某農(nóng)村公路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃1、 工程概況 （一）工程概述 xxx段公路改造工程施工招標(biāo)。起點(diǎn)位于xxx處，終點(diǎn)位于xxx處，路線全長17.976公里。本工程路面寬7m，路基寬8m，路面雙向橫坡為1.5%，土路肩橫坡為2.5%。路面結(jié)構(gòu)為砂礫墊層，二灰碎石基層，瀝青混凝土面層。 （二）沿線自然地理特征路線經(jīng)過地區(qū)屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，是xxx省最寒冷地區(qū)之一。春季晝夜溫差大；夏季短，溫?zé)岫嘤?；秋季涼爽，多晴郎天氣；冬季長，干燥寒冷。市區(qū)年平均氣溫4.6，夏季最高氣溫歷史極值36.5，冬季最低氣溫歷史極值-42.2，日照時(shí)數(shù)2259小時(shí)，無霜期140天。雨量集中在七月至九月上旬，

2、占全年總量的60%，降雪多集中于十二月，積雪深達(dá)40-50厘米，使公路交通造成困難。2、 總體部署根據(jù)地理路段條件我公司將項(xiàng)目部設(shè)在xxx。本合同段計(jì)劃工期為2012年11月10日至2013年9月30日，根據(jù)本工程特點(diǎn)及我公司施工能力及經(jīng)驗(yàn)，該標(biāo)段我公司確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成合同規(guī)定的全部內(nèi)容。為保證工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，各節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)如下： 施工準(zhǔn)備：2012年11月10日至2012年11月20日路基工程：2012年11月20日至2013年5月20日 砂礫墊層：2013年4月10日至2013年5月30日二灰碎石基層：2013年5月1日至2013年6月20日瀝青混凝土面層：2013年6月20日至2013

3、年8月20日交通工程：2013年8月20日至2013年9月30日（三）臨時(shí)工程與設(shè)施1、應(yīng)將臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)與說明書以及監(jiān)理工程師認(rèn)為需要的詳細(xì)圖紙，圖上標(biāo)明所有廠房、庫房、儲料場、攪拌站、便道的位置，并說明使用意見和復(fù)墾或恢復(fù)原地貌的方案和措施，在開工前報(bào)監(jiān)理工程師審批。2、電信設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)軟件：應(yīng)在項(xiàng)目法人協(xié)助下負(fù)責(zé)就建立臨時(shí)電信系統(tǒng)同當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)；應(yīng)在駐地設(shè)立有限電話或傳真機(jī)，并能上網(wǎng)；應(yīng)負(fù)擔(dān)此項(xiàng)修建、連接、安裝和維修費(fèi)用，并給有關(guān)部門繳納有關(guān)電信費(fèi)用。本工程交工時(shí)，應(yīng)拆除所有臨時(shí)設(shè)施。3、臨時(shí)道路、橋涵（1）一般要求：不應(yīng)占用公共道路和其他用地存放機(jī)具和材料，應(yīng)保證運(yùn)

4、輸通道的整潔、安全和暢通。（2）臨時(shí)道路、橋涵本工程的施工與現(xiàn)有的道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾之處，要在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時(shí)道路。臨時(shí)道路應(yīng)滿足現(xiàn)有交通量的要求，路面寬度應(yīng)不小于現(xiàn)有道路的寬度，且應(yīng)加鋪路面面層，以滿足行車要求。如果利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路作為臨時(shí)道路，應(yīng)將該鄉(xiāng)村道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可通行。同時(shí)在使用這些道路前，必須取得道路主管部門的同意，并要同有關(guān)部門簽訂協(xié)議后方可使用。在施工期限間，要采取措施，確保道路暢通，并要防止交通安全事故的發(fā)生。臨時(shí)道路、橋涵應(yīng)設(shè)在路基的坡腳外側(cè)，不應(yīng)占用路基及橋涵的位置。便道的寬度不應(yīng)小于4.

