橋梁工程施工方案（41頁）[優(yōu)秀工程方案]

1、大廣高速公路（贛粵界）S09合同段 橋梁工程施工方案橋梁單位工程施工方案第一章 編制說明一、編制依據(jù)1、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T502021及其他相關(guān)文件；2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTGF80/1-2021；3、XX省連平(贛粵界)至從化公里D1合同段兩階段施工圖設(shè)計。二、編制原則1、在充分理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上,以設(shè)計圖紙為依據(jù),采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。2、整個工程全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少,采取對周圍環(huán)境保護措施,避免周圍環(huán)境的破壞。3、充分應用先進的科學技術(shù)和施工設(shè)備,做到機械化作業(yè)、標準化作業(yè)、流水作業(yè),堅持技術(shù)先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可

2、靠性相結(jié)合原則。4、強化質(zhì)量管理,樹立優(yōu)良工程觀念,創(chuàng)一流施工水平,創(chuàng)精品工程。5.實施項目法管理,通過對勞務、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置,實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預期目標。6.遵守招標文件各項條款要求,全面響應招標文件,認真貫徹招標文件要求。第二章 工程概況一、工程簡介大慶至廣州高速公路粵境連平至從化段第S9合同段,位于XX縣隆街鎮(zhèn)。本項目采用全封閉、全立交的高速公路標準,設(shè)計速度100km/h,起點里程K51+980,終點里程K60+797.48,全長8.811km。我合同段內(nèi)共有大橋3座,分別永興圍大橋、張屋大橋、老圍大橋,另13m空心板通道橋2座。永

3、興圍大橋左線起訖里程K53+491K54351,長863.73米,右線起訖里程K53+461K54351,長893.73米,橋梁處于整體式路基段,橋跨組合為2x30+11x40+12x30m(左線)/3x30+11x40+12x30m(右線),上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)/連續(xù)鋼構(gòu)T梁,下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩,樁柱式橋臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。張屋大橋起訖里程K57+959K58484,長531米,橋梁處于八車道整體式路基段,附近村莊分布密集,對景觀有一定要求。橋跨組合為21x25(左線)上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后橋梁連接,下部結(jié)構(gòu)采用大懸臂蓋梁雙圓柱式橋墩,座板式橋臺及樁柱式橋臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。老圍大

4、橋起訖里程K58+763K59+038,長281米,橋梁處于八車道整體式路基段,附近村莊分布密集,對景觀有一定要求。橋跨組合為:11x25m,上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后橋面連續(xù)小箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用大懸臂蓋梁雙圓柱式橋墩,座板式橋臺及樁柱式橋臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。二、氣候條件本合同段沿線屬武夷南嶺山地過濕區(qū),干濕季節(jié)明顯,春夏溫和多雨,秋冬涼爽無嚴寒,植被四季常青。該區(qū)年平均氣溫19.521.4,月平均氣溫最高28.5,月平均最低氣溫9.8,極端最高氣溫38.1,極端最低氣溫-2.6。全年降雨量1779.2mm22021m,主要集中在4-9月。常年平均降雨157d,是我國多雨區(qū)之一。冬季多北風,多年平均

5、風速1.6m/s,最大為3.5m/s。三、工程地質(zhì)本項目地處粵北九連山區(qū),地形復雜,屬丘陵區(qū),間夾山間谷地和山間洼地。該段基巖巖性主要為泥盆系帽子峰組石英砂巖、粉砂巖,泥巖等,巖石風化強烈,地層受構(gòu)造應力影響明顯,泥質(zhì)巖類多見揉皺、翹曲,石英砂巖則表現(xiàn)為硅化碎裂。1、K53+906永興圍大橋橋位梁端位于丘陵區(qū)及河流谷地,跨越河流及地方道路,地形起伏較大,地表植被發(fā)育。橋位區(qū)覆蓋層有第四系耕植土、沖積粘性土、沼澤相淤土、泥炭土、破殘積土等組成,基地由石炭系下統(tǒng)測水組粉砂巖、灰?guī)r及分化層組成。根據(jù)鉆孔揭露,橋位區(qū)場地巖溶發(fā)育屬強發(fā)育。2、K58+221.5張屋大橋橋位區(qū)覆蓋有第四系耕植土、沖積粘性

6、土、卵石、碎石,基地由泥盤系上統(tǒng)帽子峰組砂巖、粉砂巖、碳質(zhì)砂巖,鉆孔揭露場地巖溶屬中等發(fā)育。3、K58+900.05老圍大橋位區(qū)覆蓋有第四系耕植土、沖積粘性土、卵石、碎石,基地由泥盤系上統(tǒng)帽子峰組砂巖、粉砂巖、碳質(zhì)砂巖。四、水文區(qū)內(nèi)陸地水系屬于東江水系,地表水、地下水較豐富。受氣候、地貌、巖性及地址構(gòu)造等因素控制,地表水相對較發(fā)育。地下水補給源主要為大氣降水和地表水徑流、地下水滲流,地下水埋深隨地形的起伏變化較大。沿線地下水賦存類型主要為基巖裂隙水、巖溶裂隙水、巖溶水、松散層孔隙水。五、主要工程量序號橋梁名稱工程數(shù)量上部構(gòu)造下部構(gòu)造及基礎(chǔ)工程數(shù)量橋墩橋臺樁基蓋梁(個)工程數(shù)量 (根)結(jié)構(gòu)形式工

7、程數(shù)量(個)結(jié)構(gòu)形式工程數(shù)量(根)1永興圍大橋(左幅)98片/30m 、77片/40m4998座式臺 柱式臺2D1.5、1.8、2、2.5m摩擦樁 端承樁1102永興圍大橋(右幅)105片/30m 、77片/40m23張屋大橋294片/25m4080座式臺 柱式臺4D1.5、1.6m摩擦樁 端承樁1044老圍大橋154片/25m2040座式臺 柱式臺4D1.5、1.6m摩擦樁 端承樁645通道橋24片/13m20扶壁臺4D1.3摩擦樁326通道橋30片/13m24扶壁臺4D1.3摩擦樁32第三章 施工總體安排一、施XXXX公司和集XXXX公司范圍內(nèi)抽調(diào)了具有豐富施工經(jīng)驗和工作能力的專業(yè)XXXX

