壓道專項(xiàng)方案(20210316031618)

1、中央儲(chǔ)備糧金華直屬庫鐵路專用線 延長工程 工程名稱：中央儲(chǔ)備糧金華直屬庫鐵路專用線延長工程 施工單位：浙江鐵道建設(shè)工程有限公司 編制時(shí)間：2016年 月 日 、編制依據(jù)1 二、工程概況1 三、組織機(jī)構(gòu)2 四、施工方案3 五、確保施工安全相關(guān)措施6 六、文明施工保障措施和環(huán)保措施 7 央儲(chǔ)備糧金華直屬庫鐵路專用線 延長軌道工程壓道方案 一、編制依據(jù) 1、中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)鐵路技術(shù)管理規(guī)程的通知（鐵總科技2014 172 號(hào)） 2、上海鐵路局關(guān)于重新公布行車設(shè)備檢查（施工）登記簿使用管理辦法 的通知（上鐵運(yùn)2016463號(hào)） 3、上海鐵路局關(guān)于公布上海鐵路局上道作業(yè)勞動(dòng)安全管理辦法的通知 （上

2、鐵安2015302號(hào)） 4、上海鐵路局關(guān)于公布上海鐵路局工務(wù)安全管理辦法的通知（上鐵工 2015648 號(hào)） 5、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 6、中央儲(chǔ)備糧金華直屬庫鐵路專用線延長工程施工總平面圖； 二、工程概況 K工程概況 中央儲(chǔ)備糧金華直屬庫鐵路專用線延長工程，將既有中儲(chǔ)糧金 華直屬庫專用線裝卸線向北端反向延長，延長后專用線裝卸線新增裝 卸有效長245mo同時(shí)為滿足專用線調(diào)車作業(yè)需求，裝卸線北端與牽 出線貫通，連接既有裝卸線的單開道岔改造為交叉渡線。為滿足糧食 裝卸作業(yè)需求，裝卸線延長段北側(cè)設(shè)置高貨物站臺(tái)及雨棚。 壓道釆用東風(fēng)4型機(jī)車（DF4D4223）內(nèi)燃機(jī)車，機(jī)車由金華西站經(jīng)原有牽涼

3、 22線進(jìn)入金華糧庫壓道。 2、本次計(jì)劃壓道范圍見下表 序號(hào) 線路名稱 壓道里程 壓道長度（m） 備注 1 走行線 2 牽1 DK0+530DK0+741 211 3 糧1 DK0+362DK0+741 379 4 原糧庫線 DK0+262DK0+362 100 3、壓道時(shí)間安排 根據(jù)項(xiàng)目部進(jìn)度安排，時(shí)間待定，對線路進(jìn)行壓道作業(yè)，壓道預(yù)計(jì)30次， 確保線路滿足開通運(yùn)營條件。 4、建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、配合及施工單位 業(yè)主單位：浙中糧油交易中心； 代建單位：杭州地方鐵路開發(fā)有限公司； 設(shè)計(jì)單位：杭州鐵路設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司； 監(jiān)理單位：上海天佑工程咨詢有限公司； 配合單位：杭州工務(wù)段、杭州電務(wù)段

4、、金華車務(wù)段(金華西車站) 三、組織機(jī)構(gòu) 1、組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成 為確保安全順利地完成金華糧庫壓道作業(yè)，成立金華糧庫壓道施工領(lǐng)導(dǎo)小 組”，對本次壓道施工實(shí)施全過程、全方位的管理。領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下： 施工總指揮：葉偉林 副總指揮：周日生 技術(shù)負(fù)責(zé)人：曹光好 現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人：張明根 安全員：毛水忠 施工員：章東初 技術(shù)員：趙世超、廖建峰 后勤保障負(fù)責(zé)人：張麗麗 工作組按照工務(wù)、電務(wù)等專業(yè)分工下設(shè)施工組、技術(shù)組、機(jī)具材料組、安質(zhì) 組、后勤組等5個(gè)業(yè)務(wù)小組。 工作組負(fù)責(zé)整個(gè)施工的組織、指揮、協(xié)調(diào)工作。 各業(yè)務(wù)小組職責(zé)如下： (1) 施工組：負(fù)責(zé)人章東初，負(fù)責(zé)施工前的準(zhǔn)備工作以及壓道作業(yè)，線路 及道

