JTG D30《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂簡介及詳細(xì)解讀490頁(PPT)ppt.ppt

1、jtg d30-2015公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 修訂簡介修訂簡介 haiwi69 2015 jtg d30-2015 specifications for design of highway subgrades 修訂簡介 一、歷史沿革 二、國外狀況 三、修訂背景 四、修訂內(nèi)容 五、適用范圍 六、現(xiàn)實(shí)意義 提綱 一、歷史沿革 公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范jtj016-93 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范jtj017-96 公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范jtj019-98） 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)

2、范公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范jtj013-95 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 jtg d30-2004 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 jtg d30-2015 二、國外狀況 1、aashto 2002新建和改建鋪面力學(xué)新建和改建鋪面力學(xué)-經(jīng)驗(yàn)法設(shè)計(jì)指南經(jīng)驗(yàn)法設(shè)計(jì)指南 2、日本、日本道路構(gòu)造令道路構(gòu)造令 3、歐洲、法國的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等、歐洲、法國的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等 三、修訂背景 我國公路事業(yè)快速發(fā)展；我國公路事業(yè)快速發(fā)展； jtg d30-2004jtg d30-2004規(guī)范使用規(guī)范使用1010多年，積累了成功經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)；多年，積累了成功經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)； 近近1010多年來，出現(xiàn)了相關(guān)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料

3、和新工藝；多年來，出現(xiàn)了相關(guān)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝； 今后一個時期我國公路路基設(shè)計(jì)的需要。今后一個時期我國公路路基設(shè)計(jì)的需要。 交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展 2014年底，我國公路統(tǒng)計(jì)數(shù)字 總里程 ：466萬公里 瀝青 ：62萬公里 水泥 ：165萬公里 高速路 : 10萬公里 公路密度：45公里/百平方公里 汽車保有量：約1.4億輛 機(jī)動車保有量：約2.7億輛 路基形式 路堤路堤 路塹（山峒）路塹（山峒） 半填半挖半填半挖 路堤路堤 路塹路塹 半填半挖半填半挖 路基病害 承載力不足 穩(wěn)定性差（邊坡失穩(wěn)、垮塌、滑移） 耐久性欠缺（凍脹） 變形（整體下沉、工后沉降、不均勻沉降、新老路基變形協(xié)調(diào)） 水損

4、害（溶蝕、崩解、沖刷、塌方、泥石流） 路基設(shè)計(jì)內(nèi)在需求 技術(shù)要求（強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性） 經(jīng)濟(jì)要求（合理、節(jié)約） 資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)要求（節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境） 公路建設(shè)發(fā)展需要 “一帶一路一帶一路”全球戰(zhàn)略規(guī)劃全球戰(zhàn)略規(guī)劃 沙漠地區(qū)公路 海濱地區(qū)公路 季節(jié)性凍土地區(qū)公路 多年凍土地區(qū)公路 黃土地區(qū)公路 四、修訂內(nèi)容 u 目錄變化目錄變化 u 章節(jié)內(nèi)容變化章節(jié)內(nèi)容變化 u 附錄變化附錄變化 u 總結(jié)總結(jié) 1 1、總則、總則 2 2、術(shù)語、術(shù)語 3 3、一般路基、一般路基 4 4、路基排水、路基排水 5 5、路基防護(hù)與支擋、路基防護(hù)與支擋 6 6、路基拓寬改建、路基拓寬改建 7 7、特殊路基、特殊

5、路基 附錄附錄 a a、b b、c c、d d、e e 目錄變化目錄變化/jtg d30-2004 目錄變化目錄變化/jtg d30-2015 1 1、總則、總則 2 2、術(shù)語、符號、術(shù)語、符號 3 3、一般路基、一般路基 4 4、路基排水、路基排水 5 5、路基防護(hù)與支擋、路基防護(hù)與支擋 6 6、路基拓寬改建、路基拓寬改建 7 7、特殊路基、特殊路基 附錄附錄 a a、b b、c c、d d、e e、f f、g g、h h、j j、k k 章節(jié)內(nèi)容變化/第1章 2004版第1章為“總則”，12條。目的、適用范圍、路基工 程要求、路基設(shè)計(jì)原則、路基設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作、路基設(shè)計(jì)流程、 高路堤深路塹方案

6、、路基設(shè)計(jì)洪水頻率、不良路段路基最小 填土高度、路基動態(tài)設(shè)計(jì)法、“四新”技術(shù)應(yīng)用、與其他規(guī) 范標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系等。 2015版第1章仍為“總則”，7條。目的、適用范圍、路基設(shè) 計(jì)準(zhǔn)備工作、路基設(shè)計(jì)原理、路基設(shè)計(jì)原則、“四新”技術(shù) 應(yīng)用、與其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范關(guān)系等。 2004版第2章為“術(shù)語術(shù)語”，23個。 2015版第2章修改為“術(shù)語、符號術(shù)語、符號”，其中，術(shù)語24個，符號 10個。 章節(jié)內(nèi)容變化/第2章 2004版第3章為“一般路基一般路基”，11條，67小條。一般規(guī)定 （4）、路床（3）、填方路基（9）、挖方路基（7）、路基 填挖交界處理（6）、高邊坡路堤與陡坡路堤（10）、挖方高 邊坡（8）、填石路

7、堤（7）、粉煤灰路堤（6）、路基取土 （3）、路基棄土（4）等。 2015版第3章為“一般路基一般路基”，11條，92小條。一般規(guī)定 （8）、路床（10）、填方路基（11）、挖方路基（6）、路 基填挖交界處理（6）、高填方路基與陡坡路堤（17）、深挖 方路基（8）、填石路堤（7）、輕質(zhì)材料路堤（8）、工業(yè)廢 渣路堤（7）、路基取土與棄土（4）等。 章節(jié)內(nèi)容變化/第3章 2004版第4章為“路基排水路基排水”，3條，20小條。一般規(guī)定 （4）、地表排水（10）、地下排水（6）等。 2015版第4章為“路基排水路基排水”，3條，29小條。一般規(guī)定 （6）、地表排水（13）、地下排水（10）等。 章

8、節(jié)內(nèi)容變化/第4章 2004版第5章為“路基防護(hù)與支擋路基防護(hù)與支擋”，7條，45小條。一般規(guī) 定（6）、坡面防護(hù)（4）、沿河路基防護(hù)（11）、擋土墻 （9）、邊坡錨固（9）、土釘支護(hù)（3）、抗滑樁（3）等。 2015版第5章為“路基防護(hù)與支擋路基防護(hù)與支擋”，7條，56小條。一般規(guī) 定（6）、坡面防護(hù)（6）、沿河路基防護(hù)（9）、擋土墻 （12）、邊坡錨固（12）、土釘支護(hù)（5）、抗滑樁（6）等。 章節(jié)內(nèi)容變化/第5章 2004版第6章為“路基拓寬改建路基拓寬改建”，4條，25小條。一般規(guī)定 （3）、原有路基狀況調(diào)查評價（5）、二級及二級以下公路 路基拓寬改建（11）、高速公路、一級公路原有路

9、基的拓寬 改建（6）等。 2015版第6章為“路基拓寬改建路基拓寬改建 ”，4條，29小條。一般規(guī)定 （5）、原有路基狀況調(diào)查評價（7）、二級及二級以下公路 路基拓寬改建（10）、高速公路、一級公路路基拓寬改建（7） 等。 章節(jié)內(nèi)容變化/第6章 2004版第7章為“特殊路基特殊路基”，17條，66小條。一般規(guī)定 （3）、滑坡地段路基（4）、崩塌與巖堆地段路基（3）、泥 石流地區(qū)路基（2）、巖溶地區(qū)路基（4）、軟土地區(qū)路基 （9）、紅粘土與高液限土地區(qū)路基（3）、膨脹土地區(qū)路基 （3）、黃土地區(qū)路基（4）、鹽漬土地區(qū)路基（5）、多年凍 土地區(qū)路基（5）、風(fēng)沙地區(qū)路基（4）、雪害地段路基（3）、

