橋梁線形監(jiān)控

1、k14+060大橋連續(xù)梁線形控制監(jiān)控方案編制： z d d審核：批準(zhǔn)：六丙公路第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一四年七月三日k14+060大橋連續(xù)梁橋線形控制監(jiān)控量測(cè)方案一、工程概述k14+060橋位于省道s22線六庫躍進(jìn)橋段二級(jí)公路田合同段， 為跨越沙壩溝而設(shè)，是本合同的控制性工程。橋垮布置為： 4羽1m 預(yù)應(yīng)力t梁+100+180+100m 連續(xù)鋼構(gòu)+3m1m預(yù)應(yīng)力t梁。該橋最大墩高105m,本橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土單 t型鋼構(gòu)方案， 橋梁上部采用縱、豎向預(yù)應(yīng)力混凝土變截面t型鋼構(gòu)；下部采用雙薄 壁空心墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。箱梁斷面采用單箱單室直服板斷面，頂板寬度為12.0米，箱梁根部梁高11米，邊跨合

2、攏及現(xiàn)澆段梁高為3.5米。箱梁底板厚度0 號(hào)塊為150厘米，各梁段底板厚從懸臂根部至懸澆段結(jié)束出由 13035厘米，合攏段及邊跨現(xiàn)澆段為 35厘米，箱梁頂板厚度0號(hào) 塊為60厘米，其余為28厘米，箱梁腹板厚度114號(hào)塊為70厘米, 15號(hào)塊為7050厘米，其余梁段為50厘米。主梁懸臂長(zhǎng)度為2.75 米，翼緣外側(cè)厚18厘米，根部為100厘米。邊跨現(xiàn)澆段處設(shè)置寬度 為2米的端橫梁。箱梁橫橋向底板保持水平，頂板橫坡由頂板形成。主梁采用縱、豎向預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力分為頂板束、腹板 束、邊跨底板束、中跨底板束、邊跨合攏束及中跨合攏剛束六種，采 用預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（gb/t52244-2003 ）標(biāo)

3、準(zhǔn)的19 s15.2mm、160s15.2mm、150s15.2mm 高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，其 抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860mpa ,剛束張拉控制應(yīng)力為1395mpa ,其 張拉控制力分別為：371.1噸、312.5噸、293噸。豎向預(yù)應(yīng)力及0 號(hào)塊橫板預(yù)應(yīng)力采用jl32的高強(qiáng)精扎螺紋粗鋼筋，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（材料屈服點(diǎn)（7 0.2）為785mpa ,張拉控制應(yīng)力為706.5mpa其張拉 控制力為56.8噸。二、控制方法本橋施工控制的最終目標(biāo)是：使成橋后的線形與設(shè)計(jì)成橋線形的 所有各點(diǎn)的誤差均滿足公路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定, 當(dāng)箱梁當(dāng)前懸澆節(jié)段的施工掛籃初步就位后，先根據(jù)箱梁截面控制

4、 網(wǎng)，采用全站儀或采用經(jīng)緯儀穿線法或盤左盤右法進(jìn)行懸澆節(jié)段平面 中線位置放樣。然后，根據(jù)箱梁節(jié)段立模標(biāo)高通知單，安裝底模、側(cè) 模和頂模，調(diào)整掛籃前吊桿高度等方法使底模標(biāo)高、頂板底模標(biāo)高滿足通知單要求，誤差不應(yīng)該大于士 10mm （高程）和-5mm（中軸線位 置）。成橋線形與設(shè)計(jì)線形誤差在+15mm之間，合攏誤差在10mm以內(nèi)， 施工過程中掛籃定位標(biāo)高與預(yù)報(bào)標(biāo)高之差控制在 5mm以內(nèi)。平面位 置一定要定位準(zhǔn)確，否則張拉筋對(duì)橋梁內(nèi)部受力不均勻，使橋梁內(nèi)部 受力較大，最終會(huì)影響橋梁質(zhì)量。從掛籃的前移定位至預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢是本橋施工的一個(gè)周期，每個(gè)周期中有關(guān)施工控制的步驟如下：1）按照預(yù)報(bào)的掛籃定位

5、標(biāo)高定位掛籃測(cè)量定位后的掛籃標(biāo)高，并向第三方提供掛籃的定位測(cè)量結(jié)果；2）立模板、綁扎鋼筋；3）測(cè)量所有已施工梁段上的高程點(diǎn)，復(fù)測(cè)掛籃標(biāo)高，墩頂?shù)乃?位移；4）澆筑完混凝土第二天后測(cè)量已施工梁段上的測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量本梁段端部梁底和預(yù)埋在梁頂?shù)臏y(cè)點(diǎn)標(biāo)高，建立測(cè)點(diǎn)與梁底標(biāo)高的關(guān)系；5）張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，測(cè)量所有已施工梁段上的高程測(cè)點(diǎn)；工作程序的關(guān)鍵是：每個(gè)施工循環(huán)過程的結(jié)束都必須對(duì)已完成的 節(jié)段進(jìn)行全面的測(cè)量，分析實(shí)施施工結(jié)果與預(yù)計(jì)目標(biāo)的誤差， 從而及 時(shí)地對(duì)與出現(xiàn)的誤差進(jìn)行調(diào)整，在達(dá)到要求的精度后，才能對(duì)下一施 工循環(huán)做出預(yù)報(bào)。三、位移測(cè)點(diǎn)布置1） 測(cè)點(diǎn)布置撓度觀測(cè)資料是控制成橋線形最主要的依據(jù)，連