5、岔確認(rèn)等。 (2) 技術(shù)組：負(fù)責(zé)人曹光好，負(fù)責(zé)編制施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底，負(fù)責(zé)對 施工現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)控。 (3) 機(jī)具材料組：負(fù)責(zé)人趙世超負(fù)責(zé)按照機(jī)具材料計(jì)劃組織機(jī)具材料，并 運(yùn)至指定地點(diǎn)。 (4) 安質(zhì)組：負(fù)責(zé)人張明根負(fù)責(zé)落實(shí)安全防護(hù)工作，對施工現(xiàn)場的安全質(zhì) 量進(jìn)行監(jiān)督、檢查、把關(guān)。 (5) 后勤組：負(fù)責(zé)人張麗麗負(fù)責(zé)施工期間交通、食宿等后勤保障工作及宣 傳工作，鼓舞員工士氣，提升企業(yè)形象。 2、鐵路相關(guān)手續(xù)辦理及協(xié)調(diào)配合 (1) 首先進(jìn)行全線檢查，工務(wù)將進(jìn)既有6號(hào)電動(dòng)道岔和牽2線開通，并簽 發(fā)相關(guān)電報(bào)命令。 (2) 項(xiàng)目部與機(jī)務(wù)段簽訂機(jī)車牽引服務(wù)合同和安全協(xié)議，并經(jīng)機(jī)務(wù)處、調(diào) 度所簽發(fā)機(jī)車調(diào)

6、車命令。 (3) 車務(wù)段申請作業(yè)計(jì)劃并經(jīng)運(yùn)輸處等上級部門批準(zhǔn)。 (4) 電務(wù)部門在壓道前對既有涼22線電動(dòng)道岔聯(lián)鎖情況再次確認(rèn)檢查，配 合線路機(jī)車壓道。 四、施工方案 1、總體施工方案 全部采用東風(fēng)4型機(jī)車(DF4D4223)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行壓道作業(yè)。 2、施工準(zhǔn)備情況 現(xiàn)場調(diào)查 施工作業(yè)前對金華糧庫需壓道線路情況進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保作業(yè)有章可循。 密切與設(shè)備管理單位聯(lián)系配合，與工務(wù)、電務(wù)、車站部門聯(lián)系，做好施工配 合工作。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 工務(wù)、機(jī)務(wù)、車務(wù) 登記前將機(jī)車運(yùn)行至金華西站，登記解鎖道岔后進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。 信號(hào)專業(yè) 解鎖轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、道岔及相關(guān)軌道設(shè)備，作業(yè)結(jié)束前對轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、 道

7、岔進(jìn)行確認(rèn)。 技術(shù)準(zhǔn)備 組織相關(guān)人員對現(xiàn)場施工條件和金華糧庫軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查。 通過調(diào)查，確定線路情況。 與工務(wù)溝通，調(diào)查線路標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實(shí)測線路確定壓道作業(yè)。 人員準(zhǔn)備 選用足夠的施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理、技術(shù)人員，進(jìn)行壓道作業(yè)。 材料、機(jī)具準(zhǔn)備 工具材料準(zhǔn)備 根據(jù)技術(shù)部門提供要求，及時(shí)備足備齊所需工具材料。 安全防護(hù) 施工前，對相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并進(jìn)行考核。根據(jù)施工特點(diǎn)及 時(shí)召開安全會(huì)議，布置安全實(shí)施的各項(xiàng)工作，并進(jìn)行一次全面安全教育。 與工務(wù)、電務(wù)、車站等單位簽訂安全配合協(xié)議。 提前準(zhǔn)備安全防護(hù)用品，與工務(wù)部門溝通，按營業(yè)線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配備安全防護(hù) 備品。 施工時(shí)，安全、防護(hù)、駐站人員分

8、工明確，依據(jù)上海鐵路局關(guān)于重新公布行 車設(shè)備檢查(施工)登記簿使用管理辦法的通知(上鐵運(yùn)2016463號(hào))規(guī) 定的防護(hù)辦法設(shè)置防護(hù)，并做好相關(guān)的防護(hù)工作。 車站設(shè)登銷記人員1名，負(fù)責(zé)向工地防護(hù)員報(bào)告列車信息，施工現(xiàn)場設(shè)現(xiàn)場 防護(hù)員1名，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的人員安全。 3、施工步驟 壓道設(shè)備由項(xiàng)目部租用東風(fēng)4型機(jī)車(DF4D4223)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)入金華糧庫線 路進(jìn)行壓道，預(yù)計(jì)使用2個(gè)工作日完成。 登記后東風(fēng)4型機(jī)車(DF4D4223)內(nèi)燃機(jī)車從金華西站既有涼22線電動(dòng)道 岔轉(zhuǎn)至既有牽1線，壓道機(jī)車在牽1線道岔外暫停，由壓道上機(jī)車引入既有牽1 線，進(jìn)行壓道作業(yè)。30次壓道后，由L6號(hào)道岔進(jìn)入糧1線，進(jìn)行壓

