石家莊新材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、泓域咨詢 /石家莊新材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告石家莊新材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢報(bào)告說明近年來，國家先后頒布了關(guān)于“十二五”期間石油流通行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見以及柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油(BD100)和生物柴油調(diào)合燃料(B5)兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，為生物柴油進(jìn)入交通燃料領(lǐng)域起到了一定的推動(dòng)作用。但生物柴油進(jìn)入交通燃料領(lǐng)域是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅需要建立儲(chǔ)存、調(diào)合等一系列完善的管理體系，而且還要根據(jù)生物柴油產(chǎn)量、市場銷售情況、汽車業(yè)需求狀況等綜合因素制定多種混合比例標(biāo)準(zhǔn)（如B2、B5、B10、B20）。雖然國家有關(guān)部門已經(jīng)在積極研究相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)力度，但制度推行到運(yùn)用于實(shí)踐需要一個(gè)過程，因此生物柴油真正大規(guī)

2、模進(jìn)入國內(nèi)成品油市場還需要一段較長的時(shí)期。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資44512.23萬元，其中：建設(shè)投資35462.58萬元，占項(xiàng)目總投資的79.67%；建設(shè)期利息686.00萬元，占項(xiàng)目總投資的1.54%；流動(dòng)資金8363.65萬元，占項(xiàng)目總投資的18.79%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入104000.00萬元，綜合總成本費(fèi)用82195.56萬元，凈利潤13550.74萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.60%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4281.25萬元，全部投資回收期5.36年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期

3、項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。“十三五”期間，石家莊市將積極建設(shè)京津冀城市群第三極，圍繞提高城市綜合競爭力，主動(dòng)對接京津地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域功能重構(gòu)，著力提升省會(huì)功能，發(fā)展壯大服務(wù)經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)輻射帶動(dòng)能力，加快構(gòu)建布局合理、梯次鮮明、功能互補(bǔ)、規(guī)模適度的現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，努力建成功能齊備的省會(huì)城市和京津冀城市群第三極；協(xié)同創(chuàng)新示范區(qū)，圍繞構(gòu)建京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體，以建設(shè)石保廊全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)為抓手，發(fā)揮國家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市和省會(huì)科教資源優(yōu)勢，加強(qiáng)與京津的科技資源、人才資源、金融

4、資本協(xié)作，探索建立健全有利于創(chuàng)新要素轉(zhuǎn)移的體制機(jī)制，著力提高自主創(chuàng)新能力，積極打造京津冀科技創(chuàng)新成果的重要產(chǎn)業(yè)化基地；綠色發(fā)展先行區(qū)，緊緊圍繞建設(shè)美麗石家莊的目標(biāo)，按照控制總量、調(diào)整存量、綠色發(fā)展、循環(huán)低碳的要求，加快建立生態(tài)文明制度，更好地保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，建設(shè)堅(jiān)實(shí)的生態(tài)安全屏障，努力實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)。該報(bào)告是從事一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（投資）之前，雙方要從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)、供銷直到社會(huì)各種環(huán)境、法律等各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，確定有利和不利的因素、項(xiàng)目是否可行，估計(jì)成功率大小、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效果程度，為決策者和主管機(jī)關(guān)審批的上報(bào)文件。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投

5、資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 總論第二章 項(xiàng)目背景及必要性第三章 市場前景分析第四章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容第五章 選址方案第六章 建筑物技術(shù)方案第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術(shù)說明第九章 環(huán)保方案分析第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析第十一章 節(jié)能分析第十二章 人力資源配置分析第十三章 進(jìn)度計(jì)劃第十四章 投資估算及資金籌措第十五章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)分析第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估第十八章 項(xiàng)目綜合評價(jià)說明第十九章 附表第一章

6、總論一、項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：石家莊新材料項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx有限公司二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約89.12畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、可行性研究范圍及分工根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，報(bào)告的研究范圍主要包括：1、項(xiàng)目單位及項(xiàng)目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析。通過對以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)確的資料和數(shù)據(jù)，對該項(xiàng)目是否可行做出客觀、科學(xué)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。四

7、、編制依據(jù)和技術(shù)原則1、國家建設(shè)方針，政策和長遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議書或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。五、建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景從長遠(yuǎn)來看，隨著生物柴油行業(yè)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整與環(huán)保要求的不斷提高，一些生產(chǎn)規(guī)模小、技術(shù)落后的企業(yè)利潤率將逐年下降，市場份額將向少數(shù)自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率高、具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和副產(chǎn)品深加工能力、產(chǎn)業(yè)鏈完善的企業(yè)集中，其利潤水平將保持在相對較高水平。國內(nèi)生物柴油行業(yè)的原材料主要為廢油脂。廢油脂采購能力是影響企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)鍵因素之一。目前，我國廢油脂回收體系尚不完善，行業(yè)內(nèi)經(jīng)營者眾多，經(jīng)營規(guī)模小，市場集中度

8、較低，同時(shí)廢油脂的質(zhì)量無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)市場情況不一致，規(guī)范程度較低。生物柴油廠商要以適當(dāng)價(jià)格取得穩(wěn)定的廢油脂供應(yīng)需要與大量的供應(yīng)商建立長期的互信關(guān)系。因此，生物柴油行業(yè)的新進(jìn)入者經(jīng)常面臨不能以適當(dāng)價(jià)格采購到所需的高質(zhì)量廢油脂原材料的困境?！笆濉逼陂g，石家莊市將積極建設(shè)京津冀城市群第三極，圍繞提高城市綜合競爭力，主動(dòng)對接京津地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域功能重構(gòu)，著力提升省會(huì)功能，發(fā)展壯大服務(wù)經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)輻射帶動(dòng)能力，加快構(gòu)建布局合理、梯次鮮明、功能互補(bǔ)、規(guī)模適度的現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，努力建成功能齊備的省會(huì)城市和京津冀城市群第三極；協(xié)同創(chuàng)新示范區(qū)，圍繞構(gòu)建京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體，以建設(shè)石保廊全面創(chuàng)新

9、改革試驗(yàn)區(qū)為抓手，發(fā)揮國家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市和省會(huì)科教資源優(yōu)勢，加強(qiáng)與京津的科技資源、人才資源、金融資本協(xié)作，探索建立健全有利于創(chuàng)新要素轉(zhuǎn)移的體制機(jī)制，著力提高自主創(chuàng)新能力，積極打造京津冀科技創(chuàng)新成果的重要產(chǎn)業(yè)化基地；綠色發(fā)展先行區(qū)，緊緊圍繞建設(shè)美麗石家莊的目標(biāo)，按照控制總量、調(diào)整存量、綠色發(fā)展、循環(huán)低碳的要求，加快建立生態(tài)文明制度，更好地保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，建設(shè)堅(jiān)實(shí)的生態(tài)安全屏障，努力實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積59413.27（折合約89.12畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積69513.53。其中：生產(chǎn)工程41012.98，倉儲(chǔ)工程7298.

