物流配送技術(shù)與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)資料

1、物流配送技術(shù)與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題復(fù)習(xí)資料 煤氣罐是散裝倉(cāng)庫(kù)。 營(yíng)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)是指可以對(duì)全杜會(huì)服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的存儲(chǔ)、保管貨物的中心向流通、 銷售的中心轉(zhuǎn)變。貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的重要保證， 也是社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程得以進(jìn)行的 保證。產(chǎn)品的原材料是決定產(chǎn)品質(zhì)量和性能的重要因素。 商品倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程是指以配送活動(dòng)為中心， 從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)到按需要把商品全部完 好發(fā)送出去的全部過(guò)程。自有倉(cāng)庫(kù)是指企業(yè)自建的倉(cāng)庫(kù)。 從某種情況下來(lái)說(shuō)，超市賣場(chǎng)里面的貨架可以看做是高層貨架倉(cāng)庫(kù)。 我國(guó)于 2005 年發(fā)布的物流術(shù)語(yǔ)中對(duì)物流的定義是指物的流動(dòng)。 產(chǎn)品的類別不

2、同，其倉(cāng)庫(kù)的類別也會(huì)有差異。 倉(cāng)庫(kù)能夠有效的降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本，還能降低總成本。 在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)時(shí)，需要對(duì)不同的產(chǎn)品確定類型。 商品保管卡在使用時(shí)可采用幾垛一卡，但必須一種品種、規(guī)格的商品一卡。 自有倉(cāng)庫(kù)是指企業(yè)通過(guò)租賃等方式用來(lái)儲(chǔ)存本公司的產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù)。 配送中心利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行貨品的進(jìn)庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)的作業(yè)。 貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)是處于靜止?fàn)顟B(tài)所以這個(gè)時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生成本。 糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關(guān)，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。 過(guò)戶是由于業(yè)務(wù)或者保管條件的要求，通過(guò)轉(zhuǎn)賬變動(dòng)其所有者戶頭的一種發(fā)貨方式。 安全庫(kù)存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中為滿足日常需要而建立的庫(kù)存。IT 是一種拉

3、動(dòng)式的生產(chǎn)管理方式。 通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量主要是在貨物入庫(kù)時(shí)的檢查工作要做好。 共同配送形式不但可以滿足不同用戶的基本要求，其更大的優(yōu)勢(shì)在于， 有利于節(jié)省運(yùn)力和再集中到提高運(yùn)輸車輛的貨物實(shí)載率。 倉(cāng)儲(chǔ)能夠縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)問(wèn)，加快貨物的流通速度。 公共倉(cāng)庫(kù)是指國(guó)家或公共團(tuán)體為了公共利益而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)。 物流活動(dòng)包含的兩項(xiàng)基本活動(dòng)是運(yùn)輸（包括配送）和倉(cāng)儲(chǔ)。 商務(wù)事故處理部在接到營(yíng)業(yè)部處理的退貨信息后，負(fù)責(zé)安排車輛回收退貨商品， 倉(cāng)庫(kù)的退貨區(qū)，重新清點(diǎn)整理并根據(jù)事故原因妥善處理。 選擇以原材料為標(biāo)志的分類方法是產(chǎn)品的重要分類方法。 從日本配送運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐來(lái)看，配送的有效距離最好在1 00 公里半

4、徑以內(nèi)。倉(cāng)儲(chǔ)作為物流活動(dòng)中的物流節(jié)點(diǎn)，它只對(duì)物流活動(dòng)中的商品起保管作用。 配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。 倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流活動(dòng)中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)具有重要的意義。 采用租車運(yùn)輸時(shí)，使用車輛的租金將成為固定成本。物流是商流的一部分。 脆值越大，表明商品的防震能力越強(qiáng)。 商流物流一體化模式的配送中心需要經(jīng)銷商品。 按產(chǎn)品的用途分類是產(chǎn)品重要的分類方法。 重心法選址的局限性之一是用直線代表配送中心與客戶之間的距離。 儲(chǔ)存空間的規(guī)劃主要是平面布局。在設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)通道時(shí)，主要考慮裝卸搬運(yùn)設(shè)備的尺寸。 旋轉(zhuǎn)貨架在揀貨時(shí)可以實(shí)現(xiàn)貨到人的作業(yè)，可以提高揀貨作業(yè)效率。 倉(cāng)儲(chǔ)能保證貨