8、公司嵩欒高速公路土建六合同段項目經(jīng)理部,全面負責本合同項目的組織、管理和實施。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名,由具備一級建造師資格且具有多年類似施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理擔任,設(shè)總工程師1名、項目副經(jīng)理2名；下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、中心試驗室。各部門均由具有豐富施工經(jīng)驗和工作能力的人員組成,并派遣專業(yè)的道路、橋梁、地質(zhì)、機械、質(zhì)檢、測量、試驗、檔案等工程師參與本項目的施工。二、施工隊伍安排根據(jù)本合同項目的工程特點和實際情況,為確保工期要求,計劃配置4個施工隊,其中樁基隊3個、下構(gòu)施工隊3個、預制隊2個、拌合站隊1個,橋面及附屬施工隊3個,各施工隊均為專業(yè)化

9、施工隊伍,并配備具有豐富施工經(jīng)驗和管理能力的人員擔任施工隊長,為本合同項目順利實施提供可靠的基礎(chǔ)保證。三、機械設(shè)備配置主要施工機械詳見附表投入本單位工程的主要施工機械設(shè)備表。四、材料物資供應計劃為確保本標段工程質(zhì)量,對于預應力波紋管、XXXX公司按有關(guān)技術(shù)要求自主選擇為高速公路供應過相應產(chǎn)品且具有相應資質(zhì)和足夠財務能力的大型生產(chǎn)企業(yè),并將品牌及選型報送監(jiān)理人審批,經(jīng)發(fā)包人同意后才可進場使用。本項目施工所用鋼筋、水泥、鋼絞線及板式橡膠支座均由業(yè)主提供。地材:本工程沿線有多家石料場,石料儲備豐富,通過招標選用一家或幾家供本工程使用。沿線砂料場較為貧乏,大部分需要外購,從XX縣、XX縣和XX縣等XX

10、XX公司統(tǒng)一采購,油罐車運輸至工地。五、施工準備1、施工便道永興圍大橋向起點方向:在鄉(xiāng)道與永興圍大橋交叉口K53+600處繞橋墩修盤山路到K53+500路基面沿路基左側(cè)挖方邊界到K53+100,在K53+100處向左側(cè)棄土場引入一條便道向起點方向則繞左側(cè)山丘到K52+700后跨主線到線路右側(cè)沿填方坡腳到線路起點。永興圍大橋向張屋大橋方向:在鄉(xiāng)道與永興圍大橋交叉口K53+650處修筑一座便橋,沿橋下線路中線引到K54+100修一座便橋,過橋后沿橋右邊線并爬坡引到K54+400路基跨主線到路基左側(cè)沿路基左邊線或設(shè)計改移道路到K56+700后跨主線到線路右側(cè)設(shè)計改移道路到張屋橋頭K57+900,一支

11、引向張屋大橋橋下,一支接右側(cè)鄉(xiāng)道,鄉(xiāng)道原有小橋需加寬加固。此段線路與河溝并行,其中K53+700K53+850、K54+230K54+300兩處河溝需在便道修筑前沿線路拉直,并需在路基段修筑設(shè)計改移便道跨河溝管涵。張屋大橋向終點方向:張屋大橋段便道沿中線布置,橋下河溝需改到橋右邊界。張屋大橋橋尾便道自K59+470左側(cè)山腳引到老圍大橋橋頭,老圍大橋段便道沿中線布置。老圍大橋橋尾向終點方向自K59+170與岑告村硬化村道(通岑告學校)相交處沿線路左側(cè)邊線到K59+750處跨主線到線路右側(cè)沿右邊線或設(shè)計改移道路到線路終點,其中高路塹范圍內(nèi)便道沿路基范圍內(nèi)原有機耕道布置。施工便道修建標準:便道最大縱

12、坡不大于9%,山嶺重丘區(qū)的施工便道在保證施工車輛行駛安全的情況下,可適當調(diào)整縱坡,挖方和低填方路段,設(shè)置不小于0.3%的縱坡,施工便道邊坡坡率不小于1:0.5。單車道寬度3.5m,路基寬度不小于4.5m,每隔2021范圍內(nèi)設(shè)置一個長2021寬2.5m的錯車道,設(shè)置1.52%的橫坡。路面采用級配碎石,大橋、攪拌站、和預制場與地方路連接段便道路面采用2021厚C25混凝土硬化。施工便道設(shè)置必要的排水溝,確保便道路面排水通暢。派專人分段養(yǎng)護,配備灑水車降塵,及時清理排水溝和涵洞淤泥、雜物等,保證排水通暢。2、施工用水砼攪拌站用水主要利用連平河支流,水源充沛,水質(zhì)優(yōu)良?？蓾M足工程用水要求。在河岸邊設(shè)集

13、中抽水泵房抽取河水,在砼拌合站、預制場設(shè)置大型蓄水池進行施工用水的供應,其它工點可從就近拉水供施工所用。3、施工用電本合同段內(nèi)附近有高壓線通過,與當?shù)毓╇姴块T協(xié)商后就近T接,設(shè)置變壓器降壓后供工程施工用電,自備足量發(fā)電機組以備停電時使用。臨時用電配備表 序號變壓器型號數(shù)量(臺)位置供應范圍1630 KVA1K54+400左50m供永興圍大橋施工用電2500KVA1K57+700左80m張屋大橋施工用電3400KVA1K53+650左800m供混凝土拌合站施工用電4250KVA、1K58+680左50m供老圍大橋用電六、施工計劃(1)樁基:2021年8月1日2021年12月25日(2)系梁:20

14、21年9月15日2021年2月5日(3)承臺:2021年10月5日2021年3月1日(4)墩柱:2021年10月5日2021年4月10日(5)蓋梁:2021年11月5日2021年5月15日(6)梁板預制:2021年11月5日2021年8月15日(7)梁板安裝:2021年1月5日2021年8月30日(8)橋面附屬:2021年5月1日2021年11月2021第四章 施工方案一、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 1、鉆孔灌注樁(1)施工工藝流程施工準備測量放樣埋設(shè)護筒鉆機就位鉆孔清孔終孔檢查安放鋼筋籠設(shè)立導管灌注水下混凝土混凝土養(yǎng)生拆除護筒。施工工藝詳見鉆孔樁施工工藝框圖。(2)施工方法、施工準備鉆孔場地的平

