甲類道路工程施工創(chuàng)優(yōu)方案（37頁）[最新]

1、中鐵十九局集團(tuán) 道路工程創(chuàng)優(yōu)方案寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目總圖運(yùn)輸工程一標(biāo)工程施工創(chuàng)優(yōu)方案編制: 年 月 日 審核: 年 月 日簽發(fā): 年 月 日中鐵十九局集團(tuán)湛江鋼鐵工程項(xiàng)目部36 目錄 一:工程概況:3二:編制本項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)方案的依據(jù)6三:創(chuàng)優(yōu)方案的編制原則7四:創(chuàng)優(yōu)規(guī)化總體質(zhì)量、安全目標(biāo)8五:施工創(chuàng)優(yōu)管理體系組織機(jī)構(gòu)8六:本工程各分項(xiàng)工程關(guān)鍵工序的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)11七:施工安全保證措施28八:總結(jié)29 寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目 總圖運(yùn)輸工程一標(biāo)工程施工創(chuàng)優(yōu)方案XX省XX市東海島寶鋼工程項(xiàng)目是國(guó)家重點(diǎn)鋼鐵公路的XXXX公司建設(shè)者將以飽滿的熱情,以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價(jià)、樹立形象、爭(zhēng)取更高的社會(huì)信

2、譽(yù)為指導(dǎo)思想。充分理解設(shè)計(jì)意圖,立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工,并結(jié)合工期和工程施工實(shí)際情況,進(jìn)行針對(duì)性地統(tǒng)籌分析,重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排,特殊部位特殊考慮,做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)布局合理、方案切實(shí)可行,優(yōu)質(zhì)安全高效地完成本標(biāo)工程施工任務(wù),向業(yè)主交一份滿意的答卷。為了配合項(xiàng)目部提出的“重事前策劃、細(xì)化內(nèi)部管理、增強(qiáng)過程控制、創(chuàng)精品工程”的指導(dǎo)方針,只有這樣,我們只有不斷的堅(jiān)持學(xué)習(xí),才能使我們的企業(yè)壯大,因此特制定有此針對(duì)性的工程創(chuàng)優(yōu)方案,旨在爭(zhēng)創(chuàng)“文明施工現(xiàn)場(chǎng)、優(yōu)質(zhì)精品工程”。一:工程概況:(1） 本合同段路面結(jié)構(gòu)為甲類道路:4cm的AC-2021粒式瀝青混凝土面層+6cm的AC-25C粗

3、粒式瀝青混凝土中面層+8cm ATB-25C粗粒式瀝青碎石下面層+2021水泥穩(wěn)定碎石(5%水泥)+2021水泥穩(wěn)定砂礫(5%水泥)總厚度58cm；乙類道路:4cm的AC-2021粒式瀝青混凝土面層+6cm的AC-25C粗粒式瀝青混凝土中面層+6cm ATB-25C粗粒式瀝青碎石下面層+2021水泥穩(wěn)定碎石(5%水泥)+15cm水泥石灰砂礫土(5%水泥),總厚度51cm; 丙類道路:4cm的AC-2021粒式瀝青混凝土面層+6cm的AC-25C粗粒式瀝青混凝土中面層+6cm ATB-25C粗粒式瀝青碎石下面層+16cm水泥穩(wěn)定碎石(5%水泥)+15cm水泥石灰砂礫土(5%水泥),總厚度47cm

4、。 優(yōu)化前提為實(shí)施正式道路前臨時(shí)道路表面回彈模量達(dá)到12021a,且寬度、標(biāo)高符合要求。(二)主要的施工內(nèi)容及實(shí)物量:(如表1)表1:施工道路明細(xì)表序號(hào)道路名稱(道路級(jí)別)寬度(m)全長(zhǎng)(m)1緯一西(丙級(jí))12.0554.532經(jīng)三路(乙級(jí)/丙級(jí))12.0/9.01105.053緯一路支路(丙)9.01045.204經(jīng)四支一路(乙)12.0456.005緯一路(甲/丙)15.01858.506經(jīng)四支二路(乙)9.025.007經(jīng)四路(甲/乙)15.031.0/400.078經(jīng)五路(甲)12.0574.509緯二路(甲)12.01816.5010經(jīng)五支一路(甲)12.026.0011經(jīng)六支一路

5、(乙)9.026.0012經(jīng)六路(甲)15.01539.6213緯三路(甲)15.0259.0014緯五路(甲/乙)15.02714.0015經(jīng)六支三路(甲)15.027.50(三)路基路面結(jié)構(gòu)層技術(shù)指標(biāo)表2:路基路面各結(jié)構(gòu)層厚度及設(shè)計(jì)彎沉結(jié)構(gòu)層次序號(hào)結(jié)構(gòu)層名稱厚度(cm)道路類型設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm)甲乙丙甲乙丙1AC-2021粒式瀝青混凝土上面層44416.8202124.82AC-25C中粒式瀝青混凝土中面層66618.121.827.53ATB-25C中粒式瀝青碎石上面層866202123.730.54水泥穩(wěn)定碎石路面基層20201623.327.035.85水泥穩(wěn)定砂礫路面底基層

6、(乙類、丙類道路為水泥石灰穩(wěn)定土)20151583.883.883.86路基(路床頂面)/232.9232.9232.9注:所有彎沉檢驗(yàn)均已BZZ-100KN的彎沉車測(cè)量(四)主要工程量清單序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1經(jīng)四路延長(zhǎng)后續(xù)工程a)瀝青砼道路m238400b)土路肩m346082臨時(shí)緯六路工程a)瀝青砼道路m25488b)人行道m(xù)282c)非機(jī)動(dòng)車道m(xù)298d)道路平石m40e)非機(jī)動(dòng)車道,人行道平緣石m99f)土路肩m36553圍墻大門及門衛(wèi)工程a)門衛(wèi)鋼筋砼基礎(chǔ)m336b)圍墻毛石鋼筋砼m35423c)4#、5#門衛(wèi)m282.044道路工程(緯一、二、五路,經(jīng)三、四、六路等)a)路基處理

7、(水泥攪拌樁)m31507b)瀝青砼道路m2210420c)路側(cè)石m27017d)路平石m27017e)非機(jī)動(dòng)車道m(xù)264139f)人行道(砼面層)m2120g)人行道m(xù)21542h)非機(jī)動(dòng)車道、人行道平石m27870i)碎石回填m380005給排水部分a)砼化糞池座2b)泄洪通道兩側(cè)路緣石m27017c)素砼通m3280d)鋼筋砼管(D300)m12750e)鋼筋砼管(D600)m486電氣工程a)鍍鋅鋼管t1.554b)CNF納米碳素纖維復(fù)合電纜保護(hù)管m14368c)玻璃纖維管FRP管m18208d)導(dǎo)線m840e)控制電纜m180f)空調(diào)機(jī)臺(tái)67過路管相關(guān)工程a)鋼筋砼管(D300)m2