10、涎流冰地段路基（2）、采空區(qū)路基（2）、濱海路基（5）、 水庫地區(qū)路基（5）等。 章節(jié)內(nèi)容變化/第7章 2015版第7章為“特殊路基特殊路基 ”，19條，139小條。一般規(guī)定 （4）、滑坡地段路基（11）、崩塌地段路基（6）、巖堆地 段路基（6）、泥石流地段路基（6）、巖溶地區(qū)路基（6）、 軟土地區(qū)路基（15）、紅粘土與高液限土地區(qū)路基（4）、膨 脹土地區(qū)路基（8）、黃土地區(qū)路基（5）、鹽漬土地區(qū)路基 （11）、多年凍土地區(qū)路基（10）、風(fēng)沙地區(qū)路基（5）、雪 害地段路基（10）、涎流冰地段路基（6）、采空區(qū)路基 （7）、濱海路基（5）、水庫地區(qū)路基（7）、季節(jié)性冰凍地 區(qū)路基（7）等。 續(xù)上

11、頁 附錄變化 a 路基土動態(tài)回彈模量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法 b 路基土動態(tài)回彈模量取值范圍與代表值 c 路基平衡濕度預(yù)估方法 d 路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)的取值范圍 e 巖質(zhì)邊坡的巖體分類 f 路基監(jiān)測內(nèi)容與項(xiàng)目 g 擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算 h 多年凍土公路工程分類 j 黃土分區(qū)圖 k 本規(guī)范用詞說明 jtg d30-2004jtg d30-2015 a 巖質(zhì)邊坡的巖體分類 b 監(jiān)測內(nèi)容與項(xiàng)目 c 多年凍土公路工程分類 d 黃土分區(qū)圖 e 本規(guī)范用詞說明 保留原貌； 增補(bǔ)； 合并； 修訂。 總結(jié) 1）原規(guī)范）原規(guī)范3.2 節(jié)節(jié)“路床路床” 根據(jù)交通荷載等級 調(diào)整了路床深度范圍； 提出了路基結(jié)構(gòu)回彈模量的控制標(biāo)準(zhǔn)

12、及指標(biāo)預(yù)估方法。 2）填方路基）填方路基 補(bǔ)充了“填方路基高度的設(shè)計(jì)原則與確定路堤高度的方 法”。 3）高路堤與陡坡路堤）高路堤與陡坡路堤 修訂了路堤穩(wěn)定性分析方法； 補(bǔ)充了“高填方路基在連續(xù)降雨工況、地震工況下穩(wěn)定安 全系數(shù)及穩(wěn)定性分析方法”。 4）將原規(guī)范）將原規(guī)范3.9 節(jié)節(jié)“粉煤灰路堤粉煤灰路堤” 改為“輕質(zhì)材料路堤”； 增加了“土工泡沫塑料路堤”、“泡沫輕質(zhì)土路堤”； 明確了輕質(zhì)材料路堤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)與穩(wěn)定性、沉降 驗(yàn)算要求。 5）增加）增加3.10 節(jié)節(jié)“工業(yè)廢渣路堤工業(yè)廢渣路堤” 給出了高爐礦渣、鋼渣、煤矸石等填筑路堤的適用條件、 材料要求、路堤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算等技術(shù)

13、要求。 6）路基排水）路基排水 補(bǔ)充了 “明溝最大允許流速”、“低路堤防排水”、 “下挖式通道排水”、“立交區(qū)路基排水”、“中央分隔帶防 排水設(shè)計(jì)”、“滲井”、“排水隧洞”等技術(shù)要求。 7）路基防護(hù)與支擋）路基防護(hù)與支擋 補(bǔ)充了“土工格柵反包式加筋土擋土墻、石籠式擋土墻” 等柔性防護(hù)結(jié)構(gòu)適用條件、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料技術(shù)要求； 修訂了預(yù)應(yīng)力錨桿結(jié)構(gòu)計(jì)算與防腐要求、土釘適用條件、 預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁設(shè)計(jì)要求、以及現(xiàn)場試驗(yàn)與監(jiān)測設(shè)計(jì)要求。 8）路基拓寬改建）路基拓寬改建 補(bǔ)充了膨脹土地區(qū)和巖溶地區(qū)原有路基的評價內(nèi)容； 修訂了原有路基現(xiàn)場測試要求、拓寬路基軟土地基處理措 施、原有路基利用與處治技術(shù)原則及要求

14、。 9）特殊路基）特殊路基 修訂了滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、巖溶、軟土、紅粘土 與高液限土、膨脹土、黃土、鹽漬土、多年凍土、風(fēng)化、雪害、 涎流冰、采空區(qū)、濱海、水庫等16 類特殊路基設(shè)計(jì)原則、病害 防治措施與技術(shù)要求； 增加了7.19 節(jié)季節(jié)性冰凍地區(qū)路基。 五、適用范圍 各等級公路工程各等級公路工程 新建 改擴(kuò)建 六、現(xiàn)實(shí)意義 適應(yīng)公路建設(shè)發(fā)展的需要；適應(yīng)公路建設(shè)發(fā)展的需要； 提高公路路基設(shè)計(jì)技術(shù)水平；提高公路路基設(shè)計(jì)技術(shù)水平； 保證路基強(qiáng)度足夠、穩(wěn)定、耐久；保證路基強(qiáng)度足夠、穩(wěn)定、耐久； 做到路基設(shè)計(jì)安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理；做到路基設(shè)計(jì)安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理； 保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資

15、源。保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源。 條文解讀 提綱 1 1、總則、總則 2 2、術(shù)語、符號、術(shù)語、符號 3 3、一般路基、一般路基 4 4、路基排水、路基排水 5 5、路基防護(hù)與支擋、路基防護(hù)與支擋 6 6、路基拓寬改建、路基拓寬改建 7 7、特殊路基、特殊路基 1、總則 1.0.1 目的 1.0.2 適用范圍 1.0.3 路基設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作 1.0.4 路基設(shè)計(jì)原理 1.0.5 路基設(shè)計(jì)原則 1.0.6 “四新”技術(shù)應(yīng)用 1.0.7 與其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范關(guān)系 1.0.1 目的目的 適應(yīng)公路建設(shè)發(fā)展的需要； 提高公路路基設(shè)計(jì)技術(shù)水平，使公路路基工程設(shè)計(jì)符合安 全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求。 1.0.2 適用

16、范圍適用范圍 各級公路新建路基設(shè)計(jì)； 各級公路改擴(kuò)建的路基設(shè)計(jì)； 等外公路路基設(shè)計(jì)可參考。 1.0.3 路基設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作路基設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作 路基設(shè)計(jì)時 應(yīng)做好公路沿線工程地質(zhì)勘察試驗(yàn)工作； 查明沿線地質(zhì)條件； 獲取設(shè)計(jì)所需要的巖土物理力學(xué)參數(shù)。 1.0.4 路基設(shè)計(jì)原理路基設(shè)計(jì)原理 路基工程具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性； 能抵抗各種自然因素和汽車荷載的作用。 1.0.5 路基設(shè)計(jì)原則路基設(shè)計(jì)原則 根據(jù)公路的功能和等級； 保證穩(wěn)定性、滿足強(qiáng)度和變形要求； 因地制宜、就地取材、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境； 通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，確定路基高度，利用挖方材料，做好路基 路面綜合設(shè)計(jì)。 1.0.6 “四新四新”技術(shù)

