汽車維護實訓指導..

1、汽車維護實訓指導（2）:一級維護 作業(yè)（2010-03-16 20:13:39）轉(zhuǎn)載標簽： 分類：實訓課題汽車維護實訓第一節(jié)潤滑和補給作業(yè)一、學習目標掌握汽車各總成的潤滑和補給作業(yè)方法及要 求。二、維護作業(yè)1.更換發(fā)動機機油和機油濾清器（1）實操步驟1 ）更換發(fā)動機機油將汽車停放于平坦場地上，在前、后車輪外墊上止滑塊。 在熱車狀態(tài)下，擰下機油盤下部放油螺塞 （注意防止熱油燙傷人），放出機油。清除螺 塞上吸附的雜質(zhì)，并擰回原位。 打開汽缸蓋前罩蓋上的加機油口蓋， 取下小 空氣濾清器。 加入新機油，使油面達到油標尺的上限。 起動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，停機30 min 后，用油標尺檢查油面是否在

2、2/44/4之 間，不足時應補加。最后蓋好加機油口蓋。2）更換濾清器濾芯 起動發(fā)動機使之運轉(zhuǎn)，待達到正常的工作溫 度（80C以上），然后將發(fā)動機熄火，在熱 車狀態(tài)下放出油底和濾清器內(nèi)的機油。 當油底殼放油螺孔將舊機油放凈時，用濾清 器扳手卸下濾清器濾芯。準備好同樣的濾芯， 先在濾芯的0形圈上涂抹一層機油，用手將濾 芯擰至擰不動為止不要用濾清器的扳手擰緊，以防損壞0形圈，造成漏油。 從加機油口加入適量機油。起動發(fā)動機，在 怠速的情況下，觀察濾清器有無泄漏。如有泄 漏，應拆檢油封膠圈，排除漏油現(xiàn)象。（2）技術(shù)要求 機油量應位于油標尺上、下 刻線之間。更換機油后，起動發(fā)動機，濾清器 處無機油泄漏。2

3、檢查、補充冷卻液（1）實操步驟1）檢查 檢查儲液罐的液面，如果冷卻液面 在規(guī)定標準處（一般在 max和min之間）， 則冷卻液量為合適。如果低于min線，則應補 充冷卻液。如果冷卻液變得污濁或充滿水垢，應將冷卻液全部放掉并清洗冷卻系。2）補充冷卻液待發(fā)動機冷卻后，用抹布裹著 散熱器蓋將其打開，添加冷卻液至規(guī)定位置。（2）技術(shù)要求1）冷卻液品種要符合本地氣候條件。2）按時更換冷卻液 普通冷卻液應每6個月更 換I次。長效防銹防凍液一般兩年更換 1次。3檢查、更換變速器、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向器的潤滑 油（1）實操步驟1） 檢查、更換變速器齒輪油擰下油位檢查 孔螺塞，檢查油位是否達到規(guī)定油位，油位應 不低于孔

4、邊15 mm （伸人手指，一節(jié)手指應夠 到油面）。如果油量不足，應補充齒輪油，使 油位達到規(guī)定值，并檢查有元漏油現(xiàn)象。更換齒輪油，應先起動車輛，運轉(zhuǎn)或行駛一定 距離，使變速器齒輪油升溫。趁著齒輪油還處 在溫熱狀態(tài)時，擰下放油孔螺塞，放出齒輪油, 再將放油螺塞擰牢固。然后加入符合要求的新 齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為 止，最后裝好檢查孔螺塞。2） 驅(qū)動橋齒輪油的檢查與更換擰下油位檢 查孔螺塞，檢查油位是否離檢查孔邊 015 mm。如果油量不足，應補充齒輪油，直到齒 輪油從油位檢查孔向外溢出為止.更換齒輪油，起動車輛行駛一段距離，使橋殼 齒輪油升溫，趁著齒輪油還處于溫熱狀態(tài)，擰 下放油

5、螺塞，放出齒輪油。放凈齒輪油后，擦 凈螺塞并牢固擰回橋殼。然后擰下油位檢查孔 螺塞，加入新的齒輪油，直到齒輪油從油位檢 查孔向外溢出為止，最后裝好檢查孔螺塞。3) 檢查、更換轉(zhuǎn)向器齒輪油擰下油位檢查孔 螺塞，檢查油位是否距檢查孔邊 010mm如 果油量不足，應補充齒輪油，直到齒輪油從油 位檢查孔向外溢出為止。更換齒輪油，擰下放油螺塞，放出齒輪油。放 凈齒輪油后，將螺塞牢固擰回轉(zhuǎn)向器殼。擰下 油位檢查孔螺塞，加人新齒輪油，直到齒輪油 從油位檢查孔向外溢出為止， 最后裝好檢查孔 螺塞。(2)技術(shù)要求齒輪油的質(zhì)量要符合原廠規(guī)定， 補充齒輪油至 檢查孔下邊緣015mm。4.更換制動液(1)實操步驟1)