8、96b)鋼筋砼管(D400)m201c)鋼筋砼管(D500)m300d)鋼筋砼管(D600)m122e)鋼筋砼管(D800)m50f)鋼筋砼管(D1000)m121g)鋼筋砼管(D1100)m73h)鋼筋砼管(D12021m66i)鋼筋砼管(D1350)m95j)鋼筋砼管(D1650)m20k)鋼筋砼管(D1800)m50l)鋼筋砼管(D2600)m22m)鋼筋砼管(D2800)m58n)鋼筋砼管(D3000)m42o)高密度聚乙烯增強(qiáng)纏繞管dn300m168p)高密度聚乙烯增強(qiáng)纏繞管dn400m136q)高密度聚乙烯增強(qiáng)纏繞管dn500m132r)高密度聚乙烯增強(qiáng)纏繞管dn600m122s)

9、破鑿巖石m360t)過路預(yù)埋管鋼筋砼包封(含防腐涂料)m3635二:編制本項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)方案的依據(jù) 以國(guó)家頒布的相關(guān)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及冶金行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、合同文件、相關(guān)的會(huì)議、文件補(bǔ)充要素等1. JTG F10-2021公路路基施工技術(shù)規(guī)范2. JTG F40-2021公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范3. JTJ 034-2021公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范4. JTG E42-2021公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程5. JTG E50-2021公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程6. JTG E51-2021公路工程無機(jī)結(jié)合料試驗(yàn)規(guī)程7. JTG E40-2021公路土工試驗(yàn)規(guī)程8. GB14684-2021國(guó)家細(xì)集料

10、標(biāo)準(zhǔn)9. GB14684-2021國(guó)家礫石/碎石標(biāo)準(zhǔn)10. GB175-2021國(guó)家水泥標(biāo)準(zhǔn)11. GB50092-1996瀝青路面施工與驗(yàn)收規(guī)范12. GB50030-2021建筑工程施工質(zhì)量統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)13. GB5020212021砌體工程施工與驗(yàn)收規(guī)范14. GB5020212021混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范15. GB5020212021鋼結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范16. GB5020212021木結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范17. GB5020212021屋面工程施工與驗(yàn)收規(guī)范18. GB5020212021地下防水工程施工與驗(yàn)收規(guī)范19. GB5020212021建筑地面工程施工與驗(yàn)收規(guī)范2

11、0. GB50210-2021建筑裝飾裝修工程施工與驗(yàn)收規(guī)范21. GB50242-2021通訊與空調(diào)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范22. GB50303-2021建筑電氣工程施工與驗(yàn)收規(guī)范23. GB50252-2021工業(yè)安裝工程施工驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)24. GBJ22-87廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范三:創(chuàng)優(yōu)方案的編制原則(一)堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則；(二)整體推進(jìn)、均衡生產(chǎn)、確?？偣て诘脑瓌t；(三)保證重點(diǎn)、突破難點(diǎn)、質(zhì)量至上的原則；(四)保持施工組織設(shè)計(jì)的嚴(yán)肅性、精準(zhǔn)性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則；(五)強(qiáng)化組織施工,加強(qiáng)管理、保工期、保質(zhì)量、保安全的原則；(六)加強(qiáng)文明施工,保護(hù)環(huán)境的

12、原則。四:創(chuàng)優(yōu)規(guī)化總體質(zhì)量、安全目標(biāo)(一)工程施工程、質(zhì)量必須達(dá)到:合理、先進(jìn)、符合國(guó)家和行業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,符合工程的規(guī)化；(二)根據(jù)施工合同要求或規(guī)定,所有的工程質(zhì)量必須達(dá)到國(guó)家和行業(yè)要求的施工驗(yàn)收全部合格的標(biāo)準(zhǔn),完全滿足客戶對(duì)工程質(zhì)量所預(yù)期的使用效果,同是要滿足安全、環(huán)境保護(hù)等要求；(三)杜絕安全質(zhì)量事故,項(xiàng)目所屬分項(xiàng)工程合格率100%,且分項(xiàng)工程評(píng)分優(yōu)良率不低于95分,單位工程一次交驗(yàn)合格率100%,實(shí)現(xiàn)總體工程優(yōu)良、結(jié)構(gòu)工程精品、附屬工程合格、總體工程與地方環(huán)境相協(xié)調(diào),創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；五:施工創(chuàng)優(yōu)管理體系組織機(jī)構(gòu)(一)創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量方針科學(xué)管理(是方式方法) 規(guī)范操作(是行為準(zhǔn)則,具有約定)

13、以人為本(是所謂的在達(dá)到目的所采取的必須手段、措施)質(zhì)量達(dá)優(yōu)(是我們做的一切所必須達(dá)到的預(yù)期值、也就是說所謂的終極方向和目標(biāo))(二)建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)小組的必要性也就是說,為了達(dá)到工程所期的使用效果這個(gè)質(zhì)量目標(biāo),而需要完善的質(zhì)量管理體系,這個(gè)體系的建立是以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)核心地位的質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)小組,承擔(dān)和完善質(zhì)量責(zé)任制,以項(xiàng)目總工為技術(shù)核心,強(qiáng)化質(zhì)量管理和施工過程管理,使科學(xué)的質(zhì)量管理的程序能有效的貫穿整個(gè)施工過程,各部門緊緊圍繞在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的周圍積極參與管理。加強(qiáng)所有需要的職能部門為工程質(zhì)量服務(wù),嚴(yán)格執(zhí)行檢測(cè)和驗(yàn)收制度,使質(zhì)量管理形成完整、有效的交叉管理網(wǎng)絡(luò)。(三)建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)小組的指導(dǎo)思想 牢固樹立

14、精品意識(shí)“質(zhì)量第一”的思想,嚴(yán)格控制施工細(xì)節(jié)及要點(diǎn),自覺接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位的監(jiān)督； 以公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則,嚴(yán)格按頒布的規(guī)范和招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工管理,確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì),對(duì)工程負(fù)責(zé)、對(duì)生產(chǎn)負(fù)責(zé)； 制定工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系,加大技術(shù)力量的投入,加強(qiáng)技術(shù)管理和技術(shù)改造及施工工藝的改進(jìn)落實(shí)。技術(shù)控制要層層落實(shí)、層層交底、層層驗(yàn)收的制度； 質(zhì)量控制必須以“人”為核心,要調(diào)動(dòng)所有職工的積極性、創(chuàng)造性,樹立強(qiáng)烈的主人翁精神,增強(qiáng)所有職工的責(zé)任感,以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量； 加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)量檢查和質(zhì)量監(jiān)控,做到質(zhì)量體系完整有序、思路清晰、崗位職責(zé)明確； 制定行之有效的分項(xiàng)工程

