(整理)60t移車臺使用說明書.

1、精品文檔 丫-60型淺坑式移車臺 一. 用途 丫-60型淺坑式移車臺為我公司在傳統的移車臺基礎上，考察吸 收國內外最新技術開發(fā)研制的新一代產品。 該設備用于車長不超過 24m車重不大于60t的各種鐵路車輛 橫移換軌作業(yè)。 精品文檔 精品文檔 二. 設備組成及結構特點 6 - 卜第乍機構8傳動皺置9-司機室控制 60t淺坑式移車臺 Y-6 0型淺坑式移車臺主要由車體、渡橋、雨棚、牽車機構、司 機室、驅動及從動車輪組、傳動裝置、安全滑觸線供電裝置、電氣 控制等部分組成。 1. 車體 車體是遷車臺的受力載體，整個運載車輛的重量全部由車體承 擔，因此要求車體具有足夠的強度及剛度。車體主梁采用整體箱形

2、梁焊接結構，橫梁采用變截面箱形梁，結構合理；梁鋼結構材料均 在焊前進行預處理。車體上鋪設有供車輛通過的軌道，軌距為 精品文檔 1435mm軌道兩側均設有走臺，寬度600mm在車體橫梁上部鋪有 面板，面板下部為型鋼框架結構，頂部鋪有花紋鋼板，便于其他車 輛和行人通過，可滿足10t以下的輪胎車輛通過，保證無塑性變 形；由于采用合理的結構設計，各構件的受力分配合理，使組成車 架的各梁處于等強度受力狀態(tài)。 2. 渡橋 該機構是車輛上下移車臺的過渡機構。上部布置與通過軌道結 構相同的動軌，下部為斜坡結構。渡橋在對 60T車輛通過有足夠的 剛度和抗變形能力，并可滿足10t以下的輪胎車輛通過；渡橋采用 電動

3、推桿推動，結構緊湊，使用可靠。當牽車時，電動推桿伸出， 放下渡橋，使渡橋落至地面，作為牽車引軌；當車輛通過后，電動 推桿收回，渡橋離開地面，移車臺運行。渡橋配置與地面等高的固 定走臺板，便于行人及車輛自由通過，并且外形美觀，橋式對接軌 道與車體鉸接。 3. 運行機構 主動輪裝置、萬向聯軸器三合-減速機 驅動裝置 該機構由4組主動車輪裝置、4組從動車輪裝置及2套驅動裝置構 成。為保證主動輪的同步運行，四個主動輪分別由兩臺減速機驅 精品文檔 動，每臺減速機通過萬向聯軸器同時驅動兩個主動輪，每臺減速 機由一臺變頻器控制，通過 PLC自動調整變頻器的頻率來保證各 主動輪的同步運行。 主、從動輪裝置均由

4、車輪、角型軸承箱、軸承、軸、軸承蓋 等組成。車輪軸采用合金鋼制造，車輪采用合金鑄鋼，強度高，耐 磨性好，使用壽命長。 三合一減速機集電動機、制動器、減速箱及編碼器為一體，具 有結構簡單、維修方便、使用可靠、體積小等特點。選用國內名牌 產品上海力克機械有限公司的三合一減速機。 4. 牽車機構 牽車機構用于將車輛牽入或牽出遷車臺。牽車機構主要由卷揚 精品文檔 裝置、導向滑輪裝置、鋼絲繩和端導向輪裝置等組成。由于該移車 臺由單側進出車輛，所以將牽車機構設置在遷車臺的端部（非渡 橋側），這樣可最大限度地減少鋼絲繩的彎曲次數，延長了鋼絲 繩的使用壽命，并使人工牽繩時的力最小，減輕了工人的工作強 度。導向

