-外等速萬(wàn)向節(jié)保持架； 6-外等速萬(wàn)向 節(jié)殼球轂； 7- 止推墊圈； 8、13-蝶形彈簧； 9、12-防塵罩； 11-萬(wàn)向節(jié)軸； 14-內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)殼球轂； 15-內(nèi)等 速萬(wàn)向節(jié)保持架； 17-內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)殼體； 18- 密封墊圈； 20-塑料罩； 21

29、-內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)護(hù)蓋 外萬(wàn)向節(jié)的拆卸 內(nèi)萬(wàn)向節(jié)的拆卸（參見(jiàn)圖 4-4） 圖 4-4 內(nèi)萬(wàn)向節(jié)的拆卸 1-驅(qū)動(dòng)凸緣； 2-擋圈； 3-內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)殼體； 4-鋼球；5-螺栓；6-球轂；7-保持架； 8-萬(wàn)向節(jié)軸； 9-密封墊圈； 21 10-蝶形彈簧； 11-防塵罩； 12、13-工具； 14-內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)； 15-卡箍 4-5) （3）外萬(wàn)向節(jié)的分解（參見(jiàn)圖 圖 4-5 外萬(wàn)向節(jié)的分解 1-球轂； 2-球籠； 3- 殼體； 4-保持架的長(zhǎng)方形孔； 5-鋼球； 6-球轂的扇形片 4）內(nèi)萬(wàn)向節(jié)的分解（參見(jiàn)圖 4-6) 4-6 內(nèi)萬(wàn)向節(jié)的分解 1-萬(wàn)向節(jié)軸； 2-防塵罩； 3-蝶形彈簧； 11-防護(hù)蓋

30、； 12- 卡箍； 13-鋼球的壓出方向； 2、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的安裝 4-球轂； 5-球籠； 6-鋼球； 7-殼體； 14-球轂鋼球的運(yùn)行軌道 8-密封墊圈； 9-擋圈； 10-塑料罩； 1） 安裝外等角速萬(wàn)向節(jié) 2） 安裝內(nèi)等角速萬(wàn)向節(jié) 3） 內(nèi)、外萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的組裝 4） 安裝傳動(dòng)軸總成 22 四、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置檢修 1）檢查傳動(dòng)軸的擺差。如圖 4-7所 示。在距離兩端焊縫 70mm的軸管部 位為 0.55mm;軸管中部為 0.35mm；在 花鍵外徑處為 0.11mm。如果擺動(dòng)超 圖 4-7 檢查中間傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸的彎曲度 過(guò)允許值， 用壓床校正，當(dāng)擺差過(guò)大 時(shí)，需要更換傳動(dòng)軸。 2）檢查滾

31、針軸承殼、滾針、十 字軸、油封、油封座和叉孔的磨損 情況。如圖4-8所示。如有損壞，更 換總成。十字軸與十字軸軸承之間 圖 4-8 檢查十字軸與十字軸軸承之間的間隙 3）檢查前傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉花鍵鏈接副 中的側(cè)隙不應(yīng)超過(guò) 0.31mm。檢查滑動(dòng) 的間隙應(yīng)不大于 0.01mm。 叉座圈和油封的情況，必要時(shí)應(yīng)更換 油封和座圈。（見(jiàn)圖 4-9所示） 圖 4-9 檢查前傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉花鍵 鏈接副側(cè)隙 五、復(fù)習(xí)思考題 1. 不等速萬(wàn)向節(jié)余等速萬(wàn)向節(jié)各有什么特點(diǎn)？如何區(qū)分？ 2. 試述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置總成的拆裝步驟與要求？ 3. 現(xiàn)代小轎車(chē)常采取那一種萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，為什么？ 4、試比較球籠式碗形萬(wàn)向節(jié)（ RF 型）

