[考試復(fù)習(xí)題庫精編合集]2021_62

1、考試復(fù)習(xí)題庫精編合集2021考試復(fù)習(xí)題庫精編合集20211、【簡答題】某公司出口到澳大利亞悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤、體積0.035立方米，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M10級。查10級貨直運(yùn)悉尼港基本運(yùn)費(fèi)為每噸200元人民幣，貨幣附加費(fèi)35.8%，燃油附加費(fèi)28%，港口擁擠費(fèi)25%。請計(jì)算該公司應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)是多少？20分解析：（1）確定計(jì)費(fèi)重量毛重=100301000=3噸（1分）體積=1000.035=3.5立方米（1分）體積噸3.53噸，所以取3.5噸作為計(jì)費(fèi)重量（1分）（2）基本運(yùn)費(fèi)=3.5200=700元（2分）（3）附加費(fèi)=700（35.8%+28%+25%）=621.6元（2分

2、）（4）運(yùn)費(fèi)總額=700+621.6=1321.6元（2分）答：該公司應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)是1321.6元。（1分）2、【簡答題】一票從北京運(yùn)往倫敦的機(jī)器配件，在巴黎中轉(zhuǎn)，貨運(yùn)單號666-33783448，4件，每件25公斤，當(dāng)在巴黎中轉(zhuǎn)時，由于臨時出現(xiàn)問題，發(fā)貨人向航空公司提出停止運(yùn)輸，且返回北京。問：（1）發(fā)貨人的請求是否可以得到航空公司的許可？為什么？（2）返回的機(jī)器配件的運(yùn)費(fèi)由誰來支付？20分解析：（1）發(fā)貨人的請求可以得到航空公司的許可。（5分）根據(jù)華沙公約托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的條件下，有權(quán)在始發(fā)地航空站或目的地航空站將貨物退回，或在途中經(jīng)停時中止運(yùn)輸，或在目的地或運(yùn)輸途中交

3、給非航空貨運(yùn)單上所指定的收貨人，或要求將貨物退回始發(fā)地航空站，但不得因行使這種權(quán)利而使承運(yùn)人或其他托運(yùn)人遭受損失，并應(yīng)償付由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用。（10分）（2）返回的機(jī)器配件的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人來支付。（5分）3、【簡答題】某貨主托運(yùn)一只寵物狗,自上海至倫敦,毛重30千克,體積為65厘米65厘米55厘米,運(yùn)價資料如下:M：320.OON：61.6545：50.22假設(shè)活動物運(yùn)價規(guī)則為:NormalGCR,所有運(yùn)費(fèi)預(yù)付。請計(jì)算該貨主應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)額。20分解析：該貨物的體積噸=(656555)/6000=38.7千克39.0千克，大于貨物重量噸30千克,故貨物計(jì)費(fèi)重量應(yīng)以體積噸為準(zhǔn)。（5分）由于運(yùn)價規(guī)則為

4、NormalGCR，表明不考慮較高重量點(diǎn)的較低運(yùn)價，則（2分）運(yùn)費(fèi)=39.061.65100%=2404.35元（2分）答：該貨主應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)額為2404.35元。（1分）4、【簡答題】中國A貿(mào)易出口公司與外國B公司以CFR洛杉磯、信用證付款的條件達(dá)成出口貿(mào)易合同。合同和信用證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。A貿(mào)易出口公司在信用證有效期內(nèi)委托C貨代公司將貨物裝上D班輪公司直駛目的港的班輪，并以直達(dá)提單辦理了議付，國外開證行也憑議付行的直達(dá)提單予以付款。在運(yùn)輸途中，船公司為接載其它貨物，擅自將A公司托運(yùn)的貨物卸下，換裝其它船舶運(yùn)往目的港。由于中途延誤，貨物抵達(dá)目的港的時間比正常直達(dá)船的抵達(dá)時間晚了20天，造成貨

5、物變質(zhì)損壞。為此，B公司向A公司提出索賠，理由是A公司提交的是直達(dá)提單，而實(shí)際則是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是一種欺詐行為，應(yīng)當(dāng)給予賠償。請分析回答：（1）什么是海運(yùn)提單？它的作用有哪些？（6分）（2）A公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？理由何在？（7分）（3）貨物途中風(fēng)險(xiǎn)誰承擔(dān)？B公司可否向船公司索賠？（7分）20分解析：答：（1）海運(yùn)提單是證明海上運(yùn)輸活動成立，承運(yùn)人已經(jīng)接管貨物或已將貨物裝船并保證在目的地交付貨物的單證。（3分）它的作用如下：（3分）是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的承運(yùn)貨物的收據(jù)；是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明，也是處理承托雙方權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)；是貨物所有權(quán)的證件。（2）A公司對此貨損不承

6、擔(dān)責(zé)任。（3分）A公司已按信用證的規(guī)定將貨物如期裝上直達(dá)班輪并提供了直達(dá)班輪提單，賣方義務(wù)已經(jīng)履行。（4分）（3）按CFR條件成交，貨物在裝運(yùn)港裝上駛往目的港的船舷時風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移。貨物何時到達(dá)目的港，是否到達(dá)目的港，包括船公司中途擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)概由買方承擔(dān)，而與賣方無關(guān)。（4分）B公司可憑直達(dá)提單向承運(yùn)人索賠。（3分）5、【簡答題】某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。請問：(1)什么是運(yùn)

7、輸合同？本案例中都有哪些參與方之間簽訂了運(yùn)輸合同？（6分）（2）對海運(yùn)貨物保險(xiǎn)人的承保范圍如何？我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別有哪些？（6分）（3）收貨人可以向誰索賠?為什么?（4分）(4)最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？（4分）20分解析：答：（1）運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，向旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。（3分）本案例中，貨主與貨代公司之間簽訂有運(yùn)輸合同，貨代與船公司之間也簽訂有運(yùn)輸合同。（3分）（2）在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人的承保范圍包括可保障的風(fēng)險(xiǎn)、可補(bǔ)償?shù)膿p失和可為保險(xiǎn)公司承擔(dān)的費(fèi)用三個方面。（3分）我國海運(yùn)貨運(yùn)險(xiǎn)別包括基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類。基本險(xiǎn)別又包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)；附加險(xiǎn)別包括一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。（3分）（3）可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。（1分）因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供“適載”的集裝箱，由于集裝箱存在問題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（3分