民航概論課程標準

1、民航概論課程標準 課程名稱：民航概論 課程編號：105311 課程類型：基本技能 適用專業(yè)：航空服務專業(yè) 負責人：編制單位： 1、課程性質 1.1課程的定位 本課程是一個適用于航空運輸各專業(yè)的學科基礎課，也是一門進入民航行業(yè)的基礎 課，它可以使學生全方位地感受民航的各個方面的基本知識，從感性上認識民航，為今后 學習其他專業(yè)基礎課和專業(yè)課打下基礎。它的任務是使學生具備從事航空服務崗位所必須 的基礎理論和知識的一門學科，通過講授法、任務驅動項目教學、案例教學等多樣化的教 學過程.按照以就業(yè)為導向、能力為本位、學生為主體的教育理念，以培養(yǎng)符合實際需要的 應用型人才為原則，教學組織以技能為為目標，以素

2、質為基礎，采取以學生為主體的任務 驅動、理實一體的教學模式開展教學活動，加強學生專業(yè)能力、方法能力和社會能力的培 養(yǎng)，達到促進學生專業(yè)綜合素質的提升的目的，真正培養(yǎng)專業(yè)與專長合格的高素質技術技 能人才。 1.2課程的設計理念和思路 1.2.1課程的設計理念 從傳統(tǒng)觀點來看，航空概論是一門理論性為主的知識性課程，基本沒有實踐性的教學 內容。因此，制定航空概論課程標準應以培養(yǎng)學生的整體規(guī)劃和應用能力為出發(fā)點，在教 學過程中兼顧職業(yè)能力標準實施。以培養(yǎng)符合實際需要的應用型本科人才為原則，從培養(yǎng) 學生解決實際問題的能力出發(fā)，打破傳統(tǒng)學科體系，以知識、技能、實際應用為主線設計 教學內容，達到促進學生專業(yè)

3、綜合素質的提升的目的。 1.2.2課程的設計思路 制定航空概論課程標準應以培養(yǎng)學生的整體規(guī)劃和應用能力為出發(fā)點，在教學過程中 兼顧職業(yè)能力標準實施。以培養(yǎng)符合實際需要的應用型本科人才為原則，從培養(yǎng)學生解決 實際問題的能力出發(fā)。 1.2.3職業(yè)面向 該課程職業(yè)面向的崗位有：空中乘務員、空中乘務安全員、機場和航空公司的要客服 務員、航空票證錄入員、值機員、弓I導員、配載員、機票銷售員、客檢、貨檢、航空器監(jiān) 護員等。 1.2.4職業(yè)拓展 該課程未來職業(yè)拓展的崗位有：航空公司市場營銷人才，民航安檢航空公司中高層管 理人才、民航客艙安全管理人才 2、工作任務和課程目標 本課程的培養(yǎng)目標是著重培養(yǎng)學生的創(chuàng)

4、新思維能力，使學生掌握民用航空的基本概 念、研究民用航空的目的和方法、系統(tǒng)學習航空器的裝備情況；航空器活動的環(huán)境及導航； 空中交通管理；航空運輸；及通用航空等基礎知識的全面了解。系統(tǒng)掌握航空服務工作所 應具有的文化知識，以及這些相應知識在實際工作中的應用。提高學生的文化素養(yǎng)、綜合 業(yè)務能力與素質，為后續(xù)課程的學習打下基礎，增強吸收新知識的能力，為從事快遞物流 方面的工作奠定扎實的基礎。 2.1工作任務 2.1.1典型工作任務 根據航空服務專業(yè)人才培養(yǎng)方案 和職業(yè)崗位典型工作任務分析，確定民航概論 典型工作任務如表1所示 表1:典型工作任務表 課程名稱（學習領域）：民航概論 一體化教學學時：28

5、學時 典型工作任務 序 號 典型工作任務 學習目標 1 民用航空形成與 發(fā)展 民用航空形成與發(fā)展的相關知識 2 民用航空組織管 理機構 民用航空組織管理機構的相關知識 3 民用航空器的適 航與維修 民用航空器的適航與維修的相關知識 4 飛機的結構與系 統(tǒng) 飛機的結構與系統(tǒng)的基礎知識 5 飛行的基本原理 飛行的基本原理與知識 6 航空氣象 航空氣象的相關知識 7 航空運輸 航空運輸的基楚知識 8 空中交通管理 空中交通管理的相關知識 9 機場管理 機場管理的相關知識 1 0 通用航空 通用航空的相關知識 2.1.2專業(yè)能力和知識目標 根據表1的典型工作任務，確定本課程專業(yè)能力與知識目標如表2所示