32、、雙補(bǔ)償型萬(wàn)向節(jié)、 VL 型萬(wàn)向節(jié)的結(jié) 構(gòu)特點(diǎn)。 23 實(shí)訓(xùn)五 驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與調(diào)整 、實(shí)訓(xùn)目的與要求 1、掌握主減速器和差速器的拆裝步驟及技術(shù)要求。 2、熟悉驅(qū)動(dòng)橋主要零部件的名稱、作用及相互裝配關(guān)系。 3、掌握主減速器的調(diào)整項(xiàng)目與調(diào)整方法。 4、熟悉主減速器和差速器的工作原理。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具 1、轎車(chē)（普通桑塔納、捷達(dá)、神農(nóng)富康或進(jìn)口轎車(chē)）和東風(fēng) EQ1090型單級(jí) 主減速器或 CA1092雙級(jí)主減速器數(shù)臺(tái)，確保每臺(tái) /4 6 人。 2、常用汽車(chē)維修工具若干套。 3、專用軸承拉拔器、吊車(chē)、工作臺(tái)、翻轉(zhuǎn)拆裝臺(tái)若干套。 三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法 一）解放 CA1092型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋拆裝與調(diào)

33、整 1、驅(qū)動(dòng)橋的拆卸與分解 1）半軸的拆卸 2）主減速器總成的拆卸 1）主減速器總成的解體（參見(jiàn)圖 5-1） 2）差速器總成的解體（參見(jiàn)圖 5-1） 2、驅(qū)動(dòng)橋的裝配與調(diào)整 1）主動(dòng)錐齒輪及軸承座的裝配與調(diào)整 2）減速器總成的裝配與調(diào)整 （1）錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整（參見(jiàn)圖 5-1，5-2，5-3） A、輸入軸軸承預(yù)緊度調(diào)整：通過(guò)增減調(diào)整墊片 11 來(lái)實(shí)現(xiàn)，若預(yù)緊度過(guò)大， 增加墊片；若預(yù)緊度過(guò)小，減少墊片。 B、中間軸軸承預(yù)緊度調(diào)整：通過(guò)增減調(diào)整墊片 16 來(lái)實(shí)現(xiàn)，若預(yù)緊度過(guò)小， 減少中間軸兩端調(diào)整墊片 16 的總片數(shù)；反之，增加墊片數(shù)目。 C、差速器軸承預(yù)緊度調(diào)整：通過(guò)主轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母28 來(lái)實(shí)

34、現(xiàn)，若預(yù)緊度過(guò) 小，調(diào)整螺母往里旋轉(zhuǎn)；反之，往外旋轉(zhuǎn)。 24 7、 19-密封圈； 8- 圖 5-1 解放 CA1091 型汽車(chē)主減速器與差速器的分解 1、38-開(kāi)口銷；主動(dòng)錐齒輪凸緣螺母； 3-墊圈； 4-主動(dòng)錐齒輪凸緣； 5-油封； 6-油封座； 主動(dòng)錐齒輪凸緣止推墊圈； 9-主動(dòng)錐齒輪前軸承； 10-主動(dòng)錐齒輪軸承座； 11、14、16-調(diào)整墊片； 12- 主動(dòng) 錐齒輪后軸承； 13-主動(dòng)錐齒輪； 15-從動(dòng)錐齒輪軸承蓋； 17-主減速器殼； 18-加油孔螺栓； 20- 主動(dòng)圓柱齒 輪軸承； 21- 從動(dòng)錐齒輪； 22- 軸承； 23、34、 44、46、48、50-螺栓； 24-差速器

35、右殼； 25-半軸齒輪支承墊； 26- 半軸齒輪； 27- 從動(dòng)圓柱齒輪； 28-差速器軸承調(diào)整螺母； 29-差速器軸承蓋； 30、33-鎖片； 31、37-螺母； 32-止動(dòng)片； 35-行星齒輪支承墊； 36-行星齒輪； 39-差速器左殼； 40-十字軸； 41- 主動(dòng)圓柱齒輪； 42-螺柱； 43、 45、 47、 49-彈簧墊圈 （2）錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整（參見(jiàn)圖 5-1，5-4） 通過(guò)增減調(diào)整墊片 14以移動(dòng)主動(dòng)錐齒輪 13 來(lái)實(shí)現(xiàn)。若嚙合印痕偏向齒頂， 減少調(diào)整墊片 14 使主動(dòng)錐齒輪 13 靠近從動(dòng)錐齒輪 21；若嚙合印痕偏向齒根， 增加調(diào)整墊片 14 使主動(dòng)錐齒輪 13 遠(yuǎn)離從動(dòng)

