團結(jié)水庫大橋掛藍施工方案

1、一、編制依據(jù) 2二、工程概況： 2三、掛籃懸澆施工方案 31、施工工藝流程 32、掛籃的構(gòu)造及使用 44、掛籃標高的調(diào)整 75、掛籃的預壓 76、 0#、 1#塊箱梁澆筑階段 87、掛籃模板安裝階段 88、2#塊箱梁澆筑階段 109、掛籃前移階段 1010、合攏段階段（詳見合攏段方案） 1111、掛籃的拆除 11四、控制及注意事項 114.1 、掛籃施工的觀測控制及線型控制方法 114.2 、箱梁施工的線型控制 134.3 、注意事項 14五、質(zhì)量保證措施 145.1. 質(zhì)量管理依據(jù) 145.2 質(zhì)量管理方針 145.3 質(zhì)量保證措施 145.3.1 工程質(zhì)量保證總體措施 145.3.2 加強

2、施工前的質(zhì)量控制工作 145.3.3 做好施工全過程的質(zhì)量控制工作 155.3.4 做好施工材料的質(zhì)量控制 155.3.5 加強施工過程中的測量控制 165.3.6 做好施工過程中的試驗檢測 165.3.7 保證施工中的資料完整齊全 175.3.8 質(zhì)量保證體系框圖 17六、施工安全保證體系 176.1 、安全生產(chǎn)組織體系 176.2 、現(xiàn)場安全措施 18七、文明施工、環(huán)境保護措施 207. 1文明施工 207.2環(huán)境保護 217.3 .環(huán)境保護措施 22團結(jié)水庫大橋掛藍施工方案一、編制依據(jù)1、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011 )。2、 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范(GB502

3、05-95 。3、仁赤高速公路團結(jié)水庫大橋設計圖。4 、使用單位對掛籃設計和使用的相關(guān)要求。5 、施工現(xiàn)場實際情況二、工程概況：團結(jié)水庫大橋位于仁懷市大壩鎮(zhèn)小耳溝村北龍轉(zhuǎn)溝附近，橫跨團結(jié)水庫。橋 址區(qū)地形起伏較大，山體上部斜坡較陡，植被茂盛，起點橋臺位于水庫，南岸岸 坡上，坡度較緩，地表為沙性土；終點橋臺位于坡地上，坡度陡峭，局部巖石裸 露。橋梁橫跨山間溝谷。址處地面高程 995.21103.9米，相對高差108.7米。橋 梁位于R仁750 Ls1=180m R2=1000 Ls2=120m的緩和曲線上。團結(jié)水庫大橋起點K22+401.5，終點樁號K22+981.2，橋梁中心樁號 K22+69

4、1.35；全橋跨徑組成：4x40mT梁+( 55+100+55)m連續(xù)剛構(gòu)+5x40mT梁。橋 梁全長579.7m。主橋跨徑布置為(55+100+55)m,主橋長210m主橋墩采用矩形 空心墩，最大外輪廓尺寸為7.0m*7.0m,內(nèi)設50*50cm倒角，墩底設2.0m厚實心段， 橋墩壁橫橋向厚0.7m。最大墩高67米。主橋上部結(jié)構(gòu)為預應力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，為單箱單室箱形斷面，支點處梁高6m,跨中梁高2.3m。箱梁高度按1.8次拋物線變化，橫斷面為單箱單室直腹板箱梁。 箱梁頂寬為10.65m,底板寬度為6.0m, 0#塊頂、底板厚度分別為40cm和70cm, 腹板厚70cm,其他塊件頂板厚度為28c

5、m,底板厚度從根部的70cm按1.8次拋物 線變化至跨中的30cm, 16#塊腹板厚70cm, 914#塊腹板厚45cm, 7、8#塊為過渡 段。全橋除在粱端及0#塊設置橫隔粱外,其余位置均不設置橫隔板,其中0#塊橫隔板厚70cm端橫梁厚150cm主梁采用雙向預應力混凝土結(jié)構(gòu),設縱向、豎向預應力，縱向預應力采用高強低松弛鋼絞線，錨具采用群錨；豎向預應力采用精 軋螺紋粗鋼筋，布置在腹板及橫隔板內(nèi)。邊跨現(xiàn)澆段長3.84m,中跨合攏段長2m邊跨合攏段長2m2#塊至13#塊最大長度4.0米，砼最大重量為117.5t。三、掛籃懸澆施工方案1、施工工藝流程掛籃懸臂施工程序為：掛籃安裝或掛籃前移就位-安裝底

6、、外模板一調(diào)整掛 籃底模、側(cè)模標高一綁扎底、腹板鋼筋一安裝縱向、豎向預應力束波紋管一安裝 內(nèi)側(cè)模及頂板底模調(diào)整頂板模板標高安裝頂板鋼筋復調(diào)掛籃標高澆注 梁體砼、檢查預應力管道一砼養(yǎng)護一穿設鋼束一張拉預應力筋一前移掛籃一孔道 壓漿，進入下一梁段施工。2、掛籃的構(gòu)造及使用三角形掛籃的構(gòu)造3.2.1 三角形掛籃的主要性能參數(shù)如下：（ 1）適應最大梁段重： 2000KN：（ 2）適應最大梁段長： 4.0m；（3）梁高的變化范圍：9.0 m3.0m；（ 4）走行方式：無平衡重走行；（5）掛籃自重45.0T,小于最大梁段重量的 0.5倍（193T）。 掛籃主要由五個系統(tǒng)組成， 即主桁系統(tǒng)、底籃和模板系統(tǒng)、

7、 走行及錨固系統(tǒng)。3.2.2 三角形桁架： 三角形主桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu),由兩片主桁架、橫聯(lián)、前橫梁組成,桁架的間距和腹板的外側(cè)豎向預應力鋼筋位置相對應, 各桿件間通過高強螺栓聯(lián) 結(jié)。掛籃的前吊點（底模架的四個吊桿,內(nèi)外側(cè)模走行梁的四個吊桿）均設置在 前橫梁上，吊桿全部采用直徑32mm勺精軋螺紋粗鋼筋。3.2.3 提吊系統(tǒng)底模前吊桿： 前吊桿的作用是將底模架、 梁體砼、施工荷載的重量傳至主桁 架上。每組吊桿采用2個LQ32C千斤頂通過放置在前橫梁上的扁擔梁調(diào)節(jié)底模標 高。底模后吊桿：后吊桿的作用是將底模架荷載的一部分傳至己成型的箱梁底板 上。已成箱梁的底板設置預留孔，32m m的精軋螺紋鋼