5、品的質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)貨包裝單位大于等于儲(chǔ)存包裝單位。 倉(cāng)單不能替代倉(cāng)儲(chǔ)合同。消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)必須原物返還存貨人 。DRP只方便用于以商品購(gòu)銷活動(dòng)為主的流通企業(yè)。 倉(cāng)儲(chǔ)合同的標(biāo)的是儲(chǔ)存的貨物。商流屬于物流。教材科盤點(diǎn)是為了查查數(shù)，有沒有丟書。 消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)主要是賺取差價(jià)，保管費(fèi)是次要的。 當(dāng)庫(kù)存量高于訂貨點(diǎn)時(shí)就要開始訂貨了。 周轉(zhuǎn)率高的貨物一般存放在出入口近的地方。 安全庫(kù)存是為了保證正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須維持的最低庫(kù)存量。 倉(cāng)單具有法律效應(yīng)。一般簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)都采取批量揀貨揀貨的方式 。一、判斷題 A1、我國(guó)于 2005 年發(fā)布的物流術(shù)語(yǔ)中對(duì)物流的定義是指物的流動(dòng)。2、物流活動(dòng)包含的兩項(xiàng)基本活動(dòng)是運(yùn)輸（包括配送）和

6、倉(cāng)儲(chǔ)。3、倉(cāng)儲(chǔ)作為物流活動(dòng)中的物流節(jié)點(diǎn)，它只對(duì)物流活動(dòng)中的商品起保管作用。4、通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量主要是在貨物入庫(kù)時(shí)的檢查工作要做好。5、倉(cāng)庫(kù)能夠有效的降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本，還能降低總成本。6、貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)是處于靜止?fàn)顟B(tài)所以這個(gè)時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生成本。7、在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)時(shí)，需要對(duì)不同的產(chǎn)品確定類型。8、自有倉(cāng)庫(kù)是指企業(yè)自建的倉(cāng)庫(kù)。9、從某種情況下來(lái)說(shuō)，超市賣場(chǎng)里面的貨架可以看做是高層貨架倉(cāng)庫(kù)。10、商品倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程是指以配送活動(dòng)為中心，從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過(guò)程。11、配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。12、安全庫(kù)存是為了保證正常

7、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須維持的最低庫(kù)存量。13、當(dāng)庫(kù)存量高于訂貨點(diǎn)時(shí)就要開始訂貨了。14、JIT 是一種拉動(dòng)式的生產(chǎn)管理方式。15、物流是商流的一部分。單選題1、罐式倉(cāng)庫(kù)是按照倉(cāng)庫(kù)分類中的（）分類。A 、按用途 B 、按結(jié)構(gòu)和構(gòu)造 C 、按功能 D 、按技術(shù)處理及保管方式2、在進(jìn)行儲(chǔ)位管理時(shí)可以根據(jù)作業(yè)方式的不同，對(duì)儲(chǔ)位進(jìn)行分區(qū)，一般可分為（）A 、預(yù)備儲(chǔ)區(qū) B 、存貨區(qū) C 、流通區(qū) D 、包裝區(qū)3、從與物流的相關(guān)度看，包裝可以分為（）。A 、內(nèi)包裝 B 、外包裝 C 、內(nèi)包裝和外包裝 D 、商業(yè)包裝）。4、將產(chǎn)品盛裝于包裝容器內(nèi)后對(duì)容器進(jìn)行封口的機(jī)器是（A 、收縮膜包裝機(jī) B 、灌裝機(jī) C 、封口機(jī)

8、D 、貼標(biāo)簽機(jī)5、倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)管理中最基本的出庫(kù)原則是（）。A 、 批 號(hào) 先 出 B 、 先 人 先 出 C 、 計(jì) 劃 先 出D 、急貨先出6、（）功能是配送中心所具備的一項(xiàng)基本功能。實(shí)踐證明，利用該項(xiàng)功能，配送中心可以提高載貨汽車的滿載率，并由此降低物流成本。A、存儲(chǔ)B分揀C、集散D銜接7、配送運(yùn)輸是對(duì)（）運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善。B 、 干 線C 、 城目標(biāo)是把商品準(zhǔn)確而又及時(shí)地運(yùn)送到B 、 存 貨C 、 發(fā)B、二氧化碳滅火劑C 、干粉滅火A 、 支 線市D跨境8、（）管理是配送中心物流管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)連鎖店鋪。A 、 收 貨貨D退貨9、（）是倉(cāng)庫(kù)消防的主要滅火劑。A、水劑D、沙土