17、應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 積極采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，提高路基工 程質(zhì)量。 1.0.7 與其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范關(guān)系與其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范關(guān)系 路基設(shè)計(jì)符合本規(guī)范規(guī)定； 還應(yīng)尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定。 3、一般路基 3.1 一般規(guī)定 3.2 路床 3.3 填方路基 3.4 挖方路基 3.5 路基填挖交界處理 3.6 高填方路基與陡坡路堤 3.7 深挖方路基 3.8 填石路堤 3.9 輕質(zhì)填料路堤 3.10 工業(yè)廢渣路堤 3.11 路基取土與棄土 3.1 一般規(guī)定一般規(guī)定 3.1.1 路基設(shè)計(jì)之前 收集公路沿線氣候、水文、地形地貌、地質(zhì)、地震、筑路 材料等資料； 做好沿線地質(zhì)、路基填料勘察試驗(yàn)工作；

18、查明地層巖土性質(zhì)、厚度、空間分布特征及有關(guān)物理力學(xué) 參數(shù)。 3.1.2 路基設(shè)計(jì)時 避免高路堤與深路塹； 路基中心填方高度超過20m、中心挖方深度超過30m 時， 結(jié)合路線方案與橋梁、隧道等構(gòu)造物或分離式路基作方案比選。 3.1.3 水浸淹路段路基 路基邊緣標(biāo)高應(yīng)不低于路基設(shè)計(jì)洪水頻率的水位加壅水高、 波浪侵襲高，以及0.5m 的安全高度； 各級公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)符合表3.1.3 規(guī)定。 3.1.4 路基設(shè)計(jì) 根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷 面形式和邊坡坡度； 沿河路基不宜侵占河床，根據(jù)沖刷情況，設(shè)置必要的防護(hù) 支擋工程； 妥善處理好路基廢方，應(yīng)避免河床堵塞、河流改道或

19、沖毀 沿線構(gòu)造物、農(nóng)田、房屋等。 3.1.5 路基填料設(shè)計(jì)與土石方調(diào)配 滿足路基強(qiáng)度和回彈模量的要求； 對移挖作填、集中?。墸┩?、填料改良處理等方案進(jìn)行 技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，充分利用挖方材料，以節(jié)約土地。 3.1.6 路基設(shè)計(jì) 應(yīng)控制路基工后沉降量； 對于軟弱地基、路基與橋涵結(jié)構(gòu)物連接處、路基填挖交界 處、高路堤、陡坡路堤等，應(yīng)采取綜合措施，防治路基不均勻 變形，滿足路面的要求。 3.1.7 路基設(shè)計(jì) 應(yīng)充分考慮水和冰凍對路基性能的影響； 設(shè)置完善的防排水系統(tǒng)或防凍害設(shè)施，以及必要的路基防 護(hù)工程，防治路基病害。 3.1.8 高速公路、一級公路高填方路基、陡坡路堤和挖方高邊 坡路基 應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計(jì)

20、法，動態(tài)設(shè)計(jì)必須以完整的施工設(shè)計(jì)圖為 基礎(chǔ)，適用于路基施工階段。 3.2 路床路床 3.2.1 路床設(shè)計(jì) 應(yīng)與公路路基結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，根據(jù)公路所在地區(qū)的氣候、水 文、工程地質(zhì)等條件，結(jié)合公路等級、交通量及其軸載情況、 路基填挖高度和路面結(jié)構(gòu)形式等，合理選擇路基結(jié)構(gòu)形式。 3.2.2 路床厚度 應(yīng)根據(jù)交通量及其軸載組成確定 輕、中交通的公路路床深度范圍為0.8m； 重、特重交通的公路路床深度范圍為1.20m； 對于特重軸載的公路，應(yīng)單獨(dú)計(jì)算路基工作區(qū)深度，確定 路路床深度范圍。 3.2.3 路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 應(yīng)充分考慮交通荷載和環(huán)境因素對路基長期性能的影響， 合理確定路基設(shè)計(jì)參數(shù)，保證路基結(jié)構(gòu)具有足夠的

21、整體穩(wěn)定性、 抗變形能力和耐久性。 3.2.4 組成路基結(jié)構(gòu)的路基土 應(yīng)均勻，其最小承載比應(yīng)符合表3.2.4 的規(guī)定。 3.2.5 路床應(yīng)分層鋪筑，碾壓密實(shí)，并應(yīng)符合下列要求： 1 填料最大粒徑應(yīng)小于100mm。 2 壓實(shí)度應(yīng)符合表3.2.5 的規(guī)定。 3 路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。 3.2.6 路基結(jié)構(gòu) 應(yīng)以路床頂面回彈模量為設(shè)計(jì)指標(biāo)； 以路床頂面豎向壓應(yīng)變?yōu)轵?yàn)算指標(biāo)； 路床頂面回彈模量應(yīng)與交通量等級相適應(yīng)，并應(yīng)符合表 3.2.6 的規(guī)定。 3.2.7 新建公路路基回彈模量設(shè)計(jì)值e0 可由標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的路基回彈模量按式（3.2.7-1）確定； 并應(yīng)滿足式（3.2.7-2）的要求。 3.2.

22、8 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下路基回彈模量值 應(yīng)綜合考慮公路等級和設(shè)計(jì)階段，根據(jù)路床深度范圍內(nèi)路 基土（或粒料）的回彈模量，按下列方法確定： 1 根據(jù)路基結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平，采用重復(fù)加載三軸壓縮試驗(yàn)獲得。 2 受試驗(yàn)條件限制時，由附錄b表b.1、b.2 查取。 3 初步設(shè)計(jì)階段，由（3.2.8-1）、（3.2.8-2）估算。 3.2.9 新建公路路基設(shè)計(jì)時的回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)。 1 可參照附錄c，根據(jù)路基相對高度、路基土組類別及其毛細(xì)水 上升高度，確定路基干濕類型，并預(yù)估路基結(jié)構(gòu)的平衡濕度。 2 路床應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)。 3 路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)可參照附錄d 確定。 3.2.10 路基結(jié)構(gòu)的填料cbr、路床

23、頂面回彈模量和豎向壓應(yīng)變、 路基濕度狀態(tài)等不能滿足要求時 應(yīng)根據(jù)氣候、土質(zhì)、地下水賦存和料源等條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng) 濟(jì)比選后，采取換填、處治、排水、加筋等措施。 1 換填可選用粗粒土、粒料或低劑量無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土等，并合理確 定換填深度。 2 細(xì)粒土處治可為物理處治或化學(xué)處治。物理處治可采用砂、礫石、 碎石等進(jìn)行摻和；化學(xué)處治可采用石灰、水泥、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料 進(jìn)行穩(wěn)定或綜合穩(wěn)定。細(xì)粒土路基的處治設(shè)計(jì)應(yīng)通過相關(guān)物理力學(xué)試 驗(yàn)，確定處治材料及其摻量、處治后的路基性能指標(biāo)等。 3 水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)挖方路基或者潮濕狀態(tài)填方路基，應(yīng)采取 設(shè)置排水墊層、毛細(xì)水隔離層、地下排水滲溝（或盲溝）等措施。 4

24、 冰凍區(qū)各級公路的中濕、潮濕路段，應(yīng)結(jié)合路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行路基結(jié)構(gòu) 的防凍驗(yàn)算。必要時，應(yīng)對路基結(jié)構(gòu)設(shè)置防凍墊層或保溫層。 3.3 填方路基填方路基 3.3.1 路堤高度 1）滿足公路等級所對應(yīng)的路基設(shè)計(jì)洪水頻率及其設(shè)計(jì)洪水位； 2）不含路面厚度的路基高度不宜小于中濕狀態(tài)路基臨界高度； 3）不含路面厚度的路基高度不宜小于路基工作區(qū)深度； 4）季節(jié)性冰凍地區(qū)，不含路面厚度路基高度不宜小于道路凍結(jié) 深度。 3.3.2 路堤高度宜按式(3.3.2)計(jì)算確定。 h op 路堤合理高度 (m）； h sw 設(shè)計(jì)洪水位（m）； h 0 地面高程（m）； h w 波浪侵襲高度（m）； h bw 雍水高度（m）；

