呼市機(jī)場路施工組織設(shè)計DOC

1、表9初步的施工組織設(shè)計方案一、工程概況（一）路線位置1. 呼和浩特機(jī)場路位于市區(qū)東部，起點(diǎn)始于東風(fēng)路與騰飛 路交叉處，沿舊機(jī)場路向東，終點(diǎn)止于呼市機(jī)場貴賓通道入口處， 主線全長6.65km。2 .支線起點(diǎn)始于主線 K6+492.566，終點(diǎn)接于機(jī)場賓館東 側(cè)路口，路線全長 0.404km。3 .南輔道起點(diǎn)位于如意和大橋西橋頭，終點(diǎn)接于機(jī)場路支 線上，路線全長6.377km。4 .北輔道起點(diǎn)位于如意和大橋西橋頭，終點(diǎn)接在河西專用 公路上，路線全長6.387km。5.南北輔道連接分離立交設(shè)于主線K3+440處。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.機(jī)場路主線采用全幅高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 35m，其中 行車道寬度（3

2、X3.75 ） X2m，路緣帶寬度 2 X）.75m，硬路肩寬 度2 X3.25m，中央分隔帶寬度3m , 土路肩為2 X）.75m，路面采 用瀝青混凝土高級路面。橋涵設(shè)計荷載：新建橋梁采用汽-超20、掛-120，大中橋橋 面凈寬為2 X15.5m，小橋涵與路基同寬，大中橋設(shè)計洪水頻率 1/1002 .機(jī)場路支線采用城市道路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為17m，路面寬度16m。3 .機(jī)場路主線兩側(cè)南北輔道，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 度為12m，路面寬度為9m，采用高級路面，橋涵設(shè)計荷載為汽 -20、掛-100，大中橋橋面凈寬為11m，小橋涵與路基同寬。（三）沿線自然地理及氣候情況1.地形地貌及水文：路線位于

3、大青山南麓前沖洪積平原上， 地形自東北向西南緩慢傾斜，沿線所跨河流為季節(jié)性河流，平時無水或少水，僅在七、八月因降雨而形成洪水量大，過程持續(xù)較 短，屬黃河水系。2 .氣候情況：路線所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶半干旱大陸性氣候，冬季漫長寒冷， 夏季短暫炎熱、干燥少雨多風(fēng)，年日溫差大，年平均氣溫6.2 C, 極端最低氣溫-31.2 C，極端最高氣溫 36.9 C,年平均降雨量為 401.6毫米，年蒸發(fā)量1766.1毫米，平均空氣相對濕度 55% , 風(fēng)大沙多，最大風(fēng)速 28米/秒，年平均大風(fēng)日數(shù) 26.9天，最大 積雪厚度30cm，最大凍深為156cm。（四）主要工程量1. 主線：路基土方139166m 3,高

4、級路面121.626km 2,中 橋39m/1座，涵洞2道，分離立交1處，通道3處。2. 支線：路基土方12855 m 3,路面72.55 km 2,中橋78m/2 座，涵洞2道。二、工組織設(shè)計編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1.呼和浩特市機(jī)場路改建（一期）工程項(xiàng)目招標(biāo)文件。2 .呼和浩特市機(jī)場路高速公路（一期工程）設(shè)計文件。3 .公路工程施工的各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)技術(shù)資料。4 .公路工程預(yù)算定額及自治區(qū)有關(guān)規(guī)定。（二）編制原則1.遵循招標(biāo)文件的原則，在編制施工組織設(shè)計時，遵照招 標(biāo)文件的要求做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。2 .遵循設(shè)計文件和規(guī)范驗(yàn)收的原則，在編寫主要項(xiàng)目的施 工方案時，嚴(yán)格按照設(shè)計要

5、求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范， 合理組織施工，確保工程質(zhì)量。3 .堅持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案時，根據(jù)我公司 的施工能力，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)、確保快速、 高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同段內(nèi)的全部施工任務(wù)。4 .堅持專業(yè)作業(yè)與綜合管理的原則，在施工組織方面，以專業(yè)施工隊(duì)為基本組織形式，從中發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取專業(yè)管理的手段，合理組織施工。三、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備為保證本合同段工程能在合同工期內(nèi)順利完工， 確保工程質(zhì) 量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，我公司通過精心選撥技術(shù)過硬、 管理能力最強(qiáng)、 經(jīng)驗(yàn)較為豐富的施工人員，由這些曾在鄂爾多斯市道路工程施工 中均有驕人成績，多次受到市委、

6、區(qū)委及公司表彰的人員組建一 支精干、高效、能打硬仗的施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)指揮和組織本標(biāo)段工 程施工。建立項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、道路工程師、路面工 程師、結(jié)構(gòu)工程師、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師、試驗(yàn)工程師、機(jī)械工程師、 計劃負(fù)責(zé)人、財務(wù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下的行政、技術(shù)、質(zhì)量保證體系， 并設(shè)立相應(yīng)的職能部門。1 .施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)：計劃合同組、技術(shù)質(zhì)量組、生產(chǎn)安全組、 財務(wù)組、物資供應(yīng)組、中心試驗(yàn)室、綜合服務(wù)組和二個施工隊(duì)。計劃合同組：定員4人，主要負(fù)責(zé)施工計劃、合同管理工作， 包括工程計劃的制定、內(nèi)外合同簽訂、工程計量及工程變更工作。技術(shù)質(zhì)量組：定員4人，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)檢、技術(shù)、測量、 試驗(yàn)工作。生產(chǎn)安全組

7、：定員4人，主要負(fù)責(zé)工程施工安排、進(jìn)度監(jiān)督、 安全、文明施工工作。財務(wù)組：定員2人，負(fù)責(zé)合同管理、辦理索賠和支付業(yè)務(wù)， 負(fù)責(zé)工資發(fā)放、資金調(diào)動、分配及流向管理。物資供應(yīng)組：定員3人，負(fù)責(zé)供應(yīng)各種材料及構(gòu)件， 并提供 相關(guān)質(zhì)量證明。中心試驗(yàn)室：定員5人，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目原材料及各工序質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。綜合服務(wù)組：定員3人，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程信息、文秘、公務(wù)和項(xiàng)目部的日常生活管理、外來人員的接待工作。2 .下設(shè)三個施工隊(duì)，任務(wù)劃分如下：項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)一個路基橋涵施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本合同段主線、 輔道、及支線的全部土方工程、橋涵及通道工程、防護(hù)工程的施 工任務(wù)；一個路面施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本合同段所有路面結(jié)構(gòu)層的施工 任

