英山河大橋空心薄壁高墩翻模施工技術參考Word

1、如不慎侵犯了你的權益，請聯(lián)系我們行知 英山河大橋空心薄壁高墩翻模施工技術 在山區(qū)修建高等級公路，橋、隧相連，長大隧道、高墩高架橋是不 可免的。由于山區(qū)高架橋墩的特點，下部結構一般都采用空心薄壁墩， 結構輕，具有良好的抗彎、抗扭能力，橋墩剛度和穩(wěn)定性高，適用于不 同體系的施工，且對于大中跨徑的預應力混凝土箱梁橋而言具有良好的 經(jīng)濟技術指標，并可以改善上部結構的受力狀況?？招谋”诟叨帐┕ぶ?點是解決模板選型、模板安裝及拆除、混凝土運輸、墩身垂直度控制等。 1、工程概況 六潛高速公路地處大別山腹地，橋址處地形崎嶇，山勢高險陡峻。 YQ-03合同段英山河大橋設計為樁基礎，樁徑2m,每墩承臺下有4根樁

2、基；承臺尺寸8. 5mX8. 5mX3. Om,左、右分離式承臺；全部為空心薄壁 墩，共10座，最大墩高40. 2米，墩身外截而為6. 5mX4. Om的等截面, 壁厚0. 6m,內截而上下兩端為變截而。 木橋橋跨布置為40m+4X70ni+40ni,為變截面連續(xù)梁-連續(xù)剛構橋。 由左、右分離的兩個單箱單室截面組成，箱梁根部高度為4m,跨中高度 為2. Om,每個T型剛構有10對對稱懸灌塊組成，塊段長度從3m4m逐 漸調整，梁段高度從42m逐漸變化。 2、模板方案選擇 目前，空心薄壁高墩的施工模板方案主要有滑模、爬模、翻模三種 方案可供選擇。液壓滑模和液壓爬模施工速度快，但配套設備多，施工 機

3、具投入大，一般均需配備塔吊、電梯等設備，模板剛度高，自重大, 混凝土外觀質量差，施工糾偏困難。一旦開始施工，不得中斷，雨季施 如不慎侵犯了你的權益,請聯(lián)系我們告知! 工質量難以保證 如不慎侵犯7你的權益，請聯(lián)系我們告知! ,且晝夜連續(xù)作業(yè)，管理難度較大?！疤嵘！笔┕ぢ涞刂Ъ懿牧?用量較大，但配套設備較少，施工機具投入小，模板剛度要求低、自重 小，混凝土外觀質量容易控制，施工糾偏容易，可以連續(xù)和間斷施工。 因此，根據(jù)木工程現(xiàn)場實際情況，經(jīng)比較，最終決定采用“鋼管爬架翻 模”（簡稱“翻?！保┦┕た招谋”诟叨眨浞掷贸Ｓ脴嫾?，且工藝較 簡單易行。 3、翻模設計及穩(wěn)定性分析 3. 1翻模設計 英

4、山河大橋全橋10座空心墩身，合計高度272m,平均27. 2m/墩， 最大墩高40.2m。模板系統(tǒng)主要由外模、內模、模板加固系統(tǒng)等組成。 外模共計配備4套翻模，每一套翻模共6.0m高，每一套翻模分三節(jié)，每 節(jié)2.0m。內模采用竹膠板，配備數(shù)量同外模，每節(jié)內模8塊，即四個拐 角各一塊，順橋向每側各一塊，橫橋向每側各一塊，以方便內模拆模。 外模由中鐵四局四公司模板廠加工，每節(jié)外模由4塊3. 25X2. 0m 和2塊4.0X2. 0m鋼模組成。而板為5mm厚鋼板，豎向采用50槽鋼加 固，間距30cm,橫肋采用2根槽鋼，距模板邊緣30cm,模板四周采用 L80角鋼包邊。模板四角設有倒角拉桿，同拉桿共同