15、質(zhì)量保障措施,堅(jiān)決杜絕質(zhì)量重大事故、一般事故。(四)建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)小組的技術(shù)措施 成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組:小組成員以項(xiàng)目經(jīng)理部所有部門主管擔(dān)任,小組長(zhǎng)以項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任； 在施工中,針對(duì)本標(biāo)段的工程特點(diǎn),緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo),積極開展新技術(shù)、新工藝的攻關(guān),在確保質(zhì)量的目標(biāo)的前提下,減少投資、提高經(jīng)濟(jì)效益； 充分調(diào)動(dòng)工程技術(shù)人員和廣大職工的群策群力性,集思廣益,鼓勵(lì)大家獻(xiàn)計(jì)南策,及時(shí)解決施工技術(shù)中的所有難題,避免因技術(shù)問題影響工程質(zhì)量?jī)?nèi)在和外觀形象。(五)所必須必要完善的創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)以項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)核心的管理機(jī)構(gòu),機(jī)構(gòu)圖見附圖1 項(xiàng)目經(jīng)理主要是作為工程創(chuàng)優(yōu)工作的整體部署與協(xié)調(diào)的領(lǐng)導(dǎo)者。遵守國(guó)家法律法規(guī),履

16、行與業(yè)主簽訂的工程施工合同與各項(xiàng)條款,接受社會(huì)、業(yè)主、監(jiān)理及同行的監(jiān)督,有效完成所有的預(yù)定目標(biāo)和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì),制定創(chuàng)優(yōu)方案并監(jiān)督創(chuàng)優(yōu)方案的實(shí)施,對(duì)物資,合同,勞務(wù)及財(cái)務(wù)支出等情況要做到心中有數(shù),要編制可行性的監(jiān)督與實(shí)施方案,組織編定項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)成員,確定各類組織人員的崗位職責(zé)。 項(xiàng)目總工組織所有技術(shù)人員,認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)執(zhí)行國(guó)家頒布的相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),施工規(guī)范,試驗(yàn)規(guī)程XXXX公司質(zhì)量保證手冊(cè)及各項(xiàng)程序文件的有效執(zhí)行。組織項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)工程圖紙、招標(biāo)文件的熟悉。組織圖紙會(huì)審,對(duì)圖紙中及施工中出現(xiàn)的問題,及時(shí)組織技術(shù)人員與設(shè)計(jì)單位,建設(shè)單位協(xié)商解決,并做好文件、音像等記錄,定期檢查施工方案的落實(shí)與效果。

17、組織召開每個(gè)月的質(zhì)量事故分析會(huì),制定糾正和切實(shí)有效的預(yù)防措施,對(duì)新工藝、新技術(shù),要不斷的開展技術(shù)培訓(xùn),學(xué)習(xí)總結(jié)交流技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。 項(xiàng)目工程技術(shù)部確定每道工序的施工方案和工藝,負(fù)責(zé)工程施工的全過程質(zhì)量監(jiān)督與控制。按照施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工的工作指令,負(fù)責(zé)各班組每道工序的操作程序、方式方法、所使用的工程材料、機(jī)具統(tǒng)計(jì)指揮等,負(fù)責(zé)施工日記,組織班組有關(guān)質(zhì)量、數(shù)量、安全等的評(píng)定工作。參與編制施工組織設(shè)計(jì),負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)方案的編制,檢查部署施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)質(zhì)量、安全的技術(shù)方針。負(fù)責(zé)對(duì)施工質(zhì)量的審核、簽發(fā)。協(xié)助項(xiàng)目部同建設(shè)方、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院的技術(shù)變更工作。自檢體系框圖見附圖2 安全(工程師

18、)員負(fù)責(zé)施工過程中各項(xiàng)安全措施的文件編寫和實(shí)施安全監(jiān)督的運(yùn)作。檢查監(jiān)督施工過程中設(shè)施、設(shè)備的安裝,材料的使用和堆放,是否符合安全標(biāo)準(zhǔn),督促每道工序在施工過程中的安全落實(shí)步驟?，F(xiàn)場(chǎng)的安全防火消防落實(shí)、安全會(huì)議的組織召開、班組的安全交底等。附安全生產(chǎn)控制框圖,見附圖5 內(nèi)業(yè)資料員負(fù)責(zé)編制整理、收集工程施工中全部工程技術(shù)資料；負(fù)責(zé)對(duì)收集的全部資料進(jìn)行檢查,確保所有資料的準(zhǔn)確性和完整性；負(fù)責(zé)工程資料的分類組卷、編冊(cè)及裝訂；負(fù)責(zé)工程施工過程中所有的影像資料保管,確保工程項(xiàng)目施工各個(gè)主要階段的資料齊全,并能正確反映工程質(zhì)量的施工質(zhì)量水平； 物資材料部負(fù)責(zé)物資采購工作并組織物資檢驗(yàn)和安排試驗(yàn)；主持對(duì)物資材料

19、的不合格品分類、處置；附質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)圖,見附圖4六:本工程各分項(xiàng)工程關(guān)鍵工序的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)總目標(biāo):工程竣工驗(yàn)收合格后,經(jīng)過一年以上的使用檢驗(yàn),無任何質(zhì)量問題和隱患,客戶滿意(業(yè)主滿意、監(jiān)理滿意、政府滿意、人民滿意)率100%,創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。附分項(xiàng)工序全過程質(zhì)量控制體系圖3(一)圍墻、小構(gòu)件預(yù)制等水泥混凝土工程施工關(guān)鍵工序創(chuàng)優(yōu)方案(1)施工過程中要注意的幾點(diǎn)a.防止混凝土的溫度收縮裂縫:釋放的水化熱和澆筑溫度所產(chǎn)生的溫度變化和混凝土收縮的共同作用,而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的主要原因。因此,我們項(xiàng)目部主要選擇符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的水泥,在混凝土配合優(yōu)化時(shí),減少水泥的用量以控制水化熱,降低混凝土出廠