5、5米，并在適當(dāng)位置設(shè)置錯(cuò)車道，并要保證晴雨通車。4、 備料場地要進(jìn)行硬化，處理和做好排水設(shè)施；集料要有防雨棚設(shè)施。 （四）承包人駐地建設(shè)（1） 項(xiàng)目部建設(shè)在主干線附近，生活設(shè)施及生產(chǎn)合理部署，并經(jīng)監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人批準(zhǔn)。（2） 駐地應(yīng)設(shè)計(jì)合理辦公室、住房及生活區(qū)的具體布置情況參見表五施工總平面圖。四、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程分段施工界面劃定范圍，項(xiàng)目部將根據(jù)總體管理方案，制定專人、統(tǒng)一規(guī)劃、周密安排，承擔(dān)總管理、總協(xié)調(diào)、總負(fù)責(zé)，確保工程順利進(jìn)行。針對本工程的特點(diǎn)，項(xiàng)目部將在業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的支持、幫助、監(jiān)督下做好全面、全過程的施工管理和協(xié)調(diào)工作，以“認(rèn)真、投入、到位”的六字方針，和“橫向到邊、縱

6、向到底”的管理模式，以一流的管理、一流的質(zhì)量、一流的速度和一流的服務(wù)全面履行合同及承諾為指導(dǎo)思想，實(shí)行對現(xiàn)場質(zhì)量、安全、文明的總管理；工程進(jìn)度、材料設(shè)備和施工現(xiàn)場的總控制；平面布置、機(jī)械調(diào)度和作業(yè)工序的總調(diào)度；設(shè)計(jì)圖、各專業(yè)施工圖結(jié)合和方案會審的總協(xié)調(diào)為基本工作內(nèi)容，建立起與責(zé)任相適應(yīng)的組織管理網(wǎng)絡(luò)。第二章 施工方案、方法與技術(shù)措施施工方案本工程由各作業(yè)施工隊(duì)分別負(fù)責(zé)路基施工、路面墊層施工、路面基層施工、瀝青混凝土路面施工，各作業(yè)隊(duì)平行流水作業(yè)。 路基工程一、施工前的準(zhǔn)備1、對施工現(xiàn)場及控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，結(jié)合本工程平面布置圖，布設(shè)施工測量平面控制網(wǎng)，并考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因

7、素，在現(xiàn)場每200米建立一個(gè)控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)在路基邊線兩側(cè)間隔分布，以建立通視情況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。結(jié)合沿線地形的實(shí)際情況以及沿線結(jié)構(gòu)物的布設(shè)情況，水準(zhǔn)點(diǎn)沿線路方向每公里設(shè)置不少于2個(gè)。為保證施工期間高程點(diǎn)的穩(wěn)定性，點(diǎn)位設(shè)置在受施工環(huán)境影響小，且不易破壞的地方。2、定期對導(dǎo)線控制網(wǎng)以及沿線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗(yàn)，隨著施工的進(jìn)展，每個(gè)月至少復(fù)測一次，以求各控制網(wǎng)達(dá)到精度要求。3、在路基填土以前，先定好路堤邊坡的坡腳樁以及路塹的坡頂樁，嚴(yán)格控制好填挖范圍。每層土方的填筑必須用線路的中樁及填土壓實(shí)寬度內(nèi)的邊樁進(jìn)行控制。4、路基正式開工前,認(rèn)真搞好線路復(fù)測和現(xiàn)場核對,發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)程序及時(shí)提出修改意見并上報(bào)

8、審批,同時(shí)把中樁和水準(zhǔn)點(diǎn)基樁增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。5、組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配和編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料，應(yīng)著重調(diào)查收集下列資料： 特殊土地區(qū)和特殊條件下路基的地質(zhì)、地下水位情況及當(dāng)?shù)睾拥馈鼋Y(jié)深度、雨季等情況。 核對土石類別及其分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，調(diào)查高填、深挖的施工環(huán)境條件及取土困難地段的填料來源和運(yùn)輸條件（包括運(yùn)距、道路交通情況）。 農(nóng)作物收種情況及為辦理用地手續(xù)、房屋、道路、管路、線路等拆遷補(bǔ)償和清理施工場地所需的資料。對將用于填筑路基的土按規(guī)范要求取樣，并對土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，顆粒大小分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)

9、等，寫出報(bào)告報(bào)工程師批準(zhǔn)。2、 路面拆除 路面拆除主要采用重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿,然后采用挖掘機(jī)挖除,局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統(tǒng)一晚上運(yùn)走.運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù),對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時(shí)注意防噪、降塵措施.3、 防護(hù)工程 1、測量放線 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測設(shè)出擋墻的中軸線，并打出控制點(diǎn)，現(xiàn)場用鋼尺定出基礎(chǔ)的邊線并用水準(zhǔn)儀測量各點(diǎn)的高程，確定下挖深度，經(jīng)符合無誤后報(bào)監(jiān)理審查認(rèn)可后進(jìn)行下道工序的施工。 2、挖基 對基坑深度超過2m地段，開挖時(shí)為確保開挖作業(yè)的安全，首先設(shè)置坑壁坡度，再在基坑四周打入木樁，設(shè)立擋土板，防止基坑四周坍塌。另外，基坑開挖

