空調(diào)機(jī)組吊裝方案復(fù)習(xí)過程

1、學(xué)習(xí)資料吊裝方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵建工集團(tuán)安裝工程有限公司2017年6月25日僅供學(xué)習(xí)與參考目錄一. 工程概況二. 吊裝依據(jù)及平面圖三. 設(shè)備吊裝四. 施工計劃及勞動力安排五. 吊裝安全措施一、工程概況 本工程位于青島市黃島區(qū)，根據(jù)工程需要項目部結(jié)合現(xiàn)場決定采用輪 胎汽車吊吊裝空調(diào)機(jī)組入戶。二、吊裝依據(jù)及平面圖1、編制依據(jù)起重吊運(yùn)指揮信號 GB 5082-85；膨脹螺栓規(guī)格及性能 JB-ZQ_4763-2006；鋼絲繩國家標(biāo)準(zhǔn) GB8918-2006；組合式空調(diào)機(jī)組 GB-T14294-2008； 通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50243-2002施工組織設(shè)計、施工現(xiàn)場條件；空調(diào)機(jī)組

2、說明書；2、主要設(shè)備50T汽車吊一臺、吊裝帶兩根，吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在地面平坦密實(shí)、 遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置。吊車選型依據(jù)：本次吊裝就位高度為 10 米，汽車吊距墻 12米，工作半徑實(shí)地量取計為 12米，可計算臂長為 55米， 根據(jù)下表 50噸吊車參數(shù)可知， 此工作狀態(tài)下可吊噸數(shù)為 5.2 噸，本次需吊 室外機(jī)最重重量為 1.5 噸，故 50噸汽車吊足以完成吊裝任務(wù)。50噸汽車起重機(jī)性能表(主表)不支第五支腿，吊臂位于起重機(jī)前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側(cè)方、后方、前方工作半徑(m)主臂長度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.0

3、38.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01

4、.2030.00.90各臂二0100100100100伸縮三003366100率四003366100(%五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.21550噸汽車起重機(jī)性能表（副臂）吊臂位于起重機(jī)側(cè)方或后方吊臂長度（m40.10+5.1040.10+9.0040.10+16.10主臂仰角（）主臂+副臂主臂+副臂主臂+副臂020 020 020784.03.63.21.91.50.8753.83.23.01.81.30.8723.22.92.81.71.20.7703.02.52.51.61.20.6652.52.02.01.41.10.5601.91.61.51.00.8

5、0.5551.40.81.00.60.60.4各節(jié)-二二臂伸三100縮率四(%)五3、平面布置圖根據(jù)吊車參數(shù)和現(xiàn)場環(huán)境，選用主臂32.75m,工作半徑12m吊車吊裝重量6.8噸，機(jī)組重量w 2噸，滿足吊裝要求?，F(xiàn)場平面圖如下: 三、設(shè)備吊裝1、設(shè)備運(yùn)輸至吊裝口正下方，擺放平整，吊裝點(diǎn)固定牢固，準(zhǔn) 備垂直吊裝；2、采用吊裝帶通過設(shè)備下方包裝叉車孔將機(jī)組捆綁牢固，兩條 吊裝帶距離機(jī)組邊緣小于 0.5m;3、機(jī)組捆綁牢固后首先進(jìn)行試吊裝，將機(jī)組快速提升至離地 300mm左右，然后停止提升，提升過程中密切關(guān)注機(jī)組平穩(wěn)狀況，觀察機(jī)組是否傾斜，停止提升后檢查機(jī)組水平度，傾斜角不大于5度為合格，檢查吊裝帶捆

6、綁是否牢固、吊點(diǎn)卡環(huán)是否松動；4、試吊裝合格后，將機(jī)組緩慢落回地面，機(jī)組橫向捆綁上白棕繩，手拉測試?yán)壥欠窭喂蹋?、機(jī)組開始起吊，在運(yùn)輸?shù)跹b過程中，由專人指揮，統(tǒng)一口號， 速度不宜過快，隨時觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；6、將機(jī)組提升至吊裝孔邊緣，緩慢調(diào)整機(jī)組高度和角度，使機(jī)組正對吊裝孔，然后將機(jī)組向前遞進(jìn)，使機(jī)組一端進(jìn)入吊裝孔20cm左右，如下圖：7、空調(diào)機(jī)房內(nèi)人員利用機(jī)組橫向捆綁的白棕繩將機(jī)組通過吊裝 孔拉入空調(diào)機(jī)房內(nèi)，同時吊車配合放下吊索，使機(jī)組落到地面鋪設(shè)的 滾杠上；8、機(jī)組大部分落到滾杠上，機(jī)組兩側(cè)的工人開始配合拉吊索人 員同時推動機(jī)組，其他人員開始調(diào)換滾杠，在調(diào)換滾杠時，大拇指在 管子外面，其