20、溫度和混凝土澆筑溫度,并采取保溫養(yǎng)護(hù)等綜合措施來限制混凝土混凝土內(nèi)部的最高溫升及其內(nèi)外溫差,控制裂縫并確保高溫狀態(tài)下混凝土的順利澆筑施工。采用現(xiàn)代化電腦拌和站控制每批次混凝土的拌制,確?；炷僚淞蠝?zhǔn)確,滿足混凝土的工作性(和易性、坍落度、保水性)要求；優(yōu)化施工配合比,選用滿足規(guī)范要求的各種原材料；選用優(yōu)質(zhì)高效的混凝土外加劑,這樣能有效的減少坍落度的損失；混凝土施工完成后,根據(jù)天氣溫度安排專人增加或減少養(yǎng)護(hù)次數(shù),延長(zhǎng)混凝土散熱時(shí)間,減少混凝土內(nèi)外的溫差,且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于7天,以防止混凝土表面出現(xiàn)干縮裂縫。b.混凝土強(qiáng)度的控制對(duì)所使用的混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量控制有力進(jìn)行審核,每次進(jìn)行混凝土澆筑施工前,安

21、排專人對(duì)混凝土的各種原材料進(jìn)行檢查(材料的規(guī)格是否是設(shè)計(jì)中規(guī)定、粗細(xì)集料的含水率等),拌和設(shè)備是否完好？拌和機(jī)的計(jì)量器具等進(jìn)行詳細(xì)檢查；對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的每車次,均要檢查混凝土的工作性是否滿足要求,按照規(guī)定的檢測(cè)頻率抽樣制作試件,并按規(guī)定要求進(jìn)行養(yǎng)生,在達(dá)到齡期后按照標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。c.混凝土的振搗混凝土分層澆筑時(shí),每層混凝土厚度應(yīng)不超過振動(dòng)棒的1.25倍；在插搗上一層時(shí),應(yīng)使振搗棒插入下層5-10cm處,以此消除兩層之間的明顯接縫；而且在振搗上層混凝土?xí)r,必須在下層混凝土初凝之前進(jìn)行,否則會(huì)造成由于振搗而對(duì)下層的混凝土產(chǎn)生破壞的情況發(fā)生。振動(dòng)的選點(diǎn)要均勻排列,可按次序進(jìn)行,不得無次序隨意振搗,

22、以免造成混亂而發(fā)生漏振。每一振動(dòng)點(diǎn)的振搗時(shí)間以20210S為宜,不得過度振搗而使混凝土產(chǎn)生明顯離析,振搗以混凝土表面呈水平并且出現(xiàn)均勻的水泥漿和不再冒氣泡為止,沒有明顯的下沉,就表明已振搗密實(shí)。(2)混凝土施工縫的處理施工縫的位置應(yīng)設(shè)置在混凝土結(jié)構(gòu)受剪切力較小和便于施工的部位。處理方法:混凝土終凝后,采用人工或機(jī)械的方法,將混凝土現(xiàn)面鑿毛,清理表面的石子,待下次澆筑混凝土?xí)r,提前用水將縫面沖洗干凈,并用水泥漿抹成薄層(豎向接縫1-1.5cm、水平接縫為2-2.5cm為宜),以增強(qiáng)混凝土結(jié)合面的粘結(jié)力。(二)路基工程施工關(guān)鍵工序創(chuàng)優(yōu)控制方案1.施工準(zhǔn)備a.復(fù)測(cè)線路控制點(diǎn),進(jìn)行路線貫通測(cè)量,包括導(dǎo)

23、線、中線及高程的復(fù)測(cè)、水平點(diǎn)的復(fù)查增設(shè)、橫斷面的測(cè)量與繪制等。b.調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、建筑物及障礙物等的詳細(xì)情況。調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。c.修建臨時(shí)排水設(shè)施,保證施工現(xiàn)場(chǎng)處于良好的排水狀態(tài)。d.原地表清理:施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木、垃圾及原地面以下不少于30cm的草皮和表土清除,并碾壓密實(shí)。e.做好規(guī)化作業(yè)程序、作業(yè)路線、土石方使用方案等。2.施工程序和工藝a.路基路塹施工*采用推土機(jī)(平地面)配合挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸全斷面開挖的方法開挖,靠近路床表面20210cm處及邊坡采用人工輔助的方法進(jìn)行修整。*開挖接近路塹底時(shí),按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的橫斷

24、面放線,修整壓實(shí)并做好疏通排水。b.路基土方開挖*采用自上而下分層開挖,不得亂挖或者超挖,在開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí),應(yīng)修改施工方案,并上報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理批準(zhǔn)。2.路基填筑前(試驗(yàn)段)的施工準(zhǔn)備a.填筑前由項(xiàng)目部試驗(yàn)室測(cè)定土樣的最佳含水率、最大干密度,液塑限、CBR等技術(shù)數(shù)據(jù)；b.測(cè)量人員對(duì)需要施工的路段再次進(jìn)行復(fù)測(cè),并用白灰畫出方格、明確出每個(gè)斷面填土方量；c.確定擬使用的技術(shù)方案及投入的施工機(jī)械、施工方案、質(zhì)量機(jī)構(gòu)、檢測(cè)方案等； 根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)總結(jié)人員、機(jī)械的配備情況、松鋪系數(shù)、最佳機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、最佳含水率等有效技術(shù)參數(shù),以此為依據(jù)進(jìn)行后續(xù)施工指導(dǎo)。3.路基填筑工藝 路

25、基工程的施工主要依靠施工機(jī)械進(jìn)行,土方工程的挖、運(yùn)、攤、平、壓等全部為機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)。填方作業(yè)分層進(jìn)行時(shí),每層的松鋪厚度、壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方法都必須以試驗(yàn)段所總結(jié)出來的技術(shù)參數(shù)確定,根據(jù)材料的不同,選擇合適的松鋪厚度(含石率30%時(shí),松鋪厚度為2021、含石率30%且70%時(shí),松鋪厚度為30cm),且在接近最佳含水量(最佳含水量2%)時(shí)壓實(shí)。 對(duì)于路基填筑我項(xiàng)目部擬采用三階段(準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段)、四區(qū)段(填土、整平、碾壓、檢測(cè))和八流程(施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、路基整修、檢測(cè)簽證)的施工工藝,平行流水作業(yè)。 a.機(jī)械碾壓工藝 壓路機(jī)的碾壓行駛