9、10、下面不屬于流通加工的重要性的是（）。A 、有效地完成了流通功能 B 、可以方便消費(fèi)、省力 C 、是物流重要利潤(rùn)來(lái)源 D 、使運(yùn) 輸更加便利三、多選題（多答、錯(cuò)答不得分）1、按倉(cāng)儲(chǔ)的對(duì)象分類，可將倉(cāng)儲(chǔ)劃分為（）。A、企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ) B、消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ) C、公共倉(cāng)儲(chǔ) D、普通物品倉(cāng)儲(chǔ) E、特殊物品 倉(cāng)儲(chǔ)2、以下屬于 A 類庫(kù)存管理內(nèi)容的是（）。A、簡(jiǎn)單記錄進(jìn)出B、嚴(yán)格控制 C、詳細(xì)計(jì)算庫(kù)存量E、大量安全庫(kù)存量D、密集的存貨檢查頻度3、送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過(guò)程中常常進(jìn)行以下幾種選擇A、運(yùn)輸方式B、運(yùn)輸工具 C、運(yùn)輸路線 D、運(yùn)輸成本?（）E 、運(yùn)輸距離4、你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解（）是錯(cuò)誤的

10、。配送實(shí)質(zhì)就是送貨， 和一般送貨沒有區(qū)別 配送要完全遵循 按用戶要求 ， 只有這樣才能做到配送的合理化 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式， 與商流是沒有關(guān)系的 為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)，分揀、 配貨工作是必不可少A、B、C、D、的E、配送是 配 和 送的有機(jī)結(jié)合，配送作為一種新型的物流手段，是在倉(cāng)庫(kù)業(yè)的基礎(chǔ)上開展起來(lái)的5、A、C、E、盤點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容是（查數(shù)量查質(zhì)量查安全）。BD、查商品、查保管條件6、A、C、E、出貨檢查的基本內(nèi)容包括（儲(chǔ)位檢查車輛檢查單證核對(duì)B、D、F、）。 數(shù)量核對(duì) 質(zhì)量檢查 出貨狀態(tài)檢查7、A、C、E、合理選擇包裝技術(shù)應(yīng)遵循的原則（保護(hù)性原則 B 、方便性原則 標(biāo)準(zhǔn)化原

11、則 D、經(jīng)濟(jì)性原則 綠色化原則）。8、A、C、配送按配送商品種類和數(shù)量可分為（少品種、大批量配送多品種、少批量配送）。、定時(shí)定量配送 、配套（成套）配送9、A、B、C、D、E、F、儲(chǔ)位分配的基本原則（ 嚴(yán)格遵守制度的原則 商品相關(guān)性原則 以商品特性為基礎(chǔ)的原則 商品體積、重量特性原則 先進(jìn)先出的原則 以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)的原則）。10、盤點(diǎn)作業(yè)的目的（）。A、查清實(shí)際庫(kù)存數(shù)量B計(jì)算企業(yè)資產(chǎn)的損益C整理倉(cāng)庫(kù)D發(fā)現(xiàn)商品管理中存在的問(wèn)題11、配送模式主要有（）。A、配銷模式C、物流模式12、配送中心的功能有（ A、信息功能BC儲(chǔ)存功能DE、銜接功能FD、獨(dú)立配送模式 ）。、加工功能、分揀功能、集散功能13