25、h 安全高度(m)； h l 中濕狀態(tài)路基臨界高度（m）； h p 路面厚度（m）； h wd 路基工作區(qū)深度（m）； h f 季凍區(qū)道路凍結(jié)深度（m）。 3.3.3 路堤填料 1 路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑 應(yīng)小于150 。 2 泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不 得直接用于填筑路堤。冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì) 土填筑。 3 路堤填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合表3.3.3 的規(guī)定。 4 液限大于50%、塑性指數(shù)大于26 的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。 5 浸水路堤應(yīng)選用滲水性良好的材料填筑。當(dāng)采用細(xì)砂、粉砂作填料時

26、，應(yīng) 考慮振動液化的影響。 6 橋涵臺背和擋土墻墻背應(yīng)采用滲水性良好的填料。在滲水材料缺乏的地區(qū)， 采用細(xì)粒土填筑時，可采用石灰、水泥、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行穩(wěn)定或綜 合穩(wěn)定。 3.3.4 路堤鋪筑 應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合表3.3.4 的規(guī)定。 3.3.5 路堤邊坡形式和坡率 根據(jù)填料物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度和工程地質(zhì)條件確定。 1 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好，邊坡高度不大于20m 時，其邊坡坡率不宜陡于表3.3.5 規(guī)定。 2 對邊坡高度超過20m 的路堤，邊坡形式宜用階梯型，邊坡坡率應(yīng)按第3.6 節(jié)的規(guī)定由穩(wěn)定性分析計(jì)算確定，并應(yīng)進(jìn)行工點(diǎn)設(shè)計(jì)。 3 浸水路堤在設(shè)計(jì)水位以下的邊坡坡率不宜陡于1

27、1.75。 4 低路堤宜采用流線形的緩邊坡。 3.3.6 地基表層處理 1 穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡緩于1:5 時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接 填筑路堤；地面橫坡為1:51：2.5 時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小 于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較 厚且穩(wěn)定時，可予保留。 2 地面橫坡陡于1：25 地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底 下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于表3.6.13 規(guī)定。否則應(yīng)采 取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。 3 當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水 性好的材料等措施。 4 地

28、基表層應(yīng)碾壓密實(shí)。一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基 底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于90%；三、四級公路不應(yīng)小于85%。低路堤應(yīng)對地 基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度；當(dāng)?shù)鼗?表層土較均勻、密實(shí)時，可直接進(jìn)行壓實(shí)。 5 稻田、湖塘等地段，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、 外摻無機(jī)結(jié)合料等處理措施。當(dāng)為軟土地基時，其處理措施應(yīng)符合第7.6 節(jié) 規(guī)定。 3.3.7 二級及以上公路路堤與橋臺、橫向構(gòu)造物(涵洞、通道)連 接處應(yīng)設(shè)置過渡段 過渡段路基壓實(shí)度不應(yīng)小于96%，并做好填料、地基處理、 臺背防排水系統(tǒng)等綜合設(shè)計(jì) 過渡段長度宜按式（3.3.7）確定。

29、 l過渡段長度（m）； h路基填土高度（m）； 3.3.8 陡坡上的半填半挖路基 可根據(jù)地形、地質(zhì)條件，采用護(hù)肩、砌石或擋土墻； 當(dāng)山坡高陡或穩(wěn)定性差、不宜多挖時，可采用橋梁、懸出 路臺等構(gòu)造物； 三、四級公路懸崖陡壁地段，當(dāng)山體巖石整體性好時，可 采用半山洞。 3.3.9 護(hù)肩路基 護(hù)肩高度不宜超過2m； 頂面寬度不應(yīng)侵占硬路肩或行車道及路緣帶的路面范圍。 3.3.10 砌石路基 可用于三、四級公路。 1 砌石應(yīng)選用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化的片、塊石砌筑，內(nèi)側(cè)填石；巖石風(fēng)化嚴(yán)重或軟 質(zhì)巖石路段不宜采用砌石路基。 2 砌石頂寬不小于0.8m，基底面向內(nèi)傾斜，砌石高度不宜超過15m。砌石內(nèi)、 外坡率不宜陡于

30、表3.3.9 規(guī)定。 3.3.11 填方路基 受地形地物限制或路基穩(wěn)定性不足時，可采用護(hù)腳路基。 護(hù)腳高度不宜超過5m，受水浸淹的路堤護(hù)腳，應(yīng)予防護(hù)或 加固。 3.4 挖方路基挖方路基 3.4.1 土質(zhì)路塹 1 土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排 水措施、施工方法等，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜 合確定。邊坡高度不大于20m 時，邊坡坡率不宜陡于表3.4.1 規(guī)定。 2 路塹邊坡高度大于20m 時，其邊坡形式及坡率應(yīng)按第3.7 節(jié)確定。 3.4.2 巖質(zhì)路塹 1 巖質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、施 工方法等，結(jié)合自然

31、穩(wěn)定邊坡和人工邊坡的調(diào)查綜合確定。必要時可采用穩(wěn) 定分析方法予以檢算。邊坡高度不大于30m 時，無外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的邊坡按 附錄e 確定巖體類型，邊坡坡率可按表3.4.2 確定。 2 對于有外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的巖質(zhì)邊坡、坡頂邊緣附近有較大荷載的邊坡、邊 坡高度超過表3.4.2 范圍的邊坡等，邊坡坡率應(yīng)按第3.7 節(jié)有關(guān)規(guī)定通過穩(wěn) 定性分析計(jì)算確定。 3 硬質(zhì)巖石挖方路基宜采用光面、預(yù)裂爆破等技術(shù)。 4 邊坡高度大于20m 的軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用分層開挖、分層防護(hù)和坡 腳預(yù)加固技術(shù)。 3.4.3 挖方邊坡 當(dāng)挖方邊坡較高時，可根據(jù)不同的土質(zhì)、巖石性質(zhì)和穩(wěn)定 要求開挖成折線式或臺階式邊坡，邊溝外側(cè)應(yīng)

32、設(shè)置碎落臺，其 寬度不宜小于1.0m； 臺階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡平臺，其寬度不宜小于2m。 3.4.4 邊坡坡頂、坡面、坡腳和邊坡中部平臺 應(yīng)設(shè)置地表排水系統(tǒng)，各種地表排水設(shè)施構(gòu)造尺寸按第4.2 節(jié)確定。 3.4.5 邊坡土質(zhì)潮濕或地下水露頭時 應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置滲溝或仰斜式排水孔； 或在上游沿垂直地下水流向設(shè)置排水隧洞等排導(dǎo)設(shè)施。 3.4.6 邊坡防護(hù) 根據(jù)邊坡穩(wěn)定情況和周圍環(huán)境確定邊坡坡面防護(hù)形式； 邊坡防護(hù)應(yīng)采取工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的措施，穩(wěn)定 性差的邊坡應(yīng)設(shè)置支擋工程。條件許可時，宜采用有利于植物 生長的防護(hù)措施。 3.5 路基填挖交界處理路基填挖交界處理 3.5.1 半填半挖路基

33、的填方區(qū) 應(yīng)符合第3.3 節(jié)、3.6 節(jié)有關(guān)規(guī)定； 必要時，可采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯等進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消減 路基填挖間的差異變形。 3.5.2 半填半挖路基的挖方區(qū) 應(yīng)符合第3.4 節(jié)、3.7 節(jié)有關(guān)規(guī)定。 3.5.3 挖方區(qū)為土質(zhì)時 填方區(qū)宜采用滲水性好的材料填筑，對挖方區(qū)路床范圍不 符合要求的土質(zhì)進(jìn)行超挖換填或改良處治； 當(dāng)填方區(qū)采用細(xì)粒土?xí)r，應(yīng)在填挖結(jié)合部位設(shè)置排水設(shè)施。 必要時，可在填挖交界結(jié)合部路床范圍鋪設(shè)土工格柵。 挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時 填方區(qū)宜采用填石路堤。 3.5.4 當(dāng)填方區(qū)地表斜坡陡于1:2.5 時 應(yīng)按第3.6 節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)路基穩(wěn)定性不足時，應(yīng)采取改善 基底條件、設(shè)置支擋工程