8、務(wù)；一個分離立交施工隊(duì)，負(fù)責(zé)K3+440分離立交及其引線的 施工任務(wù)。按照各施工隊(duì)的施工內(nèi)容不同， 路基橋涵施工隊(duì)下設(shè) 路基土方施工組、橋涵施工組、預(yù)制構(gòu)件施工組、排水防護(hù)施工組；路面施工隊(duì)下設(shè)墊層施工組、基層施工組、面層施工組；分 離立交施工隊(duì)下設(shè)大橋施工組、引線路基施工組、防護(hù)施工組等共計十個施工組。為確保工程質(zhì)量、進(jìn)度和工期，各施工組在項(xiàng) 目施工隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)的全部施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部建立技術(shù)、質(zhì)量、安全保證體系，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)各施工隊(duì)及其下設(shè)的 施工組完成本合同段的施工任務(wù)。四、施工工期安排本合同段工程計劃施工工期為 13個月，有效工期9個月。 在施工總體安排上擬采取全面展開，分段

9、投入，平行推進(jìn)，重點(diǎn) 突破的施工方針。采用平行流水作業(yè)法施工， 即路基土方與橋涵 工程平行作業(yè)，各分項(xiàng)工程之間形成流水作業(yè)。具體施工工期安 排如下：1. 施工準(zhǔn)備及路基清理1個月2. 路基土方施工 6個月3. 橋梁涵洞施工6個月4. 路面結(jié)構(gòu)施工3個月5. 分離立交施工6個月6. 排水防護(hù)施工2個月五、施工程序和施工方案（一）路基土方施工1 .路基土方路基土方施工與構(gòu)造物平行進(jìn)行作業(yè)。普通土采用挖掘機(jī)挖 裝土方，自卸汽車運(yùn)輸，硬土采用135KW以上推土機(jī)松土，裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，推土機(jī)攤土、平地機(jī)整平，18t光輪壓路機(jī)配合振動壓路機(jī)碾壓。1.1施工準(zhǔn)備：1.1.1首先要進(jìn)行測量放樣工作，對

10、沿線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn) 進(jìn)行復(fù)核、加密、固定。施工測量采用全站儀進(jìn)行中線及邊線的 控制，自動安平水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。測量放樣結(jié)果嚴(yán)格按照測量 規(guī)范的要求進(jìn)行自檢控制，并報測量監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后， 方可進(jìn)行施工。1.1.2然后進(jìn)行清底碾壓，將路線內(nèi)的表土及耕土清理堆放 于棄土場內(nèi)，路基范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐或移植，并將樹根全部挖除，將坑穴分層夯實(shí)填筑至周邊高度。對原有舊路面翻漿段落全部挖除干凈后，用天然砂礫分層夯實(shí)至周邊高度。1.1.3修建臨時便道，臨時排水設(shè)施，以防路基或附近農(nóng)田 受沖刷、淤積。地表水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也 不能引起淤積和沖刷。1.2路基土方的施工程序施工準(zhǔn)備測量放

11、樣清底碾壓自卸車運(yùn)土k推土機(jī)攤土 一 平地機(jī)整平一灑水或晾曬一-碾壓1.3填料選擇路堤用不含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)的借土或挖方填筑，土的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。1.4鋪筑試驗(yàn)段不同土類分別作長約100m左右的試驗(yàn)路段，以確定最佳壓實(shí)機(jī)械組合，以及在最佳機(jī)械組合下達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)， 不同填料的松鋪厚度。1.5汽車卸土按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度，根據(jù)現(xiàn)場情況確定卸土位置，不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，同一填土層不得使用多種材料混 填。1.6平整土方土方的整平分兩步進(jìn)行，首先用推土機(jī)將大堆土方攤平，再用平地機(jī)按要求的松鋪厚度精平，并做成2-4%的橫坡，以利排水。1.7灑水或晾曬根據(jù)填料

12、的含水量及天氣情況，確定灑水量或晾曬時間， 保 證土方在含水量接近最佳含水量（一般為土 2% ）時進(jìn)行碾壓，以 期達(dá)到最佳壓實(shí)效果。1.8路基壓實(shí)為保證整個填土范圍內(nèi)的壓實(shí)度處處均勻，除松鋪厚度均勻一致、材料滿足規(guī)范要求外，壓路機(jī)的行走速度也要均勻，以使 檢測出來的壓實(shí)度具有一定的代表性和真實(shí)性，每層填土碾壓完畢都要進(jìn)行壓實(shí)度檢查，自檢合格并報監(jiān)理工程師檢查簽證后， 方可填筑下一層。1.9路基填筑除遵循上述施工程序外，還要特別注意以下幾占：八、1.9.1任何靠壓實(shí)機(jī)械無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或 破碎，使其最大尺寸不大于 15cm，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要 求的壓實(shí)度。1.9.2填土路堤分

13、段施工時，其交接處不在同一時間填筑則 先填段應(yīng)按1 : 1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層 相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。1.9.3當(dāng)路堤在斜坡上填筑，測得橫坡陡于1 : 1.5時，原地面均挖成寬度1.0-2.0m，并向內(nèi)傾斜2%的臺階，再進(jìn)行填土壓 實(shí)。1.10路基開挖路基開挖采用推土機(jī)配合人工開挖，裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至相鄰填方段利用，土方開挖按自上而下分層進(jìn)行不得超挖或亂挖。1.11路床精平1.11.1路堤填筑接近于路床設(shè)計標(biāo)高時，要逐步控制填土厚度，使頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于10cm ;路塹開挖接近設(shè)計標(biāo)高時，由人工配合平地機(jī)精平，嚴(yán)禁超挖，并對其整體強(qiáng)度和 壓實(shí)度進(jìn)行

