《制冷原理與設(shè)備》復(fù)習(xí)題答案

1、1. 1 答干度是制冷劑蒸氣在飽和狀態(tài)下，濕蒸氣中所合的飽和蒸氣量與濕蒸 氣總量之比值.用符號(hào)x表示x= 1,即飽和蒸氣占100%，稱為干飽和蒸氣；x =0,飽和蒸氣含量為零，為飽和液體。 2. 2. 答減少流動(dòng)阻力的主要途徑是改善邊壁對(duì)流動(dòng)的影響,措施包括減少沿 程阻力 （減少管壁的粗糙度和采用柔性邊壁 ）,以及減少局部阻力 （使流體進(jìn)口盡 量平順,采用漸擴(kuò)和漸縮代替流通截面的突然擴(kuò)大和縮小,減少轉(zhuǎn)彎,處理好 三通管的結(jié)構(gòu)布置,合理銜接和布置管件、泵或風(fēng)帆,盡量縮短管線等）。 3. 3 .答傳熱方程為Q= KAA tm根據(jù)傳熱方程，提高傳熱系數(shù) K,擴(kuò)展傳熱 面積A,增大傳熱溫差都可使傳熱量

2、增大，反之則減少。增強(qiáng)傳熱的措施有； 合理擴(kuò)大傳熱面積.加大傳熱溫差,增大流體流速,去除污垢降低熱阻： 削弱傳熱的措施有： 敷設(shè)保溫材料,降低流體流速,改變傳熱面表面狀況 （如加遮熱板 ）等。 4. 4. 答氟利昂是飽和碳?xì)浠衔镏腥炕虿糠謿湓乇畸u族元素氟、氯、溴 取代后衍生物的總稱。氟利昂制冷劑廣泛應(yīng)用于電冰箱、空調(diào)機(jī)等各種制冷空 調(diào)設(shè)備中。 5. 5. 答按化學(xué)結(jié)構(gòu)分類有；無機(jī)化合物（R717等）;氟利昂（R 22、E134a等）;多元混合溶液（非共沸溶腋有R407C等，共沸溶液有 R502等）;碳?xì)浠衔铮≧600a R290等）。按蒸發(fā)溫度和冷凝壓力分類有： 高溫低壓制冷刑； 中溫

3、中壓制冷劑； 低溫高壓制冷劑。 按可燃性和毒性分類，分為不可燃、可燃、易燃、低毒、高毒等組合類 別。 6. 何為CFC類物質(zhì)？為何要限制和禁用CFC類物質(zhì)？ 6. 答CFC類物質(zhì)就是不合氫的氟利昂。CFC類物質(zhì)對(duì)大氣中臭氧和地球 高空的具氧層有嚴(yán)重的破壞作用，會(huì)導(dǎo)致地球表面的紫外線輻射強(qiáng)度增加，破 壞人體免疫系統(tǒng)，還會(huì)導(dǎo)致大氣溫度升高，加劇溫室效應(yīng)。因此，減少和禁止 CFC類物質(zhì)的使用和生產(chǎn)，已成為國際社會(huì)環(huán)保的緊迫任務(wù)。 7. 載冷劑的作用是什么 ？對(duì)裁冷劑的性質(zhì)有哪些基本要求 ？ 7. 答載冷劑的作用就是向被間接冷卻的物體輸送制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的冷量。對(duì) 載冷劑性質(zhì)的基本要求有： 載冷劑的比熱容

4、和傳熱系數(shù)要大，粘度和密度要小，凝固點(diǎn)要低，揮發(fā)性 和腐蝕性要小，無毒無臭，對(duì)人體無害，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定.價(jià)格低廉，易于獲 得。 8 .制冷劑節(jié)流前過冷對(duì)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)有何影響 ？在實(shí)際中可采用哪 些方法實(shí)現(xiàn)節(jié)流前制冷劑的過冷 ？ 8. 答節(jié)流前制冷劑的過冷將提高單位質(zhì)量制冷量，而且壓縮機(jī)的功耗基本 不變.因此提高了制冷循環(huán)的制冷系數(shù)，制冷劑節(jié)流前過冷還有利于膨脹閥的 穩(wěn)定工作。在實(shí)際中可采用過冷器、回?zé)嵫h(huán)、增加冷卻介質(zhì)的流速和流量等 方法實(shí)現(xiàn)節(jié)流前制冷劑的過冷。 9. 吸氣過熱對(duì)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)有何影響 ？ 9. 答吸氣過熱可提高單位質(zhì)量制冷量 （無效過熱除外 ），同時(shí)單位壓縮功也 將增