6、 表2:專業(yè)能力目標與專業(yè)知識目標 序 號 專業(yè)能力目 標 專業(yè)知識目標 1 能夠分析航 空器維修的生產 管理？ 能夠我國民 航系統(tǒng)的基本構 架 民用航空基本概念我國民航系統(tǒng)的基本 構架 2 能夠根據貨 物類型選擇合適 的運輸線路？ 航空運輸業(yè)的基本特點 ？ 航空公司的基本構成及各部門基本職能 ？ 能夠確定國 際航運中的聯運 與結算 民航客運業(yè)務和貨郵運輸業(yè) 3 能夠分析空 中交通管制工作 的構成、基本程序 及其實施方法等 空中交通管制工作的構成、基本程序及其 實施方法？ 了解空域流量管理認識及認識新航行技術 系統(tǒng)？ 學習機場概述，機場的建設管理基本知識， 了解機場信息系統(tǒng)的基本情況？ 了解通

7、用航空發(fā)展概況 2.2課程目標 1. 民航運輸的基本特征和規(guī)律；？ 2. 航空運輸生產組織的運營與管理；？ 3. 民用航空基本概念；？ 4. 掌握航空公司的基本構成及各部門基本職能 5. 掌握航空運輸業(yè)的基本特點 ？ 6. 掌握民航客運業(yè)務和貨郵運輸業(yè)務 1. 培養(yǎng)學生具備綜合運用知識的能力，增強學生的職業(yè)適應能力； 2. 培養(yǎng)學生具有發(fā)現新問題并進行系統(tǒng)地分析問題、解決問題的能力; 3. 培養(yǎng)學生具備有計劃地組織完成工作任務的能力; 4. 培養(yǎng)學生具有自主學習新知識、新技術和自主探究新問題的能力；？ 5. 培養(yǎng)學生善于利用網絡資源和市場資源進行產品和專業(yè)資源選擇和積累，學習應用 各種資料的能

8、力；？ 6. 培養(yǎng)學生獨立工作、處理突發(fā)事件的能力 1. 具備較高的政治思想覺悟，良好的行為規(guī)范和較高的職業(yè)素養(yǎng)；？ 2. 具有較強的語言表達能力；？ 3. 具有較強理解交流能力；？ 4. 具備創(chuàng)新能力和不斷學習的能力。 5. 具有良好的團體意識和團隊協(xié)作精神 3、與前后課的聯系 3.1與前續(xù)課程的關系 本課程與民航法律法規(guī)、民航英語課程并行，知識互為補充，相輔相成。 3.2與后繼課程的關系 為后續(xù)的航空運輸地理民航貨物運輸等核心課程的學習奠定基礎。 4、教學內容與學時分配 本課程教學采用“教學一體化”教學模式，理論教學內容與實踐教學內容融為一體， 課程結構參見表4-1. 表4-1課程教學內容

9、與學時分配表 序 冃學習 學習情境內 主要教學內容 號 情境 容 時 1 航空 基礎知識 能夠掌握民 用航空基本概念， 我國民航系統(tǒng)的 基本構架，民用 航空器的適航管 理的基本理論知 識和維修管理的 基本理論知識 民用航空形成與發(fā)展 民用航空組織管理機 構 民用航空器的適航與 維修 1 0 2 航空 交通運輸 能夠認識飛 機的外部機體，學 習飛機的動力裝 置、操縱系統(tǒng)、電 子儀表系統(tǒng)，了解 飛機的各部件是 如何為飛機安全 飛行工作的；飛機 飛行基本原理；了 解各天氣現象對 航班運營的實際 影響程度；認識航 空運輸業(yè)的基本 特點，了解航空公 司的基本構成及 各部門基本職能， 學習民航客運業(yè) 務和

