物流物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告提綱及調(diào)研方案.doc

1、【MeiWei_81重點(diǎn)借鑒文檔】物流物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告提綱一. 調(diào)研目的為有關(guān)政府部門(mén)制定西安市中長(zhǎng)期物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃提供一定的支持和 依據(jù)。二. 調(diào)研對(duì)象西安市物流生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)三. 調(diào)研時(shí)間10月8日一10月20日四. 調(diào)研內(nèi)容1. 企業(yè)自身北京2. 企業(yè)物流模式(1) 企業(yè)目前能夠完成物流活動(dòng)中那些環(huán)節(jié)。(2) 目前企業(yè)物流發(fā)展中遇到的瓶頸因素有哪些。(3) 企業(yè)是否有入駐公共物流園區(qū)。3. 以調(diào)研企業(yè)作為核心企業(yè)，考察以其為核心的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間 的供應(yīng)鏈管理情況。4. 企業(yè)對(duì)政府物流公共信息平臺(tái)的需求有哪些。5. 目前企業(yè)最需要政府加以統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6. 企業(yè)迫切需要政

2、府消除的政策障礙。五. 調(diào)查方法1. 問(wèn)卷調(diào)查：傳統(tǒng)的紙質(zhì)問(wèn)卷和現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷相結(jié)合。2. 訪(fǎng)談?wù){(diào)查：進(jìn)入企業(yè)對(duì)企業(yè)人員進(jìn)行深度訪(fǎng)談。調(diào)研方案一、調(diào)研目的此次調(diào)研以西安市物流快遞行業(yè)的一些龍頭企業(yè)作為調(diào)研對(duì)象，通過(guò)對(duì)它們的實(shí)地考察和對(duì)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人的訪(fǎng)談， 了解企業(yè)目前物流發(fā)展現(xiàn)狀，了解這些 物流企業(yè)在其物流發(fā)展中遇到的瓶頸問(wèn)題， 從而總結(jié)目前陜西省西安市物流發(fā)展 現(xiàn)狀和發(fā)展中遇到的一些困難，為有關(guān)政府部門(mén)制定西安市中長(zhǎng)期物流戰(zhàn)略發(fā)展 規(guī)劃提供一定的支持和依據(jù)。二、調(diào)研對(duì)象西安市物流快遞的一些龍頭企業(yè)， 比如中通快遞公司，申通快遞公司，總部 位于西大街的圓通物流公司，以及順通快遞公司等幾家物

3、流業(yè)的龍頭企業(yè) 作為我 們此次調(diào)研的主要對(duì)象。主要對(duì)調(diào)研企業(yè)的采購(gòu)部、生產(chǎn)部、銷(xiāo)售部以及財(cái)務(wù)部進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)研，以獲 取相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。三、調(diào)研時(shí)間10月8日一10月20日四、調(diào)研內(nèi)容通過(guò)對(duì)西安市物流行業(yè)的一些龍頭企業(yè)進(jìn)行實(shí)地的考察與訪(fǎng)談，我們主要想了解一下內(nèi)容：1. 企業(yè)自身背景。企業(yè)名稱(chēng)，性質(zhì)（國(guó)有、民營(yíng)、外資、其他），企業(yè)員工總數(shù)，注冊(cè)資本，擁有網(wǎng)點(diǎn)數(shù)，年完成貨運(yùn)量等。2. 企業(yè)物流模式。弄清被到調(diào)研企業(yè)物流的模式，是自營(yíng)式物流還是外包式 物流，或者是部分外包的模式。如果是自營(yíng)式物流，需要了解企業(yè)自營(yíng)式物流的投入與產(chǎn)出情況，明確企業(yè) 自身物流所處的發(fā)展階段，找出企業(yè)自營(yíng)物流的核心競(jìng)爭(zhēng)能力以及