34、等措施。 3.5.5 填挖交界排水 根據(jù)地下水出露情況和巖土性質(zhì)，設(shè)置完善的地下排水系 統(tǒng)，除在邊溝下設(shè)置縱向滲溝外，應(yīng)在填挖之間設(shè)置橫向或縱 向滲溝。 3.5.6 路基縱向填挖交界結(jié)合部 宜設(shè)置過渡段。 3.6 高填方路基與陡坡路堤高填方路基與陡坡路堤 3.6.1 高填方路基與陡坡路堤 應(yīng)遵循綜合設(shè)計(jì)和動態(tài)設(shè)計(jì)的原則。在充分掌握場地水文 地質(zhì)條件、填料來源及其性質(zhì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行地基處理、結(jié)構(gòu) 型式、排水設(shè)施、邊坡防護(hù)等綜合設(shè)計(jì)。 施工過程中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況變化，及時調(diào)整設(shè)計(jì)，保證路 基穩(wěn)定。 3.6.2 邊坡高度超過20m 的路堤或地面斜坡坡率陡于1:2.5 的路 堤，以及不良地質(zhì)、特殊地段的

35、路堤 應(yīng)作為獨(dú)立工點(diǎn)進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，對重要的路基應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定 性監(jiān)控。 3.6.3 高填方路基與陡坡路堤的地基工程地質(zhì)勘察 應(yīng)滿足公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（jtgc20）的要求； 查明地基土的土質(zhì)類別、層位、厚度、分布特征和物理力 學(xué)性質(zhì)，以及地下水埋深和分布特征； 確定地基承載力，獲取設(shè)計(jì)所需的物理力學(xué)參數(shù)。 3.6.4 高填方路基與陡坡路堤 填料應(yīng)滿足第3.2.4、3.3.3 條規(guī)定； 壓實(shí)度應(yīng)滿足第3.2.5、3.3.4 條的要求。 3.6.5 高填方路基與陡坡路堤邊坡形式和坡率 應(yīng)根據(jù)地形與工程地質(zhì)條件、路基邊坡高度、填料性質(zhì)等， 結(jié)合經(jīng)濟(jì)與環(huán)保因素，經(jīng)穩(wěn)定分析計(jì)算確定。 斷面形式宜采用臺階式

36、。 3.6.6 排水與防護(hù) 應(yīng)根據(jù)地下水出露情況和巖土性質(zhì)，設(shè)置完善的地表和地 下排水系統(tǒng)； 采取有效措施及時做好坡面防護(hù)。 3.6.7 高填方路基設(shè)計(jì) 應(yīng)進(jìn)行路基穩(wěn)定性計(jì)算分析。分析時，應(yīng)考慮以下三種工 況。 1） 正常工況：路基投入運(yùn)用后經(jīng)常發(fā)生或持續(xù)時間長的工況。 2） 非正常工況：路基處于暴雨或連續(xù)降雨?duì)顟B(tài)下的工況。 3） 非正常工況：路基遭遇地震等荷載作用的工況。 3.6.8 高填方路基與陡坡路堤穩(wěn)定性分析的強(qiáng)度參數(shù) 應(yīng)根據(jù)填料來源與場地情況，選擇有代表性土樣，依據(jù)分 析工況的需要進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并結(jié)合現(xiàn)場情況確定。 1 路基填土的強(qiáng)度參數(shù)c、? 值，可采用直剪快剪或三軸不排水剪試驗(yàn)獲

37、得。 不同工況下試樣制備要求見表3.6.8。當(dāng)路基填料為粗粒土或填石料時，應(yīng) 采用大型三軸試驗(yàn)儀或大型直剪試驗(yàn)儀進(jìn)行試驗(yàn)。 2 地基土的強(qiáng)度參數(shù)c、? 值，宜采用直剪的固結(jié)快剪或三軸剪的固結(jié)不排 水剪試驗(yàn)獲得。 3 分析高填方路基沿斜坡地基或軟弱層帶滑動的穩(wěn)定性時，應(yīng)結(jié)合場地條件， 選擇控制性層面的土層試驗(yàn)獲得強(qiáng)度參數(shù)c、? 值?？刹捎弥奔艨旒艋蛉S 剪的不固結(jié)不排水剪試驗(yàn)。當(dāng)存在地下水影響時，應(yīng)采用飽水試件進(jìn)行試驗(yàn)。 3.6.9 路基抗震穩(wěn)定性計(jì)算分析 應(yīng)根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃，結(jié)合公路等級與路基邊坡高度等， 確定需要進(jìn)行抗震穩(wěn)定性計(jì)算分析的路基范圍。 一般情況下，可按表3.6.9確定。 對于

38、基本烈度大于9度的地區(qū)，抗震設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行專門研究； 對液化土及軟土地基應(yīng)按公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （jtj044）進(jìn)行場地穩(wěn)定性評價，并進(jìn)行地基處理； 對于重要的工程，可提高一個等級確定抗震穩(wěn)定性計(jì)算分 析的路基范圍。 3.6.10 路基抗震穩(wěn)定性計(jì)算分析時 可考慮垂直路線走向的水平地震荷載。地震荷載應(yīng)與土重 力、水的浮力相組合。 3.6.11 穩(wěn)定性分析 路堤堤身穩(wěn)定性、路堤和地基的整體穩(wěn)定性宜采用簡化 bishop 法及基于簡化bishop 法的擬靜力法； 穩(wěn)定系數(shù)fs 按式（3.6.11-1）計(jì)算，計(jì)算圖示見圖3.6.11。 正常工況、非正常工況下，不計(jì)地震力作用。當(dāng)?shù)鼗鶠檐浫?或軟土地基時

39、，穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算方法及穩(wěn)定性應(yīng)滿足7.6 節(jié)要求。 3.6.12 路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動的穩(wěn)定性分析 可采用不平衡推力法及基于不平衡推力法的擬靜力法； 穩(wěn)定系數(shù)fs 按式（3.6.12-1）和式（3.6.12-2）計(jì)算，計(jì)算 圖示見圖3.6.12。正常工況、非正常工況下，不計(jì)地震力作用。 3.6.13 各等級公路高填方路基與陡坡路堤穩(wěn)定系數(shù) 不得小于表3.6.13 所列穩(wěn)定安全系數(shù)值。對重要工程的抗 震穩(wěn)定安全系數(shù)，可提高一個等級考慮。 3.6.14 路堤基底處理 應(yīng)符合第3.3.6 條規(guī)定，當(dāng)?shù)鼗植加熊浫跬翆訒r，應(yīng)按第 7.7 節(jié)規(guī)定，做好地基加固設(shè)計(jì)； 當(dāng)路基穩(wěn)定系數(shù)小于表3.6.1

