《維規(guī)》業(yè)務(wù)管理

1、鐵路信號維護規(guī)則業(yè)務(wù)管理講： 1 第全 安 第三章則 通 第一節(jié)中華人民共和國安全生電務(wù)部門應(yīng)認真貫 徹執(zhí)行 條 89 第鐵路、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路運 輸安全保護條例、產(chǎn)法建立健全和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)， 行車事故處理規(guī)則 以領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)、逐級負責(zé)、專業(yè)負責(zé)、崗位負 責(zé)為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，加強安全生產(chǎn)管理，確保 安全生產(chǎn)。第安全是電務(wù)部門專業(yè)管理水平和工作質(zhì)量 的綜合 條 90反映。各級領(lǐng)導(dǎo)必須將安全生產(chǎn)放在首位， 加強政治思想工作，嚴格遵守作業(yè)紀律和勞動紀教育職工牢固樹 立安全第一的思想，律，認真執(zhí)行規(guī)章制度，保證行車、設(shè)備 和人身安全。安全生產(chǎn)委員會報（公司）電務(wù)處應(yīng)定期向

2、鐵路局 條 91 第電務(wù)段及時解決安全生產(chǎn)中存在的問題。告 電務(wù)系統(tǒng)安全工作， 應(yīng)制定本單位安全生產(chǎn)委員會工作制度。電務(wù)段應(yīng)健全段、車間、工區(qū)三級安全生產(chǎn) 體系， 條 92 第 建立安全生產(chǎn)信息管理制度和作業(yè)過程監(jiān) 控、聯(lián)控、互控機制， 強化現(xiàn)場作業(yè)控制，定期分析安全生產(chǎn)狀 況，采取有效措施，及 時消除安全隱患，增強安全自控能力。大事故及險性事故的主違章作業(yè)是造成電務(wù) 重大、 條 93 第1要原因。必須提高電務(wù)職工的法律意識和安全意識，加強維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，落實安全卡控措施，杜絕違章作業(yè)。在安全生產(chǎn)電務(wù)調(diào)度是電務(wù)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵崗位，條 94 第配必須加強電務(wù)調(diào)度隊伍建設(shè)，中

3、起著重要的指揮和協(xié)調(diào)作用。 齊配強調(diào)度人員及硬件裝備。電務(wù)調(diào)度實行三班輪流值班制度，反應(yīng)迅做到信息暢通，實時掌握安全生產(chǎn)情況和設(shè)備運用狀態(tài)， 速，有效地指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險。電務(wù)系統(tǒng)各級干部必須定期登乘機車進行安全檢 條 95 第 查，參加天窗維修和電務(wù)施工，掌握安全生產(chǎn)動態(tài)。電務(wù)部門各單位應(yīng)對全體職工進行安全生產(chǎn)教育 條 96 第 熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章使其具備必要的安全生產(chǎn)知識，和培訓(xùn)， 培訓(xùn)考試不合掌握本崗位安全操作技能。制度和安全操作規(guī)程， 格的職工，不得上崗作業(yè)。改職人員必須經(jīng)過行車安全復(fù)工、新職工及轉(zhuǎn)崗、條 97 第和人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，方可上崗。施工部門電務(wù)段應(yīng)

4、配合設(shè)計、新設(shè)備開通使用前，條 98 第和產(chǎn)品供應(yīng)商，對維修人員進行技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，方準上崗 作業(yè)?；景踩贫群妥鳂I(yè)紀律 第二節(jié) 、“三不離 ”、“三不動”電務(wù)工作人員必須認真執(zhí)行 條 99第2“三不放過 ”和“三級施工安全措施 ”四項基本 安全制度。三不動： 1.未登記聯(lián)系好不動； (1) 對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動； (2) 正在使用中的設(shè)備(指已辦理好進路或閉塞的設(shè)備)不 (3)動。2. 三不離： 工作完了，不徹底試驗良好不離； (1) 影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離； (2) 發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。 (3) 三不放過： 3.事故原因分析不清不放過； (1) 沒有防

5、范措施不放過； (2) 事故責(zé)任者和職工沒有受到教育不放過。 (3) 三級施工安全措施： 4. 電務(wù)段、車間、工區(qū)三級組織的施工均應(yīng)制 定施工安全措 施。安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的 準備措施，施工中的施工后的檢查試安全卡控措施及安全防護措 施，單項作業(yè)措施、驗措施，以及發(fā)生故障時的應(yīng)急措施等。 電務(wù)工作人員必須嚴格執(zhí)行作業(yè)紀律： 條 100 第嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備； 1. 嚴禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點； 2.3或盲目嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路 造成死區(qū)間， 3.用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故 障；嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源 代替；