10、92，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3545.19，公共工程17656.44。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：新材料30000噸/年。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資44512.23萬元，其中：建設(shè)投資35462.58萬元，占項(xiàng)目總投資的79.67%；建設(shè)期利息686.00萬元，占項(xiàng)目總投資的1.54%；流動(dòng)資金836

11、3.65萬元，占項(xiàng)目總投資的18.79%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資35462.58萬元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程建設(shè)費(fèi)用31841.11萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2581.10萬元，預(yù)備費(fèi)1040.37萬元。八、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入104000.00萬元，綜合總成本費(fèi)用82195.56萬元，稅金及附加3736.79萬元，凈利潤13550.74萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.60%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4281.25萬元，全部投資回收期5.36年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面

12、積59413.27約89.12畝1.1總建筑面積69513.53容積率1.171.2基底面積33865.56建筑系數(shù)57.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝387.991.4基底面積33865.562總投資萬元44512.232.1建設(shè)投資萬元35462.582.1.1工程費(fèi)用萬元31841.112.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元2581.102.1.3預(yù)備費(fèi)萬元1040.372.2建設(shè)期利息萬元686.002.3流動(dòng)資金8363.653資金籌措萬元44512.233.1自籌資金萬元30512.233.2銀行貸款萬元14000.004營業(yè)收入萬元104000.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元82195.

13、566利潤總額萬元18067.657凈利潤萬元13550.748所得稅萬元4516.919增值稅萬元3962.4310稅金及附加萬元3736.7911納稅總額萬元12216.1312工業(yè)增加值萬元30489.9813盈虧平衡點(diǎn)萬元15414.76產(chǎn)值14回收期年5.36含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.60%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元4281.25所得稅后九、主要結(jié)論及建議由上可見，無論是從產(chǎn)品還是市場來看，本項(xiàng)目設(shè)備較先進(jìn)，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強(qiáng)，具有良好的社會(huì)效益及一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因而項(xiàng)目是可行的。第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況1、國務(wù)

14、院關(guān)于印發(fā)“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案的通知推動(dòng)餐廚廢棄物、建筑垃圾、園林廢棄物、城市污泥和廢舊紡織品等城市典型廢棄物集中處理和資源化利用，到2020年，餐廚廢棄物資源化率達(dá)到30%。2、“十三五”生物產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃完善原料供應(yīng)體系，有序開發(fā)利用廢棄油脂資源和非食用油料資源發(fā)展生物柴油。3、能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃對生物柴油項(xiàng)目進(jìn)行升級改造，提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足交通燃料品質(zhì)需要4、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃加快建設(shè)城市餐廚廢棄物、建筑垃圾和廢舊紡織品等資源化、無害化處理系統(tǒng)；完善再生資源回收利用基礎(chǔ)設(shè)施，支持現(xiàn)有再生資源回收集散地升級改造5、石化和化學(xué)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）

15、推進(jìn)生物基增塑劑替代鄰苯類增塑劑。加快發(fā)展生物基聚合物如聚羥基脂肪酸酯（PHA）、聚碳酸亞丙酯（PPC）、生物基二元酸二元醇共聚酯、生物基多元醇及聚氨酯、生物基尼龍等。低成本纖維素乙醇及其下游生物基乙烯等重大品種取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)對石油原料的部分替代。6、生物質(zhì)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃加快生物柴油在交通領(lǐng)域應(yīng)用。對生物柴油項(xiàng)目進(jìn)行升級改造，提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足交通燃料品質(zhì)需要。建立健全生物柴油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系。開展市場封閉推廣示范，推進(jìn)生物柴油在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。7、“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃重點(diǎn)推進(jìn)大宗固廢原料減量與循環(huán)利用、生物質(zhì)廢棄物高效利用、新興城市礦產(chǎn)精細(xì)化高值利用等關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)，加強(qiáng)固

16、廢循環(huán)利用管理與決策技術(shù)研究8、生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策對生物柴油產(chǎn)業(yè)政策目標(biāo)、發(fā)展規(guī)劃、原料保障、產(chǎn)業(yè)布局、行業(yè)準(zhǔn)入、生產(chǎn)供應(yīng)、推廣應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)、政策措施均作出了規(guī)定9、能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）積極發(fā)展交通燃油替代，加強(qiáng)先進(jìn)生物質(zhì)能技術(shù)攻關(guān)和示范，重點(diǎn)發(fā)展新一代非糧燃料乙醇和生物柴油二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析展望“十三五”，國際環(huán)境復(fù)雜多變，全球經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整，競爭與合作相互交織，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，深化改革和擴(kuò)大開放步入新階段，我市發(fā)展既面臨重大機(jī)遇，也面臨前所未有的挑戰(zhàn)。從外部環(huán)境看，和平與發(fā)展仍是當(dāng)今時(shí)代主題，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)

17、展；國際金融危機(jī)的深層次影響在相當(dāng)長時(shí)期依然存在，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇；國際貿(mào)易投資規(guī)則加速調(diào)整重構(gòu)，區(qū)域化、多極化特征趨勢進(jìn)一步明顯；新科技革命和新產(chǎn)業(yè)革命加速孕育興起，互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)深度融合，創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)增長核心引擎；全球城市之間圍繞資源要素配置的競爭更加激烈，城市群成為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間集聚的新形態(tài)；可持續(xù)發(fā)展成為各國共同追求的目標(biāo)，主要經(jīng)濟(jì)體加速向綠色生產(chǎn)、綠色生活轉(zhuǎn)型。我國發(fā)展的環(huán)境、條件、任務(wù)和要求都發(fā)生了新的變化，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革引領(lǐng)新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，新的增長動(dòng)力正在孕育形成，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的基本面沒有改變，“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局協(xié)調(diào)推進(jìn)，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共

18、享五大發(fā)展理念深入人心，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效具有廣闊的空間和前景，蘊(yùn)含巨大的發(fā)展?jié)摿?。但同時(shí)發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題仍然突出，面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加有效地應(yīng)對各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。從自身發(fā)展看，在國際國內(nèi)發(fā)展新形勢、新變革下，我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展在諸多方面均處于重要的歷史性關(guān)口，主要呈現(xiàn)以下階段性特征。一是京津冀協(xié)同發(fā)展進(jìn)入加快推進(jìn)期，協(xié)同發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)，未來發(fā)展空間非常巨大，有利于我市進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加強(qiáng)與周邊地區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，在新起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)城市功能新提升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級新跨越。