14、檢測，如不符合設(shè)計要求需進(jìn)行碾壓。1.11.2路床采用人工配合平地機(jī)精平，光輪振動壓路機(jī)碾壓，反復(fù)進(jìn)行，直到檢測數(shù)據(jù)全部滿足技術(shù)規(guī)范要求。1.11.3對已精平完工的路基，派專人進(jìn)行交通管制，直至交 工。以免雨季由于車輛行駛，造成路基表面破壞。（二）路面工程施工1 .砂礫墊層1.1砂礫墊層的施工方案及程序砂礫墊層施工采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤平，人工再給平地機(jī)精平，12t以上振動壓路機(jī)碾壓成型。施工程序:驗(yàn)收路槽輸天然砂礫一推土機(jī)初平 k測 量放樣人工配合平地機(jī)整平碾壓成型1.2施工方法及要求1.2.1將天然砂礫的符合性試驗(yàn)數(shù)據(jù)上報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用122對所取的天然砂礫要

15、滿足一定級配，便于碾壓成型。 集料最大粒徑不超過53mm，砂礫的壓碎值不大于 35%。1.2.3正式攤鋪砂礫墊層前進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，確定松鋪 系數(shù)，從而確定松鋪厚度。1.2.4計算、運(yùn)輸和攤鋪集料a根據(jù)各路段墊層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各段 所需要的集料數(shù)量。根據(jù)所用運(yùn)料車輛的噸位，計算每車材料的 堆放距離。b同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計算所得每車料 的堆放距離卸置于下承層上。 嚴(yán)格掌握卸料距離，避免填料不夠 或過多。c集料在下承層上的堆置時間不能過長，集料運(yùn)送到現(xiàn)場后 馬上進(jìn)行攤鋪、碾壓。d集料攤鋪完后，檢測其含水量，不足時用灑水汽車噴灑至 最佳含水量時碾壓。1.2.5碾

16、壓a根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案， 并報監(jiān)理工程師審批。b整形后，當(dāng)集料的含水量接近最佳含水量（相差土1%- 2% ）時，立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。對于直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾 壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，碾壓遍數(shù)通過試驗(yàn)后確定。壓路機(jī) 的速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。c碾壓過程中，墊層表面要始終保持濕潤，如水份蒸發(fā)過快， 及時補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁大水碾壓。d碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開 重新拌料或用其它方

17、法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。e在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適， 路拱符合設(shè)計要求。對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪 筑基層時處理。f碾壓完畢后，檢測其壓實(shí)度，壓實(shí)度沒有達(dá)到設(shè)計時，找 其原因，進(jìn)行處理，直至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度時為止。1.2.6對正在鋪筑的墊層要進(jìn)行高程、 厚度、寬度、橫坡度、 平整度的控制，鋪筑完成后將對其進(jìn)行檢測，合格后方可進(jìn)入下 一道工序。2 .水泥穩(wěn)定類基層施工程序及方案（廠拌法施工）2.1施工程序：施工準(zhǔn)備一 施工放樣 一集中拌和 一攤 鋪 整形碾壓 處理接縫 養(yǎng)生 質(zhì)量檢驗(yàn) 進(jìn) 入下道工序2.2基層采用拌和站集中場拌，自卸汽車運(yùn)輸，ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪

18、筑。2.3在施工前做好配合比設(shè)計并報監(jiān)理工程師審批，備足質(zhì) 量合格的原材料。2.3.1砂礫：按設(shè)計要求選取符合 2號級配的砂礫，其最大 粒徑不超過40mm，礫石的壓碎值不大于 30%。2.3.2石灰：選用石灰等級不低于III級，并在使用前7天充 分消解成過10mm篩孔的粉狀。2.3.3水泥：選用初凝時間3小時和終凝時間較長（在 6小 時以上）的42.5或32.5水泥。采用集中場拌，從加水拌和到碾 壓終了不超過規(guī)范規(guī)定的延長時間。2.4驗(yàn)收清理下承層：檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、厚度、平面尺寸以及無側(cè)限壓強(qiáng)度， 并進(jìn)行工序交接。2.5施工放樣：恢復(fù)中線邊線，每10m放邊線樁，考慮松

19、鋪 系數(shù)后水平測量掛基準(zhǔn)線。2.6通過試驗(yàn)段確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員與機(jī)械配備 數(shù)量、壓實(shí)遍數(shù)，以指導(dǎo)正常施工。2.7在正式拌制混合料之前調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料 的顆粒組成、含灰量和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，拌和時含水量應(yīng)大于最佳含水量0.5 1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分 損失。2.8根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力調(diào)節(jié)攤鋪速度，以盡量減少攤鋪 機(jī)停機(jī)等料時間。2.9用振動壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī) 后面及時進(jìn)行碾壓。及時進(jìn)行壓實(shí)度檢測，不夠時及時進(jìn)行補(bǔ)壓。2.10對已成型路段，及時灑水養(yǎng)護(hù)，保持七天內(nèi)表面濕潤， 不開放交通。2.11進(jìn)行自檢驗(yàn)收。對不合格部分加以處理達(dá)到

20、標(biāo)準(zhǔn)要求。2.12接逢處理2.12.1橫縫處理將碾壓完成的基層末端形成的斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后開始攤鋪混合料，攤鋪時 接逢處的混凝料應(yīng)比已完成的斷面高出約5cm，保證碾壓成型后形成一個平順的接逢。2.12.2縱逢處理為保證路面平整，施工采用兩臺ABG攤鋪機(jī)平行作業(yè)的方式，以消除縱向接縫。2.13養(yǎng)生經(jīng)壓實(shí)后，檢查壓實(shí)度合格，立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄 膜保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期不宜少于 7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。3 .瀝青砼路面施工程序及方案施工程序：施工準(zhǔn)備 一施工放樣 一k拌和 一攤鋪 k碾壓質(zhì)量檢驗(yàn)鋪筑上一層3.1選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料分類堆

21、放， 做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施，搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。3.2做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn) 行符合性檢驗(yàn)。3.3在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線， 在邊線外側(cè)030.5m處 每隔10m釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。3.4對下承層進(jìn)行驗(yàn)收、清掃，面層施工前二天在基層上灑 透層油。3.5面層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī) 械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、 人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，瀝 青混合料馬歇爾試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。3.6拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對瀝青砼的原材料和瀝青混合料及時 進(jìn)行檢測。3.