6、 4.嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示； 5.嚴禁未登記要點使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔； 6. 嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢 查進路、辦理 7.閉塞和開放信號。聯(lián)系要點和登（銷）記 第三節(jié) 聯(lián)系、要點、登記按下列規(guī)定執(zhí)行： 條 101 第凡在天窗內(nèi)無法完成的拆卸、安裝、移設(shè)、 更換、測試等 1.工作，需中斷設(shè)備使用時，應(yīng)填寫信號施工 要點申請計劃表（電，申請列入鐵路局（公司）月度施工計劃進 行實施。） 2 信安表 施工前應(yīng)在行車設(shè)備施工登記簿上登 記，接到批準施工調(diào)度命令，并經(jīng)車站值班員簽認后，方可作 業(yè)。經(jīng)批準列入鐵路局（公司）月度施工計劃的 區(qū)間作業(yè)，須取得登記站值班員請求調(diào)度員同意

7、的通知 后，方可作業(yè)。行車作業(yè)前須在利用天窗對信號設(shè)備進行 集中檢修時， 2.設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，經(jīng)車站值班員 簽認后，方可作業(yè)。信號設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)首先在行車設(shè)備 檢查登記簿 3.內(nèi)登記停用設(shè)備，經(jīng)車站值班員簽認后， 方可進行處理。應(yīng)立即通知車站值班員發(fā)現(xiàn)危及行車安全的 設(shè)備隱患時， 4.及電務(wù)段調(diào)度，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記停用設(shè)備。經(jīng)車站值班員簽認后，方準進行處理。聯(lián)系、要點、登（銷）記有關(guān)要求： 條 102 第 （非集中聯(lián)鎖檢修作業(yè)時由檢修負責(zé)人指定專人負責(zé)辦理 1. ；施工作車站由檢修人員在運轉(zhuǎn)室辦理，并與扳道員取得聯(lián)系） 由故障處故障處理時，業(yè)時由施工負責(zé)人或指定人員負責(zé)辦

8、理； 制定具體辦法。（公司）中繼站由鐵路局無人、理人員負責(zé)辦 理。作業(yè)內(nèi)容和必須核對作業(yè)時間、進行施工或檢修作業(yè)前， 2. 影響范圍等；處理設(shè)備故障或隱患時，要點前，必須確認設(shè)備停 影響范圍等。停用時間、登記內(nèi)容為停用設(shè)備名稱、用影響范 圍，檢修作業(yè)或故障處理完畢， 3.其應(yīng)會同使用人員檢查試驗， ，履行銷記手續(xù)；施工作業(yè)結(jié)果應(yīng)記入行車設(shè)備檢查登記簿 完畢，應(yīng)會同使用人員檢查試驗，其結(jié)果應(yīng)記入行車設(shè)備施工，履行銷記手續(xù)。登記簿 登（銷）記的內(nèi)容一經(jīng)車站值班員簽認，任何人不得任意 4. 涂改。5.做到相互復(fù)誦。確切，語義應(yīng)簡明、聯(lián)系應(yīng)使用標準用語， 聯(lián)系、登（銷）記辦法及標準用語，由鐵路局（公司

9、）制 6.事故及故障處理 第四節(jié)為降低事故損失，壓縮故障延時，電務(wù)部門必須 條 103 第5制定應(yīng)急預(yù)案，以保證準確、迅速地處理信 號事故和故障，盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用，減少對鐵路運輸生產(chǎn) 的影響。三 C、B、 A 應(yīng)急預(yù)案按險情等級和影響程 度分為 條 104 第、B 電務(wù)段負責(zé)制定類應(yīng)急預(yù)案， A 負責(zé)制 定（公司）鐵路局類。類應(yīng)急預(yù) A 類應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報電務(wù)處審查備 案。B類應(yīng)急預(yù)案。C類應(yīng) C 類應(yīng)急預(yù)案由電務(wù)段負責(zé)啟動， B 案 由電務(wù)處負責(zé)啟動，類范圍劃分，由鐵路局（公司） C、B、A 急預(yù)案由車間負責(zé)啟動。確定。條 105 第應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括：指揮機構(gòu)與職 責(zé)；人員分工與 協(xié)調(diào)；應(yīng)急預(yù)