15、面尺寸按樁基設(shè)計的平面尺寸、鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求以及配合施工機具設(shè)施布置等情況決定。泥漿制備嚴格按施工技術(shù)規(guī)范的要求,就地取材,選擇水化快,造漿能力強,粘度大的膨潤土制備泥漿,以保證泥漿的質(zhì)量。、埋設(shè)護筒護筒具有固定樁位、保護孔口、防止坍塌、隔離地表水、鉆頭導向等作用,鉆孔前按要求埋入樁位。護筒采用=5mm厚鋼板焊制而成,其直徑比樁徑大2021,高出圍堰填土面0.3m,以防地表水流入孔內(nèi)。筒中心豎直線應與樁中心線重合。、鉆孔鉆孔機就位后,對鉆孔機安裝的平面位置、水平狀況、供漿、供電系統(tǒng)等逐一檢查,完善后,方可開鉆。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行,填寫鉆孔施工記錄,交接班時要交待鉆進情況及下一班

16、應注意事項。經(jīng)常對鉆孔泥漿進行比重和稠度檢測,發(fā)現(xiàn)不符合要求立即調(diào)整。要經(jīng)常注意地層變化,在地層變化處均要撈取渣樣,判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。、清孔鉆孔深度達到設(shè)計標高后,用鋼筋焊制成檢測籠,檢測籠外徑同設(shè)計樁徑一樣大小,長度按4-6倍樁徑加工。檢測時,用鉆機將檢測籠吊入孔內(nèi)下落,直到沉入孔底,對孔深、孔徑進行檢查,當孔徑、傾斜度、孔深和孔低沉渣厚度檢查,符合設(shè)計和規(guī)范要求后,報請監(jiān)理工程師驗收并簽證。清孔后的泥漿指標符合規(guī)范要求。、鋼筋骨架制作、存放及就位a.鋼筋骨架制作鋼筋骨架的制作,必須按施工技術(shù)規(guī)范進行加工制作,滿足設(shè)計要求。長樁骨架分段制作,分段長度根據(jù)現(xiàn)場吊裝條件確定,

17、確保不變形,接頭要錯開。鋼筋接頭采用直螺紋套筒連接,鋼筋骨架加工前要搞好配筋工作,接頭錯開布置。分段制作時每2m設(shè)加強箍筋一道,在骨架上端設(shè)置吊環(huán)或固定桿。骨架主筋間設(shè)置控制保護層厚度的砼預制塊滾輪(滾輪半徑=鋼筋保護層)。滾塊在骨架上的布置依鉆孔土層變化而定。在松軟的土層墊塊要布置較密,一般沿鉆孔豎向每隔1.0m左右設(shè)一道,每道沿圓截面周邊對稱設(shè)置4塊。鋼筋骨架加工完畢,把聲測管綁扎到鋼筋籠上,要確保管的下口封死。然后和鋼筋籠一起下到鉆孔里。一般沿鋼筋籠圓周均勻布置四根聲測管,必須保證聲測管間的平行,同時要防止起吊過程的扭曲變形。b.鋼筋骨架的存放及運輸制好后的鋼筋必須放在平整、干燥的場地上

18、。存放時,每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木,以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序,便于使用時按順序裝車運出。在骨架每個節(jié)段上都要掛上標志牌,寫明墩號、樁號、節(jié)號等。定位鋼筋骨架,由于護筒頂面標高不同,其長度也不同,因此更應標寫清楚。沒有掛牌的鋼筋骨架,不得混雜存放,避免搞錯,造成質(zhì)量事故。存放骨架還要注意防雨、防潮,不宜過多。 c.骨架的起吊就位骨架入孔采用鉆機塔架的起吊裝置進行起吊,起吊時按骨架的長度和編號吊入孔內(nèi)。為保證骨架起吊時不變形,采用兩點吊。當骨架與地面垂直時,檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后,將其扶正徐徐下降,嚴禁擺動碰撞孔壁。骨架下放過程中,由上而下

19、地逐個解去綁在杉木桿的綁扎點。解去后,杉木桿受水的浮力自行浮出水面后即可取去。當骨架下降到第二吊點附近的加勁箍接近孔口時,用型鋼穿過加勁箍的下方,將骨架臨時承于孔口,將吊鉤移至骨架上端,取出臨時支承,繼續(xù)下降到骨架最后一個加勁箍處。按上述辦法暫時支承,然后進行第二節(jié)骨架吊運,使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上進行焊接。接頭完成,稍提骨架,抽去臨時支托,將骨架徐徐降落,如此循環(huán),使全部骨架降至設(shè)計標高為止。骨架最上端定位,必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度,并反復核對無誤后再焊接定位。定位鋼筋骨架頂端頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒?將整個定位骨架支托于護筒頂端。兩工字鋼的凈距應大于導管外徑的30

20、cm,其后撤下吊繩,用短鋼筋將工字鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o筒上。以防止導管或其它機具的碰撞和防止骨架上浮。、灌注水下混凝土a.灌注前,再次核對孔深、沉碴厚度等,若超出要求,用泥漿泵及導管沖翻沉碴,并重新清孔直到符合設(shè)計要求才能灌注水下混凝土。b.混凝土采用自動計量,機械拌和,混凝土輸送車、輸送泵運輸。灌注時,第一次灌注量要確保導管埋深不小于1m,而后快速連續(xù)施工。c.隨著混凝土的灌注逐漸提升導管并分段拆除,并盡可能縮短拆除導管的間隔時間。灌注過程中經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置,及時調(diào)整導管埋深。導管埋入深度不得小于2m,一般控制在26m。d.在混凝土灌注過程中,為防止鋼筋骨架上浮,放慢灌注

21、速度并使導管保持較大的埋深。當孔內(nèi)混凝土進入鋼筋骨架2m后,適當提升導管,減小導管埋置深度,增大鋼筋骨架下部的埋置深度。e.為確保樁頂質(zhì)量,在樁頂設(shè)計標高以上應加灌一定高度,增加的高度一般為0.51m?；炷凉嘧⒌浇咏O(shè)計標高時,工地技術(shù)人員要計算還需要的混凝土數(shù)量,并通知拌和站按需要數(shù)量拌制,以免造成浪費。f.在混凝土灌注時,每根樁應至少留取兩組試件,樁長2021上者不少于3組。換工作班時,每工作班都應制作試件。試件應施加標準養(yǎng)護,強度測試后應填試驗報告單。強度不合要求時,應及時提出報告,采取補救措施。f.有關(guān)混凝土灌注情況,如灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等