6、 放出舊制動液起動發(fā)動機并保持其怠速運 轉(zhuǎn)。擰下制動儲液罐的加油口蓋。擰松放氣閥， 連續(xù)踩下制動踏板，直到制動液不再流出為 止。擰緊放氣閥，然后向儲液罐內(nèi)加入足量的 同種制動液。2）排放液壓管路內(nèi)的空氣時，應按由遠及近 的原則，按制動管路分布情況對各輪缸進行放 氣作業(yè)，由兩人配合進行，一個人在駕駛室內(nèi) 連續(xù)踩動制動踏板，使踏板位置升高并保持踩 下踏板不動。此時車下另一人擰松放氣閥，使 管路中的空氣和制動液一同排出。 踏板位置降 低時，立即擰緊放氣閥，如此反復多次，直到 塑料管內(nèi)沒有氣泡排出為止。 然后扭緊放氣閥 并裝妤防塵套，按上述方法依次對其他輪缸進 行放氣。3）在排氣時應一邊排除空氣，一邊

7、檢查和補 充制動液，以免空氣重新進人制動管路，直到 完全排放干凈為止，將儲液罐的制動液補充到 規(guī)定位置。（2）技術(shù)要求制動液質(zhì)量和數(shù)量要符合原廠規(guī)定。三、注意事項1各個部分補給的潤滑油或工作液應適量。 加注后，一定要檢查油面是否合適。2. 檢查油量時應檢查油質(zhì)的好壞，如已失效 或變質(zhì)則應更換新油。3. 補充或更換機油時，應注意機油的牌號和 種類。4. 補充冷卻液時，一定要等待發(fā)動機冷卻后 再打開加水蓋，以防燙傷或引起缸體、缸蓋變 形。第二節(jié)檢查、緊固作業(yè)一、學習目標掌握汽車各總成的檢查、清潔和簡單調(diào)整作業(yè) 的方法及要求。二、維護作業(yè)1. 檢查排氣系統(tǒng)和三元催化凈化器（1）實操步驟1）檢查排氣系

8、統(tǒng)泄漏情況，維護時應檢查排 氣系統(tǒng)的泄漏情況，發(fā)現(xiàn)泄漏應及時修理或更 換泄漏的部件。2）檢查三元催化凈化器，檢查三元催化凈化 器的簡易方法是：在發(fā)動機起動快速暖機（發(fā) 動機快怠速）時，察看排氣管口是否有水珠排 出，若有水珠排出，說明三元催化凈化器正常。 如果長時間滴水，則應檢查發(fā)動機是否有故 障。（2）技術(shù)要求 排氣系統(tǒng)無泄漏；三元催化 凈化器完好。2. 更換空氣濾清器濾芯（1）實操步驟1）清潔空氣濾芯2）松開濾清器鎖扣，卸下固定濾芯的螺母， 取下護蓋后拔出濾芯。取出濾芯時，要注意防 止雜質(zhì)掉人化油器內(nèi)。用抹布蘸汽油擦拭空氣 濾清器殼內(nèi)和外部。3）檢查濾芯污染程度并進行清潔。當濾芯積存干燥的灰

9、塵時，可用壓力不高于 500kPa的 壓縮空氣，從濾芯內(nèi)側(cè)開始，上下均勻地沿斜 角方向吹凈濾芯內(nèi)外表面的灰塵。 如果沒有壓 縮空氣，可用旋具柄輕輕敲打濾芯，再用毛刷 刷凈外部污垢。注意：操作時，不得用大力敲打或碰撞濾芯。 在清潔時，如果發(fā)現(xiàn)濾芯損壞，應更換濾芯， 正常使用的紙質(zhì)濾芯也應按規(guī)定時間更換。4）檢查濾芯將照明燈點亮放人濾芯里面從外部觀察有無損傷、小孔或變薄的部分，檢查橡 膠墊圈有無損傷。如有異常，應更換濾芯和墊 圈。5）更換空氣濾清器的濾芯，根據(jù)車型的行程 規(guī)定（一般為30000km）進行更換。換濾芯時, 應注意檢查新濾芯有無損傷，墊圈是否有缺損，發(fā)現(xiàn)缺損，應予以配齊。6）安裝空氣濾

10、清器按其拆卸相反的順序，將 各部件安裝好。注意：必須可靠地裝濾芯，不 宜用手或器具接觸濾芯的紙質(zhì)部分，尤其不能 讓油類污染濾芯。（2）技術(shù)要求1）汽車行駛75008000km應對空氣濾清器 進行維護。2）汽車行駛30000km應更換濾芯。3) 濾芯應清潔無破損，上、下襯墊無殘缺， 密封良好；濾清器應清潔，安裝牢固。3檢查v帶狀況，調(diào)整其張緊度(I )實操步驟1) 檢查v帶狀況與張緊度檢查v帶有無損傷、 剝落。v帶在斷裂之前，會出現(xiàn)滑磨聲，v帶 表面會出現(xiàn)龜裂的裂紋、磨損以及剝落等前兆 現(xiàn)象。因此，應仔細觀察，如出現(xiàn)上述現(xiàn)象應 及時更換v帶。檢查v帶張緊度時，用拇指以98147N的力 按壓v帶中

11、間部位，撓度應為10-15mm。如果 不符合要求，應進行調(diào)整。2) 調(diào)整v帶張緊度，調(diào)整風扇v帶張緊度時， 用調(diào)整螺栓將整個交流發(fā)動機向里或向外移位以凋整v帶的張緊度。凋整后，應可靠地擰 緊固定螺栓。(2)技術(shù)要求1) v帶應無損傷、剝落、裂紋。2) v帶張緊度合適，用拇指以98147N的力 按壓v帶中部，撓度應為1015mm。4.檢查、清潔火花塞(l )實操步驟1) 拆卸火花塞 拆卸火花塞前，要清除火花塞 孔處的雜物和灰塵。如果火花塞孔處有灰塵和 雜物，可用嘴吹去灰塵和雜物。如果不易吹掉, 可用抹布和旋具進行清除。用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞。拆卸 時，火花塞套筒要確實套牢火花塞，否則，