10、案的啟動與實施；事故及故障 處理程序；不同設(shè)備重要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家技術(shù)支持方類型及 防洪防火搶修方案；案；應(yīng)急設(shè)備及器材（器具）的備用；技術(shù) 圖紙圖表的配備；管照明設(shè)備及通信手段和聯(lián)絡(luò)交通工具、界示意圖和公路里程圖；應(yīng)急處理過程中的預(yù)防與卡應(yīng)急搶險隊伍的組成與演練；方式；控措施；后勤保障措施等內(nèi)容。不同設(shè)備類型搶修方案應(yīng)按下列設(shè)備分類制定。 條 106 第CTC、 TDCS 計算機類設(shè)備（包括聯(lián)鎖、1. ；等） CTCS、電氣集中室內(nèi)設(shè)備； 2道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備； 3.軌道電路設(shè)備； 4.信號機設(shè)備； 5.區(qū)間閉塞設(shè)備； 6.7.8.9.駝峰設(shè)備； 電纜線路； 電源設(shè)備。、駝峰自動化等重 CTCS

11、、 TDCS、CTC 計 算機聯(lián)鎖、 條 107 第明確負責(zé)要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家也應(yīng)制定相 應(yīng)的應(yīng)急保障措施，人員、聯(lián)系方式，及時提供技術(shù)支持。 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和需要，配齊應(yīng)急搶 修器 條 108 第材和裝備，并加強管理，確保始終處于完 好狀態(tài)。電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)加強對應(yīng)急搶險隊伍的培 訓(xùn)， 條 109 第能夠做保證一旦發(fā)生事故或故障，定期組織 應(yīng)急搶險模擬演練，到正確指揮、準確處理，盡快排除險情和 故障。電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)建立應(yīng)急搶險檢查制度， 結(jié)合 條 110 第安全生產(chǎn)，定期檢查應(yīng)急預(yù)案落實情況， 發(fā)現(xiàn)問題及時解決。當發(fā)生信號事故或故障時，應(yīng)按險情等級和 影響 條 111 第故障處理人

12、員應(yīng)嚴格按故障處理程序處程度及時啟動應(yīng)急預(yù)案。理，查明原因，排除故障，盡快恢復(fù)使 用。當發(fā)生與信號設(shè)備有關(guān)聯(lián)的機車車輛沖突、 脫軌 條 112 第派人監(jiān)信號維修人員應(yīng)會同車站值班員記錄 設(shè)備狀態(tài)，事故時，并立即報告電務(wù)段調(diào)度。不得擅自觸動設(shè) 備，保護事故現(xiàn)場，視、對影響行車的設(shè)備故障，信號維修人員應(yīng)將 確認 條 113 第行車設(shè)備檢查登記處理情況登記在的故障 現(xiàn)象以及故障原因、簿內(nèi)，作為原始記錄備查。7事故及故障管理 第五節(jié) 信號故障分為信號事故和信號障礙。信號事 故按 條 114 第鐵路行車事故處理規(guī)則管理和考核。信號障礙分為信號責(zé)任障礙和信號非責(zé)任 障礙。 條 115 第違章作業(yè)所造成的信

13、號責(zé)任障礙是指信號設(shè) 備維修不良、 1.影響設(shè)備正常使用的障礙。 發(fā)現(xiàn)的電務(wù)器材材質(zhì)不良信號非責(zé)任障礙是 指無法檢查、 2.及外界影響所造成的影響設(shè)備正常使用的 障礙。信號障礙及一般事故按責(zé)任、非責(zé)任分別進行統(tǒng) 條 116 第計。117 第由于下列原因致使信號設(shè)備不能正常 使用，屬外 條界影響：供電、電氣化、通信影響； 1. 列車車載物體刮、砸及人為偷盜、拆卸、 毀壞設(shè)備； 2.道岔尖軌卡物、外界施工妨礙等； 3. 水害等自然災(zāi)害； 4.其他不可抗拒、不可預(yù)見的和設(shè)備不能承受 的外部原因。 5.信號設(shè)備、器材在質(zhì)量保證期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量 發(fā)生 條 118 第事故，由供應(yīng)商（生產(chǎn)廠家）承擔(dān)安全責(zé) 任

