汽車機油標號

1、汽車機油標號 機油標號包括分級和黏度規(guī)格兩部分。機 油分級使用兩個字母組合表示。“s”開頭 系列代表汽油發(fā)動機用油，一般規(guī)格依次 由sa至sm（按字母順序，但其中沒有si）， 每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前 一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的 添加劑；字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國 際品牌中機油級別多是sf級別以上的?！癱” 開頭系列則代表柴油發(fā)動機用油。若“s” 和“c”兩個字母同時存在，則表示此機油 為汽柴通用型。 機油標號 機油標號通常表示粘度和品質(zhì)。 機油標號 具體解讀如下：潤滑油的黏度多使用sae等級別標 識，sae是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。 w表示winter(冬季

2、)，其前面的數(shù)字越小說明機油 的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越 低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好;“w” 后面(一橫后面)的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標， 數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。 2 粘度表示 在機油的外包裝上，我們都經(jīng)常會看 到sae和api。其中sae是美國汽車工程 協(xié)會的簡稱，api是美國石油協(xié)會的簡 稱。sae后邊的標號標明機油的粘度值， 而api后邊的標號則標明機油的質(zhì)量級 別。 10w-40就是它的sae標準粘度值，這個 粘度值首先表示這個機油是復級潤滑 油(民用領(lǐng)域已經(jīng)基本沒有單級潤滑油 了)，w代表winter冬天，w前面的數(shù)字 是代表傾點溫度，簡

3、單來說就是結(jié)冰 點溫度。10w的機油對應的結(jié)冰點溫度 是-25，其它常見的0w是-35，5w 是-30，15w是-20。 w后面的數(shù)字代表機油在100時的運動粘 度，數(shù)值越高說明粘度越高。40代表100攝 氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到 16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所 稱可以在40之下使用。要知道，發(fā)動機 運轉(zhuǎn)時的溫度不一定是取決于環(huán)境氣溫的， 長時間高轉(zhuǎn)行車發(fā)動機溫度輕易就可以到 達100，可我們還沒有100標號的潤滑油。 3 品質(zhì)表示 sl/sl：表示汽油引擎車使用 cf/cg：表示柴油引擎車使用 具體如下：api(american petroleum insti

4、tute)是美國石油學會的英文縮寫， api等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級。它采用 簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。 1、api發(fā)動機油分為兩類：s開頭系列代 表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：api sa, sb, sc, sd, se, sf, sg, sh, sj,sl,sm 。 2、c開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格 有：api ca, cb, cc, cd, ce, cf, cf-2, cf-4,cg-4, ch-4, ci-4。當s和c兩個 字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用 型。 在s或c后面的字母表示的意義是;從“sa” 一直到“sm”,每遞增一個字母，機油的性 能都會優(yōu)于前一種，

5、機油中會有更多用來 保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量 等級越高，國際品牌中機油級別多是sf級 別以上的。例如，殼牌非凡喜力(shell helix plus)是api sm級，而殼牌紅色喜力 機油(shell helix red motor oil)則是 api sg級，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要 高于紅喜力。 潤滑油標號含義 一般來說，潤滑油上的標號是采用的 美國汽車工程師協(xié)會（sae）的機油粘 度分類法。這是種粘度等級分類法， 將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季 用的低溫型和冬夏通用的全天候型。 潤滑油的具體分類為冬季用油6種，夏 季用油4種，冬夏通用油16種。 其中: 1.冬季用油牌號

6、分別為：0w、5w、10w、 15w、20w、25w，符號w代表冬季是 winter(冬天)的縮寫，w前的數(shù)字越小， 低溫粘度越小低溫流動性越好，適用 的最低氣溫越低； 2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50， 數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越 高； 3.冬夏通用油牌號分別為：5w 20、5w/30、5w40、5w50、10w20、 10w30、10w40、10w50、15w20、 15w30、15w40、15w50、20w20、 20w30、20w40、20w/50，代表冬用部 分的數(shù)字越小者粘度越低，代表夏季部分 的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍 越大。 (1)高溫型(如s

7、ae20sae50)：數(shù)字表示 100時的粘度，數(shù)字越大粘度越高。 (2)低溫型(如saeowsae25w)：w表示僅用 于冬天，數(shù)字越小粘度越低，低溫流動性 越好。 (3)全天候型(如sae15w40、10w/40、 5w/50)：表示低溫時的粘度等級分別符合 sae15w、10w、5w的要求、高溫時的粘度等 級分別符合sae40、50的要求，屬于冬夏通 用型。 關(guān)于機油標號的含義和正確使用 機油標號通常表示粘度和品質(zhì)。 具體解讀如下： 粘度表示： 潤滑油的黏度多使用sae等級別標識，sae是英文 “美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如sae40， sae50 或sae15w-40、sae5w-