5、加，對(duì)過熱有利的制冷劑 （如 R 12、R502等）的制冷系數(shù)將提高，而對(duì)過熱無利的制冷劑（如R717等）則制冷 系數(shù)降低。吸氣過熱可避免濕壓縮的發(fā)生，但會(huì)使壓縮機(jī)的排氣溫度升高。 10. 何渭回?zé)嵫h(huán) ？哪些制冷劑可以采用回?zé)嵫h(huán) ,哪些制冷劑不宜采用回 熱循環(huán)，為什么 ？ 10答回?zé)嵫h(huán)是指在制冷系統(tǒng)中采用回?zé)崞?，利用從蒸發(fā)器流出的低溫 制冷劑來冷卻從冷凝器流出的制冷劑液體使之過冷的一種循環(huán)。對(duì)過熱有利的 制冶劑（如如 R 12、R502等）采用回?zé)嵫h(huán)可提高制冷系數(shù)，避免濕壓縮的發(fā)生，排氣溫度 升高幅度也不大；而對(duì)過熱無利的制冷劑 （如 R7 1 7等）采用回?zé)嵫h(huán)會(huì)使制冷系 數(shù)降低且排

6、氣溫度大幅度升高。 11 11答當(dāng)蒸發(fā)溫度不變時(shí)冷凝溫度升高則節(jié)流損失增大制冷量減 少功耗增加，制冷系數(shù)降低： 冷凝溫度下降，則節(jié)流損失減小，制冷量增加，功耗減少，制冷系數(shù)提 高。 12 12答由壓縮機(jī)的性能曲線可見，當(dāng)蒸發(fā)溫度一定時(shí)，隨著冷凝溫度的上 升，壓縮機(jī)制冷量減少，而鈾功率增大；當(dāng)冷凝溫度一定時(shí)，隨著蒸發(fā)溫度的 下降，壓縮機(jī)制冷量減少而軸功率也減少。 13 13答蒸發(fā)器和冷凝器是組成制冷循環(huán)的兩個(gè)必不可少的換熱器。蒸發(fā)器 置于要求制冷的空間介質(zhì)中，低壓液態(tài)制冷劑在其中吸熱沸騰汽化使制冷空 間介質(zhì)達(dá)到并保持所需的低溫狀態(tài)。冷凝器則是讓高壓氣態(tài)制冷劑向周圍常溫 介質(zhì)（空氣或水 ）放熱，從

7、而冷凝還原為液態(tài)制冷劑，使制冷劑能循環(huán)使用。 14 14答冷卻液體的蒸發(fā)器按供液方式分為滿液式和非滿液式 （干式）兩種。滿 液式蒸發(fā)器內(nèi)充滿了液態(tài)制冷劑，傳熱系數(shù)高，但制冷劑充注量大，回油困 難，適用于氨系統(tǒng)。干式蒸發(fā)器需要的制冷劑充注量較少，回油較方便，但傳 熱系數(shù)較滿液式低，適用于氟利昂系統(tǒng)。 15 15答氣 液熱交換器又稱回?zé)崞?，其作用是使?jié)流前的制冷劑液體過 冷，使從蒸發(fā)器出來的制冷劑飽和蒸氣過熱，這樣既保證了壓縮機(jī)工作的安全 性，又可以提高系統(tǒng)的制冷量。氣 液熱交換器的結(jié)構(gòu)通常采用殼 盤管式， 還有繞管式、套管式等結(jié)構(gòu)。 16 16答在蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)中，制冷劑經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流、