5、輪設置在主梁上，在卷筒的中間位置，使鋼絲繩岀繩點 始終在卷筒的中部，這樣使鋼絲繩能盡可能的均勻排列，不至于 全部堆到一側。牽引力為 20KN,滿足各種車型的牽引。 P直 呻 2 曠、 卷揚裝置組成：卷揚裝置主要由卷筒、聯軸器、減速機、制動器、 電動機等組成。 精品文檔 m 2齒形耽軸括J 減速機4一烤5第牲聯軸若6-電政機 精品文檔 精品文檔 5. 駕駛室 駕駛室為操作人員操控遷車臺及牽引車輛上下遷車臺的場所。 司機室設置在移車臺裝有渡橋側的端部，便于操作人員在對軌時觀 察動軌和地面軌道的對接狀況。駕駛室為全封閉結構，室內設有控 制臺、空調裝置及照明設備，并配有舒適可靠的座椅。駕駛室有足 夠的

6、凈空高度，且有適當的操作空間，使操作人員有個舒適的工作 環(huán)境。駕駛室整體結構采用塑鋼型材制作，四周設有透明窗，外形 美觀，視野好。 6. 雨棚 雨棚能全部覆蓋住移車臺工作臺面，包括渡橋上部，保證了移 車臺在整個牽車過程中的防雨。 雨棚為整體型鋼焊接結構骨架，骨架焊接到移車臺兩側的主梁 上，有足夠的強度和剛度。雨棚頂部采用中空彩色陽光板，兩側采 用無色透明耐力板，采光效果好，透明度高，外形美觀。 7. 電氣控制 7.1 控制原理 采用PLC控制系統，控制原理見附圖 自動對軌的實現 自動對軌時遷車臺行走速度沿階梯型曲線變化（ v-t ），遷車 臺啟動后，平滑加速到運行速度，以設定的運行速度行走；當

7、接近 目標軌道時，電磁接近開關接收到運行場地地面上的減速信號反射 板返回的信號，遷車臺開始減速運行，速度降低到對軌速度；當電 磁接近開關接收到地面上的對軌信號反射板返回的信號后， PLC 給 出停止信號，變頻器輸出頻率平滑下降到 0， PLC 根據空重車開關 精品文檔 精品文檔 的空重車狀態(tài)，給出延時制動信號，運行電機制動。通過參數調節(jié) 和電磁接近開關位置的調節(jié)，控制精度可達士 2mm 操作步驟：當選擇好自動對軌對應的道號，并按下確認按鈕 時，PLC根據遷車臺所處的位置判斷運行方向。啟動運行控制程 序，當運行到接近目標位置時，電機開始制動，然后移車臺以微速 運行，軌道對齊后，移車臺停車，自動對

8、軌完成。 運行同步 為使移車臺運行時不跑偏，避免車輪啃軌，須保證移車臺運行 時各主動輪保持同步。移車臺行走由兩臺電機驅動，每臺電機分別 驅動兩組主動輪（見附圖），每臺電機各由一臺變頻器控制。每臺 電機軸安裝旋轉編碼器，轉速信號接入 PLC后，通過PLC對變頻器 給定頻率進行調節(jié)，始終保持電機轉速的一致。 自動道號識別 操作臺設復位按鈕，旋轉復位按鈕時，對PLC斷電保持存儲器 內的道號清零。該按鈕采用鑰匙鈕，防止操作失誤。 通過電磁接近開關接收到的信號的上升沿數量，判斷遷車臺的 精品文檔 精品文檔 位置和道號（對信號脈沖上升沿進行計數，每檢測到 3 個脈沖，遷 車臺前進時道號加 1、后退時道號減

9、 1），該道號存儲在 PLC 內斷 電保持存儲器內，并直接顯示在觸摸屏上和操作臺上的道號指示燈 上。 7.2 控制系統的特點 操作直觀 司機室控制臺上設有觸摸屏，屏幕上顯示整個平面的模擬圖 形，實時顯示遷車臺的位置、道號、移車臺走行速度、卷揚速度、 牽車電機正反轉指示、報警信號等，同時觸摸屏上顯示的軟按鍵， 可對遷車臺進行參數設定和故障檢測的操作。 技術先進，自動化程度高 運行機構采用交流變頻調速驅動方式，并采用兩臺變頻器分別 驅動兩臺運行電機、運行同步控制、速度可設定多級、起始位置復 位等技術，控制精度可達士 2mm駕駛員在操作臺上選擇好道號并 確認后，運行方向、運行速度控制、對軌均由 PL