19、二是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級進(jìn)入攻堅(jiān)期，國家“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”的系列政策措施，為我市加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整提供了有利條件。三是生態(tài)環(huán)境治理進(jìn)入關(guān)鍵期，我市治理大氣污染、改善生態(tài)環(huán)境的任務(wù)仍然很重，需要正確處理經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，牢固樹立綠色發(fā)展的理念。四是全面建成小康社會(huì)進(jìn)入沖刺期，需要緊緊圍繞全面建成小康社會(huì)目標(biāo)，在公共服務(wù)、生態(tài)環(huán)境等領(lǐng)域加快補(bǔ)齊短板，切實(shí)增加人民群眾的獲得感，在全省率先實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)。五是全面深化改革進(jìn)入突破期，進(jìn)一步向深化改革要活力、向擴(kuò)大開放要空間、向全面創(chuàng)新要?jiǎng)恿?，切?shí)把改革創(chuàng)新紅利轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展動(dòng)力，通過全面改革破解發(fā)展瓶頸，通過加快

20、創(chuàng)新點(diǎn)燃經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。六是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)迎來提速期，國務(wù)院批復(fù)我市行政區(qū)劃調(diào)整，拉開了城市發(fā)展框架，正定新區(qū)具備快速發(fā)展條件，可以在更大空間統(tǒng)籌安排生產(chǎn)力布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快提升省會(huì)功能和輻射帶動(dòng)能力。同時(shí)，我市發(fā)展還面臨不少困難和挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)為：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益還不高，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)尚未形成有效支撐，經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力仍處在轉(zhuǎn)換之中；生態(tài)環(huán)境壓力依然較大，資源環(huán)境約束加??；省會(huì)輻射帶動(dòng)作用不強(qiáng)，在京津冀協(xié)同發(fā)展中的地位有待提升；縣域經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力不強(qiáng)，新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程不快；民生改善任務(wù)依然繁重，基本公共服務(wù)保障能力和社會(huì)管理水平還需提高；行政管理體制改革的任務(wù)仍然艱巨，發(fā)展環(huán)境仍需進(jìn)一步

21、優(yōu)化。面對新形勢、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，“十三五”時(shí)期我市必須搶抓機(jī)遇，積極作為，迎難而上，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)新一輪跨越式發(fā)展。三、項(xiàng)目承辦單位發(fā)展概況公司將依法合規(guī)作為新形勢下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。面對宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)

22、法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠信經(jīng)營來贏得信任。面對宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠信經(jīng)營來贏得信任。四、行業(yè)背景分析1、行業(yè)經(jīng)營模式生物柴油行業(yè)屬于產(chǎn)品制造業(yè)，一般實(shí)行采購、生產(chǎn)、銷售一

23、體化管理，不存在特殊的行業(yè)經(jīng)營模式。2、行業(yè)周期性我國生物柴油行業(yè)仍處于行業(yè)成長的初期階段，行業(yè)發(fā)展前景廣闊，在未來較長的時(shí)間內(nèi)，行業(yè)仍將處于成長期。3、行業(yè)區(qū)域性我國生物柴油行業(yè)仍處于行業(yè)成長的初期階段，目前產(chǎn)業(yè)分布主要集中在福建、浙江、廣東、海南、江蘇等地區(qū)。4、行業(yè)季節(jié)性生物柴油行業(yè)的銷售無明顯季節(jié)性，但受下游行業(yè)特點(diǎn)影響，每年各季度間的銷售并不完全均衡。下游PVC加工行業(yè)具有季節(jié)性，夏季6-8月份由于氣溫高生產(chǎn)時(shí)間減少，對生物柴油的需求相對降低，而每年的年末與年初是PVC加工的旺季，需求的變動(dòng)帶來生物柴油價(jià)格的波動(dòng)。2016年開始出口歐盟后，由于歐盟主要與化石柴油摻混調(diào)合用于車用交通燃

24、料，因而季節(jié)性影響因素不明顯。生物柴油行業(yè)的利潤水平主要受國家能源和環(huán)保政策、石油價(jià)格波動(dòng)、原材料價(jià)格波動(dòng)、技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)能利用率、市場營銷能力及成本控制能力等因素影響。隨著能源危機(jī)的日趨嚴(yán)峻和人類對環(huán)境保護(hù)要求的提高，生物柴油行業(yè)成為不斷發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。但由于該行業(yè)在我國尚處于發(fā)展初期，行業(yè)內(nèi)企業(yè)利潤主要來源于增值稅先征后退/即征即退政府補(bǔ)助。目前行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)水平不高，資金實(shí)力較弱，廢油脂原料采購渠道不穩(wěn)定，無法持續(xù)穩(wěn)定地滿足下游客戶的需求，往往造成供需矛盾難以協(xié)調(diào)，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)線運(yùn)行效率低下，因而行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)目前產(chǎn)銷規(guī)模普遍較小，盈利水平較低。廢油脂主要由脂肪酸和三甘酯

25、組成，脂肪酸和三甘酯與甲醇反應(yīng)生成生物柴油過程為可逆反應(yīng)，即反應(yīng)不完全徹底。反應(yīng)條件不同，其轉(zhuǎn)化率也不同。廢油脂甲酯化轉(zhuǎn)化率主要受工藝、設(shè)備、催化劑等反應(yīng)條件影響。從長遠(yuǎn)來看，隨著生物柴油行業(yè)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整與環(huán)保要求的不斷提高，一些生產(chǎn)規(guī)模小、技術(shù)落后的企業(yè)利潤率將逐年下降，市場份額將向少數(shù)自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率高、具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和副產(chǎn)品深加工能力、產(chǎn)業(yè)鏈完善的企業(yè)集中，其利潤水平將保持在相對較高水平。5、有利因素（1）國家產(chǎn)業(yè)政策、循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策鼓勵(lì)資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展利用回收廢油脂生產(chǎn)生物柴油等相關(guān)產(chǎn)品屬于國家大力扶持、鼓勵(lì)發(fā)展的新能源、生物質(zhì)能、資源綜合利用及循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，行業(yè)的發(fā)展對于降低

26、對化石能源的依賴、改善環(huán)境及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)具有重大意義。近年來，國家先后頒布了一系列發(fā)展政策和發(fā)展規(guī)劃以鼓勵(lì)本行業(yè)的發(fā)展。（2）國內(nèi)石油資源短缺為行業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)遇我國是人均占有石油能源相對貧乏的國家，人均占有量目前僅為世界平均水平的十分之一。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國的能源消費(fèi)總量逐年上升，雖然我國化石柴油產(chǎn)量不斷提高，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)需求，巨大的市場空間為生物柴油產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。（3）開展廢油脂綜合利用有助于環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約餐飲場所和油脂加工企業(yè)會(huì)產(chǎn)生大量的廢油脂，目前這些廢油脂的處理比較無序，存在較大的環(huán)境危害和安全隱患。這些廢油脂如果作為廢棄物直接排放，容易引起城