22、7瀝青的加熱溫度控制在150 1700C之間。集料的加熱溫度控制在160 1800C之間；混和料的出廠溫度控制在 140 165 0C之間。當(dāng)混和料出廠溫度過高時將其廢棄?；旌狭线\(yùn)至施 工現(xiàn)場的溫度控制在 120 1500C之間3.8出廠的混合料須均勻一致，無花白料，無粗細(xì)料離析和 結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。3.9運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑（柴油與水的 比例為1 : 3）。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。低于規(guī)定鋪筑溫以確保路面均勻盡量避免中途停3.10已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料， 度或被雨淋的混合料予以廢棄。3.11攤鋪機(jī)行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配， 不間斷地攤鋪。在攤鋪

23、過程中不隨意變換速度， 頓。3.12瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在110 130OC之間，最高不超過165 OC，在攤鋪 過程中要隨時檢查并作好記錄。3.13在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺 料等現(xiàn)象時人工及時換填料、補(bǔ)灑料。3.14在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手及時調(diào)整。3.15攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工 攤鋪施工。3.16初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 1 2遍，正常施工情 況下，溫度不低于110OC并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪 壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)等綜合碾壓4 6遍，碾壓溫度控制在80 100O

24、C;終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1 2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于65OC。邊角部分使用小型振動壓路機(jī)碾壓。3.17碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻 進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度大于 30cm。3.18采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘 輪。3.19不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自 然氣溫以下已完成的路面上。3.20橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查，端部平整度 不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘 層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié) 束后再用3m直尺檢查平整度立即用

25、人工處理。橫向接縫的碾壓 先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移 動15 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。3.21按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。3.22在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。4 .水泥砼路面施工程序及方案施工程序：施工準(zhǔn)備一砼配合比設(shè)計一施工放樣一安 裝模板及傳力桿砼拌和運(yùn)輸砼攤鋪 砼振搗 k抹面及拉毛-養(yǎng)生及拆模 切縫及填縫-開放交通4.1按需要備足質(zhì)量合格的 425#硅酸鹽水泥，砂石料，外摻 劑等

26、原材料。4.2在適宜地點(diǎn)設(shè)置砼拌和站。4.3提前進(jìn)行原材料試驗(yàn)，開工前一個月完成砼配合比設(shè)計 報監(jiān)理工程師審批。4.4在驗(yàn)收合格的基層上進(jìn)行測量放樣工作， 并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)， 放出路面邊線支設(shè)模板， 定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不 變形。4.5檢查復(fù)核模板標(biāo)高，平面位置支立是否準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭 是否緊密平順，是否前后錯茬和高低不平。4.6按設(shè)計要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。4.7采用有自動計量裝置的拌和機(jī)或一般機(jī)械拌和設(shè)備，并 在施工前檢查維修好施工機(jī)具設(shè)備，按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比及拌和時間進(jìn)行拌和。4.8用自卸汽車將砼在規(guī)定時間內(nèi)運(yùn)至施工路段，質(zhì)檢合格 后卸入工作面內(nèi)。4.9用人工鍬反扣

27、將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預(yù)留振實(shí)高度。同時注意調(diào)好傳力桿鋼筋位置。4.10采用平板式輔以插入式振搗器均勻振搗。4.11按設(shè)計要求位置設(shè)置橫向真假縫和縱向板邊，角隅補(bǔ)強(qiáng) 鋼筋。4.12用全幅行夯配合人工找平振搗整平板面。4.13用電動抹平機(jī)輔以人工進(jìn)行第一次抹平板面， 進(jìn)行真空 吸水后待砼表面無泌水時再作第二次抹面， 在抹面施工過程中隨 時檢查其平整度，不合格的及時進(jìn)行處理。4.14合理組織砼進(jìn)料，橫向施工縫盡量設(shè)在橫向真假縫處。4.15在板面無波紋水跡時，用刷毛機(jī)橫向拉毛、壓縫滾壓毛 或在砼板有一定強(qiáng)度時，用塑料鋸縫機(jī)，金剛石鋸縫機(jī)作出橫向 紋理處治。4.16為防止風(fēng)裂在干旱地區(qū)砼板成活

28、后及時遮蓋， 當(dāng)板面有 一定硬度時及時進(jìn)行養(yǎng)生，濕養(yǎng)不得少于 14天。養(yǎng)生方法可采 用塑料薄膜養(yǎng)生。4.17砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 25%以上時（一般正常施工溫 度成活后24小時）便可拆模，拆模時注意不得損壞砼。4.18當(dāng)砼板體強(qiáng)度達(dá)到 6Mpa或190個溫度小時，可開始 假縫的鋸縫和填縫作業(yè)。4.19砼板達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時，可允許開放交通，開放交通前要 將路面清掃干凈，填好縱、橫縫。（三）橋涵工程施工1 .擴(kuò)大基礎(chǔ)施工施工程序：基坑開挖一基底檢驗(yàn)一綁扎鋼筋一支立 模板 澆筑砼1.1基坑開挖1.1.1基坑開挖前，首先用全站儀放出基礎(chǔ)交點(diǎn)樁并用鋼尺 復(fù)核其幾何尺寸，然后用鋼尺放出開口尺寸。基坑開挖尺寸

29、根據(jù)地質(zhì)資料確定的坑壁坡度進(jìn)行計算，保證基底具有一定的施工工作面。1.1.2基坑開挖采用1.0m3反鏟挖掘機(jī)配合人工開挖。開挖 深度在4m以下的基坑，用挖掘機(jī)挖至距基底標(biāo)高20cm止，剩余土方由人工清除，嚴(yán)禁超挖，保證基底原狀土不被擾動；開挖 深度在4m以上的基坑，先用挖掘機(jī)挖至一定深度后，放緩坡道， 將挖掘機(jī)放入坑內(nèi)，再下挖至距基底標(biāo)高20cm止，剩余土方由 人工清理。1.1.3開挖過程中，視地質(zhì)情況沿坑壁用木板加橫撐支擋， 挖出的土方用自卸車運(yùn)至相鄰路基段利用或廢棄，不得堆放在基坑周圍，保證坑壁穩(wěn)定。1.1.4基坑周邊用挖出的土方圍好，迎水面用土袋防護(hù)，以 免雨季地表水流入坑內(nèi)。 基底滲水