22、,應指定專人記錄。、成樁質(zhì)量檢查在灌注混凝土強度達到設(shè)計要求后,采用超聲波檢測法檢測混凝土灌注樁的完整性。測試時首先清除預埋的測管口雜物,然后向管內(nèi)注滿水,管內(nèi)分別放入發(fā)射和接收探頭,兩探頭置于同一水平面或有一定高差,沿管提升或下降。根據(jù)所測數(shù)據(jù)可以對每兩根管間的混凝土繪制聲時(聲速)深度曲線、波幅(衰減)、深度曲線和波形畸變情況。聲時(聲速)反映混凝土的彈性性能,波幅衰減反映混凝土界面的情況,混凝土有缺陷時,波幅衰減快,波形畸變。(3)、施工中注意事項、護筒埋置時應做到位置準確。護筒平面位置的偏差不得大于5cm,護筒傾斜度的偏差不大于1%。、鉆孔開鉆的孔位必須準確。鉆進過程中,應始終保持孔內(nèi)

23、水位高出地下水位1.5m2.0m并低于護筒頂面0.3m以防溢出,掏渣后應及時補水。、鉆孔時為防止鉆機因鉆桿折斷或其它原因而掉入孔中,應在電鉆上加焊吊環(huán),系一根保險鋼絲繩通出鉆孔外吊掛。在鉆孔中要經(jīng)常量測鉆頭直徑,以免造成孔徑減小,如有磨損,應及時補焊。因故停鉆時要保持孔內(nèi)水位和泥漿粘度,嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)。、鋼筋籠加工時應嚴格按設(shè)計圖紙上的規(guī)格和品種選用鋼筋,不得隨意替換。鋼筋籠安裝前應認真檢查吊環(huán)的焊接質(zhì)量及吊環(huán)上鋼絲繩的捆綁質(zhì)量,防止吊裝時鋼筋籠脫鉤。、灌注混凝土應嚴格控制粗骨料的粒徑,最大為4cm,并控制好混凝土水灰比和坍落度等。導管使用前進行水壓試驗,灌注混凝土時,導管埋入混凝土的深度應

24、控制在2m6m范圍之內(nèi)。混凝土灌注應連續(xù)一次澆注到位?；炷凉嘧⑼瓿珊髴獙Ч?、漏斗等及時進行清洗。、灌注水下砼前,先進行導管水密性試驗,并報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場旁站,導管經(jīng)檢驗密封性完好后方可用于灌注水下砼,否則予以更換。、灌注水下混凝土時,必須探測水面或泥漿面以下的孔深和所灌注混凝土面高度,以控制沉淀層厚度、埋導管深度和樁頂高度。、在每次提升導管時,必須認真測量,準確計算導管埋入深度,防止導管埋入深度不符合技術(shù)要求。、當灌注完畢的混凝土開始初凝時,立即割斷定位骨架豎向筋,使鋼筋籠不影響混凝土的收縮,避免鋼筋混凝土的粘結(jié)力受損失。 2、挖孔灌注樁(1)施工工藝流程測量放樣場地平整開挖第一節(jié)樁孔立

25、模澆筑鎖口鋼筋混凝土和第一節(jié)護壁在鎖口上投測標高及樁位十字軸線設(shè)置垂直運輸架 挖下節(jié)土石方清理孔壁校核樁位立模澆筑下節(jié)護壁(循環(huán)直至設(shè)計標高)清理虛土并排除孔底積水驗孔吊放鋼筋籠安置串筒 澆筑樁身混凝土。施工工藝詳見挖孔樁施工工藝框圖。(2)主要施工方法:施工準備開挖前做好孔口四周安全防護工作和防排水工作。測量定位,將場地平整。精測放出挖孔樁的設(shè)計位置,并設(shè)護樁。 開挖a、挖孔時,首先在樁位處,下挖1.5m左右,然后立模灌注鎖口及與鎖口相連的第一節(jié)護壁。當護壁強度達到設(shè)計強度的70%后方可拆除模板支撐,進行下節(jié)樁孔開挖與施工護壁,如此循環(huán)進行,直至挖至設(shè)計標高。b、每次循環(huán)進尺不得超過1.5m

26、,當圍巖破碎或有較大滲水時,分段長度應適當變短,地質(zhì)較差時,可配置少量鋼筋。護壁模板采用兩瓣式鋼模,混凝土機械拌合,用卷揚機送至孔底人工澆注,振動棒振搗密實。注意在澆注鎖口時應高出地面30cm以上,以防地表水流入或墜物傷人。挖土過程中隨時檢查樁孔尺寸和平面位置,防止偏差。c、挖土由人工用鎬鍬施作,挖至軟巖采用錘釬開挖；對于人工開挖困難的堅硬巖石,采用孔內(nèi)淺眼松動爆破開挖,爆破時嚴格控制裝藥量,以確保施工安全。并在炮眼附近加強支護,以防震坍孔壁。爆破采用電起爆,爆破后及時通風排煙。但在距基底150cm范圍內(nèi)禁止爆破。d、出碴采用卷揚機提升,吊斗裝碴。挖孔至設(shè)計標高后,進行基底承載力檢測,達標后進

27、行孔底處理,必須做到平整、無松碴、污泥等軟層。采用與樁身同標號的混凝土進行封底。封底砼達到設(shè)計強度后才能進行鋼筋籠的安裝。開挖過程中要經(jīng)常檢查,了解地質(zhì)情況,并畫出地質(zhì)柱狀圖。 加工、安放鋼筋籠同鉆孔灌注樁。混凝土灌注混凝土灌注使用導管下放,混凝土從導管中自由附落,導管應對準孔的中心。開始灌注時,孔底積水不宜超過5cm,灌注速度盡可能加快,使混凝土對孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力,以防水滲入孔內(nèi)。 混凝土灌注至樁頂以后,應高出樁頂設(shè)計標高20210cm,以便施工承臺時鑿除樁頭浮漿以保證樁頭質(zhì)量。 3、系梁施工(1)施工工藝流程測量放樣開挖基坑鑿除樁頭鋪設(shè)墊層鋼筋制作及綁扎安裝模板安裝檢查核對混凝