8、40，“w”表示 winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低 溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低， 在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“w”后面 （一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標， 數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。 較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較 高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油 溫度會升高，容易氧化、影響冷啟動的保 護。 象sae40，sae50這樣只有一組數(shù)值的 是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。象 sae15w-40、sae 5w-40這樣兩組數(shù)值都有， 15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示 夏天機油時相當于40號機油的黏度。這就 代表這種機

9、油是先進的多級機油，適合 從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會隨溫 度的變化給予發(fā)動機全面的保護。 （sae） 適用的環(huán)境溫度（c） 5w -30c 10w -25c 15w -20c 20w -15c 30 30c 40 40c 50 50c 提示：溫度是環(huán)境溫度，不是發(fā)動機工作 溫度哦 多級油的優(yōu)點: 1.全年使用，延長發(fā)動機壽命，減少 磨損（減少冷啟動引起的磨損）； 2.提高燃油經(jīng)濟性； 3.降低潤滑油消耗； 4.減少磨損； 5.提供良好低溫潤滑性； 6.更長的換油期； 7.大多數(shù)重負荷發(fā)動機制造商推薦。 市場中現(xiàn)有的機油按sae法分類，單級機油： 冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級機 油

10、：冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分 別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w；夏 季用油牌號分別為：20、30、40、50；冬 夏通用油牌號分別為：5w-20、5w-30、5w- 40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、 10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w- 50、20w-20、20w-30、20w-40、20w-50。 品質(zhì)的表示 sh/sl：表示汽油引擎車使用 cf/cg：表示柴油引擎車使用 具體如下：api(american petroleum institute) 是美國石油學會的英文縮寫，api等級代表發(fā)動機 油質(zhì)量的等級。它

11、采用簡單的代碼來描述發(fā)動機 機油的工作能力。 api發(fā)動機油分為兩類：s開頭系列代表汽油發(fā) 動機用油，規(guī)格有：api sa, sb, sc, sd, se, sf, sg, sh, sj,sl 。c開頭系列代表柴油發(fā)動 機用油,規(guī)格有：api ca, cb, cc, cd, ce, cf, cf-2, cf-4,cg-4, ch-4, ci-4。當s和c兩個 字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。 在s或c后面的字母表示的意義是；從“sa” 一直到“sl”,每遞增一個字母，機油的性 能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來 保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量 等級越高，國際品牌中機油級別多是s

12、f級 別以上的。例如，殼牌非凡喜力（shell helix plus）是api sl級，而殼牌紅色喜 力機油（shell helix red motor oil）則 是api sg級，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級 要高于紅喜力。 機油的基礎(chǔ)分類： 目前市場上的機油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦 物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。 最高檔的油屬合成油。 二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使 用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求， 合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需 用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。 在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦 物油長很多，因此成本較高

13、，但是比較換油次數(shù) 之后，并不比礦物油高多少。 五、 電噴車用哪種機油 時下新出的汽車中，電噴車的比例越 來越多，許多車主都以擁有電噴車為 榮。的確，電噴車有不少優(yōu)點，例如 它的發(fā)動機功率就比化油器式發(fā)動機 平均提高了15%-20%。不過，它對機油 的要求，尤其是抗高氧化性等技術(shù)指 標的要求也越來越苛刻。 安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動機對機油的 要求還要嚴格。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩 個條件，一是必須實行汽油無鉛化，因為汽油中 的鉛會使催化劑中毒而失效；二是安裝三元催化 轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機 油。如果機油中的磷含量過高，就會導致催化劑 失效，使三元催化轉(zhuǎn)化器

14、的壽命縮短，排放的廢 氣就無法降到最低。機油中的磷含量低于0.12%才 能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進行。而磷含 量在0.12%以下的機油級別為apish及其以上級別 的油品。因此，如果你的車是電噴車且安裝了三 元催化轉(zhuǎn)化器的話，在添加機油時應選用 sh及sh 以上級別的機油，這樣才能保證您的汽車行駛起 來順利安全。 機油的具體選擇 依黏度來區(qū)分 黏度是指流體（含氣體及液體）在流動時它內(nèi)部 的摩擦力，即流滯阻力。舉例說明1、影響冷車 時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬 季時到雪山賞雪，2ow-50就會比5w-40來的不易起 動。2、增加耗油量。黏度高的機油阻力也高會使 引擎內(nèi)部機件的