4、影響企業(yè)物流 發(fā)展的一些瓶頸因素。具體內(nèi)容如下：（1）企業(yè)目前能夠完成物流活動(dòng)中那些環(huán)節(jié)：倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、總體供 應(yīng)鏈解決方案、保險(xiǎn)、保管、存貨管理、流通加工與包裝、其他業(yè)務(wù)等。（2 ）目前企業(yè)物流發(fā)展中遇到的瓶頸因素有哪些，主要包括物流基礎(chǔ)設(shè)施 不足、信息系統(tǒng)建設(shè)跟不上、公共技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不配套、政策性障礙問(wèn)題嚴(yán)重、其他 等，以及各因素所占的權(quán)重情況。并對(duì)各方面因素展開(kāi)詳細(xì)調(diào)研，例如在調(diào)研企 業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)候，應(yīng)調(diào)研到企業(yè)倉(cāng)房數(shù)量，規(guī)模，倉(cāng)庫(kù)的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備 的自動(dòng)化水平，倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃布局是否科學(xué)、合理，托盤(pán)、貨架、集裝箱等工具的 標(biāo)準(zhǔn)化程度等。在調(diào)研企業(yè)物流信息系統(tǒng)的方面要考察是否具有先進(jìn)的

5、訂單管理 系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、貨物跟蹤查詢(xún)系統(tǒng)、全球 定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、ERP、DSS、EDI以及企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站的建 設(shè)和投入使用的效率等情況。（3 ）企業(yè)是否有入駐公共物流園區(qū)，如果沒(méi)有入駐，要考察清楚沒(méi)有入駐 的原因，比如本企業(yè)發(fā)展不具規(guī)模、地理位置不符合企業(yè)要求、交通運(yùn)輸銜接不 便、場(chǎng)地租金太貴、配套設(shè)施太差、遷入費(fèi)用昂貴、服務(wù)功能不全、增值服務(wù)不 足以及管理水平落后等原因。如果企業(yè)采用的全部外包的物流模式，除了要了解其物流服務(wù)提供商的上述 情況以外，還需要對(duì)其物流合作伙伴進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)研，需要對(duì)企業(yè)與其物流服 務(wù)提供商之間的合作伙伴關(guān)系進(jìn)行考察

6、，需要研究物流服務(wù)提供商的服務(wù)質(zhì)量、 服務(wù)成本等效益指標(biāo)。3. 以調(diào)研企業(yè)作為核心企業(yè)，考察以其為核心的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的供 應(yīng)鏈管理情況。比如考察是否實(shí)現(xiàn)了 JIT供應(yīng)、JIT生產(chǎn)/精益生產(chǎn)，是否實(shí)現(xiàn)了 零庫(kù)存管理，是否實(shí)現(xiàn)了在滿(mǎn)足顧客服務(wù)需求，保證服務(wù)質(zhì)量與企業(yè)成本最小化， 效益最大化之間的有效平衡，是否實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)化目標(biāo)。4企業(yè)對(duì)政府物流公共信息平臺(tái)的需求有哪些，比如相關(guān)政策、法規(guī)等信息 查詢(xún)、市場(chǎng)運(yùn)行（運(yùn)價(jià)等）信息的發(fā)布、運(yùn)輸（貨源、運(yùn)力）信息發(fā)布、在線(xiàn)交 易功能、企業(yè)信息化解決方案、通用軟件下載、物流運(yùn)輸企業(yè)信用認(rèn)證查詢(xún)、與 海關(guān)、工商等政府聯(lián)網(wǎng)的物流服務(wù)平臺(tái)、金融、保險(xiǎn)、貨物跟蹤等增值服務(wù)、企 業(yè)宣傳功能以及其他需求等，并對(duì)上述需求的程度大小進(jìn)行排序。5. 目前企業(yè)最需要政府加以統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并按照重要程度進(jìn)行排序，比如：多式聯(lián)運(yùn)銜接標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)（牽引車(chē)掛車(chē)標(biāo)準(zhǔn)）、信息標(biāo)準(zhǔn)等其他標(biāo)準(zhǔn)。6. 企業(yè)迫切需要政府消除的政策障礙，比如消除區(qū)域行政壁壘（異地