施工圍擋方案要點

1、xiao kmj施工圍擋專項施工方案施工圍擋專項施工方案一、工程概況石祥路提升完善工程（儲鑫路一豐慶路西側(cè)）02標段，樁號范圍為k1+426.30k2+940.00,標段長度為1513.7m。實施的主要內(nèi)容 包括主線高架橋梁、杭行路人行天橋、地面道路工程、排水工程、地 面西塘河橋改造、地面十字洋河橋改造、基坑圍護工程、臨時交通設 施、路燈工程、景觀照明等工程內(nèi)容。二、編制依據(jù)1、本標段征地紅線圖及設計相關(guān)圖紙；2、杭州市及建設單位有關(guān)安全文明施工的規(guī)范要求；3、實施性施工組織設計中有關(guān)安全文明施工技術(shù)措施要求；4、現(xiàn)場實際地形及沿線交通、建筑物等情況；5、建設單位報審的批導性交通組織方案6、其

2、他國家及地方現(xiàn)行工程建設規(guī)范、標準。三、交通組織簡介在業(yè)主報審的總體交通組織方案原則性指導下，結(jié)合實施性施工 組織設計，及各施工階段經(jīng)細化的施工方案，結(jié)合招標文件、施工合 同及杭州市相關(guān)規(guī)定，施工期間嚴格做到封閉施工。護欄形式按招標 文件要求嚴格執(zhí)行。本工程施工期間，為使整個施工現(xiàn)場有一個干凈、 整潔的工作環(huán) 境，有效隔離施工區(qū)域?qū)π熊嚶肪€的干擾，擬采取全線封閉圍護施工。1、現(xiàn)狀交通條件分析（1）、總體概況本標段高架橋梁設計起點樁號為k1+426.300,終點樁號為k2+940.000,全長約1.514km。主線標準段寬度為25ml雙向六車道;杭行路西平行匝道標準寬度為 7.0m,單向單車道。

3、高架橋梁由西至東分別上跨湖墅北路、杭行路、東吳路以及西塘河、紅旗河和規(guī)劃地 鐵10號線。設計內(nèi)容包括主線高架橋梁、杭行路西平行匝道和西塘 河橋、十字洋河橋改造以及杭行路人行天橋。（2）、現(xiàn)狀道路橫斷面本工程處于現(xiàn)狀石祥路上，并先后與杭行路、東吳路相交。以上 道路為杭州市主要交通道路，特別是石祥路作為城北東西向交通主干 道，交通十分繁忙。現(xiàn)狀道路交通斷面如下：1）、現(xiàn)狀石祥路典型斷面西塘河橋，現(xiàn)狀石祥路路幅寬 60米，為雙向8車道，橋梁為四 幅現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。路幅斷面為：2米（人行道）+12米（機非混行輔 道）+2米（綠化帶）+11.5米（機動車道）+5米（中央綠化帶）+16.5 米（機動車道）+

4、1米（綠化帶）+8米（機非混行輔道）+2米（人行 道）杭行路以西，現(xiàn)狀石祥路路幅寬 60米，為雙向8車道，路幅斷 面為：2米（人行道）+8米（機非混行輔道）+2米（綠化帶）+12.5 米（機動車道）+10米（中央綠化帶）+12米（機動車道）+2米（綠 化帶）+8米（機非混行輔道）+2米（人行道）杭行路東吳路，現(xiàn)狀石祥路路幅寬 60米，為雙向8車道，路幅斷面為：2米（人行道）+8米（機非混行輔道）+5米（綠化帶）+ 12.5米（機動車道）+5米（中央綠化帶）+12.5米（機動車道）+5米（綠化帶）+8米（機非混行輔道）+2米（人行道）具體詳見附圖：石祥路道路現(xiàn)狀與整治后橫斷面。現(xiàn)狀石祥路交通流量

5、十分繁忙，路面為瀝青混凝土，路況較好。 石祥路沿線以商戶企業(yè)和居民住宅為主，有較多的市場建筑等。（3）、主要相交道路典型斷面1）、杭行路：現(xiàn)狀杭行路路幅寬44.547米，為雙向6車道，斷面結(jié)構(gòu)為：3 米（人行道）+3.5米（非機動車道）+1米（綠化帶）+15.515米 （機動車道）+2.55米（中央綠化帶）+11.512米（快車道）+1 米（綠化帶）+3米（人行道）+3.5米（非機動車道）現(xiàn)狀杭行路交通流量較大，路面為瀝青混凝土，路況一般。2）、東吳路：東吳路交叉口現(xiàn)狀為丁字路口?，F(xiàn)狀東吳路幅寬 44.5米，為雙 向4車道，斷面結(jié)構(gòu)為：2.5米（人行道）+11.5米（機非混行車道） + 12米