12、會 損壞火花塞的絕緣磁體而引起漏電。為了穩(wěn) 妥，可用一手扶住火花塞套筒并輕壓套筒，另 一只手轉(zhuǎn)動套筒，卸下的火花塞應按順序排 好。2) 檢查火花塞狀態(tài)逐一檢查火花塞，如果火 花塞的電極呈現(xiàn)灰白色，而且沒有積炭則表明 該火花塞工作正常，燃燒良好；如果電極嚴重 燒蝕或有積炭，甚至有污跡或其他異現(xiàn)象，則 表明該火花塞有故障，應予更換。檢查火花塞的絕緣體，如有油污和積炭應清洗 干凈。磁心如有損壞、破裂，應予更換。清除 積炭時，最好使用火花塞清潔器進行清潔，不 要用火焰燒烤。3）檢查、調(diào)整火花塞電極間隙用火花塞量規(guī) 測量火花塞電極間隙，火花塞間隙大時，可用 旋具柄輕輕敲打外電極來調(diào)整； 間隙過小時可 用

13、一字旋具插入電極之間搬動一字旋具把間 隙調(diào)整到符合要求為止。注意：調(diào)整間隙時，只能彎動旁電極，不能彎動中央電極，以免損 壞絕緣體。火花塞間隙調(diào)整好后，外電極與中央電極應略 成直角，如過度彎曲或電極燒蝕成圓形，則表 示該火花塞不能再使用，應予更換4）安裝火花塞安裝火花塞時，先用手抓住火 花塞的尾部，對準火花塞孔，慢慢用手擰上幾 圈，然后再用火花塞套筒擰緊。如果用手擰人 有困難或費力，應把火花塞取下來，再試一次, 千萬不要勉強擰入，以免損壞螺紋孔。為使安 裝順利，可以在火花塞螺紋上涂抹一點機油。（2）技術(shù)要求1）火花塞性能良好，電極呈現(xiàn)灰白色，無積 炭。2）火花塞間隙應在 0.70.9 mm之間。

14、5燃料系統(tǒng)的檢查與清潔（1）實操步驟1） 清除燃油系濾網(wǎng)中的沉淀物松開汽油泵、 化油器的進油接頭，取出濾網(wǎng)，倒出濾網(wǎng)中的 污物，在汽油中清洗并吹干凈濾網(wǎng)后，裝回原處，擰緊油管。起動發(fā)動機，觀察汽油泵有無 滲漏現(xiàn)象，如有滲漏現(xiàn)象應檢修汽油泵。2）清洗或更換汽油濾清器 如果要進行清洗， 應先從車上拆下汽油濾清器總成。清洗時，要 按汽油流動方向逆向進行。3）汽油泵的檢查用手指堵死進油口，推動搖 臂，手指應感到進油口有吸力，再將進、出油 口接上油管，將進油管口浸入汽油盆內(nèi)，并使 出油管口對準水平方向，擺動搖臂，檢查出油管口噴油距離，該距離能達到5070mm屬正 常。確定有故障時，應解體檢查其泵膜、進出

15、 油閥和泵體密封性，檢查搖臂彈簧、泵膜彈簧 的工作情況，檢查搖臂磨損情況。4）化油器的檢查取下空氣濾清器，拆洗化油 器進油口濾網(wǎng)；用抹布蘸化油器清洗劑，將化 油器外表擦拭干凈，然后起動發(fā)動機，使發(fā)動 機轉(zhuǎn)速保持在中等速度。用化油器清洗劑向化 油器腔室內(nèi)噴洗，將化油器腔室、暖管等處的 油污清洗下去，檢查聯(lián)動機構(gòu)，緊固連接螺栓。 在清洗過程中注意控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速， 清洗劑的 噴出量應適當控制，使清洗后的物質(zhì)能隨混和 氣燃燒后排出發(fā)動機。（2）技術(shù)要求1）燃油系各連接螺栓應緊固，襯墊良好，不 漏油，不漏氣。2）汽油泵工作正常，管路暢通，無凹陷、裂 損，接頭不漏油。3）化油器濾網(wǎng)清潔、作用良好，外部清潔

16、無 泥垢，節(jié)氣門、阻風門開閉完全，聯(lián)動件運動 靈活不松曠，墊圈、鎖銷齊全有效。6, 點火系統(tǒng)的檢查和調(diào)整(1) 實操步驟1) 清潔分電器內(nèi)部 打開分電器蓋的卡簧，卸下分電器蓋。用抹 布擦拭分電器蓋的內(nèi)外部，檢查分電器蓋有無 破損或龜裂的痕跡，分電器蓋出現(xiàn)破損或龜裂 現(xiàn)象必須更換。 檢查中央電極的碳棒及彈簧， 用手或旋具輕 壓中央電極，松開時，電極應能彈回原位。中 央電極的碳棒及彈簧如果損壞，應更換。 用布擦凈分火頭，檢查分火頭有沒有裂紋或 破損，如果有龜裂或破損，應及時更換。 當分電器蓋裝到分電器上時，要用卡簧固定 住，并檢查各缸高壓線是否套牢。2) 調(diào)整觸點間隙 用塞尺檢查分電器觸點間 隙，