10、C 自動控制，完成 減速、對接等動作，操作簡便。同時還帶有手動操作方式，便于設 備調整和檢修，遷車臺運行可點動控制，方便對軌調節(jié)。 質量可靠 電子、電器元器件和控制系統均采用先進的、優(yōu)質的、可靠的 國內外名牌產品，并且符合標準化、規(guī)格化要求。如：空氣開關采 用天津梅蘭日蘭品牌，交流接觸器、熱繼電器、中間繼電器采用施 奈德品牌，按扭、指示燈采用上海二工產品，PLC 控制系統采用日 本三菱品牌，接近開關、光電開關選用歐姆龍產品，設備設計、制 造、安裝、調試等過程按照起重機設計規(guī)范GB3811-83起 重機械安全規(guī)程 GB6067-85起重機設備安裝工程及驗收規(guī) 精品文檔 精品文檔 范GB50278

11、-98國際工業(yè)標準（ISO）、國際電工標準（IEC）執(zhí) 行。 保護功能完善 PLC 可對錯誤的操作進行邏輯互鎖；在各回路主干道上設置額 定功率的斷路器進行短路保護；斷路器上安裝防漏電插件來實現漏 電保護；停電或意外停機時，各電機抱閘機構斷電抱閘，防止突然 斷電時的慣性滑行，PLC帶有可斷電存儲的記憶存儲器，用于斷電 后記錄遷車臺所在位置。 電控系統具備連鎖報警功能：若動軌下降不到位、對接不到位 或提升不到位，系統不能進行下一步操作，此功能靠渡橋限位開關 和PLC編程實現。詳細控制原理如下：渡橋設置上限位和下限位兩 個限位開關，信號連入 PLC若下降不到位或提升不到位則 PLC不 能接收到信號變

12、更，并對其它操作進行鎖定禁止。 操作臺上設急停開關、聲光報警開關；在移車臺的兩端裝有緊 急停按鈕，遇有緊急情況時便于迅速停車。 移車臺兩側設置行程開關，當移車臺運行到工作場地的兩端接 近極限位置時，行程開關動作，切斷行走電路，使移車臺停止運 行。 供電方式采用防雨型安全滑觸線，架空敷設，三相五線制供 電，各現場用電設備均進行保護接地。 故障檢測和報警：在通電狀態(tài)下，系統隨時進行故障檢測。控 制系統、變頻器、運行電機抱閘機構和 PLC都具有故障報警功能。 移車臺的牽車裝置和行走裝置互相聯鎖，牽車裝置工作時移車 臺不能行走；行走時牽車裝置不能工作。 三. 主要技術參數 精品文檔 48 精品文檔 載

13、重量（ t ）： 60 運行速度（ m/min）： 4.8 牽引力（ t ）： 2 牽引速度（ m/min）： 50 遷車臺上鋼軌軌距（ mm）： 1435 自動對軌精度（ mm）: 外型尺寸（長x寬x高）（m : 25.5 輪徑（ mm）： 運行軌面高（ m）: -0.26 運行軌道軌距（ m）: 6.2 運行電機功率（ kW）: 2 牽引鋼絲繩長度（ m）: 80 牽引功率（ kW）: 22 工作電壓（ v） 受電方式 安全滑觸線、 總裝機容量（ kW） 56 運行軌道型號 : P50 2 X 7.6 x 5.9 600 X 7.6 X 6.2 X 15 交流380 三相五線制 四. 操作

14、方法 1. 控制面板 精品文檔 精品文檔 精品文檔 1-M9-站価 11 O 20 0 20 22 23 G. V0 操作臺控制面板 1-急停（主回路） 17- 渡橋升 2-控制回路開關 18- 渡橋降 3- 速度設定 19- 渡橋停 4-手、自動切換 20- 左點進 6-自動聲光報警開關 21- 右點進 7-主回路電源啟動 22- 點動調整開關 8-道號清零復位 23-1 號變頻器顯示及復位 9- （ 1-8 ）道選擇開關 24-2 號變頻器顯示及復位 10-（ 9-16 ）道選擇開關 25-3 號變頻器顯示及復位 11-確認道號開始行走 27- 前照燈開關 12-車體前進 28- 后照燈開