10、貨郵運輸業(yè) 務，了解國際航空 飛機的結構與系統(tǒng) 飛行的基本原理 航空氣象知識 航空運輸 1 0 8 運輸的基本法律 依據和國際航運 中的聯運與結算 3 空中 交通管理 能夠了解空 中交通管理的概 念、歷史及發(fā)展， 學習空中交通飛 行規(guī)則，學習空中 交通管制工作的 構成、基本程序及 其實施方法，學習 航行情報，了解 飛機的結構與系統(tǒng) 機場管理 通用航空 5、學習資源的選用 5.1教材選取的原則 教材選取應遵循“適用、實用、夠用”的原則。 適用是指選用先進、適應高等職業(yè)教育要求由正規(guī)出版社出版的規(guī)劃教材或優(yōu)秀教 材，實用是指選用由學校與行業(yè)企業(yè)合作編寫的工學結合特色鮮明的教材，并為學生的研 究性學

11、習和自主學習提供有效的文獻資料；夠用是指實驗實訓教材配套齊全，能滿足教學 需要。 5.2推薦教材 孫暄主編航空概論，中國民航出版社（2008年9月，第7版） 5.3教學參考資料 1劉得一民航概論，中國民航出版社（2004年9 月） 2黃永寧民航服務概論，旅游教育出版社（2013年1月） 6教師要求 本門課程的任課教師應具有大學本科以上學歷，學士以上學位。要求任課教師必須具 有豐富的民航知識（包括理論知識和實踐知識）、課程開發(fā)能力、基于學生能力培養(yǎng)的教學 能力、為社會提供科技服務的能力等，以利于教學和課程的改革。 7、學習場地、實施要求 本門課程的實訓條件要求有教學做一體化的綜合實訓室，融教學與

12、實訓為一體，以及 與課程相應的軟件作支持。校外要求有與學校長期合作的企業(yè)做實訓基地，滿足學生頂崗 實習的需要。 8、考核方式與考核標準 8.1課程考核方式 本課程的考核改變單一的終結性評價方法，采用過程考核和結果考核相結合、理論考 核和實踐考核相結合的方法，其中實踐考核比例為70%靈活多樣的考核方式可以全面考 核學生的航空概論知識的掌握情況，重點考核學生的工作效率、實踐能力以及處理問題、解 決問題的能力。 試卷采取閉卷考核形式，考試內容包括填空題、選擇題、判斷題、簡答題、綜合分析 題，考核比例為30% 表8-1 :課程考核方式 考核項目 考核方法 比 例 過 職業(yè)精 根據學生表現集中考評 20

13、 程考核 神 % 課堂進 程 根據學生表現集中考評 30 % 實操考 評 教師評價與學生互評結合 20 % 結 果考核 工作任 務 方案，工具，操作過程準確性，由教 師評價 30 % 合計 10 0% 8.2課程考核標準 821態(tài)度紀律考核標準 表8-2態(tài)度紀律考核標準 考 核點 考 核比例 評價標準 優(yōu)秀 （90-100） 良好 （80-89） 中等 （70-79） 合格 （60-69） 1.出 勤次數 80 % 從來不 缺勤 基本保 持全勤，缺席 次數不多于2 次 出席情 況一般，偶爾 缺課但不多于 4次 缺席次 數多于4次， 少于7次 2.上 課表現 20 % 聽課非 常認真 聽課比 較

14、認真 聽課情 況一般 聽課不 是很認真，但 在老師的提醒 下能及時糾正 合計 100% 822課內任務考核標準 823課外拓展練習考核標準 表8-3課內任務考核標準 考 核點 考 核比例 評價標準 優(yōu) 秀 （90-100） 良好 （80-89） 中等 （70-79） 合格 （60-69） 1. 任務實 現 70 % 能夠綜 合運用相關 教學單元知 識較好完成 單元實踐任 務，能夠在規(guī) 定的時間內 完成實踐。 能 夠綜合運用 相關教學單 元知識完成 單元實踐任 務，在規(guī)定時 間內完成實 踐。 能夠在 教師指導下 完成單元實 踐任務，能夠 在規(guī)定時間 內完成實踐。 能夠在 教師指導或 小組成員幫

