頂崗實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)總結(jié)

1、頂崗實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)總結(jié)在不知不覺中我已經(jīng)離開學(xué)校有一段時(shí)間了，總是會(huì)想 起以前的同學(xué)、哥們，想起我們?cè)谝黄鸬臅r(shí)光，但現(xiàn)在大家 已都各奔東西，我好象還算是幸運(yùn)的一個(gè)，來(lái)到了中船重工 388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來(lái)社會(huì)生活會(huì)是 這么的殘酷，這么的辛苦。當(dāng)走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會(huì)空氣了，但在求職過程中卻體會(huì)到了這其中的不易。 四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次 的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動(dòng)了老天，我來(lái)到 了 388廠，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實(shí)習(xí)時(shí)，我們那時(shí)一 直在磨鐵，來(lái)到這里之后我還以為會(huì)和以前一樣，會(huì)要我們 去磨鐵，但見到師傅之后，他

2、跟我說(shuō)我將成為一名裝配鉗工， “裝配鉗工”我有那么一點(diǎn)反應(yīng)不過來(lái)，師傅似乎也看出了 這一點(diǎn)，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名 裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿 了疑問，不解的是，我們學(xué)模具的，怎么會(huì)干油缸裝配這樣 的活呢！但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少知識(shí)，有些東西能讓我終 身受益。這是多么可貴的呀！鉗工是機(jī)械制造中最古老的金 屬加工技術(shù)。19世紀(jì)以后，各種機(jī)床的發(fā)展和普及，雖然逐 步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，但在機(jī)械制 造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其原因是：劃線 、刮削、研磨和機(jī)械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無(wú)適當(dāng)?shù)臋C(jī) 械化設(shè)備可以全部代替；某些最精密的

3、樣板、模具、量具 和配合表面（如導(dǎo)軌面和軸瓦等），仍需要依靠工人的手藝 作精密加工；在單件小批生產(chǎn)、修配工作或缺乏設(shè)備條件 的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方 法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技 藝和熟練程度。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工、劃線鉗工、模具鉗工、刮研鉗工、裝配鉗工、機(jī)修鉗工和管子鉗工 等？從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起鋰刀等工具 的實(shí)際操作，這無(wú)疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程。有些 東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于 實(shí)際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并 不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它。眼見的不一定真實(shí)

4、； 這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來(lái)這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得 學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能 做到最好，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識(shí)到動(dòng)手的重要性。只是一味 的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不 了自己的動(dòng)手能力，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合。更需要頭 腦和雙手的配合。從平面打磨到劃線、打點(diǎn)；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔 到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、鋰削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了鋰刀的構(gòu)造；分類、選用、 鋰削姿勢(shì)、鋰削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運(yùn)行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié) 閥經(jīng)常

5、出現(xiàn)的問題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運(yùn)系統(tǒng)和大修投運(yùn) 初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵 塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力 增大，導(dǎo)致小信號(hào)不動(dòng)作大信號(hào)動(dòng)作過頭的現(xiàn)象。故障處理：可迅速開、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥，讓臟物從副線 或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加 信號(hào)壓力情況下，正反用力旋動(dòng)閥桿，讓閥芯閃過卡處。若 不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動(dòng)功率反復(fù)上下移動(dòng)幾次，即可 解決問題。如若仍不動(dòng)作，則需解體處理。還有泄漏，泄露又分為1、閥內(nèi)漏，閥桿長(zhǎng)短不適。氣開閥，閥桿太長(zhǎng)閥桿向 上的的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接 觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。同樣

6、氣關(guān)閥閥桿太短，導(dǎo)致閥芯和 閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。解決辦法：應(yīng)縮短調(diào)節(jié)閥閥桿使調(diào)節(jié)閥長(zhǎng)度合適，使其 不再內(nèi)漏。2、填料泄漏。填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對(duì)其施加 軸向壓力。由于填料的塑性，使其產(chǎn)生徑向力，并與閥桿緊 密接觸，但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的 松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調(diào)節(jié)閥 在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)運(yùn)動(dòng) 叫軸向運(yùn)動(dòng)。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強(qiáng)的 流體介質(zhì)的影響，調(diào)節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部 位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對(duì)于紡織填料還 會(huì)出現(xiàn)滲漏。閥桿與填料間的界面泄漏是