6、（中央綠化帶）+15米（機非混行車道）+2.5米（人行道）現(xiàn)狀東吳路交通流量一般，路面為瀝青混凝土，路況一般。2、交通組織的原則和要求（1）、交通疏導的原則1）、首先體現(xiàn)以人為本的思想，為行人提供與行車道路相對分離 的步行空間，以保障行人通過的安全和方便。2）、相對穩(wěn)定的原則：在跨越既有道路施工期間，臨時交通設施 及施工區(qū)圍護要相對穩(wěn)定，減少重復設置。3）、綜合協(xié)調(diào)、系統(tǒng)考慮的原則：綜合考慮施工現(xiàn)場附近周邊地 區(qū)道路、人流及與其它交通設施的關(guān)系，系統(tǒng)規(guī)劃，合理安排，使其 銜接順暢，配合密切；在圍擋期保證交通的正常運行和行人的有序出 入，施工中嚴格按照招標文件要求的進度進行， 保證在規(guī)定的時間內(nèi)

7、 和規(guī)定的地段內(nèi)進行交通疏解。（2）、總體與局部兼顧的原則1）、做好工程實施期間總體交通組織。將全線橋梁以及跨越的現(xiàn)狀道路納入一個大交通系統(tǒng)，形成建設 周期網(wǎng)絡圖，并制定關(guān)鍵路線，施工時按關(guān)鍵路線安排。打通各橋區(qū) 的大路網(wǎng)，保證施工期間區(qū)域交通的良好服務水平， 同時便于施工期 間的車輛通行。2）、處理好施工期間的各重要節(jié)點范圍地面交通組織保證工程范圍內(nèi)現(xiàn)狀路網(wǎng)的交通功能， 有效解決施工與現(xiàn)狀交通 關(guān)系是保障工程順利實施的關(guān)鍵。針對工程范圍內(nèi)的重要道路節(jié)點， 合理的利用橋梁結(jié)構(gòu)形式和施工方法，保證車輛、行人通行要求。3）、設置臨時交通系統(tǒng)，作為施工期間區(qū)域交通的補充充分利用工程拆遷范圍內(nèi)的空間，

8、使之成為施工期間臨時交通系統(tǒng)，作為受影響的區(qū)域交通的補充，最大限度降低工程實施對周邊區(qū) 域交通的影響。(3)、保證交叉口和出入通道口暢通的原則在施工過程中，在各個路口、出入通道口設立交通、安全等標志 牌，交通便道、標段出入口、交通門洞處均設立限速、限高、安全等 標志牌，同時設專職交通疏導員，一天 24小時疏導交通，確保車輛 行駛和施工安全。3、保通要求(1)、施工期間保證石祥路機動車道雙向 6車道通行正常(通行 總寬度2x102x12m),同時保證兩側(cè)非機動車及行人混行通行正 常(通行總寬度2x4m)。(2)、交通組織時適當考慮沿線支路行人、非機動車通行，保持 現(xiàn)有支路暢通，提供支路叉口必要的

9、照明和標志標牌。(3)、從施工圍擋情況看，施工期間與現(xiàn)狀交通運行有較大的不 同，要做好現(xiàn)狀與施工的過渡。(4)、施工路段現(xiàn)狀有較多公交車通行，需要妥善解決公交車的 通行及?？繂栴}。4、車輛分流分流是一種輔助措施，還要通過合理安排工序和施工方法來解決 那些必須通行車輛的順暢通過問題。從本區(qū)域路網(wǎng)組成上來看，除了在施工范圍內(nèi)的莫干山路、 杭行石祥路提升完善工程（儲鑫路-豐慶路西側(cè)）02標工程-5 -xiao kmj施工圍擋專項施工方案路、通益路、上塘路（高架）以外，本區(qū)塊南北向有古墩路、豐潭路、 拱康路、沈半路、石橋路等，東西向有德勝路、康橋路、湖州街等, 均是施工區(qū)區(qū)塊主要的外圍交通道路。 為緩

10、解施工期間的交通，可以 通過以上外圍道路就近進行通分流，同時通過在外圍路口提前進行預 告標志標牌，引道車輛進行分流道合適的道路上。本工程實施期間要考慮適當分流過往車輛， 通過與交警部門協(xié)調(diào) 進行交通疏解，以保證工程建設的進度和安全。計劃通過交警和城管 部門協(xié)調(diào)，對于過境車輛、貨車采取建議分流措施，公交車、出租車、 社會小型車輛及沿線單位車輛原則允許通行。5、施工階段劃分及交通圍擋設置（1）、施工進度計劃說明1）、工期目標我項目部將嚴格按招標文件及施工合同要求，確保在合同工期 548日歷天內(nèi)完成本工程的全部工作內(nèi)容。具體開、竣工日期，以業(yè) 主及監(jiān)理簽發(fā)的開工令的開工時間為計算依據(jù)。施工工期控制，