15、助下基本完 成單元實踐 任務，能夠在 規(guī)定時間內 完成實踐 匕匕 新 一 旦 15 能積極 主動地發(fā)現 能主動 發(fā)現問題并 能夠發(fā) 現問題并通 能發(fā)現 問題，并在教 力 % 問題、分析問 題和解決問 題，在解決問 題的過程中 具有創(chuàng)新精 神，采用了最 優(yōu)化的問題 解決方法。 通過各種途 徑解決問題， 在解決問題 的過程中具 有一定的創(chuàng) 新，采用較為 優(yōu)化的解決 問題的方法。 過各種途徑 和方法解決 問題，采用較 為優(yōu)化的解 決問題的方 法。 師的指導或 他人的幫助 下解決問題， 解決局部問 題時有新意。 3. 表達溝 通 15 % 能夠正 確解析系統(tǒng) 分析和實現 的方案，正確 回答老師提 出的

16、問題，正 確輔導他人 完成課內任 務。 能夠正 確講解系統(tǒng) 分析和實現 的方案，正確 回答問題，正 確輔導他人 完成課內任 務。 能夠正 確地講解對 系統(tǒng)分析和 實現的方案， 能正確回答 問題。 能對系 統(tǒng)分析和實 現進行講解， 能回答部分 問題。 總 計 100% 表8-4課外拓展練習考核標準 考 核點 考 核比例 評價標準 優(yōu)秀 （90-100） 良好 （80-89） 中等 （70-79） 合格 （60-69） 1. 10 能積極 能積極 能積極 能積極 課外活動 % 參加英語課 參加央語課 參加央語課 參加央語課 外活動口語 外活動口語 外活動口語 外活動口語 競賽、寫作大 競賽、寫作

17、競賽、寫作 競賽、寫作 賽、演講辯論 大賽、演講 大賽、演講 大賽、演講 賽、AB級， 辯論賽、AB 辯論賽、AB 辯論賽、AB 大學外語四 級，大學外 級，大學外 級，大學外 級，并在活動 語四級，并 語四級，并 語四級，沒 中取得優(yōu)秀 在活動中取 在活動中取 取得成績 的成績 得較好的成 得合格的成 績 績 2. 90 作業(yè)能 作業(yè)能 作業(yè)能 作業(yè)能 課外作業(yè) % 自己認真獨 獨立元成， 夠元成并上 在別人的幫 立完成，并每 并每次都能 交 助和老師的 次都能夠按 夠上交 輔導下完成 時上交 并上交 總 100% 計 824期末考試考核標準 表8-5期末考試考核標準 編號 學習情境 考核的

18、知識點 比例 1 航空基礎 民用航空形成與發(fā)展 30% 知識 民用航空組織管理機構 民用航空器的適航與維 修 2 航空交通 運輸？ 飛機的結構與系統(tǒng)？ 飛行的基本原理？ 航空氣象知識 航空運輸 35% 3 空中交通 管理 空中交通管理 機場管理 通用航空 25% 合計 100% 9、學習情境設計 按照項目任務的編排，整合專業(yè)能力與知識目標對學習領域的教學內容進行序列化, 設計本課程的學習情境如下表所示。 學習情境1航空基礎知識 學習領域：航空概論 總 課 時：28 學習情境1:航空基礎知識 課 時：10 學習目標： 能力目標 (1) 能夠分析航空器維修的生產管 理？ (2) 能夠我國民航系統(tǒng)的

19、基本構架 知識目標 (1) 民用航空基本概念？ (2) 我國民航系統(tǒng)的基本構架 職業(yè)素質目標 (1) 具備較高的政治思想覺悟，良好的 行為規(guī)范和較高的職業(yè)素養(yǎng)； (2) 具有較強的語言表達能力 (3) 具有較強理解交流能力 (4) 具備創(chuàng)新能力和不斷學習的能力 主要教學內容 (1) 民用航空器的分類 (2) 民用飛機的分類 (3) 民用航空器的使用概況 和使用要求 (4) 國際民航組織 (5) 國內民用航空機構組成 (6) 航空器維修的生產管理 (7) 適航管理分類 教學方法建議 教學材料 使用工具 (1)案例分析法 (1)教材 (1)CAI教室 (2) 項目教學 (3) 主題討論法 (4)