40、3 穩(wěn)定安全系數(shù)時，應(yīng)采取改 善基底條件、設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物、加筋等措施，保證路基穩(wěn)定。 3.6.15 沉降控制 應(yīng)加強(qiáng)高填方路基與陡坡路堤的沉降控制。必要時，可采 取沖擊碾壓或強(qiáng)夯增強(qiáng)補(bǔ)壓、鋪設(shè)土工合成材料等綜合措施， 以消減路基差異沉降；宜預(yù)留一個雨季的沉降期，減少工后沉 降。 3.6.16 穩(wěn)定性監(jiān)測 應(yīng)加強(qiáng)高填方路基與陡坡路堤穩(wěn)定性監(jiān)測設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)應(yīng)明 確觀測的路基段落、觀測項(xiàng)目、觀測點(diǎn)的數(shù)量及位置等，確定 穩(wěn)定性觀測控制標(biāo)準(zhǔn)，說明施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。 3.6.17 變形動態(tài)監(jiān)控 高填方路基與陡坡路堤施工應(yīng)注意觀測路基填筑過程中的 變形動態(tài)，對路基施工實(shí)行動態(tài)監(jiān)控，觀測的項(xiàng)目可參照附表 f2

41、 選定。 3.7 深挖方路基深挖方路基 3.7.1 土質(zhì)挖方邊坡高度超過20m、巖石挖方邊坡高度超過30m 和不良地質(zhì)地段挖方邊坡 應(yīng)按獨(dú)立工點(diǎn)進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)。 3.7.2 深挖方邊坡工程勘探 宜采用鉆探、坑（井、槽）探與物探等相結(jié)合的綜合方法， 必要時可輔以硐探； 邊坡工程地質(zhì)勘察應(yīng)滿足公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 （jtgc20）的要求，并應(yīng)查明下列內(nèi)容： 1 1 地形地貌特征； 2 2 巖土體類型、成因、性狀、風(fēng)化程度、完整程度、分層厚度； 3 3 巖土體天然和飽水狀態(tài)下物理力學(xué)性質(zhì)（如重度 、強(qiáng)度參數(shù)c 、? 等）； 4 4 主要結(jié)構(gòu)面（特別是軟弱結(jié)構(gòu)面）特征、組合關(guān)系、力學(xué)屬性、與臨空面 關(guān)系

42、； 5 5 氣象、水文和水文地質(zhì)條件； 6 6 不良地質(zhì)現(xiàn)象及范圍、性質(zhì)和分布規(guī)律； 7 7 坡頂鄰近建筑物的荷載、結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)形式、埋深及穩(wěn)定狀態(tài)。 8 地表徑流形態(tài)及其對邊坡的影響。 3.7.3 邊坡巖土體力學(xué)參數(shù) 1 巖體和結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)宜根據(jù)現(xiàn)場原位試驗(yàn)確定。試驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行國 家標(biāo)準(zhǔn)工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（gb/t50266）的規(guī)定。當(dāng)無條件進(jìn)行試 驗(yàn)時，可采用工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)（gb50218）及表3.7.3-1 和反算分析 等方法綜合確定。 2 巖體結(jié)構(gòu)面的結(jié)合程度可按表3.7.3-2 確定。 3 邊坡巖體性能指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值可按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。重要邊坡應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 4 巖體內(nèi)摩擦角可由

43、巖塊內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值按巖體裂隙發(fā)育程度乘以表3.7.3- 3 所列的折減系數(shù)確定。 5 土體力學(xué)參數(shù)宜采用原位剪切試驗(yàn)、原狀土樣室內(nèi)剪切試驗(yàn)及反算分析等 方法綜合確定。 6 土質(zhì)邊坡按水土合算原則計(jì)算時，地下水位以下的土宜采用三軸試驗(yàn)土的 自重固結(jié)不排水抗剪強(qiáng)度指標(biāo)；按水土分算原則計(jì)算時，地下水位以下的土 宜采用土的有效抗剪強(qiáng)度指標(biāo)。 3.7.4 邊坡穩(wěn)定性評價 1 邊坡穩(wěn)定性評價應(yīng)遵循“以定性分析為基礎(chǔ)、定量計(jì)算為手段”的原則。 在進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性計(jì)算之前，應(yīng)根據(jù)邊坡工程地質(zhì)條件或已經(jīng)出現(xiàn)的變形破 壞跡象，定性判斷邊坡可能的破壞形式和邊坡穩(wěn)定性狀態(tài)。 2 邊坡穩(wěn)定性計(jì)算方法，應(yīng)根據(jù)邊坡類型和可能

44、的破壞形式，按下列原則確 定： 1) 規(guī)模較大的碎裂結(jié)構(gòu)巖質(zhì)邊坡和土質(zhì)邊坡宜采用簡化bishop 計(jì)算； 2) 對可能產(chǎn)生直線形破壞的邊坡宜采用平面滑動面解析法進(jìn)行計(jì)算； 3) 對可能產(chǎn)生折線形破壞的邊坡宜采用不平衡推力法計(jì)算； 4) 對結(jié)構(gòu)復(fù)雜的巖質(zhì)邊坡，可配合采用赤平投影法和實(shí)體比例投影法分析 及鍥形滑動面法進(jìn)行計(jì)算； 5) 當(dāng)邊坡破壞機(jī)制復(fù)雜時，宜結(jié)合數(shù)值分析法進(jìn)行分析。 3 邊坡穩(wěn)定性計(jì)算應(yīng)分成以下三種工況： 1) 正常工況：邊坡處于天然狀態(tài)下的工況； 2) 非正常工況：邊坡處于暴雨或連續(xù)降雨?duì)顟B(tài)下的工況； 3) 非正常工況：邊坡處于地震等荷載作用狀態(tài)下的工況。 處于季凍區(qū)的邊坡，在上

45、述三種工況基礎(chǔ)外，應(yīng)考慮凍融的影響。 4 邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時，其穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)滿足表3.7.4 規(guī)定的安全系數(shù)要求，否 則應(yīng)對邊坡進(jìn)行支護(hù)。 3.7.5 深挖方路基邊坡 宜采用折線式或臺階式邊坡。臺階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡 平臺，邊坡平臺的寬度不宜小于2m。堅(jiān)硬巖石地段邊坡可不設(shè) 平臺，其邊坡坡率可調(diào)查附近已建工程的人工邊坡及自然山坡 情況，根據(jù)邊坡穩(wěn)定性分析綜合確定。 3.7.6 邊坡防護(hù)設(shè)計(jì) 應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)和環(huán)境條件、邊坡高度及公路等級，采取 工程防護(hù)與植物防護(hù)的綜合措施，穩(wěn)定性差的邊坡應(yīng)設(shè)置綜合 支擋工程，并采用分層開挖、分層穩(wěn)定和坡腳預(yù)加固技術(shù)。對 地震烈度在7 度及以上的強(qiáng)震區(qū)，邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)

46、宜做抗震設(shè)計(jì)。 3.7.7 排水系統(tǒng) 應(yīng)設(shè)置完善的邊坡地表和地下排水系統(tǒng)，及時引排地面水 和地下水； 排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求應(yīng)符合第3.4 節(jié)的規(guī)定，各種排水設(shè)施 構(gòu)造尺寸按第4.2、4.3 節(jié)確定。在凍融區(qū)，當(dāng)坡體地下水豐富 時，應(yīng)對地下水排水口設(shè)保溫措施，防止因凍結(jié)導(dǎo)致坡體內(nèi)地 下水難以排出。 3.7.8 高速公路、一級公路深挖方高邊坡及不良地質(zhì)、特殊巖土 地段的挖方邊坡設(shè)計(jì) 應(yīng)采用施工監(jiān)測、信息化動態(tài)設(shè)計(jì)方法。 1 設(shè)計(jì)應(yīng)給出對施工方案的特殊要求和監(jiān)測要求，應(yīng)跟進(jìn)掌握施工現(xiàn)場的地 質(zhì)情況、施工情況和變形、應(yīng)力監(jiān)測的反饋信息，及時對原設(shè)計(jì)進(jìn)行校核、 修改和補(bǔ)充。 2 監(jiān)測的內(nèi)容：邊坡工程監(jiān)測項(xiàng)目