36、錐齒輪 21。 3）錐齒輪嚙合間隙的調(diào)整（參見(jiàn)圖 5-1，5 -5） 通過(guò)增減中間軸兩端的調(diào)整墊片 16以移動(dòng)從動(dòng)錐齒輪 21 來(lái)實(shí)現(xiàn)。若嚙合間 隙過(guò)大，移動(dòng)從動(dòng)錐齒輪 21，使其靠近主動(dòng)錐齒輪 13；若嚙合間隙過(guò)小，移動(dòng) 從動(dòng)錐齒輪 21，使其遠(yuǎn)離主動(dòng)錐齒輪 13。 4）圓柱齒輪副嚙合寬度的調(diào)整 通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)兩端的差速器軸承調(diào)整螺母 28 以移動(dòng)圓柱齒輪 27 來(lái)實(shí)現(xiàn)。 調(diào)整注意事項(xiàng)： 調(diào)整時(shí)，必須按照軸承預(yù)緊度錐齒輪嚙合印痕錐齒 輪嚙合間隙圓柱齒輪副嚙合寬度的先后次序進(jìn)行。 在進(jìn)行錐齒輪嚙合間隙調(diào) 整時(shí)，兩端墊片的總數(shù)不能改變； 在進(jìn)行圓柱齒輪副嚙合寬度調(diào)整時(shí)， 兩端調(diào)整 螺母的距離不能改變。

37、 25 3）差速器總成的裝配與調(diào)整 圖 5-2 測(cè)量主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度 圖 5-3 測(cè)量從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度 圖 5-4 從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕 5-5 檢查錐齒輪的齒側(cè)間隙 四、驅(qū)動(dòng)橋故障現(xiàn)象及原因 驅(qū)動(dòng)橋故障的原因千差萬(wàn)別， 各 種故障的形成也不是單一孤立， 而是相 互聯(lián)系的。如果出現(xiàn)一種故障而不及時(shí) 排除，很能夠容易誘發(fā)另一種故障， 形 成連鎖反應(yīng)。一種故障的產(chǎn)生可能有多 種原因或其中之一，同時(shí)，裝配調(diào)整、 使用等一項(xiàng)不符合要求可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng) 橋多種故障。 如齒輪嚙合間隙過(guò)小， 會(huì) 引起驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱、驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響和主減速 器早期損壞。在判斷和排除驅(qū)動(dòng)橋故障 時(shí)，要具體問(wèn)題具體分析， 分板框圖見(jiàn)

38、圖 5-6 圖 5-6 驅(qū)動(dòng)橋故障分析圖 26 27 五、復(fù)習(xí)思考題 1、參照?qǐng)D 5-1，說(shuō)明雙級(jí)主減速器有哪些調(diào)整項(xiàng)目？如何進(jìn)行調(diào)整？調(diào)整順 序如何？ 2、當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí)，左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)速存在什么關(guān)系？ 3、驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障有哪些？應(yīng)該怎樣判斷？ 實(shí)訓(xùn)六 車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)、車(chē)輪前束和最大轉(zhuǎn)向角的調(diào) 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 1、了解常見(jiàn)轎車(chē)和貨車(chē)的車(chē)架和車(chē)橋的結(jié)構(gòu)及工作情況。 2、了解轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。 3、掌握常見(jiàn)轎車(chē)和貨車(chē)的車(chē)輪定位的檢查和調(diào)整方法。 4、熟悉車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)儀的使用。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具 1、轎車(chē)、貨車(chē)各 1輛或轎車(chē) 2輛，確保每輛 /46 人。 2、四輪定位

39、儀 12 臺(tái)。 3、拆裝工作臺(tái)若干張。 4、舉升器或地溝、常用、專用工具若干套。 5、車(chē)輪動(dòng)平衡儀 12 臺(tái)。 三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法 1、輪胎動(dòng)平衡儀的使用 動(dòng)平衡儀如圖 6-1 所示。 圖 6-1 輪胎動(dòng)平衡儀 操作步驟如下： 1）清洗車(chē)輪，檢查胎壓，測(cè)輪輞直徑 / 寬度。 28 2) 裝機(jī)。將車(chē)輪固定到輪胎動(dòng)平衡儀上，裝緊后，放下安全護(hù)罩。 3) 打開(kāi)電源，儀器進(jìn)入自檢。 4) 參數(shù)輸入：輪輞直徑 /寬度/ 邊緣距離。 5) 放下護(hù)罩，起動(dòng)儀器。 6) 7) 儀器停轉(zhuǎn)后，讀出數(shù)據(jù)。 找到不平衡點(diǎn)，加平衡塊。 8) 9) 復(fù)檢，讀出數(shù)值，讀數(shù)應(yīng) 5g，否則繼續(xù)重復(fù)第 58 步。 取下車(chē)輪，