17、間隙標準值為0. 35O. 45mm，如不符 合，則通過其上的調(diào)整螺釘進行調(diào)整。(2) 技術(shù)要求1)分電器蓋無破損或龜裂，分火頭無裂紋和 破損。2）觸點完好，觸點間隙在 0.350.45 mm之 間。各線路接頭牢固可靠，元漏電，各連接軸 無松曠和軸向竄動。7. 檢查傳動軸及等速萬向節(jié)（1）實操步驟1）檢查傳動軸的技術(shù)狀況 檢查傳動軸各軸 承，擰緊各部螺栓、螺母，檢查添加潤滑油。 必要時，拆檢傳動軸，更換萬向節(jié)。2）檢查傳動軸萬向節(jié)防塵套檢查傳動軸萬向 節(jié)防塵套的破損情況，發(fā)現(xiàn)傳動軸萬向節(jié)防塵 套破損時，應拆檢傳動軸萬向節(jié)，如果發(fā)現(xiàn)萬 向節(jié)磨損，應予以更換；如果萬向節(jié)臟污，可 更換防塵套。（2）

18、技術(shù)要求 萬向節(jié)、中間軸承、花鍵軸無 松曠，萬向節(jié)防塵套無破損，真空助力器工作 狀態(tài)良好。8. 檢查輪胎氣壓（1）實操步驟檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓應符 合規(guī)定要求，必要時進行補氣和調(diào)整。輪胎氣 壓檢查步驟如下。1）擰下輪胎氣嘴防塵帽，用輪胎氣壓表測量 輪胎氣壓。輪胎氣壓應符合輪胎上的規(guī)定，輪 胎氣壓通常標注在輪胎的側(cè)壁上。氣壓不足， 應進行補充；氣壓過高！應放出部分氣體。2）檢查完輪胎氣壓后，用唾液涂在氣嘴上，查看是否漏氣，如果唾液涂在氣嘴上有明顯的 氣泡或抖動，表示氣嘴芯漏氣，應擰緊或更換 氣嘴芯。最后，將氣嘴的防塵帽擰上，以防臟 物和水汽進人氣嘴。（2）技術(shù)要求 輪胎氣壓符合標準，氣門嘴不

19、漏氣。9。蓄電池的維護（1）實操步驟1）清潔蓄電池外部接頭 檢查蓄電池及各樁柱導線夾頭的固定情況， 應無松動現(xiàn)象。 檢查蓄電池殼體應無開裂和損壞現(xiàn)象，極柱和夾頭應無燒損現(xiàn)象，否則，應將蓄電池從車 上拆下修復。 用布塊擦凈蓄電池外部灰塵， 如果表面有電 解液溢出，可用布塊擦干。清潔極柱樁頭上的 臟物和氧化物，擦凈連接線外部及夾頭，清除 安裝架上的臟污。疏通加液口蓋通氣孔，并將 其清洗干凈。安裝時，在極柱和夾頭上涂一薄 層工業(yè)凡士林。2）檢查蓄電池液面高度 用一根內(nèi)徑68mm、 長約150mm的玻璃管，垂直插人加液口內(nèi)， 直至極板邊緣為止，然后用拇指壓緊管上口， 用食指和無名指將玻璃管夾出， 玻璃

20、管中電解 液的高度即為蓄電池內(nèi)電解液高出極板的高度,應為1015 mm，最后再將電解液放人原 單格電池中。3）補充電解液 如果電解液液面過低時，應及時補充蒸餾水或市場上銷售的電瓶補充液，不要添加自來水、河水或井水，以免混人雜質(zhì)造 成自行放電的故障；也不要添加電解液，否則， 會使電解液濃度增大而縮短蓄電池的使用壽命。注意：電解液液面不能過高，以防充、放電過 程中電解液外溢造成短路故障。 調(diào)整液面之后 應對蓄電池充電0. 5h以上，以便使加人的蒸 餾水能夠與原電解液混含均勻。否則，在冬季 會使蓄電池內(nèi)結(jié)冰。（2）技術(shù)要求 蓄電池殼體無開裂和損壞，通 氣孔暢通，電柱夾頭清潔、牢固，電解液液面 高出極

21、板1015 mm。10. 燈光、儀表、信號裝置的檢查及調(diào)整（1）實操步驟1）檢查燈光、信號和線束。 檢查、調(diào)整燈光和信號顯示裝置，如果發(fā)現(xiàn) 損壞，及時修復。 檢查、緊固全車線路。檢查全車線路接頭，要求干凈、整齊、連接 可靠。 檢查全車線路的絕緣層。如有破損，可用膠 布包裹好，破損較多的導線，應予以更換。 檢查全車線束固定情況?？ㄗ討R全，固定 可靠，無松動。2）檢查報警信號檢查各報警信號燈、傳感器 及連線，均應完好無損，發(fā)現(xiàn)損壞或顯示異常 應及時修理，以確保行車安全。3）檢查全車燈光情況 兩個人配合檢查前照 燈、轉(zhuǎn)回燈、示寬燈、制動燈等燈光裝置。檢 查時，先打開燈光開關(guān)，依次檢查全車各部位 的