8、蒸發(fā)四個(gè) 過程后回復(fù)到原有狀態(tài)，稱為完成了一個(gè)工作循環(huán)，如此周而復(fù)始地完成制冷 劑熱力狀態(tài)變化的過程，稱為制冷循環(huán)。如果制冷劑在一個(gè)工作循環(huán)中只經(jīng)過 一次壓縮，這個(gè)循環(huán)就稱為單級(jí)壓縮制冷循環(huán)。 17. 17答氟利昂系統(tǒng)與氨系統(tǒng)相比較，它們的制冷原理及系統(tǒng)主要部件的設(shè) 置基本相同。它們的顯著不同之處在于： 氟利昂系統(tǒng)中裝有干燥過濾器，氨系統(tǒng)沒有；贏利局系統(tǒng)采用熱力膨脹閻 供濃，氟系統(tǒng)采用浮球調(diào)節(jié)閩供液： 氖利昂系統(tǒng)的制冷劑液體由蒸發(fā)器上部進(jìn)入，蒸氣從下部誹出，氨系統(tǒng)則 相反；有些氟利昂系統(tǒng)采用回?zé)嵫h(huán)，氨系統(tǒng)則不采用 o 18. 18答把蒸氣壓編制冷系統(tǒng)工作循環(huán)中的壓縮過程分為兩個(gè)階段進(jìn)行，使

9、制冷劑在一個(gè)工作循環(huán)中經(jīng)過二次壓縮，這個(gè)循環(huán)就稱為兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)。 由于單級(jí)循環(huán)的壓縮比受到限制，通常氨壓縮機(jī)最大為8，氮利昂壓縮機(jī)最大為 10, 使得單級(jí)循環(huán)的蒸發(fā)溫度最低只能達(dá)到 20 一-40 C,當(dāng)需要更低的蒸發(fā) 溫度時(shí)就要采用兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)。 19. 19答常見的兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)有： 一級(jí)節(jié)流中間完全冷卻循環(huán)，多數(shù)兩級(jí)壓縮氨制冷系統(tǒng)采用； 一級(jí)節(jié) 流中間不完全冷卻循環(huán)，多數(shù)兩級(jí)壓縮氖利昂制冷系統(tǒng)采用； 兩級(jí)節(jié)沉中間 完全冷卻循環(huán)； 兩級(jí)節(jié)流中間不完全冷卻循環(huán)。 20. 20答由兩個(gè)以上各自獨(dú)立的制冷回路組成，并且一個(gè)回路中的蒸發(fā)器同 時(shí)兼作另一回賄中的冷凝器，采用兩種以上制冷劑的

10、制冷系統(tǒng)稱為復(fù)疊式制冷 系統(tǒng)o R22等中溫制冷劑能在常溫下液化，但其蒸發(fā)溫度降低有限，R13等低溫 制冷則能獲得-80C以下的蒸發(fā)溫度，但在常溫下卻難以液化，復(fù)疊式制冷系統(tǒng) 則綜合了各自特點(diǎn)，使得制取-60 一-170C的低溫成為可能。 21 . 21 答潤滑油與氟利昂制冷劑能無限溶解，隨制冷劑的流動(dòng)被帶到制冷系 統(tǒng)各處，若系統(tǒng)設(shè)計(jì)、聯(lián)接不合理，油就會(huì)沉積在系統(tǒng)的容器和管路中，增加 傳熱熱阻和管路流動(dòng)阻力，降低系統(tǒng)制冷縣，同時(shí)還容易造成壓縮機(jī)缺油，影 響壓縮機(jī)的正常工作和運(yùn)轉(zhuǎn)壽命。 22. 22答制冷空調(diào)設(shè)備的管理內(nèi)容包括： 設(shè)備的選購和配備； 設(shè)備的使用和維護(hù)保養(yǎng)； 設(shè)備的計(jì)劃檢修： 設(shè)備