8、吊桿穿過箱梁底板和底 模架的銷座聯(lián)結(jié)，底板上端放置 2個LQ32Q千斤頂通過扁擔梁調(diào)整底模。3.2.4 模板系統(tǒng)模板由底模、外側(cè)模、內(nèi)模、外端模等幾部分組成，模板主要采用厚度 5mm 的鋼板制作。1）底模：采用大塊整體鋼模板，模板剛性好、平整度高，外表美觀，將鋼模 板直接固定在底模桁架上。(2)外側(cè)模：模板外側(cè)模的下部設置3塊高度為2.2m的活動模板，隨著梁體高 度的逐步減小， 將活動模板逐塊卸落， 上部設置一塊整體固定模板， 一直使用到 合攏段，外側(cè)模的模板用桁架輔助固定。整個外側(cè)模支撐在外側(cè)模走行梁上，走行梁的前端懸吊在主桁架的前橫梁 上，后端懸吊在已成梁段的翼緣板上(在澆注頂板時預留孔)

9、，后吊架上設有滾 動輪，外側(cè)模和走行梁一起與主桁行走；( 3)內(nèi)模：內(nèi)模由內(nèi)模架、組合鋼模、橫豎背帶、調(diào)整絲杠及內(nèi)模走行梁組成。 內(nèi)模架吊在兩根內(nèi)模走行梁上， 走行梁前端吊在主桁架上， 后端吊在已澆的梁段 上(通過頂板預留孔)，內(nèi)模架可沿走行梁滑行，模板除倒角處是定做的異型模 板外，其余的均為鐵木組合模板。( 4)外端模：采用木板做面板，背面用型鋼做肋加強，并在其上鉆孔將箱梁接 縫縱向鋼筋和預應力束管道波紋管伸出模板。(5) 內(nèi)外模板之間用對拉螺桿加固， 對拉螺桿采用 25圓鋼加工而成，間距為 1.2mX1.2m。(6) 梁端的封頭模板頂板處采用 3mm厚的鋼板分塊制作，以便于周轉(zhuǎn)利用。其 余

10、處采用厚1.8cm的竹膠板并將竹膠板分塊制作，分塊的高度為 100cm,以適應 管道的變化， 在木模的端部根據(jù)管道的位置設置預留孔， 當下一個梁端的波紋管 位置變化較大時，將原來位置的竹膠板替換；( 7)齒板模板的處理在梁體的頂板和底板出現(xiàn)齒板以后，用厚 12mm的竹膠板和5cm的木板制作 定型的模板， 以適應齒板特殊形狀的模板要求。 鋸齒板模板的制作， 設置一定數(shù) 量的加勁肋，保證模板的剛度。3.2.5 走行及錨固系統(tǒng)走行系統(tǒng)： 在主桁架的兩片桁架下的箱梁頂面 (豎向預應力鋼筋位置) 的位 置鋪設兩根軌道，軌道用I 25工字鋼加工焊接成“U”字形。軌道的底部錨固 在豎向預應力鋼筋上， 上部通

11、過錨軌扁擔將豎向預應力鋼筋固定。 主桁的前端設 有前支座，后支座設置反扣槽沿軌道滑動，不需加平衡重。掛籃走行時，用倒鏈 或用千斤頂牽引前移。 考慮到掛籃走行時的安全， 在每個后支座處設置三個反扣槽，間距為30cm增大掛籃走行時的安全儲備錨固系統(tǒng)：掛籃的錨固系統(tǒng)是指在懸臂澆筑作業(yè)時，用精軋螺紋鋼和后錨扁擔把掛籃主桁架的后支座錨固在軌道上，錨固時應使后支座的反扣槽脫離軌道， 使后錨力全部由精軋螺紋粗鋼筋承受。326張拉操作平臺掛籃的最前端懸吊的張拉操作平臺，采用型鋼及鋼筋焊接拼裝而成。用4個倒鏈懸吊在主桁架上，通過倒鏈的升降，以適應梁段高度變化及張拉需要。327三角形掛籃的主要特點（I ）三角形掛

12、籃結(jié)構(gòu)簡單，桿件受力明確，計算簡便；（2）作業(yè)面開闊，便于梁段鋼筋及預應力材料的吊裝作業(yè)；（3）利用主桁架的前后支座，使桁架在軌道上走行，無需平衡重，操作方便， 移動靈活、平穩(wěn)。內(nèi)外模、底模隨掛籃一次移動到位，縮短了掛籃的移動時間；3、掛籃施工工藝參考大橋整個施工流程，可把掛籃模板安裝施工工藝過程設計分為各個代表性階段分別說明：掛籃的拼裝階段；掛藍標高的調(diào)整；掛籃的預壓；0#、1#塊箱梁澆筑階段、掛籃模板安裝階段，2#塊箱梁澆筑階段、掛籃前移階段，合攏段階 段；掛籃的拆除。掛籃的拼裝3.3.1走行軌道處的橋面板的處理由于澆注完畢的砼頂面較為粗糙，且左右兩側(cè)的桁架因橋面有2%的橫坡，而有11.5

13、cm的高差，因此在放置走行軌道的時候，首先用M15標號的砂漿將橋面的頂面找平，11.5cm的高差通過左右側(cè)滑軌下的墊梁高差調(diào)整。鑒于掛籃支 點處在澆注砼時承受很大的支反力，因此在支點的位置處將墊梁進行加密。3.3.2主桁架的拼裝主桁在橋面進行拼裝，拼裝時由專人負責連接銷的安裝，嚴格控制連接銷的 安裝質(zhì)量，確保各連接銷受力均勻，使各連接點滿足受力要求。主桁拼裝就位后，將橫聯(lián)、前橫梁、前吊裝置、外側(cè)模、外吊桿、外側(cè)模走 行梁、底模架（同時安裝底模架的前后橫梁）底模、內(nèi)側(cè)模、內(nèi)吊桿、內(nèi)側(cè)模走 行梁等按順序一一安裝就位。4、掛籃標咼的調(diào)整掛籃走行到位后，檢查掛籃在橫橋向及縱橋向的位置，如偏差超出允許范