15、運轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油 量因而增加。3、增加啟動時引擎的磨損。引擎在 一段時間沒發(fā)動時，原本附著在上部的機油會流 回油底殼，上部缺乏足夠的機油來保持在啟動狀 況下的引擎，如果機油黏度濃流動就慢，因此磨 損的機率就會增加。4、如果機油黏度太濃則內(nèi)部 阻力較大，阻力會轉(zhuǎn)換成熱，使機件操作時溫度 升高。 依使用環(huán)境的氣溫來決定 任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機油 黏度。全世界對機油最挑剔的車廠當屬保時捷，因為它是 氣冷式引擎，一切只靠機油來冷卻，它內(nèi)部的技術(shù)通告中， 就對每一款送驗（油品制造商要求）的機油作出結(jié)論。但 是最基本的，它還是要求車主依使用環(huán)境的氣溫來決定用 何種機油

16、。以山西而言，氣溫最低不低于攝氏25度，最高 不曾高過攝氏四十度，在這范圍內(nèi)一般上，5w-40、10w- 40較適合。以上是在挑選機油時你必須了解的常識，以先 用車環(huán)境的氣溫來決定機油黏度，再以預算來考慮用礦物 油或合成油。 純代步用何種油 如果汽車只是一種代步工具，而且你只有 上下班時才會用的到，10w-40的一般礦物 油就夠你用了。如果你想節(jié)省汽油費用， 全合成的5w-40可以滿足你的要求，因為它 的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。 插一句：4s給qq用的就是10w-40的，但不 知是礦物油還是合成的？ 喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應該用何種油 引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高，相對的溫度也會越高，因此就應該用黏度大 一點

17、的機油。如5w-50、10w-50或15w-50。但是前面提過黏度 越高，相對的阻力就越大，引擎性能多少會削弱一點，因此 合成油就可彌補這缺點。因為合成油可以用較低的黏度，來 滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是 這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如兩升以下的四缸 車，轉(zhuǎn)數(shù)一拉就到紅線，或許稍濃一點的機油（例如10w-40 相對于5w-40），會比較合適。因為汽缸和活塞環(huán)之間的空隙 是由機油來密封的，黏度高的密封效果當然比較好，三升以 上的，六缸以上的，這類車引擎轉(zhuǎn)數(shù)通常比較不會上到紅線 （當然也有例外），因此就比較不必那講究。另一種決定黏 度的方式是，跑一陣子以后注意聽引擎

18、氣門聲，如果達達 聲很明顯，那你就應該將黏度增加。 高壓縮比引擎該用那種油 黏度高的合成油，是唯一的選擇。如 5w-50、10w-50或15w-50。如果再加上 你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放，10w-60都 可考慮。 建議換油周期： 按一般的說法，車用機油的換油周期 為5000公里。許多車主朋友將此作為 一種固定的認識。其實每輛車因發(fā)動 機狀況、所用機油和使用環(huán)境不同， 其合理的換油周期也應有一定的差別， 不能一概而論。 1發(fā)動機狀況 新車發(fā)動機內(nèi)部請潔，很少有積碳等雜質(zhì)，因而 換油周期可以適當延長。但也不應該超過7500公 里，再好的機油使用一定里程后，其化學性質(zhì)也 會發(fā)生變化，尤其是其中的添加劑

19、成分也會逐漸 失效，起不到保護發(fā)動機的作用。舊發(fā)動機，特 別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動機內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多，新機 油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此 換油周期應適當縮短。當然有條件的話對發(fā)動機 內(nèi)部進行徹底的清洗最好。 2所用油品 機油的識別有質(zhì)量等級(api)和粘度(sae)兩種標準。 質(zhì)量等級一般從sc、sd直至sm級，級別越高，品質(zhì) 越好。現(xiàn)代汽車尤其是轎車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，對 油品的要求較高。一般來講，sf級以上的機油具有 良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪 切下的粘度穩(wěn)定性，對發(fā)動機能提供可靠的保護， 品質(zhì)穩(wěn)定性長時間不變，正常情況下完全能滿足 5000公里的換油周期。而部分車

20、主，以出租車車主 居多，為圖省錢，使用sd甚至sc級機油，這樣就不 宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油 在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差，變質(zhì)快，而且容易 生成積碳。從愛護車輛的角度出發(fā)，如果使用這類 機油，應將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最 好還是使用隨車手冊推薦的機油，否則由于換油周 期的縮短也未必省錢。 使用環(huán)境的影響 環(huán)境對機油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵 較多的環(huán)境下都容易加快機油的變質(zhì)。車主不僅 應針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機油，還應適 當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以 縮短15-13的周期為宜。 許多車主對機油的使用都存在著模糊的認識，認 為只要是