二軸五檔變速器設(shè)計(jì)說明書

1、二軸五檔變速器設(shè) 計(jì)說明書 1 2020年4月19日 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 文檔僅供參考 目錄 1. 設(shè)計(jì)任務(wù)書 2 2. 總體方案論證 2 3. 變速器主要參數(shù)及齒輪參數(shù)的選擇 5 4. 變速器主要零部件的幾何尺寸計(jì)算及可靠性分析15 4.1 變速器齒輪 15 4.2 變速器的軸19 4.3 變速器軸承24 5. 驅(qū)動橋（主減速器齒輪）部分參數(shù)的設(shè)計(jì)與校核31 6. 普通錐齒輪差速器的設(shè)計(jì)37 7. 設(shè)計(jì)參數(shù)匯總（優(yōu)化后） 45 *參考文獻(xiàn)48 文檔僅供參考 1設(shè)計(jì)任務(wù)書 根據(jù)給定汽車車型的性能參數(shù)，進(jìn)行汽車變速箱總體傳動方 案設(shè)計(jì)，選擇并匹配各總成部件的結(jié)構(gòu)型式，計(jì)算確定各總成部 件的主要參數(shù)；

2、詳細(xì)計(jì)算指定總成的設(shè)計(jì)參數(shù)，繪出指定總成的 裝配圖和部分零件圖。 表1-1轎車傳動系統(tǒng)的主要參數(shù) 組別 發(fā)動機(jī) 主要參數(shù) 1 1.6L橫置 前驅(qū) FF, MT 5 擋，m= 1285kg，Temax = 155N ?m , n = 3800r/min , Pemax = 77kw , np = 5000r/min 2總體方案論證 變速器的基本功用是在不同的使用條件下，改變發(fā)動機(jī)傳到驅(qū)動 輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使汽車得到不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機(jī) 在最有利的工況范圍內(nèi)工作。另外，應(yīng)保證汽車能倒退行駛和在滑行 時或停車時使發(fā)動機(jī)和傳動系保持分離。需要時還應(yīng)有動力輸出的功 能。 變速器設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足

3、如下基本要求： 具有正確的檔數(shù)和傳動比，保證汽車有需要的動力性和經(jīng)濟(jì)性 指標(biāo)； 文檔僅供參考 有空檔和倒檔，使發(fā)動機(jī)能夠與驅(qū)動輪長期分離，使汽車能倒 車； 換檔迅速、省力，以便縮短加速時間并提高汽車動力性（自 動、半自動和電子操縱機(jī)構(gòu)）； 工作可靠。汽車行駛中，變速器不得跳擋、亂擋以及換擋沖擊 等現(xiàn)象發(fā)生； 應(yīng)設(shè)置動力輸出裝置，以便必要時進(jìn)行功率輸出； 效率高、噪聲低、體積小、重量輕便于制造、成本低。 變速器是由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。根據(jù)前進(jìn)檔數(shù)的不 同，變速箱有三、四、五和多擋幾種。根據(jù)軸的不同類型，分為固定 軸式和旋轉(zhuǎn)軸式兩大類。而前者又分為兩軸式、中間軸式和多中間軸 式變速箱。 在已經(jīng)給出的設(shè)計(jì)條件中，具體的參數(shù)說明如下： 表2-1汽車傳動系統(tǒng)主要參數(shù) 發(fā)動機(jī) 1.6L橫置 變速器 MT 5擋 發(fā)動機(jī)最大扭矩? ?/? ? 155/3800 發(fā)動機(jī)最大功率 ?/? 77/5000 驅(qū)動形式 FF 汽車裝備質(zhì)量 （kg） 1285 2.1傳動機(jī)構(gòu)布置方