14、圍， 及時進行調(diào)整。將后錨與箱梁豎向預應力鋼筋錨固好，拆除滑移設備，前支點加 墊塊墊實，安裝并擰緊后錨設備，然后通過各吊點處千斤頂將掛籃提升， 調(diào)整底 模標高（調(diào)整標高時根據(jù)該節(jié)段施工工況的撓度設置預拱度 ），底模標高調(diào)整完成 后，安裝外側(cè)模，進入該節(jié)段梁體施工。5、掛籃的預壓為檢驗掛籃的實際承載力和安全可靠性， 每套掛籃使用前必須進行預壓，以 消除掛籃自身的非彈性變形，并測量出掛籃的彈性變形值，以利于對箱梁懸澆施 工時標高的控制，在征得監(jiān)控單位的意見后確定掛籃的預拱度。設立沉降觀測點：由于掛籃側(cè)模、底模、內(nèi)頂模皆為整體鋼模，具有一定 的剛度，因此預壓時沉降觀測點設在掛籃前端即可。掛籃拼裝完畢

15、后，在掛籃側(cè)模、底模前端設立 5個沉降觀測點（兩翼緣板 處、箱梁腹板處、箱梁中心處）并用紅油漆標志明確。先測定觀測點的初始標高， 然后用千斤頂加壓，加壓重按箱梁自重1.2倍分級加載，每級荷載加完后，進行 一次沉降觀測，待加至120%后每2小時觀測一次，并作好記錄，直至掛籃不再 變形、沉降（變形值小于2mm/2小時）根據(jù)預壓后的測試結(jié)果，算出掛籃變形值， 作為掛籃預拱度的一個重要指標。掛籃預壓后將各接點處的連接銷全部檢查、加固一遍。掛籃前端變形值的推算：設：掛籃后錨點的豎向變形值為 1（向上為正）掛籃支點的豎向變形值為 2（向下為正）掛籃前端點的豎向總變形為 3（向下為正）貝由于后錨點豎向變形

16、1引起的掛籃前端下沉量為T= 1x b/a計算簡圖如下所示： 2 1則由于掛籃主桁自身受力變形引起的前端變形量為：=3- T- 2= 3- 1X b/a- 2由實測得出的掛籃前端變形值應與理論計算結(jié)果進行復核比較，當兩者出入較大時應進行分析并找出原因，以為施工提供可靠的依據(jù)，并保證掛籃可靠運行。（后附掛籃預壓方案）6 0#、1#塊箱梁澆筑階段3.5.1、在主墩上設置牛腿托架，托架上設置橫梁，上面再架設橫梁及其它設施。3.5.2、鋪設底板、安裝側(cè)模，調(diào)整各模板，測定標高并記錄在案。3.5.3、按箱梁自重的1.2倍對支架進行加載預壓,以消除非彈性變形和基礎(chǔ)沉降， 待支架沉降穩(wěn)定后方可卸載，測定標高

17、并記錄在案，重新調(diào)整模板至正確位置。3.5.4、按圖紙鋪設鋼筋、放置預埋件和布置預留孔。針對掛籃結(jié)構(gòu)特點：掛籃后主吊點及外模中吊點分別通過梁體底板及頂板處混凝土，其中頂板預留孔道為 60m洞孔，底板預留孔道為60X 300mm且箱梁內(nèi)底板上后主吊點處需澆注混 凝土支承墊塊，施工過程中，除應按照要求埋設設計圖紙上的預埋件外，還應在相應位置準確預留掛籃錨固系統(tǒng)所需的孔道。3.5.5、 按要求的工藝規(guī)程澆注混凝土。在混凝土達到設計強度的90%后或不低于 要求的養(yǎng)護時間時進行預應力鋼束和預應力鋼筋的張拉。7、掛籃模板安裝階段待0#、1#各道施工工序完成后，方可進行掛籃模板安裝。具體步驟如下：1 、以箱

18、梁中心線為主要基準，參考掛籃施工圖，找準軌道所在位置，先鋪設錐體枕木，再在其上放置軌道，適當調(diào)正鋼枕使軌道處于水平位置，并嚴格控制 軌道間的中心距與圖紙一致。然后借用箱梁豎向 32精制螺紋鋼把軌道壓緊（錨 固處有螺母和墊板），若豎向鋼筋長度不夠，可采用接長器增加其長度，最后用 長尺復核軌距。2、安裝反扣輪組和前滑座，使其分別座落在軌道合適的位置處。3、 安裝承重系統(tǒng)（含兩榀承重架和一片聯(lián)接桁架）一般先在平坦的地面組 裝承重架（由前后拉桿、垂直桿、水平桿和銷軸組成），然后視吊車大小，承重 系統(tǒng)可先在地面組裝，再整體起吊至橋面；亦可直接在橋面組裝。承重架與反扣 輪組和前滑座通過螺栓相互聯(lián)接，安裝時

19、確保承重架水平桿下平面距箱梁面應不 小于1000mm以便施工。4、安裝前橫梁、前平臺和側(cè)平臺，并在前橫梁上放置吊桿，以備安裝滑梁及模 板之用。施焊處應確保焊接強度。5、移動承重系統(tǒng)（含反扣輪組和前滑座），使其座落在懸澆 2#塊時的位置。 為移動方便，前滑座處可墊以滾輪或走滾。6在每處后支座上部放置2支后錨扁擔梁，每支扁擔梁兩端長孔中穿插有足 夠長的后錨桿，后錨桿的下端分別錨固在翼板和頂板的下表面（翼板和頂板上有 預留孔），錨固處配以斜墊板和螺母，后錨桿的上端分別錨固在扁擔梁的兩端； 利用千斤頂和頂梁打壓扁擔梁，直至使反扣輪組座在軌道上，擰緊螺母后方可松 開千斤頂，此時整個承重架處于錨固穩(wěn)定狀態(tài)