7、他四指入管內(nèi)，以防事故發(fā)生；9、機(jī)組大部分落到滾杠上，機(jī)組兩側(cè)的工人開始配合拉吊索人 員同時推動機(jī)組，其他人員開始調(diào)換滾杠，在調(diào)換滾杠時，大拇指在 管子外面，其他四指入管內(nèi)，以防事故發(fā)生；10、機(jī)組移動到基礎(chǔ)邊緣后，在基礎(chǔ)上鋪設(shè)滾杠，撤下機(jī)組后端 滾杠，使機(jī)組傾斜，利用撬杠使機(jī)組移動到基礎(chǔ)上；11、機(jī)組就位后，進(jìn)行校正，在未經(jīng)許可的情況下，不得對其進(jìn) 行焊接，焊接時嚴(yán)禁利用主機(jī)作為電焊地線，焊點(diǎn)部分刷紅色防銹漆 和與主機(jī)配套的面漆兩遍。12、機(jī)組就位固定完畢后，應(yīng)對主機(jī)進(jìn)行全機(jī)檢查，作好防潮、 防碰、防污物進(jìn)入主機(jī)等各項保護(hù)措施。四、施工計劃及勞動力安排依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，將汽車吊停置于A2區(qū)門

8、口，總指揮1人，進(jìn) 行機(jī)組吊裝工作需起重工 1 人，信號工 2人（室內(nèi)室外各一個人） ，司 索工 1 人，普工 8人將機(jī)組吊至機(jī)房內(nèi)不能直接就位基礎(chǔ)的進(jìn)吊裝口 2/ 3 后由普工使用地牛運(yùn)至指定位置。人員組織架構(gòu)如下：五、吊裝安全措施1. 堅持起重機(jī)械十不吊： 斜吊不準(zhǔn)吊； 超載不準(zhǔn)吊； 散裝物 裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊； 指揮信號不明不準(zhǔn)吊； 吊物邊緣鋒利 無防護(hù)措施不準(zhǔn)吊； 吊物上站人不準(zhǔn)吊； 埋入地下的構(gòu)件情況不明 不準(zhǔn)吊； 安全裝置失靈不準(zhǔn)吊； 光線陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊； 六 級以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。2. 凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)， 具備操作起重、吊車的技能

9、和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取 得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。3. 凡從事起重、吊車作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號指揮班前一律 不準(zhǔn)飲酒。作業(yè)前班組長應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車前的準(zhǔn)備工作。4. 出車前，司索工必須認(rèn)真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、 撬棍和木墩等，是否齊全。作業(yè)道路平整堅實(shí)，一般情況縱向坡度不大于 3%o,橫向坡度不大于1%o。行駛或停放時，應(yīng)與溝渠、基坑保持 5m以外， 且不得停放在斜坡上。 起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說明書要求， 當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時，應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施， 以確保機(jī)車的作業(yè)條件。5. 各類

10、施工機(jī)具在進(jìn)場施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。 吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)合格。汽車吊、司索工、 龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。6. 起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗報告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場驗收合格；起 重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。7. 起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗合格， 方可投入使用。8. 起重機(jī)信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號應(yīng) 符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB 5052 85起重吊運(yùn)指揮信號的規(guī)定，指揮人員的哨 音、手勢和旗語應(yīng)洪亮、正確、清楚

11、。起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作 業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號傳遞人員，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和 聽到指揮信號。9. 起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志。10. 起重吊裝作業(yè)的全過程，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。 起重吊裝作業(yè)時，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過； 重物吊運(yùn)時嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員， 并嚴(yán)格實(shí)行重物離地2030cm試吊，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。11. 吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、 信號。 起重吊裝指揮人員作業(yè)時應(yīng)與操 作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的 信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操

12、作人員可拒絕執(zhí)行。12. 當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到 5級時，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到 6 級及以上或遇大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起 吊作業(yè)。13. 每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍，吊起重物0.30.5m高，停留10min,對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、 卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標(biāo)定 重的 1.1 倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動等動作，再檢查吊機(jī)各部位是 否良好。14. 汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車 腳用方木或3 =30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體 時回轉(zhuǎn)支

13、承面的傾斜度在無荷載時不大于 1/1000，支腿的定位銷必須插上； 底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴(yán)禁扳 動支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無載荷時進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正 后方再進(jìn)行調(diào)整。15. 操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍 50cm內(nèi)無障礙物；吊機(jī)停止作 業(yè)時，應(yīng)按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。16. 起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、 無死彎， 在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量 不得超過此斷面總根數(shù)的 5%。17. 起吊作業(yè)時， 被起吊物必須綁扎牢固。 吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的 重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于 60，吊索與物件的夾角宜采用 45。60,且 不得小于 30。落鉤時應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物 未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。18. 吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。19. 吊裝現(xiàn)場所有人員必須戴好安全帽。20. 鋼筋等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或 捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。21. 起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mn厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼 絲繩不要收得太緊。22. 不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。 在不平整的場地工作前， 應(yīng)先 平整場地