5、防止脹模現(xiàn)象發(fā)生。 模板施工見圖一： -身- 1節(jié)內模 f內模平臺- 身 1節(jié)內模- - - 1節(jié)戰(zhàn)- 1 | 1節(jié)外模 1節(jié)外模 1節(jié)外模 外模 模板系統(tǒng) 3. 2模板穩(wěn)定性 墩身底部2m為實心部位，先澆注實心段混凝土，以利內模支立的 穩(wěn)定。2m以上墩身為空心墩，為保證模板的穩(wěn)定性，內、外模之間采用 “內頂外拉”的工藝，且易于控制內外模之間的間距。因外模所受混凝 土的側壓力大于內模，外模長邊方向頂而之間采用手拉葫蘆拉緊，內模 之間用方木頂緊，以保證長邊的穩(wěn)定性。同時，內、外模間穿22鋼筋 拉桿，以防止脹模。確保模板的穩(wěn)定性。為保證模板剛度以及墩身混凝 如不慎侵犯了你的權益請聯(lián)系我們告知! 土

6、外觀質量, 如不慎侵犯7你的權益，請聯(lián)系我們告知! 外模板采用鋼模板。 4、施工的基本原理 翻模施工的基本原理是： 在承臺頂放線立第1節(jié)2.0m高模板，澆筑墩底的2.0m實心段。第 1節(jié)模板混凝土澆筑后暫不拆卸，然后開始搭設墩身四周的鋼管腳手支 架，同時在第1節(jié)模板頂上安裝支立好第2、3節(jié)共4.0m高內、外模板, 綁扎墩身鋼筋，澆筑第2、3節(jié)模板內的墩身混凝土。待第2、3節(jié)模板 內的墩身混凝土達到一定強度后，先后拆除第1、2節(jié)模板（第3節(jié)模板 暫不拆），利用支撐于已澆筑的混凝土以及墩身四周的鋼管腳手架上的提 升吊架，以手提或電動導鏈（葫蘆）提升模板，提升達到要求的高度后懸 掛于吊架上，將第1、

7、2節(jié)模板依次安裝支立于第3節(jié)模板頂上，綁扎墩 身鋼筋，澆筑墩身混凝土。循環(huán)交替翻升模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土, 每次只翻升2節(jié)共4.0m高模板，澆筑4.0m高墩身，依次周而復始，直 至完成整個薄壁空心高墩身的施工。 5. 1首段墩身施工 在承臺頂面放樣墩身四個角點，并用墨線彈岀印記，找平墩身模板 底部，清除墩身鋼筋內雜物。安裝墩身第1節(jié)2m高實心段模板，在墩身 四側而搭設腳手架施工平臺，并安裝混凝土輸送泵，綁扎墩身鋼筋，加 固校正模板。自檢并報請監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注墩身混凝土?；?凝土澆注完畢及時進行頂面覆蓋和灑水養(yǎng)護。準備下步墩身施工。 首節(jié)模板安裝注意事項： 模板安裝前，通過全橋控制

8、網(wǎng)測放每個墩柱中心點和墩身四個 角點，并更換測量人并用全橋控制網(wǎng)中另外的控制點校核一次，確保無 誤后，在承臺而用墨線彈出墩身截面輪廓線和立?？刂凭€十字軸線。 沿墩身輪廓線做3cm厚砂漿找平層，以調整基頂水平，達到數(shù) 點相對標高不大于2mm。第3節(jié)墩身施工完，可鑿除砂漿找平層，以利 底節(jié)模板的拆出。 外模安裝后再次進行抄平、校正，達到模板頂相對高差小于2mm, 對角線誤差小于5mm后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。 承臺碗施工時，在墩身輪廓線以外70cm左右處埋設（1）16短鋼筋 頭，以利墩身外模的支點加固。 5. 2第2、3節(jié)段墩身施工 墩身首段混凝土澆筑后第1節(jié)2. 0m模板暫不拆卸，然后開始搭