10、過程中，防止雨水流入或地下水滲出，必須在基礎(chǔ)尺寸外側(cè)開挖排水溝和積水坑，配一臺潛水泵，以便把積水立即抽排出積水坑外，保證挖基工作在無水情況下安全進(jìn)行。 基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高和幾何尺寸滿足圖紙要求后，通知試驗(yàn)室和監(jiān)理工程師，用動力觸探儀作地基承載力試驗(yàn)，檢查是否滿足設(shè)計(jì)要求，若不能滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)與監(jiān)理工程師協(xié)商處理方案，直至符合設(shè)計(jì)要求為止。 3、漿砌片石基礎(chǔ) 砌筑前，首先將片石中的風(fēng)化石，雜質(zhì)等清理干凈，砂必須是經(jīng)過試驗(yàn)合格的，砂漿拌合采用攪拌機(jī)拌合。砂漿加水量采用攪拌機(jī)自動計(jì)量器控制水的需用量，砂用磅秤計(jì)量。 砌筑前，再次復(fù)核各部尺寸，另外測量組將基礎(chǔ)頂標(biāo)高控制樁打在基坑四周，以便砌筑基礎(chǔ)時(shí)

11、拉線控制基礎(chǔ)頂標(biāo)高。砌筑前先開挖凸榫基坑，砌筑凸榫，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行基礎(chǔ)的砌筑。 砌筑時(shí)用磚刀和搗漿棒一起將縫密實(shí)，不出現(xiàn)空洞和砂漿不飽滿現(xiàn)象。 每個(gè)段落施工基礎(chǔ)時(shí)，首先按圖紙的要求將沉降縫位置確定且固定好，當(dāng)砌筑到此時(shí)，用泡沫板將此隔開。 基礎(chǔ)砌筑完畢后，用透水性的砂礫土或砂礫將基坑四周回填，回填夯實(shí)用震動打夯機(jī)。 4、漿砌片石墻身 基礎(chǔ)砌筑完畢后，必須與設(shè)計(jì)圖紙核對，檢查幾何尺寸與基礎(chǔ)頂設(shè)計(jì)標(biāo)高是否有偏差，經(jīng)自檢確認(rèn)符合要求后報(bào)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后才開始墻身砌筑。為保證墻身位置及斷面尺寸的準(zhǔn)確，當(dāng)?shù)酌娉叽绶藕脴雍?，用木板制成墻身斷面掛線樣板，將掛線樣板固定在沉降縫位置，在墻端轉(zhuǎn)角點(diǎn)掛控制墻

12、身的砌筑。在施工過程中，經(jīng)常檢查掛線樣板位置、基礎(chǔ)沉降縫與墻身沉降縫位置是否一致、墻身平面位置及外側(cè)坡度，隨時(shí)糾正不合要求之處。 5、泄水孔 泄水孔采用直徑為10cm的塑料管，上下排錯(cuò)列設(shè)置借且最下排要高出地面0.3m，泄水孔進(jìn)水口的底部應(yīng)鋪設(shè)0.3m厚的粘土層，并夯實(shí)以防水滲入基礎(chǔ)。 6、沉降縫 沉降縫施工：先將施工時(shí)遺留在原縫內(nèi)的水泥砂漿或小石塊等清理干凈，然后用瀝青麻筋塞入。砌筑的墻身和勾縫的砂漿一定保持濕潤，達(dá)到養(yǎng)護(hù)效果。 7、養(yǎng)生 砌筑好的基礎(chǔ)、墻身等用草袋將其覆蓋好，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。四、路基施工1、工藝試驗(yàn)路基填筑施工前，根據(jù)本合同段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段