15、關 13-車體停止 29- 對軌燈開關 精品文檔 14- 點進 15- 車體后退 16- 點退 2 . 操作方法 30- 空、重車切換開關 31- 手動聲光報警開關 2.1 使用前應先檢查各部分狀況是否正常，檢查控制柜里的行走電 機回路斷路器（QF1 QF2卷揚機電機回路斷路器（QF5渡橋電 機回路斷路器（QF6，確保已經閉合。檢查照明回路，控制回路 及其他輔助回路斷路器（QF10-QF14，確保已經閉合；檢查司機 室及兩端的急停按鈕是否在開啟狀態(tài)，如果有任意一個急停按鈕處 于按下狀態(tài)，移車臺將不能行走，必須使其全部呈開啟狀態(tài)。 2.2 閉合主回路電源斷路器（ QF ，關閉控制柜門。 2.3

16、檢查牽車控制主令手柄，確定使其在中間位置。 2.4 將【控制回路】開關旋至開位，此時控制電路接通。 2.5 按下按鈕【主回路電源啟動】，行走電機、卷揚電機和渡橋電 機電路接通。 按下【主回路電源啟動】按鈕 30 秒鐘后，確保變頻器處于 工作狀態(tài)，方可進行移車臺的行走。 2.6 檢查聲光報警開關【自動報警】是否在所需位置，該旋轉開關 在開的位置時，為自動報警位置，即當移車臺行走時報警裝置 自動報警；旋轉開關在關的位置時，移車臺行走時報警裝置不 報警；不論【自動報警】置于何位置，打開【手動報警】開關時， 聲光報警裝置均啟動。 2.7 設定操作模式【自動 / 手動】。 2.8 選擇載重狀況：根據移車

17、臺上有無運載車輛來選擇【空車 / 重 車】旋鈕位置。移車臺上無車輛時，該旋鈕旋至空車位置；有 精品文檔 精品文檔 車輛時，該旋鈕旋至重車位置。 2.9 選擇車體行走速度：根據需要將【速度設定】旋鈕旋至相應的 位置， 1位速度最低， 5位速度最高。 注意：【速度設定】旋鈕只可在移車臺運行前進行選擇，在 移車臺運行中不可旋轉該開關。 2.10 自動對軌模式下的操作 （1）將【手動 / 自動】切換開關旋到自動位置。 （2）利用【 1-8 道選擇】、【 9-16 道選擇】旋鈕，選擇需要到達 的目標道。 注意：選擇時其中一個選擇開關必須指向0位，否則選 擇無效。如：選擇 13 道時，【 1-8 道選擇】

18、開關必須指向 0，【 916 道選擇】開關指向 13，這樣選擇才有效。 （3）選擇好道號后，按下【確認道號運行】按鈕。車體向目標道 號運行，到達目標道號后自動對軌。 2.11 手動模式下的操作 （1）將【手動 / 自動】開關旋到手動位置。 （2）前行：按下【車體前進】按鈕，移車臺朝司機前方（非司機 室側）運行。 （3）停車：在移車臺運行中，按下【車體停止】按鈕，移車臺停 止運行。 （ 4）后行：按下【車體后退】按鈕，移車臺朝后（司機室側）運 行。 （5）點動：移車臺具有點動功能，在駕駛室內的控制面板上及移 車臺端部（渡橋側）均設點動按鈕，點動時移車臺以微速運行，便 于對軌。按下【點進】、【點退

19、】按鈕，移車臺以微速向前、后方 精品文檔 精品文檔 向運行，松開按鈕移車臺即停止運行，便于精確對軌。 （ 6）渡橋操作：按鈕【渡橋升】、【渡橋降】、【渡橋停】分別 用于操作渡橋的升、降及停止。 2.12 車體偏斜的調整：如果車體左右側出現偏斜現象，可在手動 模式下進行調整。調整方法如下： （1）將【手動 / 自動】開關旋到手動位置，將【點動調整】開 關旋至開位。 （2）根據偏斜情況，用按鈕【左點進】、【右點進】來進行車體 偏斜的調整，調整完成后將開關【手動 / 自動】關閉，拔出鑰匙。 注意：調整完成后應確保將開關【手動 / 自動】置于關閉位 置，并拔出鑰匙，以免誤按調整按鈕引起移車臺偏斜，發(fā)生

