C919飛機與中國民航市場

1、田 民 總會計師 中國商用飛機有限責任公司 二一年五月十二日 c919飛機與中國民航市場 l 中國民用航空市場持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展中國民用航空市場持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展 l 滿足中國航空市場需求的c919飛機 （一）（一）中國經濟和航空運輸發(fā)展環(huán)境概況中國經濟和航空運輸發(fā)展環(huán)境概況 未來20年中國經濟和航空運輸發(fā)展預測概述如下 （預測不包括香港、澳門和臺灣）： n據世界銀行等權威機構預測: 中國經濟（gdp）年均增長率：6.6% n航空客公里（rpk）年均增長率：8.2% n貨運噸公里（rtk）年均增長率：10.2% n新機交付量：3795架 (以上數據來源:中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心) ( (二）二）中國經濟和

2、航空運輸發(fā)展現狀和趨勢中國經濟和航空運輸發(fā)展現狀和趨勢 n航空運輸業(yè)高速發(fā)展航空運輸業(yè)高速發(fā)展 在中國國民經濟持續(xù)穩(wěn)定增長的推動下，尤其受進出口貿易 高速增長、旅游業(yè)快速發(fā)展、城市化進程加速和居民消費結構變化的帶動，過去 10年中，航空運輸總周轉量年均增速達15%。航空運輸在交通運輸體系中的比重, 由1978年的1.6%上升到2008年的12.3%。 (數據來源:中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心) 中國民用航空運輸總量持續(xù)增長 n 航空運輸規(guī)?？焖贁U展航空運輸規(guī)?？焖贁U展 中國民航的機隊規(guī)模由1998年的523架增加到2009年的1400余架，航線數由 1998年的1122條增加到2009年的1532

3、條，截止2009年底，具有獨立法人資格 的航空公司達41家。 （數據來源:中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心) 中國民航機隊規(guī)模持續(xù)擴大 n 民航基礎設施建設加快民航基礎設施建設加快 截止2008年底，中國共有民用機場160個（不含港澳臺）。 到2020年，我國規(guī)劃民用機場總數將達到244個。民航運行中心、氣象中心、 多個區(qū)域管制中心和終端管制中心等基礎設施建設啟動實施。 n 航空運輸業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)航空運輸業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn) 航油價格上升迫使航空公司選擇單座運行成本低的機型； 在樞紐機場，航班的增加受到空中交通管制流量控制的限制； 高速鐵路的大規(guī)模建設將對國內短途航空客運市場造成較大的沖擊； 民用航空的國際

4、市場競爭加劇，低碳經濟和歐洲排放立法，對航空運輸業(yè) 和航空制造商都將產生重要影響。 (以上數據來源:中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心) （三）中國航空市場發(fā)展的驅動力 1.中國經濟平穩(wěn)增長，是中國航空運輸發(fā)展主動力。據國家統(tǒng)計局 發(fā)布數據顯示: 2009年國內生產總值（gdp）達到33.5353萬億元， 比上年增長8.7%。 2. 經濟全球化和對外經濟、文化交流，為航空運輸提供重要客源 3. 城市化率不斷提高。據國家統(tǒng)計局等單位發(fā)布的數據顯示:中國 的城市化率，從1999年的30.9%增加到了2009年的46.6%。預計到 2020年，城市化率將達到55-60%。 4. 旅游業(yè)的快速發(fā)展將是推動我國民

5、航運輸發(fā)展的重要因素。 聯合國世界旅游組織2008年預測，2020年中國將成為世界第一大 旅游目的地國和第四大客源輸出國。 5. 5. 收入水平逐年提高，居民消費結構升級，人們出行越來越多地選擇收入水平逐年提高，居民消費結構升級，人們出行越來越多地選擇 航空方式，成為中國航空運輸業(yè)增長的重要驅動因素。航空方式，成為中國航空運輸業(yè)增長的重要驅動因素。 根據中國民用航空局公布的數據顯示: 中國2009年人均乘機0.17次,落后于世界水平,發(fā)展?jié)摿薮蟆?北美為2.3次) 6. 6. 機場建設加速機場建設加速 到2020年，中國規(guī)劃民用機場總數將達到244個， 全國80以上的縣級行政單元能夠在地面交

6、通100公里 或1.5小時車程內享受到航空服務。 （以上數據來源：2008年,中國民用航空局） （四）2009-2028年中國航空市場預測 (數據來源:中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心) l 中國民用航空市場持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展 l 滿足中國航空市場需求的c919飛機 （一）c919項目市場定位 c919項目是中國商用飛機有限責任公司正在研制的國產大型商用 飛機。 c919項目是以中國國內市場為切入點，同時兼顧國外市場， 提供系列化（基本型、縮短型、加長型和高原型等)不同座級、 多種航程發(fā)展產品，以適應航空市場的不同需要。 c919飛機標準航程型航程：2,200海里（4075公里）， 增大航程型航程：3,00

7、0海里（5555公里）。 c919飛機將為8-20年后的民用航空市場提供節(jié)能、環(huán)保、具有一定競爭力 的中短航程單通道商用運輸機系列。其基本型全經濟布局為168座，混合級布局為156座。 碳排放水平將比目前運營的同級別飛機低50%。燃油消耗也將比目前運營 的同級別飛機降低12%15%，座公里直接使用成本降低10%。 （二）綠色環(huán)保飛機-c919 飛機 客艙布置 156 168 新一代leap-x發(fā)動機 n 新一代leap-x發(fā)動機，由cfm公司研發(fā)生產 n 較cfm56油耗減少13%以上 n 低于國際民航組織規(guī)定的第四階段噪聲標準 10-15分貝 n 氮氧化物排放較國際民航組織規(guī)定的caep6

8、標準低50%以上 選擇世界一流的系統(tǒng)供應商 n apu (霍尼韋爾/哈爾濱東安) n 環(huán)控系統(tǒng) (利勃海爾/南京金城) n 電源系統(tǒng) (漢勝/中航 115廠) n 飛控系統(tǒng)中的高升力 (穆格/慶安) n 液壓系統(tǒng) (帕克/南京金城) n 燃油系統(tǒng) (帕克/南京金城) n 主飛控作動器 (帕克/中航 618所) （三）c919飛機為中國民航發(fā)展提供機遇 n c919飛機能夠滿足中國民航國內大中城市間和短程國際航線的運營需要； n c919飛機為中國民航國內航線運營提供更多機型的選擇， 以置換其老齡窄體飛機; n c919降低的運營成本，將滿足航空公司的低成本運營要求。 n 本土化的客戶支援，為中國航空公司未來運營解除后顧之憂； n c919為航空公司提供良好的客艙舒適性，為旅客帶來更好的飛行體驗。 （四）c919的研制計劃與項目進展 c919飛機計劃： 2014年底首飛， 2016年取得中國民航適航證并交付用戶。 目前，c919大型客機項目全面進入預發(fā)展階段， 在總體技術方案深化、機頭工程樣機研制、國內外供應商選擇、 國產材料研制、關鍵技術攻關以及保障條件建設等