14、并賠償經(jīng)濟損失。發(fā)生信號故障的報告制度： 條 119 第 信號工區(qū)應(yīng)立即向車間和電務(wù)段調(diào)信號設(shè)備 發(fā)生故障時， 1.8度報告。電務(wù)段調(diào)度應(yīng)及時向鐵路局（公司）電務(wù) 調(diào)度報告。 2.自故障發(fā)生時間鐵路干線發(fā)生影響客車的信 號設(shè)備故障， 3.內(nèi)，電務(wù)處調(diào)度應(yīng)將故障概況、影響范圍、 處理情況等及 2h 起未恢復(fù)的，應(yīng)將當前處 2h 時向鐵道部電務(wù) 調(diào)度匯報。故障超過理情況及時上報。應(yīng)立即逐級上當發(fā)生影響較大的故障及險性 以上事故時， 4.報。信號故障管理制度： 條 120 第 信號事故障礙登信號工區(qū)應(yīng)及時填寫發(fā)生 信號故障后， 1.。） 1（電信安表記簿 “信號一般行車事電務(wù)段應(yīng)及時填寫發(fā)生一 般行

15、車事故， 2.（電信統(tǒng)表故統(tǒng)計分析表 ”連同事故分析報 告一并報電務(wù)處。，） 4須及時將事故詳細情況逐級上大事故，發(fā)生 險性及重大、 3.報至鐵道部運輸局基礎(chǔ)部。電務(wù)處、電務(wù)段每月應(yīng)填寫 “信號障礙統(tǒng)計 表、信號障礙 4.6 、電信統(tǒng)表 5（電信統(tǒng)表原因分析表、信 號設(shè)備雷害統(tǒng)計表 ”6 和 1日前報電務(wù)處，電務(wù)處 25 ，并附總 結(jié)，電務(wù)段每月） 2每月末報鐵道部運輸局基礎(chǔ)部。 總結(jié)經(jīng)驗教電務(wù)處每月應(yīng)對管內(nèi)信號故障進 行綜合分析， 5.訓(xùn)，提出防范措施，并通報各電務(wù)段。填各級均應(yīng)統(tǒng)計分析全年信號設(shè)備故障情況，每年年末， 6.9，并附安全 2 6 和 1 6、電信統(tǒng)表 5、電 信統(tǒng)表 4 寫電

16、信統(tǒng)表日前報鐵道部運輸局基 10 月 1 總結(jié)，逐級 上報；電務(wù)處于次年礎(chǔ)部。第六節(jié) 技術(shù)作業(yè)安全要求發(fā) ,必須經(jīng)常保持完好 ,檢修工具及安全防護 用品 條 121 第 現(xiàn)不良的，應(yīng)及時更換。檢修人員使用前， 必須進行檢查；工長（包括絕緣月前組織車間檢查試驗 3 電務(wù)段 每年次； 1 每月檢查次。 1 工具） 鐵路局（公司）每年對風(fēng)壓、液壓設(shè)備及相 關(guān)部 條 122 第次檢查，發(fā)現(xiàn)不良的，應(yīng)及時處理，問題未解決的，禁 1 件組織止使用。工區(qū)應(yīng)備有急救藥箱，所有工作人員應(yīng)掌握 預(yù)防 條 123 第作業(yè)傷害、觸電和外傷處理知識。 禁止扒乘機車或列車；禁止從行駛中的機車 或列 條 124 第車跳上、

17、跳下。在站內(nèi)、區(qū)間作業(yè)時： 條 125 第 應(yīng)實行雙人作業(yè)，檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時， 上道進行施工、 1.，并應(yīng)設(shè)安全防護員，實行專人防護。按 規(guī)定穿著防護服（飾）隨時預(yù)報列車運行情防護員應(yīng)與室內(nèi)值班人 員保持聯(lián)絡(luò)， 2.況。防護員應(yīng)佩戴標志，攜帶規(guī)定的防護用 具。防護員不準兼做其他工作。10掌握列車運行情電務(wù)值班人員應(yīng)隨時與車站 值班員聯(lián)系， 3. 現(xiàn)場作業(yè)人員接到電務(wù)值班并及時通知現(xiàn)場 信號作業(yè)人員，況， 人員通知后，應(yīng)立即停止作業(yè)，下道躲 避。根據(jù)站場線路布望列車運行，瞭在站內(nèi)作業(yè) 時要時時注意 4.建立作業(yè)安全島。臵，有條件的車站應(yīng)安裝 列車接近自動音響或語音報警裝臵。 應(yīng)不斷在道床上行