13、做工藝試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測方法來指導(dǎo)施工。試驗(yàn)時(shí)作好記錄，對壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫出試驗(yàn)報(bào)告報(bào)工程師批準(zhǔn)，進(jìn)而嚴(yán)格施工工藝，明確檢測方法，確保施工質(zhì)量。2、路基施工方案方案要點(diǎn)：土石方運(yùn)距在100米以內(nèi)采用推土機(jī)施工；當(dāng)土石方運(yùn)距在100700米時(shí)，采用裝載機(jī)運(yùn)輸施工；當(dāng)土石方運(yùn)距在700米以上采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車機(jī)械化組合施工方式。路堤填筑范圍內(nèi)，對原地面的腐殖土及雜草等進(jìn)行表面清理，清理深度為：一般路段20cm、水田及低洼地段40cm，當(dāng)清理深度仍不滿足技術(shù)規(guī)范要求時(shí)，則根據(jù)監(jiān)理工程師的要求辦理

14、，清出的表土集中堆放，對原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實(shí)。路堤基底在清除表土之后，在填筑前進(jìn)行碾壓，并分層回填壓實(shí)至原地面標(biāo)高。3、路基填方 (1）、填方路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑施工方法施工，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。 (2)、填方路基按路基平行線分層控制填土高度，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 (3）、雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面筑成

15、2%-3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。 (4）、填方路段：根據(jù)現(xiàn)場勘測，全線填方路基以一般填方路基為主，地面橫坡緩于1:5時(shí)，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:5-1:2.5時(shí)，原地面挖成寬度不小于2m向內(nèi)傾斜2%-4%臺階。 (5）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊、鹽漬土。土的可溶性鹽量不得大于5%，填土不得含雜草、樹根等雜物，土塊超過10cm的應(yīng)打碎。 4、路基挖方（1)、全線挖方路基以一般挖方路基為主，挖方邊坡坡率根據(jù)土石性質(zhì)采用1:0.5-1:1.5，對特殊路段的挖方邊坡坡率根據(jù)地質(zhì)情況確定。當(dāng)挖方深度大于8米時(shí)，

16、每隔8米設(shè)寬度2米的平臺，考慮到邊坡碎落及冬季堆雪等因素，挖方邊溝外側(cè)設(shè)不小于1米寬的碎落臺。（2）、開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）、根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（4）、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄土方在指定的棄土場進(jìn)行棄置。（5）、居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。5 路

17、基整修a、按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。b、路基邊坡采用人工切土補(bǔ)土，邊坡自上而下刷坡，當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。c、路基表面采用推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基基床表層填料中不得含有粒徑大于15cm的石塊。d、邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測，整修到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為止。 路面工程1、 砂礫墊層 1、施工順序 備料-測量放樣-攤鋪、整平-碾壓 2、備料墊層用砂礫：本著因地制宜、合理選材

18、、適用耐久、節(jié)約投資的原則，路面墊層砂礫最大粒徑不大于6cm，通過0.075mm不應(yīng)大于5%，集料壓碎值不大于35%，壓實(shí)度不小于96%。3、運(yùn)輸裝料需均載，同一料場供應(yīng)的路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免材料不足或過多。保證堆入的時(shí)間不長，運(yùn)送材料較攤鋪工序提前一、兩天。4、攤鋪用平地機(jī)將材料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，做到表面平整，具有規(guī)定的路拱。保證攤鋪后的集料無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，如果發(fā)生，則用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整平和整型。5、碾壓路床經(jīng)碾壓合格后，進(jìn)行砂礫墊層施工。路床驗(yàn)收合格后，進(jìn)行施工放樣，每1520 m設(shè)一中線樁，并在兩側(cè)邊緣外0.30.5 m設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)

19、記標(biāo)明基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。根據(jù)其寬度和厚度，確定所需集料數(shù)量和堆放距離，將砂礫均勻地卸在路幅中央，避免二次倒運(yùn)。用平地機(jī)及其它合適的機(jī)具將混合料均勻攤鋪，嚴(yán)禁粗細(xì)粒堆集現(xiàn)象的發(fā)生。設(shè)一個(gè)3人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻，對于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻、整形，用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行最終的整平和整形。在整形過程中，禁止任何車輛通行；碾壓采用振動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，整形后的墊層，當(dāng)混合料的含水量略大于最佳含水量時(shí)，立

20、即進(jìn)行碾壓。 用壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。 在整平和整型后，使其達(dá)到要求的路拱和縱坡，在全寬全厚范圍內(nèi)，保證其壓實(shí)度在重型擊實(shí)最大密度的96%以上。 在兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。6、質(zhì)量控制 遵照現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)部門規(guī)定進(jìn)行施工。二、二灰碎石基層二灰碎石配合比：石灰：粉：煤灰：碎石=10:20:70主要施工順序：備料拌合混合料運(yùn)輸攤鋪整型碾壓養(yǎng)生與管制1.二灰碎石拌合與運(yùn)輸： 拌合：按設(shè)計(jì)配合比配好后進(jìn)行二灰碎石拌合，采用拌合樓拌合，拌合場設(shè)專職技術(shù)員一名，隨時(shí)抽查原