20、事 故。 2.13 道號調整：如果觸摸屏上道號顯示與實際不符，用【道號清 零復位】開關和觸摸屏進行調整，具體操作方法見 3.3 觸摸屏使 用方法中脈沖計數設置。 2.14 如果變頻器出現故障，相應的變頻器故障按鈕警示燈亮。按下 變頻器故障按鈕復位，變頻器復位警示燈熄滅。變頻器出現故障 時，應及時排除。 2.15 移車臺急停：司機室內的操作臺上及移車臺車體的兩端均設 有急停按鈕，在移車臺運行過程中，當遇有緊急情況時，按下急停 按鈕，切斷了行走電機控制回路，移車臺立即停止運行。 注意：急停后按鈕必須復位后移車臺才能繼續(xù)行走。急停按 鈕選用旋轉復位按鈕，急停后如需恢復，按照急停按鈕上箭頭方向 旋轉，

21、按鈕彈起后，移車臺方可繼續(xù)行走。 2.16 車輛的牽引：車輛上、下移車臺均由卷揚機牽引，卷揚機由主 精品文檔 精品文檔 令控制器控制，卷揚機速度設定為正反轉各 6 檔速度，主令控制形 式為旋轉手柄控制。當旋轉手柄處于中間位置時，卷揚機處于停止 狀態(tài)，隨著手柄旋轉角度的增加，鋼絲繩的速度也隨之增加，操作 時，應逐漸加大鋼絲繩的速度。當移車臺的軌道與地面軌道對齊 后，按下面的示意圖將牽引鋼絲繩端部的掛鉤與被運載車輛連接好 后，控制主令，即將車輛牽上或牽出移車臺。 注意：（ 1）移車臺在運載車輛時，一定要將車輛全部牽引 到移車臺車體以內，并且將車輛兩端的車輪用擋車物品擋住，以免 在移車臺運行時車輛移

22、動，發(fā)生事故。 （ 2）牽車時掛鉤應掛到車輛的后部（以行走方向為前方）。 牽車時主令必須由低擋逐漸向高擋過度，不得直接打向高擋。在空 載放繩時，放繩速度不得大于牽繩速度，必須使卷筒前部的鋼絲繩 始終處于拉緊狀態(tài)，否則卷筒上的鋼絲繩會出現多圈松動現象，嚴 重時使卷筒無法工作。 （ 3）當卷筒上的鋼絲繩出現多圈松動時，此時不能繼續(xù)進行 牽車作業(yè)，應將松動的鋼絲繩全部放開，然后在將鋼絲繩整齊地纏 繞在卷筒上。 牽引方法見下圖 精品文檔 精品文檔 3 觸摸屏使用說明: Q0 0 走行速度 檔位指示 設置觸摸屏 的相關參數 目標道號 選擇手柄 位置指示 運行的參 數設置 PLC俞入輸出 狀態(tài)監(jiān)視 參數設

23、置的口 令輸入 號移車臺 殘4 4 IJPTfcL I J I S：曇2 J 匚: 參數設曙 操作系統 1/0狀態(tài) 卷揚控制 器的手柄 位置指示 進入報警 信息界面 觸摸屏顯示界面 精品文檔 精品文檔 3.1 I/O狀態(tài) I/O狀態(tài)界面用來對PLC輸入輸出點狀態(tài)進行監(jiān)視，便于設備維護 和調試。共兩個界面，當PLC對應點接通時，對應的狀態(tài)指示變 斷幵 斷開 手動 斷開 斷開 斷開 斷開 斷開 斷開 斷開 斷開 斷H 斷幵 斷開 斷開 斷幵 斷開 斷開 斷開 斷開 斷幵 斷開 斷幵 斷幵 斷開 斷開 斷開 斷開 斷F 斷幵 肝幵 浙開 斷開 斷開 斷開 斷幵 斷開 肝 斷開 斷開 斷開 斷開 斷開