20、，前述過程應在兩處后支座同時進 行。7、重復以上26步驟，安裝另一頭承重系統(tǒng)。8、安裝外模和外滑梁 參考圖紙，先在地面把外滑梁吊至外模框架內(nèi)部確切 的位置（一般在外模垂心處），并使滑梁前端超出外模端面一定長度，然后將滑 梁作適當固定；在翼板預留孔處安裝好懸吊輪和懸吊架（懸吊架應在靠近箱梁端 面一邊）。將外模和外滑梁一并起吊，滑梁前端通過吊桿掛在前橫梁上，后端則 穿過懸吊輪和懸吊架并通過它們掛在箱梁翼板上。重復上述方法，安裝另一側(cè)外模和外滑梁。9、安裝底模和下橫梁參照圖紙,在平地上將底模、走臺和下橫梁聯(lián)接成一體， 然后一并起吊安裝，在底模吊至一定高度時，使前下橫梁處于前橫梁正下方，并 迅速將事先

21、穿在前橫梁上吊桿擰入位于前下橫梁上部的吊耳聯(lián)接系統(tǒng)的螺母中，同樣的方法將此時位于箱梁底部的后下橫梁通過吊桿和吊耳聯(lián)接系統(tǒng)分別掛在箱 梁的底板和翼板上（見掛籃施工總圖），這樣整個底模和下橫梁就安裝結(jié)束了。10、內(nèi)模系統(tǒng)安裝 先安裝兩根內(nèi)滑梁，和前面安裝外模和外滑梁一樣，滑梁 前端通過吊桿掛在前橫梁上，后端則穿過懸吊輪和懸吊架并通過它們掛在箱梁頂 板上。然后再安裝內(nèi)模頂板和行走梁（兩者實為一體），使行走輪正確地落在內(nèi)滑梁上。最后安裝內(nèi)模側(cè)板。11、通過手拉葫蘆或千斤頂來調(diào)整掛籃和模板系統(tǒng)的位置和標高，測定標高 并記錄在案。12、把內(nèi)模推入1#箱梁腹內(nèi)，以便2#箱梁腹板處扎筋。8、2#塊箱梁澆筑階段

22、掛籃模板安裝完畢后，先進行箱梁腹板鋼筋綁扎，預應力鋼束或鋼筋套管就 位后，把內(nèi)模系統(tǒng)從1#塊空箱內(nèi)拉出就位，再按圖紙鋪設鋼筋、放置預埋件和布 置預留孔。凡與掛籃施工有關(guān)的預埋件和預留孔在布置時應確保其位置精度，以 便于掛籃安裝。最后整個模板形成以下體系：1、底籃座落在前下橫梁和后下橫梁上，皆通過吊桿分別掛在前橫梁上和木塊 箱梁上。2、外模系統(tǒng)擱置在外滑梁上，外滑梁前端懸吊于掛籃前橫梁上，后端懸吊于 1#箱梁翼板上。3、內(nèi)模系統(tǒng)擱置在內(nèi)滑梁上，內(nèi)滑梁前端懸吊于掛籃前橫梁上，后端懸吊于 1#箱梁頂板上。4、兩側(cè)外模面板始終夾往底模兩側(cè)，外?？蚣苌舷戮O置固定桿件，下部 固定桿件位于底籃之下，用若干

23、根對拉螺栓將兩側(cè)外模拉住，上部固定桿件位于 底籃之上，箱梁頂板之下，前端用一根對拉螺栓將兩側(cè)外模對拉固定，后端分別 用兩根對拉螺桿將外模固定在1#箱梁段砼腹板上（箱梁腹板應先設置預留孔）。 內(nèi)、外模系統(tǒng)由設置在框架上的對拉螺桿拉住。最后按要求的工藝規(guī)程一次性澆 注混凝土。在混凝土達到設計強度的 90%t或不低于要求的養(yǎng)護時間時進行預應 力鋼束和預應力鋼筋的張拉。9、掛籃前移階段前段箱梁澆筑完畢，預應力鋼筋和鋼束張拉結(jié)束后，按以下方案進行脫模和 前移掛籃。1、在原有軌道前增鋪軌道，確保軌距和水平度，并予以錨固。2、拆除內(nèi)、外模對拉螺桿，拆除內(nèi)模側(cè)板。3、拆除所有后錨扁擔梁的錨固裝置，此時掛籃會自

24、由前傾，致使反扣輪組的 滾輪安全地反扣在軌道上。4、放松掛在前橫梁上的吊桿，拆除懸吊架吊帶及螺母，并使得內(nèi)、外滑梁落 在懸吊輪上，此時懸吊架均自由落在滑梁上。5、用2只5t葫蘆分別鉤住后下橫梁兩端正對外滑梁的地方，上部掛在外滑 梁上，然后再拆除后下橫梁上所有之吊桿6用繩索將內(nèi)模系統(tǒng)固定在已澆砼的箱梁上，用兩只 5t葫蘆同時牽引兩片 承重架前端，同步移動掛籃和模板系統(tǒng)至下一梁段。7、安裝前、后下橫梁之吊桿，拆除 5t葫蘆。8 、安裝懸吊架，拆除懸吊輪并將之移到懸吊架附近再重新安裝。9、對主桁架后支座進行轉(zhuǎn)化：將錨固后支座的豎向精軋螺紋粗鋼筋卸落，使后支座反扣槽緊貼走行軌；考慮到掛籃走行的安全，在

25、每個后支座處設置三個 反扣槽，間距為30cm10 、重復前文闡述的掛籃和模板安裝調(diào)試步驟，然后按圖紙鋪設鋼筋、放置 預埋件和布置預留孔，完成混凝土澆注。10、合攏段階段（詳見合攏段方案）1、邊跨合攏段掛籃利用邊跨現(xiàn)澆合攏段采用掛籃合攏，掛籃的外模，底模保留，內(nèi)模板采用S =20mm 高強度竹質(zhì)膠合板。并按設計要求合攏前壓重 20T。2、中跨合攏段施工掛籃利用邊跨合攏后，即可進行中跨合攏段的施工。因中跨兩梁段上的掛籃已非常接近，此時可利用掛籃進行中跨合攏段的施工。具體施工方法是：合攏前先調(diào)整中線位置和高程，合攏口臨時鎖定，張拉合攏臨 時鋼束，并按設計要求合攏前壓重 20T，臨時鎖定設置由四根鋼接