9、設 墩身四周的鋼管腳手支架，同時在第1節(jié)模板頂上安裝支立好第2、3 節(jié)共4.0m高內、外模板，第2、3節(jié)墩身高均為2. Om,共高4. Om,同 時安裝。 第2、3節(jié)外模板外模用16t汽車吊分塊吊裝，支撐就位于第1節(jié) 外模頂上，同時安裝竹膠板內模。利用拉桿對拉加固墩身模板。搭設內 模施工平臺，接長墩身腳手架施工平臺，采用卷揚機提升墩身鋼筋，主 筋接頭采用機械直螺紋套筒連接，以減少現(xiàn)場焊接時間，保證施工質量。 然后豎立固定混凝土輸送泵管。泵送澆注第2、3節(jié)段墩身4m高混凝土。 施工時注意在實心段墩身頂部預留泄水孔，以利上面各節(jié)墩身施工 期間養(yǎng)生水和雨水流出。 5. 2其余節(jié)段墩身施工 第2、3節(jié)

10、段墩身施工后，待第2、3節(jié)模板內的墩身混凝土達到一 定強度后，先后拆除第1、2節(jié)模板（第3節(jié)模板暫不拆），利用支撐于 已澆筑的混凝土以及墩身四周的鋼管腳手架上的提升吊架，以手提或電 動導鏈（葫蘆）提升模板，提升達到要求的高度后懸掛于吊架上，將第1、 2節(jié)模板依次安裝支立于第3節(jié)模板頂上，綁扎墩身鋼筋，澆筑墩身混 凝土。循環(huán)交替翻升模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，每次翻升2節(jié)共 4.0m高模板，澆筑4.0m高墩身，依次周而復始，直至完成整個薄壁空 心高墩身的施工。即墩身按每兩節(jié)4m標準段循環(huán)施工，直至墩頂。最 后墩頂高度按設計標高控制，完成墩身施工。 5. 3模板翻升 每當上兩節(jié)段墩身碗澆筑完成后，

11、即可進行模板翻升，鋼筋安裝等。 （1）模板解體 通過懸掛在吊架（架設在已澆筑混凝土和腳手架內）上的導鏈分別 掛住墩身最下1節(jié)段的4側外模，施工人員在外吊架上拆除對穿拉桿、 豎向聯(lián)結螺栓和與上層模板聯(lián)結的橫向螺栓，將外模拆卸。 （2）模板提升 通過同一側的2臺3t導鏈人工將模板逐一提升到相應的最頂層， 進行模面去污、涂油、清潔。 提升過程中應有專人監(jiān)視，防止模板與周邊固定物碰撞。 (3) 模板安裝 將上層墩身檢面鑿毛清理后，用導鏈吊裝提升，人工輔助對位，將 模板安裝到對應位置上，安裝底口橫向螺栓與下層模板聯(lián)結，并以導鏈 臨時拉緊固定。 內模板同步安裝就位后，及時與己安裝好內外模板拉桿連接。 模板

12、整體安裝完成后，檢查安裝質量，調整中線水平，安裝橫帶4 角螺栓固定。 (4) 要求 墩身各部位碗按照內實外美的要求，立模前認真清洗鋼模，涂刷脫 模劑，以利于拆模，保持栓外表色澤一致。模板整體拼裝時要求錯臺 1 mm,拼縫 1 mm,模板接縫采用建筑專用雙而止水膠帶膠。安裝時, 利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度和四個角點位置準確性，模板 安裝完畢后，檢查其平而位置、頂部標高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向 穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，方澆注栓。模板加強清理、保養(yǎng), 始終保持其表而平整，形狀準確，不漏漿，有足夠的強度、剛度。任何 翹曲、隆起或破損的模板，在重復使用之前經(jīng)過修整，直至符合要求時

13、方可使用。模板在運輸、拆卸過程中，一定要輕拆輕放，防止變形。 模板提升時應做到垂直、均衡一致，模板提升高度應為混凝土澆注 高度。墩身模板安裝應穩(wěn)固，設計拉桿數(shù)量不能隨意減少，倒角拉桿 嚴格按要求設置。 5. 4墩身混凝土施工 英山河大橋單獨建1座拌合站，拌合站建在右線3#墩右側，碗在攪 拌站集中拌和，拌合后直接進入輸送泵斗內，通過泵管泵送入模。為方 便人員操作，減小高空安拆輸送泵管的工作量，在每個墩安裝一套泵管, 固定在墩身腳手架上，隨腳手架的升高而接長，最后接彎管及軟管入模。 這樣很好解決了山區(qū)橋墩臺位處施工場地有限，施工機械難以展開，混 凝土車輛難以靠近的問題。 腳手架在墩身及梁部施工時不