6、續(xù)梁橋線形監(jiān)測(cè) 斷面設(shè)在每一階段的端部，測(cè)點(diǎn)離梁段端部 10cm,不妨礙施工及掛 籃的行走、固定等，易于保護(hù)，如立一次儀器既可以測(cè)試全部測(cè)點(diǎn)的高程，最好設(shè)在掛籃內(nèi)側(cè)，這樣也可以減少轉(zhuǎn)儀器引起的誤差。線形測(cè)點(diǎn)如圖1所示圖1 k14+060大橋連續(xù)梁線形監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置0#塊件的高程測(cè)點(diǎn)是為了控制頂板的設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)也作為以后各懸澆節(jié)段高程測(cè)量的基準(zhǔn)點(diǎn)。每個(gè)0#塊的頂板各布置9個(gè)高程觀測(cè)點(diǎn)，如圖2所示。箱梁中心線圖2 0#塊的測(cè)點(diǎn)布置圖懸澆節(jié)段每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面上布置3個(gè)對(duì)稱的高程觀測(cè)點(diǎn)（分別位于兩側(cè)腹板上及箱梁頂部中心線），如圖3所示，不僅可以測(cè)量箱梁的撓度，同時(shí)可以觀測(cè)箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，標(biāo)高測(cè)點(diǎn)用

7、16mm圓鋼，圓鋼筋頂部磨平。露出頂板 2cm3cm ,并用紅油漆作為標(biāo)記。圖3各號(hào)塊測(cè)點(diǎn)布置示意圖2） 觀測(cè)時(shí)間與項(xiàng)目為盡量減少溫度的影響，撓度的觀測(cè)安排在早晨太陽出來之前進(jìn)行，每個(gè)施工階段的變形測(cè)試時(shí)間根據(jù)施工階段的進(jìn)度來定。在整個(gè)施工中主要觀測(cè)的內(nèi)容包括：每階段混凝土澆筑前的高程測(cè)量， 每階 段混凝土澆筑后，預(yù)應(yīng)力張拉前的高程測(cè)量，每階段預(yù)應(yīng)力張拉后， 掛籃行走前的高程測(cè)量，每階段掛籃行走后的高程測(cè)量，拆除掛籃后， 邊（中）跨合攏前的高程測(cè)量及最終成橋前的高程測(cè)量。四、懸臂節(jié)段測(cè)量工作從掛籃前行至本號(hào)梁塊預(yù)應(yīng)力張拉完畢為一個(gè)施工階段，在每個(gè)施工階段需完成的測(cè)量工作，掛籃定位時(shí)根據(jù)已確定的

8、立模標(biāo)高進(jìn)行 掛籃定位，定位底模前端標(biāo)高及頂板標(biāo)高。由于在澆筑混凝土后需要 對(duì)底模前端標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，為消除其他因素影響，在定位時(shí)，在底模 上盡量靠近本梁塊底模前端左右兩側(cè)各設(shè)置鋼筋頭一個(gè)，掛籃定位時(shí) 需測(cè)量的內(nèi)容包括：（底模前端模板）的標(biāo)高，使其滿足監(jiān)控方標(biāo)高 預(yù)報(bào)文件中的底板立模標(biāo)高，頂板立模標(biāo)高，為底板立模標(biāo)高+梁高。 主梁控制誤差：1）懸臂梁段高程：士 15mm , -5mm2）合攏前兩懸臂端相對(duì)高差：合攏段長(zhǎng)1/100,且不大于15mm3）梁段軸線偏差：15mm4）梁段頂面高差：士 10mm五、誤差分析與識(shí)別在每一施工階段，對(duì)監(jiān)測(cè)得到的應(yīng)力和位移與理論值進(jìn)行誤差 分析，并分析產(chǎn)生誤差的原因，采用自適應(yīng)控制法對(duì)下一階段的誤差 進(jìn)行預(yù)測(cè)、調(diào)整，報(bào)告預(yù)制梁段架設(shè)標(biāo)高等施工狀態(tài)?；舅悸窞楫?dāng) 結(jié)構(gòu)的實(shí)測(cè)狀態(tài)與模型計(jì)算結(jié)果不符時(shí)，將誤差輸入到參數(shù)辨別法中 去調(diào)整計(jì)算模型的參數(shù)，使模型的輸出結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果一致， 得到修 正的計(jì)算模型參數(shù)后，重新計(jì)算各施工階段的理想狀態(tài)，經(jīng)過幾個(gè)階 段的反復(fù)識(shí)別后，計(jì)算模型就基本與實(shí)際結(jié)構(gòu)一致， 從而對(duì)施工過程 進(jìn)行有效控制。六、結(jié)語懸臂灌注