40、關(guān)電源，結(jié)束。 操作過(guò)程中請(qǐng)注意安全，車(chē)輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)后，請(qǐng)勿用手去觸摸輪胎。 2、前束的測(cè)量與調(diào)整 1) 前束的測(cè)量 (1) 將被測(cè)汽車(chē)停置在平坦場(chǎng)地上， 并使左右轉(zhuǎn)向車(chē)輪呈直駛 位置。 (2) 用千斤頂支起轉(zhuǎn)向橋，在胎冠表面以粉筆涂敷，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪用金屬劃針畫(huà) 出胎冠中心線。 (3) 放松千斤頂，使轉(zhuǎn)向車(chē)輪著地 ( 此時(shí)左右轉(zhuǎn)向車(chē)輪仍應(yīng)保持直駛位置 ) 。 (4) 將前束尺置于被測(cè)量車(chē)輪的前方，尺桿與車(chē)橋平行，調(diào)整兩指針使尖端 距離地面垂直高度等于被測(cè)車(chē)輪的半徑值， 旋轉(zhuǎn)游標(biāo)尺使之與標(biāo)尺對(duì)準(zhǔn)零位， 松 開(kāi)活動(dòng)尺桿的固定螺釘， 調(diào)整尺桿長(zhǎng)度， 使兩指針?lè)謩e指至被測(cè)車(chē)輪的胎冠中心 線處，但有的車(chē)是測(cè)量

41、胎側(cè)，然后將尺桿固定。 (5) 將前束尺移至被測(cè)車(chē)輪的后方，使前束尺固定指針至一只車(chē)輪的胎冠中 心線，旋轉(zhuǎn)游標(biāo)尺帶動(dòng)活動(dòng)指針移動(dòng)。 當(dāng)活動(dòng)指針尖端指至另一只車(chē)輪的胎冠中 心線 L 時(shí)，標(biāo)尺 L 的讀數(shù)即為被測(cè)車(chē)輪的前束值。 應(yīng)該注意的是： 游標(biāo)尺如果向 外移動(dòng) (即增加兩指針距離 ) ，前束值為正；若游標(biāo)尺向內(nèi)移動(dòng) (即縮短兩指針距 離) ，則前束值為負(fù)。 對(duì)有的前束值不大的車(chē)型的車(chē)輪前束均為 2-4mn，這樣小的數(shù)值，是應(yīng)用精 度高的儀器來(lái)測(cè)定，并規(guī)定統(tǒng)一的測(cè)量部位。 2) 前束的調(diào)整 調(diào)整時(shí)汽車(chē)應(yīng)停在平整場(chǎng)地亡， 頂起前軸， 使前輪處于直線行駛位置。 松轉(zhuǎn) 即可調(diào)出所 向橫拉桿上的卡箍螺栓

42、， 用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿用以改變橫拉桿的長(zhǎng)度， 需的前束數(shù)值。 29 調(diào)整時(shí)可在左右輪胎的胎面的花紋中心線處作一“ +”字記號(hào)，在前軸正前 方測(cè)得 B值，然后將記號(hào)轉(zhuǎn)到正后力測(cè)得 A值，前束即為 A、B 兩數(shù)差值。調(diào)整 好后，將卡箍螺栓擰緊。 4、前輪最大轉(zhuǎn)向角的檢查與調(diào)整 1) 檢查方法 (1) 將前橋頂起，使前輪處于直線位置。 (2) 左右輪胎下面墊一塊木板和白紙 (固定在板上 ) ，將木尺緊靠輪胎外邊緣， 用鉛筆在紙上劃出車(chē)輪平行的直線， 再把方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)到底劃出第二條線， 然后 用量角器測(cè)量出右轉(zhuǎn)向角。 (3) 用同樣的方法檢查左輪的左轉(zhuǎn)向角 2) 調(diào)整方法 經(jīng)測(cè)量轉(zhuǎn)向角不符合規(guī)定時(shí)、 可