14、拆除，直到全橋合攏后再逐一拆除。 高墩泵送混凝土施工注意事項： （1）原材料選擇 泵送栓的粗骨料粒徑選用連續(xù)級配碎石，細骨料采用中砂，并摻入 緩凝減水劑和粉煤灰，以改善栓的可泵性，延長水泥的初凝時間。 嚴格控制泵送混凝土坍落度在1216cm之間。 按規(guī)范要求試驗確定理論配合比，批準后實施，現(xiàn)場根據(jù)原材料含 水量，隨時調整每批栓的施工配合比。 （2）碗拌和 碗采用全自動強制式攪拌機拌和，拌和前應調整好各種原材料的摻 量和攪拌時間、投料順序，操作人員監(jiān)控，試驗人員檢查。喂料順序為: 砂、水泥、石料，進入攪拌筒內拌和時均勻進水，并摻入外加劑。攪拌 時間應大于1. Omino （3）碇澆筑 栓輸送泵安

15、放場地平整，設有閘刀箱和水閥，四周砌筑排水溝 將碇澆筑過程中泵車冷卻水排出場外。 栓泵送過程中盡量少停頓，短時間停泵要注意觀察壓力表，逐 漸過渡到正常泵送；長時間停泵，應每隔45n)in開泵一次，使泵正反 轉兩次，同時開動攪拌器，以防磴離析。如果停泵超過30min,則將碗 從泵管中清除。泵送結束后，先將檢壓完，再壓入水，將管道沖洗干凈。 萬仝到達模板頂后，接軟管和串筒入模，以降低磴自由卸落高度， 將其控制在2. Om以內。按30cm/層全斷面水平分層布料，并根據(jù)栓供應 情況及時調整布料厚度，在下層栓初凝前澆筑完上層碗。 使用插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業(yè) 半徑的1. 5倍，

16、與側模保持510cm的距離；插入下層栓5lOcmo快 插慢拔，每一點應振搗至碗不下沉，不冒氣泡泛漿、平坦為止，振完后 徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞鋼筋和模板，謹防其移位、損傷。 (4) 碇養(yǎng)護 碗采用覆蓋灑水的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生視氣溫條件，一般7天以上。氣 溫低于5C時，覆蓋保溫，不得灑水。 (5) 施工縫處理 每節(jié)墩頂碗面充分鑿毛，露出新鮮的栓，并沖洗干凈，在上節(jié)栓澆 筑前，將碗面澆一層lcm厚1： 1水泥凈漿。 5. 5施工工藝流程圖 墩身施工時，內腳手架工作平臺的組裝、鋼筋的綁扎、模板的翻升、 混凝土的澆筑等工序是循環(huán)進行的，墩身的模板也是每次二節(jié)、由下往 上循環(huán)翻升。整個施工過程是不

17、間斷、循環(huán)進行的，因此施工速度較快。 翻模施工工藝流程見下圖二： 如不慎侵犯了你的權益，請聯(lián)系我們行知 圖二翻模施工工藝流程圖 5. 6標高、垂直度控制 （1）.薄壁空心墩中心定位測量 采用三維坐標控制法。每個墩臺施工前，先由項目部測量班用全站 儀進行中心定位。定位時應由多人進行換手復測檢查，并經(jīng)監(jiān)理檢查確 認后，在承臺頂用墨線彈好墩四邊輪廓線以及橫、縱向軸線，給施工隊 交底。標高復核時用水準儀進行測量。 .薄壁墩高程測量 高程測量采用三種方法進行，一是用全站儀直接進行高程測量；二 是用鋼尺由墩底水準點往墩頂拉尺進行測量；三是用水準儀在較高處觀 測標高。最終以水準儀測量為準，其余兩種方法作為復