21、材料和混合料的含水量及配合比，并隨時(shí)調(diào)整拌合用水至最佳含水量。拌合好的混合料應(yīng)達(dá)到均勻，色澤一致，粉煤灰塊要粉碎，其灰塊不大于12mm，并及時(shí)攤鋪碾壓，混合料堆放時(shí)間不宜超過24小時(shí)。運(yùn)輸：將拌合均勻的混合料及時(shí)采用自卸車運(yùn)至攤鋪處。2.二灰碎石攤鋪與整形： 在大面積攤鋪前，應(yīng)先做試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)段的攤鋪系數(shù)計(jì)算出實(shí)際的攤鋪系數(shù)，再進(jìn)行大面積攤鋪。二灰碎石采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，其施工厚度根據(jù)試驗(yàn)段取得的壓實(shí)系數(shù)進(jìn)行控制，同時(shí)人工進(jìn)行精平，并以“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”為原則，切忌薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。攤鋪時(shí)設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別對局部粗集料窩或粗集料帶應(yīng)鏟除，并填補(bǔ)新混合料?；旌狭显跀備佒袘?yīng)

22、盡量做到一次整平，初壓后用3m直尺檢查平整度，及時(shí)鏟平整修，低凹處應(yīng)翻松后整平，翻松深度不得小于10cm。攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)盡量延長攤鋪段落，以減少接茬，分幅施工時(shí)，在接鋪新料前，將舊料松散部分刨除，灑水濕潤，接茬采用立茬、毛茬銜接。3.碾壓攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，如遇降水，應(yīng)將已鋪好的混合料至少先普壓一遍，以利排水，然后用彩條布覆蓋，天晴后待混合料含水量適當(dāng)時(shí)再補(bǔ)壓。初壓時(shí)，先用8-10t雙輪壓路機(jī)由邊至中穩(wěn)壓1-2遍，其后立即進(jìn)行找補(bǔ)，找平后用18-21t振動壓路機(jī)、12-15t三輪式壓路機(jī)進(jìn)行振壓，加壓計(jì)12遍以上，碾壓時(shí)，輪跡要重疊：雙輪為30cm，三輪為后輪寬的1/2，碾壓按先

23、輕后重，碾壓速度前兩遍宜采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h，直至頂面無明顯輪跡痕印，并經(jīng)取樣壓實(shí)度試驗(yàn)達(dá)到質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)要求為止，接茬處碾壓時(shí)，應(yīng)再次適當(dāng)灑水濕潤，加強(qiáng)碾壓，確保接縫質(zhì)量。4.找平：二灰碎石攤鋪完成后，需控制其設(shè)計(jì)高程，用挖掘機(jī)整平，薄層需貼補(bǔ)找平，并再次碾壓，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。5.養(yǎng)生與管制養(yǎng)生期采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間控制在不少于7天為宜，養(yǎng)生期加強(qiáng)保護(hù)，禁止任何載重車輛通行。三、瀝青混凝土面層本工程設(shè)計(jì)為4cm厚的細(xì)粒式瀝青混凝土上面層和5cm厚中粒式瀝青混凝土下面層。1、透層瀝青灑布：根據(jù)設(shè)計(jì)要求一般采用熱瀝青或乳化瀝青作為透層瀝青。灑布透層瀝青之

24、前，應(yīng)把基層上松動的浮土清理掉并把基層打掃干凈，以保證瀝青面層和基層的粘結(jié)效果和整體性：灑布瀝青時(shí)要嚴(yán)格要求灑布均勻，不形成堆積，不漏灑，用量要滿足要求。乳化瀝青用于水泥穩(wěn)定基層與瀝青混凝土路面之間作透層瀝青，能提高水泥穩(wěn)定基層與瀝青混凝土粘結(jié)力，增加水泥穩(wěn)定基層的封水效果，可以避免灑布熱瀝青不均勻造成局部瀝青過多和不夠的現(xiàn)象，注意應(yīng)控制破乳時(shí)間，必須完全破乳后才能允許進(jìn)行上面層施工.2、瀝青混合料拌合：在施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，檢驗(yàn)原材料是否與瀝青混凝土配合比試驗(yàn)時(shí)的狀況相吻合，如有變化，應(yīng)及時(shí)處理。包括瀝青三大指標(biāo)等試驗(yàn)，以確保瀝青混凝土級配