47、應(yīng)考慮公路等級、支擋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和變形控 制要求、地質(zhì)條件，根據(jù)附表f1、附表f3 選定。獲取邊坡不穩(wěn)定的范 圍、移動方向和速度以及地下水、爆破振動等定量數(shù)據(jù)，量測錨固系統(tǒng)、擋 土墻等加固工程的受力、變形等，驗(yàn)證其是否達(dá)到預(yù)期的作用，如未達(dá)到則 應(yīng)采取補(bǔ)救措施。 3 監(jiān)測周期應(yīng)根據(jù)公路等級、支擋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、地質(zhì)條件確定，對于高速公路 重點(diǎn)高邊坡，監(jiān)測周期應(yīng)為公路建成營運(yùn)后不少于一年。 3.8 填石路堤填石路堤 3.8.1 填石路堤設(shè)計(jì) 1 石質(zhì)填料來源較為豐富的地區(qū)，可利用開山石料、路塹或隧道棄方作為路 堤填筑材料。硬質(zhì)巖石、中硬巖石和軟質(zhì)巖石石料均可用作填石路堤材料； 膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解

48、性巖石和鹽化巖石等不能用于路堤填筑。 2 各級公路路基的浸水部位，應(yīng)選用遇水不易膨脹和崩解、穩(wěn)定性好的石料。 3 填石路堤應(yīng)做好斷面設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和排水設(shè)計(jì)，采取有效措施，保證填 石路堤有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以提供鋪筑路面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 4 填石路堤應(yīng)按大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具施工進(jìn)行設(shè)計(jì)。施工前，應(yīng)通 過試驗(yàn)路段，確定填石路堤合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。 5 采用強(qiáng)夯或沖擊壓路機(jī)進(jìn)行施工的填石路堤，其壓實(shí)層厚與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 可通過現(xiàn)場試驗(yàn)或參照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范確定。 3.8.2 填石料 可根據(jù)石料飽和抗壓強(qiáng)度指標(biāo)按表3.8.2 進(jìn)行分類。 3.8.3 不同強(qiáng)度的石料 應(yīng)分別采用不

49、同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)； 填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜用孔隙率作為控制指標(biāo)，并符 合表3.8.3-13.8.3-3 要求。 3.8.4 填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量 可采用孔隙率與施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍 數(shù)、鋪筑層厚等）、或孔隙率與壓實(shí)沉降差聯(lián)合控制，孔隙率 應(yīng)采用水袋法檢測。 3.8.5 填石路堤上部采用其它材料填筑時 填石料最后一層鋪筑層厚不得大于400，最大粒徑不得大 于150 ，其中小于5mm 的細(xì)料含量不應(yīng)小于30，且鋪筑層 表面應(yīng)無明顯孔隙、空洞。必要時，可設(shè)置土工布作為隔離層。 3.8.6 填石路堤 可采用與土質(zhì)路堤相同的斷面型式，邊坡坡率不宜陡于表 3.8.6 規(guī)定，邊部可

50、采用碼砌，碼砌厚度宜為12m，碼砌石塊 最小尺寸不應(yīng)小于300mm。邊坡較高時，可在邊坡中部設(shè)置寬 度1m3m 的平臺。 3.8.7 填石路堤采用風(fēng)化巖石和軟質(zhì)巖石時 應(yīng)采取邊部封閉、設(shè)置墊層等措施，防止填石路堤產(chǎn)生濕 化變形。軟弱地基上填石路堤，應(yīng)與軟土地基處理設(shè)計(jì)綜合考 慮。 3.9 輕質(zhì)填料路堤輕質(zhì)填料路堤 3.9.1 輕質(zhì)材料 可用于需減少路堤重度或土壓力的路堤填料，其應(yīng)用范圍 包括軟土地基上路堤、橋涵與擋土墻構(gòu)造物臺（墻）背路堤、 拓寬路堤、修復(fù)沉陷或失穩(wěn)路堤等； 土工泡沫塑料路堤不宜用于洪水淹沒地段。 3.9.2 輕質(zhì)材料路堤設(shè)計(jì) 應(yīng)根據(jù)使用目的、荷載等級、地形地質(zhì)條件、環(huán)境條件及

51、 路基幾何參數(shù)特點(diǎn)，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合論證，合理選擇輕質(zhì)材 料類型、路基結(jié)構(gòu)與斷面形式，確定材料設(shè)計(jì)參數(shù)。 3.9.3 用作路堤填料的輕質(zhì)材料 1 土工泡沫塑料材料密度不宜小于20kg/m3，10%應(yīng)變的抗壓強(qiáng) 度不宜小于110kpa，抗彎強(qiáng)度不宜小于150kpa，壓縮模量不宜 小于3.5mpa，7d 體積吸水率不宜大于1.5%。橋頭搭板下方等 特殊部位土工泡沫塑料塊體抗壓強(qiáng)度不小于250 kpa。在有防火 要求的建筑物附近，應(yīng)采用阻燃型的土工泡沫塑料塊體。 2 泡沫輕質(zhì)土的性能指標(biāo)應(yīng)符合表3.9.3-1 和表3.9.3-2 的規(guī)定， 設(shè)計(jì)時宜根據(jù)工程需要進(jìn)一步明確施工濕容重的上限；因工程 需要

52、或環(huán)境條件制約，需明確泡沫輕質(zhì)土的抗凍性指標(biāo)時，可 通過試驗(yàn)確定。 3 用于高速公路、一級公路路堤的粉煤灰燒失量宜小于20%， 燒失量超過標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰應(yīng)作對比試驗(yàn)，分析論證后采用。 4 軟土地區(qū)輕質(zhì)材料路堤設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行地基沉降計(jì)算，地基沉降 計(jì)算方法可采用分層總和法，新建公路的工后沉降量應(yīng)符合第 7.7 節(jié)有關(guān)規(guī)定，改擴(kuò)建公路應(yīng)符合第6.4 節(jié)規(guī)定。 3.9.4 土工泡沫塑料輕質(zhì)材料路堤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1 必須采取有效的防護(hù)措施，遮斷日光紫外線對土工泡沫塑料的直接照射， 防止有害物質(zhì)和明火侵入土工泡沫塑料塊體，防止嚙齒動物對土工泡沫塑料 塊體的損害，克服浮力對其的不利影響。 2 可采用設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)的直

53、立式斷面或者包邊護(hù)坡的斜坡式斷面型式。直立 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合第5.4 節(jié)的有關(guān)規(guī)定；包邊防護(hù)的斜坡式斷面，包邊厚 度不得小于1.0m。 3 土工泡沫塑料鋪設(shè)厚度應(yīng)根據(jù)工后沉降計(jì)算的確定。 4 應(yīng)充分考慮汽車荷載和上覆路基路面荷載等作用影響，在土工泡沫塑料塊 體與路面之間、多層土工泡沫塑料塊體之間每隔23m 或46 層，應(yīng)設(shè)置澆 筑鋼筋混凝土板和防滲土工布，鋼筋混凝土板厚度宜為0.100.15m。 5 土工泡沫塑料塊體底部應(yīng)設(shè)置砂礫墊層，厚度宜為0.20.3m。必要時可在 砂礫墊層上下界面鋪設(shè)透水土工布。 6 土工泡沫塑料路堤與一般填土路堤之間應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段用臺階式。 3.9.5 泡沫輕

54、質(zhì)土路堤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1 必須采取有效的防護(hù)措施，嚴(yán)禁氣泡輕質(zhì)土直接暴露。 2 泡沫輕質(zhì)土填筑厚度應(yīng)根據(jù)工后沉降計(jì)算的確定。 3 泡沫輕質(zhì)土路堤直立填筑高度不宜大于15m，最小填筑厚度不宜小于1.0m。 當(dāng)填筑體高度大于3.0m 時，與相鄰填土路基之間應(yīng)設(shè)置臺階式過渡段，臺 階寬度不宜小于2.0m；當(dāng)?shù)孛鏅M坡較大或者用于路堤加寬時，填筑體底面寬 度不宜小于2m。 4 泡沫輕質(zhì)土路堤頂面高程宜按區(qū)段設(shè)計(jì)（圖3.9.5-1），單個區(qū)段頂面高 程相等；為適應(yīng)路面縱、橫坡，縱、橫向相鄰區(qū)段頂面高差不宜超過20cm； 區(qū)段設(shè)計(jì)宜滿足路面結(jié)構(gòu)層最小厚度不小于0.6m。 5 泡沫輕質(zhì)土路堤頂面宜設(shè)置一層1.5m