26、速度宜用慢速,最大速度不宜超過4km/h；碾壓順序:在直線段由兩邊向中間,重疊輪寬1/2；對(duì)曲線段內(nèi)由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)限時(shí)進(jìn)行,重疊40-50cm。碾壓應(yīng)遵循:先穩(wěn)壓、輕振、強(qiáng)振的原則,做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。4.安全保證體系及措施a.安全保證體系安全目標(biāo) 加大安全警示、教育、器具等的投入,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則,建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地,杜絕因工傷亡事故,避免發(fā)生不必要重傷。 為確保施工安會(huì),加強(qiáng)職工安全教育,提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力；及時(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查,消除一切安全隱患；建立高效精干的安全組織機(jī)構(gòu),制定切實(shí)可行的安全生產(chǎn)技術(shù)措施；及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決施工中的安全問

27、題,以確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo),創(chuàng)建安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化工地。b.安全保證措施 制定切實(shí)可行的安全措施,并在實(shí)際施工中嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行,及時(shí)解決施工中的安全問題,以達(dá)到安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。具體制定以下幾點(diǎn):*所有施工人員上崗的時(shí)候必須佩戴統(tǒng)一分發(fā)的安全帽；*在施工段落要設(shè)立明顯的警示牌,必要處要設(shè)置一定的防護(hù)措施；*施工過程中,嚴(yán)禁閑雜人等進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；*設(shè)專職安全員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全巡邏；5.環(huán)境保護(hù)*實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制:項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人,是施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者；*嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法規(guī):加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作,貫徹國(guó)家環(huán)保部門有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)和政策。加強(qiáng)監(jiān)督,從嚴(yán)要求,持之

28、以恒,以定期和不定期的方式對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)保、文明施工檢查,爭(zhēng)創(chuàng)安全文明施工工地；*制定環(huán)境保護(hù)措施糾查:制定嚴(yán)格的作業(yè)制度,規(guī)范施工人員的作業(yè)行為,科學(xué)施工,避免有害物質(zhì)或不良行為對(duì)環(huán)境造成污染或破壞。加強(qiáng)施工機(jī)械的凈化,減少污染源,禁止不符合國(guó)家的機(jī)械進(jìn)入工區(qū)；*每天定時(shí)給施工路面灑水,減少路面揚(yáng)塵情況發(fā)生,減少對(duì)空氣的污染。對(duì)于路基施工,關(guān)鍵的工序主要流程為:施工前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查測(cè)量放線組合機(jī)械人員配備優(yōu)化方案材料選定 上料整平碾壓檢測(cè)整理,而其中較為關(guān)鍵的是:優(yōu)化方案、機(jī)械與人員組合、碾壓。(三)路面基層、路面底基層創(chuàng)優(yōu)施工關(guān)鍵工序技術(shù)方案本項(xiàng)目設(shè)計(jì):甲類、乙類和丙類道路:水泥穩(wěn)定碎石路面基

29、層、水泥穩(wěn)定砂礫、水泥石灰穩(wěn)定土。其技術(shù)要求如下表3表3:設(shè)計(jì)要求的水泥穩(wěn)定材料級(jí)配要求篩孔(mm)水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定砂礫水泥石灰穩(wěn)定土通過下列篩孔(mm)的百分率(%)37.510010031.510090-10090-10026.590-10019.072-8967-9067-909.547-6745-6845-684.7529-4929-5029-502.3617-3518-3818-380.68-228-228-220.0750-70-70-7說明:依據(jù)JTJ034-2021公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范1.施工前的準(zhǔn)備a.熟悉圖紙,審核工程量,確保準(zhǔn)確無誤；b.確保底基層(土基)已驗(yàn)收合

30、格；c.經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的最佳材料組成比例、水泥,混合料的最大干密度及最佳含水率；d.穩(wěn)定土拌和站的建立及安裝、調(diào)試及稱量系統(tǒng)的標(biāo)定；e.攤鋪設(shè)備及壓實(shí)設(shè)備的組合；f.健立健全技術(shù)人員、試驗(yàn)檢測(cè)人員、安全負(fù)責(zé)人及質(zhì)量自檢和安全體系。2.施工工序及施工工藝施工放樣首先對(duì)底基層(土基)進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量驗(yàn)收,將其表面浮渣清掃干凈,并灑水濕潤(rùn),用壓路機(jī)整形壓實(shí)；用白灰灑出邊線、中線。采用人工鋼絲掛線控制攤鋪高度:每5m或10m釘設(shè)可調(diào)節(jié)鋼釬予以定位。混合料配合比設(shè)計(jì) 在正式開工之前,我中會(huì)根據(jù)實(shí)際工程需要,對(duì)工程所需的各種原材料進(jìn)行周邊考察、確定,并上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主,委托寶冶檢測(cè)進(jìn)行所有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

31、檢測(cè),確定出最佳的材料組成。編制詳細(xì)有效的施工技術(shù)方案和措施3.集中廠拌法施工路面基層混合料采用集中廠拌法拌和、自卸車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤平整平、壓路機(jī)碾壓密實(shí)、灑水養(yǎng)生的施工工序進(jìn)行(擬投入到施工中的機(jī)械數(shù)量見表4)。工藝流程:施工放樣機(jī)械拌和車輛運(yùn)輸攤鋪碾壓試驗(yàn)檢測(cè)養(yǎng)生封閉交通:根據(jù)監(jiān)理工程師已經(jīng)驗(yàn)證合格并經(jīng)批復(fù)的施工配合比進(jìn)行嚴(yán)格施工。在生產(chǎn)過程中,拌和機(jī)必須始終保持運(yùn)轉(zhuǎn)正常和連續(xù)；項(xiàng)目部試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽檢混合料的含水量及水泥劑量,當(dāng)發(fā)生含水率(最佳含水率1-2%的)和水泥劑量(最佳水泥劑量0.5%的范圍)不在正?？刂品秶那闆r下,應(yīng)及時(shí)通知拌和站予以調(diào)整,直至達(dá)到合格為止;并做好7d無側(cè)限抗壓

32、強(qiáng)度試件留樣。車輛運(yùn)輸及卸料:根據(jù)拌和站的實(shí)際生產(chǎn)能力,配備足夠的運(yùn)輸車輛。在車輛運(yùn)輸?shù)墓芾碇?采用:每輛車輛登記制度,記錄車輛車牌號(hào)(編號(hào)) 出料時(shí)間裝車數(shù)量到場(chǎng)時(shí)間缷車時(shí)間,嚴(yán)格控制混合料從拌和至攤鋪碾壓完成的延遲時(shí)間,超過延遲時(shí)間的混合料應(yīng)予以報(bào)廢處理。在裝車時(shí),應(yīng)按照前后中的順序進(jìn)行,防止混合料離析,而影響混合料質(zhì)量。每輛運(yùn)輸車輛須配備遮雨、防塵的苫布,卸料時(shí),控制好卸料速度?；旌狭蠑備? 攤鋪機(jī)的選擇,必須滿足最厚厚度(或分層攤鋪)的攤鋪需求,且必須安裝有自動(dòng)找平裝置,根據(jù)攤鋪厚度和寬度選擇是否需要兩臺(tái)及以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行平行作業(yè)。攤鋪機(jī)后面兩側(cè)需要專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,特別是局部