26、桿組成的臨時 勁性支撐，分別位于箱梁頂?shù)装蹇拷拱逄帲摻訔U按圖紙預先拼焊好后，在箱 梁兩端對應預埋件上就位焊接，此后張拉上頂板臨時束和下底板對應鋼束， 形成 頂部抗拉的近似剛性接頭。利用掛籃底模做中跨合攏段底模，側(cè)模用掛籃鋼側(cè)模。 取出掛籃內(nèi)模，改用方木骨架外貼膠合板做合攏段內(nèi)模， 綁扎合攏段鋼筋及對接 預應力管道，同時在合攏塊混凝土澆筑前將預應力鋼筋預先穿入。11、掛籃的拆除懸臂箱梁最后一個梁段的砼澆注完畢并張拉壓漿完成后便可拆除掛籃，掛籃的拆除根據(jù)具體情況，在合適的位置進行，拆除時按安裝的可逆順序進行。掛籃 拆除應注意每個T形懸臂兩端對稱的進行，避免產(chǎn)生較大的不平衡力矩。四、控制及注意事

27、項4.1、掛籃施工的觀測控制及線型控制方法4.1.1 、掛籃懸灌施工的觀測控制 根據(jù)橋位控制點建立橋軸線和高程控制系統(tǒng)。 在箱梁處放置壓力計和鋼筋應力計。 通過觀測，為箱梁撓度控制提 供計算依據(jù)， 必要時可采用 BJQN-4 型激光橋梁撓度檢測儀。4.1.2 箱梁施工控制4.1.2.1 掛籃行走時的控制 在箱梁頂兩側(cè)設輔助線，該線平行對稱，寬度為掛籃行走的中距， 行走時 軌道中心壓在輔助軸線上， 掛籃前后橫梁的中心點應投影在橋軸線上。橋軸線 和軌道中心線的延長點采用全站儀控制。掛籃就位后，要嚴格檢查下橫梁標高， 混凝土澆注過程中，要用水準儀反復觀測下橫梁 各吊點的變化，當超過 5mm 時， 要

28、及時進行調(diào)整。1.2.2 箱梁撓度觀測及預拱度的控制撓度觀測是箱梁施工觀測的主要內(nèi)容。 箱梁分段懸灌時， 影響撓度 變化的 因素有： a. 掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度； b. 預拱度； c. 各梁段 自重產(chǎn)生的撓度； d. 各梁段預應力產(chǎn)生的撓度； e. 掛籃自重及施工荷載變化引 起的撓度； f. 砼徐變引起的撓度； g. 溫度變化引起的撓度變化； 這些因素均 是撓度觀測計算的依據(jù)，觀測方法如下： 撓度觀測采用自動安平水準儀在每一 節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段 底模標高定位前的橋面標高觀測，均安排在早晨太 陽出來以前進行。 預 應力張拉前后， 掛籃行走前后都要進行撓度觀測。 1.3 施

29、工方法控制施工控制的目的是盡可能消除設計的理論計算與施工實際情況間 的差異， 這樣的差異表現(xiàn)為四個方面： a. 計算假定與施工誤差，如漲模、混凝土的實際 彈性模量。 b. 實際情況的差異； c. 預應力張拉誤差等。 消除這些差異從兩個 方面進行： 第一，調(diào)整計算參數(shù)，修正理想狀態(tài)在各節(jié)段的施工中對塊件砼澆 筑前后，預應力張拉前后，以及掛籃 行走后的撓度與應力變化進行觀測，將觀 測值濾出的影響，與原理想狀 態(tài)的計算值進行比較分析，通過修正結(jié)構(gòu)的主要 參數(shù)，使其與實際參數(shù) 盡可能接近。采用修正后的參數(shù)進行前進與倒退分析， 得出新的理想狀 態(tài)，即隨后理想狀態(tài)。修正后的理想狀態(tài)更符合實際情況，如 此可

30、有效 的消除參數(shù)誤差。 第二，反饋控制分析，預測底模標高 對于這樣的 連續(xù)剛構(gòu)體系， 控制是通過底模標高的預測實現(xiàn)的。 反饋控制可以通過兩種方法 來實現(xiàn)：無控制矢量的卡爾溫度濾波法；灰色預測法；兩者都是以殘值為目的， 二者兼用，取其最優(yōu)。4.2 、箱梁施工的線型控制4.2.1 線型控制基本原理 線型控制即在預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁懸臂法施工階 段， 對橋跨結(jié)構(gòu)所發(fā)生的幾何變形運用控制軟件，進行矯正，使其達到設計的 理想狀態(tài)。線型控制的基本原理是： 根據(jù)計算提供梁體各截面的最終撓度變化 值 （即豎向變形） ，設置施工預拱度， 據(jù)此調(diào)整每塊梁段模板安裝時的 前緣標高。 用公式表示如下：H i= H

31、i + f其中：Hi 第i梁段的實際立模標高Hi -第i梁段的設計標高f 綜 合考慮各種因素的影響而增設的施工預拱度。 懸臂梁施工線型控制的關(guān)鍵是要 分析每一施工階段、 每一施工步驟 的結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài)， 確定逐步完成的撓度 曲線。影響撓度的因素根據(jù) 施工過程主要有以下幾種：單 T 構(gòu)形成階段由以下因素產(chǎn)生的懸臂撓度： 梁段混凝土自重； 掛籃及梁上其它施工荷載作用； 張拉懸臂預應力筋的作用。合攏階段，將繼續(xù)發(fā)生以下因素產(chǎn)生的連續(xù)撓度：合攏段混凝土重量及配重作用； 模板吊架或梁段安裝設備的拆除； 張拉連續(xù)預應力束的作用。在以上過程中，同時還會發(fā)生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預應力筋松馳、孔道

32、摩阻預應力損失等因素引起的撓度。2.2 預拱度計算基本假設 混凝土為均質(zhì)材料。 施工及運營過程中梁體截面的應力（T h 0.5Ra ,并可認為在這種應力范圍內(nèi)，徐變、應變與應力成線性關(guān)系。 疊加原理適用于徐變計算，即應力增量引起的徐變變形可以累加 求和。 忽略預應力筋和普通鋼筋對混凝土受力及變形的影響。預拱度計算 在上述假設的基礎(chǔ)上考慮到各節(jié)段混凝土齡期不同所導致的收縮 徐變差異將連續(xù)剛構(gòu)梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程 相 同的時段即：澆筑新梁段、張拉預應力筋、移動掛籃、體系合攏等。 每一時段 結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一致， 在每一時段都對結(jié)構(gòu)進行一次全面的分 析，求出該時段內(nèi)產(chǎn)