22、燈光，踩下制動踏板查看制動燈情況。發(fā)現(xiàn) 不亮現(xiàn)象應予以排除。常見的燈光不亮故障多 為燈泡燒毀或熔絲燒斷所致，更換燈泡或熔絲 即可排除故障。（2）技術(shù)要求1）各報警信號燈、傳感器及連線完好無損。2）前照燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、制動燈工作正 常，大燈光束符合 GB7258 1997機動車運 行安全技術(shù)條件的要求。11. 空調(diào)裝置的維護（l ）實操步驟1）查找冷凍油和制冷劑泄漏部位 檢查漏油痕跡。在空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中，冷 凍油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內(nèi)其他運動部件的，冷凍油與制冷劑互溶，并與制冷 劑一同在系統(tǒng)中循環(huán)。如果制冷循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生 泄漏，泄漏處就會出現(xiàn)油漬，所以在檢查中， 發(fā)現(xiàn)管路及接頭處有油

23、漬，就可以確定該處有 泄漏故障，應進行修理。 觀察檢視窗，判定制冷劑泄漏情況。起動發(fā) 動機（約1000r/ min），打開制冷控制開關(guān)（A / C），將溫度開關(guān)控制桿置于 cold （冷）位 置，風扇開關(guān)開到最大位置，可以從檢視窗處 觀察到制冷劑的流動狀態(tài)，以此來判斷制冷循 環(huán)系統(tǒng)中有無泄漏現(xiàn)象。制冷劑流動正常：制冷劑大體上透明，此時出 風口的風是冷的。沒有制冷劑：如果制冷系統(tǒng)嚴重泄漏，觀察玻 璃窗內(nèi)就什么也看不到，此時空調(diào)系統(tǒng)不會制 冷2）檢查空凋系統(tǒng)的工作情況 檢查時將汽車停 故在通風良好的場地上，保持發(fā)動機中速運 轉(zhuǎn)，將空凋機風速開到最大擋，使車內(nèi)空氣循 環(huán)。 從各部的溫度判斷空調(diào)狀況用

24、手觸摸空調(diào) 系統(tǒng)各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低 壓管路呈低溫狀態(tài)，咼壓管路呈咼溫狀態(tài)。檢 查順序如下：高壓管路：壓縮機出口 T冷凝器f儲液罐f膨 脹閥進口處。這些部件應該先熱后暖，手摸時， 應特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點 發(fā)現(xiàn)有特別熱的部位，則說明此處有問題，散 熱不好。如果某一處特別涼或結(jié)霜，也說明此 處有問題，可能有堵塞。干燥儲液罐進出口之 間若有明顯溫差，說明此處堵塞。低壓管路：膨脹閥出口 f蒸發(fā)器f壓縮機進 口。這些表面應該由冷到?jīng)?，但膨脹閥處不應 發(fā)生霜凍現(xiàn)象壓縮機高低壓側(cè)（即進出口）之間應該有明顯 的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調(diào)系統(tǒng)內(nèi) 沒有制冷劑，空調(diào)系統(tǒng)有明顯

25、的泄漏。 清理空調(diào)裝置的雜物檢查蒸發(fā)器通道及冷 凝器表面，以及冷凝器與發(fā)動機水箱之間（停 機檢查）是否有雜物、污泥。若有，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注 意不能用蒸汽沖洗 檢查調(diào)整空調(diào)v帶 檢查v帶松緊度是否適 宜，表面是否完好。以上檢查如果發(fā)現(xiàn)異常， 應進行修理。3）檢查冷暖風機 打開駕駛室內(nèi)的風機開關(guān)， 檢查電動鼓風機 的運轉(zhuǎn)情況，要求轉(zhuǎn)動正常，無異常響聲。否 則，應檢查并排除故障。當運轉(zhuǎn)中有異常響聲 時，應檢查鼓風機風扇葉片有無損壞及風扇配 重片有無脫落。 檢查送風橡膠軟管有無老化和破損現(xiàn)象，如 有損壞應予更換。 起動發(fā)動機升溫后，打開暖風開關(guān)和鼓風機 開關(guān)，供暖通風設(shè)

26、備狀況應符合要求，否則， 應予以調(diào)整和修理（2）技術(shù)要求1）整個系統(tǒng)無漏油痕跡，制冷劑劑量合適。2）空調(diào)系統(tǒng)工作正常。3）冷暖風機運行正常三、相關(guān)知識I一級維護一般按汽車生產(chǎn)廠家推薦或規(guī)定的 行駛里程或使用時間進行。 一級維護的間隔里 程約為750015000km或6個月，以先達到 的為準。2.級維護由專業(yè)維護工負責執(zhí)行。其作業(yè)中 心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊 固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。 這些操作，基本上以不拆卸為原則。3級維護竣工檢驗技術(shù)要求(1) 發(fā)動機前后懸掛、進排氣歧管、散熱器、 輪胎、傳動軸、車身、附件支架等外露件、螺 母須齊全、緊固、無裂紋。(2) 轉(zhuǎn)向臂

27、、轉(zhuǎn)向拉桿、制動操縱機構(gòu)工作 可靠，鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向桿球頭、轉(zhuǎn)向傳動十 字軸承、傳功軸十字軸承無松曠。(3) 轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動橋的潤滑油面， 應在檢視口下沿015mm (車輛處于停駛狀 態(tài))處，通風孔應暢通；變速器、減速器的凸 緣螺母長閨可靠。(4) 備潤滑脂油嘴齊全有效，安裝位置正確, 所有潤滑點均已潤滑，無遺漏。(5空氣濾清器濾芯清潔有效。(6) 輪胎氣壓應符含充氣規(guī)定，胎面無嵌石 及其他硬物。(7) 離合器踏板和制動踏板自由行程符合技 術(shù)規(guī)定.(8) 燈光、儀表、喇叭、信號齊全有效。(9) 蓄電池電解液液面應高出極板 10 15m m,通風孔暢通，接頭牢靠.(10) 車輪輪轂軸承無