11、的 xx 與事故處理： 設(shè)備的技術(shù)改造、更新和報(bào)廢處理 設(shè)備技術(shù)資料的歸檔管理等。 23. 23答壓縮機(jī)開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前準(zhǔn)備工作有： 起動(dòng)壓縮機(jī)前，應(yīng)先起動(dòng)冷卻水系統(tǒng)，保證冷卻水供水正常： 檢查曲軸箱油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，潤滑油應(yīng)保持清潔； 檢查系統(tǒng)中 各閥門的啟閉狀態(tài)應(yīng)符合開機(jī)工作要求，有能量調(diào)節(jié)裝置或卸載裝置的壓縮機(jī) 應(yīng)使其處于最小容量上。 24. 24答熱氣除霜就是用壓縮機(jī)排出的過熱制冷劑蒸氣在蒸發(fā)器內(nèi)放熱，使 蒸發(fā)器表面的霜層融化。熱氣除霜系統(tǒng)較復(fù)雜，造價(jià)高，但除霜效果好，用于 氨系統(tǒng)還可以便蒸發(fā)器內(nèi)部的積油排放到排液器或低壓循環(huán)貯膠器內(nèi)，使蒸發(fā) 器的傳熱效果得到改善 o 25. 25答設(shè)備

12、正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的維護(hù)目的是： 保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，延長設(shè)備使用壽命 保證設(shè)備發(fā)揮最好的運(yùn)行效 果； 滿足使用部門的使用要求。 26. 26答清除換熱器垢層通常采用以下幾種方法： 吹污法，使用 0.6MPa 壓縮空氣進(jìn)行吹污； 手工法，用鋼絲刷、專用 刮刀、手錘進(jìn)行清垢； 機(jī)械法，使用洗管器進(jìn)行刮削并用水冷卻和沖洗： 化學(xué)法，根據(jù)垢層性質(zhì)配制化學(xué)溶液進(jìn)行清洗： 磁化水垢法，使用磁水器使水垢磁化并隨冷卻水排出。 27. 27答主要原因有： 冷凝器長期使用，翅片銹蝕、損壞，換熱面積減少； 冷凝器上污垢太 多，換熱效果差；風(fēng)扇反轉(zhuǎn)或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低；環(huán)境溫度過高，達(dá)35C以 上： 熱負(fù)荷太大 28. 28答油分

13、離器有 : 洗滌式、離心式填料式和過濾式，分離油滑油的原理有排氣經(jīng)制冷液洗 滌、高心力分離油滴、油滴受阻擋或填料碰撞等 29. 29答排氣壓倒多數(shù)力表指針擺動(dòng)、排氣壓力和溫度高于正常值、冷凝壓 力偏高等。害處： 冷凝壓力升高、制冷量下降、易發(fā)事故。處理： 放掉系統(tǒng)里的空氣。 30. 30答濃度不是愈大愈好，濃度應(yīng)在共晶點(diǎn)的左邊；凝固點(diǎn)低于蒸發(fā)溫度 68C，防止凍結(jié)；最好用閉式循環(huán)鹽水系統(tǒng)。 31. 31氨制冷系統(tǒng)的單位容積制冷最大約比 Rl2 制冷系統(tǒng)的單位容積制冷量 大積 50左右因此在相同制冷量情況下班氨比縮機(jī)的重量尺寸小整個(gè)氨 制冷系統(tǒng)的尺寸重量也小。 32. 32蒸發(fā)壓力過高的原因：

14、膨脹閥開啟太大或感溫包沒有緊貼管壁、制冷劑過多、熱負(fù)荷太大、吸氣 閥有毛病或高低壓力過低的原因有 : 系統(tǒng)堵塞、膨脹閥開啟太小、吸氣閥未開足、制冷劑不足、系統(tǒng)中循環(huán)的 潤滑油大多、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚。蒸發(fā)比力太高的影響是制冷量不足、庫溫或房 間溫度降不下來；蒸發(fā)壓力太低的影響是造成壓縮機(jī)的濕沖程、空調(diào)蒸發(fā)器結(jié) 冰等。 33. 33xx 壓力增高的原因： 系統(tǒng)中有空氣、系統(tǒng)小制冷劑太多、冷卻水量或空氣流量不夠、冷凝器有 水垢或結(jié)灰、環(huán)境溫度高、排氣閥門開足而貯液器進(jìn)口閥開得過??；壓縮汲功 耗增加，制冷量降低，油耗增加，壓縮機(jī)部件易損。 34. 34不是同一溫度；排氣溫度與吸氣溫度、冷凝溫度、制冷劑種類有關(guān)； 冷凝溫度