30、在基坑邊角設(shè)集水井，用水泵抽出。1.2基礎(chǔ)砼施工1.2.1基底檢驗(yàn)完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，即可開始基礎(chǔ) 施工。模板采用廠制大塊組合鋼模板，每塊不小于 1.5m2，組合 時保證接縫平整，縫內(nèi)用泡沫紙?zhí)钊?，保證砼成型后的外觀質(zhì)量。1.2.2砼澆筑采用分層澆筑法，每層厚度不超過 60cm。澆 筑時采用溜槽使砼入模， 采用插入式振搗器分層垂直振搗， 振搗 時振動棒要“快插慢拔”每一插點(diǎn)振搗時間以20-30S為宜，避免 振搗不足，同時要嚴(yán)格杜絕過振。1.3基坑回填回填采用天然砂礫用沖擊夯分層填筑夯實(shí)，每層填筑厚度不大于20cm，密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。2 .鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁施工程序：施工準(zhǔn)備測量放樣埋

31、設(shè) 護(hù)筒鉆機(jī)就位 鉆孔 檢孔清孔下 鋼筋籠 二次清孔 灌注水下砼2.1準(zhǔn)備工作鉆孔灌注樁施工前準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容為：樁位的測量放樣、場地的準(zhǔn)備工作、工作平臺及護(hù)筒制作埋設(shè)、泥漿制備等。2.1.1樁位測量放樣首先對導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查復(fù)測，若復(fù)測結(jié)果在規(guī)定的 允許誤差范圍內(nèi)，則可采用原測量成果，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整并報監(jiān) 理工程師，在取得監(jiān)理工程師的審核批復(fù)后，才能使用。測量放樣主要使用全站儀進(jìn)行， 根據(jù)待放樁位的中心坐標(biāo)和 附近兩個互視的導(dǎo)線坐標(biāo)，利用極坐標(biāo)法即可放出樁位中心樁， 為便于檢查復(fù)核，應(yīng)在中心樁附近適當(dāng)位置， 在縱橫方向上各設(shè) 置兩排保護(hù)樁。為測量方便，可以增設(shè)必要的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并

32、測設(shè)精密 導(dǎo)線網(wǎng)控制各墩臺中心線， 測設(shè)方法應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 測設(shè)成 果報監(jiān)理工程師審核，并在其批準(zhǔn)后使用。2.1.2場地準(zhǔn)備鉆孔場地的平面尺寸應(yīng)根據(jù)樁基設(shè)計的平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法及其它配合施工期的機(jī)具設(shè)備布置情況決定。為避免鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻沉降，鉆機(jī)底座不能直接置于場地上，可用枕木鋪設(shè)鋼軌組成堅固穩(wěn)定的工作平臺。2.1.3護(hù)筒的制作和埋設(shè)(1) 護(hù)筒的作用護(hù)筒主要起固定樁位、引導(dǎo)鉆錐方向、隔離地面水以免流入 井孔、保護(hù)孔口不坍塌、保證孔內(nèi)水位(泥漿)高出地下水位或 施工水位有一定高度，形成靜水壓力，以保護(hù)孔壁不致坍塌等作 用。護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計直徑大 20-30cm。護(hù)筒頂端高

33、度，除 滿足施工要求外，應(yīng)高出地面0.3m、地下水位、常水位1.5m以 上，使護(hù)筒內(nèi)水能產(chǎn)生15Kpa以上的靜水壓力。(2) 護(hù)筒制作要求護(hù)筒是重復(fù)使用的設(shè)備，要求堅固、便于安裝、拆除、不漏 水。每節(jié)高度1.5-3.0m，用4-6mm鋼板制作，為增加剛度，防 止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。(3)護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒平面位置與豎直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周邊和護(hù)筒腳是否緊 密不透水，對成孔、成樁質(zhì)量都有重大影響。埋設(shè)時，護(hù)筒中心 線對準(zhǔn)測量標(biāo)定的樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直度， 其偏差均應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。本標(biāo)段采用人工挖埋法埋設(shè)單護(hù)筒，埋深2.0m左右。護(hù)筒埋設(shè)要求準(zhǔn)確、穩(wěn)定、不變形

34、、底部不漏水，能保證孔 內(nèi)水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保護(hù)孔壁不坍塌。護(hù)筒埋好后平面 偏差不超過5cm，傾斜度不大于1%。2.1.4泥漿池的設(shè)置及泥漿制備本標(biāo)段在每橋設(shè)泥漿池2座，采用活動泥漿池，以不影響交 通為原則，相鄰的2-3個墩設(shè)一個。泥漿采用造漿池造漿為主， 鉆孔造漿為輔，控制泥漿比重 1.4左右。在鉆進(jìn)過程中，每隔一 定時間用泥漿性能測試儀測定各項(xiàng)性能，及時調(diào)整泥漿濃度，使泥漿較好的起到護(hù)壁作用。2.2鉆孔2.2.1鉆機(jī)就位鉆孔機(jī)具采用回旋鉆機(jī)，鉆機(jī)就位前，先檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 是否做好，包括機(jī)具設(shè)備的性能是否完好， 地下管線路是否需遷 移等，此外還應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料繪鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)

35、臺架上，以便在鉆孔中對不同的土層調(diào)整鉆進(jìn)速度和合適的泥漿指 標(biāo)。鉆機(jī)就位時，應(yīng)認(rèn)真對中確保旋轉(zhuǎn)鉆盤中心與鋼護(hù)筒中心的 位置偏差不得大于1cm，在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查， 如有傾斜或 位移，及時糾正。222鉆進(jìn)成孔開始鉆進(jìn)時，要稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動泥漿循環(huán) 泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進(jìn)，要適當(dāng)控制進(jìn)尺，對護(hù)筒 底部，低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較堅固的泥質(zhì)護(hù)壁。鉆至護(hù)筒 底部以下1m后，按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過程中隨 時檢查土層變化，每進(jìn)尺 2m或在土層變化處撈取渣樣，判斷土 層，記入鉆孔樁記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。鉆進(jìn)過程中保持孔內(nèi)有1.5-2.0m的水頭高度，并要防止扳 手