33、粗集料“擠窩”,必須予以清除,并用新拌的混合料填補(bǔ)。碾壓過程及完成后,由技術(shù)人員檢測(cè)其平整度、壓實(shí)度。如采用半幅施工,則必須做好縱縫的預(yù)留及處理:用方木(其厚度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同或略高1cm,)連續(xù),安裝牢固,在另半幅施工時(shí),需要將縱縫處虛料(松散)清除,按要求碾壓成型。4.路拌法施工路面底基層:擬采用路拌法施工的工藝流程宜按下圖的順序進(jìn)行。準(zhǔn)備下承層a.水泥穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定的路拱,下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定。b.當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做基層時(shí),要準(zhǔn)備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做老路面的加強(qiáng)層時(shí),要準(zhǔn)備老路面；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做底基層時(shí),要準(zhǔn)備土基。準(zhǔn)備下承層施工放

34、樣備料、攤鋪土灑水悶料整平和輕壓擺放和攤鋪水泥拌和（干拌）加水并濕拌整形碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生對(duì)土基不論是路堤還是路塹,必須用12-15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行3-4遍碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過程中,如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散,應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕,發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象,應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行土地的改良處理。路拌法施工水泥穩(wěn)定土的工藝流程c.對(duì)于底基層,應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度、彎沉值等檢查。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段,必須根據(jù)具體情況,采用措施,使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。d.對(duì)于老路面,應(yīng)檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求,如不符合要求,應(yīng)翻松老路面并采取必要的處理措施。e.對(duì)下承層上的

35、低洼和坑洞,應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處,應(yīng)耙松灑水并重新碾壓,達(dá)到平整密實(shí)(對(duì)于無法達(dá)到碾壓一層至少10cm的路段,可暫不用處理,用底基層材料填充)。.準(zhǔn)備各種材料a.應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。b.超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。c.計(jì)算每格方塊材料用量*根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度,計(jì)算各路段需要的材料的數(shù)量。*根據(jù)料場(chǎng)土的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位,計(jì)算每車料的堆放距離。*用灰線灑出方格網(wǎng),根據(jù)水泥穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量,計(jì)算每一平方米水泥穩(wěn)定土需要的水泥、石灰用量,并確定其擺放的縱橫間距。d.在預(yù)定堆料的下承層上,在堆料前應(yīng)先灑水,使其表面濕

36、潤(rùn),但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。e.應(yīng)控制每車料裝車時(shí)的數(shù)量基本相等。混合料攤鋪整平a.應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段通過試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù),確定松鋪層厚度。混合料松鋪系數(shù)參考表材料名稱松鋪系數(shù)備 注水泥穩(wěn)定砂礫1.301.35水泥土1.531.58現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪土和水泥,機(jī)械拌和,人工整平b.攤鋪土應(yīng)在攤鋪結(jié)合料的前一天進(jìn)行。攤鋪長(zhǎng)度按日進(jìn)度的需要量控制,滿足次日完成摻加水泥、拌和、碾壓成型即可。c.應(yīng)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上,表面應(yīng)力求平整,并有規(guī)定的路拱。d.攤料過程中,應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。e.如土中有較多土塊,應(yīng)進(jìn)行粉碎。f.測(cè)量檢驗(yàn)松鋪土層的厚度,應(yīng)符合預(yù)計(jì)要求。g.除灑水車外,嚴(yán)禁

37、其他車輛在土層上通行。灑水悶料a.如已整平的土含水量過小,應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻,防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。b.嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。e.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料；視填料中細(xì)土含量的多少,調(diào)整悶料時(shí)間。f.針對(duì)綜合穩(wěn)定土,宜先將石灰和土拌和后一起進(jìn)行悶料。整平和輕壓對(duì)人工攤鋪的土層整平后,用鋼輪壓路機(jī)碾壓1-2遍,使其表面平整,并有一定的壓實(shí)度。擺放及攤鋪水泥1.計(jì)算出的每袋水泥的縱橫間距,在已畫好的方格網(wǎng)上做安放標(biāo)記。檢查水泥有無遺漏和多余,且運(yùn)水泥的車應(yīng)有防雨設(shè)備。2.用刮板將水泥均勻攤開,并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后,表面應(yīng)沒有空白位置,也沒有水泥過分集中的

38、地點(diǎn)。拌和(干拌)a.攤鋪好的混合料后,用專用的路拌機(jī)進(jìn)行攪拌,通常需要根據(jù)拌和情況,進(jìn)行2遍以上的拌和,由專人檢查拌和深度是否滿足設(shè)計(jì)要求。b.拌和好的混合料,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員須立即進(jìn)行含水量測(cè)試。如果含水量過大,須晾曬；如果含水量過小,須根據(jù)情況進(jìn)行噴灑水,重新拌和,嚴(yán)禁灑大水。c.混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致,沒有灰條、灰團(tuán)和花面,即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,且水分合適和均勻。表4:擬投入的施工機(jī)械數(shù)量表序號(hào)機(jī)械(設(shè)備)名稱型號(hào)單位數(shù)量1水泥穩(wěn)定土拌和機(jī)600套12自卸運(yùn)輸車輛輛153穩(wěn)定土攤鋪機(jī)臺(tái)14振動(dòng)壓路機(jī)2021臺(tái)25光輪壓路機(jī)18T臺(tái)16膠輪壓路機(jī)16T臺(tái)17灑水車8輛28裝載機(jī)50臺(tái)

39、29平地機(jī)臺(tái)110路拌機(jī)臺(tái)111小型振動(dòng)機(jī)臺(tái)1說明:根據(jù)工程量及工程進(jìn)度隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整機(jī)械數(shù)量。5.混合料的碾壓成型:根據(jù)試驗(yàn)段確定好的最佳機(jī)械組合、最佳碾壓距離等工藝進(jìn)行施工。碾壓過程按:初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)步驟進(jìn)行。碾壓要求按照:靜壓弱振強(qiáng)振靜壓、先輕后重、先穩(wěn)后重的方法進(jìn)行。直線和不設(shè)超高的平曲線段,由路肩向路線中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓的順序。碾壓時(shí),壓路機(jī)應(yīng)重疊1/3輪寬,后輪必須超過兩次施工的接縫處,壓路機(jī)往返壓完路面全寬時(shí),為一遍；壓路機(jī)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)必須將混合料碾壓至要求的密實(shí)度,同時(shí)表面沒有明顯的輪跡；在碾壓及碾壓完成后,基層表面須保持濕潤(rùn)。嚴(yán)格控