24、 斷開 斷幵 斷開 斷幵 ii研 斷開 斷幵 斷開 斷開 聊開 大牛點退K荷點進大名右點講 著揚速廈燈4卷暢適屣倔吉文速農討:, 肘做4。對軌:惋 rWl活引陽i首號M53走號暢 1號電機熱綣2號電U燧卷暢熱 大+芹只大十1卓丈牛點講 直號X55 直號X56陽扌歌麻陽邱祝左浪癥右限泣上限隹下限位吏頻故圍 變頻鳩1變頻故險 吏頻放障3拽閘鳳扇1師鳳晚 獅函談 說度沁1 速度i丸 渡橋嬾崔宀動調整 空/重車 手/色動 吏碩板障2麥頻故障E卷揚啄度關0巷暢諛度淚卷暢德匱丫72 譽橢裁度X7E 復泣 對軌嗣& 斷幵I斷開 適號駝3 : r=X24汩可茁適號Z26 斷開?。〝嚅_（斷開 斷幵 道號蕊這號X

25、22 電機前進電機后退卷揃正轉卷揚度轉外部故障聲光警遮橋升 渡橋薩 孑rh_. I 擔橋升後確降渡哄停止犬乍麗孑 PLC輸出點 狀態(tài)監(jiān)視 PLC輸入點 狀態(tài)監(jiān)視 PLC輸入點 狀態(tài)監(jiān)視 精品文檔 3.2輸入口令 要想進入|參數設置界面和操作系統界面 ，必須先點擊輸入口 令，輸入正確的密碼后才能進入，以防止無關人員隨意進入這兩個 界面；因為在這兩個界面中可對移車臺的運行參數進行修改，而這 些參數設置的正確與否直接關系到移車臺是否能以最佳狀態(tài)運行。 操作步驟：點擊|輸入口令”輸入口令:8888，然后按下面圖示步驟 進行操作。 GOT設直安全等級變更 請輸入口令窮 精品文檔 GOT設 j 7 8 9

26、 A B 4 5 6 C D 1 2 3 E F J AC Del Enter 請輸入口令* 最后，點擊此 按鈕，口令設 置成功 3.3參數設置 參數設置界面是對移車臺的運行參數進行設置。按 3.2步驟進 精品文檔 行，輸入正確的口令后即進入參數設置界面。 大車走行速度設定大車自動運行設置 1檔速度 2檔速度 3檔速度 4檔速度 5檔速.度 |n/iin |uAin |ilm IM ilm IU /nin 謝脫朋凝| 重車幗齦I 空犠刪瞬I 0.1S 自動1段速度II譏in 自動2段速度 | m/min 1緬車臺 I3 卷揚速度設麗 MfiW：匚可訓n 脈沖計數二1 回主畫面 參數設置界面 a

27、.大車走行速度設定 精品文檔 1檔速度 5檔速度：用于設定大車在手動運行狀態(tài)時行走的每檔 速度，1檔到5檔速度值依次提高，5檔速度最大值不得大于 48m/min。 自動1段速度：用于設定大車在自動運行狀態(tài)時的運行速度，最 大值不得大于48。 自動2段速度：用于設定大車在自動運行狀態(tài)時的對軌速度；該 值在移車臺調試時已經設好，用戶不要改動，如數值改動可造成自 動對軌的不準確。 b.脈沖計數設置 脈沖計數設置用于對每一個軌道的絕對位置進行設定 0|S 二3錚 0|臺半 軌道位置設定(mm) I 回主畫面 5號軌道的 位置值 5搖駆誌 脈沖計數設置界面 10 10號軌道 設置按鈕 1| I II I

28、 設定方法: 1) 首先將移車臺移到復位位置(1號車復位位置在1號軌道的后 精品文檔 面；2號車在13號軌道的后面)。 2) 將道號清零復位鑰匙鈕打開，此時如果界面中各道號設置鍵 上部的數值變?yōu)椤?，說明復位成功。 3) 然后利用手動功能，將移車臺依次移到每個停車位置，按下 界面中對應軌道的設置按鈕，如設置成功，此時對應軌道的 設置值應和 當前計數值”的值相同。 C .卷揚速度設定 卷揚速度設定對卷揚的每一檔的速度進行設定 卷揚速度設定 1檔速度 2檔速度 3檔速度 4檔速度 5檔速度必 6檔速度冊 回主畫麗 GX Simulator MELSEC-FX 1檔6檔頻率依次提高，6檔頻率最大可設為