27、市下水道堵塞，導(dǎo)致土壤和水體污染。由于廢油脂中含有大量對人體有害的物質(zhì)，如果被收集后經(jīng)簡單加工作為食用油非法回流餐桌或者加工成動(dòng)物飼料，都將存在極大的安全隱患。因此，將廢油脂回收后生產(chǎn)成生物柴油，實(shí)現(xiàn)廢油脂資源化處置，不僅可以減少廢油脂環(huán)境污染和非法利用等問題，而且能夠節(jié)約我國有限的石油資源。（4）政府打擊“地溝油”非法用途的措施增加原料供給2010年以來，國家有關(guān)部門先后頒布了關(guān)于加強(qiáng)地溝油整治和餐廚廢棄物管理的意見、關(guān)于組織開展城市餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點(diǎn)工作的通知、關(guān)于依法嚴(yán)懲“地溝油”犯罪活動(dòng)的通知等一系列政策意見，從源頭上治理用“地溝油”加工食用油的非法行為，并引導(dǎo)廢油脂

28、流向生物柴油等資源化利用方向。政府大力打擊“地溝油”非法用途措施的實(shí)施將有利于增加原料供給，終將促進(jìn)生物柴油行業(yè)的健康快速發(fā)展。6、不利因素（1）國內(nèi)原料供應(yīng)市場相對不規(guī)范我國生物柴油多以廢油脂為原料，該類廢油脂通常由熟悉當(dāng)?shù)厍樾蔚母鲄^(qū)域個(gè)體供應(yīng)商收運(yùn)后銷售給生物柴油生產(chǎn)企業(yè)，市場集中度低、地域分散，各供應(yīng)商廢油脂供應(yīng)有限，如果生物柴油企業(yè)采購規(guī)模太小，通常不易于形成穩(wěn)定的供應(yīng)商資源。此外，早年不法商販為牟取高額利潤，將廢油脂加工回流餐桌，與生物柴油企業(yè)爭奪油源，從而壓縮了生物柴油行業(yè)盈利空間。中小型生物柴油企業(yè)很難承受成本上升壓力，故而直接導(dǎo)致其虧損甚至倒閉。（2）我國生物柴油大規(guī)模進(jìn)入交通

29、燃料領(lǐng)域仍需時(shí)日生物柴油是一種重要的可再生能源，是化石柴油的優(yōu)良替代品，在國外被廣泛應(yīng)用于交通燃料領(lǐng)域，而國內(nèi)由于仍處于行業(yè)發(fā)展初期，目前只能出口、進(jìn)入國內(nèi)民營油品企業(yè)或作為工業(yè)燃料和化工原料使用。近年來，國家先后頒布了關(guān)于“十二五”期間石油流通行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見以及柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油(BD100)和生物柴油調(diào)合燃料(B5)兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，為生物柴油進(jìn)入交通燃料領(lǐng)域起到了一定的推動(dòng)作用。但生物柴油進(jìn)入交通燃料領(lǐng)域是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅需要建立儲(chǔ)存、調(diào)合等一系列完善的管理體系，而且還要根據(jù)生物柴油產(chǎn)量、市場銷售情況、汽車業(yè)需求狀況等綜合因素制定多種混合比例標(biāo)準(zhǔn)（如B2、B5、B10、B20）。

30、雖然國家有關(guān)部門已經(jīng)在積極研究相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)力度，但制度推行到運(yùn)用于實(shí)踐需要一個(gè)過程，因此生物柴油真正大規(guī)模進(jìn)入國內(nèi)成品油市場還需要一段較長的時(shí)期。（3）消費(fèi)者的認(rèn)知程度較低生物柴油在我國的推廣時(shí)間較短，消費(fèi)者認(rèn)知程度較發(fā)達(dá)國家相對較低。目前消費(fèi)者對生物柴油需求需要通過生產(chǎn)企業(yè)及下游行業(yè)發(fā)揮營銷優(yōu)勢推動(dòng)，提高對生物柴油的認(rèn)知程度，激活消費(fèi)者對生物柴油的潛在需求，因而生物柴油在國內(nèi)的推廣應(yīng)用需要一定的時(shí)間和成本。第三章 市場前景分析一、行業(yè)基本情況1、行業(yè)技術(shù)水平早期生物柴油一般采用物理法進(jìn)行生產(chǎn)，即將動(dòng)植物油脂與化石柴油按比例混合而成。根據(jù)混合方式的不同，物理法分為稀釋法和微乳化法兩種。稀

31、釋法是將植物油與化石柴油按照一定比例直接混合，由于該油品粘度較高而且酸性成分和游離脂肪酸含量較大，只能短時(shí)間應(yīng)急，不能長期作為燃料使用。微乳化法是利用乳化劑將植物油分散在粘度較低的溶劑中制成微乳狀液體，從而降低其高粘度，但存在積碳和潤滑油污染等問題。與物理方法不改變油脂組成和性質(zhì)不同，化學(xué)法生物柴油技術(shù)將動(dòng)植物油脂進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)化，改變其分子結(jié)構(gòu)。上世紀(jì)八十年代，國外開始開發(fā)和應(yīng)用酯交換技術(shù)，即利用低分子量的醇類與油脂進(jìn)行酯交換反應(yīng)，生產(chǎn)生物柴油（脂肪酸甲酯）和甘油。工業(yè)上一般采用堿來作為催化劑，該方法可實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，由于工藝簡單、產(chǎn)物易分離、甲酯轉(zhuǎn)化率高等特點(diǎn)，廣泛被國外生物柴油生產(chǎn)企業(yè)采用，

32、但原料必須采用植物油脂。實(shí)踐中，由于我國生物柴油的原材料主要為廢油脂，其游離脂肪酸含量大大高于植物油脂。由于酸值相對較高，進(jìn)行酯交換反應(yīng)時(shí)會(huì)與堿性催化劑產(chǎn)生皂化反應(yīng)，從而降低催化劑活性、增加產(chǎn)物分離難度，進(jìn)而導(dǎo)致原料利用率和成品轉(zhuǎn)化率低。因此，國內(nèi)專家依據(jù)國情調(diào)整研究思路，提出脫除脂肪酸預(yù)處理或預(yù)酯化工藝，再酯交換技術(shù)生產(chǎn)生物柴油。目前在工業(yè)化運(yùn)用開發(fā)研究中還有超臨界法和生物酶法技術(shù)。2、行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向目前，生物柴油生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展方向主要集中在研究更先進(jìn)的制備方法、開發(fā)更完善的生產(chǎn)工藝以及尋找更合適的原材料等方面。制備方法方面，如完善超臨界法、生物酶法、新型催化等；生產(chǎn)裝備及工藝方面，如反應(yīng)

