叉車司機(jī)先進(jìn)事跡

1、叉車司機(jī)先進(jìn)事跡俗話說，三百六十行，行行出狀元”，40歲的張師傅便是叉車 司機(jī)先進(jìn)事跡中的狀元。平凡崗位，非凡技藝。1994年，張師傅參加礦務(wù)工作，被分配 到焦化廠車站裝卸車間學(xué)習(xí)開叉車，從此他就與叉車結(jié)下不解之緣。 近二十年來，他勤奮學(xué)習(xí)，奮力拼搏，從一稚氣未脫的年青人逐漸成 長為一名思想進(jìn)步、貢獻(xiàn)顯著的技術(shù)能手。開叉車可是個(gè)技術(shù)工種，要有超強(qiáng)的車感，嫻熟的駕駛技術(shù)和 眼明手快，那時(shí)看到老師傅開著叉車在倉庫里靈活得像在水中游，心里別提有多羨慕了。 ”回憶起當(dāng)初剛接觸叉車時(shí)，張師傅顯得意猶未 盡。初時(shí)，張師傅方向不穩(wěn)，車輪直打晃，運(yùn)送一批貨物還沒有裝卸 工效率高，為盡快掌握叉車作業(yè)的常識，他把

2、所有時(shí)間全花在學(xué)習(xí)專 業(yè)知識上，每天早起晚睡刻苦學(xué)習(xí)，虛心向老師們求教，為弄懂叉車 專業(yè)數(shù)值的計(jì)算方法、技術(shù)要領(lǐng)，他反復(fù)翻書，查資料，直到掌握每 一個(gè)數(shù)據(jù)和要領(lǐng)，在充實(shí)理論知識的同時(shí)，他還努力提高實(shí)作技能， 嚴(yán)格執(zhí)行叉車操作程序，認(rèn)真執(zhí)行安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。早上天不亮，他就 到貨場擺標(biāo)桿進(jìn)行實(shí)作模擬演練，一直練到別人都來上班了才收車。 就連休班時(shí)間，他也毫不放棄，為了一個(gè)細(xì)小的動作一練就是幾個(gè)小 時(shí)。功夫不付有心人，經(jīng)過幾年的勤奮努力，張師傅的技術(shù)突飛猛進(jìn)， 笨重的叉車在他的操縱下，變得像繡花針一樣靈活，開著叉車在倉庫 里自由穿梭，逐漸成為了車間的叉車技術(shù)能手。認(rèn)真負(fù)責(zé)，責(zé)任心強(qiáng)。2004年初，隨著

3、單位的不斷發(fā)展，不斷 創(chuàng)新，張師傅所在的裝卸車間推出了一系列的改革方案，特別是 值 班員、班組長競聘方案”的出臺，在職工中引起了很大的反響。張師 傅在這次競聘活動中脫穎而出，成為年輕的一個(gè)班組長。干就要干出個(gè)樣子”，張師傅從上任的第一天起就主動找職工談心，摸清職工 的思想狀況，做到心中有數(shù)。定要把叉車組的工作搞好，讓班組管理上檔次，讓服務(wù)貨主上水平”張師傅自己暗下決心。于是，他從 班組各項(xiàng)管理入手，廣泛征求職工的意見和建議，先后制定和完善了 班組安全管理，民主管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理等制度，并把它一一落實(shí) 到實(shí)際工作中，取得了較好的效果。在深入開展三新”教育活動，他用真誠的服務(wù)理念教育職工，加大力

4、度監(jiān)督和檢查班組的服務(wù)質(zhì)量和 服務(wù)水平。他經(jīng)常告誡職工，貨主是我們的衣食父母，貨主就是上帝，我們要以優(yōu)良的服務(wù)態(tài)度來換取貨主對我們的信任。”由于工作關(guān)系他每天都要與貨主打交道，只要貨主有要求他就當(dāng)做任務(wù)來完 成。張師傅一切從公司的利益出發(fā)，從不計(jì)較時(shí)間和地點(diǎn)，真正做到 了啥時(shí)候叫，他們就啥時(shí)候上，從不耽誤大家的時(shí)間，多次受到同事 的好評。工作中，張師傅一貫一司機(jī)先進(jìn)事跡嚴(yán)格要求自己， 要求別人做 到的事情，他自己首先做到，要求別人干多少，自己首先干多少。7月的一天，一位初次運(yùn)輸?shù)呢浿鱽碡泩鎏嶝?，因不熟悉怎樣辦 理手續(xù)，耽誤了一些時(shí)間，等辦好手續(xù)來到張師傅面前時(shí)，馬上就要 下班了。這時(shí)張師傅想到這位貨主大老遠(yuǎn)趕過來就是想把貨提走，因不熟悉辦理手續(xù)的程序跑了很多冤枉路，已經(jīng)牢騷滿腹了，為了不讓這位貨主對公司有意見，張師傅急忙抓緊時(shí)間把貨物裝上車， 使這位 外地來的貨主深受感動，他連連說：你們的服務(wù)態(tài)度真好，要都向你們這樣多好啊。干裝卸的別怕掏力，我們的工作就是為貨主裝卸車 的，就是為貨主服務(wù)的，咱可不能在為