機械設計基礎專升本教材

1、1. （ 單選題 ）1. 設計過盈聯(lián)接時，如果空心軸改為實心軸，其他條件不變，則所 需的過盈量 Y 應（ ）（本題 2.0 分）減小增加不變D 、 以上都不對2. （ 單選題 ）滾動軸承的基本額定載荷是指（ （本題 2.0 分）B、L10=106轉時能承受的載荷軸承能承受的最大載荷 軸承能承受的最小載荷 軸承在基本額定壽命 軸承的破壞載荷3. （ 單選題 ）蝸桿傳動中， 當其它條件相同時， 增加蝸桿的頭數(shù)， 則傳動效率（ ） （本題 2.0 分）A 、 降低B 、 提高C、不變D、 可能提高也可能降低4. （ 單選題 ） 當一對漸開線齒輪制成后，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不

2、變，原因是（） （本題 2.0 分）A、壓力角不變B、嚙合角不變C、節(jié)圓半徑不變D、基圓半徑不變5. （ 多選題 ）常用的軸承材料包括（本題 2.0 分）A、金屬材料B、多空質材料C 、塑料D、液體材料6. （ 多選題 ）綜合影響系數(shù)是考慮什么因素對零件疲勞強度的影響（ ）（本題 2.0 分）A、應力集中B、零件尺寸C 、表面狀態(tài)D、零件強度7. （ 多選題 ）滾動軸承的密封形式主要被分為（ ）（本題 2.0 分）A 、 接觸式B 、 非接觸式C、密封式D、開放式i 3.2 ，允許傳動比有不超過 a 320mm，模數(shù) m3mm，取齒m、z1、z2、d1、d2、b1、b2。5、 5.5 、 6、

3、 7、 8、）8. （ 問答題 ）設計一個標準直齒圓柱齒輪傳動，傳動比5的誤差。通過強度計算已確定中心距 寬系數(shù)1。試確定下列幾何尺寸：（模數(shù)系列： 3、3.5、4、4.5 、（本題 18.0 分）答：代碼語言9. （ 多選題 ）5. 軸上零件的軸向定位和固定，常用的方法（）（本題 2.0 分）A 、 軸肩或軸環(huán)B 、 套筒C、 圓螺母D 、 軸端擋圈10. （ 問答題 ）說明帶的彈性滑動與打滑的區(qū)別。（本題 6.0 分）答：帶傳動中， 由于皮帶的彈性引起的帶與帶輪之間的相對滑動， 叫做彈性滑動。 彈性滑動 是皮帶的固有性質， 不可避免。 彈性滑動的負面影響，包括造成傳動比不準確、傳動效率較

4、低、使帶溫升高、加速帶的磨損等。帶傳動中，存在彈性打滑，當工作載荷進一步加大時，彈性滑動的發(fā)生區(qū)域（即彈性弧）將 擴大到整個接觸弧，此時就會發(fā)生打滑。 在帶傳動中，應該盡量避免打滑的出現(xiàn)。代碼語言11. （ 問答題 ）說說螺紋連接的基本類型及應用。（本題 6.0 分）答：螺紋連接的基本類型有螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接、緊定螺釘連接。 1 螺栓 連接螺栓連接是將螺栓穿過被連接件的孔， 然后擰緊螺母， 將被連接件連接起來。 螺栓連接分為 普通螺栓連接和配合螺栓連接。 前者螺栓桿與孔壁之間留有間隙， 后者螺栓桿與孔壁之間沒 有間隙，常采用基孔制過渡配合。螺栓連接無須在被連接件上切制螺紋孔， 所

5、以結構簡單， 裝拆方便，應用廣泛。這種連接通 用于被連接件不太厚并能從被連接件兩邊進行裝配的場合。2雙頭螺柱連接雙頭螺柱連接是將雙頭螺柱的一端旋緊在被連接件之一的螺紋孔中， 另一端則穿過其余被連 接件的通孔，然后擰緊螺母，將被連接件連接起來。這種連接通用于被連接件之一太厚，不 能采用螺栓連接或希望連接結構較緊湊，且需經(jīng)常裝拆的場合。3螺釘連接螺釘連接是將螺釘穿過一被連接件的通孔， 然后旋入另一被連接件的螺紋孔中。 這種連接不 用螺母，有光整的外露表面。它適用于被連接件之一太厚且不經(jīng)常裝拆的場合。4緊定螺釘連接 緊定螺釘連接是將緊定螺釘旋入被連接件之一的螺紋孔中， 并以其末端頂住另一被連接件的

6、表面或頂入相應的凹坑中， 以固定兩個零件的相互位置。 這種連接多用于軸與軸上零件的連 接，并可傳遞不大的載荷。代碼語言12. （ 多選題 ） 按軸的形狀，軸可分為（）（本題 2.0 分）A 、 直軸B 、 曲軸13.14.15.分）16.C、 鋼絲軟軸D 、 鋼絲硬軸（ 多選題 ） 滑動軸承的主要失效形式是（）（本題 2.0 分）A 、 磨粒磨損B 、 刮傷C、 .膠合D 、 疲勞剝落、腐蝕（ 多選題 ） 撓性連軸器可以補償?shù)南鄬ξ灰朴校ǎū绢} 2.0 分）A 、 軸向位移B 、 徑向位移C、 向位移D 、 綜合位移（ 多選題 ） 下列齒輪參數(shù)中，對齒形系數(shù) YF有影響的是（）（ 本題 2.