28、松曠。(11 )全車各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn) 象。4.一級維護作業(yè)的主要內(nèi)容(1) 檢查、清洗發(fā)動機氣濾清器、曲軸箱通 風空氣濾清器、機油轉(zhuǎn)子濾清器、檢查曲軸箱 油面。(2) 檢查、緊固散熱器、機油格、發(fā)動機前 后支墊、水泵空壓機、進排氣歧管等裝置。檢 查、調(diào)整風扇V帶松緊度。(3) 檢查、調(diào)整離含器自曲行程。(4) 檢查轉(zhuǎn)向器、傳動十字軸承、橫拉桿、 搖臂及前橋，添加潤滑油，調(diào)整松緊度固、潤 滑前橋球頭銷。(5) 檢查變速器，傳動軸，中間軸承和后橋，添加 潤滑油滑油，暢通通氣孔，校緊各部螺栓、螺 母.(6) 檢查緊固制動管路各接頭、支架、螺栓、 螺母。檢查調(diào)整行車制動踏板自由行程和駐車

29、 制動自由行程.(7) 檢查緊固車架、車廂及附件支架各部的 螺栓、拖鉤、掛鉤。(8) 檢查輪輞及壓條擋圈的裂損惰況。(9) 檢查補足輪胎氣壓。(10) 檢查輪轂軸承松緊度。(11) 檢查鋼板彈簧有無斷裂，緊固U形螺栓 和卡環(huán)（12）檢查減震器性能。（13）檢查畜電池液面高度，補充蒸餾水。檢 查通氣孔塞使之暢通。檢查清除電極及夾頭氧 化物。（14）檢查燈光、儀表、信號裝置。（15）全車潤滑。（16）全車外觀檢查。第三節(jié)汽車二級維護作業(yè)前的檢測一、學習目標1了解二級維護作業(yè)前檢測的工作程序，熟 悉作業(yè)內(nèi)容。2 掌握檢測方法、標準及要求，并能夠根據(jù) 檢測結(jié)果判斷車輛二級維護作業(yè)的深度：二、維護作業(yè)1

30、.檢測點火系性能（l）點火提前角的檢測使用儀器為點火堤前角測試儀或汽車電器萬能試驗臺。操作步驟如下（以點火提前角測試儀為例）：1）將點火提前角測試儀的電源線與被測汽車 的蓄電池連接（紅+、黑一）。2）將轉(zhuǎn)速信號夾于第一缸高壓線上，并將點 火線圈初級“ +端與另一信號夾裝接。3）接通電源，待系統(tǒng)自檢后，起動發(fā)動機。4）調(diào)整正時燈，使飛輪上的刻線與變速器殼 上的標記對正，檢測結(jié)果隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化 而變化，并通過顯示屏顯示出來（拔下分電器 真空管后測得的值即為離心點火提前角）。5）將檢測結(jié)果與各種狀態(tài)下的標準值進行對 比，即可判斷點火提前角是否符合要求.（2）斷電器觸點閉合角的檢測 使用儀器為點

31、火提前角測試儀。操作步驟同上，但操作過程 中需將測試儀的測試功能轉(zhuǎn)換為閉合角測試， 將檢測結(jié)果與標準值對比，即可判斷觸點閉舍 角是否符合要求。（3）點火高壓的檢測 使用儀器為示波器、 發(fā)動機綜合測試儀操作步驟如下（以示波儀為 例）：1）將示波器打開，選擇波形測試功能，并通過 主菜單選揮相應測試功能。2）通過面板上的相應鍵，選擇恰當?shù)牧砍獭?）將示波器的“COM插口與搭鐵相連；“CHI” 與點火二次線圈通過探針線連接。4）起動發(fā)動機，二次電壓波形即在顯示屏上 顯示，相應值亦可通過計算求出。2 檢測發(fā)動機性能（1）無負荷測功 使用設(shè)備為發(fā)動機綜合測試儀，操作步驟參照：課題四下”。（2）測單缸轉(zhuǎn)速降

32、 使用設(shè)備為發(fā)動機綜合 測試儀。操作步驟操作步驟參照： 課題四下”。（3）測汽缸壓力 使用儀器為汽缸壓力表或 使用設(shè)備為發(fā)動機綜合測試儀。操作步驟操作 步驟參照：課題四下”。I）測量前應使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至正常工作溫度。操作步驟如下： 拆下全部火花塞（柴油機應拆除全部噴油 器），發(fā)動機起動后轉(zhuǎn)速要求為 500r/min左 右。將節(jié)氣門與阻風門全開。 將汽缸壓力表的錐形橡皮頭壓緊在待測汽 缸的火花塞孔上。 起動發(fā)動機，使曲軸轉(zhuǎn)動約 35s,記錄壓 力表上的讀數(shù)。2) 為使測得的數(shù)據(jù)準確，各缸依次測量兩次。 汽油機不低于標準值的90%,柴油機不低于標 準值的80%。(4) 測進氣歧管的真空度使用儀器為真