11、以2015年2月26日起算，2016年5月23日竣 工，控制工期500日歷天。并根據(jù)業(yè)主要求，計劃2015年基本完成主 體結(jié)構(gòu)工程的施工任務。2）、施工計劃節(jié)點控制本工程施工進度計劃，以高架橋梁（含匝道）施工為主線，地面 橋梁、道路、排水等為輔、綜合管線遷改進行穿插的施工原則，同時 根據(jù)地面交通組織分階段實施。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬將工程原則上分為兩個工區(qū)、 三大施工階段實施，再根據(jù)每個工作面實際情況，劃分小段分別實施，并滿足交通要求，時間節(jié)點控制如下：、施工準備工作施工臨時設施已建設完成、施工用電變器安裝已完成。、第一階段施工第一階段施工主要內(nèi)容：根據(jù)現(xiàn)場條件、結(jié)合目前各配套管線實際情況，及交

12、警部門要求， 第一階段只能先安排機非綠化帶硬化交通便道施工，且交通便道建設 以杭行路為界先后施工。杭行路以西機非綠化帶硬化，及中間固定圍護，含春節(jié) 2015年 2月1日一2015年2月28日杭行路以東機非綠化帶硬化，及中間固定圍護 2015年3月1日 2015年3月15日、一工區(qū)第二階段施工主線高架z068墩以西為一工區(qū)，第二階段施工主要內(nèi)容：中墩樁基、承臺、下部結(jié)構(gòu)及標準段現(xiàn)澆箱梁施工圍擋封閉區(qū)域內(nèi)進行雨水、配套等管線遷改，北側(cè)現(xiàn)狀人行道外 的污水、電力、電信等管線遷改。標準聯(lián)箱梁橋下機動車道部分路幅改建、一工區(qū)第三階段施工主線高架z068墩以西為一工區(qū)，第三階段施工主要內(nèi)容：邊墩樁基、承臺

13、、下部結(jié)構(gòu)及變寬段現(xiàn)澆箱梁施工、小箱梁架設、 鋼箱梁架設、匝道現(xiàn)澆箱梁施工圍擋范圍分路幅改建、二工區(qū)第二階段施工主線高架z068墩以東為二工區(qū)，第二階段施工主要內(nèi)容：中墩樁基、承臺、下部結(jié)構(gòu)及標準段現(xiàn)澆箱梁施工圍擋封閉區(qū)域內(nèi)進行雨水、配套等管線遷改。標準聯(lián)箱梁橋下機動車道部分路幅改建、二工區(qū)第三階段施工主線高架z068墩以東為二工區(qū)，第三階段施工主要內(nèi)容：邊墩樁基、承臺、下部結(jié)構(gòu)及變寬段現(xiàn)澆箱梁施工、鋼箱梁架設、 人行天橋施工。圍擋范圍道路分路幅改建。、小箱梁及鋼結(jié)構(gòu)施工小箱梁擬采取委托外加工的方式，計劃在 75天內(nèi)完成，并預留 不小于30天的等強時間；簡支鋼箱梁廠內(nèi)制造工作計劃歷時 65天（

14、每 聯(lián)30-35天），人行天橋鋼結(jié)構(gòu)廠內(nèi)制造工作計劃歷時 45天，連續(xù)鋼 箱梁廠內(nèi)制造工作計劃歷時135天（每聯(lián)60-75天）。待現(xiàn)場具備施 工條件后，對應現(xiàn)場實施階段分批進場安裝。、配套及附屬項目全線配套及附屬項目根據(jù)主線高架及地面交通組織要求，均分階段穿插施工。、全線收尾，完工施工兩側(cè)道路、人行道剩余項目；待高架橋及地面道路主體結(jié)構(gòu) 施工完成后，利用15天時間鋪設全線道橋瀝青混凝土上面層鋪裝； 最后竣工、掃尾，歷時15天。計劃比投標工期提前48天。四、交通圍擋流程固定圍擋施工流程：根據(jù)交通組織方案，現(xiàn)場實況勘察結(jié)合方案-測量放線-安裝固定圍擋鋼基礎及立柱一安裝底及立柱內(nèi)側(cè)c型鋼一安裝夾芯板