36、、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭，鉆進(jìn) 作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆機(jī)鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或 孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速。鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池配制，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合 規(guī)范和規(guī)則的要求。樁孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行 檢查，滿足要求 后請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，為清孔做好準(zhǔn)備。為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁灌注質(zhì)量， 一個承臺只安排一 臺鉆機(jī)施工，相鄰樁位必須待相鄰孔混凝土灌注 24小時后方可 開鉆。2.2.3檢孔鉆進(jìn)中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制作而成，其尺寸為 外徑等于設(shè)計樁徑、長度等于樁徑的4-6倍。224清孔待鉆孔至設(shè)計高程后，即可進(jìn)行清

37、孔作業(yè)。根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情 況，清孔分兩次進(jìn)行，第一次采用換漿或掏渣法進(jìn)行清孔，使沉 淀厚度符合要求。第二次在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，下放鋼筋籠 和導(dǎo)管，進(jìn)行灌注作業(yè)前，檢查沉淀厚度，利用高壓水通過導(dǎo)管 清理沉淀。在清孔過程中，注意孔內(nèi)水位，以防塌孔。2.2.5成孔檢驗(yàn)：在終孔前數(shù)小時通知監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔 驗(yàn)收，成孔后用檢孔器對孔深、孔徑和垂直度、沉渣厚度進(jìn)行檢 查，待驗(yàn)收合格后，填寫終孔檢查單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可方 可灌注水下砼。2.3灌注水下混凝土2.3.1鋼筋籠制作：鋼筋籠在固定模臺上加工成型。接頭采 用搭接雙面電孤焊。按圖紙制作好主筋和加強(qiáng)箍筋后，先在加強(qiáng)箍筋+”方向點(diǎn)焊主筋，待電焊加固

38、后，再綁扎箍筋。制作成型 后，請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，做好簽證工作。如果鋼筋籠較長，可根 據(jù)吊機(jī)起吊高度分節(jié)制作， 入孔時用幫條雙面電弧焊接長。防止鋼筋籠上浮，采取焊接鋼管或粗鋼筋在平臺上加以固定，并在混凝土灌注至鋼筋籠底部時，放緩灌注速度。2.3.2導(dǎo)管架設(shè)：待鋼筋籠吊裝就位后，即可搭設(shè)平臺下放 導(dǎo)管。導(dǎo)管采用25cm內(nèi)徑，卡環(huán)連接，在使用前進(jìn)行水密、承壓、接頭抗拉等檢驗(yàn)。233混凝土灌注：在一切準(zhǔn)備工作就緒，第二次清孔（沖 孔底沉淀），經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，馬上進(jìn)行混凝土灌筑作業(yè)。 混凝土采用拌和站集中拌制，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，坍落度控制在 18-20cm之間。灌注作業(yè)連續(xù)緊湊進(jìn)行，中間一般不得停頓，

39、并 經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面的高度，及時調(diào)整導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管埋深控制在2-6m。對于首批混凝土灌注應(yīng)特別注意，為確保首批混 凝土導(dǎo)管埋深不小于1m，在初灌時應(yīng)儲備足夠數(shù)量的混凝土， 混凝土隔水采用拔球法。 當(dāng)混凝土面接近鋼筋籠底部時， 宜保持 導(dǎo)管有稍大的埋深，并放緩灌注速度，以減少混凝土的沖擊力， 避免鋼筋籠上浮。為保證樁頂質(zhì)量，灌注樁頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高 出1m左右。在混凝土灌注過程中，如實(shí)認(rèn)真填定混凝土灌注施 工記錄。3 .鋼筋砼墩、臺身施工施工程序： 施工準(zhǔn)備一測量放樣一鋼筋制作綁 扎一模板支立一砼拌和及運(yùn)輸一砼澆筑一養(yǎng)護(hù)一拆 模進(jìn)入下道工序3.1柱式橋墩鋼筋骨架在加工場制作，人工配合吊車架

40、立； 其它形式的墩臺身鋼筋在加工場下料，現(xiàn)場綁扎（焊接）。鋼筋的加工、制作均按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。3.2墩柱模板采用定型鋼模，其它墩臺模板采用廠制大塊鋼模，每塊不小于1.5m2,模板的強(qiáng)度、岡I度、穩(wěn)定性及幾何尺寸均 滿足設(shè)計及規(guī)范要求，施工時墩臺身連同系梁模板一次組合，澆筑成型。3.3砼由拌和站集中拌制，運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，吊車配吊斗澆筑。澆筑時在模板頂設(shè)置減速漏斗并安設(shè)活動導(dǎo)管， 防止砼 落高離析。每個墩臺砼在模板支好后都要一次性澆筑成型， 中途 不得停止，以減少施工接縫，保證砼質(zhì)量。3.4砼養(yǎng)生采用灑水覆蓋養(yǎng)生，在拆模后立即灑水，并用塑料布或草簾覆蓋養(yǎng)

41、生。4 .墩、臺蓋梁（墩臺帽）施工蓋梁（臺帽）施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一k測量放樣一k架 設(shè)支架一底模一鋼筋制作綁扎一立側(cè)模端模一砼拌合 運(yùn)輸一砼澆筑一養(yǎng)護(hù) 一拆側(cè)模、端模 一拆支架、底模4.1墩臺蓋梁（臺帽）均采用無支架法施工。即在澆筑墩臺 身砼時，在墩臺身頂部以下 40-60cm 處預(yù)埋80mm鋼管，內(nèi) 插75mm圓鋼，安設(shè)牛腿其上搭設(shè)型鋼，在型鋼上面搭設(shè)底模。4.2模板均采用定型鋼模板，以保證砼澆筑成型后的大面平 整度和外觀質(zhì)量。4.3鋼筋骨架在加工場下料制作成網(wǎng)片后，用吊車吊裝就位 焊接、綁扎成型。4.4砼由拌和站集中拌制，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，吊車配合吊斗 澆筑。澆筑順序?yàn)橄瓤缰?、兩端后柱?/p>