18、走或工作時，在區(qū)間行走 時應(yīng)走路肩； 5.瞭望；在復(fù)線區(qū)間，應(yīng)逆列車運行方向行 走，并不斷前后瞭前后望，禁止在鄰線和兩線中間躲避列車。 橫越線路時，須執(zhí)行 “一站、二看、三通過 的制度。禁 6.止從車輛下部或車鉤處通過。車輛前部或尾 部通過在停留列車、以上距離。 5m 時，應(yīng)與其保持 機車入庫或禁止在機車行駛中檢修機車外部 的電務(wù)設(shè)備， 7.應(yīng)掛紅色信號旗或紅燈在車站停車檢修機車 外部的電務(wù)設(shè)備時，。防護，并在操縱手柄上懸掛紅色 “禁止操 縱牌”禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。 8. 雷雨或暴風(fēng)時，禁止在信號機上作業(yè)；打雷 時，禁止修理 9.避雷器、地線。冬季室外作業(yè)時，所戴防寒帽應(yīng)有耳孔。

19、10.檢修電動（電空、電液）轉(zhuǎn)轍機時，應(yīng)打 開遮斷器。 11.挖坑、溝時，應(yīng)了解地下設(shè)備情況，土質(zhì)松 軟處所應(yīng)有 12.防護和加固措施，以防坍塌?？?、溝一般不 應(yīng)過夜，不得已時，11須采取防護措施。 50kg 扛抬笨重物品時，每人負重一般不 得超過 13.在高柱信號機上作業(yè)時： 條 126 第 離開梯子或站在梯子架外側(cè)工作，須使用 安全帶。 1.禁止上、下同時作業(yè)；不得將工具、材料放 在信號機上； 2.不準上下拋遞工具、材料。 列車通過時，禁止在該股道兩側(cè)信號機 上停留。 3不準人扛、手提笨重物品攀登信號機。 4. 在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號設(shè)備時，應(yīng)設(shè)專 人防 條 127 第護。嚴禁工具、材料

20、侵入限界。條 128 第及其以上電壓的信號設(shè)備進行作 業(yè) 220V 對帶有 時，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。需停電進 行檢修作業(yè)時，應(yīng)指 派專人負責(zé)斷電，并在電源開關(guān)處懸掛警示 牌?；謴?fù)供電時，應(yīng) 確認全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件 后，方可合閘，摘除警示牌。應(yīng)遵守以下規(guī)電壓的信號設(shè)備進行帶電作業(yè)時， 36V 對高于定：；（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）穿絕緣膠鞋使用 帶絕緣的工具， 1.不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分； 2. 不得與站在地面的人員接觸或相互傳未脫離 導(dǎo)電部分時， 3.遞工具、材料。檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時： 條 129 第12的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過人工放電，釋220V 電壓高

21、于 1.放電容器電能后，方可開始工作； 以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)不準將電流互感器二 次線圈開路， 2.備和危及人身安全。信號機械室內(nèi)必須保持清潔，禁止煙火，并 應(yīng)做 條 130 第好以下防火工作：必須備有符合要求的報警和滅火設(shè)施，并 保持其良好； 1.電力電纜不得與信號電電纜進出口應(yīng)采用防 火材料封堵， 2.纜同溝敷設(shè)； 發(fā)現(xiàn)溫升異常須及時必須按日常養(yǎng)護周期巡 視信號設(shè)備， 3.處理；; 室內(nèi)不得存放易燃易爆物品 4. 酒精等擦拭設(shè)備的電氣接點。嚴禁用汽油、 5.并不得用易燃油擦洗地面和設(shè)備。 在電氣化區(qū)段作業(yè)時： 條 131 第 人身和攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線、工具等） 與接觸網(wǎng)設(shè)備 1.以上的距

22、離。 1m 與回流線有以上的距離， 2m 必須保持帶電部分，的處所作業(yè)時，接觸網(wǎng)必 2m 在距離接觸網(wǎng) 帶電部分不足 2.方可開始由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的臨時 接地線后，須停電，拆除臨時接地線后，作業(yè)時應(yīng)有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場監(jiān)護。工作嚴禁再進行作業(yè)。禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛 物品。 3.13發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等嚴禁向接觸網(wǎng)上 搭掛繩索等物， 4.以外， 10m 要遠離該處當發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線 斷落時，不準接觸。物，將該處加以防護，并立即通知有關(guān)部門 處理。接地電阻應(yīng)符接觸良好，電務(wù)設(shè)備的地線 必須連接牢固， 5.合要求。信號人員作業(yè)時應(yīng)確認地線接觸 良好。信號人員作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定使