33、生的全部節(jié)點位移增量，對所有時段 進行分析，即可疊加 得出最終預拱度值。4.3、注意事項1、嚴格按圖紙及鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范要求進行施工。2、橫梁及內(nèi)、外模外形尺寸必須準確。3、組合構(gòu)件應先焊接成形，然后組裝。4、安裝走臺、欄桿時應做到使欄桿成圍，并檢查其可靠性。5、根據(jù)現(xiàn)場施工情況增設施工通道和工作平臺，完成相應的安全設施。6封頭板模采用木模，由施工人員工現(xiàn)場制作。7、風級大于7級時，人員應離開掛籃，以策安全。在臺風時節(jié)禁止掛籃施工，將掛籃退回到已澆筑塊段上并與箱梁兩體錨固，各模板結(jié)構(gòu)也必須固定，臺風后仔細檢查掛籃各部位結(jié)構(gòu)完好性，如有損傷補強后方可進行施工。五、質(zhì)量保證措施5.1.質(zhì)量管理依據(jù)國

34、家和公路局正式頒布的各項有關(guān)鐵路工程建設的技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及管理辦法等。經(jīng)批準的有關(guān)本工程的設計文件（含變更設計）、施工組織設計。仁赤高速公路指揮部下發(fā)的質(zhì)量自控體系及五公司指揮部編制的質(zhì) 量管理體系文件等相應的管理性文件。5.2質(zhì)量管理方針科學管理、系統(tǒng)控制；嚴格標準、落實責任；百年大計、質(zhì)量第一；技術(shù)創(chuàng) 新，信譽至上。5.3質(zhì)量保證措施5.3.1工程質(zhì)量保證總體措施本工程將以指揮部的形式建立嚴密完善的職能管理機構(gòu)， 依據(jù)分工負責，互 相協(xié)調(diào)的管理原則，將質(zhì)量目標層層分解、責任到人，做到各司其職，各負其責， 保證在整個工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系持續(xù)有效運行。5.3.2加強施工前的質(zhì)

35、量控制工作 施工前邀請設計部門進行設計交底；總工程師組織技術(shù)人員認真會審圖紙，切實了解和掌握工程的要求及施工技術(shù)標準。 根據(jù)工程的要求和特點， 組織專業(yè)技術(shù)人員編制實施性施工方案， 嚴格按 照本單位質(zhì)量體系程序文件的要求， 編制施工計劃， 配置合理的資源， 施工過程 控制重點抓人員、機械設備、材料、施工工藝、檢測及檢驗、施工環(huán)境，以滿足 施工要求。 并根據(jù)施工的技術(shù)要求， 對施工中關(guān)鍵工序及特殊過程， 制定詳盡的 施工方案，編寫施工工藝及作業(yè)指導書，以保證該工程的質(zhì)量達到要求。 若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化， 要及時對已制定的施工方案和有關(guān)程 序進行修訂和變更， 并嚴格按照質(zhì)量體系控制程序的

36、要求， 報送監(jiān)理和業(yè)主論證 審批后，方可實施， 確保程序的科學性和可行性， 并做好變更后的標識和記錄工 作。 開工前要做好各部位、 工序的技術(shù)交底工作， 嚴格按照公司質(zhì)量體系文件 規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底， 按照三級技術(shù)交底的要求， 使各級施工人員清楚地掌 握將要進行施工的工程部位、 工序、 施工工藝和技術(shù)規(guī)范要求， 對特殊和重點部 位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。5.3.3 做好施工全過程的質(zhì)量控制工作 配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習， 進行必要的施工前崗位培訓以保證工程施工的技術(shù)要求， 特種作業(yè)人員持有效操 作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須

37、熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的 特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。 配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經(jīng)檢修、試機合格后， 方能進場施工， 外租設備在進場前， 要進行檢驗和認可， 證明能滿足工程施工需 要后，方可進行施工。 保證各類設備在施工中的過程能力， 滿足整個工程施工的 需要。 工程施工實行現(xiàn)場標牌管理， 標示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、 簡要工藝 和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負責人姓名等。 對已經(jīng)認可適宜的施工方案、 技術(shù)參數(shù)和指標進行嚴密的監(jiān)視和控制， 保 證在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)主的期望。 按照設計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”。5

38、.3.4 做好施工材料的質(zhì)量控制采購的材料，必須先對分供方在供貨質(zhì)量、 信譽、供貨能力等方面進行評價，選擇質(zhì)量高、信譽好的合格承包方。按質(zhì)量體系標準和要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等 全過程中，都必須嚴格執(zhí)行進貨檢驗和試驗控制程序等文件要求，從采購的 第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到合格證、質(zhì)保書、 驗收單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。5.3.5 加強施工過程中的測量控制為保證施工高質(zhì)量順利進行，應采取周密措施，動用多種手段進行工程測量。采取GPS全站儀、經(jīng)偉儀、水準測量四者相互結(jié)合的測量實施原則，充分 利用四種測量手段

39、優(yōu)勢互補的特點， 互相檢驗， 形成有機的整體系統(tǒng)， 采取嚴密 措施，保證工程各環(huán)節(jié)萬無一失。連續(xù)箱梁的測量控制包括梁體線形、撓度、長度、截面的高度和寬度及各 細部尺寸。箱梁施工中的立模、鋼筋定位、預埋件定位等的測量工作，一般情況下， 依軸線控制網(wǎng)為依據(jù)，用全站儀極坐標法、直角坐標法、視準線法、正倒鏡投點 法、自由設站法等進行平面定位，標高定位用水準測量（包括懸掛鋼尺） ；某些 特殊環(huán)節(jié)利用全站儀三維坐標法。5.3.6 做好施工過程中的試驗檢測工程使用的各種原材料嚴格執(zhí)行先檢驗后使用的程序，不合格的原材料杜 絕進場及使用。嚴把料源選擇關(guān)和使用過程控制關(guān)。對于實驗室檢測試驗的原材料，待原材料進場后