28、土澆筑拆模養(yǎng)護基坑回填。(2)施工方法、基坑采用挖掘機開挖、人工配合,在開挖至基坑底面2021左右時,停止機械施工,全部采用人工修整,嚴防超挖；對不慎超挖的基坑應分層回填夯實；開挖較深的基坑應根據(jù)實際情況采取支護措施；施工過程中應注意嚴防挖掘機損壞樁頭及預留鋼筋。、樁頭的清除標高應根據(jù)設(shè)計情況確定,一般應保留5cm左右伸入系梁；樁身伸入系梁的鋼筋長度由設(shè)計確定,在制作鋼筋籠時應充分預留。、墊層施工應確保其厚度和混凝土強度,以免系梁鋼筋籠安放后遭到破壞,從而影響系梁混凝土質(zhì)量。墊層上應放設(shè)細部尺寸線,以確保系梁位置和細部尺寸的正確。、鋼筋制作嚴格按圖紙及技術(shù)規(guī)范要求進行；采用每塊不小于12的自制

29、標準模板,模板接縫采用海綿條填塞,卡扣連接,鋼管支撐,拉桿對拉,以保證模板的整體性和密封性,確?；炷恋耐庥^質(zhì)量。、混凝土采用集中拌和,砼罐車運輸,砼輸送泵或竄筒送料到位。、拆除側(cè)模后,除及時覆蓋保濕養(yǎng)護外,還應對混凝土外觀質(zhì)量進行認真檢查,確認無缺陷并征得監(jiān)理工程師同意后,兩側(cè)對稱回填并夯實。 4、承臺施工(1)施工工藝流程開挖基坑鑿除樁頭鋪設(shè)墊層鋼筋制作安裝模板安裝砼澆筑拆模養(yǎng)護基坑回填。(2)施工方法基坑采用挖掘機放坡開挖人工配合,基坑底面2021人工修整,開挖時嚴防挖掘機損壞樁頭及預留鋼筋,樁頭保留5cm左右伸入承臺。鋼筋及砼的施工同樁系梁施工。 5、墩柱施工(1)、施工工藝流程 清理

30、系梁(樁頭)測量放樣鋼筋綁扎及吊裝焊接模板安裝精測檢查澆筑混凝土拆模養(yǎng)護。(2)、測量放線按圖紙要求測放墩柱中心點。經(jīng)測量監(jiān)理工程師復核后方可施工。(3)、鋼筋制作與安裝鋼筋進場入庫前由質(zhì)檢員和保管員對鋼筋材質(zhì)進行驗收,并由試驗員現(xiàn)場取樣。經(jīng)復驗合格后,填寫驗收記錄,鋼筋才允許下料制作。墩柱鋼筋的下料和制作在加工棚內(nèi)進行,運至現(xiàn)場綁扎成型,其要求按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工人員必須認真學習圖紙,制定配料單,對特殊部位放實際大樣。配料單及大樣圖需經(jīng)施工技術(shù)部復核審定,方可下料制作。鋼筋下料制作時,對鋼筋上的銹斑、污垢應清理干凈。鋼筋配料加工后,由吊車或垂直升降設(shè)備吊運至施工作業(yè)面。鋼筋焊接

31、前應檢查鋼筋調(diào)直和清除污銹情況,鋼筋的表面應潔凈,應將表面油漬、漆皮、鱗銹清除干凈,鋼筋應平直無局部彎曲,檢查焊條型號是否符合要求。鋼筋接頭應采用直螺紋套筒連接,受力鋼筋接頭應設(shè)置在應力較小處,并錯開布置,兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度,配置在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋,其接頭的截面面積占總截面面積的百分率,應符合下表規(guī)定。搭接長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭形式接頭面積最大百分率(%)受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主“焊接”50不限制(4)、腳手架采用扣件式鋼管腳手架。腳手架既作墩、臺身施工作業(yè)平臺,又供施工人員上下通道用,腳手架的搭設(shè)材料采用48*3.5mm普通架子管和標準

32、扣件搭設(shè)。腳手架搭設(shè)在承臺或牢固的地基上,腳手架立柱下加設(shè)墊木,墊木亦采用長2.02.6m、寬2021m、厚度大于50mm的木板,垂直于墩臺面放置,立面設(shè)剪刀撐。(5)、模板施工模板采用大塊圓柱形鋼模拼裝,上下兩節(jié)模板接頭處加設(shè)法蘭,以減少兩節(jié)模板間的錯臺,為確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確可用鋼管、型鋼、方木與基坑四周坑壁撐實,模板間用拉桿固定。安裝模板時,在模板與鋼筋間墊入事先預制好的混凝土墊塊,以確保鋼筋有一定的保護層厚度。模板在拼裝時使豎縫在一條直線上,以增加美現(xiàn)。(6)、混凝土澆筑墩柱混凝土施工采用吊車,必要時采用混凝土泵車澆筑?；炷翝仓?模板、鋼筋等必須全部檢查合格,并填寫各種檢查記

33、錄,并保證原材料復試合格。混凝土具有配合比通知單,計量檢測設(shè)備校驗合格并就位,機械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常,水電保證?；炷吝\到現(xiàn)場在澆筑前首先進行坍落度實驗,確保坍落度符合要求后方可進行澆筑,如發(fā)現(xiàn)在運輸過程中坍落度有損失,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理同意后,可適當加入水泥漿進行調(diào)整?；炷磷猿隽峡谙侣涞淖杂蓛A落高度不得超過2m,澆筑高度如超過2m時必須采取措施,用串桶或溜管等。所有混凝采用分層澆筑、分層振搗,分層厚度不宜超過超過30cm。每次混凝土澆筑時應連續(xù)進行,不得中斷。使用插入式振搗器應快插慢拔,插點要均勻排列,逐點移動,順序進行,不得遺漏,做到均勻振實。移動間距不大于振搗作用半徑的1.5倍(一般為3040cm)

34、。振搗上一層時應插入下層5cm10cm,以消除兩層間的接縫。澆筑混凝土應連續(xù)進行。如必須間歇,其間歇時間應盡量縮短,并應在前層混凝土凝結(jié)之前,將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種、氣溫及混凝土凝結(jié)條件確定,如超過最長間歇時間應按施工縫處理。澆筑混凝土時應經(jīng)常觀察模板、鋼筋等有無偏移、變形等情況,發(fā)現(xiàn)問題應立即處理,并應在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修正完好。在澆筑過程中隨機抽樣制作試塊,及時送中心實驗室養(yǎng)護、實驗。模板在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除,混凝土拆模后及時采用塑料薄膜包裹養(yǎng)生,以保工程質(zhì)量。混凝土的養(yǎng)護應根據(jù)氣候條件確定,當氣溫低于5時,應覆蓋保溫,不得