23、用耐高壓的 絕緣防護用品， 6.如高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等。 更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路 送、受電的扼流 7. 應(yīng)按規(guī)定采取相應(yīng)的站內(nèi)橫向連接線等器 件時，變壓器引接線、 安全防護措施，保證牽引電流暢通后，方可進行作業(yè)。 應(yīng)在確認扼流變壓器連接線各部連更換軌道電路絕緣時， 8.接良好后，方準開始作業(yè)。整修電纜時，應(yīng)先確認電纜外皮（全塑電 纜除外）與電纜 9.屏蔽地線連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù) 條電纜外皮焊接良好，方準開始作業(yè)。信號設(shè)備的拆除、安裝、移設(shè)、搬運等施 工作業(yè) 條 132 第的技術(shù)安全，由鐵路局（公司）制定。工 施 第八章則 通 第一節(jié)為確保電務(wù)營業(yè)線施工安全，必須

24、對施工 進行規(guī) 條 269 第范管理，加強對施工安全和施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查。14電務(wù)施工必須堅持 “安全第一、預(yù)防為主 ”的 方 條 270 第設(shè)備、強化對影響行車、嚴格執(zhí)行營業(yè)線施 工安全有關(guān)規(guī)定，針，嚴禁施工在天窗點外進確保安全生產(chǎn)。人身 安全各環(huán)節(jié)的管理，行涉及既有設(shè)備安全的施工和試驗工作。電務(wù)施工應(yīng)科學(xué)制定施工方案，落實施工安 全措 條 271 第施，做到分工明確、措施具體、管理到位。電務(wù)部門應(yīng)建立健全施工安全防護制度和監(jiān)督體 條 272 第預(yù)防和糾正影響行車安全和設(shè)備安加強對施 工的監(jiān)督檢查，系，全的各類問題。應(yīng)加強對電務(wù)施工的考核，建立安全獎懲制度， 條 273 第 發(fā)生影響對不遵守

25、制度，對工作突出的單位 和個人應(yīng)給予獎勵， 行車安全和設(shè)備安全的應(yīng)給予處罰。 電務(wù)部門作為信號設(shè)備管理部門，對其他施 工單 條 274 第 應(yīng)加強監(jiān)督與配位在營業(yè)線上進行的涉及信 號設(shè)備安全的施工， 合，切實履行監(jiān)管責(zé)任。管理制度 第二節(jié)條 275 第電務(wù)段的電務(wù)施工管理辦法和 實、（公司）鐵路局 施細則應(yīng)包括：組織領(lǐng)導(dǎo)、質(zhì)量控制、安全 卡控、配合與監(jiān)督、驗收交接、檢查考核等內(nèi)容。 電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)有專人負責(zé)施工管理。施 工管 條 276 第并按規(guī)安全措施和安全協(xié)議進行審核，理人 員負責(zé)對施工計劃、15定程序上報審批，對施工進行監(jiān)督檢查。 凡停用信號設(shè)備的施工均應(yīng)納入天窗。臨時 應(yīng)急 條 27

26、7 第施工或變更施工計劃，應(yīng)按程序?qū)徟?電務(wù)處、電務(wù)段每月應(yīng)對施工安全和管理中 存在 條 278 第的問題進行分析，制定并落實整改措施。 電務(wù)部門各級施工安全監(jiān)督檢查人員應(yīng)對施 工安 條 279 第應(yīng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及安全隱患，全和質(zhì)量實 行全過程監(jiān)督檢查，責(zé)令施工單位立即糾正，施工安全質(zhì)量 整改通知書及時發(fā)出施工安全質(zhì)量整改通危及行車安全時，有 權(quán)責(zé)令其停止施工。知書由鐵路局（公司）統(tǒng)一制定。 第電務(wù)段進行影響行車安全的作業(yè)必須嚴格 執(zhí)行有 條 280 關(guān)規(guī)定，落實安全責(zé)任。對有可能影響其他 部門設(shè)備安全的，應(yīng)聯(lián)系有關(guān)單位，共同進行整治。設(shè)備開通后，應(yīng)認真組織設(shè)備拆舊工作。施 工單 條 281 第方可并經(jīng)設(shè)備管理單位確認后，位應(yīng)對拆除 設(shè)備做出明確標識，拆除。組織與實施 第三節(jié)電務(wù)施工等級按規(guī)模、對運輸影響和難易程 度分 條 282 第為I、u、皿級。I級施工：列入鐵路局（公司）月度施工計 劃，對運輸影響大、聯(lián)鎖關(guān)系變更較大的施工。16U級施工：列入鐵路局（公司）月度施工計 劃，對運輸影響較大的一般施工及更換單項主要