33、裝置、預(yù)處理和后提純設(shè)備的設(shè)計(jì)開發(fā)、新工藝以及整個(gè)工藝過程的優(yōu)化等；原材料方面，尋找易獲得、來源廣泛、產(chǎn)量穩(wěn)定和成本低廉的原料，如麻瘋樹和工程微藻等能源植物。催化劑是酯化反應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，已成為目前的研究熱點(diǎn)。用于甲酯化的催化劑有酸、堿、分子篩及酶等，但各種催化劑均有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。開發(fā)高效率低成本的催化劑，可以提高生物柴油的轉(zhuǎn)化率和品質(zhì)，以降低生產(chǎn)成本。3、資源綜合利用壁壘由于國內(nèi)廢油脂主要向個(gè)人采購，無法取得增值稅發(fā)票，即無增值稅進(jìn)項(xiàng)稅抵扣，進(jìn)而導(dǎo)致生物柴油企業(yè)毛利率普遍較低，利潤主要來源于增值稅先征后退/即征即退的政府補(bǔ)助。根據(jù)關(guān)于印發(fā)資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄的通知（財(cái)稅20

34、1578號）以及資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄的要求，生物柴油企業(yè)必須滿足廢棄的動(dòng)物油和植物油用量占生產(chǎn)原料的比重不低于70%，才能享受增值稅退稅政策。如果無法獲得增值稅退稅，企業(yè)生產(chǎn)生物柴油將很難盈利。4、技術(shù)壁壘生物柴油是油脂化工產(chǎn)品中生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜的產(chǎn)品之一，存在較高的技術(shù)壁壘。酯化反應(yīng)工藝雖然相對成熟，但利用廢油脂生產(chǎn)生物柴油工藝流程較為復(fù)雜，需要同時(shí)考慮脂肪酸與三甘油酯的甲酯化技術(shù)條件、防止逆反應(yīng)、過程雜質(zhì)分離、設(shè)備腐蝕等因素。同時(shí)，生產(chǎn)生物柴油的關(guān)鍵技術(shù)很多，每一個(gè)細(xì)節(jié)都影響產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品成本。例如，獨(dú)特合理的純化工藝能夠有效減少原料損耗和能源消耗，甲酯化技術(shù)制約著從廢油脂

35、到生物柴油的轉(zhuǎn)化率和轉(zhuǎn)化時(shí)間。新進(jìn)企業(yè)無行業(yè)技術(shù)積累，更難以掌握。因此，生物柴油生產(chǎn)的技術(shù)特點(diǎn)對準(zhǔn)備進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)在技術(shù)積累和技術(shù)創(chuàng)新等方面提出了很高的要求。5、原料采購壁壘國內(nèi)生物柴油行業(yè)的原材料主要為廢油脂。廢油脂采購能力是影響企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)鍵因素之一。目前，我國廢油脂回收體系尚不完善，行業(yè)內(nèi)經(jīng)營者眾多，經(jīng)營規(guī)模小，市場集中度較低，同時(shí)廢油脂的質(zhì)量無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)市場情況不一致，規(guī)范程度較低。生物柴油廠商要以適當(dāng)價(jià)格取得穩(wěn)定的廢油脂供應(yīng)需要與大量的供應(yīng)商建立長期的互信關(guān)系。因此，生物柴油行業(yè)的新進(jìn)入者經(jīng)常面臨不能以適當(dāng)價(jià)格采購到所需的高質(zhì)量廢油脂原材料的困境。廢油脂通常具有不規(guī)則

36、性，質(zhì)量差異較大且難以檢測，雖然買賣雙方通常會(huì)在采購中對廢油脂含水雜率、酸性等指標(biāo)進(jìn)行約定，但由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的檢測手段，容易產(chǎn)生糾紛，原材料的采購風(fēng)險(xiǎn)較大，因此獲取持續(xù)穩(wěn)定的高質(zhì)量廢油脂不但需要有熟悉廢油脂市場特點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)豐富的采購人員，成熟、健全的采購網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)優(yōu)化的供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫的支持，還需要有科學(xué)、完整、操作性強(qiáng)、供應(yīng)商認(rèn)可的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢測管理體系。另外，廢油脂供應(yīng)商在采集、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工、儲(chǔ)存、批發(fā)等環(huán)節(jié)都需要充足的資金支持。廢油脂供應(yīng)商多以自然人形式經(jīng)營，其資金周轉(zhuǎn)速度和效率決定了一年盈利水平，多傾向于與貨款支付及時(shí)且穩(wěn)定的客戶保持長期合作。生物柴油生產(chǎn)企業(yè)需具有較強(qiáng)盈利能力、保持穩(wěn)健的經(jīng)營

37、水平，維持充?，F(xiàn)金流，及時(shí)支付廢油脂采購貨款，在持續(xù)運(yùn)營中逐步樹立信譽(yù)，才能與供應(yīng)商保持長久合作關(guān)系。綜上，新進(jìn)入者在質(zhì)量檢測系統(tǒng)建設(shè)、采購體系建設(shè)等方面都會(huì)面臨很大的挑戰(zhàn)。6、環(huán)保壁壘國家對廢油脂的回收利用實(shí)行“減量化、資源化、無害化”原則。從事廢油脂資源加工處理的企業(yè)必須有先進(jìn)的工藝技術(shù)和嚴(yán)格的環(huán)保設(shè)施，使生產(chǎn)處理過程不產(chǎn)生二次污染。沒有先進(jìn)的、清潔的生產(chǎn)技術(shù)工藝和環(huán)境管理體系的企業(yè)，很難進(jìn)入回收利用廢油脂生產(chǎn)生物柴油行業(yè)并持續(xù)健康發(fā)展。7、人才壁壘在生物柴油行業(yè)，企業(yè)要具備較強(qiáng)的綜合競爭力，必須擁有大批專業(yè)技術(shù)人才、管理人才和營銷人才，以吸收消化國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)并自主創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)