25、、瀝青質(zhì)量及用量符合相關(guān)規(guī)范要求，抽檢頻率也應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求：瀝青混凝土出料溫度、瀝青脫桶及貯存溫度符合規(guī)范要求。3、攤鋪：瀝青混合料攤鋪碾壓溫度、攤鋪厚度、壓實(shí)度、縱橫縫接縫、放車通行的時(shí)間應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。如果出現(xiàn)水泥穩(wěn)定基層表面平整度差的情況，影響瀝青混凝土路面厚度，應(yīng)該采用補(bǔ)高就低的方法：即水泥穩(wěn)定基層表面標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高的部位應(yīng)鑿去面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，水泥穩(wěn)定基層表面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高的應(yīng)用瀝青混凝土填補(bǔ)：上下面層施工不是一次性施工的，進(jìn)行上一面層施工之前應(yīng)清掃下面層，保持下面層干凈，并按規(guī)范的要求灑布粘層瀝青，粘層瀝青的標(biāo)號應(yīng)該與瀝青混凝土路面所采用的瀝青標(biāo)號相同。（1）攤鋪過

26、程中注意事項(xiàng)： a汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī)30cm左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車起升倒料。 b連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。 c操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。 d檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于3點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。 e攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析

27、、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應(yīng)人工局部找補(bǔ)或更換混合料。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進(jìn)行，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不應(yīng)站在熱的瀝青層面上操作。 f每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。 g在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成生產(chǎn)損失。 h為保證道路中央綠化帶側(cè)石在攤鋪時(shí)不被瀝青砼的施工所影響，將在側(cè)石邊緣留采用小型壓路機(jī)碾壓。 i攤鋪機(jī)在開始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機(jī)下鋪墊塑料布防止污染路面。（2）瀝青混合料的碾壓 .壓實(shí)后的瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求 .選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)及輪胎

28、壓路機(jī)或振動壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決定。 .瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。 .瀝青混合料的初壓符合下列要求 a.初壓采用壓路機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。 b.壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。 c.碾壓時(shí)將驅(qū)動輪面

29、向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求： 復(fù)壓采用輪胎式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。 采用鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。 壓路機(jī)碾壓注意事項(xiàng)： a.壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不隨意停頓。 b.壓路機(jī)碾壓過程中有

30、瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。 c.壓路機(jī)不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動。 d.對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實(shí)。 e.在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機(jī)械備或車輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。四、水泥混凝土面層1、施工工序基層準(zhǔn)備 施工放樣 立模 砼的拌和 砼運(yùn)輸 攤鋪 振搗、整平 磨光 壓紋 拆模 切縫 養(yǎng)生。2、施工內(nèi)容及重點(diǎn)（1）、材料和選擇 水水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，42.5mpa的普通硅酸鹽水

31、泥。水泥混凝土集料公稱最大粒徑不應(yīng)大于26.5mm。砂的細(xì)度模數(shù)不宜小于2.5，水泥含量不得少于320kg/m3注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。 砂礫選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求。 水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時(shí)備用。（2）、立模： 模板的選用a、 砼路面模板采用20cm鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。b、 模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)

32、小于4mm，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。c、 模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 立模施工要點(diǎn)：a、 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。b、 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。c、 立模時(shí)應(yīng)使模板向外側(cè)微傾，使模板內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平整度。d、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在模板邊，采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄

33、膜與混凝土形成夾層。e、 澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。（3） 砼的拌制和運(yùn)輸： 砼的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。 投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量 確定，并 稱量準(zhǔn)確。 攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。 砼拌合物用自卸機(jī)動車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。（4） 攤鋪：1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作a、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪砼。b、 檢查、維修砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員

34、指揮交通。2） 攤鋪施工要點(diǎn)：a、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。b、 每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置（5）振搗、整平的內(nèi)容和要求：攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式振動器均勻地振實(shí)。插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實(shí)及起漿。a、 振搗時(shí)插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時(shí)不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，甚至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。b、 砼拌和物全面振搗后，再

35、用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。（6） 板面處理： 抹面時(shí)嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。 抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓 下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行 砼板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。 抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。（7）橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須