40、制施工縫、橫縫、縱縫、構(gòu)造物連接處的施工壓實(shí)質(zhì)量,當(dāng)無法采用大型壓路機(jī)壓實(shí)的接縫處,采用小型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同,制訂碾壓方案,應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同,路面的兩側(cè)可用小型機(jī)具多壓2-3遍。整形后,當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(+1%-+2%)時(shí),應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾時(shí),應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時(shí),即為一遍。壓路機(jī)的碾壓速度,前兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜,以后宜采用2.0-2.5km/h。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層,宜先

41、用兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓1-2遍,然后再用重型壓路機(jī)碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中,水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn),如水分蒸發(fā)過快,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水,碾壓。a.碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土,宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓,并達(dá)到要求的密實(shí)度,同時(shí)沒有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前,對(duì)路拌的路段宜用平地機(jī)再終平一次,使其縱向順適,路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行,必須將局部高出部分刮除并掃出路外

42、；對(duì)于局部低洼之處,不再進(jìn)行找補(bǔ),可留待鋪筑其它層時(shí)處理。6.混合料養(yǎng)生每一個(gè)施工段落經(jīng)碾壓終了并檢測(cè)合格后,并用塑料薄膜或土工布養(yǎng)生(或氈布)覆蓋,進(jìn)行灑水養(yǎng)生,同時(shí)必須要封閉交通；在養(yǎng)生期間,根據(jù)天氣的不同及時(shí)調(diào)整灑水次數(shù),在養(yǎng)生期間,表面必須時(shí)刻保持濕潤(rùn),養(yǎng)生期不少于7d,在養(yǎng)生期完成后,采用鉆芯取樣法檢驗(yàn)其結(jié)構(gòu)整體性,以此判斷施工是否合格。7.施工過程中的注意事項(xiàng):施工是工程技術(shù)人員、試驗(yàn)室、拌和站、車輛運(yùn)輸班組、攤鋪組、機(jī)械壓實(shí)組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè)；施工時(shí)一定要密切配合。對(duì)各種施工機(jī)械要加強(qiáng)維護(hù)和檢修保養(yǎng),提高機(jī)械的使用效率,減少其對(duì)施工進(jìn)度及質(zhì)量的影響。隨時(shí)檢測(cè)混合料的含水量、水

43、泥(石灰)劑量、材料組成及碾壓質(zhì)量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等。施工過程的質(zhì)量保證措施:成產(chǎn)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu),配備專職的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員,制定相應(yīng)的檢測(cè)機(jī)制、對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制,全面推行質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理,明確各級(jí)管理職責(zé),建立嚴(yán)格的考核管理制度,認(rèn)真執(zhí)行施工檢測(cè)程序,從組織措施上使質(zhì)量管理真正落到工程質(zhì)量控制實(shí)處。a.技術(shù)保證措施嚴(yán)格按照相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)方件組織施工；結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃,制定各種工藝及技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；堅(jiān)持文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度；建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品采購、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及管理制度；認(rèn)真記錄分析工程質(zhì)量檢查及評(píng)定報(bào)告。b.材料的含水率控制首先對(duì)拌和用的各種粗、

44、細(xì)骨料,在每天施工前必須進(jìn)行含水率測(cè)定,以此確定施工配合比。并結(jié)合考慮天氣、運(yùn)距等條件,適當(dāng)增加或減少混合料加水量,以滿足現(xiàn)場(chǎng)碾壓成型的要求進(jìn)行控制,使混合料碾壓時(shí)的含水率達(dá)到最佳含水率。c.混合料的材料合成控制在基層、底基層施工前,必須確保其原材料和配合比設(shè)計(jì)時(shí)的原材料一致,并要做到對(duì)混合料的摻配比例符合設(shè)計(jì)要求。d.水泥劑量的控制在混合料拌和前,進(jìn)行機(jī)械調(diào)試及試拌,試驗(yàn)室在施工前及施工過程中,要隨時(shí)對(duì)水泥劑量進(jìn)行檢測(cè)和抽樣,確保其摻量符合設(shè)計(jì)要求。e.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的控制在混合料生產(chǎn)過程中,按規(guī)定頻率進(jìn)行取樣取樣制作無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件,檢測(cè)其7d的極限抗壓強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。f.現(xiàn)

45、場(chǎng)質(zhì)量控制:控制要點(diǎn):材料級(jí)配、含水率、水泥劑量、壓實(shí)度、壓實(shí)厚度、寬度、高程、平整度、橫坡等。安全保證措施a.結(jié)合本工程路面基層施工特點(diǎn)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,健立健全安全生產(chǎn)組織,監(jiān)督施工中安全生產(chǎn),實(shí)施施工過程中安全管理職能。發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)向項(xiàng)目部進(jìn)行匯報(bào),及時(shí)檢查、處理。b.制定安全方針:安全第一、預(yù)防為主。做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證,確保施工中人身、機(jī)械設(shè)備的安全。*現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度,設(shè)立明顯的施工警示標(biāo)志。環(huán)保保護(hù)措施健立健全環(huán)保保證體系:配備一定量的環(huán)保設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員,在項(xiàng)目環(huán)保體系領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下開展工作,宣傳、教育等方式,使所有參戰(zhàn)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí),做好日常環(huán)保工

46、作。瀝青混凝土面層創(chuàng)優(yōu)施工方案我項(xiàng)目部施工的湛江鋼鐵道路項(xiàng)目,瀝青混合料路面主要分為三層結(jié)構(gòu):下面層ATB-25C瀝青碎石、中面層AC-25C瀝青混凝土、上面層中粒式AC-2021青混凝土。表5:各層瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)篩孔(mm)瀝青混凝土類型(通過率%)混合料技術(shù)指標(biāo)ATB-25CAC-25CAC-16C技術(shù)指標(biāo)ATB-25CAC-25CAC-16C31.5100100試件尺寸(mm)101.6mm63.5mm26.590-10090-100100擊實(shí)次數(shù)75次2面19.060-8075-9090-100馬歇爾穩(wěn)定度(KN)758.08.016.048-6865-8378-92流值(mm)1