35、灑水?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時間一般為7天,可根據(jù)實際情況適當延長或縮短。 6、蓋梁、臺帽施工(1)施工工藝流程測量放樣墩臺身頂端鑿毛處理底模安裝鋼筋加工安裝側(cè)模安裝加固預埋件設(shè)置澆筑混凝土拆模養(yǎng)護。(2)施工方法、蓋梁、臺帽采用鋼抱箍支撐,在其上設(shè)工字鋼,在工字鋼上搭1212cm方木做為底模支架,用楔形木調(diào)整標高。為了減小變形提高其質(zhì)量,采用大塊定型模板拼組施工,模板拼組時兩塊之間夾墊發(fā)泡橡膠條,確保模板不漏漿。按圖紙將底模鋪設(shè)完成后,在其上放大樣,定出砼邊線、鋼筋位置,然后安裝鋼筋,待鋼筋校正后立側(cè)模。側(cè)模采用內(nèi)拉外撐的方法進行加固。、蓋梁、臺帽鋼筋骨架就地焊接成型,先設(shè)置作業(yè)平臺,焊接過程注意

36、對稱施焊,防止骨架變形過大。、蓋梁砼施工為高空作業(yè),施工時模板應支撐牢固,特別是蓋梁懸臂端模板,以免支撐變形造成懸臂端負彎矩區(qū)砼開裂。、砼在拌和站集中拌和,砼運輸車運輸,砼泵、汽車吊或提升架提升入模,分層澆筑,插入式振動棒振搗。蓋梁、臺帽施工時,嚴格控制墊石高度和各種預埋件位置的準確。、拆模、養(yǎng)生；砼強度滿足規(guī)范要求時拆模,先拆側(cè)模,再拆底模。拆模后采用塑料薄膜包裹、澆水養(yǎng)護。、蓋梁預應力筋張拉蓋梁砼強度達到設(shè)計的90%,且砼齡期不小于7d方可進行預應力鋼束的張拉；鋼束張拉采用張拉力與延伸量雙控,以張拉力為主；延伸量允許偏差6%以內(nèi)。張拉順序,鋼束分兩批進行張拉,第一批在梁板架設(shè)之前,第二批在

37、梁板架設(shè)之后。為防止預應力鋼束生銹,穿束后3d內(nèi)完成預應力筋張拉及壓漿,漿體采用C50微膨脹水泥漿。壓漿前用高壓水清洗管道內(nèi)雜質(zhì),采用真空輔助壓漿技術(shù)。、臺帽及耳墻施工須在該橋臺處路基填土完成后進行。二、上部構(gòu)造預制及安裝1、T梁預制 本合同段共需預制預應力砼T梁357片,其中30mT梁2021、40mT梁154片。梁場位于橋尾,橋尾為12跨共168片30mT梁,先預制30mT梁,然后再預制剩余T梁。(1)臺座及模板安裝制梁臺座:臺座用采用混凝土澆筑,施工時臺座頂面根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置預拱度,臺座側(cè)面須光潔平整,以利于粘貼50mm海綿,防止漏漿；臺座總寬偏差小于3mm,臺座底模用=6mm 鋼板固定

38、于混凝土臺座頂面,便于起梁脫模,以至混凝土臺座不至損壞。模板:采用可拆裝式大塊整體鋼模,模板安裝采用人工配合龍門吊完成。(2)梁體施工鋼筋:鋼筋采用機械加工。鋼筋綁扎時在鋼筋架外側(cè)捆扎水泥砂漿墊塊,保證砼保護層厚度。預應力管道:孔道采用波紋管成孔,接頭套緊,并用密封膠帶封口,以防漏漿。管內(nèi)設(shè)置膠管作為襯管,砼澆筑時需來回抽動襯管。立、拆模板:利用龍門吊立、拆模板,立模時按底模已打出的梁輪廓線,先安裝側(cè)模,再安裝端模,對正立好,板縫用薄海綿條壓緊以防漏漿。梁體砼強度達到設(shè)計規(guī)定的強度時方可拆模。砼施工:拌合站集中拌合,砼輸送泵入模。砼灌注自一端向另一端分層均勻進行,分層厚度為30cm。砼振搗密實

39、,確保砼無空洞、蜂窩麻面。張拉:砼強度達到設(shè)計規(guī)定的強度后,方可張拉預應力鋼束,兩端同時張拉和頂錨。預應力鋼束采用同步張拉、同步顯示張拉應力及伸長量并予以自動記錄的張拉控制儀進行控制。張拉順序從下向上對稱拉張,張拉順序為:050%N2、N3100%N3100%N2100%N1。壓漿、封端:張拉后及時壓漿,壓漿采用同步顯示注漿壓力并自動控制、記錄的大循環(huán)壓漿工藝,并采用真空輔助壓漿工藝,壓漿泵采用連續(xù)式,同一管道壓漿應連續(xù),一次完成。壓漿時要密切注意壓漿泵壓力表,防止壓漿管爆裂傷人。壓漿結(jié)束后,立模封端。移梁:當梁體混凝土養(yǎng)護達到設(shè)計規(guī)定值后,梁體即可編號存放。吊運采用龍門吊作業(yè),將梁體吊運至存

40、梁區(qū),按編號順序依次擺放,等待調(diào)運。梁的堆放:存梁場應平整、夯實,避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。后張法預應力T梁預制施工工藝詳見圖8-4。2、T梁架設(shè)架梁施工采用我單位40m/160T公路架橋機架梁,軌道平車運梁。T梁安裝施工工藝詳見T梁安裝施工工藝框圖8-5。(1)安裝準備安裝前確保預制梁砼、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩(臺)身、蓋梁、臺帽、支座墊石強度符合設(shè)計圖紙、規(guī)范要求。核對支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計圖紙相符。橋墩頂臨時支座采用砂筒臨時支座。(2)導梁拼裝。預先在橋頭縱向鋪設(shè)枕木及軌道,在軌道上拼裝導梁。(3)T梁運輸T梁由預制場龍門架從存梁區(qū)移至運梁平車上,運送至行走軌道后,由卷揚機牽引運至導