43、旋出或旋入轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向角限位螺栓， 或 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)殼上的一個(gè)調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完畢后，必須旋緊鎖緊螺母。 轉(zhuǎn)向角最簡(jiǎn)易檢查調(diào)整方法是： 將方向盤(pán)向左或向右打到底， 前輪胎不與翼 子板、鋼板、直拉桿等機(jī)件碰擦，并有 810mm的距離為合適。 四、復(fù)習(xí)思考題 1、進(jìn)行車(chē)輪動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)前必須輸入哪些參數(shù)？ 2、寫(xiě)出下列輪胎有關(guān)信息的涵義。 185/70R13 86 T 3、前輪前束一般如何進(jìn)行測(cè)量？ 30 實(shí)訓(xùn) 1 、懸架系統(tǒng)主要零部件的拆裝 、電控懸架系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和檢修 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 1、了解非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的基本結(jié)構(gòu)。 2、掌握常見(jiàn)轎車(chē)前后懸架的拆裝方法。 3、了解電控懸架的基本結(jié)構(gòu)

44、和工作原理。 4、了解常見(jiàn)轎車(chē)電子控制懸架的檢修方法。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具 1、前后懸架各兩套或轎車(chē)（普通桑塔納、捷達(dá)、神農(nóng)富康或進(jìn)口轎車(chē)）2 3 輛，確保每套或每輛 /4 6 人。 2、彈性元件和減振器若干套。 3、電控懸架試驗(yàn)臺(tái)架一臺(tái)。 4拆裝工作臺(tái)若干張。 5、舉升器、常用、專用工具若干套。 三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法 1、前懸架的拆卸 1）車(chē)輪與轉(zhuǎn)向節(jié)的拆卸 松開(kāi)輪胎螺栓 拆下車(chē)輪 拆卸前制動(dòng)器 拆下轉(zhuǎn)向節(jié)（參見(jiàn)圖 7-1 ） 2）轉(zhuǎn)向節(jié)的分解 3）前減振器的拆卸與分解（參見(jiàn)圖 7-2) 用彈簧壓縮工具 9 先將螺旋彈簧 2 壓 縮，用內(nèi)六角工具 12 固定住前減振器的 活塞桿，使用工

45、具 10 從車(chē)身上方松下減 l 。最后從 振器的上安裝螺母 8，取下安裝座 11。然后從車(chē)身下方取出前減振器 31 前減振器 1 上依次取下懸架軸承 7、橡膠與彈簧擋盤(pán) 5、橡膠擋塊 6、防護(hù)套 4 和螺旋彈簧 2。 5-下球鉸； 6-螺栓； 7-擋泥板； 8- 螺母； 9-轉(zhuǎn)向橫拉桿； 10- 萬(wàn)向 圖 7-1 拆卸轉(zhuǎn)向節(jié) 1-螺栓； 2-螺母； 3-轉(zhuǎn)向節(jié)； 4-梯形臂； 節(jié)軸； 11- 螺栓； 12-前減振器； 13-螺母； 14- 螺栓 圖 7-2 前減振器的拆卸與分解 32 1-前減振器； 2-彈簧； 3-墊圈； 4-防護(hù)套； 5-橡膠與彈簧擋盤(pán)； 6-橡膠擋塊； 7-懸架軸承； 8

46、-有槽螺母； 9-彈簧壓縮工具； 10-工具； 11-安裝座 12-內(nèi)六角工具 3）梯形臂的拆卸與分解（參見(jiàn)圖 7-3 ） 圖 7-3 拆卸梯形臂 1-螺母； 2-墊圈； 3-連接螺桿軸套； 4-梯形臂； 5-梯形臂前實(shí)套； 6、7、8-螺栓； 9-副車(chē)架； 10-螺栓； 11- 螺母； 12-鋼夾； 13-橫向穩(wěn)定桿； 14-下球鉸； 15-橫向穩(wěn)定桿支座； 16-橡膠襯套； 17-梯形臂后襯套； 18- 橫向穩(wěn)定桿連接螺桿； 19-螺栓； 20-鎖板 4）萬(wàn)向節(jié)軸的拆卸與分解 2、前懸架的安裝 安裝與拆卸按相反的順序進(jìn)行。 3、 后懸架的拆卸 1） 車(chē)輪的拆卸 2） 后減振器用后橋體的拆卸