9、道作業(yè)。30 次壓道后，由L3號(hào)道岔側(cè)向轉(zhuǎn)至原鐵路貨場內(nèi)線路進(jìn)行壓道，30次壓道結(jié)束 后，東風(fēng)4型機(jī)車(DF4D4223)內(nèi)燃機(jī)車返回到金華西站。 壓道操作流程及注意事項(xiàng) 壓道前檢查： 在壓道之前對全場軌道的標(biāo)高、水平、軌距、方向及中線進(jìn)行檢查并及時(shí)調(diào) 整使軌道各項(xiàng)誤差均滿足規(guī)范要求，對于道岔還需重點(diǎn)檢查調(diào)整使得轉(zhuǎn)轍器扳動(dòng) 靈活、尖軌密貼、各支距軌距符合設(shè)計(jì)要求。 1）線路中心線偏移量不得大于20mm,線間距控制在土20mm, 2）軌道標(biāo)高控制在050mm范圍內(nèi)，軌距要求1435mm ,允許誤差-2+6。 3）曲尖軌在第一連接桿處動(dòng)程不得大于152mm。 4）護(hù)軌外側(cè)至轍岔心作用邊距離保證13

10、91mm,允許誤差02 mm,護(hù)軌頭部 外側(cè)至翼軌作用邊距離1348mm,允許誤差T0。 5）尖軌與基本軌之間的縫隙及尖軌與滑床板之間的間隙均不得大于1mm0 6）壓道前還需保證在軌道兩側(cè)450mm范圍內(nèi)道越搗固密實(shí)，以減少軌道大 幅度不均勻下降造成鋼軌較大變形。 軌道清障： 機(jī)車在上道壓道時(shí)，軌道上不得有其他專業(yè)施工人員作業(yè)施工政來回走行； 軌道上各種活動(dòng)支架、物品、施工用具務(wù)必清出壓道場區(qū)；對道岔的輪緣槽還需 清除垃圾、碎石等異物。 人員配合： 站場轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)設(shè)備等暫時(shí)還不能運(yùn)行，壓道機(jī)車在通過道岔時(shí)由人工扳 動(dòng)，并作好道岔的臨時(shí)保護(hù)，機(jī)車司機(jī)和機(jī)車上組織人員與道岔上駐守人員必須 信號(hào)明

11、確及時(shí)，堅(jiān)決保證機(jī)車壓道的安全順利進(jìn)行。作業(yè)人員、測量人員進(jìn)入現(xiàn) 場必須戴上安全帽，在機(jī)車壓道過程中不得在軌道上來回走動(dòng)。 壓道過程控制及檢查： 每股道實(shí)施壓道時(shí)機(jī)車行駛速度以3km/h為宜（不得大于5km/h）,壓道需 在本線路內(nèi)通長壓道，壓道次數(shù)不得少于30次。每條線路初次壓道5遍過 測量人員和施工人員及時(shí)對軌道狀態(tài)進(jìn)行檢測，包括標(biāo)高、水平、軌距及中線， 技術(shù)要求線路中心線偏移量不得大于20mm,軌道標(biāo)高控制在020mm范圍內(nèi)， 軌距要求允許誤差-2+亦。對檢測超標(biāo)的項(xiàng)目及時(shí)進(jìn)行調(diào)整直到滿足設(shè)計(jì)和規(guī) 范要求，同時(shí)將枕下道磴加強(qiáng)串實(shí)。然后再行壓道，再檢測軌道狀態(tài)及時(shí)調(diào)整， 如此反復(fù)直至道床穩(wěn)

12、定，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。以后壓道可逐步提高壓道行車 速度達(dá)到25km/ho 壓道后檢查及調(diào)整： 1）復(fù)查軌道狀態(tài)和道岔狀態(tài)，標(biāo)高不得大于20mm,中線偏移不得大于20mm, 軌距誤差控制在-2+6mm ,對不滿足該規(guī)范要求的項(xiàng)目還須進(jìn)一步精確調(diào)整直 到滿足規(guī)范要求。 2）直線軌道兩鋼軌保持水平，兩軌面高程差和在18m范圍內(nèi)的三角坑不得 大于6mm o 3）軌面目視平順，用10m弦尺的最大矢度不得大于6mm。 4）軌枕方正，空吊板率不得大于12%。 5）復(fù)查鋼軌不得有明顯變形如存在硬彎的部位用直軌器進(jìn)行調(diào)整。 6）檢查鋼軌扣件對松動(dòng)的或者力矩小于扣件須復(fù)擰一遍。 7）整理道床，使道床肩寬、坡度