18、核手段。 .薄壁墩的垂直度測量 墩身垂直度測量采用垂球測量法配合全站儀進行測量。利用垂球對 每個薄壁墩四個角各布一點掛線進行測量。平面位置每兩模由全站儀對 四角點進行測量。并計算墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點坐標并放樣, 然后分別在墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點架設全站儀，對墩身進行 墩身垂直度進行觀測，并以此控制墩身的垂直度。 6. 施工人員安排 匸種 人數(shù) 備注 管理人員 8 含測工 鋼筋工 20 如不慎侵犯7你的權益，請聯(lián)系我們告知! 電焊工 4 木工 8 模板匚 10 架子工 10 碇工 10 起吊工 8 普工 20 司機 4 合計 102 7. 主要機械設備配置 序號 設備名稱 型號

19、 單位 數(shù)量 1 拌和站 HZS25 臺 2 2 混凝土輸送泵 6m3 臺 1 3 混凝土輸送泵 m 500 4 裝載機 ZL50 臺 1 5 電焊機 400A 臺 4 6 鋼筋彎曲機 GW40-1 臺 1 7 鋼筋切割機 CQ40-4 臺 1 8 電動搗固器 ZDN100-250 臺 8 9 潛水泵 10M3 臺 2 10 導鏈 3T 臺 6 11 導鏈 5T 臺 4 12 全站儀 探卡 臺 1 13 全站儀 南方咼科 臺 1 14 水準儀 DSZ2 臺 2 15 鋼管 50mm 噸 100 16 刨床 臺 1 8. 質量及安全保證措施 &1質量保證措施 8.1.1加強質量宣傳，樹立質量觀念

20、 加強所有參建職工的質量意識，樹立“質量第的觀點，并在全體職工 中牢固樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質量在我手中”的信念。 & 1. 2建立施工全過程質量控制制度 加強對進場水泥、鋼材、砂、碎石等材料的源頭質量控制，所有進場材料 必須有岀廠合格證，檢測試驗報告，并按照規(guī)定的頻率送檢。 在工程開工前，由項目總工主持，組織工程部、試驗室、技術主管、工長、 作業(yè)班長、技術工種的工人，針對本項目的工程特點，學習技術規(guī)范，做好崗 前培訓，持證上崗，學習監(jiān)理程序，密切配合監(jiān)理工程師的工作，接受監(jiān)理工 程師的檢查指導。加強各分項工程的工序質量控制。 墩身各個工序開展之前，由工程技術人員對各作業(yè)班組長進行詳盡的技術

21、交底，每日班組長在組織施工前對作業(yè)人員進行交）除 專職質檢員負責對各工 序質量進行檢查，并填寫各種檢查記錄，經(jīng)自檢合格后上報質檢部及現(xiàn)場監(jiān)理 檢查。若發(fā)現(xiàn)操作過程中存在質量問題或達不到質量驗收標準，及時整改，并 按質量控制程序，組織有關人員進行質量偏差原因分析，制定糾偏措施，確保 工程質量達標，在易發(fā)生質量通病的工序，設置質量預控點，制定事先防范措 施，加強專項檢查，杜絕質量通病。 8. 2安全保證措施 針對本橋墩身施工安全，我經(jīng)理部制定以下安全措施。 必須嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，各級各部門必須有明確的安全責任、經(jīng)理 部承包中必須有安全生產(chǎn)指標。執(zhí)行三級安全教育制度，并做好登記。變換工 種、工序前應接受所從事工作、工序的安全教育。所有特種作業(yè)人員，必須持 證上崗，嚴禁非特殊工種從事特種作業(yè)（特種作業(yè)指對操作者本人，尤其對他 人和周圍設施的安全有重大危害因素的作業(yè)。木橋的特種作業(yè)有電工、起重工 及司機、焊工、機動車司機及高空作業(yè)人員）。在編制施工組織設計和施工計劃 時，必須同時制定安全技術措施計劃。木橋施工須編制專門安全技術措施。技 術交底時，同時有書而的安全技術交）岳。必須執(zhí)行定期安全檢查制度，每次檢 查必須有記錄，