12、、DRP的輸入，包括三個(gè)文件（）。A、調(diào)度計(jì)劃BC、庫(kù)存文件DE、供應(yīng)計(jì)劃14、盤點(diǎn)的方法主要有（A、帳面盤點(diǎn)法BC期末盤點(diǎn)法D、社會(huì)需求主文件、生產(chǎn)企業(yè)資源文件）。、現(xiàn)貨盤點(diǎn)法、循環(huán)盤點(diǎn)法15、商品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)（）。A、采購(gòu)合同或訂單所規(guī)定的具體要求和條件B、供應(yīng)方的要求C以議價(jià)時(shí)的合格樣品為標(biāo)準(zhǔn)D以各類產(chǎn)品的國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)四、利用DRP表作出送貨計(jì)劃及訂貨計(jì)劃設(shè)某物流中心 D,有某種商品D01，期初有庫(kù)存800單位，安全庫(kù)存量為 300單位，每日 需求量為150-200之間，計(jì)劃期為8天，如表所示，請(qǐng)作出D01在計(jì)劃期內(nèi)的送貨計(jì)劃及訂 貨計(jì)劃。安全庫(kù)存300 訂貨批量400 進(jìn)

13、貨提前期3送貨提前期1期.、八 刖日12345678需求主計(jì)劃150160180150180190170160送貨在途到貨150計(jì)劃庫(kù)存800進(jìn)貨在途到貨到貨計(jì)劃訂進(jìn)計(jì)劃送貨計(jì)劃品種D01物流中心D供貨單位：中央供應(yīng)點(diǎn)五、問(wèn)答題1、配送規(guī)模與單位配送成本之間的關(guān)系是怎樣的？ 了解他們的關(guān)系對(duì)配送經(jīng)營(yíng)定位有何作 用？E、共同配送模式2、影響訂貨點(diǎn)的因素有哪些?3、商品驗(yàn)收有哪些依據(jù)?六、實(shí)務(wù)題請(qǐng)指出下列圖例中的堆碼方式，并說(shuō)明這些堆碼方式的優(yōu)缺點(diǎn)。IIzsTOOOOOCX、判斷題B1倉(cāng)儲(chǔ)能保證貨品的質(zhì)量。2、倉(cāng)儲(chǔ)能夠縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)問(wèn)，加快貨物的流通速度。3、煤氣罐是散裝倉(cāng)庫(kù)。4、現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的

14、功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的存儲(chǔ)、保管貨物的中心向流 通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。5、商品保管卡在使用時(shí)可采用幾垛一卡，但必須一種品種、規(guī)格的商品一卡。6、選擇以原材料為標(biāo)志的分類方法是產(chǎn)品的重要分類方法。7、配送中心利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行貨品的進(jìn)庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)的作業(yè)。8、貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的重要保證，也是社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程得以進(jìn) 行的保證。9、安全庫(kù)存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中為滿足日常需要而建立的庫(kù)存。10、重心法選址的局限性之一是用直線代表配送中心與客戶之間的距離。11、一般簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)都采取批量揀貨揀貨的方式。12、從日本配送運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐來(lái)看，配送的有效距離最好在

15、1 00 公里半徑以內(nèi)。13、共同配送形式不但可以滿足不同用戶的基本要求，其更大的優(yōu)勢(shì)在于，有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物實(shí)載率。14、自有倉(cāng)庫(kù)是指企業(yè)通過(guò)租賃等方式用來(lái)儲(chǔ)存本公司的產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù)。15、倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流活動(dòng)中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)具有重要的意義。二、單選題)在制品 D 、產(chǎn)成品)分類。1、控照產(chǎn)品原料分類的產(chǎn)品有(A 、橡膠制品 B 、醫(yī)藥用品 C2、保稅倉(cāng)庫(kù)是按照倉(cāng)庫(kù)分類的(A 、按用途 B 、按結(jié)構(gòu)和構(gòu)造C 、按功能 D 、按技術(shù)處理及保管方式3、()就是將貨品整并、規(guī)則地?cái)[放成貨垛的作業(yè)。A 、裝卸搬運(yùn)作業(yè) B 、流通加工作業(yè) C 、堆碼作業(yè) D 、運(yùn)輸作業(yè)4、將液