33、空 表。操作方法如下：1) 將真空表上的軟管與發(fā)動機進氣歧管直接 連接，并將儀表垂直放置。2) 對點火系、化油器做正確調(diào)整后，起動發(fā) 動機至正常工作溫度，并將發(fā)動機怠速調(diào)整在 規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。3) 根據(jù)真空表指針的位置讀出相應測得的真 空值。正常值為 5770kPa。(5) 測配氣相位 使用儀器為氣門正時檢驗 儀和千分表。配氣相位的檢測通常有測量氣門起閉控制法、 測量凸輪頂點法和氣門疊開度的測量法。操作 方法如下（以測量凸輪頂點法為例）：1）將氣門間隙調(diào)整至符合規(guī)定。2）先檢查第一缸的排氣相位，把氣門正時檢驗儀安裝在曲軸v帶輪的軸頸上，使第一缸處 于壓縮上止v點的位置，在缸蓋上放置合適的 帶

34、支架的干分表，并使千分表觸頭觸及排氣門 搖臂，并使千分表有0.2mm的壓縮值，轉(zhuǎn)動 表面使指針對準“ 0位.3）慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，當表針開始轉(zhuǎn)動的時刻， 即表示排氣門開始打開，此時指針在分度盤上 所指示的角度即為排氣門的開起曲軸轉(zhuǎn)角。此 后繼續(xù)順轉(zhuǎn)曲軸，當表針重回 “ 0位時，即表 示排氣門關(guān)閉，此時分度盤上所示的轉(zhuǎn)角，即 為排氣門的關(guān)閉曲軸轉(zhuǎn)角。4）進氣門的測量方法與此類似，這里就不再 敘述了。三、注意事項在進行二級維護作業(yè)前各項目檢測時應注意：1起動發(fā)動機，使水溫達到正常狀態(tài)，并將發(fā) 動機怠速和點火提前角調(diào)至最佳狀態(tài)，才可進 行相關(guān)檢測。2 檢測應使用專用儀器設(shè)備，檢測前必須熟 悉設(shè)備使用方法

35、，并根據(jù)要求進行正確操作。3 .檢測結(jié)束后應及時將檢測結(jié)果與標準對比 分析，以便得出正確檢測結(jié)論。四、相關(guān)知識1點火系的幾個主要性能參數(shù)(1) 點火提前角 由于點火時間一般都發(fā)生 在上止點之前，所以點火時間常用點火提前角 表示，所謂點火提前角是指從火花塞跳火開 始，到活塞運行至上止點的一段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn) 過的角度。如果點火提前角合適，就可以使發(fā) 動機產(chǎn)生最大功率。影響最佳點火提前角的主要因素是發(fā)動機轉(zhuǎn) 速、負荷、辛烷值、排氣凈化。(2) 觸點閉合角是指分電器的斷電器觸點 閉含時曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。觸點的閉合角由凸 輪形狀和觸點間隙決定，而與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)。由于凸輪形狀在制造時就已決定，因此， 工

36、作中只有觸點間隙的大小影響閉合角，觸點閉合角大，觸點相對閉合時間長，一般四缸發(fā) 動機的觸點閉合角大約為 4045左右，六缸 發(fā)動機的觸點閉合角大約為 3842左右。若 觸點間隙過大，則凸輪轉(zhuǎn)動過大時，觸點被提前 打開，觸點閉合角變小，觸點閉合時間縮短。 若觸點間隙過小，觸點閉合角過大，觸點分離 時會產(chǎn)生火花，使觸點分離不徹底。(3) 點火高壓點火高壓是指發(fā)動機正常運 轉(zhuǎn)時在火花塞電極之間產(chǎn)生火花時所需要的 電壓。它與很多因素有關(guān)，比如：火花塞電極 間隙和形狀；汽缸內(nèi)混合氣的壓力與溫度；電 極的形狀、溫度和極性，以及發(fā)動機的工作情 況等一般傳統(tǒng)點火系的點火高壓在 68KV 之間，有時也可達到20

37、 KV.2配氣相位的檢測方法(1) 配氣相位 發(fā)動機的進、排氣門實際開 閉的時刻，通常用相對于上下止點曲拐位置的 曲軸轉(zhuǎn)角來表示，這就叫配氣相位.（2）檢測方法即通過測定氣門開起、閉合 時刻和相應的曲軸轉(zhuǎn)角以確定其配氣相位。通 常用百分表及專門支架來測量氣門的起閉時 刻，用固定于曲軸前端的分度盤測量曲軸轉(zhuǎn) 角。1） 測頂置氣門起閉控制點法所謂控制點就 是配氣機構(gòu)中凸輪外形上工作段與緩沖段的 分界點。該分界點對應的曲軸轉(zhuǎn)角，可作為配 氣相位的檢查點。搖轉(zhuǎn)曲軸，使進、排氣門開起閉合至一定高度（凸輪起閉控制點的氣門升程）時，測量曲軸 曲柄至上止點的轉(zhuǎn)角，由此測出進排氣門開起 閉合提前及延遲控制角，將