40、，由物資部門組織試驗人 員嚴格按規(guī)范要求的頻率、 方法取樣進行檢測試驗， 試驗結(jié)果證明該原材料為合 格品后方能使用。混凝土澆注之前應測定砂石材料的含水量，正確換算施工配合比。在澆注 過程中，應隨時檢查混凝土拌和物的質(zhì)量， 按照規(guī)范要求制取試件用作施工控制 和質(zhì)量評定。通過嚴把過程檢驗和試驗關(guān)，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在 施工的過程中受到控制。 嚴格按照過程檢驗和試驗控制程序 的內(nèi)容和要求保 證三級檢驗制度的效能， 及時組織質(zhì)檢員、 施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進 行自檢，并按檢驗點分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行研究分析， 訂出糾

41、正和預防措施，且確保達到 其實施效果。537保證施工中的資料完整齊全根據(jù)工程驗收和本單位質(zhì)量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要 求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，確保工程竣工資料的準確性、及時 性和完整性。538質(zhì)量保證體系框圖見“質(zhì)量保證體系框圖”。質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖六、施工安全保證體系6.1、安全生產(chǎn)組織體系認真學習和貫徹中華人民共和國國務院關(guān)于建設工程安全生產(chǎn)管理條例 貫徹落實安全生產(chǎn)法、強化管理、嚴格措施、扎實工作、確保安全生產(chǎn)。我項目經(jīng)理部擬設后勤安?？疲山?jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導，制定各項措施，工區(qū)設（詳見安全保安保小組，并設專職安保員，組成施工安全保證體系的組織機構(gòu)證體系框圖

42、）6.2 、現(xiàn)場安全措施6.21 、建立健全安全保證體系： 項目經(jīng)理部設安?？疲?專職負責安全和保衛(wèi) 工作，各墩設專職安保員，加強宣傳教育，形成安全的超前控制，并認真組織督 促，確保人員設備安全， 項目部配備必要的搶救設施以防發(fā)生不測時， 直接起動 應急救援預案，保證及時進行搶救。6.22 、加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，主要是主人翁責任感和安全 第一的教育，作好本職工作安全基本知識技術(shù)教育、操作規(guī)程、排除險情和應急 措施的教育，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育，以及行車安全教育，加強人員 上崗前將進行安全培訓。6.23 、在施工過程中，在有行車干擾的地點，設專人指揮來往車輛，并制作 醒目

43、的警示標志6.24 、項目經(jīng)理部配備醫(yī)務人員和適當?shù)膿尵仍O施及藥品，施工工地配備足 夠的安全網(wǎng)、安全繩以及施工工人的保護用品，駐地配備消防設施和衛(wèi)生設備， 消除各環(huán)節(jié)的安全隱患。6.25 、按照施工總平面設置臨時設施， 嚴禁侵占場內(nèi)道路及安全防護等設施， 同時應符合防火、防塵、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求。施 工現(xiàn)場必須設有保證施工安全要求的照明，危險潮濕場所的照明以及手持照明燈 具，必須采用符合安全要求的電壓。6.26 、進入施工現(xiàn)場的人員，應按規(guī)定配戴勞動保護用品和安全用具。作業(yè) 人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。工地設專職安全員，佩帶徽章，與工人 跟班作業(yè)，督查工地安全

44、情況，預防事故發(fā)生。所有主墩的高空作業(yè)人員必須配 戴安全帶。6.27 、各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。6.28 、塔吊、腳手架的搭設必須符合設計和安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、 桿件聯(lián)系、剪刀撐安設要按規(guī)定執(zhí)行，立桿底設墊塊并設置安全網(wǎng)，欄桿擋板， 人行通道外鋪設木板。并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除 時，下方不得有其他人員。6.29 、各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩 扣、松扣現(xiàn)象時，應及時修復或更換。各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴，嚴禁有探頭板。腳手架的外側(cè)、斜道和平臺應綁防護欄桿和擋腳板，或掛防護立網(wǎng)。安全網(wǎng)應保持完好

45、，使用寬度不小于 3m長度不小于6m網(wǎng)眼不大于100mm勺維 綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)應能承受不小于 1600N的沖擊 荷載。6.10、在主墩與主墩之間，必須按規(guī)范搭設施工爬樓，做為工人上下的通道。6.11、雨天和冬天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。 強風、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強風暴雨后，應對高處作業(yè)設施逐一 進行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，應立即修理完善。6.12、施工、起重機械專機專人使用，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號準確，機械應 按照施工總平面圖規(guī)定的位置設置，不得侵占場內(nèi)道路，施工機械進場安裝后需 經(jīng)過安全檢查，合格后方能使用。6.1

46、3 、加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，及時掌握天氣動態(tài)，預防暴雨、洪水和 大風給工程和集體財物造成重大損失。洪水來臨前，對受洪水影響的機械設備和 設施撤到安全置。安全保證體系框圖七、文明施工、環(huán)境保護措施7. 1文明施工7.11文明施工組織管理機構(gòu)成立由項目經(jīng)理為組長的文明施工管理小組，全面開展文明施工活動，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證工程順利完成。文明施工管理機構(gòu)見下圖：7.12 文明施工保證措施（1）對進場施工隊伍簽定文明施工協(xié)議， 建立健全崗位責任制，把文明施 工責任落實到實處，提高全體施工人員自覺性與責任性。（2）掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開完工日期、施工負責人，設 立監(jiān)督電話，接

47、受社會監(jiān)督。（3）采取有效措施處理生產(chǎn)生活廢水， 不得超標排放，并保證施工現(xiàn)場無 積水現(xiàn)象。在多雨季節(jié)配備應急的抽水設備與突擊人員。（4）現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機具、棄方堆放符合要求。文明施工管理機構(gòu)組長：（項目經(jīng)理）韋龍林11 1副組長：（項目總工）潘盛烈副組長：（項目副經(jīng)理）吳先紅（5）施工內(nèi)業(yè)資料整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時 反映現(xiàn)場及工程進度狀況。（6）加強安全保衛(wèi)工作，設夜間巡邏隊。（7）創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時設施， 在生活區(qū) 周圍種植花草、樹木、美化環(huán)境。（8）生活垃圾要集中堆放，搬運至指定廢棄點。（9）施工期間，經(jīng)常對施工機械車輛道