16、體產(chǎn)品按預(yù)定量灌注到包裝容器內(nèi)的機(jī)器是()。A 、收縮膜包裝機(jī) B 、灌裝機(jī) C 、封口機(jī) D 、貼標(biāo)簽機(jī)5、商品盤點(diǎn)是對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行商品保管帳、庫(kù)存商品和( ) 三方面的數(shù)量核對(duì)工作。A、 貨 卡 B、 入 庫(kù) 通 知 單 C、 出 庫(kù) 單D承運(yùn)單6、() 是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。A 、 儲(chǔ) 貨 B 、 送 貨 C 、 備 貨D、理貨7、( ) 是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過(guò)配貨檢查過(guò)程后，裝入容器和做好標(biāo)志，再運(yùn)到 配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。A、送貨作業(yè)B、配貨作業(yè)C、補(bǔ)貨作業(yè)D揀貨作業(yè)8、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的性質(zhì)總的來(lái)看是( ) 。A、主導(dǎo)性的B非生產(chǎn)性的 C、生產(chǎn)性

17、的D附屬性的9、配送系統(tǒng)和 ( ) 是支撐配送中心營(yíng)運(yùn)的兩個(gè)車輪。A、發(fā)貨系統(tǒng)B、收貨系統(tǒng)C 、信息流系統(tǒng)D、財(cái)務(wù)系統(tǒng)10、下面不屬于流通加工的重要性的是()。A 、有效地完成了流通功能 B 、可以方便消費(fèi)、省力 C 、是物流重要利潤(rùn)來(lái)源 D 、使運(yùn) 輸更加便利三、多選題（多答、錯(cuò)答不得分）1、配送模式主要有（）。A、配銷模式C、物流模式2、配送中心內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)包括（A、接貨驗(yàn)收區(qū)C、理貨區(qū)E、加工區(qū)3、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本設(shè)施包括（A、叉車C、巷道式堆垛起重機(jī)E、出入庫(kù)工作臺(tái)E、共同配送模式D、獨(dú)立配送模式）。E、儲(chǔ)存區(qū)D、發(fā)運(yùn)區(qū)F、倉(cāng)庫(kù)）。E、高層貨架D、計(jì)算機(jī)F、自動(dòng)運(yùn)送及操作控制系統(tǒng)4、變

18、動(dòng)成本與庫(kù)存數(shù)量的多少有關(guān)，主要包括四項(xiàng)內(nèi)容（）。A、資本占用成本E、存儲(chǔ)空間成本C、設(shè)備投資D、存貨服務(wù)成本5、確定抽檢比例的依據(jù)（A、商品的理化性能C生產(chǎn)技術(shù)條件及品牌信譽(yù)E、散裝商品的驗(yàn)收）。B、商品價(jià)值的大小D、物流環(huán)境F、數(shù)量多少E、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本6、儲(chǔ)位管理的范圍（）。A、理貨作業(yè)區(qū)的儲(chǔ)位管理B控制中心C揀貨作業(yè)區(qū)的儲(chǔ)位管理D儲(chǔ)存保管作業(yè)區(qū)的儲(chǔ)位管理7、儲(chǔ)位分配的基本思路（）。A、根據(jù)貨物特性分區(qū)分類儲(chǔ)存，將特性相近的貨物接近存放 B整齊美觀的要求C重、大體積貨物儲(chǔ)于堅(jiān)固層架并接近出貨區(qū)D周轉(zhuǎn)率高的貨物儲(chǔ)存時(shí)盡量接近出貨區(qū)或易于移動(dòng)的位置 E、服務(wù)設(shè)施應(yīng)選在底層樓區(qū)8、盤點(diǎn)作業(yè)的目的（）。、計(jì)算企業(yè)資產(chǎn)的損益、檢查商品的價(jià)格A、查清實(shí)際庫(kù)存數(shù)量BC發(fā)現(xiàn)商品管理中存在的問(wèn)題DA、掛好價(jià)格牌B盤點(diǎn)前對(duì)已驗(yàn)收入庫(kù)的商品進(jìn)行整理歸入儲(chǔ)位C盤點(diǎn)場(chǎng)所關(guān)閉前，應(yīng)提前通知，將需出庫(kù)配送的商品提前作好準(zhǔn)備；D帳卡、單據(jù)、資料均應(yīng)整理后統(tǒng)一結(jié)清；E、預(yù)先鑒別變質(zhì)、損壞商品。10、 送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過(guò)程中常常進(jìn)行以下幾種選擇 ? （ ）A、運(yùn)輸方式 B、運(yùn)輸工具 C、運(yùn)輸路線 D、運(yùn)輸成本E. 運(yùn)輸距離11、 定位儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)： （）A、能有效利用空