41、梁處。運梁時用方木和手拉葫蘆固定。(4)T梁吊裝采用設(shè)吊孔穿索兜托梁底的吊裝辦法。當運梁平車上的梁體前端進入前行車吊點下時,用前行車卷揚機將預制梁前端吊起,縱移前行車,當預制梁后端進入后行車吊點下時,用后行車卷揚機將預制梁后端吊起。42 繼續(xù)縱移到位后,橫向移動到規(guī)定位置落梁,設(shè)置臨時支撐。安裝就位后檢查支座、梁體是否落在規(guī)定位置,及梁底與支座是否密貼,不得有脫空現(xiàn)象；如不滿足要求,必須重新吊起,用鋼板墊平。一孔安裝完畢后,將導梁移至第二孔,在安裝好的第一孔上鋪設(shè)軌道,按上孔操作進行安裝。(5)體系轉(zhuǎn)換架設(shè)完畢后及時焊接T梁橫向連接鋼筋,并澆筑接縫砼。待橫接縫砼達到設(shè)計強度的90后方可張拉墩上

42、負彎矩鋼絞線,并進行孔道壓漿,每一步孔道壓漿后即可拆除臨時支座,完成體系轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)澆接頭砼采用微膨脹水泥拌制。(6)臨時支座的設(shè)置及解除T梁架設(shè)前在墩永久支座兩側(cè)分別設(shè)置兩個和永久支座高程相等的臨時支座,臨時支座采用砂筒臨時支座。在張拉壓漿完成后解除臨時固結(jié)措施,將梁體自重傳給已安裝的永久支座上,完成體系轉(zhuǎn)換。3、后張法箱梁預制后張法箱梁預制施工工藝詳見預應力箱梁預制施工工藝框圖(1)底模板為了加強梁板底?；A(chǔ)整體剛度,采用夯填碎石層、C2021梁體預制臺座,示意圖附后。(2)外、內(nèi)模箱梁模板均采用工廠定型加工整體鋼模板。具體布置見箱梁外模示意圖。箱梁側(cè)模每5m為一塊,為保證在加工過程中面板殘余

43、變形小,面板采用熱扎6mm厚鋼板。小肋采用L63638角鋼,間距27cm。主肋采用10號槽鋼,間距90cm。采用18螺栓對拉。頂部用10號槽鋼對拉,間距90cm。箱梁內(nèi)模采用鋼模板,分為上下兩部分,便于拆、安,主肋采用L63638角鋼。具體布置見箱梁內(nèi)模示意圖。梁外模設(shè)兩排附著式振搗器。模板的組裝及拆除采用龍門吊,專業(yè)技工配合。(3)鋼筋工程鋼筋采取集中制作,現(xiàn)場綁扎。骨架鋼筋按設(shè)計圖紙安裝到位,同時注意邊跨預埋伸縮縫連接鋼筋、邊梁泄水管道、邊梁護欄預埋鋼筋、預埋支座及現(xiàn)澆連續(xù)段等預埋件。(4)預應力鋼束管道定位預應力鋼束管道定位要求采用10鋼筋,每1m設(shè)置一道,曲線段(含平曲線和豎曲線)加密

44、至0.5m。(5)砼澆筑及養(yǎng)護砼一次澆注到頂層,砼澆筑時從梁的一端澆至3/4梁位處,然后從梁的另一端開始澆至1/4梁位處,澆筑合龍。在砼強度達到設(shè)計或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生。(6)模板拆除當砼強度達到設(shè)計強度0.40.8MPa后,方可拆除內(nèi)模。外模的拆除須等空心板梁砼強度達到2.5MPa時方可進行。(7)穿束及張拉當梁體混凝土達到設(shè)計強度的砼強度達到設(shè)計要求時穿鋼絞線,用兩端張拉法進行張拉。張拉順序安裝設(shè)計次序進行張拉,張拉力嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求進行。預應力鋼束張拉實行張拉力與引伸量雙控,以張拉力控制為主。(8)壓漿預應力束張拉完成,檢驗合格后進行孔道壓漿施工。預應力鋼束張拉完畢后24小

45、時完成壓漿,施工時嚴格控制水泥漿的水灰比,水泥漿標號不低于50號。(9)封錨鋼絞線張拉完畢后,用砂輪切割機切割多余鋼絞線。壓漿完畢后,對封錨部位的梁端混凝土表面鑿毛,用清水清洗錨具和混凝土表面,使之清潔。然后支立模板,澆筑封錨混凝土。模板要順、平、直,凝土要搗實。初凝后進行撒水養(yǎng)護。4、預制箱梁架設(shè)施工架梁施工采用我單位25m/100T公路架橋機架梁,軌道平車運梁。施工工藝詳見預應力箱梁架設(shè)工藝框圖。(1)梁體運輸梁體運輸采用從預制場鋪設(shè)軌道,由軌道平板車運輸。橋面預制梁體運輸采用鋪設(shè)軌道,由軌道平板車運輸。(2)架梁準備復核墩臺線、水平、跨度及線路中線、水準點。檢查孔跨、預制梁的長度等。檢查

46、架設(shè)電力線路以滿足架橋機的使用要求。全面檢查起重機、龍門吊和架橋機性能。(3)架梁步驟架梁步驟一:鋪架橋機軌道、拼裝架橋機、檢查架橋機性能、試運行、準備過孔。架梁步驟二:架橋機過孔。架梁步驟三:運梁、喂梁。梁通過龍門吊吊運至運梁平車上,平板車負責運梁喂梁。架梁步驟四:架梁。每半幅橋的架梁順序為先架中間的那片中梁,后架兩邊梁,之后架剩余中梁。架梁步驟示意圖附后。運梁平車560支墊板A-A中支腿橫移軌道中支腿橫移軌道AA說明： 1、架橋機前中后支腿變成橫向后，架橋機就可以架梁，架梁前進一步檢查架橋機的各項性能。 2、梁通過50T吊車吊運至運梁平車上，運梁平車負責運梁喂梁。 3、A-A圖為架橋機中支

47、腿處的斷面圖，B-B圖為橋上運梁平車運梁示意圖。B-B200中支腿橫移軌道斷面圖B運梁軌道架梁步驟三：運梁、喂梁 梁B后支腿橫移軌道運梁軌枕木運梁平車運梁軌道P50軌梁說明： 1、架橋機橋梁順序如圖所示。 2、完成一孔架設(shè)后，再次檢查架橋機各個部件的性能，然后收起前支腿，過孔架下一片梁。重復二至四步驟，架完全橋。架梁步驟四：架梁天車梁天車返回返回支墊板中支腿橫移軌道三、上部構(gòu)造現(xiàn)場澆注 1、施工程序梁端部鑿毛清洗綁扎、焊接橫梁鋼筋綁扎梁板鋼筋安裝永久支座安裝錨具盒 、成孔管安裝模板灌注橫梁、梁板混凝土養(yǎng)生張拉預應力束孔道壓漿拆除臨時支座完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。 2、施工方法架梁前首先安裝臨時支座,