47、 4、 后懸架的安裝 1） 后橋體的組裝的安裝 2） 后減振器的組裝與安裝 5、 電控懸架的認(rèn)識(shí)與檢修 1） 各主要部件的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程的認(rèn)識(shí)（參見(jiàn)圖 7-4 ） 對(duì)照實(shí)車(chē)或?qū)嶒?yàn)臺(tái)架， 認(rèn)識(shí)電控懸架的主要元件。 模擬各種工況， 認(rèn)識(shí)電控 懸架的工作過(guò)程。 33 圖 7-4 LS400 電控懸架系統(tǒng)布置圖 6-1 11 15- 后 1-前高度控制傳感器； 2-1 號(hào)高度控制繼電器； 3-IC 調(diào)節(jié)器； 4- 干燥器和排氣閥； 5-高度控制壓縮機(jī)； 號(hào)高度控制閥； 7- 主節(jié)氣門(mén)位置傳感器； 8- 門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)； 9- 電控懸架 ECU；10-2 號(hào)高度控制執(zhí)行器； 后懸架控制執(zhí)行器； 12-高度控

48、制連接器； 13-高度控制 ON/OFF開(kāi)關(guān)； 14-2 號(hào)高度控制閥和溢流閥； 高度控制傳感器； 16-LRC開(kāi)關(guān)； 17- 高度控制開(kāi)關(guān)； 18-轉(zhuǎn)向傳感器； 19-停車(chē)燈開(kāi)關(guān)； 20-前懸架控制執(zhí)行 器 2）常見(jiàn)項(xiàng)目的檢查與調(diào)整 1）車(chē)身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的檢查與調(diào)整 2）彈簧剛度和阻尼系數(shù)調(diào)節(jié)功能的檢查 3）供氣系統(tǒng)的漏氣檢查 將高度控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到“高 （HIGH）”位置使汽車(chē)高度升高。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 在供氣管路和軟管接頭處， 用肥皂水涂抹檢查是否有漏氣， 如有漏氣， 須更換漏 氣部位的管路、接頭和密封墊圈。 3）系統(tǒng)自診斷 1）懸架指示燈檢查 2）故障碼的讀取 3）故障碼的清除 四、前

49、懸架的故障原因及排除方法 （1）前懸架有噪聲 34 前減振器、轉(zhuǎn)向節(jié)、下擺臂 （ 梯形臂 ）的連接螺栓松動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。排除方法 是重新緊固各松動(dòng)螺栓。 前減振器漏油嚴(yán)重或前減振器活塞桿與缸筒磨損嚴(yán)重， 產(chǎn)生噪聲。排除方法 是更換前減振器。 下擺臂 （ 梯形臂） 的前后橡膠襯套磨損、老化或損壞，產(chǎn)生噪聲。排除方 法是更換襯套。 螺旋彈簧失效或折斷，產(chǎn)生噪聲。排除方法是更換螺旋彈簧。 （2）前輪跑偏 兩前輪的氣壓不一致，導(dǎo)致前輪跑偏。排除方法是，將兩前輪均充氣到 正常氣壓。 兩前輪輪胎磨損，使與地面附著力變小，產(chǎn)生跑偏。排除方法是更換輪 胎。 左右螺旋彈簧損壞或產(chǎn)生永久變形，使車(chē)輪跑偏。排除方法是

50、更換螺旋 彈簧。 左右前減振器損壞或變形，使車(chē)輪跑偏。排除方法是更換前減振器。 前輪定位角不正確，使車(chē)輪跑偏。排除方法是重新檢查和調(diào)整前輪定位 角。 橫向穩(wěn)定桿橡膠套損壞或固定螺栓松動(dòng)，使車(chē)輪跑偏。排除方法是更換 橡膠套并重新緊固螺栓。 （3）前輪擺動(dòng) 輪輞的鋼圈螺栓松動(dòng)，使車(chē)輪擺動(dòng)。排除方法是按規(guī)定力矩緊固鋼圈螺 栓。 前懸架的螺栓 （母） 松動(dòng)，使車(chē)輪擺動(dòng)。排除除方法是緊固轉(zhuǎn)向節(jié)、前減 振器及下擺臂 （梯形臂）的緊固螺栓 （母）。 前輪轂軸承磨損，使間隙變大，造成車(chē)輪擺動(dòng)。排除方法是更換軸承。 車(chē)輪輪轂產(chǎn)生偏擺，使車(chē)輪擺動(dòng)。排除方法是更換輪輛。 車(chē)輪不平衡，使車(chē)輪擺動(dòng)。排除方法是進(jìn)行車(chē)輪的