42、。4.5砼養(yǎng)生采用灑水覆蓋法。在澆筑完成拆模后立即灑水并 用塑料薄膜或麻袋片、草簾等覆蓋養(yǎng)生。5.預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力砼空心板、鋼筋砼空心板、矩形板本合同段共設(shè)預(yù)制場一處，預(yù)應(yīng)力空心板、鋼筋砼空心板、 矩形板均在預(yù)制場集中預(yù)制， 采用平板拖車運(yùn)輸，汽車式起重機(jī) 安裝。普通鋼筋砼板除無預(yù)應(yīng)力施工工藝外，其余施工工藝及施 工方法與預(yù)應(yīng)力空心板基本相同。5.1預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一刷底板脫模劑一布設(shè)預(yù)應(yīng)力 鋼鉸線 一長拉一綁扎鋼筋一立側(cè)模一 筑底層砼 一安 裝芯模一芯膜充氣 一澆筑砼 一養(yǎng)生一放張一封 頭一移運(yùn)堆放5.1.1根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量及工期要求確定預(yù)制臺座的數(shù)量、 尺寸，臺

43、座用砼澆筑，底膜采用4mm以上的鋼板材料，要求堅固平整，不沉陷。5.1.2預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉：將預(yù)應(yīng)力鋼鉸線按計算長度切割， 在失效段套上塑料管，兩端過定位鋼板，卡上錨具，用油壓千斤 頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。張拉程序?yàn)椋?0 初應(yīng)力 05%水持荷水（錨固）。采用張拉應(yīng) 力和伸長量雙控，張拉時斷絲數(shù)量不得超過1%，鋼鉸線張拉后8小時，開始綁扎普通鋼筋。5.1.3板梁外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用充氣橡膠芯膜。模板支立必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，芯模充氣壓力從開始澆筑砼到放氣時要始終保持穩(wěn)定。5.1.4砼在拌和站集中拌制運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工分灰入模。底 層砼采用平板振動器配合插入式振動棒

44、振搗，兩側(cè)及上部砼用振動棒振搗。5.1.5砼澆筑完畢在終凝前，將橡膠芯膜放氣抽出，以防止 砼凝固后難以抽脫。側(cè)模根據(jù)天氣情況確定拆模時間，一般一、 二天后可拆模，砼終凝后即可灑水覆膜養(yǎng)生。5.1.6砼達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度后，用千斤頂對稱放松鋼鉸線 然后移梁堆放。5.2梁板安裝施工程序：施工準(zhǔn)備一梁板運(yùn)輸一安放支座一吊裝 就位一筑鉸縫砼5.2.1梁板采用汽車式起重機(jī)吊裝到平板車上，穩(wěn)固后運(yùn)往 施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。安裝米用兩臺25t吊車起吊安裝。5.2.2安裝前應(yīng)先進(jìn)行支座放樣，并在梁上標(biāo)出理論支承線。5.2.3鉸縫底模采用竹膠板加木楞的形式組成大片，用對拉 鏍栓每隔一定間距懸吊。砼澆筑采用拌和站拌制

45、，人工分灰入模， 插入式振搗器振搗，從一端向另一端推進(jìn)。砼澆筑后頂面覆蓋草 簾并且灑水養(yǎng)生。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到70%設(shè)計強(qiáng)度時，在橋下拆除模板。6.后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工本標(biāo)段分離立交橋上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，采用滿堂式腳手支架施工，一次澆筑完成。6.1支架施工6.1.1支架基礎(chǔ)由于箱梁采用全支架現(xiàn)澆，對支架基礎(chǔ)的要求較高。施工時， 將原地面清理、碾壓，鋪 20cm石渣壓實(shí)后，再現(xiàn)澆 15cm厚 C20混凝土。立桿底部采用20槽鋼支墊。6.1.2混凝土基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后即可開始搭設(shè)支架，支架采用內(nèi)徑48mm，壁厚3.5mm的無縫鋼管，立桿橫向間距70cm，縱向間距60cm。滿堂式

46、支架下均設(shè)橫向的掃地桿，橫向間距1.2m。鋼管采用直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件和對接扣件連接，支架縱 橫向通體打剪刀撐，使支架形成一個整體，具有足夠的穩(wěn)定性。6.1.3支架搭設(shè)完畢，要求標(biāo)高、坡度、軸線均與梁體相適應(yīng)，使底模能順利鋪設(shè)。6.2模板支設(shè)6.2.1箱梁底模、外側(cè)模、翼板均采用組合鋼模板，側(cè)模及 翼板采用鋼管支架墊木支撐體系，模板體系擱置在支架體系上。內(nèi)支撐采用鋼結(jié)構(gòu)加工。 內(nèi)外模板要具有足夠的強(qiáng)度、 剛度和穩(wěn) 定性，保證梁各部的形狀尺寸準(zhǔn)確。622支架上沿橫向間隔 30cm鋪設(shè)墊木（10cm xiOcm木 方）,采用絲杠頂托調(diào)節(jié)梁底標(biāo)高。同時為落架做準(zhǔn)備。墊木鋪 完后開始底模的鋪設(shè)，底模要求

47、拼裝嚴(yán)密，接縫平順。用絲杠頂 托調(diào)整標(biāo)高后按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)壓，待沉降穩(wěn)定后，重新調(diào)整底模標(biāo)高，同時要考慮預(yù)拱度。6.2.3側(cè)模采用分段拼裝、吊車配合人工安裝。要求接縫平 順緊密，側(cè)模支立完成進(jìn)行底模鋼筋綁扎、安設(shè)波紋管、組拼內(nèi) 模。6.2.4箱梁跨徑箱頂處中央需設(shè)80 X90cm的施工進(jìn)人孔，待施工完畢后再行封閉。6.2.5側(cè)模在砼強(qiáng)度達(dá)到保證其表面及棱角不致因拆模而受損時拆除，底模在預(yù)應(yīng)力張拉壓漿強(qiáng)度達(dá)到80%以上時拆除。6.3鋼筋、波紋管6.3.1鋼筋要嚴(yán)格按設(shè)計尺寸及規(guī)范要求有加工場地下料制作，現(xiàn)場綁扎焊接。6.3.2波紋管在鋼筋綁扎的同時穿入鋼筋骨架中，并按每隔50-60cm設(shè)置一道定