48、臨時支座采用混凝土預制塊中間夾硫磺砂漿并預埋U型電熱絲,架梁時臨時支座應墊膠皮,膠皮應根據(jù)試驗確定壓縮系數(shù),以確定臨時支座標高。焊接、綁扎連續(xù)墩、固結(jié)墩梁端預留連結(jié)件、構(gòu)造鋼筋及橋面板鋼筋,用波紋管埋設(shè)預應力鋼束孔道,安裝錨具盒,立模板后灌注端橫梁及橋墩中心兩邊各6m橋面板混凝土,待現(xiàn)澆段混凝土達到設(shè)計強度80%后,張拉負彎距區(qū)預應力鋼束,孔道壓漿,使用電熱法拆除臨時支座,使連續(xù)梁落在永久支座上,完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。四、總體、橋面系及附屬工程(1)橋面鋪裝施工工藝流程梁板頂面鑿毛、清掃綁扎鋼筋網(wǎng)澆筑橋面鋪裝混凝土養(yǎng)護。施工方法a、橋面鋪裝之前梁板頂面必須經(jīng)過認真鑿毛,并進行全面的清掃,不得有任

49、何雜物、污垢,以保證新、老混凝土的良好結(jié)合。b、注意鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)位置和保護層厚度,按設(shè)計位置預留泄水孔,在澆筑混凝土過程中應禁止在鋼筋上堆放重物,以防變形。c、混凝土采用拌和站集中拌和,輸送車運輸、輸送泵泵送砼。先沿橋面兩邊縱向澆筑找平帶,便于控制標高及平板振動梁的作業(yè)。砼施工應連續(xù)進行,盡量在伸縮縫處留置施工縫。d、養(yǎng)護采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護。為防止混凝土產(chǎn)生收縮裂縫,應注意及時灑水,使橋面板保持濕潤狀態(tài)不少于7d。e、橋面鋪裝混凝土完成后,按設(shè)計及施工規(guī)范要求施作防水層,橋面防水層應確保能有效防水,且與橋面現(xiàn)澆層及瀝青混凝土鋪裝層間有足夠的粘結(jié)強度,防水材料必須具備柔韌性、溫度穩(wěn)定性和耐久性

50、。(2)防撞護欄本合同段橋梁兩側(cè)均設(shè)置墻式護欄,墻式護欄施工在現(xiàn)澆鋼筋砼橋面板后,橋面防水砼鋪裝前進行。防撞護墻鋼筋在綁扎橋面鋪裝鋼筋時同時施工,加工制作專用定型鋼模板,現(xiàn)場安裝,砼輸送泵泵送入模灌注。(3)伸縮縫施工安裝伸縮縫在橋面鋪裝和路面施工完成后進行。伸縮裝置由制造廠家按設(shè)計長度組裝后,運往施工現(xiàn)場準備安裝。伸縮縫安裝前,對預留槽的寬度、深度以及預埋鋼筋進行檢查、修整,清理槽口,將所有塵土、污物以及其它不需要的東西全部予以清除。用吊架吊起伸縮裝置并安放在槽口內(nèi),使伸縮裝置的頂面與橋面的標高一致,其橫坡、縱坡與橋面橫坡、中坡相符。檢查伸縮裝置的位置,并予以調(diào)整,符合設(shè)計要求,若個別預埋鋼

51、筋對伸縮裝置的正確安裝有妨礙,可以割除。正確就位后,可將伸縮裝置一側(cè)的錨固鋼筋和預留槽的預埋鋼筋焊接,然后將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。伸縮裝置兩側(cè)牢靠以后,取下夾具,將其余的未焊錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接,使伸縮裝置可靠錨固。(4)橋頭搭板橋頭搭板施工在臺背填土完成,并驗收合格后進行。臺背填土應嚴格按設(shè)計、規(guī)范要求施工。選用級配良好的透水性材料(砂礫石),分層夯實。首先按設(shè)計要求清理臺背基坑,然后分層填筑,盡量使用壓路機進行壓實,在壓路機使用困難時,采用電動振動打夯機夯實,并層層檢測密實度。填至搭板底部高程時,按枕梁尺寸挖開已填土,綁扎枕梁及搭板鋼筋,澆注砼。為減少搭板及枕梁沉降量,可先

52、填壓至搭板頂部高程,預壓或通行車輛一段時間后,再挖開澆注搭板及枕梁。(5)錐體護坡施工程序為:施工放樣挖基砌筑基礎(chǔ)鋪設(shè)墊層砌筑護坡勾縫養(yǎng)護竣工驗收。錐體護坡采取先填土后刷坡砌筑,放樣采用支距法。護坡拉線時,坡頂預先放高約2-4cm,使護坡能隨同錐體填土沉陷,坡度仍符合規(guī)定。砌體采用擠漿法砌筑,砌筑時拉線要緊,表面要平順,護坡砌體背后按規(guī)定做砂礫石反濾層,并按要求留好泄水孔。護坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護坡坡度垂直,以防坡腳滑走。第五章 安全、文明、環(huán)保施工一、安全、文明施工措施1、基礎(chǔ)施工基坑頂面提前做好面防、排水設(shè)施；開挖時不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土。基坑開挖時注意觀測坡面穩(wěn)定情況,當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時,立即停止施工,加固處理后方可繼續(xù)施工?；A(chǔ)砌筑時,機具材料堆放在基坑邊坡頂?shù)陌踩嚯x以外。用起重機安裝蓋板時,吊點位置應正確,吊繩應掛牢。吊放時,不得撞擊和翻滾。2、樁基礎(chǔ)鉆機安裝時,機架應墊平,保持穩(wěn)定,不得產(chǎn)生位移或沉陷,鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉,地錨應牢固。鉆孔時,鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍。停鉆后,鉆頭提出孔外安全放置,孔口應遮蓋防護。3、橋梁墩臺混凝土工程使用的模板及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度和