36、豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點(diǎn)：a、 脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。b、 脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。c、 脹縫板事先預(yù)制，采用2.5cm泡沫板。d、 預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。3) 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè) 車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同

37、一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點(diǎn)：（7）切縫應(yīng)及時(shí)，在砼硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強(qiáng)度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。（8）切縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到5-10mpa時(shí)進(jìn)行，也可以250溫度小時(shí)計(jì)。（9） 砼路面板養(yǎng)護(hù)： 基本要求：砼板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)：a、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在14-21d砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。b、 養(yǎng)護(hù)期間，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。c、覆膜養(yǎng)生，在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。（10）

38、模板拆除施工要求： 拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。 拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下：晝夜平均氣溫（）51015202530允許拆模時(shí)間（h）724836302418（11）熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：a、 砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。b、 早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、 細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引

39、起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮a、 作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00停止?jié)仓、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。c、 及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度）。 地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。5、 交通工程 1、工藝流程施工區(qū)域交通管制 施工放樣 基礎(chǔ)施工 標(biāo)志標(biāo)牌安裝 清理、撤離2、 施工放樣 安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流向幾乎成直角，在曲線路段

40、，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通的行進(jìn)方向來確定。3、 標(biāo)志基礎(chǔ)（1）基礎(chǔ)采用人工輔以小型機(jī)械開挖，現(xiàn)澆砼時(shí)，大型基礎(chǔ)砼模采用鋼模拼裝，基底承載力應(yīng)滿足要求。（2）澆筑好基礎(chǔ)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，安裝支柱前完成基坑回填夯實(shí)。4、立柱安裝支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接，清理完成底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后擰緊地腳螺栓。5、標(biāo)志牌安裝（1） 支柱安裝并校正好后，即可安標(biāo)牌，滑動螺栓通過加強(qiáng)筋中滑槽穿入通過包箍把標(biāo)志板固定在支柱上。（2） 標(biāo)志安裝完成后進(jìn)行版面平整度調(diào)整和安裝角度調(diào)整。6、反光玻璃珠是一種熱熔型標(biāo)線，由成品涂料和玻璃珠組成，主要施工方法是人工劃線法，施工時(shí)需要路面平整、

41、干凈、不潮濕，把劃線斗放在路面，當(dāng)推動線車時(shí)，能自動均勻的在標(biāo)線上撒布一層反光玻璃珠，標(biāo)線厚度靠劃線斗與地面間隙控制。 第三章 工期保證體系及保證措施一、工期目標(biāo)本投標(biāo)人計(jì)劃在2013年9月30日前內(nèi)完成全部工程任務(wù)。二、主要措施1、調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理 我公司中標(biāo)后，將把該工程列為我公司重點(diǎn)工程，立即組建各種專業(yè)化隊(duì)伍，調(diào)入足夠的管理力量、技術(shù)力量和勞動力，迅速進(jìn)駐施工進(jìn)場，并建立各種管理體系，保證工程按時(shí)開工；同時(shí)，組建現(xiàn)場服務(wù)組，根據(jù)工程的特點(diǎn)，針對性地解決現(xiàn)場的一些技術(shù)問題。建立信息化施工管理系統(tǒng)，在施工中始終抓住工程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保工程按計(jì)劃完成。2、科學(xué)組織、精心施工 加

42、強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，做到點(diǎn)線明確、輕重分明、施工計(jì)劃可靠、資源配置得當(dāng)，在施工中按計(jì)劃精心組織，合理安排，科學(xué)有序。3、應(yīng)用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進(jìn)合理的施工工藝（1）廣泛應(yīng)用成套的施工機(jī)具，充分發(fā)揮機(jī)械作用。根據(jù)本工程特點(diǎn)，配備性能良好、高效先進(jìn)的施工機(jī)械。（2）采用先進(jìn)的施工方法，制定合理的施工工藝，及時(shí)下達(dá)施工作業(yè)指導(dǎo)書，使各施工隊(duì)按指導(dǎo)書具體操作。4、加強(qiáng)施工計(jì)劃管理（1）對工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制工期的工序，認(rèn)真研究，優(yōu)先安排施工，增加人力、物力、財(cái)力的投入，確保分項(xiàng)分部工程按期完成。對施工計(jì)劃做到日保旬，