38、其與標準值比較， 以確定每個相位的偏差值和發(fā)動機配氣相位 的提前或延遲程度。2）測量凸輪頂點法 搖轉(zhuǎn)曲軸，使被測汽缸 的進氣門或排氣門處于最大升程點， 即相應凸 輪轉(zhuǎn)到頂點時，測定曲軸曲柄距上止點的轉(zhuǎn)角，將其與標準值比較，即可得到配氣相位的 偏差程度、然后測定排氣門的開起持續(xù)角。因凸輪頂部呈圓弧形，不易測定其頂點的準確 位置，為解決這一問題，在凸輪對稱中心（頂 點）的兩側(cè)備選取一測量點，測出這兩個測量 點距上止點的曲軸轉(zhuǎn)角，取其平均值，就可得 到凸輪頂點距上止點的曲軸轉(zhuǎn)角值。3）氣門疊開度的測量法 在排氣行程，活塞 運行至上止點時，進排氣門疊開，測出進排氣 門升起的高度差，就能近似地測出配氣相

39、位的 偏差程度。3.表示發(fā)動機性能的幾個參數(shù)（1）發(fā)動機功率 氣體在發(fā)動機汽缸中，單 位時間（s）所做的功，稱為發(fā)動機的功率。 它分為指示功率和有效功率。（2）單缸轉(zhuǎn)速降多缸發(fā)動機在以某一轉(zhuǎn)速 空載運轉(zhuǎn)時，切斷某一缸的點火電源，發(fā)動機 轉(zhuǎn)速下降的數(shù)值。（3）汽缸壓力活塞運行至壓縮行程上止點 時，該汽缸內(nèi)的壓力值即為汽缸壓力。（4） 進氣管真空度 進氣管內(nèi)的壓力低于大 氣壓力的值，用真空表測量，所測出的表壓力 值即為進氣管的真空度。（5）機油污染指數(shù)表示機油被污染的程度。 是指機油中各種污染物所引起的介電系數(shù)相 對于新機油的介電系數(shù)的變化值。4汽車正時槍測儀器的名稱、規(guī)格、用途和使 用方法（1）

40、EA-3000發(fā)動機綜合檢測儀I ）檢測項目點火提前角、起動系全面檢測（包括起動電流、起動電壓、相對缸壓）、點 火高壓、發(fā)動機功率P。、配氣相位（閃光法）。2）操作要點 檢測點火提前角a. 在飛輪一、六缸上止點標記處劃一白線，然后測定 600r/ min、1200r/ min、2000r/min（即怠速、中速、高速）三種轉(zhuǎn)速下的提前角。b. 使用正時槍時，應調(diào)整使飛輪上的白線準確地與飛輪殼上的標記對正，然后才能打印數(shù) 值。C.使用閃光法測量，其準確度高于缸壓法測 量、且使用缸壓法長時間測量時應加水冷卻： 起動系全面測量a. 油門踏板踩到底（即節(jié)氣門、阻風門全開）。b. 起動機運轉(zhuǎn)時間必須達到

41、6s。c. 拔下分電器中心高壓線，防止著車.d. 切勿將電流夾與起動火線相碰. 檢測點火高壓（KV）a. 該機采集的信號瞬時位，隨機性大，不一 定反映實際高壓阻的變化，故應配合高壓點火 波形來判斷點火情況。b. 測量時如出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或轉(zhuǎn)速降偏差太大 時，應更換標準缸的位置，進行第二次測量 . 檢測發(fā)動機功率Pea. 調(diào)整發(fā)動機處于怠速（450 550 r/min），且 預熱到工作溫度（7080C），油、電路調(diào)整 正常。b. 有時因高壓線衰減的影響，會使測量值偏小， 這時應更換原車高壓線重新測量。 檢測配氣相位（閃光法）a. 準確調(diào)整氣門間隙，然后用正時燈投準上 止點。b. 調(diào)整發(fā)動機處于800

42、r/min運轉(zhuǎn)。c. 把振動傳感器放在相應的氣門關(guān)閉波形最 明顯處，調(diào)整旋鈕，使之最清晰，然后移動配氣 光標,打印進、排氣門配氣相位角度。（2）曲軸箱竄氣量測量儀。（選做）1）檢查項目 測量發(fā)動機曲軸箱竄氣量。2）操作要點 拆掉曲軸箱通風單向閥，分別堵住兩頭，要求 曲軸箱各部密封（空壓機可不拆除，但所測值 應減去空壓機的測量值）. 操作按鍵應從左到右，不可起顛倒次序，否 則容易損壞儀器。（3）汽缸漏氣量檢測儀1）檢測項目 檢測汽油發(fā)動機的進、排氣門密 封狀況。2）操作要點 每次檢測完一定要將調(diào)壓閥旋鈕松開。 外接氣源壓力應在0.60.8 MPa,調(diào)整測量表壓力為0.4MPa。 該儀器配合曲軸箱竄氣量測量儀、ex工業(yè)纖 維內(nèi)窺鏡、汽缸壓力檢測表可診斷汽缸、活塞 組的故障。(4) 汽車無負荷測功表1) 檢測項目 發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量、無負荷測功。2) 操作要點 發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量a. 保持天線與分電器蓋相距在 0.5m左右。b。被測汽車發(fā)動機如系6缸汽油機，則將儀 表指示值乘以1000;如被測汽車發(fā)動機系4 缸汽油機，則應再乘以1.5. 無負荷測功a.儀器操作者與油門操作者要配合默契。b該儀器不宜與其他電器測試儀同時使用，以 免受到干擾而影響測量精度。C.本儀器不宜對剛出廠未經(jīng)走合的新車和發(fā)動 機大修后未經(jīng)走合的車輛進行測功。（