51、平衡。 35 下擺臂（梯形臂）的球頭銷 （球接頭）磨損或松動(dòng)，使車(chē)輪擺動(dòng)。排除方法 是更換球頭銷 （ 球接頭 ）。 轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷磨損或松動(dòng)，使車(chē)輪擺動(dòng)。排除方法是更換球頭銷。 前輪定位角不正確， 使車(chē)輪擺動(dòng)。 排除方法是校正前輪的前束和外傾角。 (4) 前輪輪胎磨損異常 前輪氣壓不正常，造成前輪輪胎異常磨損。排除方法是正確充氣，不能 過(guò)高或過(guò)低。 前輪定位角不正確，造成前輪輪胎異常磨損。排除方法是校正前車(chē)輪的 前束和外傾角。 前輪擺動(dòng)導(dǎo)致前輪輪胎異常磨損。 排除方法是克服前輪擺動(dòng)的各種故障。 五、復(fù)習(xí)思考題 1、非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)有什么不同特點(diǎn)？ 2、電控懸架與普通懸架相比有什么優(yōu)

52、點(diǎn)？ 3、麥弗遜式獨(dú)立懸架有什么結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？ 36 實(shí)訓(xùn)八 1 、轉(zhuǎn)向系主要零部件的拆裝與調(diào)整 2、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的檢修 、實(shí)訓(xùn)目的與要求 1掌握循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的正 確拆裝順序及調(diào)整方法。 2掌握循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié) 構(gòu)及工作情況。 3熟悉動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油泵的正確拆裝順序及調(diào)整方法。 4熟悉動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油泵基本結(jié)構(gòu)和工作原理。 5了解轉(zhuǎn)向系主要零部件的檢修和常見(jiàn)故障的排除方法。 二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具 1 捷達(dá)、桑塔納或富康轎車(chē)兩輛或完整轉(zhuǎn)向系兩套。 2 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器各若干

53、套， 確保 1 套/35 人。 3動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油泵若干套，確保 1 套/3 5 人。 4拆裝工作臺(tái)若干張。 5常用、專用工具若干套。 三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法 1、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的拆裝（參見(jiàn)圖 8-1） 37 圖 8-1 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器裝配圖 1-下蓋； 2-調(diào)整墊片； 3、5-螺桿軸承； 4-上蓋調(diào)整墊片； 6-上蓋； 7-螺桿油封； 8-轉(zhuǎn)向螺桿； 9-搖臂軸油封； 10- 轉(zhuǎn)向螺母； 11-側(cè)蓋； 12-調(diào)整螺釘； 13-孔用彈簧擋圈； 14-止推墊片； 15- 搖臂軸 8-2) 2、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的拆裝（參見(jiàn)圖 圖 8-2 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器裝配圖 18-鎖止螺母； 19 、

54、20-搖臂軸 1-上蓋； 2、14-軸承； 3-轉(zhuǎn)向螺桿； 4、6-六方頭長(zhǎng)螺栓； 5、12-殼體； 7-加油孔螺栓； 8-下蓋； 9-調(diào)整螺釘； 10-鎖止螺母； 11-放油螺塞； 13-指銷； 15-固定螺母； 16-側(cè)蓋； 17-調(diào)整螺釘； 襯套； 21-搖臂軸； 22-油封； 23、 26、27-流方頭短螺栓； 24、25-雙頭螺栓 3、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆裝（參見(jiàn)圖8-3） 圖 8-3 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器裝配圖 1-轉(zhuǎn)向器； 2-螺栓； 3-齒條間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)； 4-夾箍； 5-O 形圈； 6-襯套； 7-螺栓； 8-螺母； 9-轉(zhuǎn)向減振器； 10- 密封罩； 11-螺栓； 12-彈簧墊

55、片； 13-螺母； 14、15-墊圈； 16-防塵套； 17-固定環(huán)； 18-齒條； 19-螺栓 4、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的拆裝（參見(jiàn)圖 8-4，8-5） 38 圖 8-4 轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的分解圖 25-夾箍； 26-防塵套； 27 35- 1-螺母； 2- 上蓋； 3-上蓋組件； 4-鎖母； 5-調(diào)整螺釘； 6- 彈簧； 7、8-墊圈； 9- 彈簧座； 10-頂塊； 11-密封環(huán)； 12-轉(zhuǎn)閥與小齒輪組件； 13-O 形圈； 14-墊圈； 15-油封； 16-轉(zhuǎn)向器殼； 17-卡箍； 18-鎖片； 19-轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi) 螺母； 20- 鎖母； 21-轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷； 22-螺母； 23-開(kāi)口銷； 2