38、營效率、持續(xù)降低運(yùn)營成本。二、市場分析1、全球生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況（1）全球生物柴油市場持續(xù)快速增長隨著社會(huì)的進(jìn)步，綠色能源逐漸得到重視，近年來全球生物柴油產(chǎn)業(yè)保持快速增長。這主要系一方面人類對石油及石化產(chǎn)品需求量的持續(xù)增加及國際地緣政治格局變化等因素影響，有利于國際石油替代品生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；第二，隨著全球溫室效應(yīng)的日益嚴(yán)重，各國重新平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，通過稅收、補(bǔ)貼等政策引導(dǎo)綠色可再生資源的應(yīng)用；第三，隨著人們對生物柴油的深入研究，其在綠色化工領(lǐng)域的應(yīng)用需求被逐步挖掘。根據(jù)全球可再生能源網(wǎng)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球生物柴油產(chǎn)量從2000年的70.40萬噸增長到2015年2,648

39、.80萬噸，年均復(fù)合增長率為27.36%。（2）歐美是生物柴油主要的生產(chǎn)和銷售區(qū)域從生產(chǎn)地區(qū)分布來看，歐盟是生物柴油生產(chǎn)為集中的地區(qū)。2005年歐盟生物柴油產(chǎn)量占世界總量的85%，美國占8%、巴西和澳大利亞各占約2%、其他國家合計(jì)僅占3%。隨著各國生物柴油產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，歐洲的市場份額處于下降態(tài)勢，而美洲和亞太地區(qū)所占比例在上升。截至2014年，歐盟依然是生物柴油領(lǐng)先的市場，占生產(chǎn)份額39.06%，其次是南美洲，占生產(chǎn)份額23.23%，亞太地區(qū)占生產(chǎn)份額的18.52%，美國占生產(chǎn)份額15.82%。世界五大生物柴油生產(chǎn)國是美國、德國、巴西、印度尼西亞和阿根廷，占總市場份額的58.92%。泰國和中

40、國是亞太地區(qū)除印度尼西亞外生產(chǎn)份額大的兩個(gè)國家。歐盟生物柴油市場按照京都議定書規(guī)定，歐盟20082012年間要減少CO2排放量8%。生物柴油的CO2排放量比礦物柴油大約少50%。為此，歐盟把生物燃料作為主要替代能源，分別于2003年5月通過了在交通領(lǐng)域促進(jìn)使用生物燃料油或其他可再生燃料油的條例、于2006年2月制定了歐盟生物燃料戰(zhàn)略，規(guī)劃生物燃料占全部燃料的比重將從2005年的2%增長到2010年的5.75%；到2030年，生物燃料在交通運(yùn)輸業(yè)燃料中占的比重將達(dá)到25%。盡管2010年這個(gè)目標(biāo)沒有達(dá)到，但仍取得了顯著的進(jìn)步，生物燃料應(yīng)用比例從2005年的1.0%提高至4.4%。2009年4月，

41、歐盟實(shí)施可再生能源指令，制定了生物燃料使用的強(qiáng)制目標(biāo)：每個(gè)成員國必須保證到2020年歐盟溫室氣體排放量比1990年減少20%；可再生能源占能源總比例達(dá)到20%，運(yùn)輸部門中生物燃料占總?cè)剂舷M(fèi)的比例不低于10%。如果生物燃料的原料來源為廢棄物、非食物纖維或木質(zhì)纖維等，在計(jì)算運(yùn)輸部門生物燃料消費(fèi)比例時(shí)，相比常規(guī)生物燃料其使用量遵循雙倍計(jì)數(shù)原則（即使用量若為1升，計(jì)算完成量時(shí)為2升）。第一代生物柴油的原料主要為菜籽油、棕櫚油等食用油，因此在可持續(xù)發(fā)展、間接利用土地、農(nóng)業(yè)問題等方面存在問題。2012年10月，歐盟委員會(huì)發(fā)布3數(shù)據(jù)來源：國家能源局新能源和可再生能源司、國家可再生能源中心、中國可再生能源學(xué)

42、會(huì)風(fēng)能專委會(huì)、中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)可再生能源專委會(huì)，P54，可再生能源數(shù)據(jù)手冊2015，2015年7月公報(bào)建議：限制以糧食為原料的生物燃料，鼓勵(lì)新能源企業(yè)開發(fā)新一代生物燃料，從而減少生物燃料生產(chǎn)對糧食供應(yīng)造成的影響。歐盟委員會(huì)同時(shí)表示，在對第一代生物燃料加以限制的同時(shí)，并不會(huì)改變其2009年制定的、至2020年交通運(yùn)輸部門中生物燃料占總?cè)剂舷M(fèi)的比例不低于10%的目標(biāo)。2014年，歐盟委員會(huì)提出了2020-2030年的可預(yù)見的能源和氣候目標(biāo)框架，該框架強(qiáng)調(diào)各種可替代的可再生燃料將有助于解決2030年的交通運(yùn)輸部門應(yīng)對碳減排的挑戰(zhàn)，今后將重點(diǎn)更多地放到電動(dòng)汽車和立足于非糧作物的生物柴油。2015年1

43、2月，歐盟公布了生物柴油調(diào)合燃料的B20/B30標(biāo)準(zhǔn)，允許在化石柴油中添加20%或30%的生物柴油，相比之前歐盟車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，生物柴油與石化柴油的摻混比例進(jìn)一步提高。歐洲從上世紀(jì)80年代開始形成柴油乘用車發(fā)展趨勢，柴油乘用車已經(jīng)成為歐洲乘用車市場的重要組成部分。歐洲100%的重型車輛采用柴油動(dòng)力，90%的出租車是柴油乘用車，西歐柴油乘用車的市場份額已經(jīng)超過乘用車市場的50%，法國、西班牙、比利時(shí)、挪威等國家柴油乘用車的市場份額甚至超過了70%。歐洲20年前的柴汽比是1:2，現(xiàn)在反轉(zhuǎn)為3:1，預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到4:1。柴油車存量大、增長較快導(dǎo)致歐盟柴油消費(fèi)的增長及汽油產(chǎn)量的過剩。根據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)

44、司統(tǒng)計(jì)，歐盟交通領(lǐng)域的柴油消費(fèi)量從2000年的1.5億噸，增長到2014年的2.02億噸。歐盟柴油消費(fèi)數(shù)量增長及生物燃料添加政策的執(zhí)行帶動(dòng)了生物柴油行業(yè)的較快增長。據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）統(tǒng)計(jì)，2005年歐盟生物柴油消費(fèi)量285.2萬噸，2014年生物柴油總消費(fèi)量增長到1,285萬噸，年復(fù)合增長率超過18.20%。從歐洲具體國家來看，德國、法國長期居生產(chǎn)和消費(fèi)的前兩名。除德法兩國外，年生產(chǎn)或消費(fèi)數(shù)量在100萬噸以上的歐洲國家還包括荷蘭、西班牙、意大利等國家。除上述國家外，英國以僅次于德國、西班牙的進(jìn)口量，成為歐洲生物柴油市場的重要參與國。A、德國德國是歐盟生物燃料生產(chǎn)與消費(fèi)領(lǐng)域主要的推