20、頭腦風暴 (2) PPT (2)課件 學生知識與能力準備 教師知識與能力準 備 考核與評價 (1) 在學習相關平行課 程的同時，知識互為利用 (2) 能將所學知識學以 致用 (1) 熟練掌握民航 概論知識 (2) 能夠正確、及時 處理學生操練過程中出 現的問題及錯誤； (3) 引導學生進行 自主學習的能力。 評價內容： (1) 工作任務完 成情況 (2) 工作態(tài)度評 價 (3) 專業(yè)知識掌 握情況 評價方式： (1) 小組評價 (2) 教師評價 教學所用任務列表 序 號 工作任務名稱 達到專業(yè)能力目標 1 民用航空形成與 發(fā)展 通過該項任務，使學生掌握民用航空基本 概念，世界民用航空的發(fā)展歷史

21、及中國民航的 歷史和發(fā)展概況，了解民用航空器的分類和發(fā) 展及民用航空器的分類應用概況 2 民用航空組織管 理機構 使學生了解國際上重要的民用航空相關 官方機構和民間組織，并重點學習ICAO、 IATA、ACI、start allianee 、sky team allianee 和one world組織，結合多媒體案例了解各組 織的不同性質、職能及機構設置。了解我國的 民航主管機構CAAC CATA CCAA等，并通過 各單位的不同職能學習我國民航系統(tǒng)的基本 構架 3 民用航空器的適 航與維修 認識民用航空器的適航管理的基本理論 知識和維修管理的基本理論 知識。 學習情境2:航空交通運輸 學習領

22、域：航空概論 總 課 時：28 學習情境2:航空交通運輸 課 時：10 學習目標： 主要教學內容 能力目標 (1) 能夠根據貨物類型選擇合適的運 輸線路？ (2) 能夠確定國際航運中的聯運與結 算 知識目標 (1) 航空運輸業(yè)的基本特點？ (2) 航空公司的基本構成及各部門基 本職能 (3) 民航客運業(yè)務和貨郵運輸業(yè) 職業(yè)素質目標 (3) (1) 飛機的機體，掌握機翼、 機身、尾翼、起落架的位置 (2) 飛機電子儀表系統(tǒng) (3) 飛機的平衡安定性與操 縱性 (4) 伯努利定理 (5) 天氣類型 (6) 危險天氣 教學方法建議 教學材料 使用工具 (1) 案例分析法 (2) 項目教學 (3) 主

23、題討論法 (4) 頭腦風暴 (1) 教材 (2) PPT (1) CAI教室 (2) 課件 學生知識與能力準備 教師知識與能力準 備 考核與評價 (1) 在學習相關平行課 程的同時，知識互為利用 (2) 具備較強的自主學 習能力 (1) 熟練掌握民航 概論知識 (2) 能夠正確、及時 處理學生操練過程中出 現的問題及錯誤； (3) 引導學生進行 自主學習的能力。 評價內容： (1) 工作任務完 成情況 (2) 工作態(tài)度評 價 (3) 專業(yè)知識掌 握情況 評價方式： (1) 小組評價 (2) 教師評價 教學所用任務列表 序 號 工作任務名稱 達到專業(yè)能力目標 飛機的結構與系 統(tǒng) 通過該項任務，使

24、學生認識飛機的外部機 體，學習飛機的動力裝置、操縱系統(tǒng)、電子儀 表系統(tǒng)，了解飛機的各部件是如何為飛機安 全飛行工作的 飛行的基本原理 通過學習空氣動力學基本知識，了解飛機 飛行基本原理并學習飛機飛機受力情況和部 分飛行技術指標，了解飛機的平衡和安定性 航空氣象知識 通過該項任務，使學生了解航空氣象知識 的基本要素及其對飛機飛行的影響，了解各天 氣 現象對航班運營的實際影響程度 學習情境3:空中交通管理 學習領域：航空概論 總 課 時：28 學習情境:3 :空中交通管理 課 時：8 學習目標： 能力目標 (1)能夠分析空中交通管制工作的構 成、基本程序及其實施方法等。 知識目標 (1) 空中交通管制工作的構成、基本程 序及其實施方法？ (2) 了解空域流量管理認