43、旬保月，月保年完成施工進(jìn)度計(jì)劃。（2）在保證質(zhì)量、安全前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季對施工的影響，利用大好季節(jié)加快施工進(jìn)度。5、抓好協(xié)調(diào)，減少干擾本工程將成立專門協(xié)調(diào)小組，積極做好各方面協(xié)調(diào)工作，力爭在每個(gè)工序開始前把干擾減少到最低程度，使工序有效展開、工程順利進(jìn)行。6、抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮要抓好旱季施工。在施工中適時(shí)地開展勞動競賽活動，發(fā)揚(yáng)“能攻善戰(zhàn)、敢為人先、爭創(chuàng)一流”的精神，通過思想教育及合理的獎罰措施等一系列手段，振奮職工精神，不斷掀起施工高潮，加快施工進(jìn)度。7、對施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，確保資源合理配置施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投

44、資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。8、確保材料供應(yīng)，杜絕停工窩工（1）業(yè)主供應(yīng)的材料要按本施工組織設(shè)計(jì)安排的時(shí)間，保證及時(shí)、充足供應(yīng)，避免因此而影響工期的實(shí)現(xiàn)。（2）對于自購材料，我們將在料場調(diào)查資料充分的前提下，研究確定可靠的廠家分別設(shè)專人負(fù)責(zé)采購工作，并加大材料進(jìn)場檢驗(yàn)頻率，確保材料的質(zhì)量和數(shù)量，避免因材料問題而造成停工、窩工。（3）我們已充分意識到材料需用量的大量增加和集中使用，必然會引起料場以次充好的現(xiàn)象。對此，我們將著重控制，確保材料的質(zhì)量。第四章 工程

45、質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量保證體系質(zhì)量是生命是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保本工程的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。（一）、具體質(zhì)量目標(biāo)爭創(chuàng) “優(yōu)良工程”。（二）、總則1、認(rèn)真落實(shí)公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理，確保工程質(zhì)量。2、整個(gè)工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)范施工，按現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行檢查。3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時(shí)，真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。4、質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎罰制度。（三）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量的優(yōu)

46、劣是關(guān)系到工程運(yùn)營生產(chǎn)的百年大計(jì)的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系圖，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、工程科長、計(jì)劃科長、質(zhì)檢科長、實(shí)驗(yàn)室主任、材料科長組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊(duì)長、質(zhì)檢科長、工程科長、主任工程師組成。質(zhì)檢科和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)

47、段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對各段的施工難點(diǎn)、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有關(guān)課題，成立qc小組，積極展開工作。（四）、完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個(gè)人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴(yán)格按照公路規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，按質(zhì)量管理手冊嚴(yán)格要求使各項(xiàng)工程質(zhì)量落實(shí)到實(shí)處，推行行之有效的（技術(shù)管理?xiàng)l

48、例）和（分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)制），使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織qc小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。建立一系列責(zé)任制度，包括項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程師質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗(yàn)人員責(zé)任制、測量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，實(shí)行每個(gè)管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度、二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并堅(jiān)持作業(yè)人員定期

49、質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實(shí)際情況，認(rèn)真復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導(dǎo)下，實(shí)行開工報(bào)告審批制、工地試驗(yàn)檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰制度。項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。質(zhì)量保證工作體系思想工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系組織保證體系預(yù)防為主質(zhì)量第一滿足用戶需要對設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制材料、設(shè)備的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制使用過程的質(zhì)量控制項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理、總工項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)檢科

50、測量組、實(shí)驗(yàn)室工長、測工、實(shí)驗(yàn)員計(jì) 量 工 作標(biāo) 準(zhǔn) 化質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)公司總經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理駐地監(jiān)理工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師材料設(shè)備部工程技術(shù)部試驗(yàn)檢測室質(zhì)量安全部施工管理部技術(shù)規(guī)范工藝操作標(biāo) 準(zhǔn)技術(shù)質(zhì)量管理制 度機(jī)械管理材料供 應(yīng)質(zhì)量進(jìn)度控制質(zhì)檢工程師計(jì)量測量工區(qū)質(zhì)檢員生產(chǎn)班組自檢互檢各生產(chǎn)班組工作質(zhì)量保證質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程。工程質(zhì)量合格率100%。qc小組活動第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施安全保證體系一、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體

51、系，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?、各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，做出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。5、施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)前，必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。對臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護(hù)用品。7、工地修建的臨時(shí)房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。二、安全管理制度1、安全管理（1） 建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）施工組織設(shè)計(jì) 施工組織設(shè)