45、動(dòng)者，目前是世界上大的生物柴油生產(chǎn)和消費(fèi)國之一。德國2007年1月1日生效的生物燃料配額法（BiofuelQuotaAct）規(guī)定化學(xué)燃料必須添加或者混合一定比例的生物質(zhì)燃料，并規(guī)定了生物質(zhì)燃料占整個(gè)燃料市場的份額比例，在強(qiáng)制添加政策方面，2009年德國生物燃料摻混率為5.25%，從2010-2014年則實(shí)施6.25%的生物燃料摻混標(biāo)準(zhǔn)。德國以菜籽油為原料生產(chǎn)生物柴油，其產(chǎn)量占到德國生物柴油市場的70%以上。近年來，雖然來自廢油脂的生物柴油（UCOME）不斷增多，但占比仍然不高，2014年占比約為22%。從德國國內(nèi)實(shí)際消費(fèi)情況看，2011年以來每年生物柴油消費(fèi)量在210-250萬噸之間，2015

46、年生物柴油消費(fèi)數(shù)量占德國柴油消費(fèi)數(shù)量的比例達(dá)到5.8%。德國是生物柴油凈出口國，以2015年為例，德國生物柴油產(chǎn)量約為260萬噸，除本國消費(fèi)外，主要出口到歐盟國家，約占所有出口量的90%。主要出口國為荷蘭、法國、奧地利、波蘭、捷克共和國等五個(gè)國家。B、法國法國政府從2003年開始，采取了一系列積極措施，促進(jìn)生物能源的開發(fā)，鼓勵(lì)生物能源的利用。例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)以生物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，約占法國汽車保有量的63%；規(guī)定2010年-2013年生物燃料摻混率達(dá)7%，2014年以后提高到7.7%；政府還設(shè)置了標(biāo)號為B30的超高混合比例生物柴油（混合率高達(dá)30%），專門用于地方和企業(yè)集團(tuán)具有自主儲(chǔ)存、消

47、費(fèi)和維護(hù)能力的大型車隊(duì)。2010年，法國生物燃油消耗油料作物面積，占法國全國農(nóng)作物種植面積的7%左右。絕大多數(shù)的生物燃油（全部的生物乙醇汽油和70%的生物柴油）都在法國國內(nèi)生產(chǎn)。2010年，法國頒布國家可再生能源行動(dòng)計(jì)劃，確定了歐盟可再生能源指令框架下的2020年可再生能源目標(biāo)：總目標(biāo)是整體經(jīng)濟(jì)能耗中可再生能源占比達(dá)到23%；具體目標(biāo)包括取暖或制冷可再生能源占比達(dá)到33%；27%的電能來自可再生能源；10.5%的交通能源需求來自可再生能源。2015年8月，法國頒布能源過渡法案（EnergyTransitionAct），提出了截至2030年的氣候及可再生能源目標(biāo)：總目標(biāo)是整體經(jīng)濟(jì)能耗中可再生能源

48、占比達(dá)到32%；具體目標(biāo)包括取暖或制冷可再生能源占比達(dá)到38%；40%的電能來自可再生能源；15%的交通能源需求來自可再生能源據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，法國生物柴油消費(fèi)量從2005年的55萬噸增長至2014年的282萬噸，年均復(fù)合增長率為19.86%。法國已經(jīng)成為歐盟生物柴油消費(fèi)量大的國家。C、英國英國政府2008年4月開始執(zhí)行的可再生交通燃料義務(wù)法（RenewableTransportFuelObligation）規(guī)定，燃料供應(yīng)商銷售燃料要供應(yīng)一定份額的生物質(zhì)燃料，同時(shí)供應(yīng)商在提供可再生燃料時(shí)可獲得可再生交通燃料證書（RTFC），其中，來源于農(nóng)作物的生物燃料每升獲得一份RTF

49、C證書，來源于廢物、非農(nóng)業(yè)或非食物木纖維的生物燃料每升可獲得兩份RTFC證書，義務(wù)期滿后，供應(yīng)商可持證書向管理部門證明其完成了義務(wù)，RTFC證書可以交易，若期滿供應(yīng)商未能出具足夠的RTFC證書，則需購買相應(yīng)許可證書。政府通過制定高價(jià)證書，促進(jìn)生物燃料在交通燃料中的使用。根據(jù)英國交通部發(fā)布的可再生交通燃料義務(wù)法統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（以下簡稱“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)”），2014/15報(bào)告年度燃料商供應(yīng)了16.71億升（約147萬噸）的可再生燃料（99%以上為生物燃料），占交通及非道路移動(dòng)機(jī)械燃料使用總量的3.29%，其中50.1%為生物柴油。餐廚廢油是英國可再生燃料的廣泛來源，約占34%。英國自身僅能供應(yīng)30%左右的生物

50、燃料，大約70%左右的生物燃料來源于進(jìn)口，約40%左右的生物燃料來自法國、西班牙、烏克蘭、美國等四個(gè)國家。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，燃料商供應(yīng)的生物燃料認(rèn)證率達(dá)99%，其中使用廣的是國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證（ISCC），約占所有生物燃料總量的83%。通過一系列的生物燃料應(yīng)用及隨著生物燃料認(rèn)證率的提高，2014/15報(bào)告年度，相比石化燃料，生物燃料溫室氣體減排率達(dá)到70%。D、荷蘭荷蘭政府從2007年1月開始要求汽油、柴油的生產(chǎn)或供應(yīng)商，在銷售額占比中必須有一定比例的生物燃料。2007年的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)是2%，2008年是3.25%；2009年、2010年原設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)分別是4.5%和5.75%，后經(jīng)2008年10月

51、頒布的法規(guī)修訂為3.75%和4%，修訂的原因是為了更好地明確生物燃料的可持續(xù)性問題，不能滿足低程度可持續(xù)性準(zhǔn)則要求的生物燃料將可能不被認(rèn)可。歐盟可再生能源指令強(qiáng)制要求各成員國2020年之前在交通燃料中添加不少于10%的可再生能源。為完成該目標(biāo)，荷蘭政府要求在荷蘭生產(chǎn)或銷售汽油、柴油的燃料商必須承擔(dān)在交通燃料中添加一定比例可持續(xù)生物燃料的法律義務(wù)。2011年至2014年該比例分別為4.25%、4.5%、5%、5.5%，2015年至2020年該比例分別為6.25%、7%、7.75%、8.5%、9.25%、10%。用于完成歐盟添加目標(biāo)的可再生生物燃料必須滿足歐盟的可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)，其中來源于廢物、非農(nóng)業(yè)