29、50HZ,此時牽車 速度為50m/min。 d. |道號識別延時：用于設定對道號識別裝置的誤判斷糾正；該 值在移車臺調試時已經設好，用戶不要改動 精品文檔 精品文檔 e. 速度偏移值設定及大車自動運行設置下面的三個時間設定用 戶不需調整。 4. 變頻器操作簡要說明 變頻器的參數設置方法如下圖（詳細的使用方法請參照變頻器 說明書）；在移車臺調試時變頻器參數已設置好，用戶在使用時無需 再進行調整。變頻器的有關需要設置的參數如下表： 參數號 參數含義 設定值 30 再生功能選擇 1 70 特殊再生制動器使用 6 7 加速時間 10 8 減速時間 5 精品文檔 運行橫武切檢 棋冶電洶叫外部運廿揍忑 監(jiān)

30、視器坂舉設定 000 S000 F與頂率円母 慣韭邀連寫人芫卑！ ! HJ通f亍攙式鍬出煙半監(jiān)觀帚| aoll 輸叫電怖監(jiān)觀器 擢瞥旳史的拇作進抓茱I賞晝 可取耗看過尢日次的權u. 留新旳弟翳厲史興酎兀累” 無捋旳史的怡觀下且示 精品文檔 五. 使用注意事項 移車臺在運行前必須認真檢查移車臺運行場地是否清潔，運行 場地上不可堆有殘土、石塊、木板、金屬板等雜物，尤其是在裝有 電磁接近開關部位運行的線路，在確認無雜物后方可運行。如果在 電磁接近開關運行線路的場地上有金屬板，在自動對軌狀態(tài)時，電 磁接近開關可誤將該金屬板當作信號反射板，使電磁接近開關接收 到錯誤的信號，使移車臺不能停在設定的位置。

31、移車臺啟動前確認牽車控制主令手柄在中間位置。 檢查急停按鈕，確保在開啟位置。 按下電源開按鈕 30秒鐘后，確保變頻器處于工作狀態(tài)，方可進 行移車臺的行走。 當車輛上移車臺時，要注意將車輛拉到移車臺中央位置。 移車臺運載車輛時，一定將車輛兩端的車輪用擋車物品擋住， 以免在移車臺運行時車輛移動，發(fā)生事故。 【速度設定】旋鈕只可在移車臺運行前進行選擇，在移車臺運行 中不可旋轉該開關。 當用【左點進】、【右點進】調整完移車臺縱向偏斜后，一定 要將點動調整開關關閉， 放繩時必須使卷筒前部的鋼絲繩始終處于拉緊狀態(tài)。 變頻器已由廠家調好，用戶不得擅自調動變頻器。變頻器出現 故障時，操作臺上的“變頻器故障”指

32、示燈亮，此時應查找原因， 精品文檔 精品文檔 將故障排除后，方可按 “變頻器故障”鈕復位，然后按照操作步 驟重新投入工作。 工作過程中發(fā)現異?，F象，應立即停車檢查，以免發(fā)生意外事 故。 經常檢查移車臺運行軌道及輪緣槽是否干凈。移車臺運行軌道 上及輪緣槽里不得有異物，否則會造成移車臺車輪運行時的不同 步，嚴重時會造成設備的損壞，所以應經常清理輪緣槽。 應注意安全滑觸線工作是否正常，經常檢查電線、電纜有無損 傷，如有則應及時更換與包扎。 各電機不能有過熱現象，如發(fā)現過熱，應立即查明原因，排除 故障。 出現經常性的移車臺車輪啃軌時，應及時檢修，并查找原因予 以排除，防止車輪及軌道的磨損報廢。 確定移車臺是否啃軌，應將車輪輪緣的正常導向與確屬啃軌區(qū) 別開來。輪緣靠著軌道的一個側面平穩(wěn)的運行或伴有輕微的摩擦， 不屬于啃軌?？熊壥侵敢栖嚺_的輪緣與軌道間出現嚴重的抵觸，運 行過程中產生較大的響聲和震動。當移車臺出現啃軌現象時，簡單