48、路進行維修，確保晴雨暢通，并方 便沿線居民的生產(chǎn)、生活。（10）車輛在運料過程中，對揚塵的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中， 不得超限；車輛輪胎用水沖洗干凈，保證道路的清潔。（11）工地內(nèi)的木工房、?；锲穾旆?、易燃易爆物品庫房內(nèi)嚴禁煙火， 同時配備各類相應的滅火器材。加強對施工人員的全面管理。嚴禁接受三無盲流 人員。作好防盜工作，落實防范措施，對各類違法行為和暴力行動及時制止，及 時報告當?shù)毓膊块T，確保在施工區(qū)域內(nèi)無違法亂紀現(xiàn)象發(fā)生。（12）加強員工思想政治教育和綜合素質(zhì)培養(yǎng)，搞好廉政建設，使員工同 當?shù)卮迕窈湍老嗵帯?.2環(huán)境保護7.2.1.環(huán)境保護組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領(lǐng)

49、導小組， 配備一定數(shù)量的環(huán)保設施和技 術(shù)人員，認真學習環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。環(huán)境保護組織機構(gòu)見下圖：環(huán)境保護管理組織機構(gòu)7.2.2 、施工期環(huán)境影響分析（1）施工過程中廢氣主要來源于施工機械、運輸及施工車輛所排放的廢氣， 此外，還有施工隊伍因生活需要使用燃料而排放的廢氣等。（2）該工程在建設過程中，粉塵污染主要來源于：建筑材料，如水泥、砂 石以及土方等在其裝卸、運輸、堆放等過程中，因風力作用而產(chǎn)生的揚塵污染； 攪拌車輛及運輸車輛往來造成地面揚塵；施工垃圾堆放及清運過程中產(chǎn)生揚塵。（3）生產(chǎn)廢水： 各種施工機械設備運轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場清 洗、建材清洗、混凝土養(yǎng)護、設備水壓試驗等

50、產(chǎn)生的廢水，這部分廢水含有一定 量的油污和泥沙。（4）施工垃圾主要來自施工所產(chǎn)生的建筑垃圾和施工隊伍生活產(chǎn)生的生活 垃圾。施工期間將涉及到土地開挖、管道敷設、材料運輸、基礎(chǔ)工程等工程，在 此期間將有一定數(shù)量的廢棄建筑材料如砂石、混凝土、土石方等；（5）施工期植被的影響分析：項目實施建設期新增水土流失主要是人為生 產(chǎn)活動造成的，由于項目地處山林，在局部個別施工區(qū)內(nèi)，占地、開挖、棄渣等 工程活動改變了當?shù)氐牡孛埠椭脖唬?可能新增或加劇水土流失。 如農(nóng)田受到破壞， 林木被毀壞等。7.3 環(huán)境保護措施（1）減輕揚塵和粉塵污染程度和影響范圍的主要對策有： 對施工現(xiàn)場實行合理化管理， 使砂石料統(tǒng)一堆放，

51、水泥應設專門庫房堆放， 并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕舉輕放，防止包裝袋破裂； 運輸車輛應完好，不應裝載過滿，并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，并及時清掃散落在路面上的泥土和建筑材料，沖洗輪胎，定時噴霧降塵； 施工現(xiàn)場要設圍欄或部分圍欄，減少施工揚塵擴散范圍； 當風速過大時，應停止施工作業(yè)，并對堆存的砂粉等建筑材料采取遮蓋措 施。另外，在設備調(diào)試過程中，不要隨意排放各種廢氣。（2）對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹 木和其它經(jīng)濟植物時，應事先征得所有者和業(yè)主的同意，嚴禁超范圍砍伐。（3）臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取保護措施進行施工。 其它裸露地表采取種 樹進行綠化

52、。（4）施工期廢污水不能隨意直排。施工期間，在排污工程不健全的情況下， 應盡量減少物料流失、散落和溢流現(xiàn)象。減少污染源的排放量。優(yōu)先采用先進工 藝，減少甚至不排廢水?？刂茝U水中污染物濃度，以減少污染源的數(shù)量，便于管理。修筑沉淀池，將污水通過格柵欄導入沉淀池處理。不得直接排入農(nóng)田、河流 和渠道。（5）施工機械的廢油廢水，采取隔油池等有效措施加以處理達標后排放。（6）施工場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水，盡可能減少灰塵對生產(chǎn)人員和其它人 員造成危害，以及對農(nóng)作物的污染。（7）及時對墩臺開挖的高邊坡進行防護，防止水土流失并及時消除安全隱 患。（8）對施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾采取集中堆放處理。（9）報廢材料

53、或施工中返工的挖除材料立即運出現(xiàn)場并進行掩埋等處理。 對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn) 場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。下面總結(jié)范文為贈送的資料不需要的朋友, 下載后可以編輯刪除！祝各位朋友生活愉快！員工年終工作總結(jié)【范文一】201x年就快結(jié)束，回首201x年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛， 也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的201x年就伴隨著新 年伊始即將臨近?？梢哉f，201x年是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年。 現(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：一、虛心學習，努力工作（一）在201x年里，

54、我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方 法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工 作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問 書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸 摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。（二）201x年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補，二棟宿舍走廊護欄及 宿舍陽臺護欄的維修，還有各類大小維修已達幾千件之多?。ㄈ蹗従礃I(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有 的作用二、心系本職

55、工作，認真履行職責，突岀工作重點，落實管理目標責任制。（一 ）201x年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度。201x年下半年，行政部組 織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管 理人員的年終績效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平 的整體提升。（二）對清潔工每周不定期檢查評分，對好的獎勵，差的處罰。（三）做好固定資產(chǎn)管理工作要求負責宿舍固定資產(chǎn)管理，對固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護。（四）加強組織領(lǐng)導，切實落實消防工作責任制，為全面貫徹落實預防為主、防消結(jié)合” 的方針，公司消防安全工作在上級領(lǐng)導下，建立了消防安全檢

56、查制度，從而推動消防安全各 項工作有效的開展。三、主要經(jīng)驗和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個方面的 經(jīng)驗和收獲：（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能更好適應工作崗位。（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。（三）只有堅持原則落實制度，認真統(tǒng)計盤點，才能履行好用品的申購與領(lǐng)用。（四）只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。（五）要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工 進行思想交流。四、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。（一）開展常規(guī)檢查。把 安全教育工作作為重點檢查內(nèi)容之一。冬季公司對電線和宿舍區(qū) 進行防火安全檢查。（二）經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都 有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而 不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知 總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走岀這一年，還有， 在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱 誠及其相形之下的責任心是如何重要（三