13、恢復(fù)設(shè)計(jì)要求。 壓道過程中異常情況處理 1）當(dāng)壓道過程中出現(xiàn)大于50mm的下沉致者兩鋼軌不均勻下沉大于20mm時(shí)， 可能會(huì)造成鋼軌變形，這時(shí)須沿壓道方向退回機(jī)車，對下沉部位進(jìn)行補(bǔ)越搗實(shí)處 理。已經(jīng)造成鋼軌變形的，需拆下鋼軌用直軌器調(diào)整。 2）在對軌道曲線地段進(jìn)行壓道時(shí)，如出現(xiàn)軌道中線偏移，偏移量趨過50mm 時(shí)，可能造成機(jī)車滾輪與軌道的不自由內(nèi)接，應(yīng)及時(shí)沿壓道方向退回機(jī)車，對軌 道撥道整改。 4、施工結(jié)束總廢料處理 施工結(jié)束工具統(tǒng)一堆碼至柵欄外，由施工單位統(tǒng)一回收至設(shè)備管理單位 指定地點(diǎn)。施工做到工完、料盡、場地清”。 五、確保施工安全相關(guān)措施 1、安全質(zhì)量保證措施 鄰近營業(yè)線上施工，必須嚴(yán)格

14、遵上海鐵路局關(guān)于公布上海鐵路局工務(wù)安全 管理辦法的通知（上鐵工2015648號(hào)）等規(guī)定，按照上海鐵路局關(guān)于重新 公布行車設(shè)備檢查（施工）登記簿使用管理辦法的通知（上鐵運(yùn)2016463 號(hào)）的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，安全防護(hù)員持證上崗，安檢人員負(fù)責(zé)檢查。 針對本次施工任務(wù)，于施工前5天組織主要人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，參加培訓(xùn)的 人員包括現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)、安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和專職安全員、防護(hù)員以及 工班長、帶班人員，培訓(xùn)工作由安全負(fù)責(zé)人組織。通過培訓(xùn)，所有參與施工人員 進(jìn)一步明確本次施工的安全卡控重點(diǎn)，確保不發(fā)生任何安全隱患、管理疏漏。 嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和審定的施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)、作業(yè)

15、標(biāo)準(zhǔn)、卡控措施，確保施工質(zhì)量。 在施工前認(rèn)真逐級做好安全技術(shù)交底工作，使施工人員明確作業(yè)內(nèi)容和安全注意事項(xiàng)，確保每個(gè)作業(yè)人員知道自己要干什么，怎么干；要提前做好預(yù)想工作 落實(shí)防范措施，確保施工安全。 施工前，施工負(fù)責(zé)人.項(xiàng)目部管理人員及防護(hù)人員參加碰頭會(huì)。施工負(fù)責(zé)人. 安全負(fù)責(zé)人對作業(yè)項(xiàng)目逐一進(jìn)行核對，并強(qiáng)調(diào)施工安全注意事項(xiàng)。 施工負(fù)責(zé)人.登銷記人員、防護(hù)員.安全員必須配齊通訊設(shè)備（含備用電池）, 互相之間確保通訊暢通并隨時(shí)保持聯(lián)系，鄰站發(fā)車及有情況及時(shí)通報(bào)，以便現(xiàn)場 施工人員及時(shí)采取措施。 施工過程中必須做好既有設(shè)備的保護(hù)，嚴(yán)防損壞既有設(shè)備。 施工完畢后，要做到工完料凈，嚴(yán)禁材料設(shè)備侵入限界。施工單位同各設(shè)備 管理單位共同對線路狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)均達(dá)到開通條件后才能消取消登記開 通。 六、文明施工保障措施和環(huán)保措施 根據(jù)國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)，并針對該項(xiàng)目施工的特點(diǎn)，做好文明施工和環(huán)保工 作，具體措施如下： 1建立健全文明施工和環(huán)境保護(hù)的管理組織機(jī)構(gòu)，工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組 長，各管理人員為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)； 2對架子隊(duì)加強(qiáng)教育，提高施工人員的文明施工和環(huán)保意識(shí)，做到設(shè)備安排 有序.生產(chǎn)