55、m2.5cm2.5cm 鍍鋅鐵絲網(wǎng)和一層普通高 密度聚乙烯土工膜（gh-1 型），金屬網(wǎng)設(shè)在土工膜下；土工膜厚度不宜小于0.5mm， 性能應(yīng)符合土工合成材料 聚乙烯土工膜（gbt 17643-2011）的要求；當(dāng)泡沫輕 質(zhì)土路堤高度大于1m 時，宜在距泡沫輕質(zhì)土路堤頂面0.5m 位置加設(shè)一層 1.5mm2.5cm2.5cm 鍍鋅鐵絲網(wǎng)（圖3.9.5-1）。 6 軟土地區(qū)的泡沫輕質(zhì)土路堤，縱向上宜按1020m 間距設(shè)置變形縫，縫寬12cm， 宜采用泡沫塑料板填塞。 7 泡沫輕質(zhì)土路堤與常規(guī)路堤縱、橫向過渡應(yīng)符合（圖3.9.6-2）：當(dāng)常規(guī)填土路堤 為粘性土路堤時，應(yīng)設(shè)置多級開蹬臺階與泡沫輕質(zhì)土路

56、堤銜接，且單級臺階高度宜為 0.5m1.0m，坡比1：11：2；否則，常規(guī)填土路堤應(yīng)設(shè)置1：11：2 的斜面與泡沫 輕質(zhì)土路堤銜接。過渡段常規(guī)路堤側(cè)應(yīng)超填至少0.5m 后再進(jìn)行修坡、修臺階處理。 對于擴(kuò)建路堤，舊路堤至少應(yīng)削坡0.5m 后做1：11：2 斜面或多級開蹬臺階處理。 頂面鍍鋅鐵絲網(wǎng)和聚乙烯土工膜應(yīng)延伸至常規(guī)路堤側(cè)至少2m。 8 在地下水位以下，泡沫輕質(zhì)土路堤僅用于控制沉降時，無需采取隔斷地下水的防水 設(shè)計(jì)，如用于地下結(jié)構(gòu)或地下管線減載，宜設(shè)計(jì)隔斷、疏通地下水的防、排水措施。 3.9.6 粉煤灰路堤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1 可采用純灰或灰土間隔方式填筑，邊坡和路肩應(yīng)設(shè)置土質(zhì)護(hù)坡；上路床范 圍應(yīng)采

57、用土質(zhì)填筑，也可與路面結(jié)構(gòu)層相結(jié)合，采用石灰土、二灰土等路面 底基層材料作封頂層。 2 土質(zhì)護(hù)坡時，應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)和降雨量，設(shè)置必要的排水滲溝，并應(yīng)采取 相應(yīng)措施防止?jié)B溝淤塞。 3 粉煤灰路堤底部應(yīng)離開地下水位或地表長期積水位500mm 以上，否則應(yīng)設(shè) 置隔離層。隔離層厚度不宜小于300mm，隔離層橫坡不宜小于3%。 4 粉煤灰路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在表3.2.5、表3.3.4 基礎(chǔ)上通過試驗(yàn)確定。 5 高度大于5.0m 的粉煤灰路堤，應(yīng)驗(yàn)算路堤自身的穩(wěn)定性，其抗滑安全系數(shù) 應(yīng)表3.6.13 規(guī)定。 3.9.7 材料抗壓強(qiáng)度、路堤抗浮穩(wěn)定性和地基沉降計(jì)算 1 土工泡沫塑料塊體的抗壓強(qiáng)度驗(yàn)算路面及鋼筋

58、混凝土板保護(hù)層產(chǎn)生的自重和活載作 用于土工泡沫塑料層面的應(yīng)力（見圖3.9.71）可按式（3.9.71）計(jì)算，并應(yīng)滿足式 （3.9.72）要求。 2 土工泡沫塑料路堤抗浮驗(yàn)算 1）當(dāng)土工泡沫塑料鋪設(shè)于地下水位以下，或受到洪水淹沒時，應(yīng)按式（3.9.73）進(jìn) 行抗浮驗(yàn)算?？垢“踩禂?shù)為1.11.5，最高地下水位或洪水位達(dá)到土工泡沫塑料塊 體的發(fā)生概率較低時，取小值。 2）當(dāng)抗浮穩(wěn)定系數(shù)小于抗浮安全系數(shù)時，須調(diào)整土工泡沫塑料鋪設(shè)厚度、增加填土 荷重或采取降低地下水位的措施。 3 土工泡沫塑料路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算 1）應(yīng)對土工泡沫塑料塊體之間的滑動穩(wěn)定性、土工泡沫塑料路堤底板位置的滑動穩(wěn) 定性以及土工泡沫塑

59、料路堤的整體穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。土工泡沫塑料路堤整體穩(wěn)定性驗(yàn) 算應(yīng)符合第3.6 節(jié)和第7.6 節(jié)有關(guān)規(guī)定。 2）土工泡沫塑料塊體之間的滑動穩(wěn)定性和土工泡沫塑料路堤底板位置的滑動穩(wěn)定性 可按式（3.9.74）計(jì)算，計(jì)算滑動穩(wěn)定系數(shù)不應(yīng)小于1.5。 4 軟土地區(qū)土工泡沫塑料路堤設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行地基沉降計(jì)算，地基沉降計(jì)算方法 可采用分層總和法，新建公路的工后沉降量應(yīng)符合第7.7 節(jié)有關(guān)規(guī)定，改擴(kuò) 建公路應(yīng)符合第6.4節(jié)規(guī)定。 3.9.8 泡沫輕質(zhì)土路堤應(yīng)進(jìn)行材料抗壓強(qiáng)度、路堤穩(wěn)定性、地基 沉降等設(shè)計(jì)驗(yàn)算。 1 在不同的環(huán)境條件和工程條件下，泡沫輕質(zhì)土設(shè)計(jì)驗(yàn)算相關(guān)性能指標(biāo)取值 宜符合表3.9.8-1 的要求。

60、2 泡沫輕質(zhì)土路堤抗壓強(qiáng)度驗(yàn)算包括：滿足路基填料最小強(qiáng)度（cbr）要求 的強(qiáng)度驗(yàn)算、填筑體頂部支撐路面和抵抗交通荷載應(yīng)力的強(qiáng)度驗(yàn)算、填筑體 支撐自身穩(wěn)定的強(qiáng)度驗(yàn)算以及填筑體支撐施工荷載的強(qiáng)度驗(yàn)算。驗(yàn)算時，應(yīng) 取上述四者中的最大值作為泡沫輕質(zhì)土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 3 軟土地基泡沫輕質(zhì)土路堤設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行7.6 節(jié)沉降和穩(wěn)定性計(jì)算，高填方路 堤及斜坡路堤按第3.6 節(jié)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算等，外部穩(wěn)定性按第5.4 節(jié)規(guī)定進(jìn)行 驗(yàn)算。在地基沉降驗(yàn)算時，總沉降修正系數(shù)宜取1.01.1，當(dāng)表層地基土承 載力在兩倍的路堤荷載時，取小值。新建公路的工后沉降量應(yīng)符合第7.7 節(jié) 有關(guān)規(guī)定，改擴(kuò)建公路應(yīng)符合第6.4 節(jié)規(guī)定。 4