15、鋼板石祥路提升完善工程（儲鑫路-豐慶路西側(cè)）02標工程-8 -瑞東jk曲xrao hom qtcxj*施工圍擋專項施工方案k2hqhg施工圍擋專項施工方案 一安裝壓頂條-照明安裝一圍擋內(nèi)外部裝飾一圍擋底砂漿填充一圍 擋底部、頂部及路口警示燈安裝 機非分隔帶護欄安裝由交通設施單位負責實施，根據(jù)交通組織平面圖擺設，分欄之間 進行固定聯(lián)結(jié)。五、交通圍檔要求本工程施工，為使整個施工現(xiàn)場有一個干凈、整潔的工作環(huán)境， 有效隔離施工區(qū)域?qū)π熊嚶肪€的干擾，擬采取全線封閉圍護施工。工地現(xiàn)場圍護按照杭州市建設工地文明施工要求設置圍護，考慮多次安拆及破損更換，固定圍護采用雙面夾泡沫的彩鋼板材料，高度三2.1米，不得

16、少于6km;配置相應的活動護欄，高度三0.9米，材 質(zhì)為型鋼欄柵式活圍護，不得少于 2kmi所有圍護必須全新（含多次 交通改道）。圍護形式：圍護每6米在立柱外側(cè)設置燈柱，燈柱材 料采用亞克力吸塑，內(nèi)置 4根白色日光燈，尺寸40cm寬x 210cm高 x 10cm厚，顏色采用色卡431a,表面張貼杭州城標，立柱上側(cè)安裝 直徑20cm圓燈；圍護每12米設置一塊6mxi.8m大型彩色噴繪， 底腳采用磚砌表面鋁塑版貼面。圍護上沿設置雙色燈帶，燈帶外側(cè)設 置半包式鋁合金燈罩。所有照明開啟時間為每日18點至第二天早上6點，圍護、燈柱、噴繪等發(fā)現(xiàn)破損必須在兩日內(nèi)更換，遇到臺風時 必須按甲方要求在規(guī)定時間內(nèi)無

17、條件拆除圍護具體實施按照關(guān)于印發(fā)市政工程圍擋圖集的通知（杭建工發(fā)2011317號，其中彩鋼板顏色選用白色加工，宣傳畫統(tǒng)一采用杭州 建設網(wǎng)上公布的公益廣告圖集）和關(guān)于市政工程圍擋制定有關(guān)問題 專題協(xié)調(diào)會會議紀要（杭建工發(fā)2011353號）要求執(zhí)行，具體布 置詳見施工現(xiàn)場封閉圍護結(jié)構(gòu)示意圖。為了保證特殊路段及交通道口的行人、 行車安全，這些路段圍擋 采用通視式圍欄，保證行人、行車的通視范圍，增加安全性。圍欄骨 架采用方管焊接，面材采用鋼絲網(wǎng)，既保證施工安全又能確保路口通 視，保證行車安全。附圖：1、固定圍護結(jié)構(gòu)照片石祥路提升完善工程（儲鑫路-豐慶路西側(cè)）02標工程-10 -chao 0to3施工圍

18、擋專項施工方案石祥路提升完善工程（儲鑫路-豐慶路西側(cè)）02標工程-11 -2、路口通透式圍護3、機非隔離護欄xiao kmj施工圍擋專項施工方案六、圍擋施工注意事項1、圍擋底座，要求采用鋼釬與路面固定，打入深度不宜小于0.3 米，當遇到松散填土、暗浜時，應根據(jù)地基承載力要求進行地基處理 或加固。2、圍擋所采用的原材料、構(gòu)配件等，其品種、規(guī)格、性能等應 滿足招標文件及浙江省及杭州市現(xiàn)行標準及相關(guān)規(guī)定，各種原材料、 構(gòu)配件進場時應提供相應的產(chǎn)品合格證、材質(zhì)證明和檢測報告。3、圍擋施工應按照專項施工方案及技術(shù)要求對操作人員進行安 全技術(shù)交底，交底雙方履行簽字手續(xù)。4、圍擋應連續(xù)設置，不能有缺口、裂縫、傾斜等問題，做到堅 固、平穩(wěn)、整潔、美觀。5、市政工程圍檔高度2.1米，市區(qū)范圍內(nèi)市政工地應采用圍檔 頂部壓條，并在壓條上間隔設置警示燈和圍墻燈； 同時通行車輛的市 政工程可根據(jù)交通管理部門的要求適當降低圍檔高度或采用空透式 圍檔，以保證車輛通行安全。七、圍擋施工檢查驗收1、施工前應對原材料質(zhì)量進行檢查，不符要求的應退回更換, 符合要求的應按照杭州市新的圍擋要求進行修繕和美化。2、建設工程圍檔施工完成后，應組織人員對圍檔搭建是否按照專項設計及安全施工方案實施以及圍檔搭建