7、由于填料接觸壓力 的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時(shí)壓力介質(zhì)就 會(huì)沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。解決對(duì)策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在 填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護(hù)環(huán)，以防止填 料被介質(zhì)壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面 要精加工，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔 性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長(zhǎng)期使用后變化小， 磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā) 生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內(nèi)部介質(zhì)的侵蝕，與閥 桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點(diǎn)蝕或腐蝕。這樣，有效 地保護(hù)了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和 長(zhǎng)期

8、性。3、閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由于調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加 強(qiáng)。而腐蝕介質(zhì)的通過，流體介質(zhì)的沖刷也可造成調(diào)節(jié)閥的 泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當(dāng)腐蝕性介質(zhì)在 通過調(diào)節(jié)閥時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生對(duì)閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使 閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時(shí)間的推移，導(dǎo)致閥 芯、閥座不配套，存在間隙，關(guān)不嚴(yán)發(fā)生泄漏。解決方法：關(guān)鍵把好閥芯、閥座的材質(zhì)的選型關(guān)、質(zhì)量 關(guān)。選擇耐腐蝕材料，對(duì)麻點(diǎn)、沙眼等缺陷的產(chǎn)品堅(jiān)決剔除。 若閥芯、閥座變形不太嚴(yán)重，可經(jīng)過細(xì)砂紙研磨，消除痕跡， 提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴(yán)重，則應(yīng)重新 更換新閥。另外則是振蕩

9、，震蕩產(chǎn)生的原因是調(diào)節(jié)閥的彈簧剛度不 足，調(diào)節(jié)閥輸出信號(hào)不穩(wěn)定而急劇變動(dòng)易引起調(diào)節(jié)閥振蕩。 還有說(shuō)選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座劇烈振動(dòng)， 使調(diào)節(jié)閥隨之振動(dòng)。選型不當(dāng)，調(diào)節(jié)閥工作在小開度存在著 急劇的流阻、流速、壓力的變化，當(dāng)超過閥剛度，穩(wěn)定性變 差，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生振蕩。解決對(duì)策：由于產(chǎn)生振蕩的原因是多方面的，因此具體 問題具體分析。對(duì)振動(dòng)輕微的振動(dòng)，可增加剛度來(lái)消除。如 選用大剛度彈簧，改用活塞執(zhí)行結(jié)構(gòu)。管道、基座劇烈震動(dòng) 通過增加支撐消除振動(dòng)干擾；選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同， 則更換不同結(jié)構(gòu)的閥；工作在小開度造成的振蕩，則是選型 不當(dāng)流通能力C值選大，必須重新選型流通能力C值較小 的或采用

10、分程控制或子母閥以克服調(diào)節(jié)閥工作在小開度。起它的還有閥門定位器故障，這又分為1、普通定位器采用機(jī)械式力平衡原理工作，即噴嘴擋 板技術(shù)，主要存在以下故障類型：1 ）因采用機(jī)械式力平衡原理工作，其可動(dòng)部件較多， 容易受溫度，振動(dòng)的影響，造成調(diào)節(jié)閥的波動(dòng)；2）采用噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或 不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作；3）采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場(chǎng)下 發(fā)生改變，造成調(diào)節(jié)閥非線性導(dǎo)致控制質(zhì)量下降。2、 智能定位器由微處理器（cpu）、A/DQ/A轉(zhuǎn)換器及等 部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實(shí) 際值的比較純是電動(dòng)信號(hào)，不再是力平衡。因此能夠克服常 規(guī)定位器的力平衡的缺點(diǎn)。但在用于緊急停車場(chǎng)合時(shí)，如緊 急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置， 只有緊急情況出現(xiàn)時(shí)，才需要可靠地動(dòng)作。長(zhǎng)時(shí)間停留在某一位置容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小信號(hào)不動(dòng)作的危險(xiǎn)情 況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場(chǎng)，電阻 值易發(fā)生變化造成小信號(hào)不動(dòng)作，大信號(hào)全開的危險(xiǎn)情況。 因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對(duì)它們 進(jìn)行頻繁的測(cè)試。通過對(duì)調(diào)節(jié)閥故障原因分析，采取適當(dāng)?shù)奶幚?、改進(jìn)辦 法，將大大提高調(diào)節(jié)閥的利用率，降低儀表