56、4- 轉(zhuǎn)向橫拉桿； 端蓋；28-O形圈； 29-齒條組件； 30-中央軸套； 31-齒條油封； 32-齒條密封環(huán)； 33-齒條油封； 34-油管； 加長(zhǎng)桿工具； 36- 沖頭 圖 8-5 轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造 1-齒條； 2-小齒輪； 3-工作油缸； 4-儲(chǔ)油罐； 5-葉片泵； 6-回油管； 7-限流限壓閥； 扭力桿； 11-徑向切槽； 13- 閥芯； 14-閥套； 15-螺母 5、轉(zhuǎn)向油泵的拆裝 6、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢修 8-高壓管； 9- 轉(zhuǎn)向柱； 10- 1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況 39 2） 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的檢查 3） 轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查 7、 轉(zhuǎn)向器的檢查 機(jī)械轉(zhuǎn)

57、向器的檢查 1） 檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞， 轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋， 并注意 轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正， 只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損 壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。 2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查 1）檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油。 2）檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。 3）檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為 180N（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行 ）。 （4）檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開(kāi)裂。 5）檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。 3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查 檢查所有漏油處，更換全部 O 形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整 體更換或更換分配閥上的密

58、封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封 是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。 8、轉(zhuǎn)向油泵的檢查 檢查轉(zhuǎn)向油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)自如。 流量控制閥的檢查， 檢查流量控制閥， 保證其 能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、 泵體孔是否存在雜質(zhì)、 刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì) 損壞件進(jìn)行受換。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。 9、 轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查 1） 檢查橫拉桿是否有彎曲。 2） 轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查。 3） 連接支架的的檢查。 四、轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)故障 1、轉(zhuǎn)向沉重 （1）故障現(xiàn)象 40汽車(chē)在行駛中駕

59、駛員向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán) 時(shí),感到沉重費(fèi)力 ,無(wú)回正感 ;當(dāng)汽車(chē)低速轉(zhuǎn)彎行 駛和調(diào)頭時(shí) ,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)感到超乎正常地沉重 ,甚 至打不動(dòng)。 (2)故障原因除了轉(zhuǎn)向器等故障外 ,轉(zhuǎn)向橋 部分的故障原因有 : 轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。 轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損 壞。 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)小 或缺油。 前軸或車(chē)架變形引起前輪定 位失準(zhǔn)。 輪胎氣壓不足。 轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊。 傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)小。 橫、直拉桿球頭銷裝配過(guò)緊 或接頭缺油。 轉(zhuǎn)向軸或主管彎曲 ,相互摩擦或卡住。 轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不當(dāng) ,前束調(diào)整不當(dāng)。 2、低速擺頭和轉(zhuǎn)向不穩(wěn) (1)故障現(xiàn)象汽車(chē)低速直線行駛時(shí)前輪 搖擺,感到方向不穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)

60、 才能控制汽車(chē)的行使方向。 (2)故障原因 轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置松動(dòng)。 轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松。 傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)大。 橫、直拉桿球頭銷磨損嚴(yán)重。 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重 ,配合間隙過(guò) 大。 前輪轂軸承松曠 ;前軸彎曲 ;輪轂軸承間 隙過(guò)大。 車(chē)架輪輞變形 ;前束過(guò)大 ;輪轂軸承間隙 過(guò)大。 轉(zhuǎn)向主銷與襯套磨損松曠 ,配合間隙增大 輪轂軸承間隙過(guò)大。 前束過(guò)大 ;輪轂螺栓松動(dòng)或數(shù)量不全。 3、高速擺振和單邊轉(zhuǎn)向不足 (1)故障現(xiàn)象高速擺振有兩種情況 :一種是隨著車(chē) 速的提高 ,擺振逐漸增大 ;一種是在某一較高車(chē)速范圍內(nèi) 出現(xiàn)擺振 ,出現(xiàn)行駛不穩(wěn) ,甚至還會(huì)造成方向盤(pán)抖動(dòng)。 41 1參照?qǐng)D 8-1， 說(shuō)明循環(huán)