48、位鋼筋與主筋焊接，確保波紋管的位置準(zhǔn) 確。波紋管要求無漏洞破損等缺撼，并且在負(fù)彎矩的適當(dāng)?shù)胤搅襞艢饪?。波紋管口要垂直于錨墊板。6.3.3當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道或其他主要構(gòu)件在空間上發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動鋼筋位置，以保證管道或其他構(gòu)件的位置準(zhǔn)確。6.4砼澆筑6.4.1連續(xù)箱梁按設(shè)計要求分節(jié)段現(xiàn)澆，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的80%以上張拉預(yù)應(yīng)力束，然后澆筑下一節(jié)段。6.4.2砼采用拌和站集中拌制，運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模的方法澆筑。6.4.3砼振搗要配備足夠的有經(jīng)驗(yàn)的振搗工，同時要有專人監(jiān)振，杜絕漏振或少振，確保振搗密實(shí)。振搗時要注意保護(hù)波紋 管不受碰撞。6.4.4砼澆筑完畢及時灑水覆膜養(yǎng)生。6.5預(yù)應(yīng)力張拉6.

49、5.1箱梁澆筑完成，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%以上后, 方可張拉預(yù)應(yīng)力束。張拉采用伸長量和張拉力雙控，以張拉力為 準(zhǔn)。6.5.2鋼絞線應(yīng)用圓盤切割機(jī)切割，所有預(yù)應(yīng)力鋼材都不許 焊接。6.5.3同一張拉截面斷絲率不得大于1%，每束鋼絞線滑絲斷絲不得超過一根。6.5.4張拉前先用初應(yīng)力(0.1-0.2 6k)張拉一次，再開始測 伸長值。預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力103 6k 持荷錨固6.5.5預(yù)應(yīng)力鋼束張拉控制應(yīng)力6 k=1395Mpa，控制噸位：12-j15.24 鋼束為 2343KN , 7-j15.24 鋼束為 1367KN。6.5.6預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線 多余

50、的長度及時用切割機(jī)切割。6.6壓漿預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束，用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，排除積水。然后用高壓灰漿泵從最低壓漿孔壓入，壓力一般保持在0.5-0.7Mpa ,以預(yù)留孔排出相同稠度的水泥漿為準(zhǔn)，確保壓漿密實(shí)。砂漿標(biāo)號不低于40號，砂漿內(nèi)可摻入減水劑或微膨脹劑。6.7落架預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束并壓漿后，即可落架。落架時先將絲杠頂托 放松，再抽出墊木，使底模脫空抽出。拆模順序由跨中向兩端緩 慢進(jìn)行，然后拆除鋼管支架。7 .橋面鋪裝7.1首先對橋面上的雜物進(jìn)行清掃和沖洗，然后按設(shè)計要求綁扎、焊接鋼筋形成整體網(wǎng)片。7.2橋面砼澆筑采用拌和站拌制，人工攤鋪、導(dǎo)軌式振動梁 振搗、抹平。7.3橋面砼沿橫向分條澆筑，每

51、條寬4-5m ,伸縮縫處用木板支擋設(shè)預(yù)留槽，砼澆筑完成后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。&伸縮縫安裝8.1按照設(shè)計尺寸，在預(yù)留槽將伸縮縫定位，定位時先將定位鋼筋和架立鋼筋點(diǎn)焊，待全部定位無誤后再滿焊。8.2澆筑錨固區(qū)砼，采用拌和站拌制，人工進(jìn)料平板振動器振搗，人工抹平。砼澆筑完成覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生。待砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，即可攤鋪瀝青混凝土鋪裝層。（四）通道工程施工本合同段通道為4米箱涵，基坑開挖和蓋板涵施工基本相同，基底處理完后，打砼墊層，支底板模板，綁底板鋼筋，澆注底板 砼，底板砼強(qiáng)度達(dá)到 75%時，可綁墻身鋼筋，支墻身模板和箱 涵頂板底模，綁扎頂板鋼筋，經(jīng)檢驗(yàn)合格后澆注墻身和頂板砼。頂板砼澆注時要注意二次

52、收漿抹面，并覆蓋養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計號的80%時才能拆頂板模板。箱涵模板支撐和砼澆注比較困 難，應(yīng)特別注意模板不沉隱變形和砼澆注質(zhì)量。（五）防護(hù)工程施工1.路基防護(hù)、排水工程由排水防護(hù)施工組進(jìn)行施工。橋涵防護(hù)工程由橋涵施工組組織施工。2 .排水溝、急流槽、錐坡、護(hù)坡等砌筑時必須在其坡面或基面夯實(shí)后方可進(jìn)行。3.砌石要求選用30號以上片石，砌縫要相互咬接，砌石大 面平整，砂漿飽滿。六、主要施工機(jī)械和試驗(yàn)儀器設(shè)備表主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率(KW)或容 量(M3)或 噸位(T)廠牌及 出廠時間數(shù)量(臺)新舊程度(%)小 計其中擁 有新 購租 賃推土機(jī)T-140118kw宣化/20008

53、6295裝載機(jī)2L40118kw柳州/200085395平地機(jī)DRESSER-850160kw哈爾濱/20002295振動壓路機(jī)CA25S82kw徐州/199953290三輪鋼碾壓路機(jī)3Y18-2173.5kw徐州/20012295挖掘機(jī)DH220114kw韓國/20003390自卸車解放143125kw長春/199840202085砼攪拌站HMB-12095kw鎮(zhèn)江/20001190穩(wěn)定土拌和設(shè)備WBC400104kw吉林/20011195穩(wěn)定土攤鋪機(jī)ABG-423135kw德國/200121195瀝青砼拌和機(jī)LJ2000474kw吉林/20011195瀝青砼攤鋪機(jī)ABG-423133kw德國/200121195雙鋼輪壓路機(jī)ZY8-1054kw徐州/19992290輪胎式壓路機(jī)YL-1659kw徐州/20002290瀝青灑布車GA610299kw郴州/20011195發(fā)電機(jī)組6135增壓130kw泰安/19991190打夯機(jī)TK804kw日本/20004485照明小車8.