52、或非食物木纖維的生物燃料在計(jì)算時(shí)相比常規(guī)生物燃料可以獲得雙倍計(jì)數(shù)資格。燃料生產(chǎn)或供應(yīng)商須每年向荷蘭排放局（NEA）證明其已經(jīng)完成了要求，未完成相關(guān)要求的，將被罰款。未完成義務(wù)的燃料生產(chǎn)或供應(yīng)商可以通過向其他超額完成的公司購買其超額完成量（以Biotickets的方式存在）證明其滿足了法律要求。2013年，荷蘭生物燃料消費(fèi)量為47.8萬噸，其中60%以上以廢棄物作為原料來源，可以獲得雙倍計(jì)數(shù)資格。2013年荷蘭生產(chǎn)的生物燃料大約77%是生物柴油和加氫植物油，其余23%為生物乙醇或生物甲醇。E、意大利意大利2005年頒布法規(guī)要求化石燃料制造商在每年燃料銷售中必須有一定數(shù)量的生物燃料，并要求在201

53、0年末之前生物燃料占比要達(dá)到2.5%。2007年意大利預(yù)算法及其后的修訂版本，要求傳統(tǒng)燃料制造商必須提供一定量的生物燃料，低數(shù)量根據(jù)前一年總?cè)剂咸峁?shù)量按照法定比例計(jì)算。2007年的法定比為1%，2008年的法定比例為2%，2009年以后為3%，2014年提高到4.5%。2015年后根據(jù)新修訂的法規(guī)，燃料制造商摻混生物燃料的義務(wù)提高到5%，2016-2019年的摻混比例分別為5.5%、6.5%、7.5%、9%，2020年以后的摻混比例為10%。不能完成生物燃料摻混義務(wù)的燃料制造商將被罰款。從2013年開始，核查燃料制造商摻混義務(wù)的政府部門從農(nóng)業(yè)和林業(yè)部變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展部，經(jīng)濟(jì)發(fā)展部通過其下設(shè)的能源

54、監(jiān)管局履行監(jiān)管職能。根據(jù)法規(guī)以廢棄物制作的生物燃料在計(jì)算義務(wù)完成量時(shí)相比常規(guī)生物燃料可以獲得雙倍計(jì)數(shù)資格。在生物燃料摻混義務(wù)相關(guān)法規(guī)的推動(dòng)下，意大利的生物柴油消費(fèi)數(shù)量出現(xiàn)了較大的增長。意大利是目前歐洲使用生物柴油為廣泛的國家，其生物柴油除用于車用柴油外，還作為學(xué)校、醫(yī)院等公共場所的供熱燃料。據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，意大利生物柴油消費(fèi)量從2005年的20萬噸增長至2014年的119.6萬噸，年均復(fù)合增長率21.98%。由于生物柴油需求量較大，意大利消費(fèi)的生物柴油一半以上來自進(jìn)口，已經(jīng)成為歐盟生物柴油的重要進(jìn)口和消費(fèi)國。美國生物柴油市場生物柴油在美國的商業(yè)應(yīng)用始于20世紀(jì)90年代

55、，但是在近才形成規(guī)模，并已成為該國發(fā)展快的替代燃油。1999年生物柴油的產(chǎn)量為1,670噸，主要用于具有集中加油站的大巴和卡車運(yùn)輸公司。自2005年以來，為了減輕大氣污染及對海外能源的依賴，美國加快生物能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。2005年能源稅收政策法案授權(quán)美國環(huán)保署（EPA）全面實(shí)施可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS），要求每個(gè)汽油及柴油生產(chǎn)商和進(jìn)口商向運(yùn)輸燃料中添加可再生燃料，并規(guī)定了包括生物柴油在內(nèi)的可再生燃料的低用量標(biāo)準(zhǔn)。除用于交通運(yùn)輸業(yè)外，美國一些城市比如紐約還將生物柴油調(diào)配入城市的采暖用油（約含2%），以改善空氣質(zhì)量。2007年美國國會(huì)通過能源獨(dú)立與安全法案，進(jìn)一步明確了2022年之前每年的可再生燃

56、料的使用量，并要求2022年可再生燃料的消費(fèi)總量必須從2008年的80億加侖提高到360億加侖?？紤]到RFS計(jì)劃可能對經(jīng)濟(jì)與環(huán)境造成的影響，國會(huì)又授權(quán)美國環(huán)保署（EPA）根據(jù)實(shí)際情況修正每年的可再生燃料使用標(biāo)準(zhǔn)，并在每年11月底前公布下一年度的標(biāo)準(zhǔn)。2015年11月30日，伴隨著巴黎氣候大會(huì)的召開，美國環(huán)保署（EPA）發(fā)布了關(guān)于美國20142016年可再生燃料使用標(biāo)準(zhǔn)（RFS）及20142017生物柴油使用標(biāo)準(zhǔn)的終規(guī)定。按照終規(guī)定，2016年美國能源公司需要在燃料供應(yīng)中摻混19億加侖（約為632萬噸）的生物柴油，2017年的使用標(biāo)準(zhǔn)則是20億加侖（約為666萬噸），而2015年、2014年的使

57、用標(biāo)準(zhǔn)分別是17.3億加侖和16.3億加侖。根據(jù)可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS）的規(guī)定，美國實(shí)行一種可再生燃料身份碼（RINs）的市場機(jī)制來確?？稍偕剂系纳a(chǎn)和添加。生物柴油生產(chǎn)商和進(jìn)口商可對其生產(chǎn)和進(jìn)口的生物柴油申請注冊RINs，每加侖（一加侖=3.78541升）符合要求的生物柴油都可以獲得其獨(dú)特的RINs碼，且RINs碼可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓和交易。美國環(huán)保署（EPA）公布每年的可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS），規(guī)定了可再生燃料在交通燃料中的混配比例，并要求美國汽柴油煉制、混配與進(jìn)口等責(zé)任商完成當(dāng)年可再生燃料配比責(zé)任量（RVO）。責(zé)任商每年年末必須向EPA出示足夠多的RINs以證明其完成了當(dāng)年的責(zé)任量，而RINs可以通過自己生產(chǎn)獲得也可以通過在市場上購買獲得。RINs碼可以自由交易并形成獨(dú)立市場，價(jià)格往往呈現(xiàn)隨行就市的調(diào)節(jié)機(jī)制，如當(dāng)市場形勢不利于生物柴油消費(fèi)時(shí)，價(jià)格上漲