47、.5-4.01.5-4.01.5-4.013.242-6257-7662-80空隙率(%)3-64-64-69.532-5245-6550-72瀝青飽和度(%)55-7065-7565-754.752021024-5226-56礦料間隙率(%)11-1310-1411-152.3615-3216-4216-441.1810-2512-3312-330.68-188-248-240.35-145-175-170.153-104-134-130.0752-63-73-7說明:依據(jù)JTG F40-2021公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范首先我們要明確瀝青混凝土及施工的要點(diǎn):瀝青混凝土路面是由適當(dāng)比例的各種不

48、同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青加熱到一定溫度后,經(jīng)拌和、運(yùn)輸、碾壓密實(shí)后而形成的供車輛、行人等使用路面面層。瀝青路面的主要特點(diǎn)為:行車舒適性、抗滑性高、減少揚(yáng)塵、施工周期短、易于維修保養(yǎng)等特點(diǎn)。但是如果由于瀝青混合料的粘結(jié)力較差的情況下,加之日益增長(zhǎng)的交通量和重載交通,時(shí)間周期過長(zhǎng),瀝青混凝土本身的縱向拉應(yīng)力值會(huì)變小,則會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的橫向、縱向裂縫,而降低路面的使用性能。我部所處在南方區(qū)域,高溫持續(xù)、雨水充足,就特別強(qiáng)調(diào)要求提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能和水浸害(殘留穩(wěn)定度)性能,因此在施工中為了能獲得最佳的施工效果,我們更應(yīng)該清楚明白施工質(zhì)量的重要性！瀝青混凝土路面的施工流程:施工前準(zhǔn)備施工測(cè)量

49、清掃路面透層油、封層、粘層拌和攤鋪碾壓密實(shí)檢測(cè)、驗(yàn)收開放交通。1.施工準(zhǔn)備工作a.施工測(cè)量放樣:恢復(fù)線路中樁及水平測(cè)量；瀝青混合料攤鋪過程中的檢測(cè)；b.對(duì)已經(jīng)驗(yàn)收合格的基層表面進(jìn)行清掃,將雜物全部清出場(chǎng)外；c.灑布透油層和瀝青封層；d.粗集料與瀝青的粘附性(建議不低于4級(jí)),必要時(shí)可摻加能提高粘附性能的外加劑(如水泥、抗剝落劑等)；e.瀝青混凝土所用的粗(堿性石料破碎加工而成)、細(xì)集料(河砂、石屑、機(jī)制砂),填料(用堿性石料磨制而成)以及瀝青均應(yīng)符合技術(shù)合同及國(guó)家頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范要求；f.在施工前,根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)設(shè)計(jì)出滿足要求的瀝青混合料配合比,主要技術(shù)指標(biāo)包括:礦料級(jí)配、瀝青用量、穩(wěn)定度(殘

50、留穩(wěn)定度)、瀝青飽和度、流值、空隙率等；(附普通瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)流程,見附表7)g.瀝青混合料的拌和設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、以及攤鋪設(shè)備數(shù)量均應(yīng)滿足工程施工需要,并經(jīng)有資質(zhì)的設(shè)備檢定單位檢定合格,隨時(shí)處于良好工作狀態(tài)；2.瀝青混合料的拌和a.必須采用經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)證合格并批復(fù)的瀝青混合料配合比進(jìn)行施工,在施工過程中,任何人不得隨意調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)配合比、不得使用來源不明且未經(jīng)檢查的材料(當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化時(shí),須重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì))；b.采用瀝青混合料拌和設(shè)備集中拌合(建議采用間歇式攪拌機(jī)拌制)；c.每天拌和生產(chǎn)前,需要先干拌1-2盤干混合料,然后再拌和摻瀝青后的混合料,且予以報(bào)廢處理；d.混合料的拌和時(shí)間

51、(一般為45S,或以混合料拌和均勻,所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為標(biāo)準(zhǔn),或經(jīng)試驗(yàn)確定最佳的拌和時(shí)間)及拌和溫度、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度與碾壓終了溫度,必須符合瀝青路面施工技術(shù)溫度要求；e.拌和好的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊、無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象；*當(dāng)拌和好的瀝青混合料由于天氣、機(jī)械故障等的情況下,無法正常施工時(shí),可放入瀝青保溫箱進(jìn)行存貯,存貯的時(shí)間不得超過72h。3.瀝青混合料的運(yùn)輸a.采用自卸車運(yùn)輸,從拌和設(shè)備向運(yùn)輸車輛放料時(shí),為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象發(fā)生,采用前后中的順序進(jìn)行；b.所有運(yùn)輸車輛在車廂內(nèi)必須涂刷1:3油水混合液(或隔離劑),避免粘料；c.運(yùn)輸途中,必須采用

52、覆蓋,防止溫度損失過快和污染；d.做好每輛車的裝料、運(yùn)輸、及到場(chǎng)的時(shí)間記錄。4.瀝青混合料的攤鋪攤鋪機(jī)a.在攤鋪前,必須對(duì)攤鋪機(jī)熨平板采用電加熱或燃?xì)膺M(jìn)行充分加熱,不低于100；b.攤鋪機(jī)必須具有自動(dòng)找平裝置；c.調(diào)整攤鋪機(jī)的松鋪厚度、路拱度；混合料的攤鋪a.當(dāng)每天開始攤鋪施工的時(shí)候,攤鋪機(jī)前面必須同時(shí)有3-4輛運(yùn)料車,保證攤鋪的連續(xù)性,減少停頓；b.攤鋪時(shí),瀝青混合料必須緩慢、均勻、并盡一切可級(jí)連續(xù)不間斷的攤鋪,不得隨意變換攤鋪機(jī)的行駛速度或中途停頓；攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料不低于送料器高度的2/3,確保攤鋪過程中混合料不發(fā)生離析；c.上下層之間的橫縫不得在同一個(gè)斷面上,至少應(yīng)錯(cuò)開50cm之上。d.建議根據(jù)實(shí)際情況盡量采用全幅路面攤鋪,這樣能有效的避免縱向施工接縫；如單機(jī)攤鋪寬度不能夠采用兩臺(tái)以上攤鋪時(shí),以梯形交錯(cuò)排列方式進(jìn)于攤鋪施工,軌跡應(yīng)重疊5-10cm；5.瀝青混合料的壓實(shí)a.根據(jù)試驗(yàn)段確定好的最佳機(jī)械組合、最佳碾壓距離、碾壓遍數(shù)等工藝進(jìn)行施工。碾壓過程按:初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)步驟進(jìn)行；b.碾壓要求按照:靜壓弱振強(qiáng)振靜壓、先輕后重、先穩(wěn)后重的方法進(jìn)行；c.直線和不設(shè)超高的平曲線段,由路肩向路線中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段