7、0A、 . 壓力角B 、 變?yōu)橄禂?shù)C、 .模數(shù)D 、 齒頂高系數(shù)（ 多選題 ） 滑動軸承的由（ ）部分組成 （本題 2.0 分）A 、 滾珠B 、 軸瓦C 、 軸承座D 、 軸頸17. （ 多選題 ） 有一減速器裝置由帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動組成，下面錯誤 的安排順序是（ ）（本題 2.0 分）A 、 帶傳動 - 齒輪傳動 - 鏈傳動 B、 帶傳動- 鏈傳動 - 齒輪傳動 C、 齒輪傳動 -帶傳動- 鏈傳動 D 、 鏈傳動 - 帶傳動 - 齒輪傳動18. （ 單選題 ） 鏈傳動設計時，鏈條的型號是通過（A 、 抗拉強度計算公式B、. 疲勞破壞計算公式C 、 功率曲線圖D 、 轉速用合金鋼代替碳

8、素鋼增大軸的直徑）而確定的。 （本題 2.0 分 ）（本題 2.0 分）19. （ 單選題 ） 為了提高軸的剛度，一般采用的措施是（C、采用降低應力集中的結構措施D 、 熱出理20. （ 單選題 ） 溫度升高時，潤滑油的粘度（） （本題 2.0 分）隨之身高保持不變隨之降低D 、 可能升高也可能降低21. （ 單選題 ） 螺栓的強度計算是以螺紋的（）來計算的 （本題 2.0 分）A、小徑B、中徑C、大徑D、短徑22. （ 單選題 ） 轉軸的變曲應力為（） （本題 2.0 分）A 、 對稱循環(huán)變應力脈動循環(huán)變應力非對稱循環(huán)變應力靜應力23. （ 單選題 ） . 實際齒數(shù)相同時，直齒圓柱齒輪、斜齒

9、圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪三者 齒形系數(shù)之間的關系為（）（本題 2.0 分）A 、 直齒圓柱齒輪的最大B 、 斜齒圓柱齒輪的最大C 、 直齒圓錐齒輪的最大D 、 三者數(shù)值相同24.（ 單選題 ） 以下不屬于機器的工作部分的是（）（本題 2.0 分）A 、 數(shù)控機床的刀架B 、 工業(yè)機器人的手臂C 、 汽車的輪子D 、 空氣壓縮機25.（ 單選題 ） 漸開線齒輪實現(xiàn)連續(xù)傳動時，其重合度為（）（本題 2.0 分）A 、 0B 、 . =0C、 1D 、 126.（ 單選題 ）當一對漸開線齒輪制成后，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變，原因是（ ）（本題 2.0 分）A、壓力角不變B、嚙

10、合角不變C 、節(jié)圓半徑不變D、基圓半徑不變27. （ 單選題 ） 平面連桿機構中，當傳動角 較大時，則（ ） （本題 2.0分）機構的傳力性能較好機構的傳力性能較差 可以滿足機構的自鎖要求 機構的效率較低28. （ 單選題 ） 下列鉸鏈四桿機構中，能實現(xiàn)急回運動的是（）（本題 2.0 分）A 、 雙搖桿機構B 、 曲柄搖桿機構C、雙曲柄機構對心曲柄滑塊機構29. （ 單選題 ） . 下列哪種軸承必須成對使用（） （本題 2.0 分）A、 圓柱滾子軸承圓錐滾子軸承C 、 . 深溝球軸承D、. 推力球軸承30. （ 單選題 ） 漸開線標準齒輪的跟切現(xiàn)象發(fā)生在（） （本題 2.0 分）A、 . 模數(shù)

11、較小時B 、 齒數(shù)較少時C、 齒數(shù)較多時D 、 模數(shù)較大時31. （ 單選題 ） 半圓鍵連接的主要優(yōu)點是（ ）（本題 2.0 分）A、對軸的強度削弱較輕B、鍵槽的應力集中較小C、適于錐形軸端的連接D、受力均勻32. （ 單選題 ） 工作時只承受彎矩不傳遞轉矩的軸，稱為（）（本題 2.0 分）A、. 曲軸B、傳動軸C、心軸D、主軸A、B、C、不變D、可能提高也可能降低33. （ 單選題 ） 蝸桿傳動中， 當其它條件相同時， 增加蝸桿的頭數(shù)， 則傳動效率 （）（本題 2.0 分 )降低 提高34. （ 單選題 ） 帶傳動采用張緊輪的目的是 （ ） （本題 2.0 分）A、減輕帶的彈性滑動B、調節(jié)帶的初拉力C、提高帶的壽命D、降低噪音35. （ 單選題 ）汽油機曲軸中間部位的軸承應采用（ ）（本題 2.0 分）A、深溝球軸承B、剖分式滑動軸承C、整體式滑動軸承D、圓錐滾子軸承）（本題 2.0A、錫基軸承合金B(yǎng)、耐磨鑄鐵C、鑄錫青銅D、鑄